JPH0218791Y2 - - Google Patents

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JPH0218791Y2
JPH0218791Y2 JP1984153123U JP15312384U JPH0218791Y2 JP H0218791 Y2 JPH0218791 Y2 JP H0218791Y2 JP 1984153123 U JP1984153123 U JP 1984153123U JP 15312384 U JP15312384 U JP 15312384U JP H0218791 Y2 JPH0218791 Y2 JP H0218791Y2
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JP
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recess
auxiliary weight
vibration
vehicle body
compression spring
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JP1984153123U
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JPS6168980U (ja
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Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案はフオークリフトトラツクのような車
両に装着されたカウンタウエイト装置に関する。
従来の技術 従来フオークリフトトラツクなどの車両には第
７図に示すように車体ａの後部にカウンタウエイ
トｂがボルトなどの固着具ｃにより取付けられて
いる。
考案が解決しようとする問題点 しかし上記車体ａにはエンジンやパワラインな
どの振動源が搭載されているため、この振動が車
体ａの前部に取付けられた作業機（図示せず）な
どに車体ａのｄ部などから伝達されて、作業機各
部に悪影響を及ぼすなどの不具合があつた。
この考案は上記不具合を改善する目的でなされ
たものである。
問題点を解決するための手段及び作用 車体後部に取付けられたカウンタ本体の一部に
凹部を形成して、この凹部内に圧縮ばねにより弾
性支持された補助ウエイトを収容することによ
り、車体側で低減すべき振動と共振周波数が一致
する振動系を形成し、この振動系のダンパ効果で
車体側の振動を低減してなる車両のカウンタウエ
イト装置。
実施例 図において１はカウンタウエイト本体で、フオ
ークリフトラツクの車体２後部にボルトなどの固
着具３により取付けられている。上記カウンタウ
エイト本体の上部には上面が開口する長方形状の
凹部１ａが車幅方向に形成されており、この凹部
１ａ内にほぼ一杯に補助ウエイト４が収容されて
いる。そして上記補助ウエイト４は凹部１ａの内
底部に設けられた複数個の圧縮ばね５により弾性
支持されており、これら圧縮ばね５と補助ウエイ
ト４よりなる振動系の共振周波数は、車体２側に
おいて問題となる振動周波数と一致するよう設定
されており、これによつて上記補助ウエイト４及
び圧縮ばね５がダイナミツクダンパとして作用
し、車体２側の振動を低減する働きをなす。
なお図中１ｂはエンジン冷却風などが流通する
通風孔である。
また第３図は補助ウエイト４の別の支持方法を
示すもので、圧縮ばね５の下端は取付け板６を介
して凹部１ａの内底部に固着され、補助ウエイト
４は圧縮ばね５の上端に固着された取付け板７に
固着具８を介して取付けられている。
さらに第４図は通風孔１ｂの内底部に凹部１ａ
を形成して、この凹部１ａに補助ウエイト４及び
圧縮ばね５を設けた別の実施例を示すもので、外
部より補助ウエイト４が見えないので体裁もよ
い。
一方第５図は共振周波数の異なる振動系を２組
設けた別の実施例、そして第６図は振動低減効果
を示す線図である。すなわち２組の振動系を設け
ることによつて車体振動をより効果的に低減でき
ると共に、第６図実線に示す振動の共振周波数Ｂ
を同図破線に示すように低減させることができ
る。
考案の効果 この考案は以上詳述したように、カウンタウエ
イト本体１の一部に凹部１ａを形成して、この凹
部１ａ内に上下動自在に補助ウエイト４を収容す
ると共に、上記補助ウエイト４を凹部１ａ内の圧
縮ばね５により下方より弾性支持したことから、
上記補助ウエイト４と圧縮ばね５とがある周波数
に共振する振動系となる。これによつて車体１の
振動に対して上記振動系が共振周波数により積極
的に振動することにより、振動系のダンパ効果に
より車体１の振動を効率よく低減することができ
るため、作業機などへの悪影響が解消されると共
に、車両の乗心地を改善することもできる。
また補助ウエイト４を複数個設けることにより
共振周波数の異なる振動系を構成することができ
るため、より広範囲の振動に対しても低減効果が
得られるようになる。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの考案の一実施例を示す分解斜視
図、第２図は第１図−線に沿う断面図、第３
図ないし第５図は他の実施例を示す断面図、第６
図は振動低減効果を示す線図、第７図は従来の説
明図である。 １はカウンタウエイト本体、１ａは凹部、４は
補助ウエイト、５は圧縮ばね。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 車体２の後部に取付けられたカウンタウエイト
    本体１の一部に凹部１ａを形成し、この凹部１ａ
    内に補助ウエイト４を上下動自在に収容すると共
    に、上記補助ウエイト４を凹部１ａ内に収容した
    圧縮ばね５により下方より弾性支持してなる車両
    のカウンタウエイト装置。
JP1984153123U 1984-10-12 1984-10-12 Expired JPH0218791Y2 (ja)

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JPS6168980U JPS6168980U (ja) 1986-05-12
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JP2007166944A (ja) * 2005-12-20 2007-07-05 Mitsubishi Agricult Mach Co Ltd 移動農機

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JPS6168980U (ja) 1986-05-12

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