JPH0537719Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自動車の樹脂製バンパに係り、特にバ
ンパ本体の上部に車体の開口部の近傍まで延びて
車体外面を形成するフイニツシヤ部を一体的に形
成してなる樹脂製バンパに関する。

〔従来の技術〕

乗用車における最近の傾向として、例えば第６
図および第７図に示すように、樹脂製のリヤバン
パ１の上端部をトランクルーム２の近傍まで一体
に延ばし、リヤパネルの表面を覆うようにしたタ
イプのものが増えつつある（昭和61年10月発行
ホンダサービスマニユアル シヤシ整備編
CITY バンパの項目参照）。このリヤバンパ１
は断面略コ字形状のバンパ本体３と、このバンパ
本体３の上端から一体的に立上つてトランクルー
ム２の後部開口縁の近傍まで延び左右のリヤコン
ビネーシヨンランプ４ａ，４ｂの間においてリヤ
パネル５の表面を覆うフイニツシヤ部６と、この
フイニツシヤ部６の上端からリヤパネル５側に向
かつてＬ字状に延びリヤパネル５にスクリユーグ
ロメツト７等の止着具によつて固定される延設部
８とで構成される。フイニツシヤ部６はリヤコン
ビネーシヨンランプ４ａ，４ｂの表面と略同一平
面を形成すると共に、トランクリツド９の閉時に
は該トランクリツド９の後面１０とも滑らかな平
面で接続され、後面１０の下端部１０ａとフイニ
ツシヤ部６の上端角部６ａとの間につなぎ目の空
間となるパーテイング１１を形成している。尚、
図中符号１２はトランクルーム２の開口縁部に装
着されるウエザストリツプ、１３はトランクリツ
ド９閉時にウエザストリツプ１２に弾接シールす
るトランクリツド９のリツドレインフオース、１
４はバンパレインフオース、１５はバンパレイン
フオース１５にバンパ本体３を取付けるためのク
リツプ部である。

上述のようなリヤバンパ１を用いた場合、フイ
ニツシヤ部６によつてリヤコンビネーシヨンラン
プ４ａ，４ｂやトランクリツド９の後面１０と同
じ平面を形成することができるので、車体後部が
すつきりとした外観になるなど造形上の利点があ
る。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、上述のような構成からなるリヤ
バンパ１では、特にフイニツシヤ部６の上端角部
６ａが傷付き易いといつた問題があつた。これは
トランクルーム２からスペアタイヤ１６などの重
量物を取り出す場合、第８図に示すように、トラ
ンクルーム２の後部開口縁に装着されたウエザス
トリツプ１２上に一旦仮置きする場合が多く、そ
のままスペアタイヤ１６をずり下げた時にフイニ
ツシヤ部６の上端角部６ａに当たつてしまうから
である。特にフイニツシヤ部６の上端角部６ａは
トランクリツド９の下端部１０ａとの間でパーテ
イング１１を形成しているため、傷があると目に
付き易く外観品質を損なうといつた問題があつ
た。

そこで、本考案の技術的課題はリヤバンパに設
けたフイニツシヤ部の傷付きを防止する点にあ
る。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上記技術的課題の解決のために、バン
パ本体と、このバンパ本体の上端からバンパ本体
上方に形成される開口部の近傍まで延びて車体の
外面を形成すると共に、開口部を閉塞するリツド
の下端と滑らかに接続するフイニツシヤ部と、こ
のフイニツシヤ部の上部からリツドの下端裏側へ
の延設部とで形成されてなる自動車の樹脂製バン
パにおいて、上記延設部の上端にリブを設けると
共に、このリブをフイニツシヤ部の上端部とフイ
ニツシヤ部の上端部に近接する開口縁とを結ぶ直
線およびフイニツシヤ部の上端部とバンパ本体の
上部外側端とを結ぶ直線のいずれより車体外方に
張り出させたことを手段としている。

〔作用〕

上述の手段によれば、重量物を積み降ろしする
際には、フイニツシヤ部に当たる前にリブに当た
るために、フイニツシヤ部での傷付きが有効に防
止されることになる。

〔実施例〕

以下添付図面に基づいて本考案の実施例を詳細
に説明する。

第１図および第２図に示す本考案の一実施例に
おいて、リヤバンパ２０は従来のタイプと同様、
断面略コ字形状のバンパ本体２１と、このバンパ
本体２１の上端から一体的に立上つてトランクル
ーム２の後部開口縁の近傍まで延び左右のリヤコ
ンビネーシヨンランプ４ａ，４ｂの間においてリ
ヤパネル５の表面を覆うフイニツシヤ部２２と、
このフイニツシヤ部２２の上端からリヤパネル５
側に向かつてＬ字状に延びリヤパネル５にスクリ
ユーグロメツト７等の止着具によつて固定される
延設部２３とを有するが、更にこの延設部２３の
上端にリブ２４が一体的に形成された構造となつ
ている。このリブ２４は延設部２３の上端におい
て前後方向に水平状に張り出し、前端部２４ａが
リヤパネル５に当接支持される。また後端部２４
ｂはフイニツシヤ部２２の上端角部２２ａとトラ
ンクルーム２の後部開口縁に装着されたウエザス
トリツプ１２とを結ぶ直線Ａおよび前記上端角部
２２ａとバンパ本体２１の上部後端２１ａとを結
ぶ直線Ｂのいずれよりも後方へ突出している。リ
ブ２４は第１図に示すように、フイニツシヤ部２
２の全長幅に亘つて形成されており、その長手方
向に沿つて上面には複数のビード２５が設けられ
ている。

従つて、このようなリブ２４を有するリヤバン
パ２０にあつては、第２図に示すように、トラン
クリツド９の閉時には、リブ２４はトランクリツ
ド９の後面１０によつて隠れてしまうので、従来
と同様、フイニツシヤ部２２がトランクリツド９
の後面１０と滑らかに接続し、該後面１０の下端
部１０ａとフイニツシヤ部２２の上端角部２２ａ
との間にパーテイング１１を形成する一方、第３
図に示すように、トランクリツド９を開けて中か
らスペアタイヤ１６等の重量物を取り出す場合に
は、スペアタイヤ１６をトランクルーム２の後端
開口縁に装着されるウエザストリツプ１２上に一
旦仮置きした後、下方へずらし落とした時に、ス
ペアタイヤ１６の下部はフイニツシヤ部２２の上
端角部２２ａよりも後方に突出しているリブ２４
の後端部２４ｂに先に当たるために、第３図に実
線で示したように、スペアタイヤ１６はウエザス
トリツプ１２とリブ２４の両方で支えられること
になる。スペアタイヤ１６が更にずり落ちて上端
部がウエザストリツプ１２から外れると、今度は
仮想線で示すように、スペアタイヤ１６の下部が
フイニツシヤ部２２の上端角部２２ａに当る前に
バンパ本体２１の上部後端２１ａに当るために上
端角部２２ａとのぶつかりが防止される。そし
て、リブ２４の上面に設けられたビード２５がス
ペアタイヤ１６の滑り落ちを効果的に防止し、こ
の状態からスペアタイヤ１６を抱え込んで路上に
降ろす。スペアタイヤ１６をトランクルーム２内
に積む込む場合には、上述とは逆の手順で行な
い、まず、リブ２４の後端部２４ｂとバンパ本体
２１の上部後端２１ａに載せ置いて両方で支持さ
せた後、徐々に押し上げることによりフイニツシ
ヤ部２２の上端角部２２ａにぶつけることなく、
トランクルーム２内に積み込むことができる。

このように、トランクルーム２からスペアタイ
ヤ１６を取り出す場合、又は積み込む場合のいず
れにおいてもフイニツシヤ部２２の上端角部２２
ａにスペアタイヤ１６をぶつけることなく出し入
れすることができ、上端角部２２ａ付近への傷付
きの機会が極めて少なくなる。スペアタイヤ１６
に限らずトランクルーム２の後部開口縁に一旦仮
置きするような重量物の出し入れにおいても同様
であり、またトランクルーム２に限らず、例え
ば、３ドアハツチバツク車のように後部に設けた
荷物収納室をバツクドアで開閉するようなタイプ
にも適用できる。

第４図および第５図はリヤバンパ２０に設けら
れるリブの変形例を示したものである。第４図に
示されるリブ２６は延設部２３の上端から車体後
方へ屈曲状に突出形成したものであり、第５図は
延設部２３の上端からリブ２７を車体後方へコ字
状に突出形成したものである。いずれも前述の実
施例におけるリブ２４と同様の作用効果を有する
が、特に第５図に示すリブ２７の場合、スクリユ
ーグロメツト７の頭部を溝２８に嵌合するキヤツ
プ２９によつて隠すことができる。

尚、上記いずれの実施例もリヤバンパ２０を例
として説明したが、車体前部に荷物収納室を設け
た自動車におけるフロントバンパにも適用できる
ことは言うまでもない。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案に係る自動車の樹
脂製バンパによれば、開口部からの荷物、特に重
量物の出し入れの際、フイニツシヤ部の上端角部
へ重量物をぶつけずに行なうことができるので、
該上端角部への傷が付きにくくなり、リツドの下
端との間に形成されるパーテングの見映えが従来
に比較して向上するといつた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る樹脂製バンパの一実施例
を示す自動車の後部斜視図、第２図は第１図中
−線断面図、第３図は本考案に係るバンパを利
用した時の重量物の積み降ろしを示す説明図、第
４図および第５図は本考案の他の実施例を示す断
面図、第６図は従来における樹脂製バンパの一例
を示す自動車の後部斜視図、第７図は第６図中
−線断面図、第８図は従来におけるバンパを利
用した時の重量物の積み降ろしを示す説明図であ
る。 １，２０……リヤバンパ、２……トランクルー
ム（開口部）、３，２１……バンパ本体、５……
リヤパネル、６，２２……フイニツシヤ部、６
ａ，２２ａ……上端角部（上端部）、８，２３…
…延設部、９……トランクリツド（リツド）、１
２……ウエザストリツプ（開口縁）、２１ａ……
上部後端（上部外側端）、２４，２６，２７……
リブ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 バンパ本体と、このバンパ本体の上端からバン
   パ本体上方に形成される開口部の近傍まで延びて
   車体の外面を形成すると共に、開口部を閉塞する
   リツドの下端と滑らかに接続するフイニツシヤ部
   と、このフイニツシヤ部の上部からリツドの下端
   裏側への延設部とで形成されてなる自動車の樹脂
   製バンパにおいて、 上記延設部の上端にリブを設けると共に、この
   リブをフイニツシヤ部の上端部とフイニツシヤ部
   の上端部に近接する開口縁とを結ぶ直線およびフ
   イニツシヤ部の上端部とバンパ本体の上部外側端
   とを結ぶ直線のいずれより車体外方に張り出させ
   たことを特徴とする自動車の樹脂製バンパ。