JP3306017B2 - トラッククレーンのフックブロック格納構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、トラッククレー
ンのキャリヤー上におけるフックブロックの格納構造に
関するものである。

【０００２】

【従来技術】図５及び図６に従来のトラッククレーンに
おけるフックブロック格納構造の例を示す。図５は従来
のトラッククレーンの走行姿勢の側面図を、図６は従来
のフックブロック格納部の詳細側面図を示している。上
記従来構造においては、トラッククレーンの走行時にフ
ックブロック１１が振動等により移動しないように、フ
ックブロック１１を構成するフックシーブ１１ａ（図３
参照）をキャリヤー１に対し鉛直となる姿勢でキャリヤ
ー１上に固定バー１５及びストレッチャー１６等により
固縛していた。

【０００３】即ち、従来のトラッククレーンにおいて
は、ブーム４の先端部のヘッドシーブ１０よりフックブ
ロック１１が吊り下げられ 、ヘッドシーブ１０とフッ
クブロック１１の構成部品のフックシーブ１１ａとの間
で、ワイヤロープ６が複数本掛けされている。この状態
からフックブロック１１を巻き下げ、フックブロック１
１のフック１１ｅとキャリヤー１上に設置されたラグ１
２をアンカーロープ１３及びシャックル１４により連結
する。その後、ブーム４を徐々に俯動させ、図６に示す
ようにキャリヤー１上にフックブロック１１を載置す
る。

【０００４】しかし、この時ワイヤロープ６がフックシ
ーブ１１ａに複数掛け回されているため、フックブロッ
ク１１は必然的に縦置状態（キャリヤー１の上面とフッ
クシーブ１１ａが直角の状態）で載置される。そして、
キャリヤー１上にフックブロック１１が載置された状態
で、固定バー１５及びストレッチャー１６により固定さ
れ、走行時の振動等により、フックブロック１１が移動
しないようになっている。

【０００５】また、クレーンが次第に大型化され、車限
令及び道路交通法等により車幅及び高さ制限がなされ
た。また、構内走行においても高さ制限がなされ、特に
走行時の地上高を高くすることなくフックブロックを格
納する必要性が生じてきた。このため実開平６ー５９３
８３に開示されているフックブロック格納構造が考案さ
れた。このフックブロック格納構造を利用した移動式ク
レーンの側面図及び平面図を図７、図８に示す。

【０００６】図７、８において、クレーンの機体２１の
運転席後方に上部旋回体２３が設けられており、上部旋
回体２３に伸縮ブーム２４が起伏自在に装着されてい
る。また、運転席の後部直上にはブームレスト２５が立
設され、車両の移動時には伸縮ブーム２４を前方に倒伏
してブームレスト２５で支持するように形成されてい
る。そして、フックブロック格納装置はブームレスト２
５の一側部にガイドローラ２６を立設し、ガイドローラ
２５の外側に略水平にガード２７を固設し、伸縮ブーム
２４の起伏時にはフック３２のワイヤ３３をガイドロー
ラ２６の外側のガード２７に導出する構成になってい
る。

【０００７】上記公報に開示されているフックブロック
格納構造では、フックブロック格納位置をキャリヤー２
３の機械中心より車幅側へずらす必要が生じ、このため
に、フックブロックを所定の場所に格納するためのウイ
ンチ操作やブーム起伏操作、更には旋回操作が必要とな
り位置決めが難しく、また、ワイヤ３３を所定の場所に
導きながら巻き取る必要があるため手間がかかる等の課
題が生じた。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実に鑑
みなされたもので、一般公道及び構内の走行を可能にす
る際、フックブロックを簡単、かつ、安全に傾倒せしめ
てトラッククレーンの走行時における地上高さを低くす
るトラッククレーンのフックブロック格納構造を提供す
ることを課題としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明では以下の構成を採用している。即ち、請求
項１に記載の発明では、フックブロックをキャリヤー上
に格納して走行を行うトラッククレーンにおいて、該フ
ックブロックにガイドブラケットを設け、該フックブロ
ックをキャリヤー上へ載置する時に該フックブロックを
傾倒させて格納可能としたことを特徴としている。

【００１０】また、請求項２に記載の発明は、請求項１
記載のフックブロック格納構造において、 前記ガイド
ブラケットをフックブロックに着脱可能に取り付けたこ
とを特徴としている。更に、請求項３に記載の発明は、
請求項１又は請求項２記載のフックブロック格納構造に
おいて、前記ガイドブラケットを略三角形状としたこと
を特徴としている。

【００１１】

【００１２】即ち、上記発明では、フックブロックをキ
ャリヤー上に格納して一般公道又は構内走行を行う場合
に、フックブロックを傾倒して格納することにより、ク
レーンブームをより低く伏せ、低い地上高さで一般公道
又は構内走行を可能とし、また、前記フックブロックの
傾倒を容易にするためにガイドブラケットを設け、又
は、キャリヤー上に傾斜部を設け、更に、前記フックブ
ロックに取り付けたガイドブラケットを取り外し可能な
構造とし、ワイヤロープの掛け替えの際、ガイドブラケ
ットが反対側位置（キャリヤに当たらない側）になって
しまった場合にガイドブラケットの取り付け位置を反対
側に移動させることができるようにしたことを特徴とし
ている。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下本発明の実施形態を図１乃至
図４に基づいて説明する。図１は本発明に係るフックブ
ロック格納構造を採用したトラッククレーンの走行姿勢
側面図を示し、図２は本発明に係るフックブロック格納
部の詳細側面図を示し、図３はフックブロックのガイド
ブラケット取付図を示し、図４は本発明に係るフックブ
ロック格納時のトラッククレーン全体側面図を示す。

【００１４】図１において、１はキャリヤーで、該キャ
リヤー１上には上部旋回体２が旋回可能に装架され、該
上部旋回体２の後端にはカウンタウエイト３が載置され
ている。そして、上部旋回体２の後部であって、前記カ
ウンタウエイト３の前側には伸縮可能なブーム４がブー
ム俯仰シリンダ５により俯仰動可能に枢着され、上部旋
回体２の略後部にはワイヤーロープ巻取装置であるウイ
ンチ（図示せず）が設けられている。該ウインチに一端
が係止されているワイヤーロープ６の他端は、カウンタ
ウエイト３上に固設されているガイドシーブ７を介して
ブーム４の先端ブーム４ａのヘッド機構４ｂに設けられ
たガイドシーブ８を介してヘッドシーブ１０とフックブ
ロック１１のフックシーブ１１ａとの間に掛け回され、
ヘッド機構４ｂのソケットにコッター（共に図示せず）
により係止されている。

【００１５】図２において、フックブロック１１は２枚
の側板１１ｂと、該２枚の側板１１ｂの間に設けられた
軸１１ｃにより支承される複数個のフックシーブ１１ａ
と、トラニオン１１ｄにより支持されるフック１１ｅ等
により構成され、更に、前記２枚の側板１１ｂを繋ぐ略
直角三角形状のガイドブラケット１１ｆが着脱可能、か
つ、反対側に装着可能にボルトにより螺着されている。

【００１６】また、上部旋回体２の前部にはフック格納
用ラグ１２が固着され、キャリヤー１上には上面に傾斜
部を有するフックブロック傾倒部材（図示せず）が固設
されている。

【００１７】次に本実施形態の作用を説明する（図４参
照）。先ず、フック格納時、上部旋回体２を旋回させて
ブーム４をキャリヤー１の前方に向けると共に、フック
ブロック１１がフック格納位置の上方に位置するように
ブーム４を俯仰動させる。そして、ウインチを駆動して
ワイヤーロープ６を繰り出し、フックブロック１１を下
降させ、フックブロック１１がキャリヤー１近くまで降
下したところでアンカーロープ１３の一端をフックブロ
ック１１のフック１１ｅに引っ掛け、他端を上部旋回体
２の前部に設けたフック格納用ラグ１２にシャックル１
４により係止する。この状態からブーム４を俯動させる
と共に、ウインチを駆動してワイヤーロープ６を巻き取
りながらフックブロック１１をキャリヤー１上に置いて
ゆくと、略直角三角形状のガイドブラケット１１ｆが側
板１１ｂの最下端から若干突出するように設けられてい
るため、ガイドブラケット１１ｆの傾斜に従ってフック
ブロック１１も徐々に傾倒してゆき、最後はキャリヤー
１上に完全に横転する。

【００１８】そして、更に、ブーム俯仰シリンダ５がフ
ックブロック１１と干渉しない程度にまでブーム４を俯
動させると共に、ワイヤーロープ６の弛みがなくなる程
度にまでワイヤーロープ６を巻き取る。

【００１９】尚、前記略直角三角形状のガイドブラケッ
ト１１ｆはフックブロック１１の側板１１ｂにボルトに
より着脱可能に取付けられているため、ワイヤロープの
掛け数を変更した際、間違ってガイドブラケット１１ｆ
が反対側位置（キャリヤ１に当たらない側）になってし
まった場合にはガイドブラケット１１ｆの取り付け位置
を反対側に移動させることにより、フックブロック１１
の傾倒を可能にすることができる。

【００２０】本実施形態は、上記に詳述した構成によ
り、フックブロック１１を傾倒させて横置きに格納する
ことができるため地上高を低くでき、また、ガイドブラ
ケット１１ｆを設けたためフックブロックを下降させる
だけで簡単に、かつ、安全に傾倒させることができ、更
に、ガイドブラケット１１ｆを誤って反対側位置にして
しまった場合でも簡単に変えることができる。

【００２１】

【発明の効果】この発明は、フックブロックを傾倒させ
て横置きに格納することができるため地上高を低くで
き、また、ガイドブラケットを設けたためフックブロッ
クを下降させるだけで簡単に、かつ、安全に傾倒させる
ことができ、更に、ガイドブラケットを誤って反対側位
置にしてしまった場合でも簡単に変えることができると
いう効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係るフックブロック格納構造を採用
したトラッククレーンの走行姿勢側面図を示す。

【図２】 本発明に係るフック格納部の詳細側面図を示
す。

【図３】 フックブロックのガイドブラケット取付図を
示す。

【図４】 本発明に係るフック格納時のトラッククレー
ン全体側面図を示す。

【図５】 従来のトラッククレーンの走行姿勢側面図を
示す。

【図６】 従来のフック格納部の詳細側面図を示す。

【図７】 従来の移動式クレーンの側面図を示す。

【図８】 従来の移動式クレーンの平面図を示す。

【符号の説明】

６ ワイヤーロープ １０ ヘッドシーブ １１ フックブロック １１ａ フックシーブ １１ｂ 側板 １１ｅ フック １１ｆ ガイドブラケット

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フックブロックをキャリヤー上に格納し
   て走行を行うトラッククレーンにおいて、該フックブロ
   ックにガイドブラケットを設け、該フックブロックをキ
   ャリヤー上へ載置する時に該フックブロックを傾倒させ
   て格納可能としたことを特徴とするトラッククレーンの
   フックブロック格納構造。
2. 【請求項２】 前記ガイドブラケットをフックブロック
   に着脱可能に取り付けたことを特徴とする請求項１記載
   のトラッククレーンのフックブロック格納構造。
3. 【請求項３】 前記ガイドブラケットを略三角形状とし
   たことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のトラッ
   ククレーンのフックブロック格納構造。