JPH0316919Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、ホイルローダのブームにバケツト
等のアタツチメントを取付けるための作業機連結
装置に関するものである。

従来技術 実開昭58−124548号公報に示すように、ブーム
先端部に左右メイルマスタを設け、この左右メイ
ルマスタには左右ロツクピンを左右スライド移動
自在に設け、この左右ロツクピン間にシリンダの
シリンダチユーブとピストンロツドとを連結する
と共に、前記左右メイルマスタには左右ロツクピ
ンのスライド量を規制する左右ストツパを設け、
シリンダを縮少作動すると一方のロツクピンが一
方のメイルマスタより抜け出して一方のストツパ
に当接して停止し、その後に他方のロツクピンが
他方のメイルマスタより抜け出して他方のストツ
パに当接すると共に、シリンダを伸長作動すると
一方のロツクピンが一方のメイルマスタに嵌合
し、その後に他方のロツクピンが他方のメイルマ
スタに嵌合するように構成し、この左右ロツクピ
ンでバケツトを左右メイルマスタに連結したり、
離脱したりするようにしたものが知られている。

考案が解決しようとする問題点 しかし、この構造であるとシリンダ重量はシリ
ンダチユーブとピストンロツドとの摺動部及びシ
リンダチユーブとピストンとの摺動部に作用する
ので、各摺動部には大きなラジアル方向荷重が作
用してシール部からの油洩れ発生の原因となり、
また、シリンダチユーブとピストンロツドとに左
右ロツクピンが直接連結されているからロツクピ
ンのストロークとシリンダのストロークとが同一
となり、両者間のストロークを調整できないから
左右ロツクピンをを左右メイルマスタに正しく嵌
合したり、抜き出したりできないことがあると共
に、各部の寸法誤差を吸収できずにスラスト方向
以外の負荷がシリンダ・ロツクピンに作用して耐
久性が悪くなつてしまう。

また、ストツパにゴミ、水等が侵入してロツク
ピンがスムーズにスライド移動できなくなること
がある。

この考案はシリンダの重量を下連杆で支持でき
て、シリンダのシール部にラジアル方向荷重が作
用しないようにすることを目的とする。

問題点が解決するための手段及び作用 左右ロツクピンに連結したシリンダのシリンダ
チユーブを、左右メイルマスタを連結する下連杆
に当接支持させてシリンダの重量を下連杆で支持
すると同時にシリンダの止めも行つた作業機連結
装置。

実施例 第１図はホイルローダのブーム先端部の側面図
であり、ブーム１の先端には左右メイルマスタ
２，３が上下回動自在に連結され、この左右メイ
ルマスタ２，３にはバケツト４の左右ブラケツト
５，６が左右ロツクピン７，８で連結してある。

第２図は左右メイルマスタ２，３部分の分解斜
視図であり、左右メイルマスタ２，３は上下連杆
９，１０で連結され、かつ左右孔１１，１２が形
成してあると共に、上下連杆９，１０間にはサポ
ート１３が固設され、サポート１３に第１図のバ
ケツトリンク１４が枢着される孔１５が形成さ
れ、左右メイルマスタ２，３に、左右ブラケツト
５，６が枢着される孔１６が形成してある。

前記下連杆１０には取付台１７とガイド兼回り
止め１８が固着され、取付台１７にはストツパ１
９がボルト２０で取着してあり、ガイド兼回り止
め１８の凹条溝１８ａにはシリンダ２１のシリン
ダチユーブ２２端部に固着したガイド片２３が嵌
め込んである。

前記ストツパ１９には切欠２４が形成され、こ
の切欠２４にはピストンロツド２５が挿通してあ
り、ピストンロツド２５の先端には２又部２６ａ
を有するロツドエンド２６が固着してある。ロツ
ドエンド２６には上下方向に一対のピン孔２６
ｂ，２６ｃが開口してあり、下側の孔２６ｂに挿
通されたピン２７は２又部２６ａに嵌挿されたガ
イド兼回り止め２８の長孔２８ａに挿通してあ
る。上記ガイド兼回り止め２８はストツパ１９の
基板１９ａにシリンダ２１の軸線方向に突設され
ていて、ピストンロツド２５の回り止めと支持を
行つている。またロツドエンド２６の上側のピン
孔２６ｃにはピン２９によりリンク３０の一端が
接続してあり、リンク３０の他端はピン３１によ
りロツクピン７の基端部に連結してある。

そしてシリンダ２１のボトム側にはロツクピン
８の基端部が螺着してある。

しかして、シリンダ２１を伸長すると、左又は
右ロツクピン７，８が左又は右メイルマスタ２，
３の孔１１，１２に嵌合し、その後に右又は左ロ
ツクピン８，７が右又は左メイルマスタ２，３の
孔１２，１１に嵌合して左右ブラケツト５，６を
介してバケツト４を左右メイルマスタ２，３に連
結する。

前述の状態よりシリンダ２１を縮少すると左又
は右ロツクピン７，８が左又は右メイルマスタ
２，３の孔１１，１２より抜け出してロツドエン
ド２６又はシリンダチユーブ２２がストツパ１９
に当接する。

この後に、右又は左ロツクピン８，７が右又は
左メイルマスタ３，２の孔１２，１１より抜け出
してバケツト４が左右メイルマスタ２，３より離
脱される。

つまり、ストツパ１９にロツドエンド２６又は
シリンダチユーブ２２が当接して左右ロツクピン
７，８のストローク量を規制して抜き出し時の反
力を支持するようにしてある。

考案の効果 この考案はシリンダチユーブ２２のガイド片２
３がガイド兼回り止め１８の凹条溝１８ａに嵌ま
り込んでいるから、シリンダ２１の自重を下連杆
１０で支持できると共に、回り止めと、ロツクピ
ン７，８の倒れを防止できると共に、左右メイル
マスタ２，３に対してシリンダ２１が浮いた状態
で取付けられていることから、シリンダチユーブ
２２とピストンロツド２５との摺動部及びシリン
ダチユーブ２２と図示しないピストンとの摺動部
にラジアル方向の荷重が作用せずにシール部が早
期に損傷して油洩れが発生することが防止でき
る。

また、シリンダチユーブ２２とロツドエンド２
６とをストツパ１９に当接して左右ロツクピン
７，８のストローク量を規制するようにしたの
で、その部分にゴミ、水等が侵入して左右ロツク
ピン７，８がスライド移動できなくなることを防
止できる。

さらにリンク２９によつて孔１１，１２と左右
ロツクピン７，８の位置ずれを吸収することがで
きるため、各ロツクピン７，８を確実に孔１１，
１２に挿入することもできる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示し、第１図はホイ
ルローダのブーム先端部の側面図、第２図はメイ
ルマスタ部分の分解斜視図、第３図は左右ロツク
ピン移動部分の正面図、第４図は一部破断下面図
である。 ２，３は左右メイルマスタ、７，８は左右ロツ
クピン、１０は下連杆、１８，２８はガイド兼回
り止め、２１はシリンダ、２２はシリンダチユー
ブ、２５はピストンロツド、３０はリンク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 左右メイルマスタ２，３の孔１１，１２に左右
   ロツクピン７，８をスライド移動自在に設け、こ
   の左右メイルマスタ２，３を連結する下連杆１０
   には、シリンダ２１のシリンダチユーブ２２とピ
   ストンロツド２５の回り止めと支持を行なうガイ
   ド兼回り止め１８，２８を設けて、これらガイド
   兼回り止め１８，２８の一方２８に形成された長
   孔２８ａに上記ピストンロツド２５の先端をピン
   ２７を介して係合し、他方のガイド兼回り止め１
   ８に形成された凹条溝１８ａにはシリンダチユー
   ブ２２より突設されたガイド片２３を嵌入すると
   共に、上記シリンダチユーブ２２には右ロツクピ
   ン８を連結し、ピストンロツト２５の先端にはリ
   ンク３０を介して左ロツクピン７を連結し、かつ
   上記長孔２８ａの形成されたガイド兼回り止め２
   ８には左右ロツクピン７，８のスライド量を規制
   するストツパ１９を設けたことを特徴とする作業
   機連結装置。