JP2968796B1 - 圧延機のロール組替装置 - Google Patents

Abstract

【要約】 【課題】 圧延機内には上下のワークロール移動用の軌
道を固設するだけでよく、操作側の設備を大幅に簡素化
でき、製造コストも低減できるロール組替装置を提供す
る。 【解決手段】 上下ワークロールのレール１２、１１を
圧延機内に配設するとともに、レールの操作側端部１２
ａを上向きに漸次駆動側へ傾斜させ、下ワークロール４
の両チョックの上面に上ワークロール３を支持する保持
具１３・１４を起伏自在に設けるとともに、上下ワーク
ロールの操作側チョックをシャフト１５・縦長孔１６に
より上下動自在に連結し、上下ワークロールを圧延機内
に搬入する際に両保持具を個々に転倒させる転倒用スト
ライカー３０および上下ワークロールを圧延機内から搬
出する際に両保持具を個々に起立させる起立用ストライ
カーを圧延機の操作側入口付近に設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、上下のワークロ
ールの駆動側・操作側両チョックの凹状部がベンディン
グブロックの凸部に係脱可能な形式の圧延機において上
下ワークロール（作業用ロール）を組み替えるための装
置で、特に上下のワークロール間の被圧延板材を通し
た、いわゆる通板状態でのワークロールの組み替えが可
能なロール組替装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種のロール組替装置として、例えば
特開昭５８−１３８５０７号公報に記載の装置がある。
この装置は、圧延機の駆動側外方にロール保持装置を配
備し、このロール保持装置により被圧延板材を通過する
まで上ワークロールを支持しするとともに、通過後はス
ペーサによって上ワークロールを支持する構造からな
る。またロール保持装置は油圧シリンダおよび車輪を備
えており、圧延スタンドに固設されたレール上を前記車
輪を介して走行する。

【０００３】その他の先行技術に、実開平３−１２６２
０６号公報に記載のロール組替装置がある。この装置
は、圧延機（ハウジング）の圧延方向に対し垂直方法に
近接離反移動可能な第１台車と、第１台車上で圧延方向
に平行に移動可能な第２台車とを備え、第２台車上に
は、新ロールを載置する新ロール載置台と、旧ロールを
載置する旧ロール載置台と、新または旧のカートリッジ
を載置するカートリッジ載置台とが圧延方向に沿って設
けられている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記各
公報に記載の圧延機のロール組替装置では、次のような
点で改良すべきところがある。

【０００５】Ａ．前者の装置： 上下ワークロールは圧延機の操作側へ引き出される
が、上ワークロールを保持するためのロール保持装置を
圧延機の駆動側に設ける必要があるため、装置全体が複
雑になる。

【０００６】 上ワークロールを支持するスペーサが
下ワークロールチョックを貫通して設けられ、しかもス
ペーサを上下方向に昇降させることにより上ワークロー
ルの支持とその解除を行う構成からなるので、高精度の
加工と組立が要求される。

【０００７】 ロール組替装置の全体的な構造が複雑
で製造コストが高く、また圧延機内にロール保持装置が
一部出入りするので、メンテナス性が劣り、また下ロー
ルチョックの構造が複雑なためにロールショップでのロ
ール交換性も悪い。

【０００８】Ｂ．後者の装置： 上ワークロールの駆動側・操作側の両チョックに設
けられ、ベンディングブロックの凸部に係脱可能な凹状
部の高さ（上下方向の寸法）が等しいために、ワークロ
ールの挿入・引き出しの動作中に常に上ワークロールを
水平に保持しなければならず、したがって第２台車上に
上ワークロールの載置台が必要になり、構造が複雑であ
る。

【０００９】 第２台車上に複雑な構造のロール載置
台を設置する必要があるために、設備が大型化し、また
新旧ロールの交換作業が複雑で時間がかかる。

【００１０】 第１台車を含めロール交換台車の、清
掃やメンテナンス作業に手間がかかる。

【００１１】この発明は上述の点に鑑みなされたもの
で、圧延機内には上下のワークロール移動用の軌道を固
設するだけでよく、圧延機の操作側の設備を大幅に簡素
化でき、装置全体の構造が簡単で製造コストも低減でき
るロール組替装置を提供することを目的としている。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに本発明に係る圧延機のロール組替装置は、a)上下の
ワークロールの駆動側・操作側両チョックの凹状部がベ
ンディングブロックの凸部に係脱可能で、かつ前記上下
ワークロールを両ロール間に被圧延板材を通した状態で
新しいワークロールと組み替え可能な圧延機のロール組
替装置において、b)前記上ワークロールの駆動側・操作
側両チョックの両側上端部に車輪を回動自在に設けると
ともに、前記下ワークロールの駆動側・操作側両チョッ
クの両側下端部に車輪を回動自在に設け、c)前記上ワー
クロール側車輪の走行用軌道および前記下ワークロール
側車輪の走行用軌道を圧延機内に配設するとともに、上
ワークロール側車輪の前記走行用軌道の操作側端部を上
向きに漸次駆動側へ傾斜させ、d)前記下ワークロールの
駆動側・操作側両チョックの上面に前記上ワークロール
を支持する保持具を起伏自在に設けるとともに、前記上
下ワークロールの操作側チョックを水平方向にのみ拘束
して上下動自在に連結し、e)前記上ワークロールの駆動
側チョックの凹状部の高さ方向の間隔およびこれと係脱
可能な前記ベンディングブロックの凸部の高さを、前記
操作側チョックの凹状部の高さ方向の間隔およびこれと
係脱可能な前記ベンディングブロックの凸部の高さより
も高くし、f)前記上下ワークロールを圧延機内に搬入す
る際に前記駆動側・操作側の両保持具を個々に転倒させ
るための転倒用ストライカーおよび前記上下ワークロー
ルを圧延機内から搬出する際に前記駆動側・操作側の両
保持具を個々に起立させるための起立用ストライカーを
圧延機内に設けている。

【００１３】上記の構成を有する本発明のロール組替装
置によれば、圧延機内には、ワークロール用の上部軌道
（前後一対のレールなど）と下部軌道（前後一対のレー
ルなど）とを固設しておけばよいから、圧延機内に設置
される部材が構造が簡単で最小限に抑えられ、圧延機内
を通板する被圧延板材等に干渉しにくく、圧延作業に支
障を来すことがない。また、設置する部材は軌道である
から、メンテナンスも不要であり、また上記公報に記載
の従来の装置と同様に上ワークロールを支持する保持具
を必要とするが、単純な形状の部材からなり、下ワーク
ロールのチョックの上面に設けられ、ワークロールの搬
出・搬入の動作を利用して保持具をストライカーに衝突
させることによってその回転操作が自動的に連動して行
われるから、製作が容易でコストが安く、故障がなく、
メンテナンスもほとんど必要としない。しかも、上ワー
クロールは圧延機内の軌道に吊持した状態で圧延機内を
移動させるので、通板状態の被圧延材との干渉が避けら
れ、また軌道の操作側端部の上向き傾斜部を走行する際
に上ワークロールの駆動側チョックが圧延機駆動側へ向
けてやや上向きに傾斜するが、操作側のベンディングブ
ロックの凸部の高さに比べて駆動側チョックの凹状部の
高さ方向の間隔を大きくとってあるので、ベンディング
ブロックの凸部を駆動側チョックの凹状部が通過し、干
渉することが避けられる。

【００１４】さらに、上下のワークロールは上下の相対
移動を許容し、水平方向にのみ拘束した状態で一体的に
連結した状態で搬入・搬出するので、たとえば圧延機の
駆動側にワークロールの押し・引き機構を配備するだけ
で済み、また操作側に配備する台車には一体的に連結し
た状態の上下ワークロールを載置する台座を設ければ済
み、いいかえればワークロール保持用のアクチュエータ
は一切不要で、台車の構造が簡素化され、装置全体の構
造が簡単である。さらにまた、請求項６に記載のように
圧延機の操作側に配備される台車（又は架台）に新旧ワ
ークロールを交換するためのサイドシフト機構などを配
備すれば、新旧ワークロールの組み替えを全自動で行う
ことも可能になる。

【００１５】請求項２に記載のように、g)前記転倒用ス
トライカーと前記起立用ストライカーを、上ワークロー
ル側車輪の前記走行用軌道の上向きに漸次傾斜した操作
側端部の下方にワークロールの軸方向に平行にわずかに
位置をずらせて設けることが好ましい。

【００１６】請求項２記載のロール組替装置によれば、
上下ワークロールを圧延機内に搬入する際に、上ワーク
ロールの駆動側チョックの車輪が走行用軌道の上向き傾
斜部（テーパー部）に載置され、上ワークロールを吊持
した直後に、起立状態で上ワークロールを支持していた
下ワークロールの駆動側チョックの保持具がまず転倒用
ストライカーに衝突し、保持具が操作側へ回転して折り
畳まれる。続いて上ワークロールの操作側チョックの車
輪が走行用軌道の上向き傾斜部に載置され、上ワークロ
ールを吊持した直後に、起立状態で上ワークロールを支
持していた下ワークロールの操作側チョック上の保持具
が転倒用ストライカーに衝突し、保持具が操作側へ回転
して折り畳まれるが、この状態では上ワークロールの左
右の車輪が軌道上に載って走行するので、上ワークロー
ルは軌道に吊持されつつ圧延機内を駆動側へ移動する。
一方、上ワークロールが圧延機から搬出される際に、ま
ず操作側保持具が起立用ストライカーに係合し、上方に
回転して起立し、この状態で操作側へ下向きに傾斜する
軌道上を移動する車輪に吊持された上ワークロールの操
作側チョックが保持具に支持される。続いて駆動側保持
具が起立用ストライカーに係合し、上方に回転して起立
し、この状態で操作側へ下向きに傾斜する軌道上を移動
する車輪に吊持された上ワークロールの駆動側チョック
が保持具に支持され、上ワークロールは下ワークロール
上にその両側の保持具によって支承される。このため、
上ワークロールを載置する台は不要になる。

【００１７】請求項３に記載のように、h)前記下ワーク
ロール側車輪の走行用軌道を前記圧延機の操作側外方へ
延長して該延長軌道上に前記下ワークロールの駆動側・
操作側両チョックの両側下端部に設けた車輪を走行可能
に載置するとともに、前記下ワークロールの駆動側から
外方へフックを突設し、i)該フックに係脱可能なフック
を先端に備えたワークロールの押し・引き機構を前記圧
延機の駆動側に設置することが好ましい。

【００１８】請求項３記載のロール組替装置によれば、
圧延機の駆動側の押し・引き機構によって圧延機内の上
下のワークロールを同時に押し出すことができるととも
に、押し・引き機構によって圧延機の外方（操作側）の
上下のワークロールを同時に圧延機内に搬入することが
できる。このため、圧延機の操作側外方（オフライン
部）には、上下のワークロールを載置可能な簡単な構造
の台車あるいは架台を設けるだけでよく、装置全体の構
造が簡略化される。

【００１９】請求項４に記載のように、前記ワークロー
ルの押し・引き機構を、ピストンロッド先端に前記フッ
クを備えた油圧シリンダにすることができる。

【００２０】請求項４記載のロール組替装置によれば、
圧延機の駆動側に油圧シリンダを設置するだけで済むの
で駆動側も比較的構造が簡素化される。

【００２１】請求項５に記載のように、前記上下ワーク
ロールの操作側チョックを水平方向にのみ拘束して上下
動自在に連結する機構を、下ワークロールの操作側チョ
ックの上面より上方に突出し先端に頭部を有するシャフ
トと、上ワークロールの操作側チョックの下面より上向
きに穿設され前記シャフト頭部が緩挿可能でかつシャフ
ト頭部の揺動を許容する孔部とから構成することができ
る。

【００２２】請求項５記載のロール組替装置によれば、
シャフトと孔との簡単な構造からなり、可動部分やアク
チュエータ等がないので、長期間安定して使用できる。

【００２３】請求項６に記載のように、圧延機の操作側
外方に下ワークロールの走行方向に直交する方向に移動
可能な台車を配備し、前記圧延機内に配設した下ワーク
ロール側車輪の走行用軌道の圧延機操作側の延長線上に
おいて前記台車上に下ワークロール側車輪の走行用軌道
を敷設するとともに、該台車上の下ワークロールの走行
用軌道と直交する方向に別の同一幅の一対の軌道を設
け、それらの軌道を前記台車の移動にて相互に入れ替え
可能にすることが好ましい。

【００２４】請求項６記載のロール組替装置によれば、
空の軌道上に交換用上下ワークロールを２段に積み重ね
て載置しておくだけで、あとは新旧ワークロールの交換
が全て自動的に行われ、旧ワークロールが空の軌道上に
自動的に回収される。

【００２５】

【発明の実施の形態】以下、この発明に係る圧延機のロ
ール組替装置の実施の形態を図面に基づいて説明する。

【００２６】図１は本発明のロール組替装置の実施例を
示す操作側の概要側面図、図２は同ロール組替装置を示
す駆動側の概要側面図、図３は圧延機の正面図で左半分
は非圧延状態、右半分は圧延状態を表す。図４は上ワー
クロールを下ワークロール上に支持した状態を拡大して
示す、一部（ロール本体部分）を省略した側面図、図５
は上下ワークロールの圧延機内への搬入開始時の状態を
拡大して示す側面図、図６は図５のＡ−Ａ線矢視図、図
７(ａ)は保持具の転倒動作を連続的に示す側面図、図７
(ｂ)は保持具の起立動作を連続的に示す側面図である。

【００２７】図１・図２に示すように、圧延機１の枠型
のハウジング２内には、交換直前の上下ワークロール３
・４が被圧延板材Ｃの通板状態で存在している。上下ワ
ークロール３・４の上方および下方に、上部バックアッ
プロール４３と下部バックアップロール４４とが左右の
上部チョック４５と左右の下部チョック４６とを介して
それぞれ回動自在に配設されている。圧延機１の操作側
外方においてロール組替主台車１０上に、その走行（左
右）方向と直交する方向にレール９・９が敷設され、レ
ール９・９上に走行可能に載置されたロール組替副台車
１７上にレール１８・１８がロール組替主台車１０の走
行（左右）方向に敷設され、交換用（新しい）ワークロ
ール５・６がレール１８上に走行可能にかつ上下に積み
重ねて載置されている。ワークロール５・６は、操作側
チョック５ａ・６ａと駆動側チョック５ｂ・６ｂとを両
側に備えている。上ワークロール５の両端のチョック５
ａ・５ｂの両側上端部には、車輪７がそれぞれ回動自在
に軸支されている。また下ワークロール６の両端のチョ
ック６ａ・６ｂの両側下端部には、左右一対の車輪８・
８がそれぞれ回動自在に軸支されている。

【００２８】さらに、圧延機１内には、レール９・９の
延長方向に下ワークロール４の車輪８・８で走行可能な
一対のレール１１・１１が敷設されており、またその上
方に上ワークロール３の車輪７で走行可能な一対のレー
ル１２・１２が配設されている。各レール１２は、操作
側（左側）端部が左端に向けて下向きに漸次傾斜したテ
ーパー部（傾斜部ともいう）１２ａに形成され、このテ
ーパー部１２ａ以外の上縁部分はレール１１と平行に水
平に延びている。

【００２９】下ワークロール６および下ワークロール４
の操作側チョック６ａ・４ａの上面に、上ワークロール
５あるいは上ワークロール３を支持するための保持具１
３が上向きと横向きの略９０°の範囲で起伏自在に軸支
され、また下ワークロール６および下ワークロール４の
駆動側チョック４ｂの上面に、上ワークロール５あるい
は上ワークロール３を支持するための保持具１４が上向
きと横向きの略９０°の範囲で起伏自在に軸支されてい
る。操作側保持具１３および駆動側保持具１４の大きさ
・構成は共通で、図６・図７に示すように、略“く”の
字形の爪部１３ａ・１４ａがそれらの一側面に突設され
ている。さらに上下のワークロール５・６／３・４の操
作側チョック５ａ・６ａ／３ａ・４ａ間には、水平方向に
のみ拘束して上下動自在に連結する手段を設けている。
この連結手段は、本例では、周囲に突出する頭部１５ａ
を備えたシャフト１５と、頭部１５ａを緩挿可能でシャ
フト１５の傾斜を許容する口径を有する縦長孔１６とか
らなり、シャフト１５は下ワークロール６および下ワー
クロール４の操作側チョック６ａ・４ａの内側寄りの上
面に上向きに突設され、縦長孔１６は上ワークロール５
あるいは上ワークロール３の操作側チョック５ａ・３ａ
の内側寄りの下面に穿設されている。なお、下ワークロ
ール６および下ワークロール４の両側チョック６ａ・６
ｂ／４ａ・４ｂには保持具１３・１４の転倒状態で収容
される凹所６ｃ・６ｄが設けられている。

【００３０】図１に示すように、ロール組替主台車１０
は、圧延機１の下部フレーム１ａと平行に配設されたフ
レーム２９上にレール１９・１９が敷設され、このレー
ル上に車輪２０を介して走行可能に載置され、図の左側
に搭載した駆動装置２１により自走できるようになって
いる。副台車１７上のレール１８は、主台車１０の駆動
側（右側）上に敷設したレール２２を介在し、前記圧延
機１内の下部レール１１に一連に接続される。したがっ
て、下ワークロール４の車輪８・８で、レール１８・レ
ール２２・レール１１上を走行可能である。

【００３１】図２に示すように、圧延機１の駆動側のフ
レーム２３上に、本例では長尺の油圧シリンダ装置２４
が設置され、そのピストンロッド２４ａの先端に小型台
車２５が一体に装着されている。小型台車２５の先端に
はＬ形のフック２６が上向きに突設され、小型台車２５
は車輪２５ａを介してレール１１・レール２２・レール
１８上を走行可能である。下ワークロール４の駆動側チ
ョック４ａから略コの字状の延長杆２７が駆動側へ延設
され、その先端にＬ形フック２８が先端部を下向きにし
て固定されている。このフック２８は、小型台車２５の
先端のフック２６に対し係止されているが、フック２８
とフック２６とが軸方向と直交する方向に相対移動する
ことにより、係止状態が解消されたり、再び係止された
りする。

【００３２】図１に示すように、レール１２のテーパー
部１２ａの上端近傍の下方に、保持具１３・１４を個々
に転倒させたり、あるいは起立させたりするための、転
倒用ストライカー３０と起立用ストライカー３１とが、
右側（圧延機１側）から左側へかけてこの順に設置さ
れ、起立用ストライカー３１の位置は転倒用ストライカ
ー３０に比べてやや低くなっている。図７に示すよう
に、転倒用ストライカー３０に対しては、保持具１３・
１４が圧延機１内へ移動（搬入）する際に先端面が衝突
し、図７(ａ)のように右上から左下にかけて反時計方向
に回転して転倒し、凹所６ｃ・６ｄ（図４）内に収容さ
れる。一方、保持具１３・１４が圧延機１内から外方へ
移動（搬出）する際には、起立用ストライカー３１に対
して爪部１３ａ・１４ａが衝突し、図７(ｂ)のように左
下から右上にかけて時計方向に回転して起立することに
より、上ワークロール５／３の操作側チョック５ａ／３
ａおよび駆動側チョック５ｂ／３ｂの下面の支持座５ｃ
・５ｄ／３ｃ・３ｄが保持具１３・１４の頂面に載置され
る。つまり、図５に示すようにレール１２の水平部から
テーパー部１２ａに差しかかると保持具１４が起立し、
上ワークロール５／３の駆動側チョック５ｂ／３ｂが車
輪７により漸次下降し、車輪７がテーパー部１２ａの先
端から外れることにより、図４に示すように保持具１４
の頂面に下面の支持座５ｄ／３ｄが載置され上ワークロ
ール５／３は下ワークロール６／４上に保持具１３・１
４を介して支持される。

【００３３】また図３は圧延機１を正面より見た一部を
断面で表した正面視断面図で、同図に示すように、上下
のワークロール３・４を挟んでその上方に上部バックア
ップロール４３がチョック４５と、下方に下部バックア
ップロール４４がチョック４６とそれぞれ一体的に配設
され、油圧シリンダ４９の伸縮動によりそれぞれ昇降さ
れる。上ワークロール３のチョック３ａ・３ｂの両側に
凹状の係合溝３ｅ・３ｆが、下ワークロール４とのチョ
ック４ａ・４ｂの両側に凹状の係合溝４ｅ・４ｆが、そ
れぞれワークロール３・４の軸方向に沿って全長にわた
り形成されている。一方、チョック３ａ・３ｂの両側に
および下ワークロール４とのチョック４ａ・４ｂの両側
に、ワークロール３／４の軸方向に沿って平行にベンデ
ィングブロック４７の突起条４７ａとベンディングブロ
ック４８の突起条４８ａが突設されている。またベンデ
ィングブロック４７・４８は、ハウジング２の内面に対
しそれぞれ独立して昇降自在に配設されている。図３中
のレール１１上は非圧延状態で下ワークロール４のチョ
ック４ａ・４ｂの車輪８が載置され、圧延状態では車輪
８はレール１１から浮き上がる。さらに、上ワークロー
ル３のチョック３ａ・３ｂの車輪７はベンディングブロ
ック４７上のレール１２上に載置され、圧延位置では、
車輪７とレール１２との間に若干の隙間が生じるように
レール１２の高さが設定されている。なお、図３の左半
分は非圧延状態（ロール組替上部）を示し、右半分は圧
延状態を示す。

【００３４】ところで、図４に示すように、上ワークロ
ール３／５の操作側チョック３ａ／５ａの凹状の係合溝
３ｅ／５ｅの高さ方向の間隔Ｌに比べて、駆動側チョッ
ク３ｂ／５ｂの凹状の係合溝３ｆ／５ｆの高さ方向の間
隔Ｌ’を大きく広げるとともに、係合溝３ｆ／５ｆに係
脱されるベンディングブロック４７／４８の突起条（図
示せず）の高さを他の突起条４７ａ・４８ａに比べて高
くしている。これは、レール１２の操作側端部の上向き
傾斜部１２ａを走行する際に上ワークロール３／５の駆
動側チョック３ｂ／５ｂが圧延機１の駆動側へ向けてや
や上向きに傾斜するが、操作側のベンディングブロック
４７の突起条４７ａの高さに比べて駆動側チョック３ｂ
／５ｂの凹状係合溝３ｆ／５ｆの高さ方向の間隔を大き
くとることによって、操作側ベンディングブロック４７
の突起条４７ａを駆動側チョック３ｂ／５ｂの凹状係合
溝３ｆ／５ｆが干渉するのを回避させスムーズに通過さ
せるためである。

【００３５】上記のようにして本発明の実施例に係るロ
ール組替装置が構成されるが、続いて本例のロール組替
装置によるワークロールの組み替え作業について、図１
・図２に基づいて説明する。

【００３６】 圧延機１内の上下ワークロール３・４
の取り出しは、図３の左側半分に示すように上部下部の
バックアップロール４３・４４を上方あるいは下方に離
間させ、この状態で、上ワークロール３の両側の車輪７
・７はレール１２上に、下ワークロール４の両側の車輪
８・８はレール１１上に載置される。これにより上下の
ワークロール３・４の間隔が広がり、通板状態の被圧延
材Ｃとの干渉が避けられる。

【００３７】 油圧シリンダ装置２４のピストンロッ
ド２４ａを伸長させ、先端の小型台車２５のフック２６
によりフック２８を介して下ワークロール４を図の左側
（操作側）へ押し込む。上下のワークロール３・４は、
シャフト１５と縦長孔１６を介して上下動自在に連結さ
れているので、小型台車２５は車輪２５ａを介してレー
ル１１・レール２２・レール１８上を走行し、下ワーク
ロール４は車輪８を介してレール１１上を走行すると同
時に、上ワークロール３は車輪７を介してレール１２上
に吊持されつつ走行するので、被圧延材Ｃと上下ワーク
ロール３・４との干渉が避けられる。そして、ベンディ
ングブロック４７・４８の突起条４７ａ・４８ａから両
側チョックの凹状係合溝３ｅ・３ｆ／４ｅ・４ｆが外れ
る。

【００３８】 上ワークロール３の操作側チョック３
ａの車輪７がレール１２の水平部からテーパー部１２ａ
にさしかかると、下ワークロール４の操作側チョックの
保持具１３の爪部１３ａが起立用ストライカー３１に衝
突し、保持具１３が起立する。そして上ワークロール３
の操作側チョック３ａが車輪７により漸次下降し、車輪
７がテーパー部１２ａの先端から外れることにより、保
持具１３の頂面に下面の支持座３ｃが載置される。また
上ワークロール３の駆動側チョック３ｂについてもレー
ル１２の水平部からテーパー部１２ａに差しかかると、
保持具１４が爪部１４ａと起立用ストライカー３１の衝
突により起立し、上ワークロール３は下ワークロール４
上に保持具１３・１４を介して支持される。なお、上ワ
ークロール３の駆動側チョック３ｂの車輪７がレール１
２のテーパー部１２ａを走行する際に上ワークロール３
の駆動側チョック３ｂが圧延機１の駆動側へ向けてやや
上向きに傾斜するが、操作側のベンディングブロック４
７の突起条４７ａの高さに比べて駆動側チョック３ｂの
凹状係合溝３ｆの高さ方向の間隔を大きくとってあるの
で、駆動側チョック３ｂの凹状係合溝３ｆは操作側ベン
ディングブロック４７の突起条４７ａには干渉せず、ス
ムーズに通過する。

【００３９】 圧延機１内の上下のワークロール３・
４が、副台車１７上の空のレール１８・１８上に完全に
押し出されると、副台車１７が主台車１０上のレール９
・９に沿って図１の紙面に垂直な方向に移動し、このと
き油圧シリンダ装置２４の先端のフック２６と駆動側チ
ョック４ｂのフック２８とが外れる。そして、交換用の
新の上下ワークロール５・６があらかじめ積み重ねられ
載置されたレール１８・１８が、レール２２・２２に接
続されると同時に、下ワークロール６の駆動側チョック
６ｂのフック２８が、油圧シリンダ装置２４の先端のフ
ック２６に係止される。

【００４０】 油圧シリンダ装置２４のピストンロッ
ド２４ａを収縮させ、上下のワークロール５・６を圧延
機１内に引き込むと、転倒用ストライカー３０に対して
保持具１４・１３の先端面がこの順に衝突し、反時計方
向（図７(ｂ)）に回転して転倒し、凹所６ｄ・６ｃ（図
４）内に順に収容されるとともに、上ワークロール３の
操作側チョック３ａが車輪７によりレール１２のテーパ
ー部１２ａから水平部を走行し、また上ワークロール３
の駆動側チョック３ｂについてもレール１２のテーパー
部１２ａから水平部を走行し、上記した〜と逆の要
領で、上下のワークロール５・６が圧延機１内に搬入さ
れる。

【００４１】 この状態で、図３の左半分に示すよう
に、上部バックアップロール４３および上ワークロール
５と下部バックアップロール４４および上ワークロール
６とを、開閉機構の油圧シリンダ５０、バックアップロ
ール４３・４４用の油圧シリンダ４９の収縮動により被
圧延板材Ｃを中心に上下方向に相互に接近させて閉じる
（図３の右半分）。これにより、交換された新しい上下
のワークロール５・６が被圧延板材Ｃを挟持し、上下の
バックアップロール４３・４４を介して被圧延板材Ｃ圧
下され、圧延作業状態になる。

【００４２】上記に本発明のロール組替装置の一実施例
を示したが、本発明は下記のように実施することができ
る。

【００４３】a) 圧延機１の駆動側に設置した油圧シリ
ンダ装置２４に代えて、操作側に同種の油圧シリンダ装
置を設置し、油圧シリンダ装置を収縮させて上下ワーク
ロール３・４を圧延機１から引き出すようにすることが
できる。

【００４４】b) ロール組替主台車１０上のレール９・
９および副台車１７を省いてレール１８・１８を直接に
主台車１０上に敷設して、構造を簡略化することができ
る。

【００４５】c) 油圧シリンダ装置２４に代えて、スク
リューシャフトの回転によるネジ送り上下のワークロー
ルの搬出・搬入を行うようにしてもよい。

【００４６】d) 圧延機の操作側に配備される主台車・
副台車に代えて、架台に新旧ワークロールを交換するた
めのサイドシフト機構などを配備しても、上記実施例と
同様に新旧ワークロールの組み替えを全自動で行うこと
が可能になる。

【００４７】

【発明の効果】以上説明したことから明らかなように、
本発明に係る圧延機のロール組替装置には、次のような
優れた効果がある。

【００４８】(１) 請求項１の装置は、圧延機内にはワ
ークロール用の上部軌道（前後一対のレールなど）と下
部軌道（前後一対のレールなど）とを固設するだけで済
むから、圧延機内に設置される部材が構造が簡単で最小
限に抑えられ、圧延機内を通板する被圧延板材等が干渉
しにくく、圧延作業に支障を来すことがない。

【００４９】また、従来の装置と同様に上ワークロール
を支持する保持具を必要とするが、単純な形状の部材か
らなり、下ワークロールのチョックの上面に設けられ、
ワークロールの搬出・搬入の動作を利用して保持具をス
トライカーに衝突させることによりその回転操作を自動
的に連動して行うから、製作が容易でコストが安く、故
障がなく、メンテナンスもほとんど必要としない。しか
も、上ワークロールは圧延機内の軌道に吊持した状態で
圧延機内を移動させるので、通板状態の被圧延材との干
渉が避けられ、また軌道の操作側端部の上向き傾斜部を
走行する際に上ワークロールの駆動側チョックが圧延機
駆動側へ向けてやや上向きに傾斜するが、操作側のベン
ディングブロックの凸部の高さに比べて駆動側チョック
の凹状部の高さ方向の間隔を大きくとってあるので、ベ
ンディングブロックの凸部を駆動側チョックの凹状部が
通過し、干渉することが避けられる。

【００５０】さらに、上下のワークロールは上下の相対
移動を許容し、水平方向にのみ拘束した状態で一体的に
連結した状態で搬入・搬出するので、たとえば圧延機の
駆動側にワークロールの押し・引き機構を配備するだけ
で済み、また操作側に配備する台車には一体的に連結し
た状態の上下ワークロールを載置する台座を設ければ済
み、台車の構造が簡素化され、装置全体の構造が簡単で
ある。さらにまた、請求項６に記載のように圧延機の操
作側に配備される台車（又は架台）に新旧ワークロール
を交換するためのサイドシフト機構などを配備すれば、
新旧ワークロールの組み替えを全自動で行うことも可能
になる。

【００５１】(２) 請求項２記載の装置によれば、圧延
機の操作側入口付近に設けたストライカーによって上下
ワークロールが圧延機内に搬入される際に保持具が転倒
して上下の走行用軌道に沿って移動されるとともに、上
下ワークロールが圧延機から搬出される際には保持具が
起立して上ワークロールを下ワークロール上に支持する
ので、保持具を操作するアクチュエータが不要で、また
上ワークロールを載置する台も不要になる。

【００５２】(３) 請求項３記載のロール組替装置によ
れば、圧延機の駆動側の押し・引き機構によって圧延機
内の上下のワークロールを同時に押し出すことができる
とともに、押し・引き機構によって圧延機の外方（操作
側）の上下のワークロールを同時に圧延機内に搬入する
ことができる。このため、圧延機の操作側外方（オフラ
イン部）には、上下のワークロールを載置可能な簡単な
構造の台車あるいは架台を設けるだけでよく、装置全体
の構造が簡略化される。

【００５３】(４) 請求項４記載の装置は、圧延機の駆
動側に油圧シリンダを設置するだけで済むので、駆動側
も比較的構造が簡素化される。

【００５４】(５) 請求項５記載の装置は、上下ワーク
ロールの連結手段がシャフトと孔との簡単な構造からな
り、可動部分やアクチュエータ等がないので、長期間安
定して使用できる。

【００５５】(６) 請求項６記載の装置では、台車上の
空の軌道上に交換用上下ワークロールを２段に積み重ね
て載置しておくだけで、あとは新旧ワークロールの交換
が全て自動的に行われ、旧ワークロールが空の軌道上に
自動的に回収されるから、新旧ワークロールの組み替え
を全自動で行うことが可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のロール組替装置の実施例を示す操作側
の概要側面図である。

【図２】同ロール組替装置を示す駆動側の概要側面図で
ある。

【図３】圧延機を示す正面図で、左半分は非圧延状態、
右半分は圧延状態を表す。

【図４】上ワークロールを下ワークロール上に支持した
状態を拡大して示す、一部（ロール本体部分）を省略し
た側面図である。

【図５】上下ワークロールの圧延機内への搬入開始時の
状態を拡大して示す側面図である。

【図６】図５のＡ−Ａ線矢視図である。

【図７】図７(ａ)は保持具の転倒動作を連続的に示す側
面図、図７(ｂ)は保持具の起立動作を連続的に示す側面
図である。

【符号の説明】

１ 圧延機 ２ ハウジング ３・５ 上ワークロール ４・６ 下ワークロール ３ａ・４ａ・５ａ・５ｂ・６ａ・６ｂ チョック ３ｅ・３ｆ・４ｅ・４ｆ・５ｅ・５ｆ・６ｅ・６ｆ 凹
状係合溝（凹状部） ７・８・２０ 車輪 ９・１１・１２・１８・１９・２２ レール（軌道） １０ ロール組替主台車 １２ａ レール１２のテーパー部（傾斜部） １３・１４ 保持具 １５ シャフト １６ 縦長孔 １７ ロール組替副台車 ２４ 油圧シリンダ装置（押し・引き機構） ３０・３１ ストライカー ４７・４８ ベンディングブロック ４７ａ・４８ａ 突起条（凸部）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平10−128414（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−275910（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−226314（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−264207（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−107711（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−172116（ＪＰ，Ａ) 実開 昭64−15603（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B21B 31/10

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上下のワークロールの駆動側・操作側両
   チョックの凹状部がベンディングブロックの凸部に係脱
   可能で、かつ前記上下ワークロールを両ロール間に被圧
   延板材を通した状態で新しいワークロールと組み替え可
   能な圧延機のロール組替装置において、 前記上ワークロールの駆動側・操作側両チョックの両側
   上端部に車輪を回動自在に設けるとともに、前記下ワー
   クロールの駆動側・操作側両チョックの両側下端部に車
   輪を回動自在に設け、 前記上ワークロール側車輪の走行用軌道および前記下ワ
   ークロール側車輪の走行用軌道を圧延機内に配設すると
   ともに、上ワークロール側車輪の前記走行用軌道の操作
   側端部を上向きに漸次駆動側へ傾斜させ、 前記下ワークロールの駆動側・操作側両チョックの上面
   に前記上ワークロールを支持する保持具を起伏自在に設
   けるとともに、前記上下ワークロールの操作側チョック
   を水平方向にのみ拘束して上下動自在に連結し、 前記上ワークロールの駆動側チョックの凹状部の高さ方
   向の間隔およびこれと係脱可能な前記ベンディングブロ
   ックの凸部の高さを、前記操作側チョックの凹状部の高
   さ方向の間隔およびこれと係脱可能な前記ベンディング
   ブロックの凸部の高さよりも高くし、 前記上下ワークロールを圧延機内に搬入する際に前記駆
   動側・操作側の両保持具を個々に転倒させるための転倒
   用ストライカーおよび前記上下ワークロールを圧延機内
   から搬出する際に前記駆動側・操作側の両保持具を個々
   に起立させるための起立用ストライカーを圧延機内に設
   けたことを特徴とする圧延機のロール組替装置。
2. 【請求項２】 前記転倒用ストライカーと前記起立用ス
   トライカーを、上ワークロール側車輪の前記走行用軌道
   の上向きに漸次傾斜した操作側端部の下方にワークロー
   ルの軸方向に平行にわずかに位置をずらせて設けた請求
   項１記載の圧延機のロール組替装置。
3. 【請求項３】 前記下ワークロール側車輪の走行用軌道
   を前記圧延機の操作側外方へ延長して該延長軌道上に前
   記下ワークロールの駆動側・操作側両チョックの両側下
   端部に設けた車輪を走行可能に載置するとともに、前記
   下ワークロールの駆動側から外方へフックを突設し、該
   フックに係脱可能なフックを先端に備えたワークロール
   の押し・引き機構を前記圧延機の駆動側に設置した請求
   項１又は２記載の圧延機のロール組替装置。
4. 【請求項４】 前記ワークロールの押し・引き機構が、
   ピストンロッド先端に前記フックを備えた油圧シリンダ
   である請求項３記載の圧延機のロール組替装置。
5. 【請求項５】 前記上下ワークロールの操作側チョック
   を水平方向にのみ拘束して上下動自在に連結する機構
   を、下ワークロールの操作側チョックの上面より上方に
   突出し先端に頭部を有するシャフトと、上ワークロール
   の操作側チョックの下面より上向きに穿設され前記シャ
   フト頭部が緩挿可能でかつシャフト頭部の揺動を許容す
   る孔部とから構成した請求項１〜４のいずれかに記載の
   圧延機のロール組替装置。
6. 【請求項６】 圧延機の操作側外方に下ワークロールの
   走行方向に直交する方向に移動可能な台車を配備し、前
   記圧延機内に配設した下ワークロール側車輪の走行用軌
   道の圧延機操作側の延長線上において前記台車上に下ワ
   ークロール側車輪の走行用軌道を敷設するとともに、該
   台車上の下ワークロールの走行用軌道と直交する方向に
   別の同一幅の一対の軌道を設け、それらの軌道を前記台
   車の移動にて相互に入れ替え可能に構成した請求項１〜
   ５のいずれかに記載の圧延機のロール組替装置。