JP2528447B2 - 車体後部開口部のウエザ−ストリツプ取付部構造 - Google Patents
車体後部開口部のウエザ−ストリツプ取付部構造Info
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- JP2528447B2 JP2528447B2 JP60179818A JP17981885A JP2528447B2 JP 2528447 B2 JP2528447 B2 JP 2528447B2 JP 60179818 A JP60179818 A JP 60179818A JP 17981885 A JP17981885 A JP 17981885A JP 2528447 B2 JP2528447 B2 JP 2528447B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- end panel
- rear end
- opening
- flange
- vehicle body
- Prior art date
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/24—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
- B60J10/32—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
- B60J10/84—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the vehicle body
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車の車体後部開口部のウェザーストリッ
プ取付部構造に関する。
プ取付部構造に関する。
従来の技術 自動車のトランクリッドやバックドア等の開閉体が装
着される後部開口部の周縁には、フランジを開閉体周縁
のシール面と略直交する方向に外側に曲折成形し、この
フランジにウェザーストリップを嵌着して開閉体閉時
に、該ウェザーストリップにより車室内・外をシールで
きるようにしている。ところで、自動車の中でも例えば
実開昭55−63265号公報に示されているように、後部開
口部の後縁をリヤエンドパネル後面の下側部にまで拡張
して形成し、荷物の出し入れに便利なようにしたものが
知られている。
着される後部開口部の周縁には、フランジを開閉体周縁
のシール面と略直交する方向に外側に曲折成形し、この
フランジにウェザーストリップを嵌着して開閉体閉時
に、該ウェザーストリップにより車室内・外をシールで
きるようにしている。ところで、自動車の中でも例えば
実開昭55−63265号公報に示されているように、後部開
口部の後縁をリヤエンドパネル後面の下側部にまで拡張
して形成し、荷物の出し入れに便利なようにしたものが
知られている。
これを、第５〜９図及び第12〜13図によって説明する
と、１は車体の後部開口部、２は該後部開口部１に開閉
自在に装着されたトランクリッドを示す。前記後部開口
部１の後縁は、リヤエンドパネル３の上面４の中央部か
らリヤエンドパネル３の後面５の下側部に亘って拡張し
て形成して荷物の出し入れに便利なようにしてある。前
記後部開口部１の周縁には、フランジ６をトランクリッ
ド２周縁シール面と略直交する方向に外側に曲折成形し
て、該フランジ６にウェザーストリップ７を嵌着し、ト
ランクリッド２の閉時に該ウェザーストリップ７により
車室内・外をシールできるようにしてある。
と、１は車体の後部開口部、２は該後部開口部１に開閉
自在に装着されたトランクリッドを示す。前記後部開口
部１の後縁は、リヤエンドパネル３の上面４の中央部か
らリヤエンドパネル３の後面５の下側部に亘って拡張し
て形成して荷物の出し入れに便利なようにしてある。前
記後部開口部１の周縁には、フランジ６をトランクリッ
ド２周縁シール面と略直交する方向に外側に曲折成形し
て、該フランジ６にウェザーストリップ７を嵌着し、ト
ランクリッド２の閉時に該ウェザーストリップ７により
車室内・外をシールできるようにしてある。
発明が解決しようとする問題点 後部開口部１の周縁のフランジ６は前述のようにトラ
ンクリッド２の周縁シール面と略直交する方向に曲折成
形して、ウェザーストリップ７のシールリップ８が倒れ
変形しないようにしてあるが、後部開口部１の後縁の拡
張して形成した基部には、湾曲するコーナー部Ｃが形成
されるため、このコーナー部Ｃでは前記シールリップ８
が伸ばされるために開口部１の外方に倒れ変形する傾向
がある。
ンクリッド２の周縁シール面と略直交する方向に曲折成
形して、ウェザーストリップ７のシールリップ８が倒れ
変形しないようにしてあるが、後部開口部１の後縁の拡
張して形成した基部には、湾曲するコーナー部Ｃが形成
されるため、このコーナー部Ｃでは前記シールリップ８
が伸ばされるために開口部１の外方に倒れ変形する傾向
がある。
とりわけ、リヤエンドパネル３は、その上面４がトラ
ンクリッド２と略平行するように緩やかに湾曲形成され
ている一方、リヤエンドパネル３の後面５は略垂直に立
ち上がり形成されていて、前記コーナー部Ｃは丁度リヤ
エンドパネル３の湾曲した上面４に形成されているた
め、つまり、このコーナー部Ｃではウェザーストリップ
７のシールリップ８が三次元な複雑な曲げ変形を受ける
ため、第８図に示すように前記シールリップ８の外側へ
の倒れ変形度合が非常に大きくなってしまう。
ンクリッド２と略平行するように緩やかに湾曲形成され
ている一方、リヤエンドパネル３の後面５は略垂直に立
ち上がり形成されていて、前記コーナー部Ｃは丁度リヤ
エンドパネル３の湾曲した上面４に形成されているた
め、つまり、このコーナー部Ｃではウェザーストリップ
７のシールリップ８が三次元な複雑な曲げ変形を受ける
ため、第８図に示すように前記シールリップ８の外側へ
の倒れ変形度合が非常に大きくなってしまう。
この結果、前記コーナー部Ｃではシールリップ８のシ
ール反力が弱く、該コーナー部Ｃのシール性が低下して
しまう不具合が指摘されている。
ール反力が弱く、該コーナー部Ｃのシール性が低下して
しまう不具合が指摘されている。
そこで、本発明は後部開口部の後縁のコーナー部でウ
ェザーストリップのシールリップが外側へ倒れ変形する
度合を可乃的に小さくすることができて、該コーナー部
のシール性を向上することができる車体後部開口部のウ
ェザーストリップ取付部構造を提供するものである。
ェザーストリップのシールリップが外側へ倒れ変形する
度合を可乃的に小さくすることができて、該コーナー部
のシール性を向上することができる車体後部開口部のウ
ェザーストリップ取付部構造を提供するものである。
問題点を解決するための手段 後部開口部の拡張部分の基部コーナー部回りのリヤエ
ンドパネル面を、前記リヤエンドパネル後面と略同一平
面に形成し、前記リヤエンドパネルの略水平な上面を、
車幅方向中央へいくにしたがって徐々に垂直方向へ傾斜
させて前記基部コーナー部回りのリヤエンドパネル面に
連続させ、前記リヤエンドパネルの後面と基部コーナー
部回りの開口縁から前記フランジを後方へ略直角に延出
させる一方、前記リヤエンドパネル上面の傾斜させた部
分では、上方に延びるフランジを車体幅方向中央へいく
にしたがって徐々に後方へ傾斜させて前記基部コーナー
部回りのフランジに連続させてある。
ンドパネル面を、前記リヤエンドパネル後面と略同一平
面に形成し、前記リヤエンドパネルの略水平な上面を、
車幅方向中央へいくにしたがって徐々に垂直方向へ傾斜
させて前記基部コーナー部回りのリヤエンドパネル面に
連続させ、前記リヤエンドパネルの後面と基部コーナー
部回りの開口縁から前記フランジを後方へ略直角に延出
させる一方、前記リヤエンドパネル上面の傾斜させた部
分では、上方に延びるフランジを車体幅方向中央へいく
にしたがって徐々に後方へ傾斜させて前記基部コーナー
部回りのフランジに連続させてある。
実施例 以下、本発明の実施例を図面と共に前記従来の構成と
同一部分に同一符号を付して詳述する。
同一部分に同一符号を付して詳述する。
第１〜４図及び第10〜11図において、車体前後方向に
延び、かつ略水平な上面Ｈを有するリヤフェンダパネル
RFと、車幅方向に延び、かつリヤフェンダパネルRFの上
面Ｈに連続する略水平な上面４および略垂直な後面５を
有するリヤエンドパネル３とで車体の後部開口部１を形
成してある点、この後部開口部１の後縁をリヤエンドパ
ネル３の上面４の中央部から、リヤエンドパネル３の後
面５の下側部に亘って拡張して形成してある点、および
フランジ６にトランクリッド２と密接して車室内・外を
シールするウェザーストリップ７を嵌着してある点等の
基本的構造は前記従来と同様である。
延び、かつ略水平な上面Ｈを有するリヤフェンダパネル
RFと、車幅方向に延び、かつリヤフェンダパネルRFの上
面Ｈに連続する略水平な上面４および略垂直な後面５を
有するリヤエンドパネル３とで車体の後部開口部１を形
成してある点、この後部開口部１の後縁をリヤエンドパ
ネル３の上面４の中央部から、リヤエンドパネル３の後
面５の下側部に亘って拡張して形成してある点、および
フランジ６にトランクリッド２と密接して車室内・外を
シールするウェザーストリップ７を嵌着してある点等の
基本的構造は前記従来と同様である。
ここで、前記後部開口部１の拡張部分10の基部コーナ
ー部Ｃ回りのリヤエンドパネル３の面11を、リヤエンド
パネル３の後面５の略同一平面に形成してある。これ
は、具体的には、前記コーナー部Ｃ近傍では、リヤエン
ドパネル３の上面４を漸次立ち上がり変化させ、コーナ
ー部Ｃにおいてリヤエンドパネル３の後面５の略同一面
に形成してある。すなわち、リヤエンドパネル３の上面
４は、リヤフェンダパネルRF側ではトランクリッド２の
上面と略平行するように緩やかに湾曲形成してあるが、
車幅方向中央へいくにしたがって徐々に後方へ傾斜させ
て前記基部コーナー部Ｃ回りのリヤエンドパネル面11に
連続させてある。
ー部Ｃ回りのリヤエンドパネル３の面11を、リヤエンド
パネル３の後面５の略同一平面に形成してある。これ
は、具体的には、前記コーナー部Ｃ近傍では、リヤエン
ドパネル３の上面４を漸次立ち上がり変化させ、コーナ
ー部Ｃにおいてリヤエンドパネル３の後面５の略同一面
に形成してある。すなわち、リヤエンドパネル３の上面
４は、リヤフェンダパネルRF側ではトランクリッド２の
上面と略平行するように緩やかに湾曲形成してあるが、
車幅方向中央へいくにしたがって徐々に後方へ傾斜させ
て前記基部コーナー部Ｃ回りのリヤエンドパネル面11に
連続させてある。
さらに、リヤエンドパネル３の後面５と基部コーナー
部Ｃ回りの開口縁からフランジ６を後方へ略直角に延出
させる一方、前記リヤエンドパネル上面の傾斜させた部
分12では、フランジ６を車体幅方向中央へいくにしたが
って徐々に後方へ傾斜させて前記基部コーナー部Ｃ回り
のフランジ６に連続させてある。
部Ｃ回りの開口縁からフランジ６を後方へ略直角に延出
させる一方、前記リヤエンドパネル上面の傾斜させた部
分12では、フランジ６を車体幅方向中央へいくにしたが
って徐々に後方へ傾斜させて前記基部コーナー部Ｃ回り
のフランジ６に連続させてある。
以上の実施例構造によれば、フランジ６の形状は、基
部コーナー部Ｃにおいて二次元的な単純な形状になり、
これに続く傾斜された部分12では略直線的な単純な捩れ
形状になる（第10〜11図参照）。したがって、フランジ
６に嵌着したウェザーストリップ７はコーナー部Ｃで湾
曲され、そのシールリップ８がある程度外側に倒れ変形
する傾向にあるが、前記コーナー部Ｃ周りでは、リヤエ
ンドパネル３の面11が平面的に形成されているため、つ
まりウェザーストリップ７が二次元的な単純な曲げ変形
を受けるだけのため、第３図に示すように前記シールリ
ップ８の外側への倒れ変形を可乃的に小さく抑えること
ができる。さらに、傾斜させた部分12ではウェザースト
リップ７が単純な捩れ変形となるため、シールリップ８
には倒れ変形が生じない。従って、トランクリッド２閉
時のシールリップ８のシール反力の低下を極力小さくす
ることができて、該コーナー部Ｃのシール性を確保する
ことができるのである。
部コーナー部Ｃにおいて二次元的な単純な形状になり、
これに続く傾斜された部分12では略直線的な単純な捩れ
形状になる（第10〜11図参照）。したがって、フランジ
６に嵌着したウェザーストリップ７はコーナー部Ｃで湾
曲され、そのシールリップ８がある程度外側に倒れ変形
する傾向にあるが、前記コーナー部Ｃ周りでは、リヤエ
ンドパネル３の面11が平面的に形成されているため、つ
まりウェザーストリップ７が二次元的な単純な曲げ変形
を受けるだけのため、第３図に示すように前記シールリ
ップ８の外側への倒れ変形を可乃的に小さく抑えること
ができる。さらに、傾斜させた部分12ではウェザースト
リップ７が単純な捩れ変形となるため、シールリップ８
には倒れ変形が生じない。従って、トランクリッド２閉
時のシールリップ８のシール反力の低下を極力小さくす
ることができて、該コーナー部Ｃのシール性を確保する
ことができるのである。
なお、前記実施例ではトランクリッドが装着される車
体の後部開口部を例に採って説明したが、バックドアが
装着される後部開口部に適用して前述と同様の効果を得
ることができる。
体の後部開口部を例に採って説明したが、バックドアが
装着される後部開口部に適用して前述と同様の効果を得
ることができる。
発明の効果 以上のように本発明によれば、車体の後部開口部後縁
のコーナー部周りのリヤエンドパネル面を、リヤエンド
パネル後面と略同一平面に形成してあるため、このコー
ナー部では、ウェザーストリップ７が二次元的な単純な
曲げ変形を受けるだけになり、そのシールリップの倒れ
変形の度合を、前記コーナー部が湾曲成形された従来の
ものと比べて可乃的に小さくすることができる。さら
に、これに続く傾斜させた部分では、ウェザーストリッ
プが単純な捩れ変形となるため、シールリップには倒れ
変形が生じない。従って、シールリップのシール反力の
低下を少なくして、前記コーナー部のシール性を高める
ことができて、品質感，信頼性を一段と向上することが
できるという実用上多大な効果を有する。
のコーナー部周りのリヤエンドパネル面を、リヤエンド
パネル後面と略同一平面に形成してあるため、このコー
ナー部では、ウェザーストリップ７が二次元的な単純な
曲げ変形を受けるだけになり、そのシールリップの倒れ
変形の度合を、前記コーナー部が湾曲成形された従来の
ものと比べて可乃的に小さくすることができる。さら
に、これに続く傾斜させた部分では、ウェザーストリッ
プが単純な捩れ変形となるため、シールリップには倒れ
変形が生じない。従って、シールリップのシール反力の
低下を少なくして、前記コーナー部のシール性を高める
ことができて、品質感，信頼性を一段と向上することが
できるという実用上多大な効果を有する。
第１図は本発明の一実施例の要部を示す斜視図、第２
図，第３図，第４図は第１図のII−II線、III−III線,I
V−IV線に沿う断面図、第５図はトランクリッドを備え
た自動車の略示的後部斜視図、第６図は第５図のVI範囲
部の斜視図、第７図，第８図，第９図は第６図のVII−V
II線,VIII−VIII線,IX−IX線に沿う断面図、第10図，第
11図は第１図のＸ−Ｘ線,XI−XI線に沿う断面図、第12
図，第13図は第６図のXII−XII線， − 線に沿う断面
図である。 １……車体の後部開口部、２……開口体（トランクリッ
ド）、３……リヤエンドパネル、４……上面、５……後
面、６……フランジ、７……ウェザーストリップ、８…
…シールリップ、10……開口部の拡張部分、11……基部
コーナー部回りのリヤエンドパネル面、12……上面の傾
斜部分、Ｃ……コーナー部、RF……リヤフェンダパネ
ル、Ｈ……上面。
図，第３図，第４図は第１図のII−II線、III−III線,I
V−IV線に沿う断面図、第５図はトランクリッドを備え
た自動車の略示的後部斜視図、第６図は第５図のVI範囲
部の斜視図、第７図，第８図，第９図は第６図のVII−V
II線,VIII−VIII線,IX−IX線に沿う断面図、第10図，第
11図は第１図のＸ−Ｘ線,XI−XI線に沿う断面図、第12
図，第13図は第６図のXII−XII線， − 線に沿う断面
図である。 １……車体の後部開口部、２……開口体（トランクリッ
ド）、３……リヤエンドパネル、４……上面、５……後
面、６……フランジ、７……ウェザーストリップ、８…
…シールリップ、10……開口部の拡張部分、11……基部
コーナー部回りのリヤエンドパネル面、12……上面の傾
斜部分、Ｃ……コーナー部、RF……リヤフェンダパネ
ル、Ｈ……上面。
Claims (1)
- 【請求項１】車体前後方向に延び、かつ略水平な上面を
有するリヤフェンダパネルと、車幅方向に延び、かつ前
記リヤフェンダパネル上面に連続する略水平な上面およ
び略垂直な後面を有するリヤエンドパネルとで車体の後
部開口部を形成し、この後部開口部の後縁を、前記リヤ
エンドパネル上面の車幅方向中央部からリヤエンドパネ
ル後面の下側部に亘って拡張して形成するとともに、前
記後部開口部の周縁にフランジを曲折成形してウェザー
ストリップを装着してなる構造において、 前記後部開口部の拡張部分の基部コーナー部回りのリヤ
エンドパネル面を、前記リヤエンドパネル後面と略同一
平面に形成し、 前記リヤエンドパネルの略水平な上面を、車幅方向中央
へいくにしたがって徐々に垂直方向へ傾斜させて前記基
部コーナー部回りのリヤエンドパネル面に連続させ、 前記リヤエンドパネルの後面と基部コーナー部回りの開
口縁から前記フランジを後方へ略直角に延出させる一
方、 前記リヤエンドパネル上面の傾斜させた部分では、上方
に延びるフランジを車体幅方向中央へいくにしたがって
徐々に後方へ傾斜させて前記基部コーナー部回りのフラ
ンジに連続させた ことを特徴とする車体後部開口部のウェザーストリップ
取付部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60179818A JP2528447B2 (ja) | 1985-08-15 | 1985-08-15 | 車体後部開口部のウエザ−ストリツプ取付部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60179818A JP2528447B2 (ja) | 1985-08-15 | 1985-08-15 | 車体後部開口部のウエザ−ストリツプ取付部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6239339A JPS6239339A (ja) | 1987-02-20 |
| JP2528447B2 true JP2528447B2 (ja) | 1996-08-28 |
Family
ID=16072424
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60179818A Expired - Lifetime JP2528447B2 (ja) | 1985-08-15 | 1985-08-15 | 車体後部開口部のウエザ−ストリツプ取付部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2528447B2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6134194Y2 (ja) * | 1978-07-31 | 1986-10-06 | ||
| JPS6030084Y2 (ja) * | 1980-09-22 | 1985-09-10 | 富士重工業株式会社 | 自動車用バツクドアの防塵構造 |
-
1985
- 1985-08-15 JP JP60179818A patent/JP2528447B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6239339A (ja) | 1987-02-20 |
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