JPH0615804Y2 - オ−トバイのマフラ取付け装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、オートバイのマフラ取付け装置に関する。

〔従来の技術とその問題点〕

オートバイでは、エンジンの排気管に連結して、排気ガ
スの消音を行うマフラを、フレームに取付ける必要があ
る。一般には、マフラの前後にブラケットを溶着し、こ
のブラケット位置に合せて、フレーム側にもブラケット
を溶着しておき、クッションゴムを介して、マフラのブ
ラケットを、フレームのブラケットにボルトで締着して
いて、エンジンの振動がフレームに伝わらないように、
マフラをフレームに取付けている。例えば、実公昭５７
−２０４５８号公報参照。このように、マフラとフレー
ムの両方に、各々複数ブラケットを溶着しておくのは、
手間がかかって、製造コストが高くつく。

〔考案の目的〕

この考案は、マフラ外筒の外側に間隙を設けてプロテク
ター片を取付けて、直接マフラに当ることがないように
して火傷を防止するプロテクター片を利用して、マフラ
の前部のフレームへの取付けを安価にできるオートバイ
のマフラ取付け装置を得ることを目的とする。

〔考案の構成〕

以下、本考案を図面に示す実施例によって説明する。

マフラ外筒１は、細長い筒状に成形されていて、前端に
エンジン２の排気管３の後端を挿入連結する。マフラ外
筒１は、フレーム４の後パイプ５の内側を通して後方に
伸すように前後方向に配置する。マフラ外筒１には、後
パイプ５の位置に合せて、凹部６を、マフラ外筒１をプ
レス成形するとき、同時成形して設ける。後フレーム５
には、耐熱ゴム製の筒状のクッション弾性片７を巻い
て、マフラ外筒１の凹部６を合せる。マフラ外筒１の外
側には、間隙を設けてプロテクター片８を添え、プロテ
クター片８は、マフラ外筒１に溶着したナット９に、ビ
ス１０で締着する。この際、マフラ外筒１の凹部６とプ
ロテクター片８の間に、フレーム４の後パイプ５が挟ま
れて、マフラ外筒１の前部が後パイプ５に取付けられ
る。尚、マフラ外筒１の後端は、溶着したブラケット１
１をフレーム４の後パイプ５の後端にボルト１２で締着
するようにしてある。プロテクター片８は、熱いマフラ
外筒状１に、運転者等が直接当るのを防ぐものである。

〔考案の作用〕

マフラ外筒１の外側を覆うプロテクター片８を利用し
て、マフラ外筒１に設けた凹部６とプロテクター片８と
の間に、フレーム４の後パイプ５を挟み、マフラ外筒１
をフレーム４の後パイプ５に取付けることができ、ブラ
ケット等が不要で安価にできる。又、後パイプ５には、
クッション弾性片７が巻付けてあり、マフラ外筒１の振
動を減衰するので、フレーム４に伝わる振動を軽減でき
る。

〔考案の効果〕

以上説明したように、この考案は、フレームの後パイプ
に合せてマフラ外筒面に凹部を設け、後パイプに筒状の
クッション弾性片を巻いてマフラの凹部を合せ、マフラ
外筒に間隙を設けてプロテクター片を後パイプに添え、
該プロテクター片をマフラ外筒に溶着したナットにビス
で締着するようにしたので、プロテクター片を利用し
て、マフラ外筒をフレームの後パイプに取付けることが
でき、ブラケット等が省けて、製造コストの低減を図る
ことができる。又、マフラ外筒とフレーム後パイプ間に
は、クッション弾性片が挟んであって、振動を吸収し、
マフラ外筒の振動がフレームに伝わるのを軽減できる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示し、第１図は側面図、第２図
は第１図Ａ−Ａ矢視拡大断面図である。 １…マフラ外筒、４…フレーム、５…後パイプ、６…凹
部、７…クッション弾性片、８…プロテクター片、９…
ナット、１０…ビス。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】フレームの後パイプに合せてマフラ外筒面
   に凹部を設け、後パイプに筒状のクッション弾性片を巻
   いてマフラの凹部を合せ、マフラ外筒に間隙を設けてプ
   ロテクター片を後パイプに添え、該プロテクター片をマ
   フラ外筒に溶着したナットにビスで締着するようにした
   ことを特徴とするオートバイのマフラ取付け装置。