JP2544082Y2 - 自転車用部品の取付装置 - Google Patents
自転車用部品の取付装置Info
- Publication number
- JP2544082Y2 JP2544082Y2 JP1991006678U JP667891U JP2544082Y2 JP 2544082 Y2 JP2544082 Y2 JP 2544082Y2 JP 1991006678 U JP1991006678 U JP 1991006678U JP 667891 U JP667891 U JP 667891U JP 2544082 Y2 JP2544082 Y2 JP 2544082Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mounting
- cord
- bicycle
- component
- projection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J11/00—Supporting arrangements specially adapted for fastening specific devices to cycles, e.g. supports for attaching maps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は自転車用部品の取付装
置に関し、特にコード類の接続を必要とする自転車用部
品を自転車に取付ける際に用いられる取付装置に関する
ものである。
置に関し、特にコード類の接続を必要とする自転車用部
品を自転車に取付ける際に用いられる取付装置に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、自転車の走行速度、走行距離とを
手軽に知るために速度計が自転車に取付けられることが
ある。
手軽に知るために速度計が自転車に取付けられることが
ある。
【０００３】図６はそのような速度計が自転車に取付け
られた場合の構成を示す側面図である。
られた場合の構成を示す側面図である。
【０００４】図においてハンドル１９に速度計３０が着
脱自在に取付けられている。一方、自転車の前輪フォー
ク３２には、前輪のスポークに取付けられたマグネット
２６がその前を通過するごとに１のパルス信号を発生す
る速度センサ２８が取付けられている。速度計３０と速
度センサ２８とは発生信号を伝達するコード２５で接続
されている。
脱自在に取付けられている。一方、自転車の前輪フォー
ク３２には、前輪のスポークに取付けられたマグネット
２６がその前を通過するごとに１のパルス信号を発生す
る速度センサ２８が取付けられている。速度計３０と速
度センサ２８とは発生信号を伝達するコード２５で接続
されている。
【０００５】図７は速度計３０の取付部分の拡大図であ
り、図８は図７の取付部品のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩライン
からみた平面図である。
り、図８は図７の取付部品のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩライン
からみた平面図である。
【０００６】両図を参照して、速度計３０の取付部品３
７は、ピン４３を中心として回動自在のリング部Ａ３９
と、リング部Ｂ４１とから構成され、それらのリング部
の端部は取付ねじ４９によって締付けられる構成となっ
ている。取付時には、取付ねじ４９を外した状態で、リ
ング部Ａ３９とリング部Ｂ４１を開いてハンドル１９を
挟むようにし、ハンドルと取付部品３７との間にパッキ
ン５を取付けた状態で取付ねじ４９を締付ける。このよ
うにして、取付部品３７はハンドルの所望の位置に堅固
に取付けられることになる。リング部Ｂ４５には、速度
計３０と着脱自在に係合するための係合部４５が設けら
れ、係合部４５には、速度計３０が係合した状態で速度
センサ２８からコード２５を介して伝達された信号を伝
えるためのリベット接点４７ａおよび４７ｂがその上面
に設けられている。
７は、ピン４３を中心として回動自在のリング部Ａ３９
と、リング部Ｂ４１とから構成され、それらのリング部
の端部は取付ねじ４９によって締付けられる構成となっ
ている。取付時には、取付ねじ４９を外した状態で、リ
ング部Ａ３９とリング部Ｂ４１を開いてハンドル１９を
挟むようにし、ハンドルと取付部品３７との間にパッキ
ン５を取付けた状態で取付ねじ４９を締付ける。このよ
うにして、取付部品３７はハンドルの所望の位置に堅固
に取付けられることになる。リング部Ｂ４５には、速度
計３０と着脱自在に係合するための係合部４５が設けら
れ、係合部４５には、速度計３０が係合した状態で速度
センサ２８からコード２５を介して伝達された信号を伝
えるためのリベット接点４７ａおよび４７ｂがその上面
に設けられている。
【０００７】図９は図７のＩＸ−ＩＸラインの断面図で
ある。図を参照して、係合部４５は速度計３０と係合す
るための二条の溝４６が設けられている。係合部４５の
下方面には、凹部４８が設けられ、その内部に基板５３
が設置されている。係合部４５の上面に設けられたリベ
ット接点４７ａおよび４７ｂの各々は、導通部５１ａお
よび５１ｂによって基板５３の部分まで導通される。基
板５３から突出た導通部５１ａおよび５１ｂには、コー
ド２５の芯線２９ａおよび２９ｂの各々が半田接続され
る。コード２５の芯線２９ａおよび２９ｂが半田接続さ
れた状態で、係合部４５の凹部４８には、ポリウレタン
樹脂５５が封入され、芯線２９ａおよび２９ｂの接続部
分を外部から密封保護する。
ある。図を参照して、係合部４５は速度計３０と係合す
るための二条の溝４６が設けられている。係合部４５の
下方面には、凹部４８が設けられ、その内部に基板５３
が設置されている。係合部４５の上面に設けられたリベ
ット接点４７ａおよび４７ｂの各々は、導通部５１ａお
よび５１ｂによって基板５３の部分まで導通される。基
板５３から突出た導通部５１ａおよび５１ｂには、コー
ド２５の芯線２９ａおよび２９ｂの各々が半田接続され
る。コード２５の芯線２９ａおよび２９ｂが半田接続さ
れた状態で、係合部４５の凹部４８には、ポリウレタン
樹脂５５が封入され、芯線２９ａおよび２９ｂの接続部
分を外部から密封保護する。
【０００８】
【考案が解決しようとする課題】上記のような従来の自
転車用部品の取付装置では、上記のようにポリウレタン
樹脂等の樹脂封止をする必要があるため、その製造に手
間がかかり、また一旦樹脂封止すると基板５３や芯線２
９ａおよび２９ｂの接続部に不具合が生じた場合であっ
ても、容易にその点検修理を行なうことができず、結局
歩留りが低下するという問題があった。
転車用部品の取付装置では、上記のようにポリウレタン
樹脂等の樹脂封止をする必要があるため、その製造に手
間がかかり、また一旦樹脂封止すると基板５３や芯線２
９ａおよび２９ｂの接続部に不具合が生じた場合であっ
ても、容易にその点検修理を行なうことができず、結局
歩留りが低下するという問題があった。
【０００９】この考案は上記のような課題を解決するた
めになされたもので、コードの芯線の取付部を簡易にか
つ確実に外部から保護し、またその点検修理等を容易に
することができる自転車用部品の取付装置を提供するこ
とを目的とする。
めになされたもので、コードの芯線の取付部を簡易にか
つ確実に外部から保護し、またその点検修理等を容易に
することができる自転車用部品の取付装置を提供するこ
とを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】この考案に係る自転車用
部品の取付装置は、自転車の構成部品に取付けられ、平
板形状の突出部を有する第１の取付部品と、その一方の
端部から、前記突出部を挿入するための溝を有し、前記
溝を用いて前記第１の取付部品を取付けるために設けら
れ、自転車用部品が固定される第２の取付部品と、第２
の取付部品の溝の他方の端部に近接する位置に設けられ
た突起部と、第２の取付部品の溝の他方の端部と、突起
部との間に設けられ、自転車用部品に接続されるコード
とを備え、突出部と溝とが係合したとき、コードの一部
が第１の取付部品の一部と突起部とによって挟持される
ものである。
部品の取付装置は、自転車の構成部品に取付けられ、平
板形状の突出部を有する第１の取付部品と、その一方の
端部から、前記突出部を挿入するための溝を有し、前記
溝を用いて前記第１の取付部品を取付けるために設けら
れ、自転車用部品が固定される第２の取付部品と、第２
の取付部品の溝の他方の端部に近接する位置に設けられ
た突起部と、第２の取付部品の溝の他方の端部と、突起
部との間に設けられ、自転車用部品に接続されるコード
とを備え、突出部と溝とが係合したとき、コードの一部
が第１の取付部品の一部と突起部とによって挟持される
ものである。
【００１１】
【作用】この考案においては、第１の取付部品に第２の
取付部品が取付けられたとき、自転車用部品に接続され
るコードの一部が第１の取付部品の一部と突起部とによ
って挟持される。
取付部品が取付けられたとき、自転車用部品に接続され
るコードの一部が第１の取付部品の一部と突起部とによ
って挟持される。
【００１２】
【実施例】図１はこの考案の一実施例による取付装置の
側面図であり、図２は図１のＩＩ−ＩＩラインから見た
図であり、図３は図１のＩＩＩ−ＩＩＩラインから見た
図である。
側面図であり、図２は図１のＩＩ−ＩＩラインから見た
図であり、図３は図１のＩＩＩ−ＩＩＩラインから見た
図である。
【００１３】これらの図を参照して、取付装置はその端
部が開放とされるリング形状のリング部２と、リング部
２のリング端部４に取付けられる取付ねじとからなる取
付部品Ａ１と、速度計３０が着脱自在に取付けられる部
品であって、取付部品Ａ１に取付けられる取付部品Ｂ３
とからなる。取付部品Ａ１の上面には平板形状の突出部
２０が形成されており、取付部品Ｂ３の下部に形成され
ている溝２１に摺動自在に係合する。溝２１に係合した
取付部品Ａ１の突出部２０は、その上部に設けられた突
起部１５が取付部品Ｂ３の下部に形成されている開口１
３に係合することによって強固に取付部品Ｂ３に取付け
られる。取付部品Ｂ３の下面には上下に弾力的に変形す
る係合部１１が設けられており、その上面に突起部１７
が形成され、速度計３０が取付部品Ｂ３に摺動自在に取
付けられたときこの突起部１７によって速度計３０と取
付部品Ｂ３とが強固に取付けられる。取付部品Ｂ３が速
度計３０が係合したときのその下部に接触する部分に、
センサからの信号を伝達するためのリベット端子９が２
ヶ所設けられている。なお、取付部品Ｂ３の下部には、
速度センサからのコードを取付けるためのコード通し穴
２３が図３において左右両側に１個ずつ設けられてい
る。
部が開放とされるリング形状のリング部２と、リング部
２のリング端部４に取付けられる取付ねじとからなる取
付部品Ａ１と、速度計３０が着脱自在に取付けられる部
品であって、取付部品Ａ１に取付けられる取付部品Ｂ３
とからなる。取付部品Ａ１の上面には平板形状の突出部
２０が形成されており、取付部品Ｂ３の下部に形成され
ている溝２１に摺動自在に係合する。溝２１に係合した
取付部品Ａ１の突出部２０は、その上部に設けられた突
起部１５が取付部品Ｂ３の下部に形成されている開口１
３に係合することによって強固に取付部品Ｂ３に取付け
られる。取付部品Ｂ３の下面には上下に弾力的に変形す
る係合部１１が設けられており、その上面に突起部１７
が形成され、速度計３０が取付部品Ｂ３に摺動自在に取
付けられたときこの突起部１７によって速度計３０と取
付部品Ｂ３とが強固に取付けられる。取付部品Ｂ３が速
度計３０が係合したときのその下部に接触する部分に、
センサからの信号を伝達するためのリベット端子９が２
ヶ所設けられている。なお、取付部品Ｂ３の下部には、
速度センサからのコードを取付けるためのコード通し穴
２３が図３において左右両側に１個ずつ設けられてい
る。
【００１４】次にこの取付装置をハンドル１９に取付け
る場合の動作について説明する。取付部品Ａ１のリング
部２はたとえばプラスチック樹脂等より形成されてお
り、取付ねじ７を取外すことによってリング端部４を広
げることができる。この広げた状態でハンドル１９の所
望の部分にパッキン５を被せた状態でリング部２をその
上に取付け、取付ねじ７を締付けることによってリング
端部４の開口は狭まり取付部品Ａ１が強固にハンドル１
９に取付けられることになる。この状態で速度センサか
らのコードがコード通し穴２３を介して取付けられた取
付部品Ｂ３を取付部品Ａ１に取付ける。このようにして
取付装置の取付けは完了するので、必要に応じて速度計
３０を取付部品Ｂ３に取付けることによって、速度セン
サからの信号に基づいて所望の速度表示を行なうことが
可能となる。
る場合の動作について説明する。取付部品Ａ１のリング
部２はたとえばプラスチック樹脂等より形成されてお
り、取付ねじ７を取外すことによってリング端部４を広
げることができる。この広げた状態でハンドル１９の所
望の部分にパッキン５を被せた状態でリング部２をその
上に取付け、取付ねじ７を締付けることによってリング
端部４の開口は狭まり取付部品Ａ１が強固にハンドル１
９に取付けられることになる。この状態で速度センサか
らのコードがコード通し穴２３を介して取付けられた取
付部品Ｂ３を取付部品Ａ１に取付ける。このようにして
取付装置の取付けは完了するので、必要に応じて速度計
３０を取付部品Ｂ３に取付けることによって、速度セン
サからの信号に基づいて所望の速度表示を行なうことが
可能となる。
【００１５】図４は図１に示した取付部品Ａ１と取付部
品Ｂ３とを取外した状態の側面図であり、図５は図４の
Ｖ−Ｖラインの断面図である。
品Ｂ３とを取外した状態の側面図であり、図５は図４の
Ｖ−Ｖラインの断面図である。
【００１６】両図を参照してコードの接続状態について
主に説明する。速度センサから導かれたコード２５はコ
ード通し穴２３を通って取付部品Ｂ３の中央部の方に配
設される。コード２５の芯線２９ａおよび２９ｂは図２
に示したリベット端子９ａおよび９ｂの各々に接続され
た導体に取付けられたプッシュナット２７ａおよび２７
ｂの各々に半田接続される。取付部品Ｂ３の中央部であ
って係合部１１の取付部分の近傍にコード２５を押圧す
るための突起部３１が２ヶ所設けられている。一方、取
付部品Ａの上面に形成された突出部２０の先端部には突
起部３３が設けられている。また突出部２０の中央部に
は切欠き３５が設けられており、その中で弾性変形をな
し得る突起部１５が形成されている。
主に説明する。速度センサから導かれたコード２５はコ
ード通し穴２３を通って取付部品Ｂ３の中央部の方に配
設される。コード２５の芯線２９ａおよび２９ｂは図２
に示したリベット端子９ａおよび９ｂの各々に接続され
た導体に取付けられたプッシュナット２７ａおよび２７
ｂの各々に半田接続される。取付部品Ｂ３の中央部であ
って係合部１１の取付部分の近傍にコード２５を押圧す
るための突起部３１が２ヶ所設けられている。一方、取
付部品Ａの上面に形成された突出部２０の先端部には突
起部３３が設けられている。また突出部２０の中央部に
は切欠き３５が設けられており、その中で弾性変形をな
し得る突起部１５が形成されている。
【００１７】図５の破線で示されているように、取付部
品Ａ１の突出部２０が取付部品Ｂ３の溝２１に係合した
とき、コード２５の一部は取付部品Ｂ３に設けられた突
起部３１と、取付部品Ａ１の突出部２０に設けられた突
起部３３とによって両側から押圧される状態となる。こ
の状態で、突出部２０の突起部１５は取付部品Ｂ３の開
口１３に係合するため突起部３１と突起部３３とによる
コード２５に対する押圧力は低下しない。したがって、
コード２５は取付部品Ａ１と取付部品Ｂ３とが係合した
状態では堅固に固定されることになる。そのためコード
２５の不用意の脱落は防止される。
品Ａ１の突出部２０が取付部品Ｂ３の溝２１に係合した
とき、コード２５の一部は取付部品Ｂ３に設けられた突
起部３１と、取付部品Ａ１の突出部２０に設けられた突
起部３３とによって両側から押圧される状態となる。こ
の状態で、突出部２０の突起部１５は取付部品Ｂ３の開
口１３に係合するため突起部３１と突起部３３とによる
コード２５に対する押圧力は低下しない。したがって、
コード２５は取付部品Ａ１と取付部品Ｂ３とが係合した
状態では堅固に固定されることになる。そのためコード
２５の不用意の脱落は防止される。
【００１８】さらに従来例とは異なり、リベット端子９
ａおよび９ｂが突起部１７を中央にしてその両側に設け
られているので、プッシュナット２７ａおよび２７ｂの
距離は大きくとることができる。したがって、リベット
端子９ａおよび９ｂの外部からの水滴等による短絡現
象、すなわちプッシュナット２７ａおよび２７ｂに対す
る水滴等の影響を考慮する必要はなく、従来例のような
ポリウレタン樹脂等の樹脂封止を行なう必要がない。コ
ード２５やコード２５の芯線２９ａおよび２９ｂの半田
接続等に不具合が生じたときは、取付部品Ａ１と取付部
品Ｂ３との係合を解除することによって容易にコード２
５を取外しすることができ、その接続状態を容易に点検
することができる。
ａおよび９ｂが突起部１７を中央にしてその両側に設け
られているので、プッシュナット２７ａおよび２７ｂの
距離は大きくとることができる。したがって、リベット
端子９ａおよび９ｂの外部からの水滴等による短絡現
象、すなわちプッシュナット２７ａおよび２７ｂに対す
る水滴等の影響を考慮する必要はなく、従来例のような
ポリウレタン樹脂等の樹脂封止を行なう必要がない。コ
ード２５やコード２５の芯線２９ａおよび２９ｂの半田
接続等に不具合が生じたときは、取付部品Ａ１と取付部
品Ｂ３との係合を解除することによって容易にコード２
５を取外しすることができ、その接続状態を容易に点検
することができる。
【００１９】なお、上記実施例では、速度計の自転車用
部品に適用しているが、他の自転車用部品であってもコ
ード接続が必要なものであれぱ、同様に適用できる。
部品に適用しているが、他の自転車用部品であってもコ
ード接続が必要なものであれぱ、同様に適用できる。
【００２０】また上記実施例では、突起部を取付部品Ａ
側と取付部品Ｂ側とに各々設けているが、これらの突起
部の数を制限するものではなく、またこれらの突起部が
なくても従来例に比べて十分なるコードの固定効果を奏
するものである。
側と取付部品Ｂ側とに各々設けているが、これらの突起
部の数を制限するものではなく、またこれらの突起部が
なくても従来例に比べて十分なるコードの固定効果を奏
するものである。
【００２１】
【考案の効果】この考案は以上説明したとおり、第１の
取付部品に第２の取付部品が取付けられたとき、自転車
用部品に接続されるコードの一部が第１の取付部品の一
部と突起部とによって挟持されるのでコードの不用意な
脱落が防止され、取付装置の信頼性が向上する。
取付部品に第２の取付部品が取付けられたとき、自転車
用部品に接続されるコードの一部が第１の取付部品の一
部と突起部とによって挟持されるのでコードの不用意な
脱落が防止され、取付装置の信頼性が向上する。
【図１】この考案の一実施例による取付装置の取付状態
を示した側面図である。
を示した側面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩラインから見た図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩラインから見た図であ
る。
る。
【図４】図１の取付部品Ａと取付部品Ｂとを取外した状
態を示す側面図である。
態を示す側面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖラインによる断面図である。
【図６】一般の自転車に速度計および速度センサを取付
けた状態を示した側面図である。
けた状態を示した側面図である。
【図７】従来の速度計の取付装置の取付状態を示した側
面図である。
面図である。
【図８】図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩラインから見た図で
ある。
ある。
【図９】図７のＩＸ−ＩＸラインによる断面図である。
１ 取付部品Ａ ２ リング部 ３ 取付部品Ｂ ４ リング端部 ７ 取付ねじ ９ リベット端子 １１ 係合部 １３ 開口 １５ 突起部 １７ 突起部 １９ ハンドル ２０ 突出部 ２１ 溝 ２５ コード ２９ａおよび２９ｂ 芯線 ３０ 速度計 ３１ 突起部 ３３ 突起部 なお、各図中、同一符号は同一または相当部分を示す。
Claims (1)
- 【請求項１】自転車の構成部品に取付けられ、平板形状
の突出部を有する第１の取付部品と、 その一方の端部から、前記突出部を挿入するための溝を
有し、前記溝を用いて前記第１の取付部品を取付けるた
めに設けられ、自転車用部品が固定される第２の取付部
品と、 前記第２の取付部品の前記溝の他方の端部に近接する位
置に設けられた突起部と、 前記第２の取付部品の前記溝の他方の端部と、前記突起
部との間に設けられ、前記自転車用部品に接続されるコ
ードとを備え、 前記突出部と前記溝とが係合したとき、前記コードの一
部が前記第１の取付部品の一部と前記突起部とによって
挟持される、自転車用部品の取付装置。
Priority Applications (8)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991006678U JP2544082Y2 (ja) | 1991-02-18 | 1991-02-18 | 自転車用部品の取付装置 |
| NZ24146092A NZ241460A (en) | 1991-02-18 | 1992-01-30 | Bicycle attachment fitting for speedometer in two parts which slidably engage to fasten speedometer cable |
| ES92101792T ES2072639T3 (es) | 1991-02-18 | 1992-02-04 | Dispositivo de fijacion de accesorios de bicicleta con conexion de cable mejorada. |
| EP19920101792 EP0499870B1 (en) | 1991-02-18 | 1992-02-04 | Attachment apparatus for bicycle parts with improved cord fitting |
| DE1992601450 DE69201450T2 (de) | 1991-02-18 | 1992-02-04 | Verbesserte Befestigungsvorrichtung für Fahrradkabelteile. |
| AU10809/92A AU650094B2 (en) | 1991-02-18 | 1992-02-07 | Attachment apparatus for bicycle parts with improved cord fitting |
| CA 2061334 CA2061334C (en) | 1991-02-18 | 1992-02-17 | Attachment apparatus particularly for bicycle parts with improved cord fitting |
| HK98106415A HK1007128A1 (en) | 1991-02-18 | 1998-06-24 | Attachment apparatus for bicycle parts with improved cord fitting |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991006678U JP2544082Y2 (ja) | 1991-02-18 | 1991-02-18 | 自転車用部品の取付装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04104088U JPH04104088U (ja) | 1992-09-08 |
| JP2544082Y2 true JP2544082Y2 (ja) | 1997-08-13 |
Family
ID=11645025
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991006678U Expired - Lifetime JP2544082Y2 (ja) | 1991-02-18 | 1991-02-18 | 自転車用部品の取付装置 |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0499870B1 (ja) |
| JP (1) | JP2544082Y2 (ja) |
| AU (1) | AU650094B2 (ja) |
| CA (1) | CA2061334C (ja) |
| DE (1) | DE69201450T2 (ja) |
| ES (1) | ES2072639T3 (ja) |
| HK (1) | HK1007128A1 (ja) |
| NZ (1) | NZ241460A (ja) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4317985C2 (de) * | 1993-05-28 | 1997-07-10 | Pvb Medizintechnik Gmbh | Halteplatte für medizinische Geräte |
| DE4334315C2 (de) * | 1993-10-08 | 1998-02-19 | Rixen & Kaul Gmbh | Schnellkupplung für Zubehör an nicht motorbetriebenen Fahrzeugen |
| JP2602582Y2 (ja) * | 1993-10-13 | 2000-01-17 | 株式会社キャットアイ | 自転車用取付部品 |
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