JPH0818505B2 - 貨物自動車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本発明は、ボデーを地上に降ろして荷物を積載するこ
とができる貨物自動車に関する。

【従来の技術】

貨物自動車としては、本出願人によって最近提案さ
れ、第9,10,11図に示すようにボデーを地上に水平状態
に降ろして荷物を積載するようにしたものがある。この
貨物自動車は、まず、第９図に示すシャーシフレーム61
とサブフレーム62からなる車体上に搭載され、下方に屈
曲した屈曲部66を後端側に有するリフトフレーム63を、
リフトシリンダ71とリフトアーム68からなるリフトフレ
ーム駆動手段によって、第10図に示すように、上記車体
に対して後方にスライドさせつつ後方が下降するよう
に、上記車体の後端に取り付けたヒンジローラ72を支点
としながら傾動させる。すると、上記リフトフレーム63
の屈曲部66は地上に接地し、あるいは地上にごく近い位
置に位置するようになる。その後、ボデー65に設けたボ
デー駆動手段によって、ボデー65をリフトフレーム63に
沿って後方にスライドさせる。さらに、ボデー65の前端
をリフトフレーム63の後端の屈曲部66に沿ってスライド
させて下降させ、第11図に示すように、ボデー65を地上
にほぼ水平に降ろす。 上記ボデー65は、第12図に示す構成によってスライド
させるようにしている。すなわち、一端を上記リフトフ
レーム63の前端に固定し、他端を上記リフトフレーム63
の後端に固定したチェーン79を、上記ボデー65の前端に
設けた駆動用のスプロケット78およびボデー65に軸支し
たアイドラー80,81に巻回している。上記スプロケット7
8は上記ボデー65に固定した図示しない油圧モータによ
って駆動する。したがって、上記油圧モータの駆動によ
ってスプロケット78をチェーン79に沿って走行させるこ
とによって、屈曲部66を含めてリフトフレーム63の全体
に渡ってボデー65がスライドできるようになっている。
上記スプロケット78とアイドラー80,81とチェーン79お
よび上記油圧モータとでボデー駆動手段を構成してい
る。 次に、この地上に水平に降ろされたボデー65上に荷物
を積載して、固縛する。その後、上記ボデー駆動手段を
駆動して、ボデー65をリフトフレーム63の屈曲部66に沿
って上昇させ、さらに、このリフトフレーム63に沿って
ボデー65を前方にスライドさせる。その後、上記リフト
フレーム駆動手段によってリフトフレーム63を水平な状
態に復帰させるようにしている。

【発明が解決しようとする課題】

しかしながら、上記貨物自動車では、上記ボデー駆動
手段を構成するアイドラー80,81の回転軸の位置がボデ
ー65に固定されているので、上記ボデー65の前端部が上
記リフトフレーム63の屈曲部66をスライドする際には、
上記屈曲部66に沿って設けているチェーン79を巻回した
上記アイドラー80,81が並ぶ方向が上記屈曲部66の屈曲
方向と交差する。このため、上記アイドラー80,81によ
ってチェーン79が過度に引っ張られ、上記リフトフレー
ム63の屈曲部66を、上記ボデー65がスムーズにスライド
できないという問題がある。 そこで、本発明の目的は、ボデーが、屈曲部を有する
リフトフレーム上をスムーズにスライドできる貨物自動
車を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本発明の貨物自動車は、車
体上に搭載され、下方に屈曲した屈曲部を後端側に有す
るリフトフレームと、上記リフトフレームを傾動させる
リフトフレーム駆動手段と、上記リフトフレーム上にス
ライド可能に搭載され、上記屈曲部に沿ってスライドし
て昇降させられるボデーと、上記ボデーをリフトフレー
ムに対してスライドさせるボデー駆動手段とを備え、上
記ボデー駆動手段は、上記ボデー前部に取り付けたモー
タによって駆動される駆動シャフトと、上記リフトフレ
ームに設けたチェーンに係合すると共に、上記駆動シャ
フトに固定されたスプロケットと、上記駆動シャフトに
揺動自在に取り付けられたブラケットと、上記リフトフ
レームに設けたチェーンに係合すると共に、上記ブラケ
ットに取り付けられた一対のアイドラーとを有すること
を特徴としている。

【作用】

ボデー前部に取り付けたモータが駆動する駆動シャフ
トに揺動自在に取り付けたブラケットに、リフトフレー
ムに設けたチェーンに係合する一対のアイドラーを取り
付けているので、上記ボデーの前部が上記リフトフレー
ムの屈曲部をスライドする際に、上記一対のアイドラー
は、上記ブラケットと共にボデーに対して揺動し、上記
屈曲部の屈曲方向に沿って並ぶ。このため、上記ボデー
の前部が上記屈曲部をスライドする時にも、上記リフト
フレームに設けたチェーンに対する上記一対のアイドラ
ーの係合の状態が一定に保たれ、上記ボデーは上記屈曲
部を有するリフトフレーム上をスムーズにスライドす
る。

【実施例】

以下、本発明を図示の実施例により詳細に説明する。 第1,2図において、１はシャーシフレーム、２はサブ
フレーム、３はリフトフレーム、５はボデーである。上
記シャーシフレーム１とサブフレーム２とで車体を構成
している。上記リフトフレーム３は後端側に斜め下方に
屈曲した屈曲部６を有している。また、第３図に示すよ
うに、上記リフトフレーム３は上記サブフレーム２の後
端下側に設けたヒンジローラ７に沿ってスライドおよび
傾動できるようになっている。また、上記リフトフレー
ム３の前端側には、一端をサブフレーム２の下側に枢着
したリフトアーム８の他端を枢着しており、このリフト
アーム８の略中央部に、一端をサブフレーム２に枢着し
たリフトシリンダ11の他端を枢着して、このリフトシリ
ンダ11の作動によって、リフトフレーム３を上記ヒンジ
ローラ７に沿って後方にスライドさせると共に、後端が
下降するように傾動し得るようにしている。上記リフト
アーム８の一端は、上記サブフレーム２の下側の位置に
枢着しているので、上記リフトフレーム３および上記ボ
デー５の最大傾斜角度を小さくでき、上記リフトフレー
ム３およびボデー５の傾動を安全に行なえる。 上記リフトフレーム３の後端の屈曲部６の下端は、第
２図に示すように、リフトフレーム３を最大限に後方に
スライドし、かつ傾動させた状態ではほとんど地上に接
するようになっている。上記リフトアーム８とリフトシ
リンダ11とでリフトフレーム駆動手段を構成している。 一方、上記リフトフレーム３の屈曲部６と水平部の境
目になる箇所にはボデーガイド用のローラ12を設けて、
このローラ12に案内されてボデー５がリフトフレーム３
上をスライドできるようにしている。 上記ボデー５は、第4,5図に示す構造によってスライ
ドさせるようにしている。すなわち、第４図（Ｃ）およ
び第５図に示すように、一端を上記リフトフレーム３の
前端に固定し、他端を上記リフトフレーム３の後端に固
定したチェーン19を、上記ボデー５の前端に設けた駆動
用のスプロケット18および一対のアイドラー20,21に巻
回している。また、第４図（Ａ）に示すように、上記ス
プロケット18は上記ボデー５の前端部に固定した油圧モ
ータ26によってカップリング27を介して駆動される駆動
シャフト52に固定している。また、第４図（Ａ），
（Ｂ）に示すように、上記ボデー５に設けたボデー主桁
55と、上記駆動シャフト52に揺動自在に取付けたガイド
ローラ用ブラケット39に設けたガイドローラ56とにて、
上記ボデー５をリフトフレーム３に対して支持するよう
にしている。そして、第４図（Ｃ）に示すように、上記
一対のアイドラー20,21は、上記駆動シャフト52に揺動
自在に取り付けたアイドラー用ブラケット38に取り付け
ている。第６図（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）に上記ブラケッ
ト38の詳細図を示す。第６図に示すように、上記ブラケ
ット38は、プレート37と、ナイロンブッシュ32を介して
駆動シャフト52に嵌合するボス35と、上記アイドラー2
0,21をナイロンブッシュ33を介して軸支するピン30,31
と、ピン30,31に嵌合するボス36と、上記ピン30,31の端
面に溶接され、上記ボス36にボルト止めした止め部材34
を有している。そして、上記ボデー５の前部が上記リフ
トフレーム３の屈曲部６をスライドする際には、上記一
対のアイドラー20,21は上記ブラケット38と共に揺動
し、上記リフトフレーム３の屈曲部６の屈曲方向に沿っ
て並ぶのは、上記リフトフレーム３に沿って張り渡した
チェーン19に対する上記アイドラー20,21の係合状態が
一定に保たれ、上記アイドラー20,21が上記チェーン19
を過度に引っ張るようなことがない。したがって、上記
油圧モータ26の駆動によってスプロケット18をチェーン
19に沿って走行させることによって、屈曲部６を含めて
リフトフレーム３の全体に渡ってボデー５がスムーズに
スライドできるようになっている。上記スプロケット18
とアイドラー20,21とチェーン19および油圧モータ26と
ブラケット38等でボデー駆動手段を構成している。 また、第1,2図に示すように、ボデー５の後端には、
ローラ29と歩み板兼用のテールゲート31を設けている。
さらに、ボデー５の前端には垂直板40を設けている。 また、第７図（Ａ）と第７図（Ｂ）は夫々前方と側方
から上記シャーシフレーム１とサブフレーム２とリフト
フレーム３とボデー５を見た図であり、第７図（Ｃ）は
上方から上記ボデー５を見た図である。 上記構成の貨物自動車は、次のように荷物たとえば自
動車を積み込む。 まず、この貨物自動車が第１図に示す状態にあるとし
て、リフトシリンダ11を収縮させて、リフトアーム８を
介してリフトフレーム３をヒンジローラ７上を後方にス
ライドさせると共に、後方に傾動させる。このとき、第
８図に示すように、上記ガイドローラ56はボデー５の前
部をリフトフレーム３に対して支持し、上記ボデー主桁
55はリフトフレーム３の後側に設けたローラ12に当接
し、ボデー５の後部をリフトフレーム３に対して支持す
る。 次に、油圧モータ26を駆動して、ボデー５の前端に設
けた駆動用のスプロケット18をリフトフレーム３に沿っ
て張り渡したチェーン19に沿って走行させて、油圧モー
タ26,スプロケット18,ブラケット38等と共にボデー５を
リフトフレーム３に沿って後方にスライドさせる。そし
て、屈曲部６に沿って、一対のアイドラー20,21を取り
付けたアイドラー用ブラケット38が揺動して、ボデー５
の前端は、スムーズに上記屈曲部６に沿って下降でき
る。このとき、ボデー５の後端のローラ29は地上に接地
してボデー５を地上に対してスムーズに後退させる。な
お、このときテールゲート31は起立している。 このように、ボデー５が後方にスライドする過程にお
いてはローラ56,56が、ボデー５の前端部をリフトフレ
ーム３に支持し、ボデー５の後端および中央をリフトフ
レーム３の後側に設けたローラ12が支持する。 上記ボデー５をリフトフレーム３の屈曲部６に沿って
最も下降させると、第２図に示すような状態になる。こ
の状態ではボデー５は地上にほぼ水平に降ろされてい
る。そして、テルゲート31を水平に倒して、ボデー５上
に自動車を積み込む。 このように、水平状態になったボデー５に自動車を積
み込むため、運転者は何等不安感を抱くことなく、ボデ
ー５の前端ぎりぎりまで自動車を前進させることがで
き、自動車を容易にボデーに乗せることができる。ま
た、運転者が自動車から降りる際には、ボデー５は地上
に水平にあるため、何ら危険を伴うことなく、自動車か
ら運転者は降りることができる。さらに、自動車あるい
は他の荷物をこの水平状態のボデーに積み込んで固縛す
る際には、ボデー５が水平状態になっているため、荷物
の固縛が容易であり、また荷物がばらける恐れもない。 次に、油圧モータ26を駆動してスプロケット18,チェ
ーン19を介してボデー５をまず屈曲部６に沿って上昇さ
せ、さらにリフトフレーム３に沿って前方にスライドさ
せる。このとき、自動車の自重によってリフトフレーム
３の屈曲部６の下端は接地し、このリフトフレーム３の
屈曲部６は支持部材の役目をし、車体の後転を防止す
る。 ボデー５をリフトフレーム３上に十分に前進させた
後、リフトシリンダ11を伸長させてリフトアーム８を介
してリフトフレーム３を水平状態に復帰させると共に、
サブフレーム２に対して前方にスライドさせ、第１図に
示す状態にする。 上記実施例ではリフトフレーム駆動手段を油圧シリン
ダ11およびリフトアーム８で構成したが、リフトフレー
ム駆動手段はこれに限らず、リフトフレームを傾動でき
るようなものであればどのようなものであってもよい。
また、リフトフレーム３をサブフレーム２にスライド可
能としているが、サブフレーム２のない場合はシャーシ
フレーム１にスライド可能としてもよい。 尚、上記実施例ではリフトフレーム３を車体に対して
傾動およびスライドさせたが、リフトフレームを車体に
対して傾動させるのみとしてもよい。また、車体前部に
取り付けたジャッキによって、リフトフレームを車体と
共に傾動させるようにしてもよい。

【発明の効果】

以上の説明より明らかなように、本発明の貨物自動車
は、ボデー前部に取り付けたモータが駆動する駆動シャ
フトに揺動自在に取り付けたブラケットに、リフトフレ
ームに設けたチェーンに係合する一対のアイドラーを取
り付けているので、上記ボデーの前部がリフトフレーム
の屈曲部をスライドする際に、上記一対のアイドラーは
上記ブラケットと共にボデーに対して揺動し、上記屈曲
部の屈曲方向に沿って並び、上記リフトフレームに設け
たチェーンに対する上記一対のアイドラーの係合の状態
を一定に保つことができる。したがって、本発明によれ
ば、屈曲部を有するリフトフレーム上に、ボデーをスム
ーズにスライドさせることができる。

【図面の簡単な説明】

第1,2図は本発明の一実施例の貨物自動車の動作説明
図、第３図は上記実施例のリフトフレームの動作説明
図、第４図は上記実施例のボデー駆動手段の詳細図、第
５図は上記実施例のリフトフレーム後部の図、第６図は
上記実施例のブラケットの詳細図、第７図（Ａ）および
（Ｂ）は夫々前方および側方から上記実施例の車体上を
見た図、第７図（Ｃ）は上記実施例のボデーを上方から
みた図、第８図は上記リフトフレーム傾動時に上記ボデ
ーとリフトフレームを前方から見た図、第9,10,11図は
従来の貨物自動車の動作説明図、第12図は従来の貨物自
動車のボデー駆動手段の要部詳細図である。 1,61……シャーシフレーム、 2,62……サブフレーム、 3,63……リフトフレーム、5,65……ボデー、 6,66……屈曲部、7,72……ヒンジローラ、 8,68……リフトアーム、 11,71……リフトシリンダ、 18……スプロケット、19,79……チェーン、 20,21,80,81……アイドラー、 26……モータ、38……ブラケット、 52……駆動シャフト、55……ボデー主桁、 56……ガイドローラ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車体上に搭載され、下方に屈曲した屈曲部
   を後端側に有するリフトフレームと、 上記リフトフレームを傾動させるリフトフレーム駆動手
   段と、 上記リフトフレーム上にスライド可能に搭載され、上記
   屈曲部に沿ってスライドして昇降させられるボデーと、 上記ボデーをリフトフレームに対してスライドさせるボ
   デー駆動手段とを備え、 上記ボデー駆動手段は、 上記ボデー前部に取り付けたモータによって駆動される
   駆動シャフトと、 上記リフトフレームに設けたチェーンに係合すると共
   に、上記駆動シャフトに固定されたスプロケットと、 上記駆動シャフトに揺動自在に取り付けられたブラケッ
   トと、 上記リフトフレームに設けたチェーンに係合すると共
   に、上記ブラケットに取り付けられた一対のアイドラー
   とを有することを特徴とする貨物自動車。