JPS61139574A - 車両における燃料系部品の取り付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は例えば自動二輪車等の車両において、そのフレ
ームに燃料ポンプや燃料フィルタ等の小形の各種機能部
品を取り付けるための構造に関する。

〔従来技術〕

従来、例えば燃料タンク内の燃料を、燃料ポンプを用い
て気化器に供給するようにした自動二輪車においては、
この燃料ポンプやそれに連なる燃料フィルタ等は、フレ
ームに対し夫々専用のブラケットを介して取り付けられ
ていた。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ところが、このような従来構成によると、燃料ポンプ等
の部品は通常フレームの奥方に設置されることが多いた
め、この取り付けに当たっては、フレームの奥まった位
置まで手指や工具類を挿入する必要があった。したがっ
て、取り付け作業に手間を要するとともに、手指の挿入
が不可能な奥まった場所には、機能部品を配置すること
ができなかった。

また、これら機能部品は個々に専用のブラケットを介し
てフレームに取り付けられているため、部品点数が多く
なり、フレームの構造が複雑化する等の問題もあった。

〔問題点を解決するための手段〕

そこで、本発明においては、フレームに取り付けられる
燃料タンクの外周面にブラケット部を設け、このブラケ
ット部に小形の各種機能部品を直接取り付けるとともに
、この機能部ψを予、め燃料タンクに組み付ける巳とに
より、この□燃料）゛ンクとユニット化し、このユニツ
＋の状態でフレーム側に取り付けるようにしたことを特
徴とする。

〔作用〕

本発明に係る部品取り付け横這によれば、各種の機能部
品は燃料タンクと一体的にフレームに取り付けられるの
で、フレームの奥方に手指等を差し入れる必要もなくな
るとともに、手指の挿入不能なフレームの突まった位置
にも機能部品を配置することが可能となる。しかも、各
機能部品専用のブラケット類が不要となるから、その分
、フレーム側の構造を簡略化することができる。

〔発明の実施例〕

以下本発明の一実施例を、自動二輪車に適用した図面に
もとづいて説明する。

図中１はクレードル型のフレームであり、その前端のス
テアリングヘッドパイプ２にはフロントフォーク３が枢
支されている。ステアリングヘッドパイプ２には後方に
延びる左右一対のメインパイプ４，４と下向きに延びる
ダウンチューブ５゜５が連結され、これらメインパイプ
４．４とダウンチューブ５．５の後端部相互を連結する
リヤアームブラケット６．６間にはリヤアーム７が枢支
されている。また、メインパイプ４，４にはシート８を
支持するシートレール９．９が連結され、これらシート
レール９．９とリヤアームブラケット６．６との間には
バックステー１０．１０が架設されている。

メインパイプ４，４、ダウンチューブ５．５およびリヤ
アームブラケット６．６とで囲まれる空間部分には、エ
ンジン１１が搭載されている。本実施例のエンジン１１
は４サイクル四気筒エンジンであり、そのシリンダ１２
が第５図に示したように大きく前傾されている。シリン
ダ１２の後面には上方に延びる吸気管１３を介してダウ
ンドラフト型の気化器１４が接続されており、この気化
器１４はメインパイプ４，４の前半部上に設置したエア
クリーナ１５に連通されている。

そして、このエアクリーナ１５とシート８との間には燃
料タンク１６が設置されている。燃料タンク１６は第４
図に示したように、−板をプレス成形してなる左右のタ
ンクハーフ１７．１７を備え、これらタンクハーフ１７
．１７の開口周縁部に設けた７タンク部１７ａ　、　１
７ｂを突き合わせて溶接することにより構成されている
。このような燃料タンク１６は、メインパイプ４．４と
シートレール９．９との接合部分間に設置されており、
その底部はシートレール９．９よりも下方に突出されて
、上記シリンダ１２および気化器１４の直後に位置され
ている。そして、この燃料タンク１６は上記メインパイ
プ４゜４およびシートレール９，９の上方からこれらの
罰に挿入され、その前後両端がメインパイプ４゜４およ
びシートレール９．９に対しブラケット１８゜１９を介
して連結されているとともに、左右の両側面がダンパ２
０．２０を介してシートレール９．６間に挟み込まれて
いる。

ところで、燃料タンク１６の前面下部に位置する一方の
フランジ郡１７ａには、前方および下方に向って張り出
すブラケット部２１．２２が一体に形成されている。前
方のブラケット部２１には、機能部品としての燃料ポン
プ２３を保持したポンプ支持金具２４が、ボルト２５お
よびナツト２６を介して締付け固定されているとともに
、下方のブラケット部２１には燃料フィルタ２７を保持
したフィルタ支持金具２８が、同じくボルト２′５およ
びナツト２６を介して締付け固定されている。これら燃
料ポンプ２３や燃料フィルタ２７は、燃料タンク１６を
フレーム１に装着する以前に、予め燃料タンク１６に対
して組み付けられ、かつ燃料ポンプ２３と燃料フィルタ
２７およびこの燃料フィルタ２７と燃料タンク１６の底
面の燃料コック２９とを結ぶ燃料パイプ３０も、燃料タ
ンク１６をフレーム１に装着する以前に配管される。そ
して、燃料ポンプ２３や燃料フィルタ２７等の燃料系部
品は、燃料タンク１６をフレーム１に装着した状態では
、エンジン１１のシリンダ１２と燃料タンク１６との間
の狭い空間部分に配置されている。また、燃料ポンプ２
３と気化器１４とは他の燃料パイプ３１を介して接続さ
れている。

６一 なお、第１図中符号３２はタンクキャップ、３３はオー
バフローパイプを示す。

このような本発明の一実施例によれば、燃料タンク１６
に燃料ポンプ２３や燃料フィルタ２７を取り付けるブラ
ケット部２１．２２を設けたので、これら燃料ポンプ２
３や燃料フィルタ２７、さらには燃料パイプ３０等から
なる燃料系部品を、予め燃料タンク１６に対しユニット
化して組み付けておくことができる。したがって、この
状態で燃料タンク１６をフレーム１に取り付ければ、こ
の燃料タンク１６の取り付けと同時に燃料系部品の取り
付けが完了するとともに、この際、シリンダ１２と燃料
タンク１６との間の狭い空間部分に手指を挿入する必要
もなく、取り付け作業を容易に行なうことができる。加
えて、手指を挿入し難い手狭な空間部分に燃料系部品を
配置することができ、限られたスペースを有効に活用す
ることができる。

しかも、燃料タンク１６に燃料系部品の支持機能を兼用
させることができるので、フレーム１側に部品支持用の
ブラケットを設ける必要もなく、その分、フレーム１の
構造を簡略化できる利点もある。

また、本実施例では、タンクハーフ１７．１７の合わせ
面の７タンク部１７ａをブラケット２１．２２として利
用しているので、燃料タンク１６に別体のブラケットを
設ける必要もなく、このため部品点数が少なくて済み、
コストの低減や軽量化に寄与する。

なお、本発明において、機能部品は燃料ポンプ等の燃料
系部品に制約されないとともに、燃料タンクの設置位置
も上記実施例に限らず、例えばシートの前方に連続して
設置しても良い。

さらに、本発明に係る車両は自動二輪車に特定されず、
後輪が二輪の自動三輪車あるいは前輪および後輪が共に
二輪の自動四輪車であっても同様に実施できる。

（発明の効果） 以上詳述した本発明によれば、機能部品の取り付けを容
易に行なえるとともに、手指の挿入が不可能な奥まった
部分にも機能部品を配置することができ、限られたスペ
ースを有効に活用できる。

しかも、フレームに各機能部品専用のブラケットを設け
る必要もないから、部品点数を削減でき、フレーム構造
を簡略化できる利点がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図は燃料タンク回
りの側面図、第２図は第１図中■線方向から見た矢視図
、第３図は第１図中■−■線に沿う断面図、第４図は第
１図中ＴＶ−ｒＶ線に沿う断面図、第５図は自動二輪車
の側面図である。 １・・・フレーム、１６・・・燃料タンク、２１．２２
・・・ブラケット部、２３．２７．３０・・・機能部品
（燃料ポンプ。 燃料フィルタ、燃料パイプ）。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 フレームに燃料タンクを取り付けた車両において、 上記燃料タンクの外周面にブラケット部を設け、このブ
   ラケット部に小形の各種機能部品を直接取り付けるとと
   もに、この機能部品は上記ブラケット部を介して燃料タ
   ンクに組み付けた状態で上記フレーム側に取り付けられ
   ることを特徴とする車両の部品取り付け構造。