JP2591093Y2 - 緩衝器のシリンダ固定構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は車両等に用いる緩衝器の
シリンダの固定構造に関し、特にねじ込みタイプのシリ
ンダの緩みを防止する構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両等に用いる緩衝器として、実公平５
−９５４６号公報に開示されているようにパイプ状のシ
リンダの外周にねじを形成して、このシリンダをタンク
ボディの筒状取付け部に螺着したシリンダねじ込みタイ
プのものが知られている。従来、このような緩衝器にお
いては、シリンダが筒状取付け部に対して緩んで脱落す
ることなどを防止するために、図４に示すようにタンク
ボディの筒状取付け部１０１とシリンダ１０２とを外部
から止めねじ１０３で結合したり、或いはロックナット
を用いている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】上述した従来の緩衝器
のように止めねじやロックナットでシリンダを固定する
構造にあっては、緩衝器の振動等によって止めねじやロ
ックナットが緩んだ場合には、シリンダが取付け部に対
して緩んで脱落等するおそれがある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め本考案は、シリンダ外周にカラーを嵌装し、このカラ
ーの外周に懸架ばねの一端を支承するスプリングシート
を回動自在に設け、更に蓋部材とカラーとの間に第１の
回り止め手段を設け、シリンダとカラーとの間に第２の
回り止め手段を設けた。

【０００５】

【作用】シリンダ外周に嵌装したカラーは懸架ばねの復
元力で蓋部材側に押し付けられて第１の回り止め手段に
よって蓋部材に対して回転せず、このカラーに対してシ
リンダは第２の回り止め手段によって回転しないので、
シリンダが振動等で緩んで回転して蓋部材から抜けるこ
とがなくなる。

【０００６】

【実施例】以下に本考案の実施例を添付図面に基づいて
説明する。ここで、図１は本考案に係るシリンダ固定構
造を適用した緩衝器の半裁断面図、図２は同緩衝器の要
部断面図、図３は同緩衝器のカラーの斜視図である。

【０００７】シリンダ１内には一端開口部側からキヤツ
プ２、ロツドガイド３、オイルシール４及びリバウンド
ラバー５等を介してピストンロッドである中空ロツド６
を挿通している。中空ロツド６の上端部にはシリンダ１
内周面に摺接するピストン７を装着して、ピストン７に
は減衰力発生用の油路８及び図示しない油路を形成し、
これらの油路８を開閉するバルブ９及び図示しない油路
を開閉するバルブ１０を装着している。

【０００８】また、中空ロッド６の下端部には車軸を取
付けるための車軸取付け部材１２を装着し、この車軸取
付け部材１２の上側にスプリングシート１３を配設し、
このスプリングシート１３上にストツパラバー１４を取
付けている。一方シリンダ１の他端開口部側は蓋部材１
６に螺着し、この蓋部材１６の連結部１７にサブタンク
１８を連結するとともに、車体側に取付けるための車体
取付け部１９を一体形成している。

【０００９】シリンダ１上端部外周にはカラー２０を嵌
装し、このカラー２０の外周にはねじ２１を形成し、こ
のねじ２１にスプリングシート２２を螺着して、ロック
ナット２３にてロックするようにし、スプリングシート
２２と前記スプリングシート１３との間に懸架ばね２４
を介設している。

【００１０】そして、蓋部材１６の下端面側に突起２６
を一体的に形成し、カラー２０の上端部側には蓋部材１
６の突起２６が係合する切り欠き２７を形成して、これ
らの突起２６及び切り欠き２７でカラー２０の蓋部材１
６に対する回転を規制する第１の回り止め手段を構成し
ている。

【００１１】また、シリンダ１外周面にストッパ２８を
固定し、カラー２０の上端部側に２箇所にシリンダ１の
ストッパ２８が係合する切り欠き２９を形成して、これ
らのストッパ２８及び切り欠き２９でシリンダ１のカラ
ー２０に対する回転を規制する第２の回り止め手段を構
成している。

【００１２】以上のように構成した緩衝器においては、
シリンダ１外周に嵌装したカラー２０は懸架ばね２４の
復元力によって蓋部材１６側に押し付けられており、蓋
部材１６の突起２６とカラー２０の切り欠き２７が係合
しているので、カラー２０は蓋部材１６に回転すること
ができない。

【００１３】そして、このカラー２０に対してシリンダ
１はストッパ２８がカラー２０の切り欠き２９に係合し
ているので、シリンダ１はカラー２０に対して回転する
ことができない状態に保持されている。

【００１４】したがって、蓋部材１６に螺着しているシ
リンダ１が緩衝器の振動等によってねじ込みが緩もうと
しても、シリンダ１はストッパ２８とカラー２０の切り
欠き２９、カラー２０の切り欠き２７及び蓋部材１６の
突起２６を介して蓋部材１６に対して回転することがで
きないので、シリンダ１が回転して蓋部材１６から抜け
落ちることが防止される。

【００１５】尚、上記実施例において、カラーはシリン
ダ外周に固定した回り止め手段を構成するストッパで支
持するようにしてもよいし、蓋部材の段部で支持するよ
うにしてもよい。また、カラーの外周にねじを形成する
代りにカム面を形成し、スプリングシート側にこのカム
面に係合するカムを設けるようにしてもよい。

【００１６】

【考案の効果】以上に説明したように本考案によれば、
シリンダ外周にカラーを嵌装し、このカラーの外周に懸
架ばねの一端を支承するスプリングシートを回動自在に
設け、更に蓋部材とカラーとの間に第１の回り止め手段
を設け、シリンダとカラーとの間に第２の回り止め手段
を設けたので、シリンダが蓋部材に対して回転せず、緩
衝器の振動等によって緩んで脱落すること等がなくな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るシリンダ固定構造を適用した緩衝
器の半裁断面図

【図２】同緩衝器の要部断面図

【図３】同緩衝器のカラーの斜視図

【図４】従来の緩衝器の要部断面図

【符号の説明】

１…シリンダ、６…中空ロッド、７…ピストン、１６…
蓋部材、２０…カラー、２１…ねじ、２２…スプリング
シート、２３…ロックナット、２４…懸架ばね、２６…
第１の回り止め手段をなす突起、２７…第１の回り止め
手段をなす切り欠き、２８…第２の回り止め手段をなす
ストッパ、２９…第２の回り止め手段をなす切り欠き。

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Claims (3)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダの一端開口部側から挿通したピ
   ストンロッド先端部に前記シリンダ内周面に摺接するピ
   ストンを装着し、前記シリンダの他端開口部には蓋部材
   を螺着し、前記シリンダと前記ピストンロッドとの間に
   懸架ばねを介設した緩衝器において、前記シリンダ外周
   にカラーが嵌装され、このカラーの外周に前記懸架ばね
   の一端を支承するスプリングシートが回動自在に設けら
   れ、更に前記蓋部材と前記カラーとの間に第１の回り止
   め手段が設けられ、シリンダと前記カラーとの間に第２
   の回り止め手段が設けられていることを特徴とする緩衝
   器のシリンダ固定構造。
2. 【請求項２】 前記第１の回り止め手段は蓋部材に形成
   された突起と、カラーに形成された前記突起に係合する
   切り欠きとからなることを特徴とする請求項１に記載の
   緩衝器のシリンダ固定構造。
3. 【請求項３】 前記第２の回り止め手段はシリンダ外周
   に設けられたストッパ部材と、カラーに形成された前記
   ストッパ部材に係合する切り欠きとからなることを特徴
   とする請求項１又は２に記載の緩衝器のシリンダ固定構
   造。