JPS6231472Y2 - - Google Patents
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- JPS6231472Y2 JPS6231472Y2 JP1981128137U JP12813781U JPS6231472Y2 JP S6231472 Y2 JPS6231472 Y2 JP S6231472Y2 JP 1981128137 U JP1981128137 U JP 1981128137U JP 12813781 U JP12813781 U JP 12813781U JP S6231472 Y2 JPS6231472 Y2 JP S6231472Y2
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- JP
- Japan
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- mounting
- connecting pins
- pair
- mounting holes
- cylinder
- Prior art date
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- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 11
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
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- Shovels (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は瞬間着脱式の荷役具取付装置に関す
る。
る。
従来装置は、第１，２図の如く、荷役具１の背
面側の相対向する左右一対の取付孔２，２に嵌脱
可能な左右一対の連結ピン３，３が取付装置本体
４に左右方向へ移動可能に設けられ、該連結ピン
３，３を移動させるための油圧シリンダ５のシリ
ンダ本体６が前記装置本体４に固定されていた。
しかし、この構成では左右の連結ピン３，３を移
動させるために二本の復動式油圧シリンダを必要
とするか、又は第３図の如く二室のシリンダ室７
ａ，７ｂの夫々にピストン８ａ，８ｂ及びピスト
ンロツド９ａ，９ｂを有する特殊な油圧シリンダ
５を必要とした。従つて従来装置では、油圧シリ
ンダ５が高価となり、又油圧配管１０も複雑とな
る欠点があつた。
面側の相対向する左右一対の取付孔２，２に嵌脱
可能な左右一対の連結ピン３，３が取付装置本体
４に左右方向へ移動可能に設けられ、該連結ピン
３，３を移動させるための油圧シリンダ５のシリ
ンダ本体６が前記装置本体４に固定されていた。
しかし、この構成では左右の連結ピン３，３を移
動させるために二本の復動式油圧シリンダを必要
とするか、又は第３図の如く二室のシリンダ室７
ａ，７ｂの夫々にピストン８ａ，８ｂ及びピスト
ンロツド９ａ，９ｂを有する特殊な油圧シリンダ
５を必要とした。従つて従来装置では、油圧シリ
ンダ５が高価となり、又油圧配管１０も複雑とな
る欠点があつた。
本考案の目的とするところは、上記の点に鑑
み、一本の復動式油圧シリンダで左右の連結ピン
を作動し得る安価な荷役具取付装置の提供にあ
る。
み、一本の復動式油圧シリンダで左右の連結ピン
を作動し得る安価な荷役具取付装置の提供にあ
る。
以下に本考案の一実施例を第４図ないし第８図
に基いて説明すると、これは、バケツト等の荷役
具１１の背面１２に、相対向する左右一対の取付
孔１３ａ，１３ｂが穿設され、該取付孔に嵌合す
るための左右一対の連結ピン１４ａ，１４ｂが取
付装置本体１５に穿設された左右一対の案内孔１
６，１６に嵌合支持されて左右方向へ移動可能と
され、該各連結ピン１４ａ，１４ｂの移動量を規
制するための規制手段１７が設けられ、前記連結
ピン１４ａ，１４ｂを左右方向へ移動するための
ピストンロツド１８とシリンダ本体１９とから成
る復動式油圧シリンダ２０が設けられ、該シリン
ダ２０のピストンロツド１８の外端１８ａ及びシ
リンダ本体１９の外端１９ａに前記連結ピン１４
ａ，１４ｂが夫々連結されたものである。
に基いて説明すると、これは、バケツト等の荷役
具１１の背面１２に、相対向する左右一対の取付
孔１３ａ，１３ｂが穿設され、該取付孔に嵌合す
るための左右一対の連結ピン１４ａ，１４ｂが取
付装置本体１５に穿設された左右一対の案内孔１
６，１６に嵌合支持されて左右方向へ移動可能と
され、該各連結ピン１４ａ，１４ｂの移動量を規
制するための規制手段１７が設けられ、前記連結
ピン１４ａ，１４ｂを左右方向へ移動するための
ピストンロツド１８とシリンダ本体１９とから成
る復動式油圧シリンダ２０が設けられ、該シリン
ダ２０のピストンロツド１８の外端１８ａ及びシ
リンダ本体１９の外端１９ａに前記連結ピン１４
ａ，１４ｂが夫々連結されたものである。
なお、前記荷役具１１の背面１２は、中央部が
後退した曲板２１で構成され、該曲板２１に彎曲
した左右一対の取付片２２，２２が固定される。
そして該取付片２２，２２の上端に後方開放のＣ
字形フツク２３が形成され、該取付片２２，２２
の中央部に上側が後方へ傾斜した傾斜面２４が形
成され、該傾斜面２４に前記取付孔１３ａ，１３
ｂ付ブラケツト２５が接合され、該ブラケツト２
５の上下端にボルト嵌合用長孔２６が形成され、
該長孔２６に嵌着されたボルト２７により前記ブ
ラケツト２５が前記傾斜面２４に固定される。そ
して前記連結ピン１４ａ，１４ｂと取付孔１３
ａ，１３ｂの中心を前後方向で合せるために、前
記装置本体１５の下端に形成された当接片２８に
当接可能なストツパ２９が前記荷役具１１の下端
に形成されている。一方、前記装置本体１５は、
第６，７図の如く、前面３０ａが前記曲板２１に
合せて彎曲状に形成された左右一対の支持板３
０，３０に上下一対の横杆３１，３２が差し渡さ
れて成り、該支持板３０，３０にその左右外側で
前記取付片２２，２２を嵌合可能な間隔Ａをおい
て側板３３が並設され、該側板３３と前記支持板
３０との間に前記取付片２２，２２のＣ字形フツ
ク２３に係合するための筒状係合杆３４と前記当
接片２８とが介設されている。そして前記案内孔
１６，１６は前記支持板３０，３０の中央部に形
成され、該案内孔１６，１６に嵌合された連結ピ
ン１４ａ，１４ｂは支持板３０，３０の外側へ突
出した押入姿勢Ｂと支持板３０，３０の内側へ没
入した開放姿勢Ｃとに切換可能とされている。
後退した曲板２１で構成され、該曲板２１に彎曲
した左右一対の取付片２２，２２が固定される。
そして該取付片２２，２２の上端に後方開放のＣ
字形フツク２３が形成され、該取付片２２，２２
の中央部に上側が後方へ傾斜した傾斜面２４が形
成され、該傾斜面２４に前記取付孔１３ａ，１３
ｂ付ブラケツト２５が接合され、該ブラケツト２
５の上下端にボルト嵌合用長孔２６が形成され、
該長孔２６に嵌着されたボルト２７により前記ブ
ラケツト２５が前記傾斜面２４に固定される。そ
して前記連結ピン１４ａ，１４ｂと取付孔１３
ａ，１３ｂの中心を前後方向で合せるために、前
記装置本体１５の下端に形成された当接片２８に
当接可能なストツパ２９が前記荷役具１１の下端
に形成されている。一方、前記装置本体１５は、
第６，７図の如く、前面３０ａが前記曲板２１に
合せて彎曲状に形成された左右一対の支持板３
０，３０に上下一対の横杆３１，３２が差し渡さ
れて成り、該支持板３０，３０にその左右外側で
前記取付片２２，２２を嵌合可能な間隔Ａをおい
て側板３３が並設され、該側板３３と前記支持板
３０との間に前記取付片２２，２２のＣ字形フツ
ク２３に係合するための筒状係合杆３４と前記当
接片２８とが介設されている。そして前記案内孔
１６，１６は前記支持板３０，３０の中央部に形
成され、該案内孔１６，１６に嵌合された連結ピ
ン１４ａ，１４ｂは支持板３０，３０の外側へ突
出した押入姿勢Ｂと支持板３０，３０の内側へ没
入した開放姿勢Ｃとに切換可能とされている。
そして前記規制手段１７は、前記連結ピン１４
ａ，１４ｂの上端縁に左右方向へ刻設された案内
溝３５と、該溝に下端が嵌合され前記支持板３
０，３０に嵌着された前記突子としてのボルト３
６とを具え、第８図の如き連結ピン１４ａ，１４
ｂの押入姿勢Ｂでボルト３６が溝３５の内端縁３
５ａに当接し、第７図の如き連結ピン１４ａ，１
４ｂの開放姿勢Ｃでボルト３６が溝３５の外端縁
３５ｂに当接するように構成される。したがつ
て、油圧シリンダ２０のストロークＬ２は前記左
右の連結ピン１４ａ，１４ｂの移動用の各案内溝
３５の合計長さ（２×L1）以上とされる。な
お、第６図中３７は連結ピン１４ａ，１４ｂとシ
リンダ本体１９及びピストンロツド１８とを互に
連結する縦軸、３８は前記上横杆３１の中央部に
固定された送油管取付台で、該取付台３８にシリ
ンダ本体１９のロツド側室１９ｂとヘツド側室１
９ｃとからの送油管３９，４０が接続され、該各
管に連通する左右一対の主配管４１，４２が取付
台３８から油タンク側へ延設されている。また４
３，４４は前記支持板３０，３０及び側板３３に
形成された昇降ブーム連結用軸孔及びベルクラン
ク連結用軸孔である。
ａ，１４ｂの上端縁に左右方向へ刻設された案内
溝３５と、該溝に下端が嵌合され前記支持板３
０，３０に嵌着された前記突子としてのボルト３
６とを具え、第８図の如き連結ピン１４ａ，１４
ｂの押入姿勢Ｂでボルト３６が溝３５の内端縁３
５ａに当接し、第７図の如き連結ピン１４ａ，１
４ｂの開放姿勢Ｃでボルト３６が溝３５の外端縁
３５ｂに当接するように構成される。したがつ
て、油圧シリンダ２０のストロークＬ２は前記左
右の連結ピン１４ａ，１４ｂの移動用の各案内溝
３５の合計長さ（２×L1）以上とされる。な
お、第６図中３７は連結ピン１４ａ，１４ｂとシ
リンダ本体１９及びピストンロツド１８とを互に
連結する縦軸、３８は前記上横杆３１の中央部に
固定された送油管取付台で、該取付台３８にシリ
ンダ本体１９のロツド側室１９ｂとヘツド側室１
９ｃとからの送油管３９，４０が接続され、該各
管に連通する左右一対の主配管４１，４２が取付
台３８から油タンク側へ延設されている。また４
３，４４は前記支持板３０，３０及び側板３３に
形成された昇降ブーム連結用軸孔及びベルクラン
ク連結用軸孔である。
上記構成において、取付装置本体１５と荷役具
１１とを連結するには、まず、装置本体１５をベ
ルクランクにより前傾させて係合杆３４を荷役具
１１のフツク２３に係合し、ブームにより荷役具
１１を係合した状態で装置本体１５を吊上げる。
次に装置本体１５をベルクランクにより後傾させ
て、本体１５の当接片２８と荷役具１１のストツ
パ２９とを当接する。そうすると、荷役具１１の
取付孔１３ａ，１３ｂの中心と連結ピン１４ａ，
１４ｂの中心とが左右方向で一致する。そこでシ
リンダ２０のヘツド側室１９ｃへ圧油を供給する
と、ピストンロツド１８が外方向へ突出しシリン
ダ２０が伸長するので、第８図の如く連結ピン１
４ａ，１４ｂは案内孔１６，１６に沿つて開放姿
勢Ｃから押入姿勢Ｂへ切換移動して取付孔１３
ａ，１３ｂに嵌合し、取付けを完了する。なお、
連結ピン１４ａ，１４ｂはシリンダ２０の伸長に
より必しも同時に移動するものではないが、少な
くとも一方の連結ピン１４ａが第８図の如く押入
姿勢Ｂに切換われば、ボルト３６と案内溝３５の
外端縁３５ｂとが当接して連結ピン１４ａの移動
を阻止するため、更にシリンダ２０を伸長する
と、必然的に他方の連結ピン１４ｂが外方向へ移
動して押入姿勢Ｂに切換わる。
１１とを連結するには、まず、装置本体１５をベ
ルクランクにより前傾させて係合杆３４を荷役具
１１のフツク２３に係合し、ブームにより荷役具
１１を係合した状態で装置本体１５を吊上げる。
次に装置本体１５をベルクランクにより後傾させ
て、本体１５の当接片２８と荷役具１１のストツ
パ２９とを当接する。そうすると、荷役具１１の
取付孔１３ａ，１３ｂの中心と連結ピン１４ａ，
１４ｂの中心とが左右方向で一致する。そこでシ
リンダ２０のヘツド側室１９ｃへ圧油を供給する
と、ピストンロツド１８が外方向へ突出しシリン
ダ２０が伸長するので、第８図の如く連結ピン１
４ａ，１４ｂは案内孔１６，１６に沿つて開放姿
勢Ｃから押入姿勢Ｂへ切換移動して取付孔１３
ａ，１３ｂに嵌合し、取付けを完了する。なお、
連結ピン１４ａ，１４ｂはシリンダ２０の伸長に
より必しも同時に移動するものではないが、少な
くとも一方の連結ピン１４ａが第８図の如く押入
姿勢Ｂに切換われば、ボルト３６と案内溝３５の
外端縁３５ｂとが当接して連結ピン１４ａの移動
を阻止するため、更にシリンダ２０を伸長する
と、必然的に他方の連結ピン１４ｂが外方向へ移
動して押入姿勢Ｂに切換わる。
また荷役具１１の取外し時には上記と逆の操作
を行えばよい。なお、この場合も連結ピン１４
ａ，１４ｂは、必しも同時に移動しないが、どち
らか一方の連結ピン１４ａ又は１４ｂの溝３５の
内端縁３５ａとボルト３６とが当接すれば、必然
的に他方の連結ピン１４ｂ又は１４ａも内方向へ
移動することとなる。
を行えばよい。なお、この場合も連結ピン１４
ａ，１４ｂは、必しも同時に移動しないが、どち
らか一方の連結ピン１４ａ又は１４ｂの溝３５の
内端縁３５ａとボルト３６とが当接すれば、必然
的に他方の連結ピン１４ｂ又は１４ａも内方向へ
移動することとなる。
なお、本例では、ボルト３６が連結ピン１４
ａ，１４ｂの溝３５に嵌合しているため、連結ピ
ン１４ａ，１４ｂ及びシリンダ２０は回転するこ
とがない。また取付孔１３ａ，１３ｂの位置は、
前後方向を荷役具１１のストツパ２９により位置
決めし、上下方向をブラケツト２５を傾斜面２４
に対して移動調整することにより位置決めするた
め、取付孔１３ａ，１３ｂの加工精度をあまり問
題にする必要はない。また支持板３０，３０と側
板３３との間で荷役具１１と装置本体１５との連
結及び装置本体１５と車両側のブーム及びベルク
ランクとの連結を行うため、曲げ応力の発生を防
止し、装置本体１５の軽量化を図ることができ
る。
ａ，１４ｂの溝３５に嵌合しているため、連結ピ
ン１４ａ，１４ｂ及びシリンダ２０は回転するこ
とがない。また取付孔１３ａ，１３ｂの位置は、
前後方向を荷役具１１のストツパ２９により位置
決めし、上下方向をブラケツト２５を傾斜面２４
に対して移動調整することにより位置決めするた
め、取付孔１３ａ，１３ｂの加工精度をあまり問
題にする必要はない。また支持板３０，３０と側
板３３との間で荷役具１１と装置本体１５との連
結及び装置本体１５と車両側のブーム及びベルク
ランクとの連結を行うため、曲げ応力の発生を防
止し、装置本体１５の軽量化を図ることができ
る。
以上の説明から明らかな通り、本考案は、荷役
具の背面に、相対向する左右一対の取付孔が穿設
され、取付装置本体に前記取付孔の左右方向内側
で各取付孔に相対向する案内孔が穿設され、前記
取付孔に嵌合するための取付孔嵌合用の左右一対
の連結ピンが前記案内孔に嵌合支持されて左右方
向へ移動可能とされ、前記連結ピンを左右方向へ
移動するためのピストンロツドとシリンダ本体と
から成る復動式油圧シリンダが設けられ、該シリ
ンダのピストンロツドの外端及びシリンダ本体の
外端に前記連結ピンが夫々連結され、前記各連結
ピンの移動量を規制するための規制手段が設けら
れ、該規制手段は、前記連結ピンに左右方向へ形
成された案内溝と、前記取付装置本体に取付けら
れ前記案内溝に摺動自在に係合する突子（実施例
ではボルト）とから構成され、前記油圧シリンダ
のストロークは両案内溝の合計長さ以上に設定さ
れたものである。
具の背面に、相対向する左右一対の取付孔が穿設
され、取付装置本体に前記取付孔の左右方向内側
で各取付孔に相対向する案内孔が穿設され、前記
取付孔に嵌合するための取付孔嵌合用の左右一対
の連結ピンが前記案内孔に嵌合支持されて左右方
向へ移動可能とされ、前記連結ピンを左右方向へ
移動するためのピストンロツドとシリンダ本体と
から成る復動式油圧シリンダが設けられ、該シリ
ンダのピストンロツドの外端及びシリンダ本体の
外端に前記連結ピンが夫々連結され、前記各連結
ピンの移動量を規制するための規制手段が設けら
れ、該規制手段は、前記連結ピンに左右方向へ形
成された案内溝と、前記取付装置本体に取付けら
れ前記案内溝に摺動自在に係合する突子（実施例
ではボルト）とから構成され、前記油圧シリンダ
のストロークは両案内溝の合計長さ以上に設定さ
れたものである。
したがつて、本考案によると、規制手段により
移動量を規制された左右一対の連結ピンにシリン
ダの両端が連結されるので、一本の復動式油圧シ
リンダにより両連結ピンの押入、開放の両動作が
可能となり、またシリンダを装置本体に固定する
ための部材を省略でき、さらに油圧シリンダは左
右に移動自在であるため、連結ピンに加わる力が
油圧シリンダに伝播されず、油圧シリンダのピス
トンロツド等に歪を与えず、安価で油圧配管の簡
単な取付装置を提供できる。
移動量を規制された左右一対の連結ピンにシリン
ダの両端が連結されるので、一本の復動式油圧シ
リンダにより両連結ピンの押入、開放の両動作が
可能となり、またシリンダを装置本体に固定する
ための部材を省略でき、さらに油圧シリンダは左
右に移動自在であるため、連結ピンに加わる力が
油圧シリンダに伝播されず、油圧シリンダのピス
トンロツド等に歪を与えず、安価で油圧配管の簡
単な取付装置を提供できる。
第１図は従来の荷役具取付装置を示す側面図、
第２図は同背面図、第３図は同シリンダの配管
図、第４図は本考案の一実施例を示す取付装置の
側面断面図、第５図は同荷役具の背面図、第６図
は同取付装置本体の側面断面図、第７図は同連結
ピンの開放姿勢を示す一部切欠断面図、第８図は
同連結ピンの押入姿勢を示す一部切欠断面図であ
る。 Ａ：間隔、Ｂ：押入姿勢、Ｃ：開放姿熱、１
１：荷役具、１２：背面、１３ａ，１３ｂ：取付
孔、１４ａ，１４ｂ：連結ピン、１５：取付装置
本体、１６：案内孔、１７：規制手段、１８：ピ
ストンロツド、１９：シリンダ本体、２０：油圧
シリンダ、３５：案内溝、３６：突子としてのボ
ルト、Ｌ１：案内溝の長さ、Ｌ２：シリンダのス
トローク。
第２図は同背面図、第３図は同シリンダの配管
図、第４図は本考案の一実施例を示す取付装置の
側面断面図、第５図は同荷役具の背面図、第６図
は同取付装置本体の側面断面図、第７図は同連結
ピンの開放姿勢を示す一部切欠断面図、第８図は
同連結ピンの押入姿勢を示す一部切欠断面図であ
る。 Ａ：間隔、Ｂ：押入姿勢、Ｃ：開放姿熱、１
１：荷役具、１２：背面、１３ａ，１３ｂ：取付
孔、１４ａ，１４ｂ：連結ピン、１５：取付装置
本体、１６：案内孔、１７：規制手段、１８：ピ
ストンロツド、１９：シリンダ本体、２０：油圧
シリンダ、３５：案内溝、３６：突子としてのボ
ルト、Ｌ１：案内溝の長さ、Ｌ２：シリンダのス
トローク。
Claims (1)
- 荷役具１１の背面１２に、相対向する左右一対
の取付孔１３ａ，１３ｂが穿設され、取付装置本
体１５に前記各取付孔１３ａ，１３ｂの左右方向
内側で各取付孔１３ａ，１３ｂに相対向する案内
孔１６，１６が穿設され、前記取付孔１３ａ，１
３ｂに嵌合するための取付孔嵌合用の左右一対の
連結ピン１４ａ，１４ｂが前記案内孔１６，１６
に嵌合支持されて左右方向へ移動可能とされ、前
記連結ピン１４ａ，１４ｂを左右方向へ移動する
ためのピストンロツド１８とシリンダ本体１９と
から成る復動式油圧シリンダ２０が設けられ、該
シリンダ２０のピストンロツド１８の外端１８ａ
及びシリンダ本体１９の外端１９ａに前記連結ピ
ン１４ａ，１４ｂが夫々連結され、前記各連結ピ
ン１４ａ，１４ｂの移動量を規制するための規制
手段１７が設けられ、該規制手段１７は、前記連
結ピン１ａ，１４ｂに左右方向へ形成された案内
溝３５と、前記取付装置本体１５に取付けられ前
記案内溝３５に摺動自在に係合する突子とから構
成され、前記油圧シリンダ２０のストロークＬ２
は両案内溝３５の合計長さ以上に設定されたこと
を特徴とする荷役具取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12813781U JPS5833563U (ja) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | 荷役具取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12813781U JPS5833563U (ja) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | 荷役具取付装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5833563U JPS5833563U (ja) | 1983-03-04 |
| JPS6231472Y2 true JPS6231472Y2 (ja) | 1987-08-12 |
Family
ID=29921845
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12813781U Granted JPS5833563U (ja) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | 荷役具取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5833563U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004036209A (ja) * | 2002-07-03 | 2004-02-05 | Tcm Corp | 荷役具取付用連結部材のロック装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55166510A (en) * | 1979-06-15 | 1980-12-25 | Caterpillar Mitsubishi Ltd | Reciprocating type fluid pressure actuator and quick coupler utilizing the same |
-
1981
- 1981-08-28 JP JP12813781U patent/JPS5833563U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55166510A (en) * | 1979-06-15 | 1980-12-25 | Caterpillar Mitsubishi Ltd | Reciprocating type fluid pressure actuator and quick coupler utilizing the same |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004036209A (ja) * | 2002-07-03 | 2004-02-05 | Tcm Corp | 荷役具取付用連結部材のロック装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5833563U (ja) | 1983-03-04 |
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