JPS6121321Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はトラツククレーン等の作業用車輌の車
体の外方に作業用ブーム（又はアーム）を張り出
するに際して、その車体の転倒を防止する作用を
するアウトリガの床板の格納装置に関するもので
ある。

（従来技術） アウトリガ床板はその不使用時に車体外方に突
出していると車輌走行時の車幅が大きくなるの
で、その不使用時には車体内方の適所に格納する
必要がある。また、アウトリガ床板はかなりの重
量があるのでその格納にあたつてはなるべく労力
を必要としないでしかも自動的に格納が行なわれ
る構造とするのが好ましい。

アウトリガの不使用時にその床板が車体外には
み出さない位置にしかも自動的に格納されるよう
に工夫したものとして第８図に示す従来例（特開
昭51−126619号公報）及び第９図、第１０図に示
す従来例（実開昭48−112016号公報）等がある。

ところが、これらの従来例においては下記のよ
うな点で実用上の問題点があることが判明した。

即ち、第８図に示すアウトリガの床板５４は、
アウトリガ内箱（可動桁）５２の張出し又は引込
操作にともなつて符号５４′，５４″で鎖線図示す
るように上下斜め方向に移動する。したがつてそ
の場合にもし地面５９側に障害物（符号６０）が
あればこの床板５４の上下斜め方向移動が不可能
となる。

尚、この種のアウトリガを備えた作業用車輌
（例えばトラツククレーン）は凹凸の多い不整地
で使用されることが多く、このような床板移動不
可能というトラブルは応々にして発生することが
予想され、その場合にはその都度地面上の障害物
６０を除去しなければならないという不都合が生
じる。

次に第９図、第１０図に示すものでは、アウト
リガ床板５４の操作時には該床板５４が第９図に
おいて符号５４′，５４″で示すように鉛直面内で
回動する。第１０図は床板の格納時の姿勢を示し
ている。即ち、床板５４はその回動の途中で一旦
地面５９側に接近することとなるが、その場合に
もし地面側に障害物（符号６０）があれば前記第
８図の場合と同様に床板５４の回動操作が不可能
となる。

（考案の目的） 本考案は、上記従来例における不都合（床板５
４と地上障害物６０との接触）が床板５４の上下
方向斜め移動又は上下方向回転移動に起因してい
ることに鑑み、アウトリガ床板を自動的に格納す
るにあたり、該床板を単に水平方向に移動せしめ
ることによつてその格納位置まで移動し得るよう
にすることを目的とするものである。

（考案の概要） 本考案のアウトリガ床板の格納装置は、固定桁
と、該固定桁の側方隣接位置にあつて車体の内外
方向に張出し又は引込操作される可動桁と、該可
動桁の下側において上下動自在となる如く設けら
れたロツドと、該ロツドの下端に該ロツドに対し
て非回動状態で装着された水平レバーと、該水平
レバーの下側にあつて前記可動桁の張出し時に前
記ロツドと同軸状に位置決めされてその垂直荷重
を受ける作用をなししかも前記同軸位置決め状態
のままで前記可動桁を引込操作したときには前記
固定桁との衝合が可能となるような外形寸法を有
する床板とをそなえている。そして、前記水平レ
バーと床板とが前記ロツドからさらに車体内方側
へ偏心した位置において、しかも前記水平レバー
に垂直な偏心ピンによつて前記床板を水平面内で
旋回自在ならしめる如くして相互に枢着されてお
り、前記可動桁引込操作時には前記床板が前記固
定桁と衝合して前記偏心ピンを中心として所定の
格納状態に位置決めされるまで水平方向に回動せ
しめられるように構成されている。

本考案では、上記のようにアウトリガ床板が可
動桁の引込動作の途中において固定桁と衝合して
自動的に格納位置へ回動せしめられるとともに、
その回動動作は固定桁と同一高さでしかも水平レ
バーに垂直な偏心ピンの回りで行なわれる（即ち
水平回動となる）ため、第８図ないし第１０図に
示した従来例における不都合を解消することがで
きる。

（実施例） 以下、本考案のアウトリガ床板の格納装置の一
実施例をを第１図ないし第７図を参照して説明す
ると、第１図において符号１はトラツククレーン
等の作業用車輌の車体の内外方向（矢印Ａ−Ｂ方
向）に出没する可動桁、２は可動桁１の先端部に
上下方向に向けて装着された油圧シリンダ、３は
油圧シリンダ２の伸縮ロツド（矢印Ｘ−Ｙ方向に
伸縮する）、４はロツド３の下端に後述する水平
レバー５を介して装着される床板、６は可動桁１
に平行して隣接設置された固定桁を示している。

ロツド３の下端部１１は第２図に示すように水
平レバー５の中間部に凹凸嵌合しており、ロツド
３と水平レバー５は一体的に上下動可能とされて
いる。水平レバー５は常に可動桁１と相互非回動
関係を維持するために、その一端において上向き
に取付けた長尺のピン１５を可動桁１の端面に取
付けたガイド１６のガイド穴１７内に挿通せしめ
ている。

床板４は円板状とされており、その中心から偏
心した位置にあるピン１３を、水平レバー５に対
して垂直でしかも該水平レバー５におけるロツド
３より車体内方寄りの位置において軸着すること
によつて水平レバー５に対して偏心ピン１３を中
心として水平面内で旋回可能の状態において相互
に一体化している。

又、水平レバー５の側面５ａと床板４の周縁部
（固定桁６から遠い位置にある周縁部）４ａとの
間にはスプリング２１を張設して床板４を固定桁
６の方向（矢印Ｃ方向）に付勢している。この場
合、床板４の上面にはストツパー２２が形成され
ており、このストツパー２２が水平レバー５の側
面に当接するときに床板４の中心がロツド３の直
下に位置するようにされている。

床板４の一部にはロツド３に対する荷重の釣合
をとるためにバランスウエイト２３が設けられて
いる。

可動桁１は固定桁６に平行に設置されている
が、床板４を水平レバー５に軸着しているピン１
３は固定桁６の側面６ａから距離Ｓ（第３図）だ
け離れたところに位置せしめられている。円板状
の床板４の半径Ｒはこの距離Ｓより大きく、従つ
て床板４の外周部は固定桁６の側面６ａより距離
Ｔだけはみ出していることになる。

続いて図示実施例のアウトリガ床板の格納装置
の作用を説明すると、アウトリガの可動桁１を第
１図に示す張り出し状態から車体方向（矢印Ａ方
向）に引込むときは、先ず油圧シリンダ２のロツ
ド３を上方（矢印Ｘ方向）に引上げ、それに続い
て可動桁１を矢印Ａ方向に引込む。この可動桁１
の引込動作の途中においては、先ず第４図に示す
ように床板４の外縁部が固定桁６の外端隅角部６
ｂに当接し、さらに続けて可動桁１を矢印Ａ方向
に引込むにつれて床板４は固定桁６の側面に沿つ
て案内されながら且つスプリング２１の張力に抗
しながら偏心ピン１３を中心として水平面内で矢
印Ｄ方向に旋回し続ける。床板４が矢印Ｄ方向に
旋回するときは、該床板４の中心はロツド３の中
心から離れて該ロツド３の中心よりも車体内方側
に向かうように運動する。そして最終的には第６
図に示すように床板４の外縁部は固定桁６の外端
面６ｃよりも車体内方に引き込まれる。即ち、床
板４をロツド３に装着したままでしかも該床板４
を車体内方に格納することを可能とするものであ
る。

尚、各図において符号１８は床板４をその水平
姿勢を保たせながら固定桁６に沿つて案内するた
めに設けられた床板ガイドである。

第７図は、床板４が偏心ピン１３を中心として
旋回しつつ床板ガイド１８に沿つて案内されてい
る状態を示している。

次にアウトリガの可動桁１を車体外方（矢印Ｂ
方向）へ張り出す場合について説明すると、この
場合は、可動桁１が矢印Ｂ方向に伸出するととも
にスプリング２１に引張られて床板４が第６図、
第５図に示す如く水平面内で矢印Ｃ方向（床板４
の中心がロツド３の中心に接近する方向）に旋回
し、最終的には床板４の中心とロツド３の中心が
一致する（第４図）。尚、床板４の中心とロツド
３の中心が一致すると床板４上のストツパー２２
が水平レバー５の側面に当接して床板４のそれ以
上の回動を阻止する。

可動桁１を所定量だけ車体外方へ張出させ（第
３図）、さらにロツド３を矢印Ｙ方向（第１図）
に伸出させればアウトリガセツト状態とすること
ができる。

（考案の効果） 本考案のアウトリガ床板の格納装置は、ロツド
３の下端に装着された水平レバー５とアウトリガ
床板４とが、ロツド３からさらに車体内方側に偏
心した位置において、前記水平レバー５に垂直な
偏心ピン１３によつて前記床板４を水平面内で旋
回自在ならしめる如くして相互に枢着されている
ので、アウトリガ床板４をその使用位置と格納装
置の両位置間で移動させるに際しても、該アウト
リガ床板４が地面側に接近することがなく、した
がつて車輌の作業現場が凹凸の多い不整地であつ
てもアウトリガ床板の操作に何ら支障を生じるこ
とがないという効果がある。

また、このアウトリガ床板４の格納装置への水
平回動は、該床板４が固定桁６と衝合することに
よつて自動的に行なわれるので、該床板４の格納
のために過大な労力は必要でなく、しかも可動桁
１の引込みと連動して床板４の格納が行なわれる
ので作業が能率的であるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例にかかるアウトリガ床
板の格納装置の斜視図、第２図は第１図における
−断面図、第３図ないし第６図は第１図の装
置の作用説明図、第７図は第１図の装置の作用説
明斜視図、第８図ないし第１０図は従来構造のア
ウトリガ床板の格納装置の説明図である。 １……可動桁、２……油圧シリンダ、３……ロ
ツド、４……床板、５……水平レバー、６……固
定桁、１３……偏心ピン、１８……床板ガイド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 固定桁６と、該固定桁６の側方隣接位置にあつ
   て車体の内外方向に張出し又は引込操作される可
   動桁１と、該可動桁１の下側において上下動自在
   となる如く設けられたロツド３と、該ロツド３の
   下端に該ロツド３に対して非回動状態で装着され
   た水平レバー５と、該水平レバー５の下側にあつ
   て前記可動桁１の張出し時に前記ロツド３と同軸
   状に位置決めされてその垂直荷重を受ける作用を
   なししかも前記同軸位置決め状態のままで前記可
   動桁１を引込操作したときには前記固定桁６との
   衝合が可能となるような外形寸法を有する床板４
   とをそなえ、前記水平レバー５と床板４とが前記
   ロツド３からさらに車体内方側へ偏心した位置に
   おいて、しかも前記水平レバー５に垂直な偏心ピ
   ン１３によつて前記床板４を水平面内で旋回自在
   ならしめる如くして相互に枢着されており、前記
   可動桁１引込操作時には前記床板４が前記固定桁
   ６と衝合して前記偏心ピン１３を中心として所定
   の格納状態に位置決めされるまで回動せしめられ
   るようにされているアウトリガ床板の格納装置。