JP2539947B2 - 貨物自動車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本発明は、ボデーを地上に水平状態に降ろして荷物を
積載することができる貨物自動車に関する。

【従来の技術】

貨物自動車としては、本出願人によって最近提案さ
れ、第8,9,10図に示すように、ボデーを地上に水平状態
に降ろして荷物を積載するようにしたものがある。この
貨物自動車は、まず、第８図に示すシャーシフレーム61
とサブフレーム62からなる車体上に搭載され、下方に屈
曲した屈曲部66を後端側に有するリフトフレーム63を、
リフトシリンダ71とリフトアーム68からなるリフトフレ
ーム駆動手段によって、第９図に示すように、上記車体
に対して後方にスライドさせつつ後方が下降するよう
に、上記車体の後端に取り付けたヒンジローラ72を支点
としながら傾動させる。すると、上記リフトフレーム63
の屈曲部66は地上に接地し、あるいは地上にごく近い位
置に位置するようになる。その後、上記リフトフレーム
63に設けた図示しないボデー駆動手段によって、ボデー
65をリフトフレーム63に沿って後方にスライドさせる。
このとき、ボデー65の前側に軸支したガイド用のローラ
85,86がリフトフレーム63の上端面に沿って転動する。
さらに、ボデー65の前端をリフトフレーム63の後側の屈
曲部66に沿ってスライドさせて下降させ、第10図に示す
ように、ボデー65を地上にほぼ水平に降ろす。次に、こ
の地上に水平に降ろされたボデー65上に荷物も積載し
て、固縛する。その後、上記ボデー駆動手段を駆動し
て、ボデー65をリフトフレーム63の屈曲部66に沿って上
昇させ、さらに、このリフトフレーム63に沿ってボデー
65を前方にスライドさせる。その後、上記リフトフレー
ム駆動手段によってリフトフレーム63を水平な状態に復
帰させるようにしている。

【発明が解決しようとする課題】

しかしながら、上記貨物自動車では、車体の上面にリ
フトフレーム63を載置しているので、車高が高くなり、
走行安定性が悪いという問題がある。さらに、地上高の
高い車両を積載すると全高が規定値をオーバーするとい
う問題もある。また、上記従来の貨物自動車では、ボデ
ー65の前側に取り付けたガイド用のローラ85,86が常に
サブフレーム62に当接して走行中もボデー65の前部を支
持しているので、上記ローラ85,86を強大なものにしな
ければならないという問題がある。 そこで、本発明の目的は、ボデーを地上に水平状態に
降ろして荷物を積載することができるように、車高を低
くでき、しかも、ボデーのガイド用のローラを強大なも
のにする必要のない貨物自動車を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、
縦桁と、上記縦桁の内側に上記縦桁の幅方向に掛け渡し
て固定し、上面が上記縦桁の上面よりも下に位置する横
桁とを有する車体と、 上記横桁の上面に傾動およびスライド可能に搭載され
るリフトフレームと、 上記リフトフレームを車体に対して傾動およびスライ
ドさせるリフトフレーム駆動手段と、 上記リフトフレーム上にスライド可能に搭載されるボ
デーと、 上記ボデーをリフトフレームに対してスライドさせる
ボデー駆動手段とを備え、 上記ボデーは、 上記リフトフレームを上記車体に対して傾けないで横
桁に載置しているときには、上記縦桁の上面に当接する
ボデー主桁と、 上記ボデー主桁の内側に設けられ、上記リフトフレー
ムを上記車体に対して傾けないで横桁上に載置している
ときには、上記リフトフレームの上面と離間して対向す
るガイドローラを有して、 上記リフトフレームを上記車体に対して傾けて上記ボ
デーをガイドローラで上記リフトフレームの上面に支持
すると共に、上記ボデー主桁を上記車体から離間させる
ようにしたことを特徴としている。

【作用】

縦桁の内側に、この縦桁の幅方向に掛け渡して固定さ
れ、上面が縦桁の上面よりも下方に位置する横桁の上面
にリフトフレームを搭載しているので、上記リフトフレ
ームの下面は車体の上面よりも下に位置する。したがっ
て、車体の上面にリフトフレームを搭載した場合よりも
車高が低くなり、走行安定性が向上すると共に地上高の
高い車両の積載が可能になる。 また、ボデーは、上記リフトフレームを上記車体に対
して傾けないで横桁に載置しているときには上記縦桁の
上面に当接するボデー主桁と、上記ボデー主桁の内側に
設けられ、上記リフトフレームを上記車体に対して傾け
ないで横桁上に載置しているときには上記リフトフレー
ムの上面と離間して対向するガイドローラを有して、上
記リフトフレームの傾動時のみガイドローラがボデーを
支持，案内する。そして、上記リフトフレームを上記車
体に対して傾けないで横桁上に載置している走行時等に
は、ボデー主桁が車体の縦桁の上面に当接してボデー主
桁上な荷重を支持し、上記ガイドローラは上記リフトフ
レームと離間しているので、上記ガイドローラを強大な
ものにする必要がなくなる。

【実施例】

以下、本発明を図示の実施例により詳細に説明する。 第1,2図において、１はシャーシフレーム、２はサブ
フレーム、３はリフトフレーム、５はボデーである。上
記シャーシフレーム１とサブフレーム２とで車体を構成
している。上記リフトフレーム３は後端側に斜め下方に
屈曲した屈曲部６を有している。上記シャーシフレーム
１とサブフレーム２とリフトフレーム３の断面図を第５
図に示す。上記サブフレーム２は断面コの字状の縦桁41
と、上記縦桁41の内側に幅方向に掛け渡され、上面が上
記縦桁41の上面よりも下に位置するように上記縦桁41に
固定した横桁42とを有している。そして、上記リフトフ
レーム３は上記横桁42の上面に搭載しているので、上記
リフトフレーム３の下面は上記サブフレーム２の主面よ
りも下に位置する。したがって、サブフレームの上面に
リフトフレームを搭載した場合よりも、車高が低くな
り、走行安定性を向上できると共に地上高の高い車両を
積載できる。また、第６図に示すように、ボデー５は、
上記サブフレーム２の縦桁41に対向するボデー主桁55
と、上記リフトフレーム３の上面に対向するガイドロー
ラ56を備えている。第６図に示すように、上記リフトフ
レーム３を上記サブフレーム２に対して傾けないでサブ
フレーム２の横桁42に載置しているときには、上記ボデ
ー主桁55は上記縦桁41に当接する一方、上記ガイドロー
ラ56は上記リフトフレーム３の上面と離間している。し
たがって、第６図に示すように、走行時等には、上記ガ
イドローラ56にはボデー５の荷重がかからないから、上
記ガイドローラ56を強大なものにする必要をなくするこ
とができる。 また、第３図に示すように、上記リフトフレーム３は
上記サブフレーム２の後端下側に設けたヒンジローラ７
に沿ってスライドおよび傾動できるようになっている。
また、上記リフトフレーム３の前端側には、一端をサブ
フレーム２の下側に枢着したリフトアーム８の他端を枢
着しており、このリフトアーム８の略中央部に、一端を
サブフレーム２に枢着したリフトシリンダ11の他端を枢
着して、このリフトシリンダ11の作動によって、リフト
フレーム３を上記ヒンジローラ７に沿って後方にスライ
ドさせると共に、後端が下降するように傾動し得るよう
にしている。上記リフトアーム８の一端は、上記サブフ
レーム２の下側の位置に枢着しているので、上記リフト
フレーム３および上記ボデー５の最大傾斜角度を小さく
でき、上記リフトフレーム３およびボデー５の傾動を安
全に行なえる。 上記リフトフレーム３の後端の屈曲部６の下端は、第
２図に示すように、リフトフレーム３を最大限に後方に
スライドし、かつ傾動させた状態ではほとんど地上に接
するようになっている。上記リフトアーム８とリフトシ
リンダ11とでリフトフレーム駆動手段を構成している。 一方、上記リフトフレーム３の屈曲部６と水平部の境
目になる箇所にはボデーガイド用のローラ12を設けて、
このローラ12に案内されてボデー５がリフトフレーム３
上をスライドできるようにしている。 上記ボデー５は、第４図に示す構造によってスライド
させるようにしている。すなわち、一端を上記リフトフ
レーム３の前端に固定し、他端を上記リフトフレーム３
の後端に固定したチェーン19を、上記ボデー５の前端に
設けた駆動用のスプロケット18およびアイドラー20,21
に巻回している。上記スプロケット18は上記ボデー５に
固定した図示しない油圧モータによって駆動する。した
がって、上記油圧モータの駆動によってスプロケット18
のチェーン19に沿って走行させることによって、屈曲部
６を含めてリフトフレーム３の全体を渡ってボデー５が
スライドできるようになっている。上記スプロケット18
とアイドラー20,21とチェーン19および上記油圧モータ
とでボデー駆動手段を構成している。 また、第1,2図に示すように、ボデー５の後端には、
ローラ29と歩み板兼用のテルゲート31を設けている。さ
らに、ボデー５の前端には垂直板40を設けている。 上記構成の貨物自動車は、次のように荷物たとえば自
動車を積み込む。 まず、この貨物自動車が第１図に示す状態にあるとし
て、リフトシリンダ11を収縮させて、リフトアーム８を
介してリフトフレーム３をヒンジローラ７上を後方にス
ライドさせると共に、後方に傾動させる。すると、第７
図に示すように、上記リフトフレーム３の上面は上記ボ
デー５に取り付けたガイドローラ56に当接すると共に、
上記リフトフレーム３の後部に設けたボデーガイド用の
ローラ12が上記ボデー主桁55に当接する。すなわち、上
記ガイドローラ56はボデー５を前部をリフトフレーム３
に対して支持し、上記ボデー主桁55はボデー５の後部に
リフトフレーム３に対して支持する。 次に、油圧モータを駆動して、ボデー５の前端に設け
た駆動用のスプロケット18をリフトフレーム３に沿って
張り渡したチェーン19に沿って走行させて、油圧モー
タ，スプロケット18と共にボデー５をリフトフレーム３
に沿って後方にスライドさせ、そして、屈曲部６に沿っ
てボデー５の前端を下降させる。このとき、ボデー５の
後端のローラ29は地上に接地してボデー５を地上に対し
てスムーズに後退させる。なお、このときテルゲート31
は起立している。 このように、ボデー５が後方にスライドする過程にお
いてはローラ56,56が、ボデー５の前端部をリフトフレ
ーム３に支持し、ボデー５の後端および中央をリフトフ
レーム３の後側に設けたローラ12が支持する。 上記ボデー５をリフトフレーム３の屈曲部６に沿って
最も下降させると、第２図に示すような状態になる。こ
の状態ではボデー５は地上にほぼ水平に降ろされてい
る。そして、テルゲート31を水平に倒して、ボデー５上
に自動車を積み込む。 このように、水平状態になったボデー５に自動車を積
み込むため、運転者は何等不安感を抱くことなく、ボデ
ー５の前端ぎりぎりまで自動車を前進させることがで
き、自動車を容易にボデーに乗せることができる。ま
た、運転者が自動車から降りる際には、ボデー５は地上
に水平にあるため、何ら危険を伴うことなく、自動車か
ら運転者は降りることができる。さらに、自動車あるい
は他の荷物をこの水平状態のボデーに積み込んで固縛す
る際には、ボデー５が水平状態になっているため、荷物
の固縛が容易であり、また荷物がばらける恐れもない。
また、このように水平状態のボデーに荷物を積み込むた
め、後方のみならず横からも荷物をボデー５に容易に積
み込むことができる。 次に、上記油圧モータを駆動してスプロケット18,チ
ェーン19を介してボデー５をまず屈曲部６に沿って上昇
させ、さらにリフトフレーム３に沿って前方にスライド
させる。このとき、自動車の自重によってリフトフレー
ム３の屈曲部６の下端は接地し、このリフトフレーム３
の屈曲部６は支持部材の役目をし、車体の後転を防止す
る。 ボデー５をリフトフレーム３上に十分に前進させた
後、リフトシリンダ11を伸長させてリフトアーム８を介
してリフトフレーム３を水平状態に復帰させると共に、
サブフレーム２に対して前方にスライドさせ、第１図に
示す状態にする。 上記実施例ではボデー駆動手段は油圧モータ，チェー
ン19,スプロケット18などで構成したが、ボデー駆動手
段はこれに限らずロープ，プーリなどで構成してもよ
い。また、上記実施例ではリフトフレーム駆動手段を油
圧シリンダ11およびリフトアーム８で構成したが、リフ
トフレーム駆動手段はこれに限らず、リフトフレームを
傾動かつスライドできるようなものであればどのような
ものであってもよい。さらに、油圧モータをボデー５に
取り付けているが、リフトフレーム３に取り付けてもよ
い。また、リフトフレーム３に屈曲部６がなく、ストレ
ートであってもよい。

【発明の効果】

以上の説明より明らかなように、本発明の貨物自動車
は、ボデーを地上に水平状態に降ろして荷物を積載でき
る上に、縦桁の内側に、この縦桁の幅方向に掛け渡して
固定され、上面が縦桁の上面よりも下に位置する横桁の
上面にリフトフレームを搭載しているので、上記リフト
フレームの下面は車体の上面よりも下に位置する。した
がって、本発明の貨物自動車は、車体の上面にリフトフ
レームを搭載した貨物自動車よりも車高を低くでき、走
行安定性を向上できると共に地上高の高い車両を積載で
きる。 また、上記ボデーは、上記リフトフレームを上記車体
に対して傾けないで横桁に載置しているときには上記縦
桁の上面に当接するボデー主桁と、上記ボデー主桁の内
側に設けられ、上記リフトフレームを上記車体に対して
傾けないで横桁上に載置しているときには上記リフトフ
レームの上面と離間して対向するガイドローラを有して
いる。 したがって、上記リフトフレームを上記車体に対して
傾けないで横桁上に載置している走行時等には、ボデー
主桁が車体の縦桁の上面に当接してボデー主桁上の荷重
を支持し、上記ガイドローラは上記リフトフレームと離
間しているので、上記ガイドローラを強大なものにする
必要をなくすることができる。

【図面の簡単な説明】

第1,2図は本発明の一実施例の貨物自動車の動作説明
図、第３図は上記実施例のリフトフレームの動作説明
図、第４図は上記実施例のボデー駆動手段の要部拡大
図、第５図は上記実施例の車体とリフトフレームの断面
図、第6,7図は上記実施例の車体とリフトフレームとボ
デーの断面図、第8,9,10は従来の貨物自動車の動作説明
図である。 1,61……シャーシフレーム、2,62……サブフレーム、 3,63……リフトフレーム、,5,65……ボデー、6,66……
屈曲部、 41……縦桁、42……横桁、55……ボデー主桁、 56……ガイドローラ。

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】縦桁と、上記縦桁の内側に上記縦桁の幅方
   向に掛け渡して固定し、上面が上記縦桁の上面よりも下
   に位置する横桁とを有する車体と、 上記横桁の上面に傾動およびスライド可能に搭載される
   リフトフレームと、 上記リフトフレームを車体に対して傾動およびスライド
   させるリフトフレーム駆動手段と、 上記リフトフレーム上にスライド可能に搭載されるボデ
   ーと、 上記ボデーをリフトフレームに対してスライドさせるボ
   デー駆動手段とを備え、 上記ボデーは、 上記リフトフレームを上記車体に対して傾けないで横桁
   に載置しているときには、上記縦桁の上面に当接するボ
   デー主桁と、 上記ボデー主桁の内側に設けられ、上記リフトフレーム
   を上記車体に対して傾けないで横桁上に載置していると
   きには、上記リフトフレームの上面と離間して対向する
   ガイドローラを有して、 上記リフトフレームを上記車体に対して傾けて上記ボデ
   ーをガイドローラで上記リフトフレーム上面に支持する
   と共に、上記ボデー主桁を上記車体から離間させるよう
   にしたことを特徴とする貨物自動車。