JPH0849256A - 全旋回型作業車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 走行機体に縦軸芯周りで全旋回自在な旋回台
を搭載して、旋回台に掘削作業装置を備え、旋回台の後
部の原動部を覆うボンネットを備えた全旋回型作業車に
おいて、ボンネットの容積を確保しながら、運転座席を
ボンネットの低い位置に設置できるように構成する。 【解決手段】 旋回台２の後部の原動部９を覆うボンネ
ット１３において、ボンネット１３の天井部分１３ａよ
りも低い低天井部分１３ｂをボンネット１３の前部に形
成し、低天井部分１３ｂと天井部分１３ａとに亘って縦
壁部分１３ｃを形成して、運転座席１２をその背もたれ
部が縦壁部分１３ｃに対向するように、低天井部分１３
ｂに設置する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、走行機体上に縦軸
芯周りで全旋回自在な旋回台を搭載し、前記旋回台に掘
削作業装置を連結するとともに、前記旋回台上に、原動
部、運転部及び燃料タンクを旋回台の最大旋回軌跡内に
配備し、前記旋回台に対する前記掘削作業装置の連結方
向に沿う中心線の両側に前記運転部と前記燃料タンクと
を並列配置してある全旋回型作業車に関する

【０００２】

【従来の技術】従来における上記作業車では、図４に示
すように、運転部のステップ部の前端縁と燃料タンクの
前端縁とを略面一に形成する構造のものがあった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来構
造では、旋回台の旋回動作に伴って外物に接触して破損
させたりするのを極力防止するために、旋回台を平面視
概略円形状に形成して、運転部、燃料タンク等を旋回台
の最大旋回軌跡内に収めるよう構成し、かつ、運転部に
おける運転車居住空間を充分確保するよう考慮してある
ので、運転座席が旋回中心よりも後方側に位置せざるを
得ない配置構造となる。その結果、右側前方の視界が前
記燃料タンクによって遮られて見通しが悪くなる欠点が
あるとともに、配置構成上後部側に位置する原動部のボ
ンネットの上部に運転座席が重合してしまい、ボンネッ
トの開閉が行い難い問題点もあった。本発明は、合理的
構造改良によって、上記不具合点を解消することを目的
としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】請求項１の特徴による
と、運転ステップ部の前記中心線側の部分を突出させる
ので、その突出部分は旋回台の最大旋回軌跡から外方側
に出っ張ることがなく、しかも、前記突出部分にペダル
類を配設するので、従来と同様の運転居住空間を維持さ
せた状態で運転座席を相対的に掘削作業装置側に位置を
ずらせて配置できることになる。

【０００５】

【発明の実施の形態】図３に本発明に係る作業車の一例
である全旋回型バックホウを示している。このバックホ
ウは、油圧モータ駆動型のクローラ式走行機体１の上部
に、縦軸芯Ｙ１周りで全旋回自在な旋回台２を搭載し、
この旋回台２に掘削作業装置３を連結して構成してあ
る。

【０００６】前記掘削作業装置３は、旋回台２にブラケ
ット４を介して横軸芯Ｘ１周りで揺動自在に枢支したブ
ーム５、ブーム５の先端側に縦向き軸芯Ｙ２の周りで折
れ曲がり自在に連結した折れ曲がり連結部６、折れ曲が
り連結部６の先端部に横軸芯Ｘ１周りで枢支連結したア
ーム７及びアーム７の先端に枢支したバケット８等から
成り、各々油圧シリンダＣ１，Ｃ２，Ｃ３，Ｃ４により
各別に揺動駆動され掘削作業を行えるよう構成してあ
る。そして、図２に示すように、前記折れ曲がり連結部
６を折り曲げた状態でブーム５を後方側に揺動させる
と、掘削作業装置３全体が平面視で旋回台２の最大旋回
軌跡内に収まり、旋回半径を小さなものにできるよう構
成してある。

【０００７】前記旋回台２上には、図１にも示すよう
に、原動部９、運転部１０及び燃料タンク１１等を、旋
回台２の最大旋回軌跡内に収まる状態で配備し、旋回台
２に対する前記掘削作業装置３の連結方向に沿う中心線
ｌの両側に前記運転部１０と前記燃料タンク１１とを並
列配置させ、掘削作業装置３連結部分の反対側部位に前
記原動部９を配設してある。図３に示すように、運転部
１０における運転座席１２は原動部固定カバー１３の上
部にスライド機構１４を介して搭載され、後方側に寄っ
た運転作用位置と、前方側にスライド移動したメンテナ
ンス作業位置とに位置変更自在に構成してある。そし
て、原動部固定カバー１３の後部側のボンネット１５
は、横軸芯Ｘ３周りで後方上方側に大きく開放揺動可能
に取付けてあり、ガスシリンダ１６により開放位置で位
置保持可能に設けてある。このとき、前記運転座席１２
を前方に位置変更させておくことで、前記ボンネット１
５を干渉なく大きく開放させることができる。尚、前記
運転座席１２を前部下部の横軸芯周りで上方に揺動自在
に取付けるようにしてもよい。

【０００８】前記運転部１０における運転ステップ部１
７の前記中心線ｌ側の部分１７ａを前記燃料タンク１１
よりも旋回半径方向の外方側に突出させ、その突出した
部分１７ａに操作ペダル１８，１９を配設してある。一
方の前記操作ペダル１８は、旋回台２の旋回駆動を行う
状態と、掘削作業装置３における前記折れ曲がり連結部
６の格納揺動駆動を行う状態とに切換えるためのもので
あり、他方の前記操作ペダル１９は、走行用油圧モータ
の容量切換えによって機体走行速度の高低切換え操作を
行うためのものである。

【０００９】上記したように、運転ステップ部１７を突
出させることにより、運転者が燃料タンク１１により前
方視界の遮られることの無い位置に運転座席１２を配置
できることになり、しかも原動部９のボンネット１５
は、運転座席１２との干渉もなく大きく揺動開放させる
ことができるのである。

【００１０】

【発明の効果】請求項１の特徴によると、その結果、運
転者の前方側の目通しが良くなり作業上の安全性が向上
できることとなった。しかも、原動部の上部空間を拡げ
ることができ、ボンネットを大きく開放させることが可
能となってメンテナンス作業性の向上も図れるものとな
った。

【００１１】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にする為に符号を記すが、該記入により本発明は添
付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】平面図

【図２】掘削作業装置の格納状態を示す平面図

【図３】全体側面図

【図４】従来例を示す平面図

【符号の説明】

１ 走行機体 ２ 旋回台 ３ 掘削作業装置 ９ 原動部 １０ 運転部 １１ 燃料タンク １７，１７ａ 運転ステップ部 １８，１９ ペダル ｌ 中心線

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行機体（１）に縦軸芯（Ｙ１）周りで
   全旋回自在な旋回台（２）を搭載して、前記旋回台
   （２）に掘削作業装置（３）を備え、前記旋回台（２）
   の後部の原動部（９）を覆うボンネット（１３）を備え
   ると共に、 前記ボンネット（１３）の天井部分（１３ａ）よりも低
   い低天井部分（１３ｂ）を、前記ボンネット（１３）の
   前部に形成し、前記低天井部分（１３ｂ）と前記天井部
   分（１３ａ）とに亘って縦壁部分（１３ｃ）を形成し
   て、 運転座席（１２）をその背もたれ部が前記縦壁部分（１
   ３ｃ）に対向するように、前記低天井部分（１３ｂ）に
   設置してある全旋回型作業車。