JP2009248900A - 車両のランプユニット取付け構造 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、ボディに対するランプユニットの組付け作業効率を向上させることを目的とする。
【解決手段】本発明に係る車両のランプユニット取付け構造によると、ランプユニット１０に設けられた複数の位置決め部の一つは、そのランプユニット１０を仮置きする際に支持支点となる主要位置決め部１４４であり、その主要位置決め部１４４に仮止め部４５と本止め部４３とが形成されており、ランプユニット１０の主要位置決め部１４４を支えるボディ側の主要受け部３０は、主要位置決め部１４４の仮止め部４５と係合してランプユニット１０を仮置き位置に保持可能な仮鉤部３５と、ランプユニット１０を仮置き位置から取付け定位置まで移動させる際にそのランプユニット１０をガイドするガイド部３４ｕ，３６と、ランプユニット１０が取付け定位置まで移動する過程で、主要位置決め部１４４の本止め部４３が係合可能な本鉤部３７とを有する。
【選択図】図３

Description

本発明は、ランプユニットの背面に設けられた位置決め部を、ボディ側に設けられた受け部で支えることにより、ランプユニットをボディに対する取付け定位置に位置決めし、そのランプユニットを固定部品により前記ボディに取付ける車両のランプユニット取付け構造に関する。

車両のランプユニット取付け構造に関する技術が特許文献１に記載されている。
特許文献１のランプユニット取付け構造は、ヘッドランプユニットをボディに取付けるための構造に関するものである。前記ランプユニット取付け構造では、先ず、ヘッドランプユニット側に形成されたフランジ部をボディ側の受容部に嵌合させることで、前記ヘッドランプユニットをボディに対する取付け定位置に位置決めする。次に、取付け定位置に保持されたヘッドランプユニットをボルトでボディに固定する。このように、取付け定位置にあるヘッドランプユニットをボディにボルト止めする方式のため、前記ヘッドランプユニットを手持ちの状態でボルト止めする方式と比較して作業性が向上する。

特開２００３−２６７１２３号

一般的に、ヘッドランプユニットに対する電気配線のコネクタ接続は、前記ヘッドランプユニットをボディに取付ける前に行われる。このため、例えば、ヘッドランプユニットを仮置きして電気配線のコネクタ接続を行った後、そのヘッドランプユニットを手で持ち上げてボディに対して位置合わせをし、ヘッドランプユニットのフランジ部をボディ側の受容部に嵌合させる。しかし、ヘッドランプユニットの形状が複雑で重量が大きい場合等は、ヘッドランプユニットを手持ちの状態でボディに対して位置合わせするのは、作業効率が良くない。

本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、本発明が解決しようとする課題は、ボディに対するランプユニットの組付け作業効率を向上させることである。

上記した課題は、各請求項の発明によって解決される。
請求項１の発明は、ランプユニットの背面に設けられた位置決め部を、ボディ側に設けられた受け部で支えることにより、前記ランプユニットをボディに対する取付け定位置に位置決めし、そのランプユニットを固定部品により前記ボディに取付ける車両のランプユニット取付け構造であって、前記ランプユニットの位置決め部は、仮止め部と本止め部とを備えており、前記ボディ側の受け部は、前記位置決め部の仮止め部と係合して前記ランプユニットを仮置き位置に保持可能な仮鉤部と、前記ランプユニットを仮置き位置から前記取付け定位置まで移動させる際にそのランプユニットの位置決め部をガイド可能なガイド部と、前記ランプユニットが前記取付け定位置まで移動する過程で、前記位置決め部の本止め部が係合可能な本鉤部とを有することを特徴とする。

本発明によると、ランプユニットの位置決め部を支えるボディ側の受け部には、位置決め部の仮止め部と係合してランプユニットを仮置き位置に保持可能な仮鉤部が設けられている。このため、ランプユニットを仮置き位置に保持し、そのランプユニットに対して電気配線のコネクタ接続等を効率的に行うことができる。
また、ボディ側の受け部にはガイド部が設けられているため、ガイド部を利用してランプユニットを仮置き位置から取付け定位置まで移動させることができる。
そして、ランプユニットの位置決め部をガイド部に沿って取付け定位置まで移動させる過程で、その位置決め部の本止め部がボディ側の受け部の本鉤部に係合し、ランプユニットは取付け定位置に位置決めされる。
このように、ボディ側の受け部を利用してランプユニットを仮置き位置から取付け定位置まで導く構成のため、ランプユニットの形状が複雑で重量が大きい場合でも、ボディに対するランプユニットの位置合わせが容易になる。このため、ボディに対するランプユニットの組付け作業効率が向上する。

請求項２の発明によると、受け部のガイド部は、ランプユニットの位置決め部の仮止め部が沿うことでランプユニットを水平方向にガイドするガイド側面と、前記位置決め部が載置されることで、前記ランプユニットを上下方向にガイドするガイド上面とからなることを特徴とする。
即ち、ボディ側の受け部によりランプユニットを水平方向、上下方向にガイドできるため、ランプユニットを仮置き位置からボディ側に押圧することで自動的に取付け定位置まで導くことが可能になる。

請求項３の発明によると、受け部の仮鉤部は、ガイド部のガイド側面と連続するように形成されていることを特徴とする。
このため、ランプユニットを仮置き位置から連続的に取付け定位置までガイドすることができる。
請求項４の発明によると、受け部の本鉤部は、ガイド部のガイド上面に設けられていることを特徴とする。
このため、ランプユニットの位置決め部が取付け定位置まで導かれる過程で、自動的に前記位置決め部の本止め部が受け部の本鉤部に係合可能となる。

本発明によると、ランプユニットの形状が複雑で重量が大きい場合でも、ボディに対するランプユニットの位置合わせが容易になるため、ボディに対するランプユニットの組付け作業効率が向上する。

［実施形態１］
以下、図１から図９に基づいて本発明の実施形態１に係る車両のランプユニット取付け構造について説明する。本実施形態は、ヘッドランプユニットを乗用車のボディに取付けるための構造に関するものである。ここで、図１（Ａ）は、本実施形態に係るヘッドランプユニット取付け構造を備える乗用車の斜視図、図１（Ｂ）は前記ヘッドランプユニット取付け構造を表す分解模式斜視図である。また、図２は前記ヘッドランプユニット取付け構造で使用される受け部の斜視図等であり、図３から図９は前記ヘッドランプユニット取付け構造を様々な角度から見た斜視図等である。
なお、図中の前後左右及び上下は、乗用車の前後左右及び上下に対応している。

＜ボディ２の概要について＞
ボディ２の前部には、図１（Ｂ）に示すように、車幅方向に延びるラジエータサポート部材３が設けられている。そして、そのラジエータサポート部材３の車幅方向両端部を構成する部分に斜めサポート部４が設けられている。左右の斜めサポート部４の基端部は支柱部６によって支持されており、それらの斜めサポート部４の先端部分が、図３、図４等に示すように、フェンダパネル８のリインフォースメント８ｒに接続されている。
ヘッドランプユニット１０は、後記するように、ボディ２の斜めサポート部４、フェンダパネル８のリインフォースメント８ｒ及び支柱部６の部分に取付けられる。

＜ヘッドランプユニット１０について＞
ヘッドランプユニット１０は、図１等に示すように、ハウジング１４と、ハウジング１４の前面を覆うレンズ１２とにより密閉容器状に形成されており、その内部に複数のランプ（図示省略）が設置されている。ここで、左右のヘッドランプユニット１０は、左右対称、かつ等しい構造であるため、代表して右側のヘッドランプユニット１０の取付け構造について説明を行う。
ヘッドランプユニット１０のハウジング１４の背面には、図３から図７等に示すように、そのヘッドランプユニット１０をボディ２に対する取付け定位置に位置決めするための第１〜第４位置決め部１４１，１４２，１４３，１４４が形成されている。
ここで、図３（Ａ）はヘッドランプユニット取付け構造を右前方上側（表側上方）から見た分解斜視図、図３（Ｂ）はＡ図のＢ部拡大図であり、図４はヘッドランプユニット取付け構造を左後方上側（裏側上方）から見た分解斜視図である。また、図５（Ａ）は仮置き状態のヘッドランプユニットを右後方から見た斜視図、図５（Ｂ）はヘッドランプユニットを左上後方から見た斜視図である。図６、図７はヘッドランプユニット取付け構造を右下から見上げた斜視図である。

第１位置決め部１４１は、図３（Ａ）、図４等に示すように、ハウジング１４の背面上部略中央から後方に突出するように構成された爪状の平板部材である。第１位置決め部１４１は、後記するように、ヘッドランプユニット１０がボディ２に対する仮置き位置から取付け定位置まで移動する際、その第１位置決め部１４１の先端部が斜めサポート部４の第１受け部４ｘに対し、上方から重ねられる。即ち、ヘッドランプユニット１０がボディ２に対する取付け定位置にあるときに、第１位置決め部１４１の先端部は斜めサポート部４の第１受け部４ｘによって下方から支持される。
第２位置決め部１４２は、ハウジング１４の背面上部右寄り位置から後方に突出するように構成された爪状の平板部材である。第２位置決め部１４２は、ヘッドランプユニット１０がボディ２に対する取付け定位置にあるときに、その第２位置決め部１４２の先端部が、図９等に示すように、フェンダパネル８のリインフォースメント８ｒに形成された第２受け部８ｘによって下方から支持される。
ここで、図９（Ａ）は図８のIX拡大図であり、図８はヘッドランプユニット取付け構造を左方向から見た斜視図である。また、図９（Ｂ）は図９（Ａ）のB-B矢視断面図である。

第３位置決め部１４３は、図３（Ａ）に示すように、ハウジング１４の背面上部右端から後方に突出するように構成されたピン状部材である。第３位置決め部１４３は、ヘッドランプユニット１０がボディ２に対する取付け定位置まで移動する際に、フェンダパネル８のリインフォーメント８ｒに形成された位置決め孔状の第３受け部８ｈ（図３（Ｂ）参照）に挿通される。
第４位置決め部１４４は、図５等に示すように、ハウジング１４の左側下端に形成されており、ヘッドランプユニット１０をボディ２に対する仮置き位置から取付け定位置まで移動させる際、ボディ２側の第４受け部３０（後記する）によって支持される。即ち、第４位置決め部１４４は、ボディ２側の第４受け部３０上に載置された状態で、その第４受け部３０上を仮置き位置から取付け定位置まで移動できるように構成されている。
第４位置決め部１４４は、図５（Ｂ）に示すように、平面略Ｌ字形に形成された箱状部４１と、箱状部４１の右後端位置に下向きに突出形成されたピン状の仮止め部４５と、前記箱状部４１の右後端位置の下面に形成された鉤状の本止め部４３とから構成されている。
即ち、ヘッドランプユニット１０の第４位置決め部１４４が本発明の位置決め部に相当する。
また、ヘッドランプユニット１０のハウジング１４には、ボディ２に対する取付け定位置でそのボディ２にボルト止めされる雌ネジ孔（図示省略）が形成されている。さらに、ヘッドランプユニット１０のハウジング１４には、電気配線が接続される複数のコネクタ（図番省略）が設けられている。
即ち、前記ボルト及び雌ネジ孔等が本発明の固定部品に相当する。

＜ボディ２側の第４受け部３０について＞
第４受け部３０は、上記したように、ヘッドランプユニット１０の第４位置決め部１４４を支える受け部であり、図１（Ｂ）に示すように、ラジエータサポート部材３の支柱部６に溶接等により固定されている。
第４受け部３０は、図２（Ａ）（Ｂ）に示すように、縦板部３２と横板部３４とにより横断面形状が略Ｌ字形に形成されており、前記縦板部３２がラジエータサポート部材３の支柱部６に固定される。
ここで、図２（Ａ）は第４受け部３０の全体斜視図、図２（Ｂ）は横板部３４の平面図であり、図２（Ｃ）は横板部３４の縦断面図である。
第４受け部３０の横板部３４は、ヘッドランプユニット１０の第４位置決め部１４４を実際に支える部分であり、先端部分に右側が開放された切欠き状の仮鉤部３５が形成されている。仮鉤部３５は、図５（Ａ）に示すように、ヘッドランプユニット１０の第４位置決め部１４４の仮止め部４５が掛けられる部分であり、その仮鉤部３５の奥部が仮止め部４５の外径寸法とほぼ等しい内径寸法の半円状に形成されている。

前記仮鉤部３５を構成する横板部３４の先端爪部分３５ｅは、図２（Ｂ）に示すように、仮鉤部３５の開口側を若干狭めるように、後方（図中左側）に突出した状態で形成されている。これにより、前記仮鉤部３５に掛けられたヘッドランプユニット１０の仮止め部４５がその仮鉤部３５から外れ難くなる。ヘッドランプユニット１０は、前記仮止め部４５が第４受け部３０の仮鉤部３５に掛けられ、図５（Ａ）に示すように、前方に傾けられた状態で第４受け部３０に仮支持される。このように、ヘッドランプユニット１０がボディ２側の第４受け部３０に仮支持される位置が、前記ヘッドランプユニット１０の仮置き位置となる。即ち、ヘッドランプユニット１０は仮置き位置で、第４位置決め部１４４の仮止め部４５を支点としてボディ２側の第４受け部３０に支持される。
ヘッドランプユニット１０が仮置き位置に保持された状態では、ヘッドランプユニット１０の後方に作業スペースが確保され、前記ヘッドランプユニット１０に対する電気配線のコネクタ接続が可能になる。

図２（Ａ）（Ｂ）に示すように、第４受け部３０の横板部３４の周縁は、一定幅でほぼ直角下側に折り曲げられており、その折り曲げ部分によってヘッドランプユニット１０の仮止め部４５をガイドするガイド側面３６が形成されている。即ち、第４受け部３０の横板部３４に支持されたヘッドランプユニット１０の第４位置決め部１４４が後方に移動する際に、前記仮止め部４５がガイド側面３６に沿うことで、ヘッドランプユニット１０は水平方向にガイドされる。
また、第４受け部３０の横板部３４の上面３４ｕは、図２（Ｃ）に示すように、その中央部分が後ろ上がりに傾斜した状態で形成されており、後側部分が前側部分よりも所定寸法Ｈだけ高くなるよう構成されている。このため、第４受け部３０の横板部３４に載置されたヘッドランプユニット１０の第４位置決め部１４４がその横板部３４の上面３４ｕに沿って後方に移動することで、ヘッドランプユニット１０は寸法Ｈだけ上方に移動するようになる。即ち、ヘッドランプユニット１０は、横板部３４の上面３４ｕによって上下方向にガイドされる。
したがって、第４受け部３０の上面３４ｕが本発明のガイド上面であり、その上面３４ｕとガイド側面３６とが本発明の受け部におけるガイド部に相当する。
また、第４受け部３０の横板部３４の上面３４ｕには、その上面３４ｕから上方に所定寸法だけ突出した状態で本鉤部３７が形成されている。本鉤部３７は、ヘッドランプユニット１０の第４位置決め部１４４の本止め部４３が掛けられる鉤部である。本鉤部３７は、ヘッドランプユニット１０の第４位置決め部１４４が第４受け部３０の上面３４ｕ上を仮置き位置から取付け定位置まで移動する過程で、前記第４位置決め部１４４の本止め部４３が係合できる位置に形成されている。

＜ヘッドランプユニット１０の取付け手順について＞
ヘッドランプユニット１０をボディ２に取付ける場合には、先ず、図５（Ａ）に示すように、ヘッドランプユニット１０の第４位置決め部１４４の仮止め部４５をボディ２側の第４受け部３０の仮鉤部３５に係合させる。そして、ヘッドランプユニット１０を前側に傾け、仮置き位置に保持する。この状態で、ヘッドランプユニット１０のハウジング１４に設けられたコネクタ（図番省略）に対して電気配線のコネクタを接続することが可能になる。
次に、ヘッドランプユニット１０を起こした状態で、ヘッドランプユニット１０の第４位置決め部１４４をボディ２側の第４受け部３０の上面３４ｕに沿って後方に移動させる。このとき、ヘッドランプユニット１０の第４位置決め部１４４の仮止め部４５をボディ２側の第４受け部３０のガイド側面３６に沿わせるようにする。この状態が、図６に示されている。
即ち、ヘッドランプユニット１０の第４位置決め部１４４は、ボディ２側の第４受け部３０の上面３４ｕ及びガイド側面３６によって水平方向及び上下方向にガイドされて後方に移動する。これにより、ヘッドランプユニット１０の第１〜第３位置決め部１４１，１４２，１４３はボディ２の他の部材と干渉することなく、それぞれに対応するボディ２側の第１〜第３受け部４ｘ，８ｘ，８ｈに接近するようになる。

そして、ヘッドランプユニット１０の第４位置決め部１４４がボディ２側の第４受け部３０によって水平方向及び上下方向にガイドされ、前記ヘッドランプユニット１０が取付け定位置に位置決めされる際、図７（Ａ）（Ｂ）に示すように、第４位置決め部１４４の本止め部４３が第４受け部３０の本鉤部３７と係合する。さらに、図８に示すように、ヘッドランプユニット１０の第１位置決め部１４１が斜めサポート部４の第１受け部４ｘに支持され、ヘッドランプユニット１０の第２位置決め部１４２がフェンダパネル８の第２受け部８ｘに支持される。また、ヘッドランプユニット１０の第３位置決め部１４３がフェンダパネル８の第３受け部８ｈに挿入される（図３（Ｂ）参照）。
即ち、ヘッドランプユニット１０はボディ２に対する取付け定位置まで移動（後退）すると、その取付け定位置に保持される。
次に、ヘッドランプユニット１０がボディ２に対してボルト止めされ、ヘッドランプユニット１０の取付けが完了する。

＜本実施形態に係るヘッドランプユニット１０の取付け構造の長所について＞
本実施形態によると、ヘッドランプユニット１０の第４位置決め部１４４を支えるボディ２側の第４受け部３０には、前記第４位置決め部１４４の仮止め部４５と係合してヘッドランプユニット１０を仮置き位置に保持可能な仮鉤部３５が設けられている。このため、ヘッドランプユニット１０を仮置き位置に保持し、そのヘッドランプユニット１０に対して電気配線のコネクタ接続等を効率的に行うことができる。
また、ボディ２側の第４受け部３０にはガイド部（ガイド側面３６、上面３４ｕ）が設けられているため、前記ガイド部を利用してヘッドランプユニット１０を仮置き位置から取付け定位置まで移動させることができる。
そして、ヘッドランプユニット１０をガイド部に沿って取付け定位置まで移動させる過程で、ヘッドランプユニット１０の第４位置決め部１４４の本止め部４３がボディ３側の第４受け部３０の本鉤部３７に係合し、ヘッドランプユニット１０は取付け定位置に位置決めされる。
このように、ボディ２側の第４受け部３０を利用してヘッドランプユニット１０を仮置き位置から取付け定位置まで導くことができるため、ヘッドランプユニット１０の形状が複雑で重量が大きい場合でも、ボディ２に対するヘッドランプユニット１０の位置合わせが容易になる。これにより、ボディ１０に対するヘッドランプユニット１０の組付け作業効率が向上する。

また、ボディ側の第４受け部３０によりヘッドランプユニット１０を水平方向、および上下方向にガイドできるため、ヘッドランプユニット１０を仮置き位置でボディ２側に押圧することで自動的に取付け定位置まで導くことが可能になる。
また、ボディ２側の第４受け部３０の仮鉤部３５は、ガイド側面３６と連続するように形成されているため、ヘッドランプユニット１０を仮置き位置から連続して取付け定位置までガイドすることができる。
また、第４受け部３０の本鉤部３７は、ガイド部（横板部３４の上面３４ｕ）に設けられているため、ヘッドランプユニット１０が取付け定位置まで導かれる過程で、自動的に第４位置決め部１４４の本止め部４３が第４受け部３０の本鉤部３７に係合可能となる。

＜変更例＞
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本実施形態では、受け部（第４受け部３０）のガイド部を横板部３４のガイド側面３６と上面３４ｕとから構成する例を示した。しかし、前記ガイド側面３６の代わりに、例えば、ガイド側面３６と等しい平面形状のスリット状開口を設け、前記スリット状開口にヘッドランプユニット１０の第４位置決め部１４４の仮止め部４５を沿わせる構成も可能である。
また、ヘッドランプユニット１０のハウジング１４に第１〜第４位置決め部１４１，１４２，１４３，１４４を設ける例を示したが、前記位置決め部の数は適宜変更可能である。
また、ヘッドランプユニット１０の取付け構造を例示したが、バックランプユニット等に本発明を適用することも可能である。

本発明の実施形態１に係るヘッドランプユニット取付け構造を備える乗用車の斜視図（Ａ図）、ヘッドランプユニット取付け構造を表す分解模式斜視図（Ｂ図）である。 ヘッドランプユニット取付け構造で使用される受け部の斜視図（Ａ図）、平面図（Ｂ図）、Ｂ図のC-C矢視断面図（Ｃ図）である。 ヘッドランプユニット取付け構造を右前方上側（表側上方）から見た分解斜視図（Ａ図）、Ａ図のＢ部拡大図（Ｂ図）である。 ヘッドランプユニット取付け構造を左後方上側（裏側上方）から見た分解斜視図である。 仮置き状態のヘッドランプユニットを右後方から見た斜視図（Ａ図）、ヘッドランプユニットを左上後方から見た斜視図（Ｂ図）である。 ヘッドランプユニット取付け構造（移動途中）を右下から見上げた斜視図である。 ヘッドランプユニット取付け構造（取付け定位置）を右下から見上げた斜視図（Ａ図）、及びＡ図のB-B矢視断面図（Ｂ図）である。 ヘッドランプユニット取付け構造（取付け定位置）を左方向から見た斜視図である。 図８のIX拡大図（Ａ図）、Ａ図のB-B矢視断面図（Ｂ図）である。

符号の説明

２・・・・・ボディ
４ｘ・・・・第１受け部
８ｘ・・・・第２受け部
８ｈ・・・・第３受け部
１０・・・・ヘッドランプユニット
３０・・・・第４受け部（受け部）
３４・・・・横板部
３４ｕ・・・上面（ガイド上面、ガイド部）
３５・・・・仮鉤部
３６・・・・ガイド側面（ガイド部）
３７・・・・本鉤部
４３・・・・本止め部
４５・・・・仮止め部
１４１・・・第１位置決め部
１４２・・・第２位置決め部
１４３・・・第３位置決め部
１４４・・・第４位置決め部（位置決め部）

Claims (4)

1. ランプユニットの背面に設けられた位置決め部を、ボディ側に設けられた受け部で支えることにより、前記ランプユニットをボディに対する取付け定位置に位置決めし、そのランプユニットを固定部品により前記ボディに取付ける車両のランプユニット取付け構造であって、
   前記ランプユニットの位置決め部は、仮止め部と本止め部とを備えており、
   前記ボディ側の受け部は、前記位置決め部の仮止め部と係合して前記ランプユニットを仮置き位置に保持可能な仮鉤部と、前記ランプユニットを仮置き位置から前記取付け定位置まで移動させる際にそのランプユニットの位置決め部をガイド可能なガイド部と、前記ランプユニットが前記取付け定位置まで移動する過程で、前記位置決め部の本止め部が係合可能な本鉤部とを有することを特徴とする車両のランプユニット取付け構造。
2. 請求項１に記載された車両のランプユニット取付け構造であって、
   前記受け部のガイド部は、前記ランプユニットの位置決め部の仮止め部が沿うことで前記ランプユニットを水平方向にガイドするガイド側面と、前記位置決め部が載置されることで、前記ランプユニットを上下方向にガイドするガイド上面とからなることを特徴とする車両のランプユニット取付け構造。
3. 請求項２に記載された車両のランプユニット取付け構造であって、
   前記受け部の仮鉤部は、ガイド部のガイド側面と連続するように形成されていることを特徴とする車両のランプユニット取付け構造。
4. 請求項２又は請求項３のいずれかに記載された車両のランプユニット取付け構造であって、
   前記受け部の本鉤部は、ガイド部のガイド上面に設けられていることを特徴とする車両のランプユニット取付け構造。
   

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