JP2549580Y2 - 成形機 - Google Patents
成形機Info
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- JP2549580Y2 JP2549580Y2 JP9620391U JP9620391U JP2549580Y2 JP 2549580 Y2 JP2549580 Y2 JP 2549580Y2 JP 9620391 U JP9620391 U JP 9620391U JP 9620391 U JP9620391 U JP 9620391U JP 2549580 Y2 JP2549580 Y2 JP 2549580Y2
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- Japan
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- upper frame
- column
- rack
- girder
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案はロールによって金属板や
金属管等を成形する成形機に関するものである。
金属管等を成形する成形機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種従来の成形機の一例としては、図
３及び図４に示す如きものがある（特開昭５９−４２１
２６号公報）。すなわち、ハウジング１内に配した上下
のロール４，５を、ハウジング１のウインド部に昇降可
能に設けた軸箱６，７にそれぞれ支持させ、上記各軸箱
６，７の上下面に当接させた圧下装置８，９で圧下をか
けながら上下のロール４，５をそれぞれ駆動装置（図示
せず）で駆動することにより、上下のロール４，５間で
材料を所定の形状に成形するようにしてある。又、上記
ハウジング１を上端部で上部フレーム２とコラム３とに
分割して、クランプシリンダ１２の作動によって上部フ
レーム２をコラム３の上端に対して着脱可能に構成し、
上記クランプシリンダ１２によって上部フレーム２をコ
ラム３の上端から離脱させると同時に、クランプシリン
ダ１２のロッド端に取り付けた車輪１３を、コラム３の
上端部からドライブサイドＤ．Ｓへ延びるように設けた
レール１０の上面に当接させ、ドライブサイドＤ．Ｓに
設置した引出シリンダ１１の作動で上部フレーム２を図
２の二点鎖線で示す如く側方へ引き出し、ロール４，５
の組替作業をハウジング１に対して上下方向から行える
ようにしてある。
３及び図４に示す如きものがある（特開昭５９−４２１
２６号公報）。すなわち、ハウジング１内に配した上下
のロール４，５を、ハウジング１のウインド部に昇降可
能に設けた軸箱６，７にそれぞれ支持させ、上記各軸箱
６，７の上下面に当接させた圧下装置８，９で圧下をか
けながら上下のロール４，５をそれぞれ駆動装置（図示
せず）で駆動することにより、上下のロール４，５間で
材料を所定の形状に成形するようにしてある。又、上記
ハウジング１を上端部で上部フレーム２とコラム３とに
分割して、クランプシリンダ１２の作動によって上部フ
レーム２をコラム３の上端に対して着脱可能に構成し、
上記クランプシリンダ１２によって上部フレーム２をコ
ラム３の上端から離脱させると同時に、クランプシリン
ダ１２のロッド端に取り付けた車輪１３を、コラム３の
上端部からドライブサイドＤ．Ｓへ延びるように設けた
レール１０の上面に当接させ、ドライブサイドＤ．Ｓに
設置した引出シリンダ１１の作動で上部フレーム２を図
２の二点鎖線で示す如く側方へ引き出し、ロール４，５
の組替作業をハウジング１に対して上下方向から行える
ようにしてある。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】ところが、上記成形機
の場合、ロール組替時に上部フレーム２を引出シリンダ
１１の直動式作動で押し引きする構造であるため、引出
シリンダ１１の長さが長く成形機全体の据付面積が大き
くなり、又、クランプシリンダ１２と車輪１３とが上部
フレーム２とコラム３の取合部に一体で組み込まれてい
るため、上部フレーム２及びコラム３が必要以上大型化
されると共に、車輪１３の取り替えが大変であり、更
に、クランプ部の構造が複雑であることからメンテナン
スが困難である、等の問題があった。
の場合、ロール組替時に上部フレーム２を引出シリンダ
１１の直動式作動で押し引きする構造であるため、引出
シリンダ１１の長さが長く成形機全体の据付面積が大き
くなり、又、クランプシリンダ１２と車輪１３とが上部
フレーム２とコラム３の取合部に一体で組み込まれてい
るため、上部フレーム２及びコラム３が必要以上大型化
されると共に、車輪１３の取り替えが大変であり、更
に、クランプ部の構造が複雑であることからメンテナン
スが困難である、等の問題があった。
【０００４】そこで、本考案は、成形機全体のコンパク
ト化を図ると共に、メンテナンス作業の容易化を図るこ
とができるようにしようとするものである。
ト化を図ると共に、メンテナンス作業の容易化を図るこ
とができるようにしようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案は、上記課題を解
決するために、ハウジングを上端部で上部フレームとコ
ラムとに分割して、上部フレームとコラムとの取合部に
クランプ装置を設置し、且つ上記コラムの上端部外側
に、ロール軸方向と平行にハウジング外へまで延びるガ
ーダを取り付けると共に、該ガーダ上にレールを敷設
し、該レールに対応させる車輪を、上記上部フレームに
昇降可能に組み付け、更に、上記上部フレームの端部下
面とガーダの上面に、上下で対向するように配したラッ
クをそれぞれ上記レールと平行に固設し、該両ラック間
に介在させたピニオンを、ラック方向に移動させる移動
手段を設けた構成とする。
決するために、ハウジングを上端部で上部フレームとコ
ラムとに分割して、上部フレームとコラムとの取合部に
クランプ装置を設置し、且つ上記コラムの上端部外側
に、ロール軸方向と平行にハウジング外へまで延びるガ
ーダを取り付けると共に、該ガーダ上にレールを敷設
し、該レールに対応させる車輪を、上記上部フレームに
昇降可能に組み付け、更に、上記上部フレームの端部下
面とガーダの上面に、上下で対向するように配したラッ
クをそれぞれ上記レールと平行に固設し、該両ラック間
に介在させたピニオンを、ラック方向に移動させる移動
手段を設けた構成とする。
【０００６】
【作用】ロール組替を行う場合、上部フレームとコラム
とをクランプ装置でアンクランプ状態とし、車輪をレー
ルに押し付けて上部フレームの荷重を車輪を介してレー
ルに伝えるようにした後、移動手段を作動させてピニオ
ンをガーダ側のラックに沿わせて移動させると、上部フ
レーム側のラックが移動させられることにより上部フレ
ームがロール軸方向に引き出され、ハウジングの上部が
開放される。
とをクランプ装置でアンクランプ状態とし、車輪をレー
ルに押し付けて上部フレームの荷重を車輪を介してレー
ルに伝えるようにした後、移動手段を作動させてピニオ
ンをガーダ側のラックに沿わせて移動させると、上部フ
レーム側のラックが移動させられることにより上部フレ
ームがロール軸方向に引き出され、ハウジングの上部が
開放される。
【０００７】
【実施例】以下、図面に基づき本考案の実施例を説明す
る。
る。
【０００８】図１及び図２は本考案の一実施例を示すも
ので、図３及び図４に示したものと同様に、ハウジング
１を、上端部で上部フレーム（ハウジングキャップ）２
とコラム（ハウジング本体）３とに分割した構成として
ある成形機において、上記各コラム３の上端部に、前後
方向（ロール軸心方向）に貫通するクランプ用溝１４を
設けると共に、上部フレーム２上に下向きに設置したク
ランプ装置としてのクランプシリンダ１２のロッド１２
ａ先端を上記クランプ用溝１４内に位置させ、クランプ
シリンダ１２のロッド１２ａを伸縮作動させることによ
り上部フレーム２をコラム３の上端にクランプ、アンク
ランプさせられるようにする。
ので、図３及び図４に示したものと同様に、ハウジング
１を、上端部で上部フレーム（ハウジングキャップ）２
とコラム（ハウジング本体）３とに分割した構成として
ある成形機において、上記各コラム３の上端部に、前後
方向（ロール軸心方向）に貫通するクランプ用溝１４を
設けると共に、上部フレーム２上に下向きに設置したク
ランプ装置としてのクランプシリンダ１２のロッド１２
ａ先端を上記クランプ用溝１４内に位置させ、クランプ
シリンダ１２のロッド１２ａを伸縮作動させることによ
り上部フレーム２をコラム３の上端にクランプ、アンク
ランプさせられるようにする。
【０００９】又、上記コラム３の上端の左右方向外側部
に、前後方向に配したガーダ１５をドライブサイドＤ．
Ｓまで延びるように取り付けて、該ガーダ１５の上面に
レール１０を敷設し、且つ上記上部フレーム２の左右の
端部に上記ガーダ１５の上方へ張り出す張出部２ａを設
け、該張出部２ａ上に押付シリンダ１６を下向きに設置
すると共に、該押付シリンダ１６のロッド１６ａの下端
に、上記レール１０上を転動させて上部フレーム２を移
動させるための車輪１３を取り付け、上部フレーム２の
アンクランプ状態で押付シリンダ１６のロッド１６ａを
伸長させて車輪１３をレール１０に押し付けることによ
り上部フレーム２の荷重を車輪１３を介してレール１０
側に支持させられるようにする。
に、前後方向に配したガーダ１５をドライブサイドＤ．
Ｓまで延びるように取り付けて、該ガーダ１５の上面に
レール１０を敷設し、且つ上記上部フレーム２の左右の
端部に上記ガーダ１５の上方へ張り出す張出部２ａを設
け、該張出部２ａ上に押付シリンダ１６を下向きに設置
すると共に、該押付シリンダ１６のロッド１６ａの下端
に、上記レール１０上を転動させて上部フレーム２を移
動させるための車輪１３を取り付け、上部フレーム２の
アンクランプ状態で押付シリンダ１６のロッド１６ａを
伸長させて車輪１３をレール１０に押し付けることによ
り上部フレーム２の荷重を車輪１３を介してレール１０
側に支持させられるようにする。
【００１０】更に、上記上部フレーム２の左右の張出部
２ａの下面と上記ガーダ１５の上面に、上下で対向する
ように所要の長さとしたラック１７と１８を、それぞれ
前後に位置をずらして固設し、且つ上記ラック１７，１
８間に、両者と噛合するようにピニオン１９を介在させ
て配置し、該ピニオン１９を、ドライブサイドＤ．Ｓに
位置するガーダ１５上に設置した移動手段としての引出
シリンダ１１のロッド１１ａの先端に支持させ、引出シ
リンダ１１のロッド１１ａを伸縮作動させてピニオン１
９をラック１８に沿わせて前後方向へ移動させることに
より上部フレーム２をレール１０に沿わせてラック１７
と一体に移動させられるようにする。
２ａの下面と上記ガーダ１５の上面に、上下で対向する
ように所要の長さとしたラック１７と１８を、それぞれ
前後に位置をずらして固設し、且つ上記ラック１７，１
８間に、両者と噛合するようにピニオン１９を介在させ
て配置し、該ピニオン１９を、ドライブサイドＤ．Ｓに
位置するガーダ１５上に設置した移動手段としての引出
シリンダ１１のロッド１１ａの先端に支持させ、引出シ
リンダ１１のロッド１１ａを伸縮作動させてピニオン１
９をラック１８に沿わせて前後方向へ移動させることに
より上部フレーム２をレール１０に沿わせてラック１７
と一体に移動させられるようにする。
【００１１】上記ラック１７，１８は、前後のコラム３
間の距離（上部フレーム２の前後方向長さ）をＬ1 ＝１
としたとき、Ｌ2 ＝1/2 強の長さとしてある。又、上記
上部フレーム２側のラック１７の後端部１７ａは、上部
フレーム２をコラム３にクランプしたときに無理な力が
作用しないようにするために、昇降シリンダ２０の作動
で昇降させられるようにしてある。なお、図１及び図２
において、同一部分は同一符号にて示す。
間の距離（上部フレーム２の前後方向長さ）をＬ1 ＝１
としたとき、Ｌ2 ＝1/2 強の長さとしてある。又、上記
上部フレーム２側のラック１７の後端部１７ａは、上部
フレーム２をコラム３にクランプしたときに無理な力が
作用しないようにするために、昇降シリンダ２０の作動
で昇降させられるようにしてある。なお、図１及び図２
において、同一部分は同一符号にて示す。
【００１２】ロール４，５の組替作業を行う場合には、
先ず、図１に示す如く、クランプシリンダ１２のロッド
１２ａを所要長さ伸長作動させて、コラム３に対して上
部フレーム２をアンクランプ状態にする。次に、上部フ
レーム２の張出部２ａ上の押付シリンダ１６のロッド１
６ａを伸長させることによりロッド１６ａ下端の車輪１
３をレール１０上に押し付けて上部フレーム２の下面と
コラム３の上端の間に隙間を形成させるようにする。
又、このとき、上昇させておいたラック１７の後端部１
７ａを昇降シリンダ２０の作動で押し下げて、ラック１
７の全長に亘りピニオン１９に対する噛合が保持される
ようにする。すなわち、上部フレーム２がクランプ状態
にあるとき、ラック１７の後端部１７ａがピニオン１９
の位置にあり、ラック１７とラック１８の間にクランプ
力が直接作用しないようにラック１７の後端部１７ａを
上昇させておく必要があるため、上部フレーム２とコラ
ム３との間の隙間形成に伴いラック１７の後端部１７ａ
を下降させるようにする。かかる状態において、引出シ
リンダ１１のロッド１１ａを収縮作動させると、ピニオ
ン１９がガーダ１５上のラック１８に沿って転動させら
れるため、ピニオン１９の転動に伴い上部フレーム１７
と一体のラック１７も同時に移動させられることにな
る。この際、上記上部フレーム２は車輪１３を介してレ
ール１０上に載せられているため、図２の二点鎖線で示
す如く、レール１０に沿ってドライブサイドＤ．Ｓに円
滑に引き出される。これにより、ハウジング１の上部が
開放されるため、ロール４，５の交換を上下方向から行
うことができる。
先ず、図１に示す如く、クランプシリンダ１２のロッド
１２ａを所要長さ伸長作動させて、コラム３に対して上
部フレーム２をアンクランプ状態にする。次に、上部フ
レーム２の張出部２ａ上の押付シリンダ１６のロッド１
６ａを伸長させることによりロッド１６ａ下端の車輪１
３をレール１０上に押し付けて上部フレーム２の下面と
コラム３の上端の間に隙間を形成させるようにする。
又、このとき、上昇させておいたラック１７の後端部１
７ａを昇降シリンダ２０の作動で押し下げて、ラック１
７の全長に亘りピニオン１９に対する噛合が保持される
ようにする。すなわち、上部フレーム２がクランプ状態
にあるとき、ラック１７の後端部１７ａがピニオン１９
の位置にあり、ラック１７とラック１８の間にクランプ
力が直接作用しないようにラック１７の後端部１７ａを
上昇させておく必要があるため、上部フレーム２とコラ
ム３との間の隙間形成に伴いラック１７の後端部１７ａ
を下降させるようにする。かかる状態において、引出シ
リンダ１１のロッド１１ａを収縮作動させると、ピニオ
ン１９がガーダ１５上のラック１８に沿って転動させら
れるため、ピニオン１９の転動に伴い上部フレーム１７
と一体のラック１７も同時に移動させられることにな
る。この際、上記上部フレーム２は車輪１３を介してレ
ール１０上に載せられているため、図２の二点鎖線で示
す如く、レール１０に沿ってドライブサイドＤ．Ｓに円
滑に引き出される。これにより、ハウジング１の上部が
開放されるため、ロール４，５の交換を上下方向から行
うことができる。
【００１３】上記において、上部フレーム２と一体の可
動のラック１７とガーダ１５上に固設した固定のラック
１８との間のピニオン１９を引出シリンダ１１の作動で
移動させるので、ラック１７はピニオン１９の移動量の
２倍の距離だけ移動することができる。すなわち、引出
シリンダ１１は、ロッド１１ａの作動ストロークが上部
フレーム２の移動量の1/2 で済むことになるため、従来
のように直動式とする場合よりも短いものを使用するこ
とができ、しかも、上部フレーム２の引出位置の隣りに
並べて設置できることから、成形機全体をコンパクト化
することができて据付面積を小さくすることができる。
又、上部フレーム２とコラム３とのクランプ部には専用
のクランプシリンダ１２だけを組み込み、レール１０及
び車輪１３等はコラム３の外側に配置したので、クラン
プ部のメンテナンス作業を容易に行うことができ、車輪
１３の交換も成形作業中に行うことも可能である。更
に、上記した如く、クランプシリンダ１２と車輪１３と
を別体としたことから、上部フレーム２及びコラム３を
必要以上大型化する必要もなくなる。
動のラック１７とガーダ１５上に固設した固定のラック
１８との間のピニオン１９を引出シリンダ１１の作動で
移動させるので、ラック１７はピニオン１９の移動量の
２倍の距離だけ移動することができる。すなわち、引出
シリンダ１１は、ロッド１１ａの作動ストロークが上部
フレーム２の移動量の1/2 で済むことになるため、従来
のように直動式とする場合よりも短いものを使用するこ
とができ、しかも、上部フレーム２の引出位置の隣りに
並べて設置できることから、成形機全体をコンパクト化
することができて据付面積を小さくすることができる。
又、上部フレーム２とコラム３とのクランプ部には専用
のクランプシリンダ１２だけを組み込み、レール１０及
び車輪１３等はコラム３の外側に配置したので、クラン
プ部のメンテナンス作業を容易に行うことができ、車輪
１３の交換も成形作業中に行うことも可能である。更
に、上記した如く、クランプシリンダ１２と車輪１３と
を別体としたことから、上部フレーム２及びコラム３を
必要以上大型化する必要もなくなる。
【００１４】なお、本考案は上記実施例のみに限定され
るものではなく、たとえば、上部フレーム２とコラム３
のいずれか一方のみにラックを固設し、いずれか他方に
ピニオン１９を駆動するモータを移動手段として設置し
て、引出シリンダ１１を不要とするような方式に変形す
ることは任意であり、その他本考案の要旨を逸脱しない
範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
るものではなく、たとえば、上部フレーム２とコラム３
のいずれか一方のみにラックを固設し、いずれか他方に
ピニオン１９を駆動するモータを移動手段として設置し
て、引出シリンダ１１を不要とするような方式に変形す
ることは任意であり、その他本考案の要旨を逸脱しない
範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００１５】
【考案の効果】以上述べた如く、本考案の成形機によれ
ば、ロール組替時に上部フレームをコラムから離脱させ
てロール軸方向に引き出せるようにしてある構成におい
て、上部フレームをクランプするクランプ装置と上部フ
レームの引き出し時に用いる車輪とを別体として設けた
ので、メンテナンス作業を容易に行うことができ、又、
上部フレームに固設したラックとコラムから延ばしたガ
ーダ上に固設したラックとの間にピニオンを介在させ
て、このピニオンを引出シリンダで押し引きすることに
より上部フレームを横移動させるように構成したので、
従来の如き直動式シリンダを用いる場合よりも長さの短
いシリンダを用いることができて全体的にコンパクト化
を図ることができ、機械の据付面積を小さくすることが
できる、等の優れた効果を発揮する。
ば、ロール組替時に上部フレームをコラムから離脱させ
てロール軸方向に引き出せるようにしてある構成におい
て、上部フレームをクランプするクランプ装置と上部フ
レームの引き出し時に用いる車輪とを別体として設けた
ので、メンテナンス作業を容易に行うことができ、又、
上部フレームに固設したラックとコラムから延ばしたガ
ーダ上に固設したラックとの間にピニオンを介在させ
て、このピニオンを引出シリンダで押し引きすることに
より上部フレームを横移動させるように構成したので、
従来の如き直動式シリンダを用いる場合よりも長さの短
いシリンダを用いることができて全体的にコンパクト化
を図ることができ、機械の据付面積を小さくすることが
できる、等の優れた効果を発揮する。
【図１】本考案の成形機の一実施例を示す正面図であ
る。
る。
【図２】図１の側面図である。
【図３】従来の成形機の一例を示す概要図である。
【図４】図３の側面図である。
１ ハウジング ２ 上部フレーム ３ コラム ４，５ ロール １０ レール １１ 引出シリンダ １１ａ ロッド １２ クランプシリンダ（クランプ装置） １３ 車輪 １５ ガーダ １７，１８ ラック １９ ピニオン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 中村 雅行 神奈川県横浜市磯子区新中原町１番地 石川島播磨重工業株式会社 横浜第二工 場内 (56)参考文献 特開 昭59−42126（ＪＰ，Ａ) 実公 昭61−13121（ＪＰ，Ｙ２) 実公 昭62−4334（ＪＰ，Ｙ２)
Claims (1)
- 【請求項１】 ハウジングを上端部で上部フレームとコ
ラムとに分割して、上部フレームとコラムとの取合部に
クランプ装置を設置し、且つ上記コラムの上端部外側
に、ロール軸方向と平行にハウジング外へまで延びるガ
ーダを取り付けると共に、該ガーダ上にレールを敷設
し、該レールに対応させる車輪を、上記上部フレームに
昇降可能に組み付け、更に、上記上部フレームの端部下
面とガーダの上面に、上下で対向するように配したラッ
クをそれぞれ上記レールと平行に固設し、該両ラック間
に介在させたピニオンを、ラック方向に移動させる移動
手段を設けた構成を有することを特徴とする成形機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9620391U JP2549580Y2 (ja) | 1991-10-29 | 1991-10-29 | 成形機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9620391U JP2549580Y2 (ja) | 1991-10-29 | 1991-10-29 | 成形機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0539705U JPH0539705U (ja) | 1993-05-28 |
| JP2549580Y2 true JP2549580Y2 (ja) | 1997-09-30 |
Family
ID=14158720
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9620391U Expired - Fee Related JP2549580Y2 (ja) | 1991-10-29 | 1991-10-29 | 成形機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2549580Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58119428U (ja) * | 1982-02-08 | 1983-08-15 | ヤンマーディーゼル株式会社 | 農用トラクタ−の変速操作装置 |
-
1991
- 1991-10-29 JP JP9620391U patent/JP2549580Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0539705U (ja) | 1993-05-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |