JP2514771Y2 - 負圧ブースタ用チェックバルブ - Google Patents
負圧ブースタ用チェックバルブInfo
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- JP2514771Y2 JP2514771Y2 JP1992009678U JP967892U JP2514771Y2 JP 2514771 Y2 JP2514771 Y2 JP 2514771Y2 JP 1992009678 U JP1992009678 U JP 1992009678U JP 967892 U JP967892 U JP 967892U JP 2514771 Y2 JP2514771 Y2 JP 2514771Y2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、負圧源と負圧ブースタ
とを接続する可撓性ホースに圧入されるバルブハウジン
グに、協働して負圧源から負圧ブースタへの空気の移動
を規制する弁体と弁座とを収納して成る負圧ブースタ用
チェックバルブに関する。
とを接続する可撓性ホースに圧入されるバルブハウジン
グに、協働して負圧源から負圧ブースタへの空気の移動
を規制する弁体と弁座とを収納して成る負圧ブースタ用
チェックバルブに関する。
【０００２】
【従来の技術】かかる負圧ブースタ用チェックバルブと
して、例えば実開平３−２２１７７号公報に記載された
ものが従来公知である。
して、例えば実開平３−２２１７７号公報に記載された
ものが従来公知である。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
負圧ブースタ用チェックバルブは、バルブハウジングの
負圧ブースタ側の入口開口部の流路断面積が小さく（即
ち該入口開口部の内径は自由状態の可撓性ホースの内径
よりもかなり小さく）、しかもそこからバルブハウジン
グの内部に向けて流路断面積が拡大しているため、負圧
ブースタから負圧源としての吸気マニホールドに向けて
可撓性ホース内を流れる空気が前記入口開口部を通過す
る際に乱流となって異音が生じる問題がある。
負圧ブースタ用チェックバルブは、バルブハウジングの
負圧ブースタ側の入口開口部の流路断面積が小さく（即
ち該入口開口部の内径は自由状態の可撓性ホースの内径
よりもかなり小さく）、しかもそこからバルブハウジン
グの内部に向けて流路断面積が拡大しているため、負圧
ブースタから負圧源としての吸気マニホールドに向けて
可撓性ホース内を流れる空気が前記入口開口部を通過す
る際に乱流となって異音が生じる問題がある。
【０００４】本考案は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、バルブハウジングの内部を流れる空気が極力乱流を
起こさないようにして、その乱流に起因した前記異音の
発生を防止することを目的とする。
で、バルブハウジングの内部を流れる空気が極力乱流を
起こさないようにして、その乱流に起因した前記異音の
発生を防止することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に本考案によれば、負圧源と負圧ブースタとを接続する
可撓性ホースに圧入されるバルブハウジングに、協働し
て負圧源から負圧ブースタへの空気の移動を規制する弁
体と弁座とを設けて成る負圧ブースタ用チェックバルブ
において、バルブハウジングは、前記弁体を収容する薄
肉円筒状の胴部を有して前記可撓性ホースに外周面が嵌
合される、負圧源側のハウジング本体と、内端面が前記
弁座となるように前記胴部の端部内周に小径端部外周を
嵌着した、負圧ブースタ側の段付き円筒状厚肉キャップ
とより分割構成され、前記キャップの内周面は、該キャ
ップの外端開口部から弁座に向けて断面積を漸減させた
空気案内通路に形成され、またそのキャップの、前記胴
部に連なる大径部外周面には、バルブハウジングの最大
外径を有して前記可撓性ホースの内周面に食い込む環状
シール突起が一体に形成され、前記外端開口部の内径
は、自由状態の前記可撓性ホースの内径と略一致するよ
うに設定される。
に本考案によれば、負圧源と負圧ブースタとを接続する
可撓性ホースに圧入されるバルブハウジングに、協働し
て負圧源から負圧ブースタへの空気の移動を規制する弁
体と弁座とを設けて成る負圧ブースタ用チェックバルブ
において、バルブハウジングは、前記弁体を収容する薄
肉円筒状の胴部を有して前記可撓性ホースに外周面が嵌
合される、負圧源側のハウジング本体と、内端面が前記
弁座となるように前記胴部の端部内周に小径端部外周を
嵌着した、負圧ブースタ側の段付き円筒状厚肉キャップ
とより分割構成され、前記キャップの内周面は、該キャ
ップの外端開口部から弁座に向けて断面積を漸減させた
空気案内通路に形成され、またそのキャップの、前記胴
部に連なる大径部外周面には、バルブハウジングの最大
外径を有して前記可撓性ホースの内周面に食い込む環状
シール突起が一体に形成され、前記外端開口部の内径
は、自由状態の前記可撓性ホースの内径と略一致するよ
うに設定される。
【０００６】
【作 用】上記バルブハウジングの前後分割構成によれ
ば、厚肉のキャップの内端面をそ のまま広い弁座面とし
て利用することができて弁座形成が容易であり、また厚
肉キャップ自体の強度が大きいことと、そのキャップ大
径部外周と胴部との嵌合部に弁座が存在することとが相
俟って、該キャップの弁座周りの強度が効果的に高めら
れる。しかもバルブハウジングを、薄肉胴部を有するハ
ウジング本体と、厚肉のキャップとに分割、成形し得る
ようにしたことで、成形材冷却時の引けに因る変形が回
避され、ハウジング各部を精度よく成形することが可能
となる。
ば、厚肉のキャップの内端面をそ のまま広い弁座面とし
て利用することができて弁座形成が容易であり、また厚
肉キャップ自体の強度が大きいことと、そのキャップ大
径部外周と胴部との嵌合部に弁座が存在することとが相
俟って、該キャップの弁座周りの強度が効果的に高めら
れる。しかもバルブハウジングを、薄肉胴部を有するハ
ウジング本体と、厚肉のキャップとに分割、成形し得る
ようにしたことで、成形材冷却時の引けに因る変形が回
避され、ハウジング各部を精度よく成形することが可能
となる。
【０００７】また負圧ブースタからキャップ内部に空気
が流入する際、可撓性ホースの内周面とキャップの外端
開口部の内周面とを極力滑らかに接続されるばかりか、
その外端開口部から弁座に向かう空気案内通路も徐々に
絞られるため、可撓性ホースから外端開口部を経て弁座
側に向かう空気の流れがスムーズとなり、乱流発生が効
果的に抑えられる。
が流入する際、可撓性ホースの内周面とキャップの外端
開口部の内周面とを極力滑らかに接続されるばかりか、
その外端開口部から弁座に向かう空気案内通路も徐々に
絞られるため、可撓性ホースから外端開口部を経て弁座
側に向かう空気の流れがスムーズとなり、乱流発生が効
果的に抑えられる。
【０００８】更に厚肉キャップの、胴部に連なる大径部
外周面に形成される環状シール突起の可撓性ホース内周
面への喰込み効果によれば、可撓性ホースとバルブハウ
ジングとの間の気密性がキャップ大径部において十分に
確保され、しかもバルブハウジングにおいてホースへの
圧入方向後端に位置するキャップ大径部に上記環状シー
ル突起を位置させることができてハウジング圧入時の直
進性が良好となりチェックバルブの装着性が向上し、ま
たキャップの外端開口部の内径を前述の如く可撓性ホー
ス内径と略一致するように大径化しても該シール突起の
特設によりキャップ大径部周壁の径方向肉厚の適正化が
図られる。
外周面に形成される環状シール突起の可撓性ホース内周
面への喰込み効果によれば、可撓性ホースとバルブハウ
ジングとの間の気密性がキャップ大径部において十分に
確保され、しかもバルブハウジングにおいてホースへの
圧入方向後端に位置するキャップ大径部に上記環状シー
ル突起を位置させることができてハウジング圧入時の直
進性が良好となりチェックバルブの装着性が向上し、ま
たキャップの外端開口部の内径を前述の如く可撓性ホー
ス内径と略一致するように大径化しても該シール突起の
特設によりキャップ大径部周壁の径方向肉厚の適正化が
図られる。
【０００９】
【実施例】以下、図面に基づいて本考案の実施例を説明
する。
する。
【００１０】図１〜図３は本考案の一実施例を示すもの
で、図１はそのチェックバルブの使用状態を示す図、図
２は図１の要部拡大断面図（図３の２−２線断面図）、
図３は図２の３方向矢視図である。
で、図１はそのチェックバルブの使用状態を示す図、図
２は図１の要部拡大断面図（図３の２−２線断面図）、
図３は図２の３方向矢視図である。
【００１１】図１に示すように、負圧源としての内燃機
関の吸気マニホールドＭに設けた負圧導入管Ｍ1 と負圧
ブースタＢの負圧導入管Ｂ1 とは、ゴムや合成樹脂等で
形成された可撓性ホースＨによって相互に接続され、そ
の可撓性ホースＨの中間部にチェックバルブＶが圧入さ
れる。
関の吸気マニホールドＭに設けた負圧導入管Ｍ1 と負圧
ブースタＢの負圧導入管Ｂ1 とは、ゴムや合成樹脂等で
形成された可撓性ホースＨによって相互に接続され、そ
の可撓性ホースＨの中間部にチェックバルブＶが圧入さ
れる。
【００１２】図２に示すように、チェックバルブＶは概
略円筒形状を有する合成樹脂製のバルブハウジング１を
備える。バルブハウジング１は、弁体８を収容する薄肉
円筒状の胴部３ 1 を有して可撓性ホースＨに外周面が嵌
合される、吸気マニホールドＭ側のハウジング本体３
と、内端面が弁座２ 2 となるように前記胴部３ 1 の端部
内周に小径端部２ｓ外周を一体的に嵌着した、負圧ブー
スタＢ側の段付き円筒状厚肉キャップ２とより分割構成
される。前記ハウジング本体３の先端は先細りに形成さ
れ、チェックバルブＶは、該ハウジング本体３側から可
撓性ホースＨの内部に圧入される。
略円筒形状を有する合成樹脂製のバルブハウジング１を
備える。バルブハウジング１は、弁体８を収容する薄肉
円筒状の胴部３ 1 を有して可撓性ホースＨに外周面が嵌
合される、吸気マニホールドＭ側のハウジング本体３
と、内端面が弁座２ 2 となるように前記胴部３ 1 の端部
内周に小径端部２ｓ外周を一体的に嵌着した、負圧ブー
スタＢ側の段付き円筒状厚肉キャップ２とより分割構成
される。前記ハウジング本体３の先端は先細りに形成さ
れ、チェックバルブＶは、該ハウジング本体３側から可
撓性ホースＨの内部に圧入される。
【００１３】キャップ２の内周面は、該キャップ２を貫
通する断面円形の空気案内通路４に形成されており、そ
のキャップ２の内端面が環状の弁座２2 とされる。この
通路４の断面積は、負圧ブースタＢから吸気マニホール
ドＭに向かう空気の流れ方向に向けて、すなわちキャッ
プ２の外端開口部２3 から弁座２2 に向けて漸減、即ち
徐々に減少するように形成されており、しかも外端開口
部２3 の内径は自由状態にある可撓性ホースＨの内径に
略一致している。キャップ２は、ハウジング本体３の端
部に連なり該端部外周面より比較的緩やかに立ち上がる
大径部２ｌを一体に有しており、この大径部２ｌの外周
面には、バルブハウジング１の最大外径を有して可撓性
ホースＨの内周面に食い込む、本考案の環状シール突起
ｓが一体に形成され、また同大径部２ｌの内周面の外端
部が前記キャップ２の外端開口部２3 を形成する。而し
て前記環状シール突起ｓの可撓性ホースＨ内周面への喰
込みにより、バルブハウジング１と可撓性ホースＨとの
間の気密が保持される。
通する断面円形の空気案内通路４に形成されており、そ
のキャップ２の内端面が環状の弁座２2 とされる。この
通路４の断面積は、負圧ブースタＢから吸気マニホール
ドＭに向かう空気の流れ方向に向けて、すなわちキャッ
プ２の外端開口部２3 から弁座２2 に向けて漸減、即ち
徐々に減少するように形成されており、しかも外端開口
部２3 の内径は自由状態にある可撓性ホースＨの内径に
略一致している。キャップ２は、ハウジング本体３の端
部に連なり該端部外周面より比較的緩やかに立ち上がる
大径部２ｌを一体に有しており、この大径部２ｌの外周
面には、バルブハウジング１の最大外径を有して可撓性
ホースＨの内周面に食い込む、本考案の環状シール突起
ｓが一体に形成され、また同大径部２ｌの内周面の外端
部が前記キャップ２の外端開口部２3 を形成する。而し
て前記環状シール突起ｓの可撓性ホースＨ内周面への喰
込みにより、バルブハウジング１と可撓性ホースＨとの
間の気密が保持される。
【００１４】図３を併せて参照すると明らかなように、
ハウジング本体３は薄肉円筒状の胴部３1 と、その胴部
３1 の中心に同軸に形成された円筒状のベアリング部３
2 と、前記胴部３1 とベアリング部３2 とを接続するよ
うに１２０°間隔で半径方向に延びる３枚のリブ３
3 と、胴部３1 の吸気マニホールドＭ側の端部の外周に
半径方向外向きに突設された３枚のリブ３4 とを備え
る。そして、前記胴部３1 、ベアリング部３2 、および
リブ３3 に囲まれて３個の断面扇形の通孔５が形成され
る。また外側の３枚のリブ３4 は可撓性ホースＨの内面
に当接し、これにより胴部３1 の吸気マニホールドＭ側
の端部外周と可撓性ホースＨとの間に、３個に区画され
た断面扇形の空間６が画成される。
ハウジング本体３は薄肉円筒状の胴部３1 と、その胴部
３1 の中心に同軸に形成された円筒状のベアリング部３
2 と、前記胴部３1 とベアリング部３2 とを接続するよ
うに１２０°間隔で半径方向に延びる３枚のリブ３
3 と、胴部３1 の吸気マニホールドＭ側の端部の外周に
半径方向外向きに突設された３枚のリブ３4 とを備え
る。そして、前記胴部３1 、ベアリング部３2 、および
リブ３3 に囲まれて３個の断面扇形の通孔５が形成され
る。また外側の３枚のリブ３4 は可撓性ホースＨの内面
に当接し、これにより胴部３1 の吸気マニホールドＭ側
の端部外周と可撓性ホースＨとの間に、３個に区画され
た断面扇形の空間６が画成される。
【００１５】バルブハウジング１に収納されるバルブサ
ポート７は、ベアリング部３2 に摺動自在に支持される
軸部７1 と、この軸部７1 の基端に連設された頭部７2
と、この頭部７2 の前記軸部７1 と反対側に形成された
三角錐状の弁体支持部７3 とを備える。前記弁体支持部
７3 と頭部７2 との間にはゴム製の弁体８が嵌合保持さ
れ、この弁体８をキャップ２に形成した弁座２2 に着座
させるべく、ハウジング本体３とバルブサポート７の頭
部７2 との間にスプリング９が縮設される。前記軸部７
1 の基端が接続される頭部７2 には、環状の凹部７4 が
形成され、この凹部７4 に前記ベアリング部３2 の先端
が遊嵌自在に対向する。
ポート７は、ベアリング部３2 に摺動自在に支持される
軸部７1 と、この軸部７1 の基端に連設された頭部７2
と、この頭部７2 の前記軸部７1 と反対側に形成された
三角錐状の弁体支持部７3 とを備える。前記弁体支持部
７3 と頭部７2 との間にはゴム製の弁体８が嵌合保持さ
れ、この弁体８をキャップ２に形成した弁座２2 に着座
させるべく、ハウジング本体３とバルブサポート７の頭
部７2 との間にスプリング９が縮設される。前記軸部７
1 の基端が接続される頭部７2 には、環状の凹部７4 が
形成され、この凹部７4 に前記ベアリング部３2 の先端
が遊嵌自在に対向する。
【００１６】次に、前述の構成を備えた本考案の実施例
の作用を説明する。
の作用を説明する。
【００１７】内燃機関の運転に伴って吸気マニホールド
Ｍの内部に負圧が発生すると、可撓性ホースＨの中間部
に介装したチェックバルブＶのハウジング本体３側すな
わち吸気マニホールドＭ側が低圧になり、キャップ２側
すなわち負圧ブースタＢ側との間に圧力差が生じる。す
ると軸部７1 をハウジング本体３のベアリング部３2に
案内されたバルブサポート７がスプリング９に抗して摺
動し、弁体８が弁座２2 から離間する。その結果、負圧
ブースタＢ内部の空気がキャップ２の空気案内通路４、
弁体８と弁座２2 間の隙間、およびハウジング本体３の
通孔５を介して吸気マニホールドＭ側に吸引され、負圧
ブースタＢの負圧室は減圧される。吸気マニホールドＭ
内部の圧力が上昇して前記圧力差が減少するとスプリン
グ９の弾発力で弁体８が弁座２2 に着座し、負圧ブース
タＢ内部は負圧状態に維持される。而して、吸気マニホ
ールドＭの内部に強い負圧が発生する度にチェックバル
ブＶが開弁し、負圧ブースタＢ内部は更に減圧される。
Ｍの内部に負圧が発生すると、可撓性ホースＨの中間部
に介装したチェックバルブＶのハウジング本体３側すな
わち吸気マニホールドＭ側が低圧になり、キャップ２側
すなわち負圧ブースタＢ側との間に圧力差が生じる。す
ると軸部７1 をハウジング本体３のベアリング部３2に
案内されたバルブサポート７がスプリング９に抗して摺
動し、弁体８が弁座２2 から離間する。その結果、負圧
ブースタＢ内部の空気がキャップ２の空気案内通路４、
弁体８と弁座２2 間の隙間、およびハウジング本体３の
通孔５を介して吸気マニホールドＭ側に吸引され、負圧
ブースタＢの負圧室は減圧される。吸気マニホールドＭ
内部の圧力が上昇して前記圧力差が減少するとスプリン
グ９の弾発力で弁体８が弁座２2 に着座し、負圧ブース
タＢ内部は負圧状態に維持される。而して、吸気マニホ
ールドＭの内部に強い負圧が発生する度にチェックバル
ブＶが開弁し、負圧ブースタＢ内部は更に減圧される。
【００１８】上述のように、負圧ブースタＢからバルブ
ハウジング１の内部に空気が流入する際、可撓性ホース
Ｈの内径とキャップ２の外端開口部２3 の内径が滑らか
に接続するとともに前記外端開口部２3 から弁座２2 に
向かって通路４の断面積が次第に減少しており、しかも
前記通路４に臨む弁体支持部７3 が三角錐状に形成され
ているので、可撓性ホースＨから通路４に流入する空気
の流れが図２に矢印で示すようにスムーズになって異音
の発生が防止される。
ハウジング１の内部に空気が流入する際、可撓性ホース
Ｈの内径とキャップ２の外端開口部２3 の内径が滑らか
に接続するとともに前記外端開口部２3 から弁座２2 に
向かって通路４の断面積が次第に減少しており、しかも
前記通路４に臨む弁体支持部７3 が三角錐状に形成され
ているので、可撓性ホースＨから通路４に流入する空気
の流れが図２に矢印で示すようにスムーズになって異音
の発生が防止される。
【００１９】またバルブハウジング１の外周面には、該
ハウジング１の最大外径を有して可撓性ホースＨの内周
面に食い込む環状シール突起ｓを上記外端開口部２3 と
対応する位置に一体に形成しているため、その外端開口
部２3 の内径を前述の如く可撓性ホース内径と略一致す
るように大径化しても、バルブハウジング１の入口側の
周壁、即ちキャップ２の大径部２ｌの径方向肉厚（環状
シール突起ｓ外周面と外端開口部２3 内周面との間の径
方向間隔）を適度に設定することができる。
ハウジング１の最大外径を有して可撓性ホースＨの内周
面に食い込む環状シール突起ｓを上記外端開口部２3 と
対応する位置に一体に形成しているため、その外端開口
部２3 の内径を前述の如く可撓性ホース内径と略一致す
るように大径化しても、バルブハウジング１の入口側の
周壁、即ちキャップ２の大径部２ｌの径方向肉厚（環状
シール突起ｓ外周面と外端開口部２3 内周面との間の径
方向間隔）を適度に設定することができる。
【００２０】吸気マニホールドＭから可撓性ホースＨに
ガソリン混合気が侵入して液化すると、そのガソリンは
可撓性ホースＨの内壁を伝ってチェックバルブＶに流入
しようとする。しかしながら、吸気マニホールドＭ側に
位置するハウジング本体３の端部外周と可撓性ホースＨ
の内周との間に空間６が形成されているため、ガソリン
は前記空間６に捕捉されてチェックバルブＶ内部への流
入を阻止される。このように、チェックバルブＶの手前
位置でガソリンを捕捉して負圧ブースタＢへの流入を防
止しているので、負圧ブースタＢの内部に設けられたゴ
ム部材等の損傷を未然に回避することができる。空間６
に溜まったガソリンはやがて蒸発し、再び吸気マニホー
ルドＭに吸引されて内燃機関に供給される。
ガソリン混合気が侵入して液化すると、そのガソリンは
可撓性ホースＨの内壁を伝ってチェックバルブＶに流入
しようとする。しかしながら、吸気マニホールドＭ側に
位置するハウジング本体３の端部外周と可撓性ホースＨ
の内周との間に空間６が形成されているため、ガソリン
は前記空間６に捕捉されてチェックバルブＶ内部への流
入を阻止される。このように、チェックバルブＶの手前
位置でガソリンを捕捉して負圧ブースタＢへの流入を防
止しているので、負圧ブースタＢの内部に設けられたゴ
ム部材等の損傷を未然に回避することができる。空間６
に溜まったガソリンはやがて蒸発し、再び吸気マニホー
ルドＭに吸引されて内燃機関に供給される。
【００２１】さて、チェックバルブＶが図２に示す閉弁
位置から開弁する時、バルブサポート７の軸部７1 がハ
ウジング本体３のベアリング部３2 に案内されて摺動す
る。その際にベアリング部３2 の先端がバルブサポート
７の頭部７2 に形成した凹部７4 に遊嵌するため、ベア
リング部３2 の長さを長くしてもバルブサポート７の摺
動ストロークを充分に確保することができ、これにより
バルブサポート７の振れを防止して弁体８を安定した姿
勢で弁座２2 に着座させることができる。また凹部７4
を形成したことによりバルブサポート７の重量が軽減さ
れるので、チェックバルブＶの応答性が向上する。
位置から開弁する時、バルブサポート７の軸部７1 がハ
ウジング本体３のベアリング部３2 に案内されて摺動す
る。その際にベアリング部３2 の先端がバルブサポート
７の頭部７2 に形成した凹部７4 に遊嵌するため、ベア
リング部３2 の長さを長くしてもバルブサポート７の摺
動ストロークを充分に確保することができ、これにより
バルブサポート７の振れを防止して弁体８を安定した姿
勢で弁座２2 に着座させることができる。また凹部７4
を形成したことによりバルブサポート７の重量が軽減さ
れるので、チェックバルブＶの応答性が向上する。
【００２２】以上、本考案の実施例を詳述したが、本考
案は前記実施例に限定されるものでなく、種々の小設計
変更を行うことが可能である。
案は前記実施例に限定されるものでなく、種々の小設計
変更を行うことが可能である。
【００２３】
【考案の効果】以上のように本考案によれば、バルブハ
ウジングは、弁体を収容する薄肉円筒状の胴部を有して
可撓性ホースに外周面が嵌合される、負圧源側のハウジ
ング本体と、内端面が弁座となるように胴部の端部内周
に小径端部外周を嵌着した、負圧ブースタ側の段付き円
筒状厚肉キャップとより分割構成されるので、その厚肉
キャップの内端面をそのまま広い弁座面として利用する
ことができて弁座形成が容易であり、その上、厚肉キャ
ップ自体の強度が大きいことと、そのキャップの小径端
部外周と胴部との嵌合部に弁座が存在することとが相俟
って、該キャップの弁座周りの強度を効果的に高めるこ
とができるから、可撓性ホースの締付力によるも弁座の
変形が効果的に回避され、弁体の弁座への着座性が良好
となる。しかもバルブハウジングを、薄肉胴部を有する
ハウジング本体と、厚肉のキャップとに分割、成形し得
るようにしたことで、成形材冷却時の引けに因る変形が
回避され、成形作業を精度よく的確に行うことができ
る。
ウジングは、弁体を収容する薄肉円筒状の胴部を有して
可撓性ホースに外周面が嵌合される、負圧源側のハウジ
ング本体と、内端面が弁座となるように胴部の端部内周
に小径端部外周を嵌着した、負圧ブースタ側の段付き円
筒状厚肉キャップとより分割構成されるので、その厚肉
キャップの内端面をそのまま広い弁座面として利用する
ことができて弁座形成が容易であり、その上、厚肉キャ
ップ自体の強度が大きいことと、そのキャップの小径端
部外周と胴部との嵌合部に弁座が存在することとが相俟
って、該キャップの弁座周りの強度を効果的に高めるこ
とができるから、可撓性ホースの締付力によるも弁座の
変形が効果的に回避され、弁体の弁座への着座性が良好
となる。しかもバルブハウジングを、薄肉胴部を有する
ハウジング本体と、厚肉のキャップとに分割、成形し得
るようにしたことで、成形材冷却時の引けに因る変形が
回避され、成形作業を精度よく的確に行うことができ
る。
【００２４】また厚肉キャップの内周面は、該キャップ
の外端開口部から弁座に向けて断面積を漸減させた空気
案内通路に形成され、またそのキャップの外端開口部の
内径は、自由状態の可撓性ホースの内径と略一致するよ
うに設定されるので、負圧ブースタからキャップ内部に
空気が流入する際、可撓性ホースの内周面とキャップの
外端開口部の内周面とを極力滑らかに接続することがで
きるばかりか、その外 端開口部から弁座に向かう空気案
内通路も徐々に絞ることができ、可撓性ホースから外端
開口部を経て弁座側に向かう空気の流れをスムーズにし
て乱流発生を極力抑えることができ、従ってその乱流に
起因した異音の発生を効果的に防止することが可能であ
る。
の外端開口部から弁座に向けて断面積を漸減させた空気
案内通路に形成され、またそのキャップの外端開口部の
内径は、自由状態の可撓性ホースの内径と略一致するよ
うに設定されるので、負圧ブースタからキャップ内部に
空気が流入する際、可撓性ホースの内周面とキャップの
外端開口部の内周面とを極力滑らかに接続することがで
きるばかりか、その外 端開口部から弁座に向かう空気案
内通路も徐々に絞ることができ、可撓性ホースから外端
開口部を経て弁座側に向かう空気の流れをスムーズにし
て乱流発生を極力抑えることができ、従ってその乱流に
起因した異音の発生を効果的に防止することが可能であ
る。
【００２５】更に厚肉キャップの、胴部に連なる大径部
外周面には、バルブハウジングの最大外径を有して可撓
性ホースの内周面に食い込む環状シール突起が一体に形
成されるので、その環状シール突起の可撓性ホース内周
面への喰込み効果により、可撓性ホースとバルブハウジ
ングとの間の気密性を厚肉キャップ大径部において十分
に確保することができ、しかもバルブハウジングにおい
てホースへの圧入方向後端に位置するキャップ大径部に
上記環状シール突起を位置させることができてハウジン
グ圧入時の直進性が良好となりチェックバルブの装着性
向上に寄与することができ、またキャップの外端開口部
の内径を前述の如く可撓性ホース内径と略一致するよう
に大径化しても該シール突起の特設によりキャップ大径
部周壁の径方向肉厚の適正化が図られる。
外周面には、バルブハウジングの最大外径を有して可撓
性ホースの内周面に食い込む環状シール突起が一体に形
成されるので、その環状シール突起の可撓性ホース内周
面への喰込み効果により、可撓性ホースとバルブハウジ
ングとの間の気密性を厚肉キャップ大径部において十分
に確保することができ、しかもバルブハウジングにおい
てホースへの圧入方向後端に位置するキャップ大径部に
上記環状シール突起を位置させることができてハウジン
グ圧入時の直進性が良好となりチェックバルブの装着性
向上に寄与することができ、またキャップの外端開口部
の内径を前述の如く可撓性ホース内径と略一致するよう
に大径化しても該シール突起の特設によりキャップ大径
部周壁の径方向肉厚の適正化が図られる。
【図１】チェックバルブの使用状態を示す図
【図２】図１の要部拡大断面図（図３の２−２線断面
図）
図）
【図３】図２の３方向矢視図
１ バルブハウジング２ キャップ ２ｓ キャップの小径端部 ２ｌ キャップの大径部 ２2 弁座 ２3 外端開口部３ ハウジング本体 ３ 1 ハウジング本体の胴部 ４ 空気案内通路 ８ 弁体 Ｂ 負圧ブースタ Ｈ 可撓性ホース Ｍ 負圧源としての吸気マニホールド ｓ 環状シール突起
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 平１−143473（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭52−71125（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−95433（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】 負圧源（Ｍ）と負圧ブースタ（Ｂ）とを
接続する可撓性ホース（Ｈ）に圧入されるバルブハウジ
ング（１）に、協働して負圧源（Ｍ）から負圧ブースタ
（Ｂ）への空気の移動を規制する弁体（８）と弁座（２
2 ）とを設けて成る負圧ブースタ用チェックバルブにお
いて、 バルブハウジング（１）は、前記弁体（８）を収容する
薄肉円筒状の胴部（３ 1 ）を有して前記可撓性ホース
（Ｈ）に外周面が嵌合される、負圧源（Ｍ）側のハウジ
ング本体（３）と、内端面が前記弁座（２ 2 ）となるよ
うに前記胴部（３ 1 ）の端部内周に小径端部（２ｓ）外
周を嵌着した、負圧ブースタ（Ｂ）側の段付き円筒状厚
肉キャップ（２）とより分割構成され、 前記キャップ（２）の内周面は、該キャップ（２）の外
端開口部（２ 3 ）から弁座（２ 2 ）に向けて断面積を漸
減させた空気案内通路（４）に形成され、またそのキャ
ップ（２）の、前記胴部（３ 1 ）に連なる大径部（２
ｌ） 外周面には、バルブハウジング（１）の最大外径を
有して前記可撓性ホース（Ｈ）の内周面に食い込む環状
シール突起（ｓ）が一体に形成され、前記外端開口部
（２3 ）の内径は、自由状態の前記可撓性ホース（Ｈ）
の内径と略一致するように設定されることを特徴とす
る、負圧ブースタ用チェックバルブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992009678U JP2514771Y2 (ja) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | 負圧ブースタ用チェックバルブ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992009678U JP2514771Y2 (ja) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | 負圧ブースタ用チェックバルブ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0610672U JPH0610672U (ja) | 1994-02-10 |
| JP2514771Y2 true JP2514771Y2 (ja) | 1996-10-23 |
Family
ID=11726870
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992009678U Expired - Lifetime JP2514771Y2 (ja) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | 負圧ブースタ用チェックバルブ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2514771Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5983717U (ja) * | 1982-11-26 | 1984-06-06 | 東芝テック株式会社 | 箱 |
| JP6816957B2 (ja) * | 2015-05-28 | 2021-01-20 | ナブテスコ株式会社 | 弁装置 |
| DE102016202270A1 (de) * | 2016-02-15 | 2017-08-17 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Vorrichtung mit einem Luftverdichter und Rückschlagventil |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5271125U (ja) * | 1975-11-25 | 1977-05-27 | ||
| JPS5927580Y2 (ja) * | 1979-12-21 | 1984-08-09 | 三菱重工業株式会社 | スイングチエツク弁 |
| JPH0535256Y2 (ja) * | 1988-03-25 | 1993-09-07 | ||
| JP3022177U (ja) * | 1995-08-30 | 1996-03-22 | 大和重工株式会社 | カマドユニット |
-
1992
- 1992-02-28 JP JP1992009678U patent/JP2514771Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0610672U (ja) | 1994-02-10 |
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Legal Events
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