JPH0558822U - 作業車のマフラー支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジンの排気マニホールドとエンジンの横
側部に配置した縦向き姿勢のマフラーとをエンジンの上
部を迂回する排気管を介して接続してある構造におい
て、前記排気管の中間部とマフラーの中間部をエンジン
に支持させる支持部材のエンジンに対する取付け構造の
簡素化をはかる。 【構成】 エンジン１に対する取付部１１と、排気管９
の中間部に対するサポート部１２、及び、マフラー８の
中間部に対するサポート部１３とを一体的に備えた支持
部材Ａを介して前記排気管９の中間部と前記マフラー８
の中間部とをエンジン１に支持させてある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、コンバイン等の農作業車のマフラー支持構造に関し、詳しくは、エ ンジンの排気マニホルドとエンジンの横側部に配置した縦向き姿勢のマフラーと をエンジンの上部を迂回する排気管を介して接続し、その排気管の中間部と前記 マフラーの中間部とを支持部材を介してエンジンに支持させてある作業車のマフ ラー支持構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、排気管の中間部とマフラーの中間部をエンジンで支持するに当たっては 、実開平２ー８８８２８号公報に示されるように、夫々、別々の支持部材を介し てエンジンで支持するものであった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

排気管の支持部材とマフラーの支持部材を、夫々、別々にエンジンに取付けな ければならず、その取付け作業が煩わしいものとなっており、又、エンジンに、 夫々の支持部材に対するねじ孔加工を施さなければならず、製作加工が煩わしい ものとなっていた。 本考案は、エンジンに対する排気管とマフラーの支持構造の簡素化をはかるこ とを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するための本考案の特徴構成は、エンジンに対する取付部と、 排気管の中間部に対するサポート部、及び、マフラーの中間部に対するサポート 部とを一体的に備えた支持部材を介して前記排気管の中間部と前記マフラーの中 間部とをエンジンに支持させた点にある。

【０００５】

【作用】 図１に示すように、排気管９の中間部に対するサポート部としてのロッド１２ とマフラー８の中間部に対するサポート部としてのプレート１３とを一体的に備 えた支持部材Ａをエンジン１に取付けると、排気管９の中間部とマフラー８の中 間部が一度にエンジン１に支持される。

【０００６】

【考案の効果】

上記構成の結果、排気管の中間部とマフラーの中間部に対する支持部材のエン ジンに対する取付け構造の簡素化がはかれ、又、エンジンに対する取付け用のね じ加工も少なくて済む。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例をコンバインのマフラー支持構造について説明する。 コンバインのエンジン１は、機体前部の右横側部に設けられた操縦部の運転座 席２の下部に配置されており、そのエンジン１は、図１に示すように、車体フレ ーム３に対して防振ゴム４を介して支持され、図３に示すように、このエンジン １の車体横外側方にはラジエータ５が配置され、そして、車体の後部側に吸気マ ニホールド６が、車体の前部側に排気マニホールド７が位置するように前記エン ジン１が配置されている。 そして、エンジン１の排気マニホールド７とエンジン１の横側部、つまり、機 体の後部側に配置した縦向き姿勢のマフラー８とを、図１に示すように、エンジ ン１の上部を迂回する排気管９を介して接続してあり、その排気管９の中間部と 前記マフラー８の中間部とを、支持部材Ａを介してエンジン１の出力軸１ａ側、 つまり、機体内方側に設けたリヤエンドプレート１０に支持させてある。

【０００８】 図２に示すように、前記支持部材Ａは、エンジン１のリヤエンドプレート１０ に対する取付部としてのブラケット１１と、排気管９の中間部に対するサポート 部としてのロッド１２と、マフラー８の中間部に対するサポート部としてのプレ ート１３とからなり、前記ブラケット１１は、リヤエンドプレート１０に対して ボルト１４を介して取付けられ、前記ロッド１２は、前記ブラケット１１に対し て溶接固着され、前記プレート１３は、前記ブラケット１１に対してボルト１５ を介して取付けられている。 前記ブラケット１１は、リヤエンドプレート１０に対して長孔１６を介して車 体上下方向に位置調節可能に取付けられ、又、前記プレート１３は、前記ブラケ ット１１に対して長孔１７を介して車体左右方向に位置調節可能に取付けられて いる。 そして、前記排気管９の中間部は、前記ロッド１２に対してＵ字状ボルト１８ を介して固定連結され、そして、前記マフラー８の中間部も、前記プレート１３ に対してＵ字状ボルト１９を介して固定連結されている。 前記ブラケット１１を、前記リヤエンドプレート１０に固定するボルト１４は 、ボルト頭が六角軸からなり、その六角軸の頭部に、ベルト押さえ金具２０がボ ルト２１連結されている。 又、前記ロッド１２の中間部には、前記エンジン１の側面に設けた油圧ポンプ ２２からの配管２３を支持するホルダ２４を固着連結してある。 前記支持部材Ａを、エンジン１のリヤエンドプレート１０に取付るに当たって は、ブラケット１１に対してプレート１３を予めボルト連結しておき、位置修正 がある場合には、後に位置修正を行うこととなる。

【０００９】 〔別実施例〕 上記実施例では、ブラケット１１に対してプレート１３を位置調節可能なよう にボルト連結したが、位置調節不能に溶接固着しておいても良い。 また、排気管９の中間部とマフラー８の中間部をエンジン１で支持するに当た って、図４に示すように、エンジン１のリヤエンドプレート１０に対する取付部 としてのブラケット１１に、排気管の中間部に対するサポート部としてのプレー ト２５と、マフラー８の中間部に対するサポート部としてのプレート２６を一体 的に備えたロッド２７を溶接固着して構成しても良い。

【００１０】 尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対照を便利にするために符号を記 すが、該記入により本考案は添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】機体内方から見たエンジンの支持構造を示す側
面図

【図２】支持部材の分解斜視図

【図３】エンジン、排気管等の配置を示す平面図

【図４】別の実施例を示す支持部材の側面図

【符号の説明】

１ エンジン ７ 排気マニホールド ８ マフラー ９ 排気管 １１ 取付部 １２ サポート部 １３ サポート部 Ａ 支持部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジン（１）の排気マニホールド
   （７）とエンジン（１）の横側部に配置した縦向き姿勢
   のマフラー（８）とをエンジン（１）の上部を迂回する
   排気管（９）を介して接続し、その排気管（９）の中間
   部と前記マフラー（８）の中間部とを支持部材を介して
   エンジン（１）に支持させてある作業車のマフラー支持
   構造において、エンジン（１）に対する取付部（１１）
   と、排気管（９）の中間部に対するサポート部（１
   ２）、及び、マフラー（８）の中間部に対するサポート
   部（１３）とを一体的に備えた支持部材（Ａ）を介して
   前記排気管（９）の中間部と前記マフラー（８）の中間
   部とをエンジン（１）に支持させてある作業車のマフラ
   ー支持構造。