JP3051379B2 - 圧延機のロール組替装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、圧延機の上下ワ
ークロール（作業用ロール）を組み替えるための装置
で、特に上下のワークロール間の被圧延板材を通した、
いわゆる通板状態でのワークロールの組み替えが可能な
ロール組替装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種のロール組替装置として、例えば
特開昭５８−１３８５０７号公報に記載の装置がある。
この装置は、圧延機本体の駆動側外方にロール保持装置
を配備し、このロール保持装置により被圧延板材を通過
するまで上ワークロールを支持しするとともに、通過後
はスペーサによって上ワークロールを支持する構造から
なる。またロール保持装置は油圧シリンダおよび車輪を
備えており、圧延スタンドに固設されたレール上を前記
車輪を介して走行する。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記公
報に記載の圧延機のロール組替装置では、次のような点
で改良すべきところがある。

【０００４】 上下ワークロールは圧延機の操作側へ
引き出されるが、上ワークロールを保持するためのロー
ル保持装置を圧延機の駆動側に設ける必要があるため、
装置全体が複雑になる。

【０００５】 上ワークロールを支持するスペーサが
下ワークロールチョックを貫通して設けられ、しかもス
ペーサを上下方向に昇降させることにより上ワークロー
ルの支持とその解除を行う構成からなるので、高精度の
加工と組立が要求される。

【０００６】 ロール組替装置の全体的な構造が複雑
で製造コストが高く、また圧延機本体内にロール保持装
置が一部出入りするので、メンテナス性が劣り、また下
ロールチョックの構造が複雑なためにロールショップで
のロール交換性も悪い。

【０００７】この発明は上述の点に鑑みなされたもの
で、ロール組替用の装置を圧延機の操作側にだけ設けれ
ば済み、また圧延機本体内には上下のワークロール移動
用の軌道を固設するだけでよく、装置全体の構造が簡単
で製造コストも低減できるロール組替装置を提供するこ
とを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに本発明に係る圧延機のロール組替装置は、ａ）上下
のワークロールを両ロール間に被圧延板材を通した状態
で新しいワークロールと組み替え可能な圧延機のロール
組替装置において、ｂ）前記上ワークロールの駆動側・
操作側両チョックの両側上端部に車輪を回動自在に設け
るとともに、前記下ワークロールの駆動側・操作側両チ
ョックの両側下端部に車輪を回動自在に設け、ｃ）前記
上ワークロール側車輪の走行用軌道および前記下ワーク
ロール側車輪の走行用軌道を圧延機本体内に配設すると
ともに、上ワークロール側車輪の前記走行用軌道の操作
側端部を上向きに駆動側へ傾斜させ、ｄ）前記下ワーク
ロールの駆動側・操作側両チョックの上面に前記上ワー
クロールの保持具を上向きに突設するとともに、前記駆
動側保持具の高さを前記被圧延板材と干渉しないように
前記操作側保持具よりも低くし、前記上ワークロールの
駆動側・操作側両チョックの下面に前記操作側保持具お
よび前記駆動側保持具の位置に対応して各保持具が嵌入
可能な凹所を設け、ｅ）前記下ワークロール側車輪の走
行用軌道を前記圧延機本体の操作側外方へ延長して該延
長軌道上に交換用下ワークロールの駆動側・操作側両チ
ョックの両側下端部に設けた車輪を走行可能に載置し、
該下ワークロール上に交換用上ワークロールをロール軸
方向に前記各凹所と前記各保持具との位置をずらせて前
記保持具を介して駆動側へやや下向きに傾斜させて保持
し、ｆ）この状態で交換用上下ワークロールを前記延長
軌道上に沿って圧延機本体内へ押し込むことにより、交
換用上ワークロールを圧延機本体内の前記上ワークロー
ル側車輪の走行用軌道に沿って、交換用下ワークロール
を圧延機本体内の前記下ワークロール側車輪の走行用軌
道に沿ってそれぞれ圧延機本体内の所定位置へ移動させ
たのち、交換用下ワークロールに対し交換用上ワークロ
ールをロール軸方向に相対的に移動させることにより、
前記交換用下ワークロールチョック上面の操作側保持具
を前記上ワークロールチョック下面の凹所内に嵌入させ
ることを特徴とするものである。

【０００９】上記の構成を有する本発明のロール組替装
置によれば、圧延機本体内には、ワークロール用の上部
軌道（前後一対のレールなど）と下部軌道（前後一対の
レールなど）とを固設しておけばよいから、圧延機内に
設置される部材が構造が簡単で最小限に抑えられ、圧延
機内を通板する被圧延板材等に干渉しにくく、圧延作業
に支障を来すことがない。また、設置する部材は軌道で
あるから、メンテナンスも不要であり、また上記公報に
記載の従来の装置と同様に上ワークロールを支持する保
持具（スペーサ）を必要とするが、単純な形状の部材か
らなり、チョックの上面に固定され、可動部分がないか
ら、製作が容易でコストが安く、故障がなく、メンテナ
ンスもほとんど必要としない。さらに、圧延機本体の駆
動側にはロール組み替え用の機構は一切不要であり、装
置全体の構造が簡単である。

【００１０】請求項２に記載のように、ｇ）前記圧延機
本体の操作側外方に軌道を設けて該軌道上にロール組替
台車を走行可能に載置し、ｈ）該ロール組替台車上に前
記下ワークロール側車輪の走行用軌道と接続可能に軌道
を敷設して該軌道上に、前記上下の各ワークロールのク
ランプ機構を有する各ワークロールの押し込み・引き出
し機構および前記上ワークロール端部の昇降機構を備え
た補助台車を走行可能に配備することが好ましい。

【００１１】請求項２記載のロール組替装置によれば、
前記補助台車上に配備するクランプ機構を有するワーク
ロールの押し込み・引き出し機構や上ワークロール端部
の昇降機構に、例えばシリンダ駆動による簡単で小形の
レバー機構とスライド機構を採用することができるか
ら、各機構の構造を簡略化して小形化が図れ、製造コス
トが安いうえに、各機構が圧延機外方つまりオフライン
上に位置するから、メンテナンス性に優れている。

【００１２】請求項３に記載のように、ｉ）前記ロール
組替台車上の交換用上下ワークロールを待機させる位置
の軌道の直交する方向に、別の同一幅の一対の軌道を設
けるとともに、それらの軌道を相互に入れ替え自在に構
成することが好ましい。

【００１３】請求項３記載のロール組替装置によれば、
空の軌道上に交換用上下ワークロールを２段に積み重ね
て載置しておくだけで、あとは新旧ワークロールの交換
が全て自動的に行われ、旧ワークロールが空の軌道上に
自動的に回収される。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、この発明に係る圧延機のロ
ール組替装置の実施の形態を図面に基づいて説明する。

【００１５】図１は本発明のロール組替装置の実施例を
示す全体概要側面図、図２は図１のロール組替台車を拡
大して示す側面図、図３は図２のロール組替台車を示す
平面図である。

【００１６】図１に示すように、圧延機本体１のハウジ
ング２内には、交換直前の上下ワークロール３・４が被
圧延板材Ａの通板状態で存在している。上下ワークロー
ル３・４の上方および下方に、上部バックアップロール
４３と下部バックアップロール４４とが左右の上部チョ
ック４５と左右の下部チョック４６とを介してそれぞれ
回動自在に配設されている。圧延機本体１の操作側外方
においてロール組替台車１０上に、交換用（新しい）ワ
ークロール５・６が上下に積み重ねて載置されている。
ワークロール５・６は、操作側チョック５ａ・６ａと駆
動側チョック５ｂ・６ｂとを備えている。上ワークロー
ル５の両端のチョック５ａ・５ｂの両側上端部には、車
輪７がそれぞれ回動自在に軸支されている。また下ワー
クロール６の両端のチョック６ａ・６ｂの両側下端部に
は、左右一対の車輪８・８がそれぞれ回動自在に軸支さ
れている。ロール組替台車１０上の前後両側に一対のレ
ール９・９が敷設され、これらのレール９・９上に車輪
８を介して左右方向に走行可能に下ワークロール６が載
置されている。また、上下ワークロール３・４もワーク
ロール５・６と同一構造で、左右にチョック３ａ・４ａ
を備え、上部チョック３ａの両側上端部に車輪７を、下
部チョック４ａの両側下端部に一対の車輪８・８をそれ
ぞれ備えている。

【００１７】さらに、圧延機本体１内には、レール９・
９の延長方向に下ワークロール４の車輪８・８で走行可
能な一対のレール１１・１１が敷設されており、またそ
の上方に上ワークロール３の車輪７で走行可能な一対の
レール１２・１２が配設されている。各レール１２は、
操作側（左側）端部が左端に向けて下向きに漸次傾斜し
たテーパー部１２ａに形成され、このテーパー部１２ａ
以外はレール１１と平行に水平に延びている。

【００１８】下ワークロール６および下ワークロール４
の操作側チョック６ａ・４ａの上面に、上ワークロール
５あるいは上ワークロール３の保持具１３が上向きに突
設され、また下ワークロール６および下ワークロール４
の駆動側チョック６ｂの上面に、上ワークロール５ある
いは上ワークロール３の保持具１４が上向きに突設され
ているが、操作側保持具１３の高さが駆動側保持具１４
より高くなっている。これは下ワークロール６あるいは
下ワークロール４が圧延機本体１内のレール１１を走行
する際に、駆動側保持具１４が被圧延板材Ａと干渉（接
触）しないようにするためである。一方、上ワークロー
ル５および下ワークロール３の操作側チョック５ａ・３
ａの下面には、保持具１３と対応する位置に保持具１３
が嵌入可能な凹所１５（図２参照）が形成され、また上
ワークロール５および下ワークロール３の駆動側チョッ
ク５ｂの下面には、保持具１４と対応する位置に保持具
１４が嵌入可能な凹所１６が形成されている。

【００１９】図２・図３に示すように、ロール組替台車
１０上の前後両側のレール９・９は台車１０のほぼ全長
にわたり敷設されており、レール９・９の操作側端部上
に補助台車１７が車輪１９・１９を介して走行可能に載
置され、補助台車１７の操作側端部上には縦型駆動モー
タ１８が配設され、補助台車１７は縦型駆動モータ１８
により自走できるようになっている。補助台車１７上の
駆動側には上下２段式のフレーム２０が立設され、この
フレーム２０の下段２０Ｌに、Ｌ形フック（クランプ）
２１の基端が上下方向に回転自在に枢着され、油圧シリ
ンダ２２のピストンロッドの先端がフック２１に接続さ
れ、ピストンロッドの進退動作によりフック２１が上下
方向に回転し、下ワークロール６の操作側端部に設けた
係止部６ｃに係合したり係合を解除したりする。なお、
Ｌ形フック２１および油圧シリンダ２２によりクランプ
機構が構成される。

【００２０】またフレーム２０の上段２０Ｕに油圧シリ
ンダ２５の操作側端部が枢着され、この油圧シリンダ２
５のピストンロッド２５ａの先端に接続された台座２６
が左右方向に摺動自在に配設されている。台座２６の駆
動側端部にＬ形フック２３（クランプ）の基端が上下方
向に回転自在に枢着され、台座２６上に軸支された油圧
シリンダ２４のピストンロッドの先端がフック２３に接
続され、ピストンロッドの進退動作によりフック２３が
上下方向に回転し、上ワークロール５の操作側端部に設
けた係止部５ｃに係合したり係合を解除したりするとと
もに、油圧シリンダ２５のピストンロッド２５ａの進退
動作により台座２６が左右方向に進退する。なお、Ｌ形
フック２３および油圧シリンダ２４によってもクランプ
機構が構成される。さらに、フレーム２０の上段の底面
付近には略Ｌ形の昇降リンク２７の屈曲部が上下方向に
回転可能に軸支され、駆動側端部が上段の底面に枢着さ
れた油圧シリンダ２８のピストンロッド２８ａの先端が
昇降リンク２７の基端に接続され、ピストンロッド２８
ａの進退動作により昇降リンク２７が上下方向に回転す
る。これにより、上ワークロール５の操作側端部が昇降
される。

【００２１】図１に示すように、圧延機本体１の操作側
外方において、ロール組替台車１０の前後一対のレール
３０・３０が下部バックアップロール４４の中心軸の延
長方向に配設されている。それらのレール３０・３０上
にロール組替台車１０が左右一組の車輪３２・３３によ
り走行可能に載置され、ロール組替台車１０上の操作側
端部に搭載された横型駆動モータ３１により車輪３２が
回転駆動され、ロール組替台車１０はレール３０・３０
上を自走する。また、ロール組替台車１０の左右の車輪
３２・３３の間において、レール９・９の一部９ａ・９
ａが分離されている。これらの軸方向と直交する方向に
レール部９ａ・９ａと同一長さ・同一間隔の別の一対の
レール部３８・３８を、レール部９ａ・９ａとともに共
通の基盤３４上に配設している。またロール組替台車１
０の基盤３４下面および側面にその軸方向と直交する方
向に複数本のガイドレール３６を敷設し、基盤３４をフ
レーム３５上に転回自在に取り付けたガイド輪３７を介
してガイドレール３６に沿って移動可能に構成してい
る。なお、図１中の符号３７ａは駆動用ガイド輪であ
る。またレール部９ａ・９ａおよび上記した別の一対の
レール部（図示せず）の長さは、図１のように下ワーク
ロール６の両端のチョック６ａ・６ｂの左右一対の車輪
８・８が余裕をもって載置可能な長さに設定されてい
る。

【００２２】また、図４は圧延機本体１を側方より見た
一部を断面で表した側方視断面図である。同図に示すよ
うに、上下のワークロール５・６を挟んでその上方に上
部バックアップロール４３がチョック４５と、下方に下
部バックアップロール４４がチョック４６とそれぞれ一
体的に配設され、また上部バックアップロールチョック
４５は油圧シリンダ４９により定位置に保持される。上
ワークロール５のチョック５ａ・５ｂの両側に係合溝５
ｄが、下ワークロール６とのチョック６ａ・６ｂの両側
に係合溝６ｄが、それぞれワークロールチョック５ａ・
５ｂ・６ａ・６ｂの軸方向に沿って全長にわたり形成さ
れている。一方、チョック５ａ・５ｂの両側におよび下
ワークロール６とのチョック６ａ・６ｂの両側に、ピス
トンロッド４７ａを介して開閉自在に連結されたシリン
ダ側ブロック４７ｂとロッド側ブロック４７ｃを備えた
油圧シリンダ形式の開閉機構４７がそれぞれ配設され、
シリンダ側本体４７ｂとロッド側本体４７ｃの軸方向に
突起条４７ｄ・４７ｅが突設されている。図４中のレー
ル１１上は非圧延状態で下ワークロール６のチョック６
ａ・６ｂの車輪８が載置され、圧延状態では車輪８はレ
ール１１・１１から浮き上がる。さらに、上ワークロー
ル５のチョック５ａ・５ｂの車輪７のレール１２は駆動
側の手前で切れているので、図には表れていない。図４
の左半分は非圧延状態（ロール組替上部）を示し、右半
分は圧延状態を示す。

【００２３】上記のようにして本発明の実施例に係るロ
ール組替装置が構成されるが、続いて本例のロール組替
装置によるワークロールの組み替え作業について、図１
に基づいて説明する。

【００２４】 圧延機本体１内の上下ワークロール３
・４の取り出しは、図４の左側半分に示すように上部下
部のバックアップロール４３・４４を上方あるいは下方
に離間させた状態で、ロール組替台車１０上に空のレー
ル部３８・３８を移動させるとともに、交換用の新しい
上下のワークロール５・６をレール部３８・３８の直交
方向に隣接するレール部９ａ・９ａ上に載置しておく。
そして、ロール組替台車１０をレール３０・３０上に沿
って右端（圧延機本体１の操作側）へ移動させたのち、
つまり図１の状態において、補助台車１７をロール組替
台車１０上のレール９・９（一部はレール３８・３８）
に沿って右端（圧延機本体１の操作側）へ移動させる。

【００２５】 補助台車１７上の上側のＬ形フック２
３の先端を下向きに回転させ、上ワークロール３の左端
の係止部３ｃに係合させるとともに、上ワークロール３
の左端部を昇降リンク２７により持ち上げる。この状態
で、凹所１５から保持具１３が下方へ抜け出す。そし
て、油圧シリンダ２５により台座２６とともにＬ形フッ
ク２３により上ワークロール３を左側へ牽引することに
よって、上ワークロール３の位置が下ワークロール４に
対して左側へずれ、凹所１５・１６と保持具１３・１４
の位置が左右にずれる。ここで、フック２１の先端を下
向きに回転させ、下ワークロール４の左端の係止部４ｃ
に係合させ、この状態で、補助台車１７をロール組替台
車１０上のレール９・９（一部はレール３８・３８）に
沿って左端（圧延機本体１の操作側）へ移動させる。こ
のとき、下ワークロール４は車輪８を介してレール１１
上を走行し、同時に上ワークロール３は車輪７を介して
レール１２上を走行する。

【００２６】そして、上ワークロール３の左端は昇降リ
ンク２７により持ち上げられているので、左端部はレー
ル１２のテーパ部１２ａに沿って下降せず、平行を保っ
たままであり、上ワークロール３は完全に引き抜きださ
れたのち、昇降リンク２７を下降させてはじめて保持具
１３に預かる形で支持される。このようにして上下のワ
ークロール３・４がレール１１、１２に沿って操作側へ
完全に引き出されると、下ワークロール４の操作側チョ
ック４ａの保持具１３と駆動側チョックの背の低い保持
具１４により上ワークロール３の操作側チョック３ａと
駆動側チョックが右下がり状態で支持される。この状態
で、補助台車１７がロール組替台車１０のレール９・９
上を左端へ移動すると同時に、ロール組替台車１０がレ
ール３０・３０上を左端へ移動する。なお、引き出され
る前は圧延機本体１内の上下のワークロール３・４間に
被圧延板材Ａが存在しているが、下ワークロール４の駆
動側チョックの保持具１４は被圧延板材Ａの位置より低
く設定しているので、引き出し時や押し込み時に干渉す
ることがない。

【００２７】 圧延機本体１内の旧の上下のワークロ
ール３・４が完全に引き出されてレール３８・３８上に
載置されると、上下のフック２１・２３を上方に回転し
て係止部３ｃ・４ｃとの係合を解除して（図１の左端部
の二点鎖線の図を参照）補助台車１７が左側へ後退した
のち、直交方向にレール３８・３８がスライドし、交換
用の新の上下ワークロール５・６が積み重ねられ、車輪
８・８を介して走行可能に載置されたレール９ａ・９ａ
が圧延機本体１の正面に配置される。

【００２８】 そこで、補助台車１７が右側へ前進
し、上側のＬ形フック２３の先端を下向きに回転させ、
上ワークロール５の左端の係止部５ｃに係合させるとと
もに、下側のＬ形フック２１の先端を下向きに回転さ
せ、上ワークロール６の左端の係止部６ｃに係合させ
る。昇降リンク２７を上昇させ、上ワークロール３を持
ち上げる。この状態で、ロール組替台車１０をレール３
０・３０に沿って図１に示すように圧延機本体１に向け
て前進させる。続いて、補助台車１７を圧延機本体１側
へ前進させることにより、ロール組替台車１０上のレー
ル９・９に沿って、保持具１３・１４を介して上下２段
に積み重ねたワークロール５・６を下部車輪８・８によ
り圧延機本体１内に押し込む。圧延機本体１内に挿入さ
れると、下ワークロール６は車輪８・８を介してレール
１１上を駆動側へ走行し、また上ワークロール５は車輪
７を介してテーパ部１２ａに沿って上方へ移動し、レー
ル１２上を駆動側へ走行する。このとき、被圧延板材Ａ
が圧延機本体１内に存在して（いわゆる板有状態又は通
板状態）いるが、上ワークロール５は被圧延板材Ａのす
ぐ上方を移動し、また下ワークロール６は被圧延板材Ａ
の下方を移動するとともに、駆動側チョックの保持具１
４が被圧延板材Ａのすぐ下方を干渉しないように移動す
る。

【００２９】 下ワークロール６がレール１１上に、
また上ワークロール５がレール１２上にそれぞれ載置さ
れ、圧延機本体１内に完全に収容された状態で、上ワー
クロール５の左端部を昇降リンク２７により持ち上げた
まま、油圧シリンダ２５のピストンロッド２５ａを前進
させ、上ワークロール５の位置を下ワークロール６に対
し図の右側へ移動させ、保持具１３・１４と凹所１５・
１６の位置を合わせる。それから、昇降リンク２７を下
降させるとともに、上下のフック２１・２３を上方に回
転して係止部５ｃ・６ｃとの係合を解除し、補助台車１
７を左端へ移動させると同時に、ロール組替台車１０を
左端へ移動させて待機させる。

【００３０】 この状態で、図４の左半分に示すよう
に、上ワークロール５のチョック５ａ・５ｂ両側の係合
溝５ｄと下ワークロール６とのチョック６ａ・６ｂ両側
の係合溝６ｄが、上下ワークロール５・６が圧延機本体
１内に押し込まれる時に、開放（離間）状態の開閉機構
４７の上下の突起条４７ａ・４７ｂに沿って嵌合しなが
ら軸方向に移動する。上部バックアップロール４３およ
び上ワークロール５と下部バックアップロール４４およ
び下ワークロール６とを、開閉機構４７により被圧延板
材Ａを中心に上下方向に相互に接近させて閉じる（図４
の右半分）。これにより、交換された新しい上下のワー
クロール５・６が被圧延板材Ａを挟持し、上下のバック
アップロール４３・４４を介して被圧延板材Ａが圧下さ
れ、圧延作業状態になる。

【００３１】上記に本発明のロール組替装置の一実施例
を示したが、本発明は下記のように実施することができ
る。

【００３２】ａ）ロール組替台車１０上のレール９ａ・
９ａの直交方向へのシフト機構を省いて、構造を簡略化
することができる。

【００３３】ｂ）補助台車１７の走行用レール９と下ワ
ークロール６の搬送用レール９と共通にしたが、補助台
車１７の移動はスクリューシャフトの回転によるネジ送
りで行うようにしてもよい。

【００３４】

【発明の効果】以上説明したことから明らかなように、
本発明に係る圧延機のロール組替装置には、次のような
優れた効果がある。

【００３５】（１）請求項１の装置は、圧延機本体内に
はワークロール用の上部軌道（前後一対のレールなど）
と下部軌道（前後一対のレールなど）とを固設するだけ
で済むから、圧延機内に設置される部材が構造が簡単で
最小限に抑えられ、圧延機内を通板する被圧延板材等が
干渉しにくく、圧延作業に支障を来すことがない。ま
た、軌道だけであるから、メンテナンスも不要である。
また、従来の装置と同様に上ワークロールを支持する保
持具（スペーサ）を必要とするが、単純な形状の部材か
らなり、チョックの上面に固定され、可動部分がないか
ら、製作が容易でコストが安く、故障がなく、メンテナ
ンスもほとんど必要としない。さらに、圧延機本体の駆
動側にはロール組み替え用の機構は一切不要であり、装
置全体の構造が簡単である。

【００３６】（２）請求項２記載の装置では、補助台車
上に配備するクランプ機構を有するワークロールの押し
込み・引き出し機構や上ワークロール端部の昇降機構
に、例えばシリンダ駆動による簡単で小形のレバー機構
とスライド機構を採用することができるから、各機構の
構造を簡略化して小形化でき、製造コストが安いうえ
に、各機構が圧延機外方のオフライン上に位置するか
ら、メンテナンス性に優れている。

【００３７】（３）請求項３記載の装置では、空の軌道
上に交換用上下ワークロールを２段に積み重ねて載置し
ておくだけで、あとは新旧ワークロールの交換が全て自
動的にかつ短時間に行われ、旧ワークロールが空の軌道
上に自動的に回収される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のロール組替装置の実施例を示す全体概
要側面図である。

【図２】図１のロール組替台車を拡大して示す側面図で
ある。

【図３】図２のロール組替台車を示す平面図である。

【図４】圧延機本体を側方より見た一部を断面で表した
側方視断面図である。

【符号の説明】

１ 圧延機本体 ２ ハウジング ３・５ 上ワークロール ４・６ 下ワークロール ３ａ・４ａ・５ａ・５ｂ・６ａ・６ｂ チョック ７・８・３２・３３ 車輪 ９・９ａ・１１・１２・３０・３８ レール（軌道） １０ ロール組替台車 １３・１４ 保持具 １５・１６ 凹所 １７ 補助台車

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B21B 31/10

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上下のワークロールを両ロール間に被圧
   延板材を通した状態で新しいワークロールと組み替え可
   能な圧延機のロール組替装置において、 前記上ワークロールの駆動側・操作側両チョックの両側
   上端部に車輪を回動自在に設けるとともに、前記下ワー
   クロールの駆動側・操作側両チョックの両側下端部に車
   輪を回動自在に設け、 前記上ワークロール側車輪の走行用軌道および前記下ワ
   ークロール側車輪の走行用軌道を圧延機本体内に配設す
   るとともに、上ワークロール側車輪の前記走行用軌道の
   操作側端部を上向きに駆動側へ傾斜させ、 前記下ワークロールの駆動側・操作側両チョックの上面
   に前記上ワークロールの保持具を上向きに突設するとと
   もに、前記駆動側保持具の高さを前記被圧延板材と干渉
   しないように前記操作側保持具よりも低くし、前記上ワ
   ークロールの駆動側・操作側両チョックの下面に前記操
   作側保持具および前記駆動側保持具の位置に対応して各
   保持具が嵌入可能な凹所を設け、 前記下ワークロール側車輪の走行用軌道を前記圧延機本
   体の操作側外方へ延長して該延長軌道上に交換用下ワー
   クロールの駆動側・操作側両チョックの両側下端部に設
   けた車輪を走行可能に載置し、該下ワークロール上に交
   換用上ワークロールをロール軸方向に前記各凹所と前記
   各保持具との位置をずらせて前記保持具を介して駆動側
   へやや下向きに傾斜させて保持し、 この状態で交換用上下ワークロールを前記延長軌道上に
   沿って圧延機本体内へ押し込むことにより、交換用上ワ
   ークロールを圧延機本体内の前記上ワークロール側車輪
   の走行用軌道に沿って、交換用下ワークロールを圧延機
   本体内の前記下ワークロール側車輪の走行用軌道に沿っ
   てそれぞれ圧延機本体内の所定位置へ移動させたのち、
   交換用下ワークロールに対し交換用上ワークロールをロ
   ール軸方向に相対的に移動させることにより、前記交換
   用下ワークロールチョック上面の操作側保持具を前記上
   ワークロールチョック下面の凹所内に嵌入させることを
   特徴とする圧延機のロール組替装置。
2. 【請求項２】 前記圧延機本体の操作側外方に軌道を設
   けて該軌道上にロール組替台車を走行可能に載置し、 該ロール組替台車上に前記下ワークロール側車輪の走行
   用軌道と接続可能に軌道を敷設して該軌道上に、前記上
   下の各ワークロールのクランプ機構を有する各ワークロ
   ールの押し込み・引き出し機構および前記上ワークロー
   ル端部の昇降機構を備えた補助台車を走行可能に配備し
   た請求項１記載の圧延機のロール組替装置。
3. 【請求項３】 前記ロール組替台車上の交換用上下ワー
   クロールを待機させる位置の軌道の直交する方向に、別
   の同一幅の一対の軌道を設けるとともに、それらの軌道
   を相互に入れ替え自在に構成した請求項１又は２記載の
   圧延機のロール組替装置。