JP2585340Y2 - 排気系マフラーの取付構造 - Google Patents

排気系マフラーの取付構造

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JP2585340Y2
JP2585340Y2 JP1991091505U JP9150591U JP2585340Y2 JP 2585340 Y2 JP2585340 Y2 JP 2585340Y2 JP 1991091505 U JP1991091505 U JP 1991091505U JP 9150591 U JP9150591 U JP 9150591U JP 2585340 Y2 JP2585340 Y2 JP 2585340Y2
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JP
Japan
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muffler
mounting member
mounting
heat shield
mounting structure
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康成 坂田
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Aichi Machine Industry Co Ltd
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Aichi Machine Industry Co Ltd
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Publication date
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】 本考案は自動車等の車輌のエン
ジン排気系マフラーの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】 従来は図３に示すように車体フレーム
の左右一対のサイドメンバー(1,1) から取付けブラケッ
ト(2,2) が差出され、該取付けブラケット(2,2) にマフ
ラー(3) 両端から差出されている排気系取付ブラケット
(4,4) をボルト−ナット(5,5) を介して取付けていた。
そしてマフラー(3) の遮熱板(6) は該サイドメンバー
(1,1) に直接取付けていた。なおＦは車体の床である。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】 上記従来構成におい
ては、マフラー(3) をサイドメンバー(1,1) に直接取付
けるためにマフラー(3) の振動が直接車体に伝わるこ
と、マフラー(3) を取付けるためにはその上側の遮熱板
(6)に切欠き(6A)を形成することが必要であること、遮
熱板(6) の両側に切欠きを形成しない場合は図３に示す
ようにマフラー(3) をセンターラインＣＬから大巾にオ
フセットさせなければならないこと、マフラー(3) と遮
熱板(6)との距離が大きくなり遮熱効果が低いこと、等
の問題点がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】 本考案は上記従来の課
題を解決するための手段として、車体フレームの左右一
対のサイドメンバー(11,11) に取付けメンバー(17)を差
渡し、該取付けメンバー(17)にブラケット(12)を介して
排気系マフラー(13)とその上側に遮熱板(16)とを取付
け、該取付けメンバー(1 7)によって該マフラー(13)の振
動を分散緩和する排気系マフラーの取付構造を提供する
ものである。
【０００５】
【作用】 本考案では、マフラー(13)は取付けメンバー
(17)を介してサイドメンバー(11,11) に取付けられてい
るので、マフラー(13)の振動は該取付けメンバー(17)に
よって分散緩和される。そして取付けメンバー(17)にマ
フラー(13)と遮熱板(16)とを共に取付けることが出来、
マフラー(13)に遮熱板(16)を接近させることが出来る。
【０００６】
【実施例】 本考案を図１および図２に示す一実施例に
よって説明すれば、車体の床Ｆの下側には車体フレーム
の左右一対のサイドメンバー(11,11)が配置され、マフ
ラー取付位置において該サイドメンバー(11,11) 下面に
は防振ゴム(18,18) を介してボルト−ナット(19,19) に
よって取付けメンバー(17)が差渡されている。該取付け
メンバー(17)には左右一対の取付けブラケット(12,12)
が設けられており、該取付けブラケット(12,12) の側面
にはマフラー(13)の排気系取付ブラケット(14,14) がボ
ルト−ナット(15,15) によって取付けられ、下面には防
振ゴム(20,20) を介してボルト−ナット(21,21) によっ
て遮熱板(16)が取付けられている。
【０００７】 本考案では本実施例のように防振ゴム(1
8,20) による二重防振が可能であり、また遮熱板(16)と
マフラー(13)とを接近させて遮熱効率を向上させること
が出来る。またマフラー(13)の振動は取付けメンバー(1
7)および防振ゴム(18)によって分散緩和吸収される。
【０００８】
【考案の効果】 したがって、本考案ではマフラーの振
動が直接車体に伝わることが防止され、また遮熱板によ
る遮熱効果も向上が図れる。
【図面の簡単な説明】
図１および図２は本考案の一実施例を示すものである。
【図１】 マフラー取付け部分分解斜視図
【図２】 マフラー取付け部分正面図
【図３】 従来のマフラー取付け部分正面図
【符号の説明】
11 サイドメンバー12 ブラケット 13 マフラー 16 遮熱板 17 取付けメンバー

Claims (1)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】車体フレームの左右一対のサイドメンバー
    に取付けメンバーを差渡し、該取付けメンバーにブラケ
    ットを介して排気系マフラーとその上側に遮熱板とを取
    付け、該取付けメンバーによって該マフラーの振動を分
    散 緩和することを特徴とする排気系マフラーの取付構造
JP1991091505U 1991-10-11 1991-10-11 排気系マフラーの取付構造 Expired - Lifetime JP2585340Y2 (ja)

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JPS6210226U (ja) * 1985-07-02 1987-01-22
JPS6327063U (ja) * 1986-08-06 1988-02-22
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