JP2537102Y2

JP2537102Y2 - スローアウェイチップ

Info

Publication number: JP2537102Y2
Application number: JP1991037809U
Authority: JP
Inventors: 健板羽; 陽一石川; 修一ノ関
Original assignee: Mitsubishi Materials Corp
Current assignee: Mitsubishi Materials Corp
Priority date: 1991-03-29
Filing date: 1991-03-29
Publication date: 1997-05-28
Anticipated expiration: 2006-03-29
Also published as: KR0113532Y1; JPH04115506U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、すくい面上に該すくい
面より隆起するブレーカー面が形成され、これらすくい
面とブレーカー面とでブレーカー効果を奏するスローア
ウェイチップに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】このようなスローアウェイチップ（以
下、チップと略する。）としては、例えば図１５および
図１６に示すようなチップ１が知られている。このチッ
プ１では三角形平板状をなすチップ本体２のすくい面３
と逃げ面４との交差稜線部にノーズ部５を有する切刃６
が形成されており、上記すくい面３はこの切刃６にラン
ド７を介して連続している。そして、このすくい面３は
切刃６から離間するに従って上記チップ本体２の厚さ方
向内側に向かう傾斜面とされていて、この傾斜面の切刃
６に垂直な断面における傾斜角、すなわち切刃６のすく
い角α₀は切刃６の全周に亙って一定とされている。さ
らに、このすくい面３の切刃６とは反対側、つまりチッ
プ本体２の平面視内側は、上記厚さ方向に垂直な平坦面
とされており、すくい面３がなす上記傾斜面の延長面に
対して切刃６から離間するに従って漸次隆起するブレー
カー面８となっている。そして上記切刃６に垂直な断面
における、このブレーカー面８がすくい面３に交わる交
差部と切刃６との上記厚さ方向に垂直な方向の距離、す
なわち上記すくい面３の幅Ｗ₀も上記すくい角α₀同様、
切刃６の全周に亙って一定とされている。

【０００３】このようなチップ１を用いた切削において
は、切刃６によって削り取られた切屑は上記すくい面３
上を該すくい面３に沿って上記チップ本体２の平面視内
側に向かって流れ、上記ブレーカー面８に接触して強制
的にカールせしめられて分断される。このように上記チ
ップ１では、すくい面３とブレーカー面８とによってチ
ップブレーカーが構成されており、これらがブレーカー
効果を奏することによって切屑の分断が促進され、円滑
な切削加工を可能としている。

【０００４】また一方、このようなチップブレーカーが
形成されたチップにおいては、特公昭５７−２５３２２
号公報に記載されているようなチップも提案されてい
る。このチップは切削時に切刃に作用する負荷による切
刃の損傷を防ぐことを目的としたものであって、ノーズ
部から切刃全長の１／４〜１／３の距離の地点から始ま
る部分内でノーズ部からの方向に切刃に沿ってすくい角
を連続的に減少させたことを特徴とする。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】ところで、上述したよ
うなチップ１による切削において送りおよび切込み量が
比較的小さな、いわゆる軽切削の場合には、チップ１の
切刃６は専らそのノーズ部５付近のみが使用されること
になる。ところで、かかる軽切削の場合に生成される切
屑はその肉厚が薄いものとなるが、このような薄い切屑
は分断され難く、連続的に生成されていわゆる伸び気味
の状態となってしまい、円滑な加工に支障を来すおそれ
がある。このため、上記すくい角α₀を大きめに設定す
るとともに上記すくい面の幅Ｗ₀を小さくし、図１７に
二点鎖線で示すように被削材９から削り取られて生成さ
れた切屑Ｔ₁を比較的早い段階で小さいカール径にカー
ルさせ、分断させてやる必要がある。

【０００６】しかしながら、送りおよび切込み量が比較
的大きく、従って上記切刃６の全長の約１／２〜１／３
を使用する、いわゆる重切削の場合には、上記軽切削の
場合とは逆に生成される切屑の肉厚が厚くなってしま
う。このため、上述したようにすくい角α₀を大きく、
またすくい面３の幅Ｗ₀を小さく設定した場合には、図
１７に破線で示すように、削り取られてすぐに小さくカ
ールされた切屑Ｔ₂が被削材９の被切削面に接触してし
まい、いわゆる詰まり気味の状態となってしまって切削
時の抵抗や切刃６に作用する負荷を増大させたり、仕上
げ面の面精度を劣化させたりする。従って、このような
場合には図１８に示すようにすくい角α₀を小さくする
とともにすくい面３の幅Ｗ₀を大きくして、肉厚の大き
な切屑Ｔ₂がある程度流れ出たところで比較的大きなカ
ール径にカールさせてやることが望ましい。また、この
ような重切削の場合には切削時に切刃６に作用する負荷
も大きなものとなるため、すくい角α₀を小さくして切
刃６の刃先部分の肉厚を確保することは切刃６の強度を
保持して欠損等を防止する意味からも好ましい。ところ
が、このように切刃６の全周に亙ってすくい角α₀を小
さくし、またすくい面３の幅Ｗ₀を大きく設定すると、
軽切削の場合に生成された切屑Ｔ₁が伸び気味となって
しまって切削作業に悪影響を及ぼすことになる。

【０００７】このように、上記構成のチップ１では上記
すくい角α₀およびすくい面幅Ｗ₀を軽切削用に設定する
と重切削において切屑が詰まり気味となり、逆に重切削
用に設定すると軽切削において切屑が伸び気味となって
しまって上記ブレーカー効果が発揮される範囲が狭いも
のとなってしまう。よって軽切削用か重切削用かにチッ
プの用途が限定されてしまって両用途の使用を両立する
ことはきわめて困難であるという欠点が指摘されてい
た。

【０００８】また、上記特公昭５７−２５３２２に記載
されたチップでは、ノーズ部から離れた切刃部分ですく
い角が小さくなるために重切削の場合の切刃強度の維持
を図ることはできるものの、上記ブレーカー効果につい
ては何等示唆されておらず、またすくい面の幅について
の記載もないために上記欠点を解決することは不可能で
あった。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本考案はこのような課題
を解決するためになされたもので、請求項１のチップ
は、多角形平板状をなすチップ本体の上記多角形をなす
一端面の周縁に沿ってすくい面が形成されるとともに、
上記チップ本体の周面は逃げ面とされ、これらすくい面
と逃げ面とがなす交差稜線部に、上記多角形の角部をノ
ーズ部とする切刃が形成されて成るチップにおいて、上
記すくい面を、上記切刃から離間するに従って上記チッ
プ本体の厚さ方向内側に向かう傾斜面とし、かつ上記一
端面におけるこのすくい面の内側に、上記チップ本体の
厚さ方向に垂直なブレーカー面を形成し、上記切刃のノ
ーズ部より離間する方向に向かうに従って、上記すくい
面がなすすくい角が漸次小さくなるように成形するとと
もに、上記すくい面の幅が漸次大きくなるように成形し
たことを特徴とするものである。また請求項２のチップ
は請求項１のチップにおいて、上記すくい面をブレーカ
ー面側に向かうに従って漸次すくい角が小さくなる複数
のすくい面より構成したことを特徴とする。

【００１０】

【作用】本考案によれば切刃のノーズ部より離間する方
向に向かうに従って、すくい角が漸次小さく、またすく
い面の幅が漸次大きくなるように成形されているため、
軽切削の際に専ら使用されるノーズ部付近ではすくい角
が比較的大きく、すくい面幅が比較的小さな状態となっ
ている。従って軽切削により生成される肉厚の小さな切
屑は早い段階で小さなカール径にカールされてしまうた
め、切屑が伸び気味となるようなことはない。また切刃
のノーズ部より離れた部分では上記ノーズ部付近に比べ
てすくい角が小さく、すくい面の幅が大きくなっている
ので、重切削の場合に生成される肉厚の大きな切屑はあ
る程度すくい面上を流れたところでカールされる。この
ため、切屑が詰まり気味になって切削時の抵抗や切刃に
作用する負荷が増大するような事態を未然に防ぐことが
できる。さらに刃先部分の肉厚が確保されるため、切刃
強度を保持して欠損等の発生を防止することも可能とな
る。

【００１１】さらにまた、上記すくい面をブレーカー面
側に向かうに従って漸次すくい角が小さくなる複数のす
くい面から構成することにより、これら複数のすくい面
の間でもブレーカー効果が発生する。ここで上記複数の
すくい面のうち互いに隣合うすくい面同志のすくい角の
差は、すくい面が一つの場合の該すくい面とブレーカー
面とがなす角度より小さくなる。このため重切削の場合
にノーズ部付近で生成される肉厚の大きな切屑は、上記
すくい面が一つの場合にはブレーカー面との接触によっ
て１回で強い巻癖をつけられて小さなカール径にカール
されるのに対し、すくい面を複数とした場合は各すくい
面に接触する度毎にそれぞれ緩やかな巻癖をつけられる
ので切削時の抵抗が低減され、このような肉厚の厚い切
屑でも詰まり気味になることを防ぐことが可能となる。
また、すくい面を複数とすることによって生成された切
屑が最初にカールされるまでの距離を上記すくい面が一
つの場合に比べて短くすることができる。これにより、
軽切削においてノーズ部より離れた切刃部分を使用する
ような場合でも生成された肉厚の薄い切屑は比較的早い
段階で巻癖をつけられてカールされることになり、切屑
が伸び気味になることを抑えることができる。

【００１２】

【実施例】以下、図１ないし図６を用いて本考案の一実
施例を説明する。このチップ１１では、略正方形平板状
のネガ型のチップ本体１２の上記正方形をなす一端面の
周縁に沿ってすくい面１３が形成され、一方、上記チッ
プ本体１２の周面は逃げ面１４とされ、これらすくい面
１３と逃げ面１４とがなす交差稜線部、すなわち上記正
方形の４辺には、該正方形の角部をノーズ部１５とする
切刃１６が形成されている。

【００１３】ここで、本実施例では上記正方形の４つの
角部にそれぞれノーズ部１５が形成されていて合計４回
の使い回しが可能とされている。このため上記正方形の
一の辺に形成された切刃１６は該一辺を挟む二つのノー
ズ部１５，１５で共用されることになり、従って１回の
切削において通常使用される切刃１６の範囲、すなわち
切刃１６の使用範囲は、該切刃１６が形成された上記一
辺の長さの約１／２となる。また、チップ本体１２の上
記一端面にはこの切刃１６に沿って上記正方形の縁部を
周回するように一定幅のランド１７が形成されており、
上記すくい面１３はこのランド１７を介して上記切刃１
６に連なっている。

【００１４】一方、図３ないし図６は当該チップ１１の
切刃１６に垂直な断面を示すものであり、図３から図６
の順に上記切刃１６の使用範囲内でノーズ部１５から離
間する断面を表わしている。そして、これらの図に示さ
れるように上記ランド１７は上記逃げ面１４に垂直な、
すなわち上記チップ本体１２の厚さ方向に垂直な平坦面
とされており、これに連なるすくい面１３は切刃１６か
ら離間するに従って上記厚さ方向内側に向かう傾斜面と
されており、さらにこのすくい面１３上の切刃１６とは
反対側、つまり該すくい面１３方向からの平面視にチッ
プ本体１２の内側には上記ランド１７に平行な、すなわ
ち上記厚さ方向に垂直な平坦面が形成されている。この
チップ本体１２内側の平坦面はすくい面１３がなす上記
傾斜面の延長面から見ると、切刃１６から離間するに従
って該延長面より漸次隆起する面となり、すくい面１３
とともに上記ブレーカー効果を奏するブレーカー面１８
となる。なお上記平面視にチップ本体２の中央には、当
該チップ１１をバイト等の工具に装着する際の取付穴１
９が上記厚さ方向に貫設されている。また、この装着の
際にはチップ本体１２の上記一端面とは反対側の端面が
当該チップ１１の着座面２０となるが、本実施例ではこ
の着座面２０は上記厚さ方向に垂直な平坦面に成形され
ており、これにより上記ランド１７、ブレーカー面１
８、および着座面２０は互いに平行とされている。

【００１５】そして本実施例では上記すくい面１３は、
切刃１６に垂直な断面において該断面がノーズ部１５か
ら離間するに従ってすくい面１３がなす傾斜角、すなわ
ちすくい角αが漸次小さくなるように、またこの断面に
おけるすくい面３の上記厚さ方向に垂直な方向の距離、
すなわちすくい面３の幅Ｗが漸次大きくなるように成形
されている。従って上記図３ないし図６において、すく
い面１３が上記厚さ方向に垂直な面となす傾斜角、つま
りすくい角αをそれぞれα_a，α_b，α_c，α_dとし、また
切刃１６からすくい面１３とブレーカー面１８との交差
部までの上記厚さ方向に垂直な方向の距離、つまりすく
い面１３の幅ＷをそれぞれＷ_a，Ｗ_b，Ｗ_c，Ｗ_dとする
と、これらの間にはそれぞれα_a＞α_b＞α_c＞α_d、およ
びＷ_a＜Ｗ_b＜Ｗ_c＜Ｗ_dなる関係が成り立っている。

【００１６】なお、これらすくい角αおよびすくい面１
３の幅Ｗは、上述した切刃１６の使用範囲内において漸
減および漸増するものである。よってすくい角αは、切
刃１６が形成された上記正方形の一辺の一端に形成され
た一方のノーズ部１５から離間するに従って漸減し、こ
の一方のノーズ部１５から切刃１６の上記使用範囲の長
さ分離れた位置、つまり上記一辺の中央で最小となる。
そしてさらに上記一方のノーズ部１５より離間し、上記
一辺の他端に形成された他方のノーズ部１５に接近する
に従い漸増することになる。また、これとは逆にすくい
面１３の幅Ｗは上記一方のノーズ部１５から離間するに
従って漸増して上記一辺の中央で最大となり、さらに上
記一方のノーズ部１５から離間して他方のノーズ部１５
に接近するに従い漸減することになる。また、本実施例
では上記すくい角αの大きさはノーズ部１５付近の最も
大きくなる部分で３０°〜１０°、上記一辺の中央付近
の最も小さくなる部分で２０°〜５°の範囲に納まるよ
うになっている。

【００１７】このような構成のチップ１１によれば、上
述した軽切削の際に専ら使用されるノーズ部１５付近で
は、切刃１６のすくい角αが大きく設定され、従ってす
くい面１３とブレーカー面１８とがなす角度も大きく、
ブレーカー面１８がすくい面１３の上記延長面から急な
角度で隆起しているとともに、すくい面１３の幅Ｗは狭
く成形されている。このため、軽切削で生成される肉厚
の小さな切屑は比較的早い段階で小さなカール径にカー
ルされて分断される。一方、切刃１６の上記使用範囲内
でノーズ部１５より離れた部分では、すくい角αが小さ
く、従ってブレーカー面１８がすくい面１３の延長面か
ら緩やかに隆起しているとともに、すくい面１３の幅Ｗ
が広く設定されている。よって切刃１６が形成された上
記四角形の一辺の約１／２〜１／３、すなわち上記切刃
１６の使用範囲の大部分を使用する重切削においては、
生成される肉厚の厚い切屑がある程度すくい面１３上を
流れ出た後で比較的緩やかにカールされるので、このよ
うな切屑が被削材の被切削面に接触して詰まり気味の状
態になるような事態を防止することができる。また、こ
の場合にはすくい角αが小さくなることによって刃先の
肉厚が確保されるので、重切削において作用する負荷に
抗する十分な強度を切刃１６に与えることが可能とな
る。

【００１８】このように本考案によれば、軽切削の場合
にあってはノーズ部付近において肉厚の薄い切屑が伸び
気味になってしまうことを防ぐことができる一方で、重
切削の場合にあっては切刃の使用範囲内のノーズ部より
離間した部分において肉厚の厚い切屑が詰まり気味にな
るのを防止することができる。すなわち、すくい面とブ
レーカー面とがなすブレーカー効果がより広い範囲で発
揮されることとなり、一つのチップで軽切削と重切削の
両方に使用可能なチップを提供することができる。また
特に重切削の場合には、刃先の肉厚が確保されて切刃強
度を維持することができるので重切削時に作用する負荷
によって切刃の欠損が生じるような事態を未然に防止す
ることができる。

【００１９】次に図７および図８は本考案の他の実施例
を示すものであり、上記実施例と同じ部分には同一の符
号を配して説明を省略する。また図９ないし図１２は上
記実施例における図３ないし図６と同様、この順に切刃
１６の上記使用範囲内においてノーズ部１５から離間す
る切刃１６に垂直な断面図である。

【００２０】そして、これらの図に示されるように本実
施例のチップ２１は、上記すくい面１３が、上記ブレー
カー１８壁側に向かうに従ってすくい角が小さくなる二
つのすくい面１３Ａ，１３Ｂより構成されていることを
特徴とするものである。すなわち図９ないし図１２に示
されるように切刃１６に垂直な断面において、ランド１
７を介して切刃１６に連なるすくい面１３が、すくい角
αをなす切刃１６側の第一のすくい面１３Ａと、この第
一のすくい面１３Ａに連なり、上記すくい角αよりも小
さいすくい角βをなすブレーカー面１８側の第二のすく
い面１３Ｂとからなり、これら第一のすくい面１３Ａと
第二のすくい面１３Ｂとがそれぞれに、上記切刃１６の
使用範囲内においてノーズ部１５から離間するに従っ
て、すくい角α，βが漸次小さくなるとともに、すくい
面１３Ａ，１３Ｂの幅Ｗ₁，Ｗ₂が漸次大きくなるように
成形されている。よって図９ないし図１２に示した断面
において第一のすくい面１３Ａがなすすくい角α_a，
α_b，α_c，α_dおよび第二のすくい面１３Ｂがなすすく
い角β_a，β_b，β_c，β_dの間にはα_a＞β_a，α_b＞β_b，
α_c＞β_c，α_d＞β_dおよびα_a＞α_b＞α_c＞α_d，β_a＞
β_b＞β_c＞β_dなる関係が成り立っている。また、第一
のすくい面１３Ａの幅Ｗ_1a，Ｗ_1b，Ｗ_1c，Ｗ_1dおよび第
二のすくい面１３Ｂの幅Ｗ_2a，Ｗ_2b，Ｗ_2c，Ｗ_2dの間に
は、それぞれＷ_1a＜Ｗ_1b＜Ｗ_1c＜Ｗ_1dおよびＷ_2a＜Ｗ_2b
＜Ｗ_2c＜Ｗ_2dなる関係が成り立っている。

【００２１】なお本実施例でもすくい角αの大きさは上
記実施例同様、ノーズ部１５付近の最も大きくなる部分
で３０°〜１０°、上記一辺の中央付近の最も小さくな
る部分で２０°〜５°の範囲に納まるようになってい
る。また、すくい角βの大きさは上記切刃１６に垂直な
断面におけるすくい角αの大きさの１／４〜３／４にな
るように設定されている。さらにまた本実施例では、上
記切刃１６は図８に示すように逃げ面１４からの側面視
において、該切刃１６を挟むノーズ部１５，１５の付近
の部分では上記チップ本体１２の厚さ方向に垂直な方向
に形成されており、この部分よりも内側は切刃１６の中
央部に向かうに従って着座面２０側に凹む湾曲線状に形
成されている。

【００２２】図１３および図１４はそれぞれ、このよう
な構成のチップ２１のノーズ部１５付近の切刃１６、お
よび切刃１６の上記使用範囲内においてノーズ部１５よ
りある程度離間した部分により、被削材９を軽切削した
場合の切屑Ｔ₁および重切削した場合の切屑Ｔ₂の状態を
示すものである。これらの図に示されるように本実施例
のチップ２１では、切刃１６がノーズ部１５から離間す
るに従って、すくい角α，βが漸次小さくなるとともに
すくい面１３の幅Ｗ₁，Ｗ₂が漸次大きくなるように成形
されているので上記実施例と同様、図１３に二点鎖線で
示す軽切削の際の切屑Ｔ₁のようにノーズ部１５付近で
は肉厚の薄い切屑が伸び気味になることが防がれ、また
図１４に破線で示す重切削の際の切屑Ｔ₂のようにノー
ズ部１５より離間した切刃１６部分では肉厚の厚い切屑
が詰まり気味になることを防ぐことができる。

【００２３】さらに本実施例では、上述したようにすく
い面１３を二つのすくい面１３Ａ，１３Ｂから構成する
ことにより、これらのすくい面１３Ａ，１３Ｂの間でも
ブレーカー効果が発生する。このため図１３に破線で示
すように、重切削の場合にノーズ部１５付近で生成され
る肉厚の大きな切屑Ｔ₂は、第一のすくい面１３Ａ上を
流れて第二のすくい面１３Ｂに接触したところでまず緩
やかな巻癖をつけられ、さらに第二のすくい面１３Ｂ上
を流れてブレーカー面１８に接触したところで再び巻癖
をつけられることになる。従って本実施例によれば、重
切削の際にノーズ部１５付近の切刃１６によって肉厚の
厚い切屑Ｔ₂が生成される場合でも切削時の抵抗が低減
されるので、このような場合でも切屑が詰まり気味にな
ることを防ぐことができる。一方、本実施例ではすくい
面１３を二つのすくい面１３Ａ，１３Ｂとすることによ
り、生成された切屑が最初にカールされるまでの距離を
短くすることができる。これにより、軽切削においてノ
ーズ部１５より離れた切刃１６部分を使用するような場
合でも、図１４に二点鎖線で示すように切屑Ｔ₁は比較
的早い段階で巻癖をつけられてカールされるので、この
ような場合に生成される肉厚の比較的薄い切屑Ｔ₁が伸
び気味になることを抑えることができる。このように本
実施例によれば、上記実施例と同様の効果を奏すること
ができるのに加えて、軽切削、重切削を問わず切刃１６
の全周において生成される切屑をより確実に処理するこ
とが可能となり、チップの汎用性をより一層高めること
ができる。

【００２４】また本実施例では上述したように切刃１６
の中央部が着座面２０側に凹む湾曲線状に形成されてお
り、これによって例えば当該チップ２１を旋削工具等に
使用した場合には、上記使用範囲内における切刃１６の
傾きを正角側に設定することができ、従って上記旋削工
具の軸方向すくい角や径方向すくい角も正角側にとるこ
とができる。このため、切削時に切刃１６にかかる抵抗
を低減することができるとともに、切屑の流出方向をコ
ントロールすることが可能となるという利点を有する。

【００２５】なお、これらの実施例で図３ないし図６、
および図９ないし図１２に符号ｈ_a，ｈ_b，ｈ_c，ｈ_dで示
したのは、ブレーカー面１８と切刃１６との上記チップ
本体１２厚さ方向の距離、すなわちブレーカー面１８の
深さであり、このブレーカー面１８がこれらの実施例の
ように上記厚さ方向に垂直な平坦面とされている場合に
はこれらの深さｈ_a，ｈ_b，ｈ_c，ｈ_dはすべて等しくな
る。しかし本考案はこのようなものに限るものではな
く、例えば上記深さｈ_a，ｈ_b，ｈ_c，ｈ_dがこの順に漸次
深くなっていたり、逆に浅くなっていたりしてもよい。
この時、前者の場合にはブレーカー面１８は上記厚さ方
向に延びる切刃１６に平行な断面視において上記使用範
囲内にてノーズ部１５側から離間するに従って漸次着座
面２０側に向かう傾斜面となり、また後者の場合には同
じ断面視においてノーズ部１５側に向かうに従って漸次
着座面２０側に向かう傾斜面となる。また、上記実施例
ではすくい面１３からの平面視に略正方形の平板状のチ
ップについて説明したが、三角形やその他の多角形平板
状のチップであっても、勿論かまわない。さらに、図７
ないし図１２に示した実施例ではすくい面１３を二つの
すくい面１３Ａ，１３Ｂより構成したが、これを三つ以
上のすくい面より構成してもよい。

【００２６】

【考案の効果】以上説明したように、本考案では、すく
い面を切刃から離間するに従ってチップ本体の厚さ方向
内側に向かう傾斜面とするとともに、このすくい面の内
側にチップ本体の厚さ方向に垂直なブレーカー面を形成
し、切刃の使用範囲内においてノーズ部から離間するに
従い、上記すくい面のすくい角を漸次小さくするととも
にすくい面の幅を漸次大きくすることによって、軽切削
の際にはノーズ部付近で生成された切屑が伸び気味にな
ることが防がれ、また重切削の際にはノーズ部から離間
した切刃部分において切屑が詰まり気味になることを防
ぐことができる。すなわち、送りや切込み量の大小に拘
らず広い使用範囲でブレーカー効果が発揮され、一つの
チップで軽切削から重切削まで対応できる汎用性の高い
チップを提供することができる。

【００２７】また、すくい面を切刃から離間するに従っ
て漸次すくい角が小さくなる複数のすくい面より構成す
ることにより、重切削の際のノーズ部付近の切屑詰まり
や軽切削の際のノーズ部から離れた切刃部分における切
屑の伸びを効果的に防止することができ、上記チップの
凡用性をより一層向上させることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すチップ１１のすくい面
１３からの平面図である。

【図２】図１に示した実施例のＸ方向視の側面図であ
る。

【図３】図１におけるＡＡ断面図である。

【図４】図１におけるＢＢ断面図である。

【図５】図１におけるＣＣ断面図である。

【図６】図１におけるＤＤ断面図である。

【図７】本考案の他の実施例を示す平面図である。

【図８】図７に示した実施例のＹ方向視の側面図であ
る。

【図９】図７におけるＡＡ断面図である。

【図１０】図７におけるＢＢ断面図である。

【図１１】図７におけるＣＣ断面図である。

【図１２】図７におけるＤＤ断面図である。

【図１３】図７に示した実施例のノーズ部１５付近の切
刃１６によって被削材９を切削する場合の切屑の状態を
示す断面図である。

【図１４】図７に示した実施例の切刃６の使用範囲内に
おいて、ノーズ部１５から離間した切刃１６部分によっ
て被削材９を切削する場合の切屑の状態を示す断面図で
ある。

【図１５】切刃６から離間するに従ってチップ本体２の
厚さ方向内側に傾斜するすくい面３とこのすくい面３の
延長面に対して隆起するブレーカー面８とを有する従来
のチップ１の平面図である。

【図１６】図１５におけるＡＡ断面図である。

【図１７】図１５に示した従来例のノーズ部５付近の切
刃６によって被削材９を切削する場合の切屑の状態を示
す断面図である。

【図１８】図１５に示した従来例のノーズ部５から離間
した切刃６部分によって被削材９を切削する場合の切屑
の状態を示す断面図である。

【符号の説明】

１，１１，２１チップ２，１２チップ本体３，１３すくい面１３Ａ第一のすくい面１３Ｂ第二のすくい面４，１４逃げ面５，１５ノーズ部６，１６切り刃７，１７ランド８，１８ブレーカー面９被削材２０着座面 αすくい面および第一のすくい面のすくい角 β 第二のすくい面のすくい角Ｗすくい面の幅Ｗ₁ 第一のすくい面の幅Ｗ₂ 第二のすくい面の幅Ｔ₁ 軽切削の際に生成される切屑Ｔ₂ 重切削の際に生成される切屑

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献特開昭61−197104（ＪＰ，Ａ) 特開昭49−112275（ＪＰ，Ａ) 実開昭58−191908（ＪＰ，Ｕ)

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】多角形平板状をなすチップ本体の上記多
角形をなす一端面の周縁に沿ってすくい面が形成される
とともに、上記チップ本体の周面は逃げ面とされ、これ
らすくい面と逃げ面とがなす交差稜線部に、上記多角形
の角部をノーズ部とする切刃が形成されて成るスローア
ウェイチップにおいて、上記すくい面は、上記切刃から離間するに従って上記チ
ップ本体の厚さ方向内側に向かう傾斜面とされ、かつ上
記一端面におけるこのすくい面の内側には、上記チップ
本体の厚さ方向に垂直なブレーカー面が形成されてお
り、上記切刃のノーズ部より離間する方向に向かうに従っ
て、上記すくい面がなすすくい角が漸次小さくなるよう
に成形するとともに、上記すくい面の幅が漸次大きくな
るように成形したことを特徴とするスローアウェイチッ
プ。
【請求項２】上記すくい面が、上記ブレーカー面側に
向かうに従って漸次すくい角が小さくなる複数のすくい
面より構成されていることを特徴とする請求項１記載の
スローアウェイチップ。