JP2622247B2 - 全旋回型作業車 - Google Patents
全旋回型作業車Info
- Publication number
- JP2622247B2 JP2622247B2 JP7215564A JP21556495A JP2622247B2 JP 2622247 B2 JP2622247 B2 JP 2622247B2 JP 7215564 A JP7215564 A JP 7215564A JP 21556495 A JP21556495 A JP 21556495A JP 2622247 B2 JP2622247 B2 JP 2622247B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bonnet
- driver
- seat
- ceiling
- hood
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、走行機体に縦軸芯周り
で全旋回自在な旋回台を搭載し、旋回台に掘削作業装置
を連結した全旋回型作業車に関する。
で全旋回自在な旋回台を搭載し、旋回台に掘削作業装置
を連結した全旋回型作業車に関する。
【０００２】
【従来の技術】前述のような全旋回型作業車において
は、例えば図４に示すように旋回台２に運転部１０及び
原動部９を配置し、原動部９を覆うボンネット１３を備
えているものがある。特に旋回台２の大きさが限られた
小型の全旋回型作業車では、例えば図４に示すようにボ
ンネット１３の天井部分に、運転部１０の運転座席１２
を設置して、運転部１０（運転座席１２）及び原動部９
（ボンネット１３）を上下に重ね合わせるようにして、
互いのスペースを確保しているものがある。
は、例えば図４に示すように旋回台２に運転部１０及び
原動部９を配置し、原動部９を覆うボンネット１３を備
えているものがある。特に旋回台２の大きさが限られた
小型の全旋回型作業車では、例えば図４に示すようにボ
ンネット１３の天井部分に、運転部１０の運転座席１２
を設置して、運転部１０（運転座席１２）及び原動部９
（ボンネット１３）を上下に重ね合わせるようにして、
互いのスペースを確保しているものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】原動部においては、エ
ンジンやラジエータ等のように比較的背の高いものが含
まれているので、ボンネットの高さはある程度高いもの
に設定する必要がある。これに対し運転座席は運転者が
着座するので、操縦性の面から運転座席の高さはあまり
高いものに設定することはできない。本発明は、前述の
ように原動部を覆うボンネットの天井部分に運転座席を
設置した全旋回型作業車において、運転座席の高さを適
切なものに設定しながら、ボンネットの高さをある程度
高いものにできるような構成を得ることを目的としてい
る。
ンジンやラジエータ等のように比較的背の高いものが含
まれているので、ボンネットの高さはある程度高いもの
に設定する必要がある。これに対し運転座席は運転者が
着座するので、操縦性の面から運転座席の高さはあまり
高いものに設定することはできない。本発明は、前述の
ように原動部を覆うボンネットの天井部分に運転座席を
設置した全旋回型作業車において、運転座席の高さを適
切なものに設定しながら、ボンネットの高さをある程度
高いものにできるような構成を得ることを目的としてい
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の特徴は全旋回型
作業車において、次のように構成することにある。走行
機体に縦軸芯周りで全旋回自在な旋回台を搭載して、旋
回台に掘削作業装置を備え、旋回台の後部の原動部を覆
うボンネットを備えると共に、ボンネットの天井部分よ
りも低い低天井部分をボンネットの前部に形成し、低天
井部分と天井部分とに亘って縦壁部分を形成して、運転
座席をその背もたれ部が縦壁部分に対向するように、低
天井部分に設置し、且つ、ボンネットの天井部分に設け
られた支点周りに、ボンネット内を開放可能な開閉部を
揺動開閉自在に支持してある。
作業車において、次のように構成することにある。走行
機体に縦軸芯周りで全旋回自在な旋回台を搭載して、旋
回台に掘削作業装置を備え、旋回台の後部の原動部を覆
うボンネットを備えると共に、ボンネットの天井部分よ
りも低い低天井部分をボンネットの前部に形成し、低天
井部分と天井部分とに亘って縦壁部分を形成して、運転
座席をその背もたれ部が縦壁部分に対向するように、低
天井部分に設置し、且つ、ボンネットの天井部分に設け
られた支点周りに、ボンネット内を開放可能な開閉部を
揺動開閉自在に支持してある。
【０００５】
【作用】請求項１の特徴のように、ボンネットの天井部
分よりも低い低天井部分を形成して、この低天井部分に
運転座席を設置すると、運転座席（低天井部分）の高さ
を適切な高さに設定しても、ボンネットの天井部分は高
いものに設定することができる。運転座席の背もたれ部
側（後側）にボンネットの縦壁部分が在り、縦壁部分か
らボンネットの天井部分が形成されているので、運転座
席の背もたれ部側（後側）においても、ボンネットの天
井部分が高いものとなる。
分よりも低い低天井部分を形成して、この低天井部分に
運転座席を設置すると、運転座席（低天井部分）の高さ
を適切な高さに設定しても、ボンネットの天井部分は高
いものに設定することができる。運転座席の背もたれ部
側（後側）にボンネットの縦壁部分が在り、縦壁部分か
らボンネットの天井部分が形成されているので、運転座
席の背もたれ部側（後側）においても、ボンネットの天
井部分が高いものとなる。
【０００６】この場合、床面から運転座席までの高さを
適切なものに設定できるので、運転座席に着座した状態
において、運転者は足を床面の所望の位置に自由に置く
ことができるようになる。これにより、作業状態の変化
に応じて床面の適切な位置に足を移動させることによっ
て、作業状態の変化に関係なく運転者は足の踏ん張りに
より自身の体を容易に安定させることができる。
適切なものに設定できるので、運転座席に着座した状態
において、運転者は足を床面の所望の位置に自由に置く
ことができるようになる。これにより、作業状態の変化
に応じて床面の適切な位置に足を移動させることによっ
て、作業状態の変化に関係なく運転者は足の踏ん張りに
より自身の体を容易に安定させることができる。
【０００７】請求項１の特徴では、ボンネットにおいて
低天井部分よりも高い位置にある天井部分の支点周り
に、開閉部が揺動開閉自在に支持されている。これによ
り、例えば開閉部を、ボンネットの天井部分から後壁部
や横壁部に回り込むように大きなものに形成すれば、開
閉部を開操作することによって、ボンネットの後壁部や
横壁部を高い範囲に亘って開放できるのであり、これば
かりではなく天井部分も開閉部により開放できるように
なる。
低天井部分よりも高い位置にある天井部分の支点周り
に、開閉部が揺動開閉自在に支持されている。これによ
り、例えば開閉部を、ボンネットの天井部分から後壁部
や横壁部に回り込むように大きなものに形成すれば、開
閉部を開操作することによって、ボンネットの後壁部や
横壁部を高い範囲に亘って開放できるのであり、これば
かりではなく天井部分も開閉部により開放できるように
なる。
【０００８】
【発明の効果】請求項１の特徴によると、運転座席を適
切な高さに設定できると同時にボンネットの天井部分を
高いものに設定できるので、運転座席が高すぎることに
よる着座感の悪さと言う弊害を伴うことなく、且つ足の
踏ん張りにより運転者の自身の体を容易に安定させるこ
とができ、ボンネット内にエンジンやラジエータ等のよ
うな比較的背の高いものを無理なく配置することができ
るようになって、ボンネット内の各部の配置に関して融
通性の高い構成が得られる。この場合、運転座席の下側
に位置するボンネットの低天井部分も、ボンネット内と
して空間が確保されるので、この点においてもボンネッ
トの容積を大きくすることができるようになり、ボンネ
ット内の各部の配置に関してさらに融通性の高い構成が
得られる。
切な高さに設定できると同時にボンネットの天井部分を
高いものに設定できるので、運転座席が高すぎることに
よる着座感の悪さと言う弊害を伴うことなく、且つ足の
踏ん張りにより運転者の自身の体を容易に安定させるこ
とができ、ボンネット内にエンジンやラジエータ等のよ
うな比較的背の高いものを無理なく配置することができ
るようになって、ボンネット内の各部の配置に関して融
通性の高い構成が得られる。この場合、運転座席の下側
に位置するボンネットの低天井部分も、ボンネット内と
して空間が確保されるので、この点においてもボンネッ
トの容積を大きくすることができるようになり、ボンネ
ット内の各部の配置に関してさらに融通性の高い構成が
得られる。
【０００９】運転座席の背もたれ部側（後側）において
もボンネットの天井部分を高いものに設定できるので、
この部分にも背の高いものを配置できるようになり、ボ
ンネット内の各部の配置に関してさらに融通性の高い構
成となる。開閉部によりボンネットの後壁部や横壁部、
天井部分を大きく開放できるように設定することが可能
になるので、ボンネット内の原動部における整備性の向
上が期待できる。
もボンネットの天井部分を高いものに設定できるので、
この部分にも背の高いものを配置できるようになり、ボ
ンネット内の各部の配置に関してさらに融通性の高い構
成となる。開閉部によりボンネットの後壁部や横壁部、
天井部分を大きく開放できるように設定することが可能
になるので、ボンネット内の原動部における整備性の向
上が期待できる。
【００１０】
【実施例】図３に本発明に係る全旋回型作業車の一例で
ある全旋回型のバックホウを示している。このバックホ
ウは、油圧モータ駆動型のクローラ式の走行機体１の上
部に、縦軸芯Ｙ１周りで全旋回自在な旋回台２を搭載
し、旋回台２に掘削作業装置３を連結して構成されてい
る。
ある全旋回型のバックホウを示している。このバックホ
ウは、油圧モータ駆動型のクローラ式の走行機体１の上
部に、縦軸芯Ｙ１周りで全旋回自在な旋回台２を搭載
し、旋回台２に掘削作業装置３を連結して構成されてい
る。
【００１１】図３及び図１に示すように掘削作業装置３
は、旋回台２にブラケット４を介して横軸芯Ｘ１周りに
揺動自在に枢支連結されたブーム５、ブーム５の先端側
の縦軸芯Ｙ２周りに折れ曲がり自在に枢支連結された折
れ曲がり連結部６、折れ曲がり連結部６の先端部の横軸
芯Ｘ２周りに枢支連結されたアーム７、及びアーム７の
先端に枢支連結されたバケット８等から構成されてお
り、油圧シリンダＣ１，Ｃ２，Ｃ３，Ｃ４により各別に
揺動駆動されて、掘削作業が行えるように構成されてい
る。図２に示すように、折れ曲がり連結部６を折り曲げ
た状態でブーム５を後方側に揺動させると、掘削作業装
置３の全体が平面視で旋回台２の最大旋回軌跡内に収ま
り、旋回半径を小さなものにできるように構成してい
る。
は、旋回台２にブラケット４を介して横軸芯Ｘ１周りに
揺動自在に枢支連結されたブーム５、ブーム５の先端側
の縦軸芯Ｙ２周りに折れ曲がり自在に枢支連結された折
れ曲がり連結部６、折れ曲がり連結部６の先端部の横軸
芯Ｘ２周りに枢支連結されたアーム７、及びアーム７の
先端に枢支連結されたバケット８等から構成されてお
り、油圧シリンダＣ１，Ｃ２，Ｃ３，Ｃ４により各別に
揺動駆動されて、掘削作業が行えるように構成されてい
る。図２に示すように、折れ曲がり連結部６を折り曲げ
た状態でブーム５を後方側に揺動させると、掘削作業装
置３の全体が平面視で旋回台２の最大旋回軌跡内に収ま
り、旋回半径を小さなものにできるように構成してい
る。
【００１２】図３及び図１に示すように、旋回台２に原
動部９、運転部１０及び燃料タンク１１等を、旋回台２
の最大旋回軌跡内に収まる状態で配置し、旋回台２に対
する掘削作業装置３の連結方向に沿う中心線ｌの両側
に、運転部１０と燃料タンク１１とを並列配置し、掘削
作業装置３の連結部分の反対側部位に原動部９を配置し
ている。
動部９、運転部１０及び燃料タンク１１等を、旋回台２
の最大旋回軌跡内に収まる状態で配置し、旋回台２に対
する掘削作業装置３の連結方向に沿う中心線ｌの両側
に、運転部１０と燃料タンク１１とを並列配置し、掘削
作業装置３の連結部分の反対側部位に原動部９を配置し
ている。
【００１３】原動部９を覆う固定ボンネット１３（ボン
ネットに相当）が備えられており、固定ボンネット１３
と後述する可動ボンネット１５（開閉部に相当）の天井
部分１３ａ，１５ａよりも低い低天井部分１３ｂが、固
定ボンネット１３の前部に形成され、低天井部分１３ｂ
と天井部分１３ａとに亘って縦壁部分１３ｃが形成され
ている。図３に示すように運転部１０における運転座席
１２が、固定ボンネット１３の低天井部分１３ｂにスラ
イド機構１４を介して搭載され、運転座席１２の背もた
れ部が縦壁部分１３ｃに対向しており、運転座席１２が
後方側に寄った運転作用位置と、前方側にスライド移動
したメンテナンス作業位置とに位置変更自在に構成され
ている。
ネットに相当）が備えられており、固定ボンネット１３
と後述する可動ボンネット１５（開閉部に相当）の天井
部分１３ａ，１５ａよりも低い低天井部分１３ｂが、固
定ボンネット１３の前部に形成され、低天井部分１３ｂ
と天井部分１３ａとに亘って縦壁部分１３ｃが形成され
ている。図３に示すように運転部１０における運転座席
１２が、固定ボンネット１３の低天井部分１３ｂにスラ
イド機構１４を介して搭載され、運転座席１２の背もた
れ部が縦壁部分１３ｃに対向しており、運転座席１２が
後方側に寄った運転作用位置と、前方側にスライド移動
したメンテナンス作業位置とに位置変更自在に構成され
ている。
【００１４】固定ボンネット１３の後部側の可動ボンネ
ット１５が、固定ボンネット１３の天井部分１３ａに設
けられた横軸芯Ｘ３（支点に相当）周りに、後方上方側
に大きく開放揺動可能に取り付けられており、可動ボン
ネット１５はガスシリンダ１６により開放位置で位置保
持可能である。この場合、運転座席１２を前方側のメン
テナンス作業位置に位置変更しておくことによって、可
動ボンネット１５を運転座席１２に干渉することなく大
きく開放することができる。尚、運転座席１２を、前部
下部の横軸芯周りで上方に揺動自在に取り付けるように
してもよい。
ット１５が、固定ボンネット１３の天井部分１３ａに設
けられた横軸芯Ｘ３（支点に相当）周りに、後方上方側
に大きく開放揺動可能に取り付けられており、可動ボン
ネット１５はガスシリンダ１６により開放位置で位置保
持可能である。この場合、運転座席１２を前方側のメン
テナンス作業位置に位置変更しておくことによって、可
動ボンネット１５を運転座席１２に干渉することなく大
きく開放することができる。尚、運転座席１２を、前部
下部の横軸芯周りで上方に揺動自在に取り付けるように
してもよい。
【００１５】運転部１０における運転ステップ部１７の
中心線ｌ側の部分１７ａを、燃料タンク１１よりも旋回
半径方向の外方側に突出させ、その突出した部分１７ａ
に操作ペダル１８，１９を配置している。一方の操作ペ
ダル１８は、旋回台２の旋回駆動を行う状態と、掘削作
業装置３における折れ曲がり連結部６の格納揺動駆動を
行う状態とに切換操作するものであり、他方の操作ペダ
ル１９は、走行用油圧モータ（図示せず）の容量切換操
作によって、機体の走行速度を高低に切換操作するもの
である。
中心線ｌ側の部分１７ａを、燃料タンク１１よりも旋回
半径方向の外方側に突出させ、その突出した部分１７ａ
に操作ペダル１８，１９を配置している。一方の操作ペ
ダル１８は、旋回台２の旋回駆動を行う状態と、掘削作
業装置３における折れ曲がり連結部６の格納揺動駆動を
行う状態とに切換操作するものであり、他方の操作ペダ
ル１９は、走行用油圧モータ（図示せず）の容量切換操
作によって、機体の走行速度を高低に切換操作するもの
である。
【００１６】以上のように、運転ステップ部１７の部分
１７ａを突出させることにより、運転者が燃料タンク１
１により前方視界の遮られることの無い位置に、運転座
席１２を配置することができた。しかも原動部９の可動
ボンネット１５は、運転座席１２との干渉もなく大きく
揺動開放させることができる。
１７ａを突出させることにより、運転者が燃料タンク１
１により前方視界の遮られることの無い位置に、運転座
席１２を配置することができた。しかも原動部９の可動
ボンネット１５は、運転座席１２との干渉もなく大きく
揺動開放させることができる。
【００１７】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にする為に符号を記すが、該記入により本発明は添
付図面の構成に限定されるものではない。
便利にする為に符号を記すが、該記入により本発明は添
付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】旋回台付近の平面図
【図２】掘削作業装置の格納状態を示す全体平面図
【図３】バックホウの全体側面図
【図４】従来例を示す旋回台付近の平面図
１ 走行機体 ２ 旋回台 ３ 掘削作業装置 ９ 原動部 １２ 運転座席 １３ ボンネット １３ａ ボンネットの天井部分 １３ｂ ボンネットの低天井部分 １３ｃ ボンネットの縦壁部分 １５ ボンネットの開閉部 Ｘ３ 支点 Ｙ１ 縦軸芯
Claims (1)
- 【請求項１】 走行機体（１）に縦軸芯（Ｙ１）周りで
全旋回自在な旋回台（２）を搭載して、前記旋回台
（２）に掘削作業装置（３）を備え、前記旋回台（２）
の後部の原動部（９）を覆うボンネット（１３）を備え
ると共に、 前記ボンネット（１３）の天井部分（１３ａ） よりも低
い低天井部分（１３ｂ）を、前記ボンネット（１３）の
前部に形成し、前記低天井部分（１３ｂ）と前記天井部
分（１３ａ）とに亘って縦壁部分（１３ｃ）を形成し
て、 運転座席（１２）をその背もたれ部が前記縦壁部分（１
３ｃ）に対向するように、前記低天井部分（１３ｂ）に
設置し、 且つ、前記ボンネット（１３）の天井部分（１３ａ）に
設けられた支点（Ｘ３）周りに、前記ボンネット（１
３）内を開放可能な開閉部（１５）を揺動開閉自在に支
持してある 全旋回型作業車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7215564A JP2622247B2 (ja) | 1995-08-24 | 1995-08-24 | 全旋回型作業車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7215564A JP2622247B2 (ja) | 1995-08-24 | 1995-08-24 | 全旋回型作業車 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1093331A Division JPH0672443B2 (ja) | 1989-04-13 | 1989-04-13 | 全旋回型作業車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0849256A JPH0849256A (ja) | 1996-02-20 |
| JP2622247B2 true JP2622247B2 (ja) | 1997-06-18 |
Family
ID=16674525
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7215564A Expired - Fee Related JP2622247B2 (ja) | 1995-08-24 | 1995-08-24 | 全旋回型作業車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2622247B2 (ja) |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0211254Y2 (ja) * | 1984-11-14 | 1990-03-20 | ||
| JPS61237722A (ja) * | 1985-04-15 | 1986-10-23 | Kubota Ltd | 掘削作業車 |
| JPS61257542A (ja) * | 1985-05-10 | 1986-11-15 | Kubota Ltd | 掘削作業車 |
| JPS61191954U (ja) * | 1985-05-23 | 1986-11-29 | ||
| JPS6478981A (en) * | 1987-09-21 | 1989-03-24 | Kubota Ltd | Engine bonnet pressing part of back-hoe |
-
1995
- 1995-08-24 JP JP7215564A patent/JP2622247B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0849256A (ja) | 1996-02-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |