JP2575389Y2 - ヘッドランプ取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、主にバスなどの車両の
ボディのフロント部左右箇所に装着するヘッドランプ取
付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、バス等のヘッドランプの取付構
造は、車両のボディのフロント部左右の横長凹所（ヘッ
ドランプ装着部）内にランプ保持用のブラケットをねじ
止め固定し、このランプ保持用の固定ブラケットにヘッ
ドランプを複数の締結ねじにより止め付け、更にこの前
面側からヘッドランプのレンズ周囲を覆うヘッドランプ
ベゼルを複数の締結ねじによりボディ側に止め付けてい
る。

【０００３】なお、そのヘッドランプベゼルは横長で、
このボディセンター側寄りの略３分の２程度の部位に前
記ヘッドランプを配し、残りの外側コーナ寄りの略３分
の１程度の部位はターニングランプ取付ブラケットを兼
ねており、そこにターニングランプを格納し、このター
ニングランプと該ヘッドランプベゼルとを複数の共通の
締結ねじにより固定ブラケットやボディ側に止め付けて
いる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】ところで、前述した従
来のヘッドランプ取付構造では、ヘッドランプのバルブ
（電球）が切れるなどにより、そのバルブの点検や交換
が必要となった場合、まず、ヘッドランプベゼルの複数
の締結ねじを緩めて該ヘッドランプベゼルをターニング
ランプと共にボディから取り外す。次にヘッドランプの
複数の締結ねじを緩めて該ヘッドランプを固定ブラケッ
トから取り外す。この状態で該ヘッドランプの後端から
内部のバルブを抜き出して点検或いは新しいバルブとの
交換を行う。そして、再度前記逆の手順でヘッドランプ
を固定ブラケットに止め付けると共に、ヘッドランプベ
ゼルをボディ側に止め付けて作業を完了する。

【０００５】つまり、従来のヘッドランプ取付構造で
は、ヘッドランプのバルブ点検・交換時に、ヘッドラン
プベゼルの脱着並びにヘッドランプ自体の脱着が必要
で、かなり本数の締結ねじを緩めたり締め直したりしな
ければならず、その作業が面倒で作業性並びに作業能率
が悪い問題があった。なお、ヒンジ機構によってランプ
ハウジングを車両のボディに枢着することも考えられる
が、通常のドアヒンジと同様の１つの旋回軸を有するヒ
ンジの場合、ランプハウジングの開閉時にボディとラン
プハウジングとの干渉を避けるためには、ランプ装置の
奥行き寸法等を考慮するとヒンジ機構の可動体の腕長さ
を車幅方向にかなり延ばす必要があり、その結果、ラン
プハウジングを閉じたときにボディとランプハウジング
との間からヒンジ機構が見えやすくなり、外観が著しく
悪くなるという問題がある。

【０００６】本考案は前記事情に鑑みなされ、その目的
とするところは、ヘッドランプのバルブ点検・交換作業
が非常に簡便にかつ能率良く行い得るとともに、外観の
良いヘッドランプ取付構造を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案のヘッドランプ取
付構造は、前記目的を達成するために、車両のボディ側
に固定される固定ブラケット(2) と、この固定ブラケッ
ト(2) に一端をヒンジ機構(11)を介して枢着することに
より開閉操作可能に取付けられ且つ前面側からヘッドラ
ンプが装着できると共に背面側から該ヘッドランプのバ
ルブの交換が可能な穴開き可動ブラケット(10)と、可動
ブラケット(10)に支持されヘッドランプのレンズ周囲を
覆うヘッドランプベゼル(33)と、外方から前記ヘッドラ
ンプベゼル(33)に貫通して可動ブラケット(10)をボディ
側に閉状態に締結保持する締結具(38)とを備え、前記ヒ
ンジ機構(11)は車両の前後方向に回動自在な前後一対の
リンク(16a,16b) を含み、これらのリンク(16a,16b)
は、前記固定ブラケット(2)側に枢着される固定端と可
動ブラケット(10)側に枢着される移動端とを有し、可動
ブラケット(10)の閉時に前記移動端が後方に回動して前
記ボディの凹所内に格納され、可動ブラケット(10)の開
時に各リンク(16a,16b) の前記移動端が車両前方に突き
出るように回動するダブルリンク構造であることを特徴
とする。なお、この文中の参照符号は考案の理解を助け
るために付したに過ぎず、権利範囲を制約するものでは
ない。

【０００８】

【作用】前記構成のヘッドランプ取付構造によれば、ヘ
ッドランプの球切れ時等のバルブ点検・交換を行う場合
には、外方からヘッドランプベゼルに貫通して可動ブラ
ケットをボディ側に止め付けている締結具を緩め、その
可動ブラケットをヘッドランプベゼル及びヘッドランプ
と一体にボディ外方に引き出すようにヒンジ機構を介し
回動させる。これで可動ブラケットが開状態となり、そ
の背面側が表出する。その表出した穴開き可動ブラケッ
トの背面側からヘッドランプのバルブを抜き出して点検
や交換を行う。その後は、可動ブラケットをヒンジ機構
を介しボディ側に押し込むように回動して閉じ、締結具
をヘッドランプベゼルに貫通して可動ブラケットをボデ
ィ側に止め付け保持することで作業が終了する。

【０００９】つまり、可動ブラケットの締結具を操作し
て該可動ブラケットを開閉するだけで、ヘッドランプの
バルブの点検や交換作業が容易にでき、従来のようにヘ
ッドランプベゼルやヘッドランプを脱着する必要がな
く、非常に作業性並びに作業能率アップが図れるように
なる。

【００１０】

【実施例】以下、本考案のヘッドランプ取付構造の一実
施例を図面により説明する。なお、図１は車両ボディの
フロント部の正面から見て右側部に装着されるヘッドラ
ンプ取付構造を示す一部断面した平面図、図２は同上の
固定ブラケットと可動ブラケットの正面図、図３は同側
面図、図４は同じく斜視図、図５は可動ブラケットを開
いた状態の背面側斜視図である。

【００１１】まず、図中１はバス等の車両のボディを示
し、２はそのボディ１に固定される固定ブラケットを示
す。この固定ブラケット２は、横長状の水平板部３と、
この一端部（ボディ１のセンター側端部）に溶接固定し
て下方に突出したコ字形状の垂下板部４とで構成されて
いる。

【００１２】この固定ブラケット２は、水平板部３の長
手方向複数箇所に前後一対ずつの取付穴３ａを有し、こ
れら取付穴３ａを介して該水平板部３をボディ１の横長
凹所（ヘッドライト装着部）１ａ内の上面板部１ｂにね
じ等の締結具（図示せず）により止め付けると共に、一
端の垂下板部４のフランジ部４ａをボディ１から突設し
た受け金具１ｃにねじ等の締結具５により止め付けるこ
とで、全体がボディ１の横長凹所１ａ内に位置決め固定
されている。

【００１３】図中１０は前記固定ブラケット２の水平板
部３の下側に配設された可動ブラケットを示す。この可
動ブラケット１０は、一枚の横長板を略Ｚ形状に折曲成
形したもので、幅方向が上下を向くように立てた状態で
前記固定ブラケットの水平板部３の下側に横長に配し、
その一端屈曲板部１０ａを前記固定ブラケット２の垂下
板部４と平行に対向させ、その垂下板部４に対し該一端
屈曲板部１０ａを後述するヒンジ機構１１により枢着す
ることで、全体が開閉操作可能に設けられている。即
ち、可動ブラケット１０がボディ１の横長凹所１ａ内に
深く納まる閉状態と外方に大きく突出する開状態とに回
動可能に設けられている。

【００１４】そのヒンジ機構１１は、一種のダブルリン
ク構造で、固定ブラケット２の垂下板部４と可動ブラケ
ット１０の一端屈曲板部１０ａとの対向面に、それぞれ
上下幅が大小異なる前後一対ずつのコ字形状の受板１２
ａ，１２ｂと１３ａ，１３ｂをそれぞれボルト止め等に
より取付け、これら各々にヒンジピン１４ａ，１４ｂと
１５ａ，１５ｂを上下に貫挿し、そのヒンジピン１４ａ
と１５ａ並びに１４ｂと１５ｂと互いに長さの異なる前
後一対のリンク１６ａ，１６ｂで枢支連結して構成され
ている。これらのリンク１６ａ，１６ｂは固定ブラケッ
ト２側に枢着される固定端と可動ブラケット１０側に枢
着される移動端とを有している。

【００１５】こうして開閉可能に装着された可動ブラケ
ット１０には、前面側にアングル材などを溶接固定して
なるランプ取付部２０，２１，２２が設けられていると
共に、ランプ後部逃げ穴２３，２４が開けられている。
そして２灯形ヘッドランプ２５を前面側から挿入セット
してねじ止め等により止め付け固定できるようになって
いる。なお、そのヘッドランプ２５は、ランプ本体２５
ａと、この前面に配するレンズ２５ｂと、ランプ本体２
５ａ内に後面部からそれぞれ挿脱可能に装着された２個
のバルブ（図示せず）とを備えてなる。

【００１６】また、可動ブラケット１０には、長手方向
外端側寄り部位にターンシグナルランプ２６ａとパーキ
ングランプ２６ｂを備えたコンビネーションランプ２６
を止め付けるランプ取付部２７を有すると共に、それら
のランプ後部逃げ穴２８，２９を有している。

【００１７】更に、この可動ブラケット１０には、この
両端側寄り部から斜め上方に突出した支持片３０、３１
により両端を固定支持して断面コ字形の細長い彎曲した
ベゼル取付ビーム３２が前側高位置に設けられている。
このベゼル取付ビーム３２の途中２箇所の取付穴３２ａ
に止めねじ等の締結具によりヘッドランプベゼル３３が
取付け支持されている。このヘッドランプベゼル３３は
一種の化粧額縁の様なもので、前記ヘッドランプ２５の
レンズ２５ｂの周囲を覆う形態である。

【００１８】このヘッドランプベゼル３３の下側辺寄り
部の両端側２箇所にボルト挿入穴（図示せず）が形成さ
れ、これらと対向して前記可動ブラケット１０の下側縁
部２箇所に固定穴３４がそれぞれ設けられている。一方
ボディ１の横長凹所１ａ内奥面から突出した支持板３
５，３６を介して横長な受部材３７が設けられ、この受
部材３７の両端寄り部に溶接ナット（図示省略）が設け
られている。そして六角ボルト等の２本の締結具３８を
外方（前方）から前記ヘッドランプベゼル３３のボルト
挿入穴と可動ブラケット１０の固定穴３４に嵌挿して受
部材３７の溶接ナットに螺合締め付けることで該可動ブ
ラケット１０をヘッドランプベゼル３３と共にボディ１
側に閉状態に締結保持できる構成となっている。

【００１９】なお、その可動ブラケット１０の閉状態で
のビビリ音や振動等を防止するために、可動ブラケット
１０の長手方向外端側寄り部にはゴムブッシュ４０が設
けられて、ボディ１側に圧接すると共に、固定ブラケッ
ト２の水平板部３の長手方向外端側部の下側にも支持板
４１を介してゴムブッシュ４２が設けられて可動ブラケ
ット１０の背面に圧接するようになっている。

【００２０】こうした構成のヘッドランプ取付構造であ
れば、ヘッドランプ２５の球切れ時等のバルブ点検・交
換を行う場合には、外方からヘッドランプベゼル３３に
貫通して可動ブラケット１０をボディ１側に止め付けて
いる２本の締結具３８を緩め、その可動ブラケット１０
をヘッドランプベゼル３３及びヘッドランプ２５と一体
にボディ１外方に引き出すようにヒンジ機構１１を介し
回動させる。この際、ヒンジ機構１１がダブルリンク構
造であるので、リンク１６ａ，１６ｂの移動端と可動ブ
ラケット１０が図１に示す如くボディ１の横長凹所１ａ
内に深く納まった閉状態から、一端屈曲板部１０ａやヘ
ッドランプベゼル３３のボディセンター側端部を横長凹
所１ａの端縁などに当たる（こじれる）事なく、リンク
１６ａ，１６ｂの移動端が車両前方に突出移動しながら
外方に図１想像線で示す如く大きく回動して開状態とな
る。

【００２１】これで可動ブラケット１０の背面側が図５
に示す如く表出する。その表出した可動ブラケット１０
の背面側からランプ後部逃げ穴２３，２４を介し２灯形
ヘッドランプ２５のバルブを抜き出して点検や交換を楽
に行う。また、この際に、可動ブラケット１０の長手方
向外端側寄り部位に配するコンビネーションランプ２６
のターンシグナルランプ２６ａやパーキングランプ２６
ｂの点検やバルブ交換等の作業も該可動ブラケット１０
のランプ後部逃げ穴２８，２９を介し平面側から行い得
るようになる。

【００２２】その後は、可動ブラケット１０をヒンジ機
構１１を介しボディ１側に押し込むように回動して閉
じ、締結具３８をヘッドランプベゼル３３に貫通して可
動ブラケット１０をボディ１側に止め付け保持すること
で作業が終了する。

【００２３】つまり、可動ブラケット１０の２本の締結
具３８を操作して該可動ブラケット１０を開閉するだけ
で、ヘッドランプ２５やコンビネーションランプ２６の
バルブの点検や交換作業が容易にでき、従来のようにヘ
ッドランプベゼルやヘッドランプ自体を各々脱着する必
要がなく、非常に作業性並びに作業能率アップが図れる
ようになる。

【００２４】なお、前記実施例において、固定ブラケッ
ト２の水平板部３の取付穴３ａを少し大き目にして、ボ
ディ１の横長凹所１ａ内の上面板部１ｂにねじ等の締結
具（図示せず）により前後調整可能に止め付けること
で、ヘッドランプ２５及ぶヘッドランプベゼル３３とボ
ディ１の出入り度合い（合沿い）の調整を容易化するこ
とができる。

【００２５】

【考案の効果】本考案のヘッドランプ取付構図は、前述
の如く構成したので、可動ブラケットの締結具を操作し
て該可動ブラケットを開閉するだけで、ヘッドランプの
バルブの点検や交換作業が容易にでき、従来のようにヘ
ッドランプベゼルやヘッドランプ自体を各々脱着する必
要がなく、非常に作業性並びに作業能率アップが図れる
効果が得られる。また、前後方向に回動するリンクを介
して可動ブラケットを支持するので、可動ブラケットが
ボディの凹所内に深く納まった閉状態から、可動ブラケ
ットがボディ前方に大きく突き出る開状態までボディと
の干渉を避けながら変位させることができ、開状態にお
けるランプ交換等の取扱いが容易であるとともに、閉状
態においてヒンジ機構がボディ内側に十分隠れるため外
観が良い。そして前後一対のリンクを有するダブルリン
ク機構を採用しているため開閉時における可動ブラケッ
トの姿勢や回動軌跡が安定なものとなり、開閉中に可動
ブラケットがふらつくなどしてボディに衝突することも
回避できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のヘッドランプ取付構造の一実施例を示
す一部断面した平面図。

【図２】同上実施例の固定ブラケットと可動ブラケット
の正面図。

【図３】同側面図。

【図４】同じく斜視図。

【図５】同上実施例の可動ブラケットを開いた状態の背
面側斜視図。

【符号の説明】

１…ボディ、２…固定ブラケット、１０…可動ブラケッ
ト、１１…ヒンジ機構、２３，２４…穴、２５…ヘッド
ランプ、２５ｂ…レンズ、３３…ヘッドランプベゼル、
３８…締結具。

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のボディ側に固定される固定ブラケ
   ットと、この固定ブラケットに一端をヒンジ機構を介し
   て枢着することにより開閉操作可能に取付けられ且つ前
   面側からヘッドランプが装着できると共に背面側から該
   ヘッドランプのバルブの交換が可能な穴開き可動ブラケ
   ットと、この可動ブラケットに支持されヘッドランプの
   レンズ周囲を覆うヘッドランプベゼルと、外方から前記
   ヘッドランプベゼルに貫通して前記可動ブラケットをボ
   ディ側に閉状態に締結保持する締結具とを備え、前記ヒ
   ンジ機構は車両の前後方向に回動自在な前後一対のリン
   クを含み、これらのリンクは、前記固定ブラケット側に
   枢着される固定端と前記可動ブラケット側に枢着される
   移動端とを有し、前記可動ブラケットの閉時に前記移動
   端が後方に回動して前記ボディの凹所内に格納され、前
   記可動ブラケットの開時に各リンクの前記移動端が車両
   前方に突き出るように回動するダブルリンク構造である
   ことを特徴とするヘッドランプ取付構造。