JPH069891Y2 - 作業用走行車における運転座席の支持構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、農用トラクタ等の作業用走行車における運転
座席の支持構造に関するものである。

［従来技術及び考案が解決しようとする課題］ 一般に、この種作業用走行車において、運転座席は、快
適な乗り心地を確保するために防振材を介して機体に取
付けられる。そしてこの様な作業用走行車に設けられる
運転座席は、前端部底面を機体フレームから底板部前方
を貫通して突出される支持フレームに回動自在に支持
し、これによつて運転座席を前方に反転させ、運転座席
が雨等に濡れるのを防ぐと共に、運転座席下部に配設さ
れる工具箱等の利用ができる配慮をしている。

ところが、このような運転座席を、左右後輪を覆う左右
フエンダー部間に位置して左右フエンダー部と一体形成
される凹溝状のカバー底板部の上方に配する構成とした
場合に、カバー底板部は、防振材を介して機体フレーム
側に弾性的に支持されるものの、運転座席の防振性能と
しては、カバーが左右フエンダー部までをも含む大きい
ものであるため、前記防振材による防振作用だけでは不
充分であつて、カバー底板部の上面に、運転座席を弾性
支持する第二の防振材を固定する必要がある。しかる
に、該第二防振材をカバー底板部に直接設けたもので
は、座席側からの荷重が該部位に集中的に働くことにな
つてカバーの変形や破損が生じる惧れがあり問題となつ
ていた。

［課題を解決するための手段］ 本考案は、上記の如き実情に鑑みこれらの欠点を一掃す
ることができる作業用走行車における運転座席の支持構
造を提供することを目的として創案されたものであつ
て、左右後輪を覆う左右フエンダー部間に位置して左右
フエンダー部と一体形成される凹溝状のカバー底板部の
上方に運転座席を配し、該運転座席の前端部底面を、機
体フレームからカバー底板部を貫通して突出される支持
フレームに回動自在に支持して成る作業用走行車におい
て、前記カバー底板部は、左右両側部が第一防振材を介
して機体フレーム側に支持されるものとし、該カバー底
板部の左右方向中央位置に、凹溝状の補強リブ部を前後
方向に向けて長く形成し、該補強リブ部を跨ぐようにし
て支持板を左右に掛渡し、補強リブ部底面とこれに対向
する部位の支持板とを、補強リブの溝深さ寸法に一致す
るボスを介在させて一体的にボルト固定する一方、前記
左右第一防振材と補強リブ部左右両側縁とのあいだのカ
バー底板部に接当支持される支持板の左右両上面部を、
運転座席底面を離接自在に弾性支持する第二防振材をそ
れぞれ取付けるための取付け部に構成したことを特徴と
するものである。

そして本考案は、この構成によつて、カバーの変形や破
損を確実に防止し、座席を常に安定よく支持できるよう
にしたものである。

［実施例］ 次に、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。図
面において、１は農用トラクタの走行機体であつて、該
走行機体１はその後半部をカバー２によつて覆われてい
る。つまりカバー２は、左右後輪３を上方から覆う左右
フエンダー部４と、作業者が乗降するステツプ５を一体
化して成るが、両フエンダー部４間に一体形成される凹
溝状のカバー底板部６は、左右両側部が防振材（本考案
の第一防振材に相当する）７を介して機体フレーム１ａ
側に固定されている。

８は上記カバー底板部６上に設けられる運転座席であつ
て、該運転座席８の前端部底面には、突片８ａが一体的
に設けられており、そして該突片８ａに係止される支軸
８ｂが、機体フレーム１ａ側からカバー底板部６の前端
部を貫通して突設される支持フレーム１ｂの先端に回動
自在に支持されることによつて、運転座席８は必要にお
いて支軸８ｂを軸に前倒姿勢に変姿揺動できるようにな
つている。

一方、９は運転座席８の後部を支持する支持板であつ
て、該支持板９は、略台形状に形成され、その左右両端
部９ａには冂字状のブラケツト９ｂが上方に突出すべく
一体的に設けられ、さらにブラケツト９ｂの上端面には
運転座席８を弾性的に接当支持する防振ゴム（本考案の
第二防振材に相当する）９ｃが固着されている。

また、前記カバー底板部６に対して支持板９は、運転座
席８側からの荷重を直接受ける左右両端部９ａを避け、
カバー底板部６とは面接触しない頂部９ｄにおいてボル
ト固定１０されている。即ち、カバー底板部６の左右方
向中央部には強度確保のための補強リブ部６ｂが左右幅
を適宜有する状態で前後方向に長く形成されており、そ
うして支持板９は、補強リブ部６ｂを跨ぐようにして左
右両端部９ａがカバー底板部６に接当するべく横架され
ることになるが、頂部９ｄの下面には突出長さが補強リ
ブ部６ｂの深さ寸法と一致するボス９ｅが突設されてお
り、該ボス９ｅを介在させる状態で補強リブ部６ｂの底
面部にボルト固定１０されている。さらに、１１は運転
座席８の下部空間に設けられる工具箱であるが、該工具
箱１１は、支持板９上に位置し上記ボルト１０によつて
固定されている。

また、１２は左右両フエンダー４の後端部に設けられる
泥除であつて、該泥除１２は、弾性部材で形成され、そ
の前端部がフエンダー４にビス固定１３されるものであ
るが、左右両端には下方に延びる側壁１２ａが一体に延
設されている。つまり、該側壁１２ａが補強リブ的な役
割を果たすことにより、補強用当て金等を用いることな
く変形を防止することができるようになつている。

またさらに、１４は各種の制御切換スイツチ１４ａが内
装されるスイツチボツクスであつて、該スイツチボツク
ス１４は、カバー２の背板１５とカバー底板部６の角
部、即ち左右フエンダー４、カバー底板部６、背板１
５、運転座席８等に囲まれた位置に外部には露出しない
よう取付けられている。

叙述の如く構成された本考案の実施例において、運転座
席８は、防振材７を介して機体フレーム１ａに弾性支持
される大型カバー２の底板部６に、防振材ゴム９ｃを介
して弾性支持されることになるが、その場合に、防振ゴ
ム９ｃは、カバー底板部６の左右方向中央位置に形成さ
れる凹溝状の補強リブ部６ｂを跨ぐようにして左右方向
に掛渡され、そして補強リブ部６ｂの溝深さ寸法に一致
するボス９ｅを介在させた状態で補強リブ部６ｂに一体
的にボルト固定された支持板９の防振材７と補強リブ部
左右両側縁９ａとのあいだのカバー底板部６に当節支持
される左右両上面に形成されることになる。

この結果、機体フレーム１ａ側に前端部底面が回動自在
に支持される運転座席８からの荷重は、凹溝状補強リブ
部６ｂの側縁である段差部位６ａをあいだに挟む状態
で、該段差部位６ａより外方のカバー底板部６に接当支
持される左右両側縁部位９ａと、段差部位６ａより内方
のボス９ｅを介在する状態でボルト固定される補強リブ
部６ｂの底面部位とで分散支持されることになつて、左
右両側部が防振材７によつて弾性支持されるカバー底板
部６に働く運転座席からの負荷が、補強リブ部６ｂの強
度的に優れた段差部位６ａをあいだに挟んだ状態で外側
の支持板当接部位と内側の補強リブ部とに分散支持され
る。従つて、カバー底板部６の防振ゴム９ｃが取付けら
れるブラケツト９ｂ部位やボルト孔が穿設される補強リ
ブ部６ｂの底面に運転座席８からの負荷が集中して作用
することが回避され、カバー底板部の変形や破損を確実
に防止、運転座席を安定よく支持することができる優れ
た座席支持構造となる。

さらに本実施例では、支持板９とボルト１０により工具
箱１１を支持固定するべく構成しているので、部品の兼
用化が大いに計れて極めて都合が良い。

［作用効果］ 以上要するに、本考案は叙述の如く構成されたものであ
るから、第一防振材を介して機体フレームに弾性支持さ
れる大型カバーの底板部に、第二防振材を介して運転座
席が弾性支持されるものであるが、その場合に、第二防
振材の取付け部は、カバー底板部の左右方向中央位置に
形成の凹溝状の補強リブ部を跨ぐようにして掛渡され、
かつ補強リブ部の溝深さ寸法に一致するボスを介在させ
て補強リブ部に一体的にボルト固定された支持板の第一
防振材と補強リブ部左右両側縁とのあいだのカバー底板
部に当節支持される左右両上面に形成されることにな
る。

この結果、機体フレーム側に前端部底面が回動自在に支
持される運転座席からの荷重は、凹溝状補強リブ部の側
縁である段差部位をあいだに挟む状態で、該段差部位よ
り外方のカバー底板部に接当支持される部位と、段差部
位より内方のボスを介在する状態でボルト固定される補
強リブ部底面部位とで分散支持されることになつて、左
右両側部が第一防振材によつて弾性支持されるカバー底
板に働く運転座席からの負荷が、補強リブ部の強度的に
優れた段差部位をあいだに挟んで外側の支持板当接部位
と内側の補強リブとに分散支持され、もつて、カバー底
板部の第二防振材が取付けられる部位やボルト孔が穿設
される補強リブ部底面に運転座席からの負荷が集中して
作用することが回避され、カバー底板部の変形や破損を
確実に防止、運転座席を安定よく支持することができる
優れた座席支持構造となる。

【図面の簡単な説明】

図面は、本考案に係る作業用走行車における運転座席の
支持構造の実施例を示したものであつて、第１図は農用
トラクタの側面図、第２図は座席支持部の正面断面図、
第３図は同上平面図、第４図は同上側面図、第５図は泥
除の取付け状態を示す側面図である。 図中、１は走行機体、１ａは機体フレーム、２はカバ
ー、４はフエンダー部、６は底板部、６ｂは補強リブ
部、７は第一防振材、８は運転座席、９は支持板、９ａ
はブラケツト、９ｂは防振ゴムである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】左右後輪を覆う左右フエンダー部間に位置
   して左右フエンダー部と一体形成される凹溝状のカバー
   底板部の上方に運転座席を配し、該運転座席の前端部底
   面を、機体フレームからカバー底板部を貫通して突出さ
   れる支持フレームに回動自在に支持して成る作業用走行
   車において、前記カバー底板部は、左右両側部が第一防
   振材を介して機体フレーム側に支持されるものとし、該
   カバー底板部の左右方向中央位置に、凹溝状の補強リブ
   部を前後方向に向けて長く形成し、該補強リブ部を跨ぐ
   ようにして支持板を左右に掛渡し、補強リブ部底面とこ
   れに対向する部位の支持板とを、補強リブの溝深さ寸法
   に一致するボスを介在させて一体的にボルト固定する一
   方、前記左右第一防振材と補強リブ部左右両側縁とのあ
   いだのカバー底板部に接当支持される支持板の左右両上
   面部を、運転座席底面を離接自在に弾性支持する第二防
   振材をそれぞれ取付けるための取付け部に構成したこと
   を特徴とする作業用走行車における運転座席の支持構
   造。