JPH0724442Y2 - 建設機械のフレーム装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案はショベルローダのような建設機械のフレーム
装置に関する。

（従来の技術） 従来ショベルローダのような建設機械のフレーム装置
は，第２図に示すように車体フレームａ上にエンジン室
を覆うフードｂを設けて，このフードｂ上にシートサポ
ートｃを介して運転席を取付けた構造で，車体フレーム
ａとフードｂは固定されている。

（考案が解決しようとする課題） 上記従来のフレーム装置では上部フレームと下部フレー
ムとに分割された構造となっていないため，運転席部分
を一体化することができず構造が複雑になると共に，運
転席を防振化して乗心地を改善するなどの対策もできな
いなどの不具合があった。

この考案は上記不具合を改善する目的でなされたもの
で、車体フレームを下部フレームと上部フレームとに分
割し，上部フレーム側に運転席を設けるようにした建設
機械のフレーム装置を提供して，構成の簡素化と乗心地
の改善を図ろうとするものである。

（課題を解決するための手段及び作用） この考案は上記目的を達成するために，車体フレームを
動力を搭載する下部フレームと，エンジン室を覆うフー
ドや運転席を設ける上部フレームとに分割し，かつ下部
フレーム上に防振部材を介して上部フレームを取付けた
ことにより，車体フレームの一部を一体化して車体フレ
ームの構造の簡素化と，製作の容易化を図ると同時に，
下部フレーム上に防振部材を介して上部フレームを設け
ることにより，下部フレーム側より振動や衝撃などが直
接上部フレーム側へ伝達されないようにして乗心地を改
善した建設機械のフレーム装置を提供するものである。

（実施例） この考案の一実施例を第１図を参照して詳述する。

図において１は建設機械の車体フレームで，下部フレー
ム２と，上部フレーム３とに分割されている。

下部フレーム２は両側に設けられた側板2aと，これら側
板2aの前部間を連結する前部フレーム2bおよび側板2aの
後部間を連結する後面板2cにより構成されていて，この
下部フレーム２側にエンジンなどの動力が搭載されるよ
うになっている。

また上部フレーム３は下部フレーム２の上面を覆うよう
に構成されていて，フロア部3aとダッシュボード部3bを
有しており，全体が合成樹脂により一体成形されている
と共に，この上部フレーム３は複数個の防振部材４を介
して下部フレーム２のブラケット2dに取付けられてい
る。

上記防振部材４は取付けねじ4aを有する上下座金4bの間
にゴムなどの弾性体4cを設けた構造で，下部フレーム２
側の振動や衝撃を緩衝して，上部フレーム３側へ振動や
衝撃が伝達されないようにしている。

一方図中５は上部フレーム３のフロア部3aに設けられた
開口部3cを上方より覆うフロアカバー，そして６は上部
フレーム３の後部に設けられたエンジン室3dの上方を覆
うフードを示す。

上記フード６の前側上部には凹入部6aが形成されてい
て，この凹入部6aに図示しない運転席が取付けられてい
るようになっている。

（考案の効果） この考案は以上詳述したように，車体フレーム１を下部
フレーム２と上部フレーム３とに分割し，上部フレーム
３を合成樹脂により一体成形したことから，車体フレー
ム１の一部が一体化でき，これによってフレーム構造の
大幅な簡素化が図れる。

また下部フレーム２上に防振部材４を介して上部フレー
ム３を設けたことから，下部フレーム２の振動や衝撃な
どが直接上部フレーム３側へ伝達されることがないた
め，運転席における振動や騒音などが低減でき乗心地の
改善も図れるようになる。

さらに上部フレーム３を合成樹脂で一体成形することに
より製作の容易化を図ると同時に，軽量化によって組立
てコストの低減も図れるようになる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例になるフレーム装置の分解
斜視図，第２図は従来のフレーム装置の分解斜視図であ
る。 １…車体フレーム,2…下部フレーム,3…上部フレーム,4
…防振部材,6…フード。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車体フレーム１を動力を搭載する下部フレ
   ーム２と，エンジン室3dを覆うフード６や運転席を設け
   る上部フレーム３とに分割し，かつ下部フレーム２上に
   防振部材４を介して上部フレーム３を取付けたことを特
   徴とする建設機械のフレーム装置。
2. 【請求項２】上部フレーム３を合成樹脂により一体成形
   してなる請求項（１）記載のフレーム装置。