JPH0212768B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0212768B2 JPH0212768B2 JP22113583A JP22113583A JPH0212768B2 JP H0212768 B2 JPH0212768 B2 JP H0212768B2 JP 22113583 A JP22113583 A JP 22113583A JP 22113583 A JP22113583 A JP 22113583A JP H0212768 B2 JPH0212768 B2 JP H0212768B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- assembly
- fixed
- hinge
- onto
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 5
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D5/00—Construction of single parts, e.g. the parts for attachment
- E05D5/02—Parts for attachment, e.g. flaps
- E05D5/06—Bent flaps
- E05D5/062—Bent flaps specially adapted for vehicles
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
- E05Y2600/50—Mounting methods; Positioning
- E05Y2600/54—Welding
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
- E05Y2600/60—Mounting or coupling members; Accessories therefor
- E05Y2600/624—Nuts
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/531—Doors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車におけるドアの取付構造に関す
る。
る。
従来、キヤブオーバー型自動車においては、そ
のボデイに、ドツクレツグタイプのヒンジを介し
てドアを開閉可能に取付けることがおこなわれて
いる。第１図はこのようなドアの取付構造の概要
を示したもので、ａはボデイ、ｂはドア、ｃはヒ
ンジ、ｄはヒンジ固定用のボルト、ｅはボルトｄ
を締付けるためのインパクトレンチである。この
ドアｂをボデイａの所定位置にヒンジｃを介して
取付ける場合に、ボデイａの前方から取付作業を
することは構造的に不可能であり、また、外観的
な観点からボデイａの前方表面に作業用の穴を設
けるという発想は全くなく、仮りに作業用の穴を
設けたとしても体裁が悪くなり、商品価値が低下
することは免れない。したがつて図のようにドア
ｂを開放しておき、ヒンジｃの固定部ｇをボデイ
ａの当接し、ボルトｄを図の矢印方向からインパ
クトレンチｅによつて締付けるようにしている。
ところが、この作業は、いまだ固定されていない
ドアｂをボデイａから開放した状態で保持してお
くことが必要であり、重にドアｂを支持しながら
位置調整をおこない、かつ締付け作業をすること
が要求される。すなわち、この作業は極めて作業
性が悪く、組付工数が掛るという欠点がある。
のボデイに、ドツクレツグタイプのヒンジを介し
てドアを開閉可能に取付けることがおこなわれて
いる。第１図はこのようなドアの取付構造の概要
を示したもので、ａはボデイ、ｂはドア、ｃはヒ
ンジ、ｄはヒンジ固定用のボルト、ｅはボルトｄ
を締付けるためのインパクトレンチである。この
ドアｂをボデイａの所定位置にヒンジｃを介して
取付ける場合に、ボデイａの前方から取付作業を
することは構造的に不可能であり、また、外観的
な観点からボデイａの前方表面に作業用の穴を設
けるという発想は全くなく、仮りに作業用の穴を
設けたとしても体裁が悪くなり、商品価値が低下
することは免れない。したがつて図のようにドア
ｂを開放しておき、ヒンジｃの固定部ｇをボデイ
ａの当接し、ボルトｄを図の矢印方向からインパ
クトレンチｅによつて締付けるようにしている。
ところが、この作業は、いまだ固定されていない
ドアｂをボデイａから開放した状態で保持してお
くことが必要であり、重にドアｂを支持しながら
位置調整をおこない、かつ締付け作業をすること
が要求される。すなわち、この作業は極めて作業
性が悪く、組付工数が掛るという欠点がある。
本発明は前記事情に鑑みてなされたもので、ド
アヒンジの取付け位置をフロントバンバーやヘツ
ドライトハウジングの後方に配置するとともに、
その直前のパネルに作業用の貫通穴を設けて、組
付け作業を容易にし、取付け後は、その貫通穴を
フロントバンバーやヘツドライトハウジングで覆
うようにして前記従来の欠点を解消した自動車の
ドア取付構造を提供しようとするものである。
アヒンジの取付け位置をフロントバンバーやヘツ
ドライトハウジングの後方に配置するとともに、
その直前のパネルに作業用の貫通穴を設けて、組
付け作業を容易にし、取付け後は、その貫通穴を
フロントバンバーやヘツドライトハウジングで覆
うようにして前記従来の欠点を解消した自動車の
ドア取付構造を提供しようとするものである。
すなわち、本発明は、ドアヒンジを用いてドア
をキヤブオーバー型自動車のフロントピラに取付
ける場合において、フロントバンバーやヘツドラ
イトハウジングの後方に、前記ドアヒンジの取付
部を配置し、前記フロントピラ前方のパネルの、
前記ヒンジの取付部に対応する位置に作業用の貫
通穴を設けたことを特徴とする自動車のドア取付
構造である。
をキヤブオーバー型自動車のフロントピラに取付
ける場合において、フロントバンバーやヘツドラ
イトハウジングの後方に、前記ドアヒンジの取付
部を配置し、前記フロントピラ前方のパネルの、
前記ヒンジの取付部に対応する位置に作業用の貫
通穴を設けたことを特徴とする自動車のドア取付
構造である。
以下、本発明の実施例について図面を参照しな
がら、詳細に説明する。
がら、詳細に説明する。
第２図および第３図において、第２図は自動車
前部のヘツドライト側部における水平断面を示
し、１はアツパードヒンジ組立品、２は車体側の
インナフロントピラ、３はアウタフロントピラ、
４はフロントパネル、５はヘツドライトハウジン
グ、８は作業用の穴で、フロントパネル４に工具
が挿入しうる大きさに設けてある。１０はヘツド
ライトが設けらる部分を示す。
前部のヘツドライト側部における水平断面を示
し、１はアツパードヒンジ組立品、２は車体側の
インナフロントピラ、３はアウタフロントピラ、
４はフロントパネル、５はヘツドライトハウジン
グ、８は作業用の穴で、フロントパネル４に工具
が挿入しうる大きさに設けてある。１０はヘツド
ライトが設けらる部分を示す。
アツパードアヒンジ組立品１は、ドア（図示を
省略）に固定される揺動部１１と、車体側に固定
される固定部１２と、揺動部１１と固定部１２と
を回動可能に係止せしめるヒンジピン１３とから
なり、固定部１２には車体側へ取付ける際に用い
るナツト１４が適当数、溶接等の手段で固定して
ある。１５は固定部１２の側部より、揺動部１１
側へ突出せしめたストツパーである。
省略）に固定される揺動部１１と、車体側に固定
される固定部１２と、揺動部１１と固定部１２と
を回動可能に係止せしめるヒンジピン１３とから
なり、固定部１２には車体側へ取付ける際に用い
るナツト１４が適当数、溶接等の手段で固定して
ある。１５は固定部１２の側部より、揺動部１１
側へ突出せしめたストツパーである。
アツパードアヒンジ組立品１を車体側に固定す
るには、まず、アツパードアヒンジ組立品１の揺
動部１１をドアに固定したあと、車体側のドア開
口部にドアをはめ込み、そのアツパードアヒンジ
組立品１を、インナフロントピラ２の間に挿入し
て第２図に示すような状態にセツト（見切り合せ
を）する。
るには、まず、アツパードアヒンジ組立品１の揺
動部１１をドアに固定したあと、車体側のドア開
口部にドアをはめ込み、そのアツパードアヒンジ
組立品１を、インナフロントピラ２の間に挿入し
て第２図に示すような状態にセツト（見切り合せ
を）する。
次に車体の外側、すなわち、フロントパネル４
の外側から、該フロントパネル４に設けた穴８を
利用してボルト１６を挿入する。すなわちアウタ
フロントピラ３を貫通してボルト１６をアツパー
ドアヒンジ組立品１の固定部１２に設けたナツト
１４に螺入し、インパクトレンチ等の締付工具を
フロントパネル４の外側から穴８に挿入しながら
ボルト１６を締付ければよい。この締付けの際、
固定部１２が押されて逃げようとするが、該固定
部１２に突設したストツパー１５が、揺動部１１
に当接して移動できず、締付けが容易におこなわ
れる。
の外側から、該フロントパネル４に設けた穴８を
利用してボルト１６を挿入する。すなわちアウタ
フロントピラ３を貫通してボルト１６をアツパー
ドアヒンジ組立品１の固定部１２に設けたナツト
１４に螺入し、インパクトレンチ等の締付工具を
フロントパネル４の外側から穴８に挿入しながら
ボルト１６を締付ければよい。この締付けの際、
固定部１２が押されて逃げようとするが、該固定
部１２に突設したストツパー１５が、揺動部１１
に当接して移動できず、締付けが容易におこなわ
れる。
なお、このストツパーを固定部１２の他の位置
に設け、揺動部１１のみならず、車体側の部材を
利用して同様な目的を達成することもできる。
に設け、揺動部１１のみならず、車体側の部材を
利用して同様な目的を達成することもできる。
ドアヒンジ組立品１の取付けが終つたあとは、
フロントパネル４にヘツドライトハウジング５を
装着すれば、フロントパネル４に開口する作業用
の穴８が覆われ、外部からは見えない。
フロントパネル４にヘツドライトハウジング５を
装着すれば、フロントパネル４に開口する作業用
の穴８が覆われ、外部からは見えない。
第４図〜第６図において、第４図は自動車前部
のフロントバンバー部分の水平断面を示し、６は
ロアドアヒンジ組立品、７はフロントバンバー、
９はフロントパネル４に設けられた作業用の穴で
ある。なお第４図は理解を容易にするため、ロア
ドアヒンジ組立品６を構成する部品の一部を省略
して示してある。
のフロントバンバー部分の水平断面を示し、６は
ロアドアヒンジ組立品、７はフロントバンバー、
９はフロントパネル４に設けられた作業用の穴で
ある。なお第４図は理解を容易にするため、ロア
ドアヒンジ組立品６を構成する部品の一部を省略
して示してある。
ロアドアヒンジ組立品６はドアに固定される揺
動部３１と、車体側に固定される固定部３２と、
揺動部３１と固定部３２とを回動可能に係止せし
めるヒンジピン３３と、カム３４と、該カム３４
の端部とピン３３とに係止するスプリング３５と
からなり、固定部３２には車体側への取付けに用
いる取付ネジ３６が適当数設けてある。なお、カ
ム３４は、揺動部３１が開く際に揺動部３１に設
けたローラ３８を案内しつつ僅かに揺動し、スプ
リング３５によつて自動復帰する。３７は固定部
３２の側部より切り起して揺動部３１側へ突出せ
しめたストツパーで、前記ストツパー１５と同じ
目的で設けたものである。
動部３１と、車体側に固定される固定部３２と、
揺動部３１と固定部３２とを回動可能に係止せし
めるヒンジピン３３と、カム３４と、該カム３４
の端部とピン３３とに係止するスプリング３５と
からなり、固定部３２には車体側への取付けに用
いる取付ネジ３６が適当数設けてある。なお、カ
ム３４は、揺動部３１が開く際に揺動部３１に設
けたローラ３８を案内しつつ僅かに揺動し、スプ
リング３５によつて自動復帰する。３７は固定部
３２の側部より切り起して揺動部３１側へ突出せ
しめたストツパーで、前記ストツパー１５と同じ
目的で設けたものである。
ロアドアヒンジ組立品６を車体側に固定するに
は、前記アツパードアヒンジ組立品１を車体側に
組付けた場合と同じように作業用の穴９を利用
し、その前面外側から同じ要領でボルト３９を締
付け固定すればよい。
は、前記アツパードアヒンジ組立品１を車体側に
組付けた場合と同じように作業用の穴９を利用
し、その前面外側から同じ要領でボルト３９を締
付け固定すればよい。
ロアドアヒンジ組立品６の取付けが終つたあと
は、フロントパネル４にフロントバンバー７を装
着すれば、フロントパネル４に開口する作業用の
穴９を覆われ、外部からは見えない。
は、フロントパネル４にフロントバンバー７を装
着すれば、フロントパネル４に開口する作業用の
穴９を覆われ、外部からは見えない。
以上のように、本発明のドア取付構造によれ
ば、ドアヒンジを用いてドアを車体側に取付ける
場合に、従来のようにドアを開いて、これを支持
しながら車体内側から位置調整と締付けをおきな
う必要がなく、車体側にドアをはめ込んだあと、
車体外側からドアヒンジの締付け作業がおこなえ
るので、作業性が向上し、組付工数を削減するこ
とができる。しかも、作業用に開口したパネル部
分の穴も、ヘツドライトハウジング、フロンドバ
ンバーなどの部材を装着することによつて、覆わ
れ、外観的に全く問題がない。
ば、ドアヒンジを用いてドアを車体側に取付ける
場合に、従来のようにドアを開いて、これを支持
しながら車体内側から位置調整と締付けをおきな
う必要がなく、車体側にドアをはめ込んだあと、
車体外側からドアヒンジの締付け作業がおこなえ
るので、作業性が向上し、組付工数を削減するこ
とができる。しかも、作業用に開口したパネル部
分の穴も、ヘツドライトハウジング、フロンドバ
ンバーなどの部材を装着することによつて、覆わ
れ、外観的に全く問題がない。
第１図は従来のドアヒンジ取付構造の説明図、
第２図は本発明に係るドアヒンジ取付構造を示
し、アツパードアヒンジ組立品を取付けた場合の
断面説明図、第３図は第２図におけるアツパード
アヒンジ組立品のＡ矢視図、第４図は本発明に係
るドアヒンジ取付構造で、ロアドアヒンジ組立品
を取付た場合の断面説明図、第５図は第４図にお
けるロアドアヒンジ組立品のＢ矢視図、第６図は
第５図の側面図である。 １……アツパードアヒンジ組立品、４……フロ
ントパネル、７……フロントバンバー、８，９…
…作業用の穴、１２……固定部、１１……揺動
部、１５……ストツパー、６……ロアドアヒンジ
組立品、３１……揺動部、３２……固定部、３７
……ストツパー。
第２図は本発明に係るドアヒンジ取付構造を示
し、アツパードアヒンジ組立品を取付けた場合の
断面説明図、第３図は第２図におけるアツパード
アヒンジ組立品のＡ矢視図、第４図は本発明に係
るドアヒンジ取付構造で、ロアドアヒンジ組立品
を取付た場合の断面説明図、第５図は第４図にお
けるロアドアヒンジ組立品のＢ矢視図、第６図は
第５図の側面図である。 １……アツパードアヒンジ組立品、４……フロ
ントパネル、７……フロントバンバー、８，９…
…作業用の穴、１２……固定部、１１……揺動
部、１５……ストツパー、６……ロアドアヒンジ
組立品、３１……揺動部、３２……固定部、３７
……ストツパー。
Claims (1)
- １ ドアヒンジを用いてドアをキヤブオーバー型
自動車のフロントピラに取付ける場合において、
フロントバンバーやヘツドライトハウジングの後
方に、前記ドアヒンジの取付部を配置し、前記フ
ロントピラ前方のパネルの、前記ヒンジの取付部
に対応する位置に作業用の貫通穴を設けたことを
特徴とする自動車のドア取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22113583A JPS60113728A (ja) | 1983-11-24 | 1983-11-24 | 自動車のドア取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22113583A JPS60113728A (ja) | 1983-11-24 | 1983-11-24 | 自動車のドア取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60113728A JPS60113728A (ja) | 1985-06-20 |
| JPH0212768B2 true JPH0212768B2 (ja) | 1990-03-27 |
Family
ID=16762001
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22113583A Granted JPS60113728A (ja) | 1983-11-24 | 1983-11-24 | 自動車のドア取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60113728A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0489681A (ja) * | 1990-07-25 | 1992-03-23 | Nec Corp | 磁気ディスク装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005012833B3 (de) * | 2005-03-19 | 2006-03-30 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Klappenanordnung mit einer Klappe und einem Klappenscharnier |
-
1983
- 1983-11-24 JP JP22113583A patent/JPS60113728A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0489681A (ja) * | 1990-07-25 | 1992-03-23 | Nec Corp | 磁気ディスク装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60113728A (ja) | 1985-06-20 |
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