JP3433367B2 - アウトリガの接地板格納装置 - Google Patents
アウトリガの接地板格納装置Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両側方への張出し
可能に基部外筒を車体フレームの下側に取付けたテレス
コープ状伸縮ビームの先端に油圧ジヤツキを垂直に固着
して、該油圧ジヤツキの昇降ロツドの下端首部に、接地
板中央のボス部上端に固着したＵ字状内鍔を着脱可能に
係合させてなるアウトリガの接地板を、該伸縮ビーム及
び油圧ジヤツキの収縮状態において基部外筒の下側に格
納する装置に関する。
可能に基部外筒を車体フレームの下側に取付けたテレス
コープ状伸縮ビームの先端に油圧ジヤツキを垂直に固着
して、該油圧ジヤツキの昇降ロツドの下端首部に、接地
板中央のボス部上端に固着したＵ字状内鍔を着脱可能に
係合させてなるアウトリガの接地板を、該伸縮ビーム及
び油圧ジヤツキの収縮状態において基部外筒の下側に格
納する装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】このような側方アウトリガでは、伸縮ビ
ームの基部外筒の下側に設けたビーム伸縮方向の案内レ
ールや案内手段によつて、接地板を昇降ロツドへの取付
位置に引出し、或いは基部外筒下方の格納位置に押込み
格納しているが、案内レール等の地上高さが低くなるの
みならず、昇降ロツドの下端首部と案内レールとの間に
は多少の高低差を生ずるし、接地板の摺動中は常に大き
な抵抗を生ずるため、大きな接地板の押込み或いは引出
し力を要し、運転士の疲労を招き易い点に問題があつ
た。
ームの基部外筒の下側に設けたビーム伸縮方向の案内レ
ールや案内手段によつて、接地板を昇降ロツドへの取付
位置に引出し、或いは基部外筒下方の格納位置に押込み
格納しているが、案内レール等の地上高さが低くなるの
みならず、昇降ロツドの下端首部と案内レールとの間に
は多少の高低差を生ずるし、接地板の摺動中は常に大き
な抵抗を生ずるため、大きな接地板の押込み或いは引出
し力を要し、運転士の疲労を招き易い点に問題があつ
た。
【０００３】これを避けるため、実開昭５６−９９５０
号公報に示すように、昇降ロツドの下端に伸縮ビームの
基部側に常時突出する水平レバーを取付けて、該水平レ
バー先端部の下側に、該昇降ロツドと軸線が合致する接
地板を偏心軸で枢着した考案も知られているが、これを
前記従来技術のようなアウトリガの接地板格納装置に適
用して、接地板を昇降ロツドと軸線が合致する作動位置
と、伸縮ビームの基部外筒下方の格納位置との間で移動
させるため、該偏心軸を中心として接地板を正逆回動さ
せるように構成したのでは、接地板の押込み或いは引出
し回動力を減少できる反面、次のような問題を生ずる。
号公報に示すように、昇降ロツドの下端に伸縮ビームの
基部側に常時突出する水平レバーを取付けて、該水平レ
バー先端部の下側に、該昇降ロツドと軸線が合致する接
地板を偏心軸で枢着した考案も知られているが、これを
前記従来技術のようなアウトリガの接地板格納装置に適
用して、接地板を昇降ロツドと軸線が合致する作動位置
と、伸縮ビームの基部外筒下方の格納位置との間で移動
させるため、該偏心軸を中心として接地板を正逆回動さ
せるように構成したのでは、接地板の押込み或いは引出
し回動力を減少できる反面、次のような問題を生ずる。
【０００４】（１） 基部外筒より下方に水平レバーと
接地板とが位置することになつて、走行時に格納位置の
接地板の地上高さが該水平レバーの上下厚さ以上減少す
るため、ラフテレーンクレーンやオールテレーンクレー
ン、或いは高層建物用高所作業車のように、不整地でも
走行する車両では、地表の石塊類や突起物等が走行を妨
げたり、接地板によつて跳ね飛ばされたりして大変危険
であり、走行時の車両動揺による騒音も大きくなる。
接地板とが位置することになつて、走行時に格納位置の
接地板の地上高さが該水平レバーの上下厚さ以上減少す
るため、ラフテレーンクレーンやオールテレーンクレー
ン、或いは高層建物用高所作業車のように、不整地でも
走行する車両では、地表の石塊類や突起物等が走行を妨
げたり、接地板によつて跳ね飛ばされたりして大変危険
であり、走行時の車両動揺による騒音も大きくなる。
【０００５】（２） 基部外筒の下面に格納位置の接地
板を支持する受金を取付けても、昇降ロツドの下端首部
に対する水平ビーム基部の傾斜変位や、該水平ビーム先
端部に対する接地板の傾斜変位等により、該受金と格納
しようとする接地板の対応部との間の高低差が大きくな
り易く、接地板格納時に受金への係合力が大きくなる。
板を支持する受金を取付けても、昇降ロツドの下端首部
に対する水平ビーム基部の傾斜変位や、該水平ビーム先
端部に対する接地板の傾斜変位等により、該受金と格納
しようとする接地板の対応部との間の高低差が大きくな
り易く、接地板格納時に受金への係合力が大きくなる。
【０００６】（３） 走行中は常に水平ビームや重量物
の接地板の重量が油圧ジヤツキの昇降ロツド下端に作用
するため、長時間走行すると、該油圧ジヤツキの油漏れ
により昇降ロツドが下降して、接地板等が地面や地表の
突起物等と干渉する恐れがあるから、油圧ジヤツキの伸
長を選択的に拘束する鉤止装置を取付けねばならず、構
造が複雑化して部品数も著しく増大する。
の接地板の重量が油圧ジヤツキの昇降ロツド下端に作用
するため、長時間走行すると、該油圧ジヤツキの油漏れ
により昇降ロツドが下降して、接地板等が地面や地表の
突起物等と干渉する恐れがあるから、油圧ジヤツキの伸
長を選択的に拘束する鉤止装置を取付けねばならず、構
造が複雑化して部品数も著しく増大する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする課題
は、側方アウトリガのテレスコープ状伸縮ビームの伸縮
を可能として、しかも接地板格納力を小さくするために
は、油圧ジヤツキの昇降ロツド下端に、水平ビームを介
して接地板を偏心枢着しなければならない点である。本
発明はこの水平ビームを省略して前述の従来技術の問題
点を解消することを目的とする。
は、側方アウトリガのテレスコープ状伸縮ビームの伸縮
を可能として、しかも接地板格納力を小さくするために
は、油圧ジヤツキの昇降ロツド下端に、水平ビームを介
して接地板を偏心枢着しなければならない点である。本
発明はこの水平ビームを省略して前述の従来技術の問題
点を解消することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、Ｕ字状内鍔６
ａの両側案内辺と平行な平行面７ａを両側に設けた小判
状断面の部分の上端に頭部を備える垂直の懸下軸７を接
地板５の外周近くに植設し、該懸下軸の小判状断面部分
が回動自在に嵌合可能な円形孔８ａと、前記昇降ロツド
の下端首部にＵ字状内鍔を係合させた接地板の回動によ
り、僅少間隙をおいて該小判状断面部分の円形孔への導
入を許す両側案内辺８ｂとを備える水平の門形支板８
を、基部外筒の先端部下方に取付けて、該円形孔に懸下
軸の小判状断面部分が嵌合した時に、門形支板と前記Ｕ
字状内鍔との両側案内辺が互いに平行配置で同じ方向に
開放されているように構成し、且つ接地板のボス部上端
に、両側案内辺がＵ字状内鍔と同方向に開放されるＵ字
状外鍔６ｂを一体に設けて、門形支板の円形孔と前記懸
下軸との嵌合部を中心として、Ｕ字状内鍔が昇降ロツド
より脱れる方向に、接地板を基部外筒下方の格納位置ま
で回動した時に、接地板を水平に安定支持するようＵ字
状外鍔に係合する受金９を、基部外筒の下面に取付けた
ことを最も主要な特徴とするものである。
ａの両側案内辺と平行な平行面７ａを両側に設けた小判
状断面の部分の上端に頭部を備える垂直の懸下軸７を接
地板５の外周近くに植設し、該懸下軸の小判状断面部分
が回動自在に嵌合可能な円形孔８ａと、前記昇降ロツド
の下端首部にＵ字状内鍔を係合させた接地板の回動によ
り、僅少間隙をおいて該小判状断面部分の円形孔への導
入を許す両側案内辺８ｂとを備える水平の門形支板８
を、基部外筒の先端部下方に取付けて、該円形孔に懸下
軸の小判状断面部分が嵌合した時に、門形支板と前記Ｕ
字状内鍔との両側案内辺が互いに平行配置で同じ方向に
開放されているように構成し、且つ接地板のボス部上端
に、両側案内辺がＵ字状内鍔と同方向に開放されるＵ字
状外鍔６ｂを一体に設けて、門形支板の円形孔と前記懸
下軸との嵌合部を中心として、Ｕ字状内鍔が昇降ロツド
より脱れる方向に、接地板を基部外筒下方の格納位置ま
で回動した時に、接地板を水平に安定支持するようＵ字
状外鍔に係合する受金９を、基部外筒の下面に取付けた
ことを最も主要な特徴とするものである。
【０００９】
【実施例】以下オールテレーンクレーン（ラフテレーン
クレーンでもよい）の両側アウトリガに適用した本発明
の一実施例を図について説明する。図１は接地板格納時
における図２のＸ−Ｘ断面に相当する横断平面図、図２
は図１のＹ−Ｙ線に沿う縦断側面図、図３は図１の状態
から接地板を引出した時における図１に対応した横断平
面図、図４は昇降ロツドに接地板を装着完了した時にお
ける図２に対応した縦断側面図、図５は図３のＺ−Ｚ断
面に相当する縦断面図、図６は図５のＷ−Ｗ断面に相当
する横断平面図、図７は図３のＶ矢視図である。
クレーンでもよい）の両側アウトリガに適用した本発明
の一実施例を図について説明する。図１は接地板格納時
における図２のＸ−Ｘ断面に相当する横断平面図、図２
は図１のＹ−Ｙ線に沿う縦断側面図、図３は図１の状態
から接地板を引出した時における図１に対応した横断平
面図、図４は昇降ロツドに接地板を装着完了した時にお
ける図２に対応した縦断側面図、図５は図３のＺ−Ｚ断
面に相当する縦断面図、図６は図５のＷ−Ｗ断面に相当
する横断平面図、図７は図３のＶ矢視図である。
【００１０】両側アウトリガは、図１に示すように車両
の右方に張出し可能な右側アウトリガＡと、該車両の左
方に張出し可能な同等の左側アウトリガＢとの伸縮ビー
ムの基部外筒同志を一体に結合固着して、該両基部外筒
の中央部を車体フレームの下側に固着していることは従
来同様であるから、以下右側アウトリガＡの接地板格納
装置のみについて説明する。
の右方に張出し可能な右側アウトリガＡと、該車両の左
方に張出し可能な同等の左側アウトリガＢとの伸縮ビー
ムの基部外筒同志を一体に結合固着して、該両基部外筒
の中央部を車体フレームの下側に固着していることは従
来同様であるから、以下右側アウトリガＡの接地板格納
装置のみについて説明する。
【００１１】右側アウトリガＡは、図３及び図４に示す
ように矩形状断面の基部外筒１内に同様断面の内筒２
を、油圧シリンダ（図示せず）による伸縮自在に嵌挿し
てなるテレスコープ状伸縮ブームと、該内筒２の先端に
垂直に固着した油圧ジヤツキ（倒立形油圧シリンダ）３
とを含み、該油圧ジヤツキ３の昇降ロツド（ピストンロ
ツド）４の下端首部４ａに、円板状接地板５の中央のボ
ス部６の上端に固着したＵ字状内鍔６ａを着脱自在に係
合させてなる。尚該下端首部４ａの下側の凸球面形頭部
４ｂ（図２参照）は、アウトリガ作動時に接地した接地
板５のボス部内の球面形凹所６ｄに傾動可能に嵌合す
る。
ように矩形状断面の基部外筒１内に同様断面の内筒２
を、油圧シリンダ（図示せず）による伸縮自在に嵌挿し
てなるテレスコープ状伸縮ブームと、該内筒２の先端に
垂直に固着した油圧ジヤツキ（倒立形油圧シリンダ）３
とを含み、該油圧ジヤツキ３の昇降ロツド（ピストンロ
ツド）４の下端首部４ａに、円板状接地板５の中央のボ
ス部６の上端に固着したＵ字状内鍔６ａを着脱自在に係
合させてなる。尚該下端首部４ａの下側の凸球面形頭部
４ｂ（図２参照）は、アウトリガ作動時に接地した接地
板５のボス部内の球面形凹所６ｄに傾動可能に嵌合す
る。
【００１２】接地板５の外周近くには、Ｕ字状内鍔６ａ
の互いに平行な両側案内辺と平行な平行面７ａを、図５
及び図６に示すように、少くも上部両側に左右対称的に
削設した小判状断面の短軸上端に円板状頭部７ｂを備え
る垂直の懸下軸７が植設され、該円板状頭部７ｂのボス
部６側端部の上面は、図４に示すような傾斜面７ｃに面
取りされている。後述の門形支板８の円形孔に内接すべ
き該小判状断面部の両端円弧面の半径は、該円形孔８ａ
の半径より小さくし得る。
の互いに平行な両側案内辺と平行な平行面７ａを、図５
及び図６に示すように、少くも上部両側に左右対称的に
削設した小判状断面の短軸上端に円板状頭部７ｂを備え
る垂直の懸下軸７が植設され、該円板状頭部７ｂのボス
部６側端部の上面は、図４に示すような傾斜面７ｃに面
取りされている。後述の門形支板８の円形孔に内接すべ
き該小判状断面部の両端円弧面の半径は、該円形孔８ａ
の半径より小さくし得る。
【００１３】８は基部外筒１の下方に水平に取付けた門
形支板を示し、該門形支板８は、伸縮ビーム（１，２）
及び油圧ジヤツキ３の収縮状態において、昇降ロツド４
の下端首部４ａにＵ字状内鍔６ａを係合させた接地板５
のＣ方向回動によつて、懸下軸７の平行面７ａ，７ａ削
設部が回動自在に嵌合する円形孔８ａと、僅少間隙をお
いて該平行面削設部の円形孔８ａへの導入を許す両側案
内辺８ｂ，８ｂと、該各案内辺の先端の先下がりの傾斜
案内部８ｃとを備え、該円形孔８ａに懸下軸７が嵌合し
た時に、門形支板８とＵ字状内鍔６ａとの両側案内辺
が、図３に示すように、互いに平行配置で同じ方向に開
放されるように構成して、円形孔８ａに対する該平行面
削設部の嵌脱を可能としている。
形支板を示し、該門形支板８は、伸縮ビーム（１，２）
及び油圧ジヤツキ３の収縮状態において、昇降ロツド４
の下端首部４ａにＵ字状内鍔６ａを係合させた接地板５
のＣ方向回動によつて、懸下軸７の平行面７ａ，７ａ削
設部が回動自在に嵌合する円形孔８ａと、僅少間隙をお
いて該平行面削設部の円形孔８ａへの導入を許す両側案
内辺８ｂ，８ｂと、該各案内辺の先端の先下がりの傾斜
案内部８ｃとを備え、該円形孔８ａに懸下軸７が嵌合し
た時に、門形支板８とＵ字状内鍔６ａとの両側案内辺
が、図３に示すように、互いに平行配置で同じ方向に開
放されるように構成して、円形孔８ａに対する該平行面
削設部の嵌脱を可能としている。
【００１４】又接地板５のボス部６上端に、両側案内辺
がＵ字状内鍔６ａと同方向に開放されるＵ字状外鍔６ｂ
を一体に固着して、門形支板８の円形孔８ａと懸下軸７
との嵌合部を中心として、Ｕ字状内鍔６ａが昇降ロツド
４より脱れるＥ方向に、接地板５を基部外筒１の下方の
格納位置まで回動した時に、門形支板８に円板状頭部７
ｂが係合した懸下軸７と協同して、図１に示すように接
地板５を水平に３点支持する１個のＬ字状断面の受金９
を基部外筒１の下面に取付けている。受金９は複数の受
金に分割することもできる。
がＵ字状内鍔６ａと同方向に開放されるＵ字状外鍔６ｂ
を一体に固着して、門形支板８の円形孔８ａと懸下軸７
との嵌合部を中心として、Ｕ字状内鍔６ａが昇降ロツド
４より脱れるＥ方向に、接地板５を基部外筒１の下方の
格納位置まで回動した時に、門形支板８に円板状頭部７
ｂが係合した懸下軸７と協同して、図１に示すように接
地板５を水平に３点支持する１個のＬ字状断面の受金９
を基部外筒１の下面に取付けている。受金９は複数の受
金に分割することもできる。
【００１５】このため図３のように、昇降ロツドの下端
首部４ａにＵ字状内鍔６ａを係合させて、その両側案内
辺間の開口を、ボス部６の上部に挿脱自在に取付けた脱
れ止めピン１０で従前同様に塞いだ状態において、接地
板の取手１１を操作することにより、該首部４ａを中心
として接地板５をＣ方向に回転すれば、図示のように懸
下軸７の平行面削設部を門形支板の円形孔８ａに嵌合す
ることができ、次でピン１０を除去した後、該円形孔に
対する懸下軸嵌合部を中心として、接地板５をＥ方向に
回転させれば、該懸下軸が円形孔８ａより脱れる恐れな
くして、図１に示すようにＵ字状外鍔６ｂをＬ字状断面
の受金９に係合させて、接地板を基部外筒１下方の格納
位置に安定支持することができる。
首部４ａにＵ字状内鍔６ａを係合させて、その両側案内
辺間の開口を、ボス部６の上部に挿脱自在に取付けた脱
れ止めピン１０で従前同様に塞いだ状態において、接地
板の取手１１を操作することにより、該首部４ａを中心
として接地板５をＣ方向に回転すれば、図示のように懸
下軸７の平行面削設部を門形支板の円形孔８ａに嵌合す
ることができ、次でピン１０を除去した後、該円形孔に
対する懸下軸嵌合部を中心として、接地板５をＥ方向に
回転させれば、該懸下軸が円形孔８ａより脱れる恐れな
くして、図１に示すようにＵ字状外鍔６ｂをＬ字状断面
の受金９に係合させて、接地板を基部外筒１下方の格納
位置に安定支持することができる。
【００１６】図示の場合は、前述の脱れ止めピン１０の
支筒１２（図７参照）を基部外筒１の下部側壁に垂直に
固着して、該支筒１２と、これに対応して接地板５上に
突出固着した止め金１３とに該ピン１０を挿通すること
により、走行中の車両動揺によつて、Ｕ字状外鍔６ｂが
受金９より脱れないようにしている。尚１４はピン１０
上端の腕１０ａが係合するように、基部外筒１の側壁に
固着したピン抜け止め用のストツパ板、９ａはＬ字状受
金９のＵ字状外鍔受入側端部に設けた先下がりの傾斜案
内部、６ｃは昇降ロツドの下端首部４ａに対する係合を
容易とするため、Ｕ字状の内外鍔６ａ，６ｂの一端に設
けた先上がりの傾斜案内部を示す。
支筒１２（図７参照）を基部外筒１の下部側壁に垂直に
固着して、該支筒１２と、これに対応して接地板５上に
突出固着した止め金１３とに該ピン１０を挿通すること
により、走行中の車両動揺によつて、Ｕ字状外鍔６ｂが
受金９より脱れないようにしている。尚１４はピン１０
上端の腕１０ａが係合するように、基部外筒１の側壁に
固着したピン抜け止め用のストツパ板、９ａはＬ字状受
金９のＵ字状外鍔受入側端部に設けた先下がりの傾斜案
内部、６ｃは昇降ロツドの下端首部４ａに対する係合を
容易とするため、Ｕ字状の内外鍔６ａ，６ｂの一端に設
けた先上がりの傾斜案内部を示す。
【００１７】図示実施例では、昇降ロツドの下端首部４
ａにＵ字状内鍔６ａを係合させた接地板５が、該昇降ロ
ツドへの取付位置と格納位置との間で、略同一水平面に
沿い回転移動するように、門形支板８のＵ字状の取付ウ
エブ８ｄとＬ字状断面の受金９とを、基部外筒１の下面
に複数のボルトで固定される水平の基板１５に固着し
て、該基板１５と門形支板８との間に、懸下軸上端の円
板状頭部７ｂの厚さより稍大きい間隔を設けている。従
つて地面Ｇに対する格納位置の接地板５の地上高さＨは
従来よりも大きくなるし、昇降ロツドヘの取付位置と格
納位置との間の接地板の回動力も小さくなる。
ａにＵ字状内鍔６ａを係合させた接地板５が、該昇降ロ
ツドへの取付位置と格納位置との間で、略同一水平面に
沿い回転移動するように、門形支板８のＵ字状の取付ウ
エブ８ｄとＬ字状断面の受金９とを、基部外筒１の下面
に複数のボルトで固定される水平の基板１５に固着し
て、該基板１５と門形支板８との間に、懸下軸上端の円
板状頭部７ｂの厚さより稍大きい間隔を設けている。従
つて地面Ｇに対する格納位置の接地板５の地上高さＨは
従来よりも大きくなるし、昇降ロツドヘの取付位置と格
納位置との間の接地板の回動力も小さくなる。
【００１８】又図１に示す格納位置の接地板５を昇降ロ
ツドの下端首部４ａに取付ける際は、支筒１２や止め金
１３よりピン１０を抜き取つた後、門形支板の円形孔８
ａと懸下軸７の嵌合部を中心として、接地板５をＦ方向
に回動すれば、Ｕ字状外鍔６ｂが受金９より離脱した接
地板のＵ字状内鍔６ａが、昇降ロツドの下端首部４ａに
図３のように係合するから、そこで該Ｕ字状内鍔６ａの
開口を再びピン１０で塞いだ後、該昇降ロツドを中心と
して接地板５を、例えばその懸下軸７が、図３の鎖線示
の位置に移動するまでＤ方向に回動して、図４の状態に
すればよいことは前述の接地板格納作用の説明より明ら
かである。
ツドの下端首部４ａに取付ける際は、支筒１２や止め金
１３よりピン１０を抜き取つた後、門形支板の円形孔８
ａと懸下軸７の嵌合部を中心として、接地板５をＦ方向
に回動すれば、Ｕ字状外鍔６ｂが受金９より離脱した接
地板のＵ字状内鍔６ａが、昇降ロツドの下端首部４ａに
図３のように係合するから、そこで該Ｕ字状内鍔６ａの
開口を再びピン１０で塞いだ後、該昇降ロツドを中心と
して接地板５を、例えばその懸下軸７が、図３の鎖線示
の位置に移動するまでＤ方向に回動して、図４の状態に
すればよいことは前述の接地板格納作用の説明より明ら
かである。
【００１９】何れの場合も、門形支板８の円形孔８ａに
懸下軸７の平行面７ａ，７ａ削設部を導入する両側案内
辺８ｂ，８ｂ間の最小間隔は、該両側平行面７ａ，７ａ
間の厚さより僅に大きいだけである。従つて該円形孔と
懸下軸の嵌合部が、これを中心とする接地板の回動停止
時などに、不時に離脱する恐れを無くするため、格納位
置と昇降ロツド４への取付位置との間の接地板の回動角
度範囲は、１８０度より小さくするのが安全である。
懸下軸７の平行面７ａ，７ａ削設部を導入する両側案内
辺８ｂ，８ｂ間の最小間隔は、該両側平行面７ａ，７ａ
間の厚さより僅に大きいだけである。従つて該円形孔と
懸下軸の嵌合部が、これを中心とする接地板の回動停止
時などに、不時に離脱する恐れを無くするため、格納位
置と昇降ロツド４への取付位置との間の接地板の回動角
度範囲は、１８０度より小さくするのが安全である。
【００２０】図示実施例で、懸下軸７の小判状断面部分
を、門形支板の円形孔８ａに嵌合する円形軸部分に平行
面７ａを左右対称的に削設した構成にしたのは、該小判
状断面部分両端の円弧面の摩耗を防止して、しかも該円
形孔８ａに嵌合した懸下軸の垂直性を良くするためであ
る。
を、門形支板の円形孔８ａに嵌合する円形軸部分に平行
面７ａを左右対称的に削設した構成にしたのは、該小判
状断面部分両端の円弧面の摩耗を防止して、しかも該円
形孔８ａに嵌合した懸下軸の垂直性を良くするためであ
る。
【００２１】又懸下軸７の円板状頭部７ｂを、これが挿
入された門形支板８と基板１５との間で挟持するように
構成したのは、基板１５に上端が当接した円板状頭部７
ｂの下面外周と門形支板８との当接係合によつて、該懸
下軸の垂直性を更に向上させるためである。尚図３及び
図４に示すように、該円板状頭部７ｂのボス部６側端部
の上面を傾斜面７ｃに構成したのは、基板１５と門形支
板８との間への円板状頭部の嵌入を容易とすると共に、
取手１１に作用する接地板回動操作力によるモーメント
に抗して、懸下軸を略垂直に保持させる能力を大きくす
るためである。
入された門形支板８と基板１５との間で挟持するように
構成したのは、基板１５に上端が当接した円板状頭部７
ｂの下面外周と門形支板８との当接係合によつて、該懸
下軸の垂直性を更に向上させるためである。尚図３及び
図４に示すように、該円板状頭部７ｂのボス部６側端部
の上面を傾斜面７ｃに構成したのは、基板１５と門形支
板８との間への円板状頭部の嵌入を容易とすると共に、
取手１１に作用する接地板回動操作力によるモーメント
に抗して、懸下軸を略垂直に保持させる能力を大きくす
るためである。
【００２２】
【発明の効果】本発明においては、油圧ジヤツキの昇降
ロツド下端を中心とする接地板の回動によつて、該接地
板の外周近くに植設した懸下軸を、伸縮ビームの基部外
筒の下方に取付けた門形支板に回動のみ自在に係合さ
せ、該懸下軸係合部を中心とする接地板の逆方向回動に
よつて、接地板を基部外筒下方に格納するように構成し
たから、従来技術のように格納位置の接地板の地上高さ
が低くなつて、不整地走行時に地表の突出物を格納位置
の接地板が跳ね飛ばす恐れも無ければ、騒音も小さくな
るのみならず、走行時の油圧ジヤツキに作用する負荷が
昇降ロツドの自重だけであるから、長時間走行しても、
昇降ロツドが油漏れにより下降して地表の突出物と干渉
する恐れが無く、従つて従来のように選択的に作動する
油圧ジヤツキの伸長鉤止装置を設ける必要がなく、昇降
ロツドヘの取付位置と格納位置との間の接地板の回動も
容易となる効果を奏する。
ロツド下端を中心とする接地板の回動によつて、該接地
板の外周近くに植設した懸下軸を、伸縮ビームの基部外
筒の下方に取付けた門形支板に回動のみ自在に係合さ
せ、該懸下軸係合部を中心とする接地板の逆方向回動に
よつて、接地板を基部外筒下方に格納するように構成し
たから、従来技術のように格納位置の接地板の地上高さ
が低くなつて、不整地走行時に地表の突出物を格納位置
の接地板が跳ね飛ばす恐れも無ければ、騒音も小さくな
るのみならず、走行時の油圧ジヤツキに作用する負荷が
昇降ロツドの自重だけであるから、長時間走行しても、
昇降ロツドが油漏れにより下降して地表の突出物と干渉
する恐れが無く、従つて従来のように選択的に作動する
油圧ジヤツキの伸長鉤止装置を設ける必要がなく、昇降
ロツドヘの取付位置と格納位置との間の接地板の回動も
容易となる効果を奏する。
【図１】接地板格納時における図２のＸ−Ｘ断面に相当
する横断平面図である。
する横断平面図である。
【図２】図１のＹ−Ｙ線に沿う縦断側面図である。
【図３】接地板引出し時における図１に対応した横断平
面図である。
面図である。
【図４】接地板の装着完了時における図２に対応した縦
断側面図である。
断側面図である。
【図５】図３のＺ−Ｚ断面に相当する縦断面図である。
【図６】図５のＷ−Ｗ断面に相当する横断平面図であ
る。
る。
【図７】図３のＶ矢視図である。
１ 基部外筒
２ 内筒
３ 油圧ジヤツキ
４ 昇降ロツド
５ 接地板
６ ボス部
６ａ Ｕ字状内鍔
６ｂ Ｕ字状外鍔
７ 懸下軸
７ａ 平行面
７ｂ 円板状頭部
８ 門形支板
８ａ 円形孔
８ｂ 両側案内辺
９ 受金
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60S 9/12
B66C 23/78
Claims (4)
- 【請求項１】 車両側方への張出し可能に基部外筒を車
体フレームの下側に取付けたテレスコープ状伸縮ビーム
の先端に油圧ジヤツキを垂直に固着して、該油圧ジヤツ
キの昇降ロツドの下端首部に、接地板中央のボス部上端
に固着したＵ字状内鍔を着脱可能に係合させてなるアウ
トリガの接地板を、該伸縮ビーム及び油圧ジヤツキの収
縮状態において基部外筒の下側に格納する装置であつ
て、前記Ｕ字状内鍔（６ａ）の両側案内辺と平行な平行
面（７ａ）を両側に設けた小判状断面の部分の上端に頭
部を備える垂直の懸下軸（７）を接地板（５）の外周近
くに植設し、該懸下軸の小判状断面部分が回動自在に嵌
合可能な円形孔（８ａ）と、前記昇降ロツドの下端首部
にＵ字状内鍔を係合させた接地板の回動により、僅少間
隙をおいて該小判状断面部分の円形孔への導入を許す両
側案内辺（８ｂ）とを備える水平の門形支板（８）を、
基部外筒の先端部下方に取付けて、該円形孔に懸下軸の
小判状断面部分が嵌合した時に、門形支板と前記Ｕ字状
内鍔との両側案内辺が互いに平行配置で同じ方向に開放
されているように構成し、且つ接地板のボス部上端に、
両側案内辺がＵ字状内鍔と同方向に開放されるＵ字状外
鍔（６ｂ）を一体に設けて、門形支板の円形孔と前記懸
下軸との嵌合部を中心として、Ｕ字状内鍔が昇降ロツド
より脱れる方向に、接地板を基部外筒下方の格納位置ま
で回動した時に、接地板を水平に安定支持するようＵ字
状外鍔に係合する受金（９）を、基部外筒の下面に取付
けたことを特徴とするアウトリガの接地板格納装置。 - 【請求項２】 懸下軸の小判状断面部分が門形支板の円
形孔に嵌合する円形軸部分に、平行面を左右対称的に削
設してなることを特徴とする請求項１のアウトリガの接
地板格納装置。 - 【請求項３】 門形支板の円形孔と懸下軸との嵌合部を
中心とする格納位置と昇降ロツドへの取付位置との間の
接地板の回動角度範囲を１８０度より小さくしたことを
特徴とする請求項１又は請求項２のアウトリガの接地板
格納装置。 - 【請求項４】 門形支板の取付ウエブと、Ｕ字状外鍔が
係合する受金とを、伸縮ビームの基部外筒下面に水平に
添着固定した基板（１５）に取付けて、該基板と門形支
板との間に、懸下軸上端の円板状頭部の厚さより稍大き
い間隔を設けたことを特徴とする請求項１又は請求項２
又は請求項３のアウトリガの接地板格納装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26060795A JP3433367B2 (ja) | 1995-09-04 | 1995-09-04 | アウトリガの接地板格納装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26060795A JP3433367B2 (ja) | 1995-09-04 | 1995-09-04 | アウトリガの接地板格納装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0971227A JPH0971227A (ja) | 1997-03-18 |
| JP3433367B2 true JP3433367B2 (ja) | 2003-08-04 |
Family
ID=17350289
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26060795A Expired - Fee Related JP3433367B2 (ja) | 1995-09-04 | 1995-09-04 | アウトリガの接地板格納装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3433367B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102012208058B4 (de) * | 2012-05-14 | 2014-09-04 | Manitowoc Crane Group France Sas | Querkraftreduzierende Abstützeinrichtung |
| CN104828030B (zh) * | 2014-10-27 | 2017-09-12 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 支腿盘和具有该支腿盘的工程车辆 |
-
1995
- 1995-09-04 JP JP26060795A patent/JP3433367B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0971227A (ja) | 1997-03-18 |
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