JPS6111194Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6111194Y2 JPS6111194Y2 JP9674080U JP9674080U JPS6111194Y2 JP S6111194 Y2 JPS6111194 Y2 JP S6111194Y2 JP 9674080 U JP9674080 U JP 9674080U JP 9674080 U JP9674080 U JP 9674080U JP S6111194 Y2 JPS6111194 Y2 JP S6111194Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boom
- tube
- movable
- vehicle
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 101100494448 Caenorhabditis elegans cab-1 gene Proteins 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 2
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は車両搭載クレーンに関する。
運転室１の後方直後の車両上に旋回自在に配設
した支柱２、同支柱２の上部に枢着支持されたブ
ーム３、同ブーム３を、支柱２の上端部に一端を
他端をブーム３の上面に夫々枢着支持された起伏
シリンダ４でもつて起伏駆動させるようにした車
両搭載クレーンＡは、クレーンＡの上端が運転室
１の上面より突出したときには、走行時に接触事
故を起こす恐れがあるので、運転室１の上面より
突出しないように形成されている。
した支柱２、同支柱２の上部に枢着支持されたブ
ーム３、同ブーム３を、支柱２の上端部に一端を
他端をブーム３の上面に夫々枢着支持された起伏
シリンダ４でもつて起伏駆動させるようにした車
両搭載クレーンＡは、クレーンＡの上端が運転室
１の上面より突出したときには、走行時に接触事
故を起こす恐れがあるので、運転室１の上面より
突出しないように形成されている。
ところがこのようにしたときには、接触事故を
防止し得ても、ブーム３の位置が低いために、荷
役作業の可能な範囲、所謂作業範囲が狭いという
作業上の欠点があつた。
防止し得ても、ブーム３の位置が低いために、荷
役作業の可能な範囲、所謂作業範囲が狭いという
作業上の欠点があつた。
本考案は、このような問題を解決した新規な車
両搭載クレーンを提供することを目的とするもの
であり、次に本考案の構成を具体的１実施例をも
とに詳細に説明する。
両搭載クレーンを提供することを目的とするもの
であり、次に本考案の構成を具体的１実施例をも
とに詳細に説明する。
第２図において、５は、運転室１の直後方の車
両上に旋回駆動部６を介して旋回自在に直立支持
された基筒であり、７は同基筒５内を移動自在に
配設された移動筒、同移動筒７の中間位にはピン
穴を有する突起７′が設けられており、同突起
７′に伸縮自在なブーム８の基端部がピン８′を介
して枢着支持されている。５′は、基筒５の上端
から下方へ向けてＵ字状に基筒５を切欠いて形成
したガイド溝であり、同ガイド溝内を前記突起
７′が移動できるようにしている。９はブーム８
に一端を他端を移動筒７に夫々枢着支持された起
伏シリンダである。１０は、基筒５に穿設した穴
１１と移動筒７に穿設した穴１２を互に連結固定
する固定ピンである。１３は上記穴１２の下方に
穿設した穴である。１４は、ブーム８の伸縮部と
車両１の間に設けられ、ブーム８の先端部と当接
させブーム８を伸長させたときその伸長力が前記
移動筒７を上方に移動させる分力を生じさせるた
めに車両上に配置させたブーム伸長規制具であ
る。そして、走行時には、第２図のように移動筒
７は、運転室１より上方へ突出しない位置を占め
ている。
両上に旋回駆動部６を介して旋回自在に直立支持
された基筒であり、７は同基筒５内を移動自在に
配設された移動筒、同移動筒７の中間位にはピン
穴を有する突起７′が設けられており、同突起
７′に伸縮自在なブーム８の基端部がピン８′を介
して枢着支持されている。５′は、基筒５の上端
から下方へ向けてＵ字状に基筒５を切欠いて形成
したガイド溝であり、同ガイド溝内を前記突起
７′が移動できるようにしている。９はブーム８
に一端を他端を移動筒７に夫々枢着支持された起
伏シリンダである。１０は、基筒５に穿設した穴
１１と移動筒７に穿設した穴１２を互に連結固定
する固定ピンである。１３は上記穴１２の下方に
穿設した穴である。１４は、ブーム８の伸縮部と
車両１の間に設けられ、ブーム８の先端部と当接
させブーム８を伸長させたときその伸長力が前記
移動筒７を上方に移動させる分力を生じさせるた
めに車両上に配置させたブーム伸長規制具であ
る。そして、走行時には、第２図のように移動筒
７は、運転室１より上方へ突出しない位置を占め
ている。
作業に際しては、まず走行時と同様の状態、即
ち第２図の状態から、固定ピン１０を抜き取り、
ブーム８の先端部をブーム伸長規制具１４に当接
させ、ブーム８を伸長させれば移動筒７が上方へ
移動する。このとき起伏シリンダ９はフリーの状
態にするかあるいは、移動筒の上下方向への移動
に伴つて生ずる伸縮ブームの起伏角度の変化に追
随するよう伸縮操作させるものとする。そして穴
１１と穴１３が一致した段階で、ブーム８と起伏
シリンダ９の伸長を止めると共に固定ピン１０を
両穴１１，１３に挿入して移動筒７と基筒５を連
結固定する。この状態を示したのが第５図であ
り、ブーム８の基端と移動筒７の枢着部が運転室
１より上方に位置するものであるので、作業範囲
を広くとれるので広範な作業を行うことができる
ものである。
ち第２図の状態から、固定ピン１０を抜き取り、
ブーム８の先端部をブーム伸長規制具１４に当接
させ、ブーム８を伸長させれば移動筒７が上方へ
移動する。このとき起伏シリンダ９はフリーの状
態にするかあるいは、移動筒の上下方向への移動
に伴つて生ずる伸縮ブームの起伏角度の変化に追
随するよう伸縮操作させるものとする。そして穴
１１と穴１３が一致した段階で、ブーム８と起伏
シリンダ９の伸長を止めると共に固定ピン１０を
両穴１１，１３に挿入して移動筒７と基筒５を連
結固定する。この状態を示したのが第５図であ
り、ブーム８の基端と移動筒７の枢着部が運転室
１より上方に位置するものであるので、作業範囲
を広くとれるので広範な作業を行うことができる
ものである。
以上要するに、本考案は、
運転室の後方の車両上に旋回自在に支持された
基筒、同基筒内を上下に移動自在に配設された移
動筒、同移動筒に基端部を枢着支持された伸縮駆
動自在なブーム、同ブームと移動筒間に配設され
その伸縮駆動によつて前記ブームを起伏制御する
起伏シリンダ、およびブームを伸長駆動したとき
このブームの伸長部と当接しブームの伸長ととも
に前記移動筒を上方に移動させる如く車両上に配
置されたブーム伸長規制具を備えて構成したの
で、走行時には、移動筒を低位置に位置させるこ
とにより、クレーンが接触事故を起こすことを防
止でき、作業時には移動筒を高位置に位置させる
ことにより、作業範囲を十二分に拡げることがで
きるものである。特に本考案は、移動筒を低位置
から高位置に移動させるにあたり、別駆動装置を
使用せずにブームの伸縮動を併用し可能とするも
のでありその効果は大である。
基筒、同基筒内を上下に移動自在に配設された移
動筒、同移動筒に基端部を枢着支持された伸縮駆
動自在なブーム、同ブームと移動筒間に配設され
その伸縮駆動によつて前記ブームを起伏制御する
起伏シリンダ、およびブームを伸長駆動したとき
このブームの伸長部と当接しブームの伸長ととも
に前記移動筒を上方に移動させる如く車両上に配
置されたブーム伸長規制具を備えて構成したの
で、走行時には、移動筒を低位置に位置させるこ
とにより、クレーンが接触事故を起こすことを防
止でき、作業時には移動筒を高位置に位置させる
ことにより、作業範囲を十二分に拡げることがで
きるものである。特に本考案は、移動筒を低位置
から高位置に移動させるにあたり、別駆動装置を
使用せずにブームの伸縮動を併用し可能とするも
のでありその効果は大である。
第１図は、従来の車両搭載クレーンの説明図、
第２図は、本考案の車両搭載クレーンの説明図、
第３図は、基筒の説明図、第４図は移動筒の説明
図、第５図は移動筒を上方へ移動させたときの本
考案の車両搭載クレーンの説明図である。 １：運転室、５：基筒、７：移動筒、８：ブー
ム、９：起伏シリンダ、１４：ブーム伸長規制
具。
第２図は、本考案の車両搭載クレーンの説明図、
第３図は、基筒の説明図、第４図は移動筒の説明
図、第５図は移動筒を上方へ移動させたときの本
考案の車両搭載クレーンの説明図である。 １：運転室、５：基筒、７：移動筒、８：ブー
ム、９：起伏シリンダ、１４：ブーム伸長規制
具。
Claims (1)
- 運転室の後方の車両上に旋回自在に支持された
基筒、同基筒内を上下に移動自在に配設された移
動筒、同移動筒に基端部を枢着支持された伸縮駆
動自在なブーム、同ブームと移動筒間に配設され
その伸縮駆動によつて前記ブームを起伏制御する
起伏シリンダ、およびブームを伸長駆動したとき
このブームの伸長部と当接しブームの伸長ととも
に前記移動筒を上方に移動させる如く車両上に配
置されたブーム伸長規制具を備えたことを特徴と
する車両搭載クレーン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9674080U JPS6111194Y2 (ja) | 1980-07-08 | 1980-07-08 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9674080U JPS6111194Y2 (ja) | 1980-07-08 | 1980-07-08 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5723789U JPS5723789U (ja) | 1982-02-06 |
| JPS6111194Y2 true JPS6111194Y2 (ja) | 1986-04-09 |
Family
ID=29458559
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9674080U Expired JPS6111194Y2 (ja) | 1980-07-08 | 1980-07-08 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6111194Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-07-08 JP JP9674080U patent/JPS6111194Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5723789U (ja) | 1982-02-06 |
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