JP2573793Y2 - 管埋設装置における推進装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、管埋設装置において埋
設すべき管を押進させる推進装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から地中に管を水平方向に埋設する
ための手段として、埋設すべき管内にスクリューオーガ
を挿通し、このスクリューオーガにより管先端の地盤を
掘削て排土しつつ後方から管を押出して埋設する管埋設
装置が知られている。

【０００３】このような管埋設装置における管の押進手
段は、地上から掘削されたピット内の底部上にガイドフ
レームを設置し、このガイドフレームにそって移動可能
に載装されたフレームの側部または後部に油圧シリンダ
を固定して設け、この油圧シリンダのロッドを伸長させ
てピット内の反力壁を押し、その反力によりフレームを
前進させて管を押込むようにした構成が一般に採られて
いる。

【０００４】しかして上記の油圧シリンダは、埋設すべ
き管１本分のストロークを有する長尺のものを使用する
と死代が大きくなるため、これを改善するものとして油
圧シリンダの前部および後部に係合部を設けるととも
に、フレームに前記係合部に対応する係合部を設け、こ
れら係合部に逆Ｕ字形の係止部材およびピンを交互に嵌
め外して油圧シリンダ個有のストロークを倍加して管を
挿入するようにしたもの（実公平４−１７６７０号公
報）が提供されている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の手段では、油圧シリンダの１ストローク毎にピンおよ
び係止部材の抜き差し作業を要するので、その作業が煩
わしいことをはじめ、ピンや係止部材を紛失しやすく、
そのうえピンや係止部材に押圧力の伝達を負担させるの
で強度的な面において不安があるなどの問題点があっ
た。

【０００６】本考案はこれに鑑み、作業現場における作
業性を改善するとともに分離部品がなく、しかも強度上
の不安要素がない管埋設装置における推進装置を提供す
ることを目的としてなされたものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記従来の技術が有する
問題点を解決するための手段として、本考案は、ガイド
フレームにそって移動可能に載装され前部に管受口を有
するフレームの前進により管を地中に押入する管埋設装
置において、前記フレームを押進する油圧シリンダのシ
リンダチューブの外周軸方向略全域に延びかつ前方部お
よび後方部に切欠部を有するキー形態の突条を設けると
ともに、フレーム側に前記シリンダチューブの軸線に直
交する断面外形状と略一致する形状の貫孔を設けてこの
貫孔に前記シリンダチューブを推進方向に摺動自在でか
つ回転不能に嵌挿し、前記フレーム側には前記シリンダ
チューブの前記断面形状と略同一形状の貫孔を有し前記
切欠部の切欠幅より小なる厚みを有して該シリンダチュ
ーブに外嵌される切換部材を回動操作自在に設けてな
り、この切換部材の貫孔がシリンダチューブの断面形状
と合致するときシリンダチューブがフレームに対し摺動
可能となり、同非合致のとき油圧シリンダの推力が突条
を介してフレームに伝達されるようにしたことを特徴と
する。

【０００８】

【作用】ガイドフレームの最後部へフレームを移動させ
ると共に油圧シリンダを短縮させ、その位置でシリンダ
チューブの突条の後方側の切欠部と切換部材との位置を
合わせる。これにより切換部材は切欠部に位置するため
回動させることができ、その貫孔の前記突条が嵌る位置
を突条の位置から外すよう回動させる。

【０００９】ついで油圧シリンダを伸長作動させると、
シリンダチューブの突条の後方側の切欠部内に切換部材
が嵌合しているのでこの切換部材を介してフレームが押
動され、フレームの前側の管受口に接合された管を押進
させる。

【００１０】油圧シリンダがストロークエンドに達した
とき切換部材を回動してその貫孔をシリンダチューブの
断面形状に合致させ、油圧シリンダを短縮作動させれば
シリンダチューブのみが後退し、フレームは前進した位
置に留め置かれる。

【００１１】再びシリンダチューブの突条の前方側の切
欠部と切換部材との位置を合わせ、切換部材を回動して
前記切欠部と係合されたのち油圧シリンダを再び伸長作
動させれば、シリンダチューブの突条が切換部材を介し
てフレームを押し、管をさらに油圧シリンダの１ストロ
ーク分押入する。

【００１２】

【実施例】以下、本考案を図面に示す実施例を参照して
説明する。図１に示すように、地上から開削されたピッ
ト１の底部上に設置されるガイドフレーム２上にフレー
ム３がローラ４，４を介して移動可能に載装され、この
フレーム３の前面（図１において左側面）側には埋設す
べき管５の後端面を押圧する管受口６があり、また上部
には前記管５内に挿入されて埋設すべき地盤を掘削する
掘削機７（例えばスクリューオーガ）に回転を与えるモ
ータ、減速機、伝動機構等の駆動装置８が搭載されてい
る。この掘削機７は、公知のように管５の先端に接続さ
れる先導管９、先導管９の先端に方向修正シリンダ１
０，１０を介して首振り可能に連設される刃口管１１、
これら先導管９、刃口管１１にわたって挿通されるケー
シング１２、このケーシング１２内の挿通されて土砂の
掘削および搬出を行なうスクリューオーガ１３などから
なっており、その先端には掘削ヘッド１４を有してい
る。

【００１３】前記フレーム３の移動方向左右部には、該
フレーム３を押進させる油圧シリンダ１５，１５が配置
される。

【００１４】この油圧シリンダ１５のシリンダチューブ
１６には、その外周面軸方向略全域にわたって上下にキ
ー形態の突条１７，１７が設けられており、この突条１
７の前方部と後方部とに切欠部１８，１９が形成されて
いる。

【００１５】フレーム３の左右部３ａ，３ａには前記シ
リンダチューブ１６の軸線に対し直交する断面外形状と
略同一形状の貫孔２０が穿設されており、この貫孔２０
にシリンダチューブ１６が推進方向には摺動可能で回転
方向には不動に挿通されている。

【００１６】前記フレーム３の左右部３ａ，３ａのシリ
ンダチューブ１６，１６が挿通される位置には切換部材
２１，２１が回転操作可能に設けられている。

【００１７】この切換部材２１は、図４、図５にみられ
るようにシリンダチューブ１６の断面形状と略同一形状
の貫孔２２を有し、その一部に前記突条１７が嵌合し得
る凹部２３が形成されており、またこの切換部材２１の
厚みは、前記突条１７の切欠部１８，１９に嵌入可能な
寸法とされている。そしてこの切換部材２１の外周には
回動操作用レバー２４が突設されており、このレバー２
４はフレーム３の窓孔３ｂから外部に突出されていて外
部から回動操作することができるようになっている。

【００１８】したがって切換部材２１の貫孔２２がシリ
ンダチューブ１６の断面形状と合致（突条１７が凹部２
３の位置に合致）したときシリンダチューブ１６はフレ
ーム３に対し摺動が可能となり、非合致（突条１７が凹
部２３からずれた位置）のときシリンダチューブ１６の
推力が突条１７を介してフレーム３に伝達されるように
なる。

【００１９】油圧シリンダ１５のロッド２５の先端は、
ピット１内の反力壁２６に当接されている。

【００２０】なお図１において符号２７は、シリンダチ
ューブ１６の前端の垂れ下がりを防ぐため、ガイドフレ
ーム２に支持させる支持アームで、その下端にはガイド
フレーム２に係合する車輪２８が軸着されている。

【００２１】次に上記実施例の作用を説明する。ガイド
フレーム２の最後部へフレーム３を位置させるとともに
油圧シリンダ１５，１５を短縮させ、フレーム３の前部
の管受口６に埋設すべき管５の後端を当接させて押進可
能なようにセットする（図３（Ａ））。そしてこの位置
でシリンダチューブ１６の突条１７の後方側の切欠部１
９と切換部材２１との位置を合わせる（図５（Ａ））。
これにより切換部材２１は回動可能な状態となり、レバ
ー２４を操作して切換部材２１の貫孔２２の凹部２３が
突条１７から外れる位置に回動させる（図５（Ｂ））。

【００２２】ついで油圧シリンダ１５，１５を伸長作動
させると、シリンダチューブ１６の突条１７の切欠部１
９の端面で切換部材２１を介しフレーム３が押され、フ
レーム３が前進して管５を押圧し、図３（Ａ）の状態か
ら図３（Ｂ）の状態に移行する。

【００２３】油圧シリンダ１５，１５がストロークエン
ドに達したとき切換部材２１が突条１７の前方側の切欠
部１８に合致し、レバー２４を操作して切換部材２１を
回動させ、図５（Ａ）のように突条１７と凹部２３との
位置を合わせる。ついで油圧シリンダ１５，１５を短縮
作動させると、シリンダチューブ１６，１６のみが後退
し、図３（Ｃ）の状態になる。

【００２４】ここで再び切換部材２１を回動操作して突
条１７と凹部２３との位置をずらせ、油圧シリンダ１
５，１５を伸長作動させればフレーム３がさらに前進
し、管５の残り分を地中に押入する（図４（Ｄ））。

【００２５】１本の管５を押入し終ったら、前記押入時
とは逆の作用でフレーム３をガイドフレーム２の最後部
位置へ引戻し、新たな管５をピット１内に吊り下して、
既に埋設されている管５の後端に接続し、前記と同様な
操作を繰返すことにより順次管５の埋設を行なうことが
できる。

【００２６】この場合、スクリューオーガ１３を用いる
管埋設装置では、管５の接続時にスクリューオーガ１
３、ケーシング１２等の接続が行なわれるが、ケーシン
グオーガを用いる管埋設装置の場合にはそれらの必要は
ない。また図示の実施例では、突条１７をシリンダチュ
ーブ１６の上下に２条設けた場合について記したが、１
条または３条とするなど、必要に応じて選択することが
できる。

【００２７】

【考案の効果】以上説明したように本考案によれば、管
を押動するフレームへの推進力の伝達または遮断をフレ
ームに保持される切換部材の回動操作のみによって行な
えるので、従来のようにピンや係合部材の嵌め外し操作
が不要となり、作業性を著しく改善することができると
ともに従来のように部品を紛失するおそれが全くなく、
またフレームに突条を介して推進力を伝達するので強度
的に強くでき、しかも突条がシリンダチューブの回り止
め機能を持つので別途回り止めを付す必要がないなど、
構造が簡単であるにも拘らず大きな力の伝達ができ、高
能率な管の埋設ができる優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す一部を断面とした側面
図。

【図２】同、要部の平面図。

【図３】（Ａ）〜（Ｄ）は作用説明図。

【図４】（Ａ）は主要部の拡大側面図、（Ｂ）は一部を
断面とした側面図。

【図５】（Ａ）、（Ｂ）は図４の作用図。

【符号の説明】

２ ガイドフレーム ３ フレーム ５ 埋設すべき管 ６ 管受口 ７ 掘削機 ８ 駆動装置 ９ 先導管 １１ 刃口管 １２ ケーシング １３ スクリューオーガ １４ 掘削ヘッド １５ 油圧シリンダ １６ シリンダチューブ １７ 突条 １８，１９ 切欠部 ２０ 貫孔 ２１ 切換部材 ２２ 貫孔 ２３ 凹部 ２６ 反力壁

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ガイドフレームにそって移動可能に載装さ
   れ前部に管受口を有するフレームの前進により管を地中
   に押入する管埋設装置において、前記フレームを押進す
   る油圧シリンダのシリンダチューブの外周軸方向略全域
   に延びかつ前方部および後方部に切欠部を有するキー形
   態の突条を設けるとともに、フレーム側に前記シリンダ
   チューブの軸線に直交する断面外形状と略一致する形状
   の貫孔を設けてこの貫孔に前記シリンダチューブを推進
   方向に摺動自在でかつ回転不能に嵌挿し、前記フレーム
   側には前記シリンダチューブの前記断面形状と略同一形
   状の貫孔を有し前記切欠部の切欠幅より小なる厚みを有
   して該シリンダチューブに外嵌される切換部材を回動操
   作自在に設けてなり、この切換部材の貫孔がシリンダチ
   ューブの断面形状と合致するときシリンダチューブがフ
   レームに対し摺動可能となり、同非合致のとき油圧シリ
   ンダの推力が突条を介してフレームに伝達されるように
   したことを特徴とする管埋設装置における推進装置。