JP2541874Y2 - 移動式クレーン - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】本考案は、車両フレ−ム上に
水平旋回自在に搭載した旋回台上に、起伏自在な伸縮ブ
−ムと、車両走行並びにクレ−ン操作兼用の運転室及び
ウインチ装置とを取り付けてなる移動式クレ−ンに関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種移動式クレ−ンは、図３に
示す如く、後部にエンジン14を搭載した車両10の車両フ
レ−ム11上に水平旋回自在に旋回台１を搭載すると共
に、当該旋回台１のブ−ム支持ブラケット２に伸縮ブ−
ム３の外側ブ−ム３ａの基端上部を起伏支点ピン４を介
して起伏自在に枢着連結し、前記旋回台１上に前記伸縮
ブ−ム３の側方に位置して車両走行並びにクレ−ン操作
兼用の運転室Ａとウインチ６を取り付けて構成されてい
た。

【０００３】この種移動式クレ−ンに装備される伸縮ブ
−ム３は、外側ブ−ム３ａに伸縮自在に嵌挿された内側
ブ−ム３ｂの基端部が伸縮ブ−ム３の伸長状態の如何に
関わらず、常に外側ブ−ム３ａ内に位置する如く構成さ
れていた。

【０００４】また、ウインチ装置６は、旋回台１が狭所
でのクレ−ン作業を可能とするため後端旋回半径（旋回
台１の旋回中心から旋回台後端までの半径）を小さく設
定されている関係上、伸縮ブ−ム３の後方の旋回台１上
に搭載するスペ−スがなく、伸縮ブ−ム３の上面に搭載
されていた。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
移動式クレ−ンは、伸縮ブ−ム３を車両10の前方に旋回
して最縮小並びに最倒伏させた状態（移動式クレ−ンの
走行移動状態）において、伸縮ブ−ム３の先端部が車両
10の許容フロントオ−バ−ハングで規制され、しかも伸
縮ブ−ム３の後端部が後端旋回半径を小さく設定した旋
回台１の後端位置で規制されるので、伸縮ストロ−クの
大きな伸縮ブ−ム３を装備することができず、クレ−ン
の稼働範囲を大きくすることが難しいという問題があっ
た。

【０００６】また、ウインチ装置６が、伸縮ブ−ム３の
上面に搭載されているので、作業時に伸縮ブ−ム３を起
仰させた場合に、伸縮ブ−ム３の上面から後方に大きく
突出したウインチ装置６が、建物の梁等に接触して損傷
する恐れがあった。このため、運転者は常にウインチ装
置６の位置を把握して作業することが要求され、作業性
が悪いという問題があった。

【０００７】本考案は、以上のような事情に基づいてな
されたもので、旋回台の後端旋回半径を増大することな
く伸縮ストロ−クの大きな伸縮ブ−ムを装備することが
でき、しかもウインチ装置が作業中に建物等に接触する
恐れがなく作業性の良い移動式クレ−ンを提供すること
を目的とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本考案は、上記の目的を
達成するために、次のような有効な課題解決手段を備え
て構成されている。

【０００９】すなわち、本考案の移動式クレ−ンは、後
部にエンジンを搭載した車両フレ−ム上に水平旋回自在
に旋回台を搭載すると共に、当該旋回台のブ−ム支持ブ
ラケットに伸縮ブ−ムの外側ブ−ム基端上部を起伏支点
ピンを介して起伏自在に枢着連結し、前記旋回台上に前
記伸縮ブ−ムの側方に位置して車両走行並びにクレ−ン
操作兼用の運転室とウインチ装置を取り付けてなる移動
式クレ−ンにおいて、前記伸縮ブ−ムを最縮小させた状
態において内側ブ−ムの基端部が外側ブ−ムの基端部か
ら後方に突出する如く構成すると共に、前記ウインチ装
置を前記起伏支点ピンより前方で伸縮ブ−ムの上面より
上方に突出しないよう前記運転室の反対側のブ−ム支持
ブラケットの外側に取り付けて構成されている。

【００１０】以上のように、本考案の移動式クレ−ンの
構成では、伸縮ブ−ムを最縮小させた状態において内側
ブ−ムの基端部が外側ブ−ムの基端部から後方に突出す
るよう構成していることから、内側ブ−ムの後方突出量
に相当する長さだけ外側ブ−ムの枢着連結位置（起伏支
点ピンの位置）を伸縮ブ−ムの先端方向に移動させるこ
とができるのである。その結果、旋回台の後端旋回半径
を増大することなく外側ブ−ムに対する内側ブ−ムの伸
縮ストロ−クを増大することができるのである。

【００１１】また、ウインチ装置を起伏支点ピンより前
方で伸縮ブ−ムの上面より上方に突出しないよう運転室
の反対側のブ−ム支持ブラケットの外側に取り付けて構
成していることから、作業時に伸縮ブ−ムを起仰させて
もウインチ装置は移動せず、ウインチ装置が建物等に接
触して損傷する恐れがなくなるのである。その結果、運
転者がウインチ装置の位置を常に把握して作業する必要
がなくなり、作業性が向上するのである。また、ウイン
チ装置は、運転室の反対側のブ−ム支持ブラケットの外
側に取り付けられていることから、伸縮ブ−ムを内側ブ
−ムの後端部が後方に突出するよう構成しても、伸縮ブ
−ムを起伏駆動した時に内側ブ−ムの後方突出部がウイ
ンチ装置と干渉することがないのである。

【００１２】

【考案の効果】以上の結果、本考案の移動式クレ−ンに
よると、旋回台の後端旋回半径を増大することなく伸縮
ストロ−クの大きな伸縮ブ−ムを装着することが可能と
なり、クレ−ンの稼働範囲を増大することができるので
ある。

【００１３】また、伸縮ブ−ムを起仰させた場合に、ウ
インチ装置が建物等に接触して損傷する恐れがないの
で、ウインチ装置の位置を常に把握して作業する必要が
なく、作業性が向上するのである。

【００１４】

【考案の実施の形態】図１，図２は、本考案の実施の形
態に係る移動式クレ−ンの構成を示している。

【００１５】この実施の形態の移動式クレ−ンは、例え
ば図１に示すように、後部にエンジン14を搭載した車両
10の車両フレ−ム11上に水平旋回自在に旋回台１を搭載
すると共に、当該旋回台１に併設されたブ−ム支持ブラ
ケット２に伸縮ブ−ム３の外側ブ−ム３ａの基端上部を
起伏支点ピン４を介して起伏自在に枢着連結して構成さ
れている。また、前記旋回台１上には、前記伸縮ブ−ム
３の側方に位置して車両走行並びにクレ−ン操作兼用の
運転室Ａが取り付けられている。

【００１６】前記伸縮ブ−ム３は、伸縮ブ−ム３を最縮
小させた状態において内側ブ−ム３ｂの基端部が外側ブ
−ム３ａの基端部から後方に突出する如く構成されてい
る。このため、伸縮ブ−ム３は、内側ブ−ム３ｂの後方
突出量に相当する長さだけ外側ブ−ム３ａの枢着連結位
置（起伏支点ピン４の位置）を伸縮ブ−ム３の先端方向
に移動させて設けることができ、旋回台１の後端旋回半
径を増大することなく外側ブ−ム３ａに対する内側ブ−
ム３ｂの伸縮ストロ−クを増大することができるように
なっている。なお、この伸縮ブ−ム３は、外側ブ−ム３
ａと、当該外側ブ−ム３ａ内に順次伸縮自在に嵌挿され
た４個の内側ブ−ム３ｂ，３ｃ，３ｄ，３ｅとで構成さ
れている。

【００１７】また、伸縮ブ−ム３は、クレ−ンを走行移
動状態、すなわち伸縮ブ−ム３を車両10の前方に旋回し
最倒伏させた状態において、運転室Ａ内のアイポイント
ｅ（作業者の目の位置）よりも下方に位置させて旋回台
１のブ−ム支持ブラケット２に取り付けられている。こ
のため、走行移動時に運転室に搭乗した運転者は、伸縮
ブ−ム３の上面越しに反対側車線の走行状態を視認して
安全確認を行うことができるようになっている。

【００１８】また、旋回台１は、伸縮ブ−ム３を最縮小
させて起伏駆動させたときに、内側ブ−ム３ａの後方突
出部と旋回台１下部とが干渉しないよう旋回台１の下
部、すなわち旋回台１のブ−ム支持ブラケット２の伸縮
ブ−ム３下部に空間Ｓを形成している。

【００１９】17は、旋回台１のブ−ム支持ブラケット２
に取り付けたウインチ装置である。当該ウインチ装置17
は、起伏支点ピン４より前方位置で伸縮ブ−ム３の上面
より上方に突出しないよう運転室Ａの反対側のブ−ム支
持ブラケット２と旋回台１外側間に位置して取り付けら
れている。このため、作業時に伸縮ブ−ム３を起仰させ
てもウインチ装置17が建物等に接触することがなく、運
転者がウインチ装置17の位置を常に把握して作業する必
要がなく、作業性を向上することができるようになって
いる。

【００２０】また、ウインチ装置17は、運転室Ａの反対
側のブ−ム支持ブラケット２に取り付けられているた
め、伸縮ブ−ム３を内側ブ−ム３ｂの後端部が後方に突
出する如く構成しても、伸縮ブ−ム３を起伏駆動した時
に内側ブ−ム３ｂの後方突出部がウインチ装置６と干渉
することがないのである。

【００２１】また、ウインチ装置17から引き出されたワ
イヤ−ロ−プ９は、側面視において起伏支点ピン４近傍
に位置しその上縁が起伏支点ピン４の高さ近くに位置す
るよう旋回台１のブ−ム支持ブラケット２に配置された
横移動可能な滑車６ａと、外側ブ−ム３ａの先端寄り位
置で当該外側ブ−ム３ａの上面から側方に延出して配置
されたフリ−トアングルの支点となる滑車７、及び外側
ブ−ム３ａの先端部上面中央に配置された滑車（図示せ
ず）を経て、伸縮ブ−ム３の先端からフックブロック
（図示せず）を吊下げるようになっている。

【００２２】なお、５は、旋回台１と外側ブ−ム３ａ間
に介装され伸縮ブ−ム３を起伏駆動させる起伏シリンダ
である。また、12と13は、車両フレ−ム11の前方と後方
に配設された前輪と後輪である。また、15と16は、車両
フレ−ム11の前端と後端に取り付けられた前部アウトリ
ガと後部アウトリガである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施の形態に係る移動式クレ−ンを説
明する側面図である。

【図２】同移動式クレ−ンを説明する平面図である。

【図３】従来の移動式クレ−ンの側面図である。

【符号の説明】

１ 旋回台 ２ ブ−ム支持ブラケット ３ 伸縮ブ−ム ３ａ 外側ブ−ム ３ｂ〜３ｅ 内側ブ−ム ４ 起伏支点ピン ５ 起伏シリンダ 10 車両 11 車両フレ−ム 17 ウインチ装置 Ａ 運転室

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 後部にエンジンを搭載した車両フレ−ム
   上に水平旋回自在に旋回台を搭載すると共に、当該旋回
   台のブ−ム支持ブラケットに伸縮ブ−ムの外側ブ−ム基
   端上部を起伏支点ピンを介して起伏自在に枢着連結し、
   前記旋回台上に前記伸縮ブ−ムの側方に位置して車両走
   行並びにクレ−ン操作兼用の運転室とウインチ装置を取
   り付けてなる移動式クレ−ンにおいて、 前記伸縮ブ−ムを最縮小させた状態において内側ブ−ム
   の基端部が外側ブ−ムの基端部から後方に突出する如く
   構成すると共に、前記ウインチ装置を前記起伏支点ピン
   より前方で伸縮ブ−ムの上面より上方に突出しないよう
   前記運転室の反対側のブ−ム支持ブラケットの外側に取
   り付けて構成したことを特徴とする移動式クレ−ン。