JPS6346291Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はＸ型アウトリガのジヤツキ伸長量制限
装置に関するものである。

Ｘ型アウトリガは一般に基筒と張出筒とからな
る伸縮式のアウトリガビームを用いて縮小幅設置
と張出幅設置とを選択的にできるようにしている
が、ジヤツキシリンダの伸長量が同量の場合はア
ウトリガビームの長さによつて車体の地上よりの
持ち上げ高さが異つてくるので、これを一定にす
る為にはジヤツキシリンダの伸長量を適宜制限し
てやる装置が必要となる。

従来このような装置としては第１図に示すもの
が用いられており、これはジヤツキシリンダａを
内装したスライド箱ｂの内側に嵌合孔Ｃを穿孔し
これに車体適所に片持ち枢支したストツパｅをハ
ンドル操作により掛け外ししてジヤツキシリンダ
ａの伸長量を全量と制限量の二者択一に選択する
ようにしたものであつた。ところがこの従来例で
はスライド箱ｂの穿孔部に補強を必要としたり、
ストツパｅが片持ちであるため強度付与に特殊な
形状を採用したり全体として構造が複雑で重量の
重いものとなつていた。

本考案は叙上の事実に鑑み、従来例の不都合を
解消して、なおかつアウトリガビームの横揺れ防
止を効果的に達成する新規な構造のＸ型アウトリ
ガのジヤツキ伸長量制限装置を提供するものであ
る。

第２図以下において１はクレーン車、高所作業
車等の車体であり、この車体１の下部には本考案
に係るジヤツキ伸長量制限装置を備えたＸ型アウ
トリガ装置が設けられている。なお図中には１基
のアウトリガしか示していないが実際は車体１の
前後左右に計４基設けられるものである。図示ア
ウトリガは基筒２１と該基筒２１内に摺動自在に
嵌挿された張出筒２２からなるアウトリガビーム
２、車体１一側と基筒２１略先端部間に枢支ピン
３１，３２で配設したジヤツキシリンダ３及び張
出筒２２先端に設けた接地盤４からなり、前記ジ
ヤツキシリンダ３を伸縮させることにより基筒２
１基端を車体１の一側部に枢着する枢支ピン５を
中心に該アウトリガビームを垂直方向に揺動させ
るようになつている。また張出筒２２は内蔵の油
圧シリンダ（図示せず）を伸縮させることにより
縮小位置と張出位置とをとり得、アウトリガ張出
幅を広狭二様に選択できるようになつている。

さてかような構造のＸ型アウトリガにおいてジ
ヤツキ伸長量制限装置は次のように構成されてい
る。６は枢支ピン３１の取付ブラケツトを兼ね車
体１に固設したガイド部材で、基筒２１の両側面
に沿うよう対になつて垂設されており、基筒２１
はこのガイド部材６の間を若干の遊隙を以つて摺
動しながら垂直揺動するようになつている。また
前記ガイド部材６の下部はＬ字形に突出させた形
状をしておりその突出部はストッパ受け６１を構
成している。一方基筒２１には次のようにして該
基筒２１軸線方向に直交して横方向にストツパ棒
７を取付けている。８は基筒２１上面両側に立設
した断面形状の掴着部材である。前記ストツパ
棒７は、夫々その各両端部が基筒２１の両側面か
ら延出した状態で基筒２１の軸線方向に移動可能
なよう前記掴着部材８の空隙部８１に配置されて
いる。ストツパ棒７は、掴着部材８の空隙部８１
内で外筒２１での軸線方向への移動により、その
各両端部が前記ストツパ受けに係合する位置と係
合しない位置に位置変更可能となつている。９は
ストツパ棒７に固着した連結棒であつて、この終
端には座金９１を介して圧縮スプリング９２を装
着すると共に止メピン９３との間にはカラー９５
を遊貫してこのカラー９５にはハンドル９４を植
設している。１０は前記ハンドル９４の操作位置
を位置決めする為の位置決めプレートで位置決め
溝が１０１，１０２の２ケ所設けられている。よ
つてハンドル９４を位置決め溝１０２に入れたと
きはストツパー棒７は掴着部材８の開口方向に摺
動してストツパ受け６１と係合しない位置に位置
決めされ、反対にハンドル９４を位置決め溝１０
１に入れたときはストツパー棒７は掴着部材８の
閉底方向に摺動してストツパ受け６１に係合する
位置に位置決めされるようになつている。なおこ
の状態において圧縮スプリング９２の弾発力によ
りハンドル９４は溝壁に圧着されまたストツパ棒
７も掴着部材８の閉底部８２に圧着されるので両
者９４，７のガタツキは生じないようになつてい
る。

したがつて、ハンドル９４の位置決め溝１０
１，１０２を選択することによりジヤツキ伸長量
を適宜制限できるものであり、ハンドル９４を位
置決め溝１０１に入れたときは掴着部材８の閉底
方向にあるストツパ棒７がストツパ受け６１に係
止されシリンダ伸長量は略半ストロークに制限さ
れ、反対にハンドル９４を位置決め溝１０２に入
れたときは掴着部材８の開口方向にあるストツパ
棒７がストツパ受け６１に干渉せずそのまま下降
するのでジヤツキシリンダ３は全伸長させること
ができるようになつているものである。よつて張
出筒２２の張出有無如何によりハンドル９４操作
を行えば車体１の持ち上げ高さは一定に確保する
ことができるものである。

尚、ストツパ棒７を掴着部材８の空隙部８１内
で外筒２１の軸線方向に移動させるための機構、
すなわち、連結棒９、圧縮スプリング９２、止め
ピン９３、ハンドル９４、カラー９５、および位
置決めプレート１０で以つて構成される機構につ
いては、種々変更又は省略することが可能であ
る。省略した場合には、ストツパ棒７を直接手で
移動させるようにすれば良い。

いずれにしても本考案のＸ型アウトリガのジヤ
ツキ伸長量制限装置は、簡単な構造で以つてジヤ
ツキシリンダの伸長量を二様に規制することがで
きるものである。

また本考案ではガイド部材６によつて基筒２１
側面及び掴着部材８側面を若干の遊隙をおいてガ
イドしているのでアウトリガビームの横方向（車
体１の前後方向）の揺れを全垂直揺動域にわたつ
て効果的に防止しうるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の構成図、第２図は本考案に係
るＸ型アウトリガの全体構成図、第３図は本考案
の要部平面図、第４図は同要部正面図である。 ２：アウトリガビーム、２１：基筒、２２：張
出筒、３：ジヤツキシリンダ、４：接地盤、６：
ガイド部材、６１：ストツパ受け、７：ストツパ
棒、８：掴着部材、９：連結棒。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 基筒２１と張出筒２２からなり張出筒先端に接
   地盤を設けたアウトリガビーム２の基筒２１の基
   端部を車体の一側に枢支し、車体の他の一側と前
   記基筒略先端部間にジヤツキシリンダ３を配設し
   たＸ型アウトリガにおいて、車体に固設され前記
   基筒２１の両側面に遊摺して基筒２１の垂直揺動
   をガイドするガイド部材６、該ガイド部材６の下
   部に形成したストツパ受け６１、基筒２１上に配
   置した掴着部材８に、夫々その各両端部が基筒２
   １の両側面から延出した状態で基筒２１の軸線方
   向に移動可能なよう取り付けられ、基筒２１の軸
   線方向への移動によりその各両端部が前記ストツ
   パ受け６１に係合する位置と係合しない位置に位
   置変更可能なストツパ棒７とを設けたことを特徴
   とするＸ型アウトリガのジヤツキ伸長量制限装
   置。