JP2643071B2 - 自動車用のサンルーフ装置 - Google Patents
自動車用のサンルーフ装置Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の天井に一対の
略矩形状の開口をほぼ対称的に開設し、フィニッシャ部
材を駆動機構により動作させて前記開口を開閉するよう
にした自動車用のサンルーフ装置に関する。
略矩形状の開口をほぼ対称的に開設し、フィニッシャ部
材を駆動機構により動作させて前記開口を開閉するよう
にした自動車用のサンルーフ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動車用のサンルーフ装置として
は、例えば、図７および図８に示すようなものがある。
すなわち、自動車の天井１には前席に対応して略矩形状
の開口２が開設され、開口２を開閉するためのフィニッ
シャ部材３が設けられ、フィニッシャ部材３にはフィニ
ッシャ開口４が開設されており、フィニッシャ部材３は
外枠となる第１パネル５と、フィニッシャ開口４を開閉
するための第２パネル６とから成り、フィニッシャ部材
３の側縁部に設けられた駆動機構７により、第２パネル
６がその前縁部を中心にしてその後縁部が上下方向に揺
動して、フィニッシャ開口４を開閉し、車室内の空気を
換気するようにしたものである。
は、例えば、図７および図８に示すようなものがある。
すなわち、自動車の天井１には前席に対応して略矩形状
の開口２が開設され、開口２を開閉するためのフィニッ
シャ部材３が設けられ、フィニッシャ部材３にはフィニ
ッシャ開口４が開設されており、フィニッシャ部材３は
外枠となる第１パネル５と、フィニッシャ開口４を開閉
するための第２パネル６とから成り、フィニッシャ部材
３の側縁部に設けられた駆動機構７により、第２パネル
６がその前縁部を中心にしてその後縁部が上下方向に揺
動して、フィニッシャ開口４を開閉し、車室内の空気を
換気するようにしたものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の自動車用のサンルーフ装置では、フィニッシ
ャ開口４を開いたとき、前席からフィニッシャ開口４を
通して、フィニッシャ部材３の側縁部に設けられた駆動
機構７が目視可能であり、見栄えがよくないという問題
点があった。
うな従来の自動車用のサンルーフ装置では、フィニッシ
ャ開口４を開いたとき、前席からフィニッシャ開口４を
通して、フィニッシャ部材３の側縁部に設けられた駆動
機構７が目視可能であり、見栄えがよくないという問題
点があった。
【０００４】本発明は、このような従来の問題点に着目
してなされたもので、車室内からフィニッシャ開口を通
して、駆動機構を目視できないようにして、見栄えを向
上することができるようにした自動車用のサンルーフ装
置を提供することを目的としている。
してなされたもので、車室内からフィニッシャ開口を通
して、駆動機構を目視できないようにして、見栄えを向
上することができるようにした自動車用のサンルーフ装
置を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めの本発明の要旨とするところは、 １ 自動車の天井に前後方向に延びる対称軸に対して、
一対の略矩形状の開口（２６）をほぼ対称的に設け、該
開口（２６）は、その側縁部のうち少なくとも一側縁部
を前記対称軸に対して略平行になるように開設し、前記
開口（２６）を覆うフィニッシャ部材（２３）を駆動機
構（３０）により動作させて前記開口（２６）を開閉す
るようにした自動車用のサンルーフ装置であって、前記
開口（２６）の各々において、前記対称軸に対して略平
行であって、該対称軸から遠い方の外側縁部（２７）
に、前記開口（２６）の外側縁部（２７）と該開口（２
６）の外側縁部（２７）に対応する前記フィニッシャ部
材（２３）の外側縁（２４）とが接した状態を維持し
て、前記開口（２６）の各々において、前記対称軸から
近い方の内側縁部に対応するフィニッシャ部材（２３）
の内側縁（２５）が上下方向に揺動して前記開口（２
６）を開閉可能なようにフィニッシャ部材（２３）を支
持し、前記駆動機構（３０）を前記開口（２６）の外側
縁部（２７）の車室外側に配設したことを特徴とする自
動車用のサンルーフ装置。
めの本発明の要旨とするところは、 １ 自動車の天井に前後方向に延びる対称軸に対して、
一対の略矩形状の開口（２６）をほぼ対称的に設け、該
開口（２６）は、その側縁部のうち少なくとも一側縁部
を前記対称軸に対して略平行になるように開設し、前記
開口（２６）を覆うフィニッシャ部材（２３）を駆動機
構（３０）により動作させて前記開口（２６）を開閉す
るようにした自動車用のサンルーフ装置であって、前記
開口（２６）の各々において、前記対称軸に対して略平
行であって、該対称軸から遠い方の外側縁部（２７）
に、前記開口（２６）の外側縁部（２７）と該開口（２
６）の外側縁部（２７）に対応する前記フィニッシャ部
材（２３）の外側縁（２４）とが接した状態を維持し
て、前記開口（２６）の各々において、前記対称軸から
近い方の内側縁部に対応するフィニッシャ部材（２３）
の内側縁（２５）が上下方向に揺動して前記開口（２
６）を開閉可能なようにフィニッシャ部材（２３）を支
持し、前記駆動機構（３０）を前記開口（２６）の外側
縁部（２７）の車室外側に配設したことを特徴とする自
動車用のサンルーフ装置。
【０００６】２ 前記駆動機構（３０）は、前記開口
（２６）の外側縁部（２７）に沿って延びるガイド部
（３２）を有するガイドレール（３１）と、前記ガイド
部（３２）により前後方向に案内される移動部材（３
６）と、該移動部材（３６）が前後方向に案内されるに
応じて起倒する起倒リンク（３７）と、前記フィニッシ
ャ部材（２３）の内側縁（２５）と外側縁（２４）との
中間部に連結され、前記起倒リンク（３７）に連動して
前記フィニッシャ部材（２３）を引き上げ且つ押し下げ
し、前記フィニッシャ部材（２３）を上下方向に揺動す
る連結リンク（３９）とから成ることを特徴とする１項
記載の自動車用のサンルーフ装置に存する。
（２６）の外側縁部（２７）に沿って延びるガイド部
（３２）を有するガイドレール（３１）と、前記ガイド
部（３２）により前後方向に案内される移動部材（３
６）と、該移動部材（３６）が前後方向に案内されるに
応じて起倒する起倒リンク（３７）と、前記フィニッシ
ャ部材（２３）の内側縁（２５）と外側縁（２４）との
中間部に連結され、前記起倒リンク（３７）に連動して
前記フィニッシャ部材（２３）を引き上げ且つ押し下げ
し、前記フィニッシャ部材（２３）を上下方向に揺動す
る連結リンク（３９）とから成ることを特徴とする１項
記載の自動車用のサンルーフ装置に存する。
【０００７】
【作用】自動車の天井には前後方向に延びる対称軸に対
して、一対の略矩形状の開口（２６）をほぼ対称的に設
け、該開口（２６）は、その側縁部のうち少なくとも一
側縁部を前記対称軸に対して平行になるように開設され
ており、一対の略矩形状の開口（２６）はフィニッシャ
部材（２３）により閉じられている。
して、一対の略矩形状の開口（２６）をほぼ対称的に設
け、該開口（２６）は、その側縁部のうち少なくとも一
側縁部を前記対称軸に対して平行になるように開設され
ており、一対の略矩形状の開口（２６）はフィニッシャ
部材（２３）により閉じられている。
【０００８】開口（２６）の外側縁部（２７）の車室外
側に配設された駆動機構（３０）を作動すると、開口
（２６）の外側縁部（２７）とフィニッシャ部材（２
３）の外側縁（２４）とが接した状態を維持して、フィ
ニッシャ部材（２３）の内側縁（２５）が上方向に揺動
し、前記開口（２６）の内側縁部とフィニッシャ部材
（２３）の内側縁（２５）との間に隙間ができ、開口
（２６）が開かれる。
側に配設された駆動機構（３０）を作動すると、開口
（２６）の外側縁部（２７）とフィニッシャ部材（２
３）の外側縁（２４）とが接した状態を維持して、フィ
ニッシャ部材（２３）の内側縁（２５）が上方向に揺動
し、前記開口（２６）の内側縁部とフィニッシャ部材
（２３）の内側縁（２５）との間に隙間ができ、開口
（２６）が開かれる。
【０００９】このとき、駆動機構（３０）が開口（２
６）の外側縁部（２７）の車室外側に配設されていて、
開口（２６）の外側縁部（２７）とフィニッシャ部材
（２３）の外側縁（２４）とが接した状態を維持してい
るため、前記隙間を通して駆動機構（３０）を目視する
ことができない。
６）の外側縁部（２７）の車室外側に配設されていて、
開口（２６）の外側縁部（２７）とフィニッシャ部材
（２３）の外側縁（２４）とが接した状態を維持してい
るため、前記隙間を通して駆動機構（３０）を目視する
ことができない。
【００１０】開口（２６）を閉じるべく、駆動機構（３
０）を作動すると、開口（２６）の外側縁部（２７）と
フィニッシャ部材（２３）の外側縁（２４）とが接した
状態を維持して、フィニッシャ部材（２３）の内側縁
（２５）が下方向に揺動し、前記開口（２６）の内側縁
部とフィニッシャ部材（２３）の内側縁（２５）との間
に隙間がなくなり、開口（２６）が閉じられる。
０）を作動すると、開口（２６）の外側縁部（２７）と
フィニッシャ部材（２３）の外側縁（２４）とが接した
状態を維持して、フィニッシャ部材（２３）の内側縁
（２５）が下方向に揺動し、前記開口（２６）の内側縁
部とフィニッシャ部材（２３）の内側縁（２５）との間
に隙間がなくなり、開口（２６）が閉じられる。
【００１１】前記駆動機構（３０）を、前記開口（２
６）の外側縁部（２７）に沿って延びるガイド部（３
２）を有するガイドレール（３１）と、前記ガイド部
（３２）により前後方向に案内される移動部材（３６）
と、該移動部材（３６）が前後方向に案内されるに応じ
て起倒する起倒リンク（３７）と、前記フィニッシャ部
材（２３）の内側縁（２５）と外側縁（２４）との中間
部に連結され、前記起倒リンク（３７）に連動して前記
フィニッシャ部材（２３）を引き上げ且つ押し下げし、
前記フィニッシャ部材（２３）を上下方向に揺動する連
結リンク（３９）とから構成したものでは、ガイド部
（３２）に沿って移動部材（３６）が案内されると、起
倒リンク（３７）が起倒して、前記フィニッシャ部材
（２３）を上下方向に揺動し、開口（２６）を開閉する
ことができる。
６）の外側縁部（２７）に沿って延びるガイド部（３
２）を有するガイドレール（３１）と、前記ガイド部
（３２）により前後方向に案内される移動部材（３６）
と、該移動部材（３６）が前後方向に案内されるに応じ
て起倒する起倒リンク（３７）と、前記フィニッシャ部
材（２３）の内側縁（２５）と外側縁（２４）との中間
部に連結され、前記起倒リンク（３７）に連動して前記
フィニッシャ部材（２３）を引き上げ且つ押し下げし、
前記フィニッシャ部材（２３）を上下方向に揺動する連
結リンク（３９）とから構成したものでは、ガイド部
（３２）に沿って移動部材（３６）が案内されると、起
倒リンク（３７）が起倒して、前記フィニッシャ部材
（２３）を上下方向に揺動し、開口（２６）を開閉する
ことができる。
【００１２】
【実施例】以下、図面に基づき本発明の一実施例を説明
する。図１から図６は本発明の一実施例を示している。
図１、図５および図６に示すように、自動車の天井１０
には天井開口１２が開設され、天井開口１２を開閉する
ためのフィニッシャ部材２０が設けられている。
する。図１から図６は本発明の一実施例を示している。
図１、図５および図６に示すように、自動車の天井１０
には天井開口１２が開設され、天井開口１２を開閉する
ためのフィニッシャ部材２０が設けられている。
【００１３】フィニッシャ部材２０は、外枠となるアウ
タフィニッシャ２２と、アウタフィニッシャ２２に左右
対称に開設した一対の略矩形状のフィニッシャ開口２６
を開閉するためのインナフィニッシャ２３とから構成さ
れている。インナフィニッシャ２３は、その前縁長を後
縁長より短くした台形状に形成されている。
タフィニッシャ２２と、アウタフィニッシャ２２に左右
対称に開設した一対の略矩形状のフィニッシャ開口２６
を開閉するためのインナフィニッシャ２３とから構成さ
れている。インナフィニッシャ２３は、その前縁長を後
縁長より短くした台形状に形成されている。
【００１４】左右対称軸から遠い方のフィニッシャ開口
２６の外側縁部２７には、前後一対のヒンジ部材２８が
設けられている。ヒンジ部材２８により、インナフィニ
ッシャ２３がその外側縁２４をフィニッシャ開口２６の
外側縁部２７に接した状態でその内側縁２５を上下方向
に揺動するように支持されている。インナフィニッシャ
２３の内側縁２５が上方に揺動した際には、インナフィ
ニッシャ２３の内側縁２５とフィニッシャ開口２６の外
側縁部２７の内側縁部との間に隙間が形成され、インナ
フィニッシャ２３の内側縁２５が下方に揺動した際に
は、インナフィニッシャ２３の内側縁２５とフィニッシ
ャ開口２６の外側縁部２７の内側縁部との間に隙間がな
くなり、フィニッシャ開口２６が閉じられる。
２６の外側縁部２７には、前後一対のヒンジ部材２８が
設けられている。ヒンジ部材２８により、インナフィニ
ッシャ２３がその外側縁２４をフィニッシャ開口２６の
外側縁部２７に接した状態でその内側縁２５を上下方向
に揺動するように支持されている。インナフィニッシャ
２３の内側縁２５が上方に揺動した際には、インナフィ
ニッシャ２３の内側縁２５とフィニッシャ開口２６の外
側縁部２７の内側縁部との間に隙間が形成され、インナ
フィニッシャ２３の内側縁２５が下方に揺動した際に
は、インナフィニッシャ２３の内側縁２５とフィニッシ
ャ開口２６の外側縁部２７の内側縁部との間に隙間がな
くなり、フィニッシャ開口２６が閉じられる。
【００１５】フィニッシャ部材２０を作動させるための
駆動機構３０は、自動車のルーフ開口１４を開閉するた
めのリッド１６を作動させる駆動機構にもなっている。
駆動機構３０は、自動車のルーフ開口１４を開閉するた
めのリッド１６を作動させる駆動機構にもなっている。
【００１６】駆動機構３０は、天井開口１２の周縁１３
に沿って設けられたガイドレール３１を備え、ガイドレ
ール３１は天井開口１２の側縁に沿って延びるガイド部
３２を有している。ガイド部３２には、ガイド溝３３と
ガイド突起３４とが形成され、ガイド溝３３にはギアド
ケーブル３５が嵌合するとともに、ギアドケーブル３５
に連結してガイド溝３３に沿って前後方向に移動可能な
移動部材３６が嵌合している。ガイド突起３４にはフィ
ニッシャ部材２０の側縁部が前後方向に移動可能に嵌合
している。
に沿って設けられたガイドレール３１を備え、ガイドレ
ール３１は天井開口１２の側縁に沿って延びるガイド部
３２を有している。ガイド部３２には、ガイド溝３３と
ガイド突起３４とが形成され、ガイド溝３３にはギアド
ケーブル３５が嵌合するとともに、ギアドケーブル３５
に連結してガイド溝３３に沿って前後方向に移動可能な
移動部材３６が嵌合している。ガイド突起３４にはフィ
ニッシャ部材２０の側縁部が前後方向に移動可能に嵌合
している。
【００１７】ガイド溝３３には、移動部材３６が前後方
向に案内されるに応じて起倒する起倒リンク３７が嵌合
している。起倒リンク３７の先端部には、起倒リンク３
７が起立位置、中立位置および倒伏位置それぞれ揺動す
るとリッド１６が上昇した図２に示す開き位置、中間の
図３に示す閉じ位置および下降した図４に示すスライド
可能位置に変位するように、支持部材３８を介してリッ
ド１６が支持されている。
向に案内されるに応じて起倒する起倒リンク３７が嵌合
している。起倒リンク３７の先端部には、起倒リンク３
７が起立位置、中立位置および倒伏位置それぞれ揺動す
るとリッド１６が上昇した図２に示す開き位置、中間の
図３に示す閉じ位置および下降した図４に示すスライド
可能位置に変位するように、支持部材３８を介してリッ
ド１６が支持されている。
【００１８】インナフィニッシャ２３の内側縁２５と外
側縁２４との中間部には、略水平方向に延びるガイド溝
部材２９が固設され、支持部材３８に連結された連結リ
ンク３９の先端部が、起倒リンク３７に連動してインナ
フィニッシャ２３を引き上げ且つ押し下げして、上下方
向に揺動すべく、ガイド溝部材２９に移動可能に嵌合し
ている。
側縁２４との中間部には、略水平方向に延びるガイド溝
部材２９が固設され、支持部材３８に連結された連結リ
ンク３９の先端部が、起倒リンク３７に連動してインナ
フィニッシャ２３を引き上げ且つ押し下げして、上下方
向に揺動すべく、ガイド溝部材２９に移動可能に嵌合し
ている。
【００１９】次に、作用を説明する。
【００２０】図３に示すように、リッド１６は閉じ位置
にあり、インナフィニッシャ２３はフィニッシャ開口２
６を閉じた状態にある。ガイド突起３４により移動部材
３６がガイド部３２に沿って移動すると、図２に示すよ
うに、起倒リンク３７が起立し、リッド１６が開き位置
に上昇し、支持部材３８を介して連結リンク３９がガイ
ド溝部材２９に沿って移動し、インナフィニッシャ２３
が引き上げられる。
にあり、インナフィニッシャ２３はフィニッシャ開口２
６を閉じた状態にある。ガイド突起３４により移動部材
３６がガイド部３２に沿って移動すると、図２に示すよ
うに、起倒リンク３７が起立し、リッド１６が開き位置
に上昇し、支持部材３８を介して連結リンク３９がガイ
ド溝部材２９に沿って移動し、インナフィニッシャ２３
が引き上げられる。
【００２１】インナフィニッシャ２３が引き上げられる
と、フィニッシャ開口２６の外側縁部２７とインナフィ
ニッシャ２３の外側縁２４とが接した状態を維持して、
インナフィニッシャ２３の内側縁２５が上方向に揺動
し、外側縁部２７の内側縁部とインナフィニッシャ２３
の内側縁２５との間に隙間ができ、外側縁部２７が開ら
かれる。
と、フィニッシャ開口２６の外側縁部２７とインナフィ
ニッシャ２３の外側縁２４とが接した状態を維持して、
インナフィニッシャ２３の内側縁２５が上方向に揺動
し、外側縁部２７の内側縁部とインナフィニッシャ２３
の内側縁２５との間に隙間ができ、外側縁部２７が開ら
かれる。
【００２２】このとき、駆動機構３０がフィニッシャ開
口２６の外側縁部２７の裏側に配設されていて、フィニ
ッシャ開口２６の外側縁部２７とインナフィニッシャ２
３の外側縁２４とが接した状態を維持しているため、前
記隙間を通して駆動機構３０を目視することができな
い。また、インナフィニッシャ２３は、その前縁長を後
縁長より短くした台形状に形成されているため、例え
ば、車体ルーフが後方に向かって上方に傾斜している場
合においても、フィニッシャ開口２６が開かれた際に、
インナフィニッシャ２３の前縁側の隙間が大きくならな
いので、見栄えを損なうことがない。
口２６の外側縁部２７の裏側に配設されていて、フィニ
ッシャ開口２６の外側縁部２７とインナフィニッシャ２
３の外側縁２４とが接した状態を維持しているため、前
記隙間を通して駆動機構３０を目視することができな
い。また、インナフィニッシャ２３は、その前縁長を後
縁長より短くした台形状に形成されているため、例え
ば、車体ルーフが後方に向かって上方に傾斜している場
合においても、フィニッシャ開口２６が開かれた際に、
インナフィニッシャ２３の前縁側の隙間が大きくならな
いので、見栄えを損なうことがない。
【００２３】ルーフ開口１４およびフィニッシャ開口２
６を閉じるべく、駆動機構３０を作動すると、起倒リン
ク３７が中立位置になり、リッド１６が閉じ位置になる
とともに、フィニッシャ開口２６の外側縁部２７とイン
ナフィニッシャ２３の外側縁２４とが接した状態を維持
して、インナフィニッシャ２３の内側縁２５が下方向に
揺動し、インナフィニッシャ２３の内側縁２５とフィニ
ッシャ開口２６の内側縁部との間に隙間がなくなり、図
３に示すようにフィニッシャ開口２６が閉じられる。
６を閉じるべく、駆動機構３０を作動すると、起倒リン
ク３７が中立位置になり、リッド１６が閉じ位置になる
とともに、フィニッシャ開口２６の外側縁部２７とイン
ナフィニッシャ２３の外側縁２４とが接した状態を維持
して、インナフィニッシャ２３の内側縁２５が下方向に
揺動し、インナフィニッシャ２３の内側縁２５とフィニ
ッシャ開口２６の内側縁部との間に隙間がなくなり、図
３に示すようにフィニッシャ開口２６が閉じられる。
【００２４】図３において、駆動機構３０が作動し、ギ
アドケーブル３５により、移動部材３６が移動し、起倒
リンク３７が、図４に示すように、倒伏して、リッド１
６がスライド可能位置に下降し、インナフィニッシャ２
３がフィニッシャ開口２６を閉じている関係で連結リン
ク３９が略水平に揺動する。
アドケーブル３５により、移動部材３６が移動し、起倒
リンク３７が、図４に示すように、倒伏して、リッド１
６がスライド可能位置に下降し、インナフィニッシャ２
３がフィニッシャ開口２６を閉じている関係で連結リン
ク３９が略水平に揺動する。
【００２５】さらに、ギアドケーブル３５が駆動する
と、リッド１６が後方に移動して、ルーフ開口１４が開
かれるとともに、アウタフィニッシャ２２がガイド突起
３４に沿って移動し、天井開口１２が開かれるようにな
る。
と、リッド１６が後方に移動して、ルーフ開口１４が開
かれるとともに、アウタフィニッシャ２２がガイド突起
３４に沿って移動し、天井開口１２が開かれるようにな
る。
【００２６】前記実施例に係る自動車用のサンルーフ装
置によれば、駆動機構３０をリッド１６の開閉駆動に兼
用することができ、部品点数が減って、構成を簡単にす
ることができる。
置によれば、駆動機構３０をリッド１６の開閉駆動に兼
用することができ、部品点数が減って、構成を簡単にす
ることができる。
【００２７】
【発明の効果】本発明にかかる自動車用のサンルーフ装
置によれば、開口の外側縁部とフィニッシャ部材の外側
縁とが接した状態に維持してフィニッシャ部材の内側縁
を上下方向に揺動して開口を開閉するようにし、フィニ
ッシャ部材を開閉するための駆動機構を、開口の外側縁
部の車室外側に配設するようにしたので、開口を通して
車室内から駆動機構を目視不能になり、見栄えを向上す
ることができる。
置によれば、開口の外側縁部とフィニッシャ部材の外側
縁とが接した状態に維持してフィニッシャ部材の内側縁
を上下方向に揺動して開口を開閉するようにし、フィニ
ッシャ部材を開閉するための駆動機構を、開口の外側縁
部の車室外側に配設するようにしたので、開口を通して
車室内から駆動機構を目視不能になり、見栄えを向上す
ることができる。
【図１】本発明の一実施例を示すサンルーフ装置の斜視
図である。
図である。
【図２】本発明の一実施例を示すサンルーフ装置の要部
断面図である。
断面図である。
【図３】本発明の一実施例を示すサンルーフ装置の作用
説明図である。
説明図である。
【図４】本発明の一実施例を示すサンルーフ装置の作用
説明図である。
説明図である。
【図５】本発明の一実施例を示すサンルーフ装置の斜視
図である。
図である。
【図６】本発明の一実施例を示すフィニッシャ部材の斜
視図である。
視図である。
【図７】従来例を示すサンルーフ装置の斜視図である。
【図８】従来例を示すサンルーフ装置の斜視図である。
１０…天井 １２…天井開口 １４…ルーフ開口 １６…リッド ２０…フィニッシャ部材 ２２…アウタフィニッシャ ２３…インナフィニッシャ ２４…インナフィニッシャの内側縁 ２５…インナフィニッシャの外側縁 ２６…フィニッシャ開口 ２７…フィニッシャ開口の外側縁部 ３０…駆動機構 ３１…ガイドレール ３２…ガイド部 ３６…移動部材 ３７…起倒リンク ３９…連結リンク
Claims (2)
- 【請求項１】自動車の天井に前後方向に延びる対称軸に
対して、一対の略矩形状の開口をほぼ対称的に設け、該
開口は、その側縁部のうち少なくとも一側縁部を前記対
称軸に対して略平行になるように開設し、前記開口を覆
うフィニッシャ部材を駆動機構により動作させて前記開
口を開閉するようにした自動車用のサンルーフ装置であ
って、 前記開口の各々において、前記対称軸に対して略平行で
あって、該対称軸から遠い方の外側縁部に、前記開口の
外側縁部と該開口の外側縁部に対応する前記フィニッシ
ャ部材の外側縁とが接した状態を維持して、前記開口の
各々において、前記対称軸から近い方の内側縁部に対応
するフィニッシャ部材の内側縁が上下方向に揺動して前
記開口を開閉可能なようにフィニッシャ部材を支持し、 前記駆動機構を前記開口の外側縁部の車室外側に配設し
たことを特徴とする自動車用のサンルーフ装置。 - 【請求項２】前記駆動機構は、前記開口の外側縁部に沿
って延びるガイド部を有するガイドレールと、前記ガイ
ド部により前後方向に案内される移動部材と、該移動部
材が前後方向に案内されるに応じて起倒する起倒リンク
と、前記フィニッシャ部材の内側縁と外側縁との中間部
に連結され、前記起倒リンクに連動して前記フィニッシ
ャ部材を引き上げ且つ押し下げし、前記フィニッシャ部
材を上下方向に揺動する連結リンクとから成ることを特
徴とする請求項１記載の自動車用のサンルーフ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1737693A JP2643071B2 (ja) | 1993-02-04 | 1993-02-04 | 自動車用のサンルーフ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1737693A JP2643071B2 (ja) | 1993-02-04 | 1993-02-04 | 自動車用のサンルーフ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06227260A JPH06227260A (ja) | 1994-08-16 |
| JP2643071B2 true JP2643071B2 (ja) | 1997-08-20 |
Family
ID=11942296
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1737693A Expired - Lifetime JP2643071B2 (ja) | 1993-02-04 | 1993-02-04 | 自動車用のサンルーフ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2643071B2 (ja) |
-
1993
- 1993-02-04 JP JP1737693A patent/JP2643071B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06227260A (ja) | 1994-08-16 |
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