JP2570174Y2 - 作業車のマフラー支持構造 - Google Patents
作業車のマフラー支持構造Info
- Publication number
- JP2570174Y2 JP2570174Y2 JP158792U JP158792U JP2570174Y2 JP 2570174 Y2 JP2570174 Y2 JP 2570174Y2 JP 158792 U JP158792 U JP 158792U JP 158792 U JP158792 U JP 158792U JP 2570174 Y2 JP2570174 Y2 JP 2570174Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- intermediate portion
- muffler
- exhaust pipe
- support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Description
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、コンバイン等の農作業
車のマフラー支持構造に関し、詳しくは、エンジンの排
気マニホルドとエンジンの横側部に配置した縦向き姿勢
のマフラーとをエンジンの上部を迂回する排気管を介し
て接続し、その排気管の中間部と前記マフラーの中間部
とを支持部材を介してエンジンに支持させてある作業車
のマフラー支持構造に関する。
車のマフラー支持構造に関し、詳しくは、エンジンの排
気マニホルドとエンジンの横側部に配置した縦向き姿勢
のマフラーとをエンジンの上部を迂回する排気管を介し
て接続し、その排気管の中間部と前記マフラーの中間部
とを支持部材を介してエンジンに支持させてある作業車
のマフラー支持構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、排気管の中間部とマフラーの中間
部をエンジンで支持するに当たっては、実開平２ー８８
８２８号公報に示されるように、夫々、別々の支持部材
を介してエンジンで支持するものであった。
部をエンジンで支持するに当たっては、実開平２ー８８
８２８号公報に示されるように、夫々、別々の支持部材
を介してエンジンで支持するものであった。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】排気管の支持部材とマ
フラーの支持部材を、夫々、別々にエンジンに取付けな
ければならず、その取付け作業が煩わしいものとなって
おり、又、エンジンに、夫々の支持部材に対するねじ孔
加工を施さなければならず、製作加工が煩わしいものと
なっていた。本考案は、エンジンに対する排気管とマフ
ラーの支持構造の簡素化をはかることを目的とする。
フラーの支持部材を、夫々、別々にエンジンに取付けな
ければならず、その取付け作業が煩わしいものとなって
おり、又、エンジンに、夫々の支持部材に対するねじ孔
加工を施さなければならず、製作加工が煩わしいものと
なっていた。本考案は、エンジンに対する排気管とマフ
ラーの支持構造の簡素化をはかることを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本考案の特徴構成は、エンジンに対する取付部と、排
気管の中間部に対するサポート部、及び、マフラーの中
間部に対するサポート部とを一体的に備えた支持部材を
介して前記排気管の中間部と前記マフラーの中間部とを
エンジンに支持させた点にある。
の本考案の特徴構成は、エンジンに対する取付部と、排
気管の中間部に対するサポート部、及び、マフラーの中
間部に対するサポート部とを一体的に備えた支持部材を
介して前記排気管の中間部と前記マフラーの中間部とを
エンジンに支持させた点にある。
【０００５】
【作用】図１に示すように、排気管９の中間部に対する
サポート部としてのロッド１２とマフラー８の中間部に
対するサポート部としてのプレート１３とを一体的に備
えた支持部材Ａをエンジン１に取付けると、排気管９の
中間部とマフラー８の中間部が一度にエンジン１に支持
される。
サポート部としてのロッド１２とマフラー８の中間部に
対するサポート部としてのプレート１３とを一体的に備
えた支持部材Ａをエンジン１に取付けると、排気管９の
中間部とマフラー８の中間部が一度にエンジン１に支持
される。
【０００６】
【考案の効果】上記構成の結果、排気管の中間部とマフ
ラーの中間部に対する支持部材のエンジンに対する取付
け構造の簡素化がはかれ、又、エンジンに対する取付け
用のねじ加工も少なくて済む。
ラーの中間部に対する支持部材のエンジンに対する取付
け構造の簡素化がはかれ、又、エンジンに対する取付け
用のねじ加工も少なくて済む。
【０００７】
【実施例】以下、本考案の実施例をコンバインのマフラ
ー支持構造について説明する。コンバインのエンジン１
は、機体前部の右横側部に設けられた操縦部の運転座席
２の下部に配置されており、そのエンジン１は、図１に
示すように、車体フレーム３に対して防振ゴム４を介し
て支持され、図３に示すように、このエンジン１の車体
横外側方にはラジエータ５が配置され、そして、車体の
後部側に吸気マニホールド６が、車体の前部側に排気マ
ニホールド７が位置するように前記エンジン１が配置さ
れている。そして、エンジン１の排気マニホールド７と
エンジン１の横側部、つまり、機体の後部側に配置した
縦向き姿勢のマフラー８とを、図１に示すように、エン
ジン１の上部を迂回する排気管９を介して接続してあ
り、その排気管９の中間部と前記マフラー８の中間部と
を、支持部材Ａを介してエンジン１の出力軸１ａ側、つ
まり、機体内方側に設けたリヤエンドプレート１０に支
持させてある。
ー支持構造について説明する。コンバインのエンジン１
は、機体前部の右横側部に設けられた操縦部の運転座席
２の下部に配置されており、そのエンジン１は、図１に
示すように、車体フレーム３に対して防振ゴム４を介し
て支持され、図３に示すように、このエンジン１の車体
横外側方にはラジエータ５が配置され、そして、車体の
後部側に吸気マニホールド６が、車体の前部側に排気マ
ニホールド７が位置するように前記エンジン１が配置さ
れている。そして、エンジン１の排気マニホールド７と
エンジン１の横側部、つまり、機体の後部側に配置した
縦向き姿勢のマフラー８とを、図１に示すように、エン
ジン１の上部を迂回する排気管９を介して接続してあ
り、その排気管９の中間部と前記マフラー８の中間部と
を、支持部材Ａを介してエンジン１の出力軸１ａ側、つ
まり、機体内方側に設けたリヤエンドプレート１０に支
持させてある。
【０００８】図２に示すように、前記支持部材Ａは、エ
ンジン１のリヤエンドプレート１０に対する取付部とし
てのブラケット１１と、排気管９の中間部に対するサポ
ート部としてのロッド１２と、マフラー８の中間部に対
するサポート部としてのプレート１３とからなり、前記
ブラケット１１は、リヤエンドプレート１０に対してボ
ルト１４を介して取付けられ、前記ロッド１２は、前記
ブラケット１１に対して溶接固着され、前記プレート１
３は、前記ブラケット１１に対してボルト１５を介して
取付けられている。前記ブラケット１１は、リヤエンド
プレート１０に対して長孔１６を介して車体上下方向に
位置調節可能に取付けられ、又、前記プレート１３は、
前記ブラケット１１に対して長孔１７を介して車体左右
方向に位置調節可能に取付けられている。そして、前記
排気管９の中間部は、前記ロッド１２に対してＵ字状ボ
ルト１８を介して固定連結され、そして、前記マフラー
８の中間部も、前記プレート１３に対してＵ字状ボルト
１９を介して固定連結されている。前記ブラケット１１
を、前記リヤエンドプレート１０に固定するボルト１４
は、ボルト頭が六角軸からなり、その六角軸の頭部に、
ベルト押さえ金具２０がボルト２１連結されている。
又、前記ロッド１２の中間部には、前記エンジン１の側
面に設けた油圧ポンプ２２からの配管２３を支持するホ
ルダ２４を固着連結してある。前記支持部材Ａを、エン
ジン１のリヤエンドプレート１０に取付るに当たって
は、ブラケット１１に対してプレート１３を予めボルト
連結しておき、位置修正がある場合には、後に位置修正
を行うこととなる。
ンジン１のリヤエンドプレート１０に対する取付部とし
てのブラケット１１と、排気管９の中間部に対するサポ
ート部としてのロッド１２と、マフラー８の中間部に対
するサポート部としてのプレート１３とからなり、前記
ブラケット１１は、リヤエンドプレート１０に対してボ
ルト１４を介して取付けられ、前記ロッド１２は、前記
ブラケット１１に対して溶接固着され、前記プレート１
３は、前記ブラケット１１に対してボルト１５を介して
取付けられている。前記ブラケット１１は、リヤエンド
プレート１０に対して長孔１６を介して車体上下方向に
位置調節可能に取付けられ、又、前記プレート１３は、
前記ブラケット１１に対して長孔１７を介して車体左右
方向に位置調節可能に取付けられている。そして、前記
排気管９の中間部は、前記ロッド１２に対してＵ字状ボ
ルト１８を介して固定連結され、そして、前記マフラー
８の中間部も、前記プレート１３に対してＵ字状ボルト
１９を介して固定連結されている。前記ブラケット１１
を、前記リヤエンドプレート１０に固定するボルト１４
は、ボルト頭が六角軸からなり、その六角軸の頭部に、
ベルト押さえ金具２０がボルト２１連結されている。
又、前記ロッド１２の中間部には、前記エンジン１の側
面に設けた油圧ポンプ２２からの配管２３を支持するホ
ルダ２４を固着連結してある。前記支持部材Ａを、エン
ジン１のリヤエンドプレート１０に取付るに当たって
は、ブラケット１１に対してプレート１３を予めボルト
連結しておき、位置修正がある場合には、後に位置修正
を行うこととなる。
【０００９】〔別実施例〕 上記実施例では、ブラケット１１に対してプレート１３
を位置調節可能なようにボルト連結したが、位置調節不
能に溶接固着しておいても良い。また、排気管９の中間
部とマフラー８の中間部をエンジン１で支持するに当た
って、図４に示すように、エンジン１のリヤエンドプレ
ート１０に対する取付部としてのブラケット１１に、排
気管の中間部に対するサポート部としてのプレート２５
と、マフラー８の中間部に対するサポート部としてのプ
レート２６を一体的に備えたロッド２７を溶接固着して
構成しても良い。
を位置調節可能なようにボルト連結したが、位置調節不
能に溶接固着しておいても良い。また、排気管９の中間
部とマフラー８の中間部をエンジン１で支持するに当た
って、図４に示すように、エンジン１のリヤエンドプレ
ート１０に対する取付部としてのブラケット１１に、排
気管の中間部に対するサポート部としてのプレート２５
と、マフラー８の中間部に対するサポート部としてのプ
レート２６を一体的に備えたロッド２７を溶接固着して
構成しても良い。
【００１０】尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面と
の対照を便利にするために符号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構成に限定されるものではない。
の対照を便利にするために符号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】機体内方から見たエンジンの支持構造を示す側
面図
面図
【図２】支持部材の分解斜視図
【図３】エンジン、排気管等の配置を示す平面図
【図４】別の実施例を示す支持部材の側面図
１ エンジン ７ 排気マニホールド ８ マフラー ９ 排気管 １１ 取付部 １２ サポート部 １３ サポート部 Ａ 支持部材
Claims (1)
- 【請求項１】 エンジン（１）の排気マニホールド
（７）とエンジン（１）の横側部に配置した縦向き姿勢
のマフラー（８）とをエンジン（１）の上部を迂回する
排気管（９）を介して接続し、その排気管（９）の中間
部と前記マフラー（８）の中間部とを支持部材を介して
エンジン（１）に支持させてある作業車のマフラー支持
構造において、エンジン（１）に対する取付部（１１）
と、排気管（９）の中間部に対するサポート部（１
２）、及び、マフラー（８）の中間部に対するサポート
部（１３）とを一体的に備えた支持部材（Ａ）を介して
前記排気管（９）の中間部と前記マフラー（８）の中間
部とをエンジン（１）に支持させてある作業車のマフラ
ー支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP158792U JP2570174Y2 (ja) | 1992-01-21 | 1992-01-21 | 作業車のマフラー支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP158792U JP2570174Y2 (ja) | 1992-01-21 | 1992-01-21 | 作業車のマフラー支持構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0558822U JPH0558822U (ja) | 1993-08-03 |
| JP2570174Y2 true JP2570174Y2 (ja) | 1998-05-06 |
Family
ID=11505651
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP158792U Expired - Lifetime JP2570174Y2 (ja) | 1992-01-21 | 1992-01-21 | 作業車のマフラー支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2570174Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011247231A (ja) * | 2010-05-31 | 2011-12-08 | Kubota Corp | 排気処理装置付きエンジンの造り分け方法 |
| JP2019142431A (ja) * | 2018-02-23 | 2019-08-29 | いすゞ自動車株式会社 | ヒートプロテクタ取付構造 |
| JP7206598B2 (ja) * | 2018-02-23 | 2023-01-18 | いすゞ自動車株式会社 | パイプ取付構造 |
-
1992
- 1992-01-21 JP JP158792U patent/JP2570174Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0558822U (ja) | 1993-08-03 |
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