JPH03279038A

JPH03279038A - 貨物自動車

Info

Publication number: JPH03279038A
Application number: JP7955990A
Authority: JP
Inventors: Taku Yoneda; 卓米田; Takashi Asakura; 朝倉　崇
Original assignee: Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd
Current assignee: Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd
Priority date: 1990-03-28
Filing date: 1990-03-28
Publication date: 1991-12-10
Anticipated expiration: 2010-11-29
Also published as: JPH07110593B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〈産業上の利用分野〉この発明は、ボデーを地上に水平状態に降ろして荷物を
積載することができる貨物自動車に関する。

〈従来の技術〉従来、貨物自動車としては、ボデーをガイドレールに沿
ってサブフレームから斜め方向にスライドさせて、ボデ
ーを地上とサブフレームとの間に斜めに差し渡して、こ
のボデーに荷物を積載するようにしたものがある（実公
昭６１−４３６２３号）。

〈発明が解決しようとする課題〉しかしながら、上記従来の貨物自動車には次のような欠
点がある。

■　ボデーを地上に対して傾斜状態にして、この傾斜状
態のボデーに荷物を積載するため、下記の不具合がある
。

（Ａ）傾斜状態のボデーに荷物を乗せるため、荷物が乗
せにくい。

（Ｂ）車両をボデーに積載する場合、車両が前止がりと
なるため、運転者が運転する上で不安感を抱きやすく、
ボデー前端ぎりぎりまで車両を乗せることができない。

（Ｃ）ボデーに積載された車両より運転者が降りるとき
、地上に対して斜め上方に浮き上がっている狭いボデー
上に降りなければならないため危険である。

（Ｄ）荷物をボデーに固縛する際に、ボデーが斜め方向
に地上より上にあるため、荷物をボデーに固縛するのが
難しい。

（Ｅ）ボデーが地上に対して斜め方向に傾斜しているた
め、荷物をボデーに対して横から積みにくい。また、車
両の場合は、ボデーに横から積み込めない。

■　ボデーを地上とサブフレームの間に斜め方向に差し
渡しているため、荷物をボデーに積載する際に、車体の
後転を防ぐために支持部材が必要である。

そこで、この発明は、上記不具合を解消するためになさ
れたものであって、ボデーを地上に水平状態に降ろして
荷物を積載することができ、しかも特別な支持部材を必
要としない貨物自動車を提供することにある。

〈課題を解決するための手段〉請求項１に記載の発明は、車体上に傾動およびスライド
可能に搭載され、下方に屈曲した屈曲部を後端側に有す
るリフトフレームと、上記リフトフレームを車体に対し
て傾動およびスライドさせるリフトフレーム駆動手段と
、上記リフトフレーム上にスライド可能に搭載され、上
記屈曲部に沿ってスライドして昇降させられ、地上に降
ろされたときに略水平になるボデーと、上記ボデーをリ
フトフレームに対してスライドさせるボデー駆動手段と
を備えたことを特徴としている。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の構成に加え
て、上記リフトフレームの屈曲部は、少なくとも、上記
リフトフレームにボデーを積み込む際に、接地するよう
に構成したことを特徴としている。

〈作用〉上記リフトフレーム駆動手段によって、リフトフレーム
を車体に対して後方にスライドさせつつ後方が下降する
ように傾動させる。そうすると、上記リフトフレームの
屈曲部は地上に接地し、あるいは地上にごく近い位置に
位置するようになる。

その後、ボデー駆動手段によって、ボデーをリフトフレ
ームに沿って後方にスライドさせ、さらに、ボデーの前
端をリフトフレームの後側の屈曲部に沿ってスライドさ
せて下降させ、ボデーを地上にほぼ水平に降ろす。その
後、この地上に水平に降ろされたボデー上に荷物を積載
して、固縛する。

このとき、リフトフレームの屈曲部の下端が地上に接地
するようにするのが望ましい。次いで、ボデー駆動手段
を駆動して、ボデーをリフトフレームの屈曲部に沿って
上昇させ、さらに、このリフトフレームに沿ってボデー
を前方にスライドさせる。その後、リフトフレーム駆動
手段によってリフトフレームを水平な状態に復帰させる
。

上記の如く、ボデーをリフトフレームに積み込む際には
、車体の後ろ側に荷重がかかることになるが、リフトフ
レームの屈曲部の下端が地上に接地すると、屈曲部が支
持部材の役目をするため、車体の後転が防止される。

〈実施例〉以下、この発明を図示の実施例により詳細に説明する。

第１．２図において、ｌはシャーシフレーム、２はサブ
フレーム、３はリフトフレーム、５はボデーである。上
記シャーシフレームｌとサブフレ−ム２とで車体を構成
している。上記リフトフレーム３は後端側に斜め下方に
屈曲した屈曲部６を有し、シャーンフレームｌの後端に
設けたガイド用のローラ７７こ沿ってスライドできるよ
うになっている。上記リフトフレーム３の前端部には、
端をシャーシフレーム１に枢着したリフトアーム８の他
端を枢着しており、このリフトアーム８の略中央部に、
一端をシャーシフレーム１に枢着したリフトシリンダ１
１の他端を枢着して、このリフトシリンダの作動によっ
て、リフトフレーム３をローラ７に沿って後方にスライ
ドさせると共に、後端が下降するように傾動し得るよう
にしている。

上記リフトフレーム３の後端の屈曲部６の下端は、第２
．３図に示すようにリフトフレーム６を最大限に下方に
スライドし、かつ傾動させた状態ではほとんど地上に接
するようになっている。上記リフトアーム８とリフトシ
リンダ１１とでリフトフレーム駆動手段を構成している
。

一方、上記リフトフレーム３の屈曲部６と水平部の境目
になる箇所にはガイド用のローラ１２を設けて、このロ
ーラ１２に案内されてボデー５がリフトフレーム３上を
スライドできるようにしている。このボデー５は、第５
図に示す構造によって、スライドさせるようにしている
。すなわち、上記リフトフレーム３の後端と前端にスプ
ロケット１７と１８を設け、このスプロケット１７，１
８にチェーン１９を掛は渡している。このチェーン１９
にはブラケット２１を設けて、このブラケット２１をボ
デー５に連結している。上記リフトフレーム３の屈曲部
６に連なる箇所の凸側にはチェーンガイド２２．２２・
・・を設け、またこの屈曲した箇所の凹側にもチェーン
ガイド２３．２３を設けて、チェーン１９をガイドして
いる。さらに、上記リフトフレーム３の中央下側にはテ
ンショナー２５を設けて、チェーン１９にテンションを
与えるようにしている。上記スプロケット１８は油圧モ
ータ２６によって駆動する。したがって、上記油圧モー
タ２６の駆動によってチェーン１９を介してブラケット
２１を前後進させることによって、屈曲部６を含めてリ
フトフレーム３の全体に渡ってボデー５がスライドでき
るようになっている。上記スプロケット１７．１８、チ
ェーン１９、ブラケット２１および油圧モータ２６でポ
デー駆動手段を構成している。

上記ブラケット２１および油圧モータ２６の箇所を第６
，７図に基づいて説明する。上記リフトフレーム３の前
端のスプロケットＩ８は、リフトフレーム３に固定した
ブラケット３１に回動自在に取り付けた軸３２に固定し
ている。この軸３２の一端には、リフトフレーム３に取
り付けた油圧モータ２６の出力軸をカップリング４６を
介して接続している。上記スプロケット１８および１７
に掛は渡したチェーンＩ９に固定したチェーンブラケッ
ト２１は、ボデー５の主桁５５に固定した軸５６に揺動
自在に取り付けている。この軸５６に揺動自在に取り付
けたブラケット５７に、ガイド用のローラ３５．３６を
上記チェーンブラケット２１の両側に位置するように取
り付け、このローラ３５．３６をチャンネルからなるリ
フトフレーム３の上端面に沿って転動させて、ボデー５
をリフトフレーム３に沿ってスライドさせるようにして
いる。さらに、上記ボデー５に上記軸５６およびブラケ
ット５７を介して取り付けたローラ３６．３７と、上記
ボデー５の主桁５５との間に位置するように、上記軸５
６に断面り字形のガイドプレート６１を設け、このガイ
ドプレート６１の水平部の上側にパッド６２を取り付け
ている。そして、上記リフトフレーム３のチャネルの上
端部の下面にパッド６２をスライドさせつつ、ボデー５
をガイドプレート６１によってパッド６２を介してリフ
トフレーム３に垂直方向に係止して、ボデー５の前端が
リフトフレーム３に対して、特に屈曲部６に対して浮き
上がって分離することがないようにしている。このよう
に、上記ローラ３５゜３６はボデー５の前端がリフトフ
レーム３の屈曲部６に沿って移動する際には、ブラケッ
ト２１゜５７の揺動によって、ローラ３５，３６は屈曲
部６に沿って移動し、ボデー５のリフトフレーム３から
の離脱がガイドプレート６１によって防止されるのであ
る。

また、第１．２図に示すように、ボデー５の後端には、
ローラ２９と歩み板蓋用のチルゲート３１を設けている
。さらに、ボデー５の前端には垂直板４０を設けている
。

上記構成の貨物自動車は、次のように荷物たとえば自動
車を積み込む。

まず、この貨物自動車が第１図に示す状態にあるとして
、リフトシリンダ１１を伸長させて、リフトアーム８を
介してリフトフレーム３をローラ７上を後方にスライド
させると共に、後方に傾動させて、第２図に示すような
状態にする。

次に、油圧モータ２６を駆動して、スプロケット１８を
介してチェーン１９をチェーンガイド２２．２３および
テン７ョナ−２５，２５に沿って移送して、ブラケット
２１．５７とともにボデー５をリフトフレーム３に沿っ
て後方にスライドさせ、そして屈曲部６に沿ってボデー
５の前端を下降させる。このとき、ボデー５の後端のロ
ーラ２９は地上に接地してボデー５を地上に対してスム
ーズに後退させる。なお、このときチルゲート３１は起
立している。

このように、ボデー５が後方にスライドする過程におい
てはローラ３５，３６が、ボデー５の前端部をリフトフ
レーム３に支持し、ボデー５の後端および中央をリフト
フレーム３の後側に設けたローラ１２が支持する。そし
て、ボデー５の前端部のリフトフレーム３、特に屈曲部
６からの離脱は、ローラ３５，３６と、プレート６２と
によって、パッド６２を介してリフトフレーム３の水平
部を挟み込むことによって、防止される。

上記ボデー５をリフトフレーム３の屈曲部６に沿って最
も下降させると、第３図に示すような状態になる。この
状態ではボデー５は地上にほぼ水平に降ろされている。

そしてチルゲート３１を水平に倒して、ボデー５上に自
動車を積み込む。

このように、水平状態になったボデー５に自動車を積み
込むため、運転者は同等不安感を抱くことなく、第４図
に示すように、ボデー５の前端ぎりぎりまで自動車を前
進させることができ、自動車を容易にボデーに乗せるこ
とができる。また、運転者が自動車から降りる際には、
ボデー５は地上に水平にあるため、何ら危険を伴うこと
なく、自動車から運転者は降りることができる。さらに
、自動車あるいは他の荷物をこの水平状態のボデーに積
み込んで固縛する際には、ボデー５が水平状態になって
いるため、荷物の固縛が容易であり、また荷物がばらけ
る恐れもない。また、このように水平状態のボデーに荷
物を積み込むため、後方のみならず横からも荷物をボデ
ー５に容易に積み込むことができる。

次に、油圧モータ２６を駆動してスプロケット１８．１
７、チェーン１９を介してボデーをまず屈曲部６に沿っ
て上昇させ、さらにリフトフレーム３に沿って前方にス
ライドさせる。このとき、自動車の自重によってリフト
フレーム３の屈曲部６の下端は第４図に示すように接地
し、このリフトフレーム３の屈曲部６は支持部材の役目
をし、車体の後転を防止する。

ボデー５をリフトフレーム３上に第２図に示すように十
分に前進させた後、油圧シリンダ１１を収縮させてリフ
トアーム８を介してリフトフレーム３を水平状態に復帰
させると共に、サブフレーム２に対して前方にスライド
させ、第１図に示す状態にする。この状態では、リフト
フレーム３の屈曲部６は、地上から浮き上がっているた
め、走行中に地上の障害物などに衝突する恐れはない。

上記実施例ではボデー駆動手段は油圧モータ２６、チェ
ーン１９．スプロケット１７．１８などで構成したが、
ボデー駆動手段はこれに限らずローブ、ブーりなどで構
成してもよい。また、上記実施例ではリフトフレーム駆
動手段を油圧シリンダ１１およびリフトアーム８で構成
したが、リフトフレーム駆動手段はこれに限らず、リフ
トフレームを傾動かつスライドできるようなものであれ
ばどのようなものであってもよい。また、リフトフレー
ム３をサブフレーム２にスライド可能としているが、サ
ブフレームのない場合はシャーンフレームにスライド可
能としてもよい。さらに、油圧モータをリフトフレーム
に取り付けているが、ボデーに取り付けてもよい。

〈発明の効果〉以上より明らかなように、この発明の貨物自動車は、車
体上に傾動およびスライド可能に搭載され、後端側に下
方に屈曲した屈曲部を有するリフトフレームをリフトフ
レーム駆動手段によって後方にスライドさせると共に、
傾動させ、このリフトフレーム上にボデーをボデー駆動
手段によってスライドさせ、屈曲部に沿って下降させて
、ボデーを地上に水平に降ろすようにしたので、水平状
態のボデーに荷物を積載することができる。したがって
、この発明によれば、荷物をボデーに容易に乗せること
ができ、車両の場合、車両を水平状態のボデーに乗せれ
ばよいので、運転者は何ら不安感を抱くことなく、容易
にボデー上に車両を乗せることができ、ボデーの前端ぎ
りぎりまで車両を前進させることができる。また、車両
から運転者がボデー上に降りる際、ボデーは地上に水平
に置かれているため何ら危険を伴うことがない。また、
水平状態のボデーに荷物を固縛すればよいから、固縛を
容易に行なうことができる。また、ホゾ−を地上に水平
に置くことができるから、荷物を横から容易に積み込む
ことができる。

また、リフトフレームの屈曲部が、ボデーに荷物を積み
込む際に地上に接地するようにした場合には、この屈曲
部が支持部材の役目を兼用することができて、車体の後
転を簡単な構造で防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１．２，３．４図はこの発明の貨物自動車の動作説明
図、第５図はリフトフレームの拡大説明図、第６図は油
圧モータおよびスプロケットの箇所の拡大断面図、第７
図はスプロケットおよび油圧モータの存する箇所の側面
図である。ｌ・・・シャーシフレーム、２・・サブフレーム、３・
・・リフトフレーム、５・・ボデー８・・・リフトアー
ム、１１・・・リフトシリンダ、７．１２，２９，３５
．３６・　ローラ、１７．１８・・スプロケット、１９
・・・チェーン、２６・・・油圧モータ、２１．５７・
・・ブラケット。手続補正書平成　３年　４月　５日

Claims

【特許請求の範囲】

（１）車体上に傾動およびスライド可能に搭載され、下
方に屈曲した屈曲部を後端側に有するリフトフレームと
、上記リフトフレームを車体に対して傾動およびスライド
させるリフトフレーム駆動手段と、上記リフトフレーム
上にスライド可能に搭載され、上記屈曲部に沿ってスラ
イドして昇降させられ、地上に降ろされたときに略水平
になるボデーと、上記ボデーをリフトフレームに対してスライドさせるボ
デー駆動手段とを備えたことを特徴とする貨物自動車。
（２）車体上に傾動およびスライド可能に搭載され、下
方に屈曲した屈曲部を後端側に有するリフトフレームと
、上記リフトフレームを車体に対して傾動およびスライド
させるリフトフレーム駆動手段と、上記リフトフレーム
上にスライド可能に搭載され、上記屈曲部に沿ってスラ
イドして昇降させられ、地上に降ろされたときに略水平
になるボデーと、上記ボデーをリフトフレームに対してスライドさせるボ
デー駆動手段とを備え、上記リフトフレームの屈曲部は、少なくとも、上記リフ
トフレームにボデーを積み込む際に、接地するようにし
たことを特徴とする貨物自動車。