JPH1120543A - 車両の前部構造 - Google Patents
車両の前部構造Info
- Publication number
- JPH1120543A JPH1120543A JP9187309A JP18730997A JPH1120543A JP H1120543 A JPH1120543 A JP H1120543A JP 9187309 A JP9187309 A JP 9187309A JP 18730997 A JP18730997 A JP 18730997A JP H1120543 A JPH1120543 A JP H1120543A
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- JP
- Japan
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- vehicle
- headlamp
- engine
- head lamps
- headlamps
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- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 組立てラインの配置の自由度を保証するとと
もに、ヘッドランプ等の容易かつ迅速な取り付けを可能
とする。 【解決手段】 左右のヘッドランプ１Ａ，１Ｂはヒンジ
の軸部１２３回りにそれぞれ左右の外側方へ回動開放可
能にフェンダパネル３Ａ，３Ｂに結合されている。エン
ジン補機部品ＥＰを車両前方からエンジンルーム内へ挿
置する際には、各ヘッドランプ１Ａ，１Ｂを回動開放し
て、この時、ヘッドランプ１Ａ，１Ｂ間に形成される開
口Ｏを通して行う。
もに、ヘッドランプ等の容易かつ迅速な取り付けを可能
とする。 【解決手段】 左右のヘッドランプ１Ａ，１Ｂはヒンジ
の軸部１２３回りにそれぞれ左右の外側方へ回動開放可
能にフェンダパネル３Ａ，３Ｂに結合されている。エン
ジン補機部品ＥＰを車両前方からエンジンルーム内へ挿
置する際には、各ヘッドランプ１Ａ，１Ｂを回動開放し
て、この時、ヘッドランプ１Ａ，１Ｂ間に形成される開
口Ｏを通して行う。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両の前部構造に関
し、特に車両の組立てラインにおいて、エンジン部品の
組付け手順の自由度向上と、ヘッドランプ回りの部品の
組付け性向上を実現した車両の前部構造に関するもので
ある。
し、特に車両の組立てラインにおいて、エンジン部品の
組付け手順の自由度向上と、ヘッドランプ回りの部品の
組付け性向上を実現した車両の前部構造に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】図８には組立てラインのランプ組付け工
程におけるワンボックス車の前部を示し、フロントボデ
ーにはフード２により開閉されるエンジンルーム１の開
口Ｏ下方の左右位置に、ヘッドランプ１Ａ，１Ｂが組付
けられる凹部３が形成され、左側ヘッドランプ１Ａとフ
ェンダパネル３Ａとの間には図略のクリヤランスランプ
が取り付けられる凹部２Ａが形成されている。なお、車
両前部右側も同一構造である。また、左右のヘッドラン
プ１Ａ，１Ｂの組付け用凹部３の間にはエンジンルーム
１内へ通じる開口Ｏが設けられている。図９には、ラン
プ組付け工程の後工程であるエンジン補機部品組付け工
程における車両側面図を示す。組付けラインにおいて、
エンジン補機部品ＥＰをエンジンルーム内へ搭載するの
に、図略の自動機械によって図９の矢印Ｘで示すよう
に、エンジン補機部品ＥＰを開口４の高さまでリフトア
ップし、矢印Ｙで示すように、吊り下げられた車両を前
方へ移動させて、エンジン補機部品ＥＰをヘッドランプ
１Ａ，１Ｂ間の開口Ｏ（図８）を通してエンジンルーム
内へ挿置している。なお、エンジン補機部品とは、オル
タネータ、コンプレッサ、ファン等が一体に組付けられ
たものである。
程におけるワンボックス車の前部を示し、フロントボデ
ーにはフード２により開閉されるエンジンルーム１の開
口Ｏ下方の左右位置に、ヘッドランプ１Ａ，１Ｂが組付
けられる凹部３が形成され、左側ヘッドランプ１Ａとフ
ェンダパネル３Ａとの間には図略のクリヤランスランプ
が取り付けられる凹部２Ａが形成されている。なお、車
両前部右側も同一構造である。また、左右のヘッドラン
プ１Ａ，１Ｂの組付け用凹部３の間にはエンジンルーム
１内へ通じる開口Ｏが設けられている。図９には、ラン
プ組付け工程の後工程であるエンジン補機部品組付け工
程における車両側面図を示す。組付けラインにおいて、
エンジン補機部品ＥＰをエンジンルーム内へ搭載するの
に、図略の自動機械によって図９の矢印Ｘで示すよう
に、エンジン補機部品ＥＰを開口４の高さまでリフトア
ップし、矢印Ｙで示すように、吊り下げられた車両を前
方へ移動させて、エンジン補機部品ＥＰをヘッドランプ
１Ａ，１Ｂ間の開口Ｏ（図８）を通してエンジンルーム
内へ挿置している。なお、エンジン補機部品とは、オル
タネータ、コンプレッサ、ファン等が一体に組付けられ
たものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、図１０に示
すように、ヘッドランプ１Ａが大型で、上記組立てライ
ンでヘッドランプ１Ａの内端部１１が、挿入時のエンジ
ン補機部品ＥＰと干渉する場合には、ヘッドランプ１Ａ
を取り付ける前に必ずエンジン補機部品ＥＰを搭載して
おく必要があり、このため組立てラインの自由度が制約
されるという問題があった。また、エンジン部品ＥＰを
搭載した後はスペースが狭くなるため、ヘッドランプ１
Ａおよびその周辺部品の取り付け作業に手間取るという
問題もあった。
すように、ヘッドランプ１Ａが大型で、上記組立てライ
ンでヘッドランプ１Ａの内端部１１が、挿入時のエンジ
ン補機部品ＥＰと干渉する場合には、ヘッドランプ１Ａ
を取り付ける前に必ずエンジン補機部品ＥＰを搭載して
おく必要があり、このため組立てラインの自由度が制約
されるという問題があった。また、エンジン部品ＥＰを
搭載した後はスペースが狭くなるため、ヘッドランプ１
Ａおよびその周辺部品の取り付け作業に手間取るという
問題もあった。
【０００４】本発明はこのような課題を解決するもの
で、組立てラインの配置の自由度を保証するとともに、
ヘッドランプ等の容易かつ迅速な取り付けを可能とした
車両の前部構造を提供することを目的とする。
で、組立てラインの配置の自由度を保証するとともに、
ヘッドランプ等の容易かつ迅速な取り付けを可能とした
車両の前部構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明では、左右のヘッドランプ（１Ａ，１Ｂ）を
それぞれ左右の外側方へ回動開放可能に車両ボデー（３
Ａ，３Ｂ）に結合して、各ヘッドランプ（１Ａ，１Ｂ）
を回動開放した時に、エンジン補機部品（ＥＰ）を車両
前方からエンジンルーム内へ挿置するための開口（Ｏ）
が両ヘッドランプ（１Ａ，１Ｂ）間に形成されるように
してある。
め、本発明では、左右のヘッドランプ（１Ａ，１Ｂ）を
それぞれ左右の外側方へ回動開放可能に車両ボデー（３
Ａ，３Ｂ）に結合して、各ヘッドランプ（１Ａ，１Ｂ）
を回動開放した時に、エンジン補機部品（ＥＰ）を車両
前方からエンジンルーム内へ挿置するための開口（Ｏ）
が両ヘッドランプ（１Ａ，１Ｂ）間に形成されるように
してある。
【０００６】本発明においては、左右のヘッドランプを
車両ボデーに組み付けた後にも、これらヘッドランプを
外側方へ回動させることにより、エンジンルーム内への
エンジン補機部品の挿入が可能である。したがって、エ
ンジン補機部品を、ヘッドランプを組み付ける前に搭載
しておく必要はないから、組立てラインの配置の自由度
が増して、工場設備の効率的な運用が可能となる。この
場合、エンジン補機部品を搭載する前にヘッドランプや
周辺部品を組み付けるようにすれば、ヘッドランプ等の
組み付けを、エンジン補機部品に制約されることなく十
分な作業スペースで迅速に行うことができる。
車両ボデーに組み付けた後にも、これらヘッドランプを
外側方へ回動させることにより、エンジンルーム内への
エンジン補機部品の挿入が可能である。したがって、エ
ンジン補機部品を、ヘッドランプを組み付ける前に搭載
しておく必要はないから、組立てラインの配置の自由度
が増して、工場設備の効率的な運用が可能となる。この
場合、エンジン補機部品を搭載する前にヘッドランプや
周辺部品を組み付けるようにすれば、ヘッドランプ等の
組み付けを、エンジン補機部品に制約されることなく十
分な作業スペースで迅速に行うことができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】図１には組立てラインのヘッドラ
ンプ組付け工程を示し、図２には本発明の車両前部構造
を実現するヘッドランプの外観を示す。図２は左側ヘッ
ドランプ１Ａであるが、右側ヘッドランプ１Ｂも対称形
となるだけで構造は同一である。図において、ヘッドラ
ンプ１Ａは所定厚の略台形体で、内端部（図の右端部）
１１は下縁が三角形状に突出している。ヘッドランプ１
Ａの外端面上半にはヒンジ１２が設けられており、これ
は図３に示すように、樹脂製ランプハウジング１３から
一体に突出形成されている。ヒンジ１２は上下位置から
平行に突出する支持板部１２１，１２２と、これら支持
板部１２１，１２２間に架設された軸部１２３とより構
成されている。ヒンジ１２の支持板部１２１，１２２
は、取付けブラケット５のコーナ部の上下位置に形成さ
れた「逃げ」用の抜き穴５１，５２内に位置し、一方、
軸部１２３は、取付けブラケット５と、これの板面にネ
ジ固定された保持ブラケット６とで、図４に示すように
挟持されている。なお、取付けブラケット５はクリヤラ
ンスランプ組付け用凹部２Ａ（図１）を構成するボデー
パネルにボルト固定されている。これにより、ヘッドラ
ンプ１Ａは図４の矢印で示すように軸部１２３を中心に
して回動自在となっている。
ンプ組付け工程を示し、図２には本発明の車両前部構造
を実現するヘッドランプの外観を示す。図２は左側ヘッ
ドランプ１Ａであるが、右側ヘッドランプ１Ｂも対称形
となるだけで構造は同一である。図において、ヘッドラ
ンプ１Ａは所定厚の略台形体で、内端部（図の右端部）
１１は下縁が三角形状に突出している。ヘッドランプ１
Ａの外端面上半にはヒンジ１２が設けられており、これ
は図３に示すように、樹脂製ランプハウジング１３から
一体に突出形成されている。ヒンジ１２は上下位置から
平行に突出する支持板部１２１，１２２と、これら支持
板部１２１，１２２間に架設された軸部１２３とより構
成されている。ヒンジ１２の支持板部１２１，１２２
は、取付けブラケット５のコーナ部の上下位置に形成さ
れた「逃げ」用の抜き穴５１，５２内に位置し、一方、
軸部１２３は、取付けブラケット５と、これの板面にネ
ジ固定された保持ブラケット６とで、図４に示すように
挟持されている。なお、取付けブラケット５はクリヤラ
ンスランプ組付け用凹部２Ａ（図１）を構成するボデー
パネルにボルト固定されている。これにより、ヘッドラ
ンプ１Ａは図４の矢印で示すように軸部１２３を中心に
して回動自在となっている。
【０００８】ヘッドランプ１Ａの先端部上縁には、図５
に示すように、ランプハウジング１３から上方へ取付部
１４が突出しており、この取付部１４の頂面に埋設され
たグロメット１４１にボルト１４２がねじ込まれて、エ
ンジンルーム１（図１）の開口縁を構成するボデーパネ
ル３１に結合されている。一方、ヘッドランプ１Ａの先
端部１１下縁後面には、図６に示すように、ランプハウ
ジング１３から後方へ向けて（図の右方）位置決め片１
５が突出しており、位置決め片１５の先端は大径部１５
１となって、この大径部１５１がヘッドランプ組付け用
凹部３を構成するボデーパネル３２に設けた樹脂製位置
決め部材１６の凹所１６１内に嵌入している。
に示すように、ランプハウジング１３から上方へ取付部
１４が突出しており、この取付部１４の頂面に埋設され
たグロメット１４１にボルト１４２がねじ込まれて、エ
ンジンルーム１（図１）の開口縁を構成するボデーパネ
ル３１に結合されている。一方、ヘッドランプ１Ａの先
端部１１下縁後面には、図６に示すように、ランプハウ
ジング１３から後方へ向けて（図の右方）位置決め片１
５が突出しており、位置決め片１５の先端は大径部１５
１となって、この大径部１５１がヘッドランプ組付け用
凹部３を構成するボデーパネル３２に設けた樹脂製位置
決め部材１６の凹所１６１内に嵌入している。
【０００９】さて、このような構造の左右のヘッドラン
プ１Ａ，１Ｂは組立てラインで、図７の矢印で示すよう
に、左右のフェンダパネル３Ａ，３Ｂに支持されたヒン
ジ軸部１２３回りにそれぞれ左右の外側方へ回動開放さ
れる。これにより、図に示すように、ヘッドランプ１
Ａ，１Ｂの各内端部１１はエンジン補機部品ＥＰの挿入
軌跡Ｌ外へ退避させられ、ヘッドランプ１Ａ，１Ｂ間の
開口Ｏを通してエンジン部品ＥＰをエンジンルーム内へ
挿置することができる。エンジン部品ＥＰの搭載が終わ
った後は、左右のヘッドランプ１Ａ，１Ｂを内側方へ回
動させて通常の位置へ戻し、位置決め片１５（図５）に
より位置決めした状態で取付部１４（図４）によりボデ
ーパネル３１に固定する。
プ１Ａ，１Ｂは組立てラインで、図７の矢印で示すよう
に、左右のフェンダパネル３Ａ，３Ｂに支持されたヒン
ジ軸部１２３回りにそれぞれ左右の外側方へ回動開放さ
れる。これにより、図に示すように、ヘッドランプ１
Ａ，１Ｂの各内端部１１はエンジン補機部品ＥＰの挿入
軌跡Ｌ外へ退避させられ、ヘッドランプ１Ａ，１Ｂ間の
開口Ｏを通してエンジン部品ＥＰをエンジンルーム内へ
挿置することができる。エンジン部品ＥＰの搭載が終わ
った後は、左右のヘッドランプ１Ａ，１Ｂを内側方へ回
動させて通常の位置へ戻し、位置決め片１５（図５）に
より位置決めした状態で取付部１４（図４）によりボデ
ーパネル３１に固定する。
【００１０】このように、本実施形態の車両の前部構造
によれば、ヘッドランプ１Ａ，１Ｂを組み付けた後で
も、これらヘッドランプ１Ａ，１Ｂを外方へ回動させる
ことにより、エンジンルーム内へのエンジン補機部品Ｅ
Ｐの挿入が可能であるから、組立てラインの配置の自由
度が増して、工場設備の効率的な運用が可能となる。ま
た、エンジン補機部品ＥＰを搭載する前にヘッドランプ
１Ａ，１Ｂや周辺部品を取り付けることができるから、
ヘッドランプ１Ａ，１Ｂ等の組み付けを、十分な作業ス
ペースを確保して迅速に行うことができる。
によれば、ヘッドランプ１Ａ，１Ｂを組み付けた後で
も、これらヘッドランプ１Ａ，１Ｂを外方へ回動させる
ことにより、エンジンルーム内へのエンジン補機部品Ｅ
Ｐの挿入が可能であるから、組立てラインの配置の自由
度が増して、工場設備の効率的な運用が可能となる。ま
た、エンジン補機部品ＥＰを搭載する前にヘッドランプ
１Ａ，１Ｂや周辺部品を取り付けることができるから、
ヘッドランプ１Ａ，１Ｂ等の組み付けを、十分な作業ス
ペースを確保して迅速に行うことができる。
【００１１】
【発明の効果】以上のように、本発明の車両の前部構造
によれば、組立てラインの配置の自由度が保証されて工
場設備の効率的な運用が実現されるとともに、ヘッドラ
ンプ等の容易かつ迅速な取り付けも可能となる。
によれば、組立てラインの配置の自由度が保証されて工
場設備の効率的な運用が実現されるとともに、ヘッドラ
ンプ等の容易かつ迅速な取り付けも可能となる。
【図１】本発明の一実施形態を示す、車両前部構造の分
解斜視図である。
解斜視図である。
【図２】ヘッドランプの全体斜視図である。
【図３】ヘッドランプの要部分解斜視図である。
【図４】図２のIV−IV線に沿った断面図である。
【図５】図２のV −V 線に沿った断面図である。
【図６】図２のVI−VI線に沿った断面図である。
【図７】車両前部の概略平面図である。
【図８】従来の車両前部構造の分解斜視図である。
【図９】従来構造を説明する車両側面図である。
【図１０】従来構造を説明する車両前部の概略正面図で
ある。
ある。
１Ａ，１Ｂ…ヘッドランプ、１２…ヒンジ、２…フー
ド、ＥＰ…エンジン補機部品、Ｏ…開口。
ド、ＥＰ…エンジン補機部品、Ｏ…開口。
Claims (1)
- 【請求項１】 左右のヘッドランプをそれぞれ左右の外
側方へ回動開放可能に車両ボデーに結合して、各ヘッド
ランプを回動開放した時に、エンジン補機部品を車両前
方からエンジンルーム内へ挿置するための開口が両ヘッ
ドランプ間に形成されるようにした車両の前部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18730997A JP3508483B2 (ja) | 1997-06-27 | 1997-06-27 | 車両の前部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18730997A JP3508483B2 (ja) | 1997-06-27 | 1997-06-27 | 車両の前部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1120543A true JPH1120543A (ja) | 1999-01-26 |
| JP3508483B2 JP3508483B2 (ja) | 2004-03-22 |
Family
ID=16203750
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18730997A Expired - Fee Related JP3508483B2 (ja) | 1997-06-27 | 1997-06-27 | 車両の前部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3508483B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003074347A1 (fr) | 2002-03-01 | 2003-09-12 | Nissan Motor Co., Ltd. | Construction de la partie avant de carrosserie de vehicule automobile et procede d'assemblage de la partie avant de carrosserie de vehicule automobile |
| US6997585B2 (en) | 2002-03-14 | 2006-02-14 | Nissan Motor Co., Ltd. | Headlamp mounting structure for automobile |
| JP2009248900A (ja) * | 2008-04-10 | 2009-10-29 | Toyota Auto Body Co Ltd | 車両のランプユニット取付け構造 |
-
1997
- 1997-06-27 JP JP18730997A patent/JP3508483B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003074347A1 (fr) | 2002-03-01 | 2003-09-12 | Nissan Motor Co., Ltd. | Construction de la partie avant de carrosserie de vehicule automobile et procede d'assemblage de la partie avant de carrosserie de vehicule automobile |
| US6923495B2 (en) | 2002-03-01 | 2005-08-02 | Nissan Motor Co., Ltd. | Automobile car body front construction and method of assembling car body front |
| US6997585B2 (en) | 2002-03-14 | 2006-02-14 | Nissan Motor Co., Ltd. | Headlamp mounting structure for automobile |
| JP2009248900A (ja) * | 2008-04-10 | 2009-10-29 | Toyota Auto Body Co Ltd | 車両のランプユニット取付け構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3508483B2 (ja) | 2004-03-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20031215 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |