JP2517110Y2 - 負圧ブースタ用チェックバルブ - Google Patents
負圧ブースタ用チェックバルブInfo
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- JP2517110Y2 JP2517110Y2 JP1992006757U JP675792U JP2517110Y2 JP 2517110 Y2 JP2517110 Y2 JP 2517110Y2 JP 1992006757 U JP1992006757 U JP 1992006757U JP 675792 U JP675792 U JP 675792U JP 2517110 Y2 JP2517110 Y2 JP 2517110Y2
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- Japan
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- negative pressure
- bearing
- spring
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、弁体を前面に担持する
頭部と該頭部の背面中央から延出する軸部とを有するバ
ルブサポートと、前記弁体が着座可能な弁座と前記軸部
を摺動自在に支持する円筒状のベアリング部とを有する
バルブハウジングと、前記バルブサポートを付勢して前
記弁体を前記弁座に着座させるコイルスプリングとを備
え、負圧源から負圧ブースタへの空気の移動を規制する
ようにした、負圧ブースタ用チェックバルブに関する。
頭部と該頭部の背面中央から延出する軸部とを有するバ
ルブサポートと、前記弁体が着座可能な弁座と前記軸部
を摺動自在に支持する円筒状のベアリング部とを有する
バルブハウジングと、前記バルブサポートを付勢して前
記弁体を前記弁座に着座させるコイルスプリングとを備
え、負圧源から負圧ブースタへの空気の移動を規制する
ようにした、負圧ブースタ用チェックバルブに関する。
【０００２】
【従来の技術】かかるチェックバルブとして、例えば実
開平１−１４３４７３号公報に記載されたものが従来公
知である。
開平１−１４３４７３号公報に記載されたものが従来公
知である。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】ところで、バルブハウ
ジングのベアリング部にバルブサポートの軸部を摺動自
在に支持したチェックバルブにおいては、バルブサポー
トをスムーズに摺動させて弁体を安定した姿勢で弁座に
着座させるために、そのベアリング部の軸方向寸法を可
及的に大きく確保してバルブサポートの傾きを防止する
ことが望ましい。しかしながら、上述のようにベアリン
グ部を長く形成すると、バルブハウジングの寸法が大型
化する問題がある。
ジングのベアリング部にバルブサポートの軸部を摺動自
在に支持したチェックバルブにおいては、バルブサポー
トをスムーズに摺動させて弁体を安定した姿勢で弁座に
着座させるために、そのベアリング部の軸方向寸法を可
及的に大きく確保してバルブサポートの傾きを防止する
ことが望ましい。しかしながら、上述のようにベアリン
グ部を長く形成すると、バルブハウジングの寸法が大型
化する問題がある。
【０００４】本考案は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、バルブハウジングの大型化を招くこと無くバルブサ
ポートのスムーズな摺動を可能とし、弁体と弁座のシー
ル性を向上させることを目的とする。
で、バルブハウジングの大型化を招くこと無くバルブサ
ポートのスムーズな摺動を可能とし、弁体と弁座のシー
ル性を向上させることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本考案は、弁体を前面に担持する頭部と該頭部の背
面中央から延出する軸部とを有するバルブサポートと、
前記弁体が着座可能な弁座と前記軸部を摺動自在に支持
する円筒状のベアリング部とを有するバルブハウジング
と、前記バルブサポートを付勢して前記弁体を前記弁座
に着座させるコイルスプリングとを備え、負圧源から負
圧ブースタへの空気の移動を規制するようにした、負圧
ブースタ用チェックバルブにおいて、バルブサポートの
前記頭部をその軸線方向に扁平に形成して、その頭部背
面に、前記軸部外周を環状空隙部を存して囲繞する円筒
部を突設し、この円筒部の外周に、前記スプリングの端
部を係止させる環状係止溝を形成し、前記弁体が弁座か
ら離間した時に前記ベアリング部の先端を前記環状空隙
部に受容させることを特徴とする。
に、本考案は、弁体を前面に担持する頭部と該頭部の背
面中央から延出する軸部とを有するバルブサポートと、
前記弁体が着座可能な弁座と前記軸部を摺動自在に支持
する円筒状のベアリング部とを有するバルブハウジング
と、前記バルブサポートを付勢して前記弁体を前記弁座
に着座させるコイルスプリングとを備え、負圧源から負
圧ブースタへの空気の移動を規制するようにした、負圧
ブースタ用チェックバルブにおいて、バルブサポートの
前記頭部をその軸線方向に扁平に形成して、その頭部背
面に、前記軸部外周を環状空隙部を存して囲繞する円筒
部を突設し、この円筒部の外周に、前記スプリングの端
部を係止させる環状係止溝を形成し、前記弁体が弁座か
ら離間した時に前記ベアリング部の先端を前記環状空隙
部に受容させることを特徴とする。
【０００６】
【作 用】弁体が弁座から離間した時にベアリング部の
先端が上記環状空隙部に受容されるため、バルブハウジ
ングの寸法増やバルブサポートのストローク減を招くこ
となくベアリング部の長さを増加させることが可能とな
る。
先端が上記環状空隙部に受容されるため、バルブハウジ
ングの寸法増やバルブサポートのストローク減を招くこ
となくベアリング部の長さを増加させることが可能とな
る。
【０００７】また特にスプリング端部を、上記環状空隙
部の径方向外側に位置する比較的大径の円筒部の外周に
形成した環状係止溝に係止させるため、そのスプリング
端部と、該環状空隙部に受容されるベアリング先部と
を、上記大径円筒部を利用してその内外に確実に分離独
立させることができ、負圧源の脈動、負圧ブースタの頻
繁な作動等に起因してバルブサポートやスプリングが振
動してもその振動に伴うスプリングとベアリング部との
相互干渉が極めて効果的に回避され、干渉音の発生も効
果的に抑えられる。その上、比較的大径のスプリングの
使用が可能となり、その座屈変形を効果的に回避して該
スプリングの付勢力をバルブサポート頭部に常に安定よ
く作用させることができる。
部の径方向外側に位置する比較的大径の円筒部の外周に
形成した環状係止溝に係止させるため、そのスプリング
端部と、該環状空隙部に受容されるベアリング先部と
を、上記大径円筒部を利用してその内外に確実に分離独
立させることができ、負圧源の脈動、負圧ブースタの頻
繁な作動等に起因してバルブサポートやスプリングが振
動してもその振動に伴うスプリングとベアリング部との
相互干渉が極めて効果的に回避され、干渉音の発生も効
果的に抑えられる。その上、比較的大径のスプリングの
使用が可能となり、その座屈変形を効果的に回避して該
スプリングの付勢力をバルブサポート頭部に常に安定よ
く作用させることができる。
【０００８】またスプリング端部を上記円筒部外周の環
状係止溝に係止させるようにした関係で、組立の際、バ
ルブサポートとスプリングとを予め結合したものをバル
ブハウジングに一纏めに収納することができるから、組
立作業を容易且つ正確に行うことができる。
状係止溝に係止させるようにした関係で、組立の際、バ
ルブサポートとスプリングとを予め結合したものをバル
ブハウジングに一纏めに収納することができるから、組
立作業を容易且つ正確に行うことができる。
【０００９】
【実施例】以下、図面に基づいて本考案の実施例を説明
する。
する。
【００１０】図１〜図３は本考案の一実施例を示すもの
で、図１はそのチェックバルブの使用状態を示す図、図
２は図１の要部拡大断面図（図３の２−２線断面図）、
図３は図２の３方向矢視図である。
で、図１はそのチェックバルブの使用状態を示す図、図
２は図１の要部拡大断面図（図３の２−２線断面図）、
図３は図２の３方向矢視図である。
【００１１】図１に示すように、負圧源としての内燃機
関の吸気マニホールドＭに設けた負圧導入管Ｍ1 と、負
圧ブースタＢの負圧導入管Ｂ1 とは、ゴムや合成樹脂等
で形成された可撓性ホースＨによって相互に接続され、
その可撓性ホースＨの中間部にチェックバルブＶが圧入
される。
関の吸気マニホールドＭに設けた負圧導入管Ｍ1 と、負
圧ブースタＢの負圧導入管Ｂ1 とは、ゴムや合成樹脂等
で形成された可撓性ホースＨによって相互に接続され、
その可撓性ホースＨの中間部にチェックバルブＶが圧入
される。
【００１２】図２に示すように、チェックバルブＶは概
略円筒形状を有する合成樹脂製のバルブハウジング１を
備える。バルブハウジング１は、負圧ブースタＢ側に位
置するフロントハウジング２の端部外周に吸気マニホー
ルドＭ側に位置するリヤハウジング３の端部内周を嵌合
させ、両者を溶着により一体に結合して成る。
略円筒形状を有する合成樹脂製のバルブハウジング１を
備える。バルブハウジング１は、負圧ブースタＢ側に位
置するフロントハウジング２の端部外周に吸気マニホー
ルドＭ側に位置するリヤハウジング３の端部内周を嵌合
させ、両者を溶着により一体に結合して成る。
【００１３】フロントハウジング２は内部を通孔４が貫
通する段付き円筒状の本体部２1 と、その本体部２1 の
端面に形成された環状の弁座２2 とを備える。図３を併
せて参照すると明らかなように、リヤハウジング３は円
筒状の本体部３1 と、その本体部３1 の中心に同軸に形
成された円筒状のベアリング部３2 と、前記本体部３1
とベアリング部３2 とを接続するように１２０°間隔で
半径方向に延びる４枚のリブ３3 と、本体部３1 の吸気
マニホールドＭ側の端部の外周に半径方向外向きに突設
された３枚のリブ３4 とを備える。そして、前記本体部
３1 、ベアリング部３2 、およびリブ３3 に囲まれて３
個の断面扇形の通孔５が形成される。また外側の３枚の
リブ３4 は可撓性ホースＨの内面に当接し、これにより
本体部３1 の吸気マニホールドＭ側の端部外周と可撓性
ホースＨとの間に、３個に区画された断面扇形の空間６
が画成される。
通する段付き円筒状の本体部２1 と、その本体部２1 の
端面に形成された環状の弁座２2 とを備える。図３を併
せて参照すると明らかなように、リヤハウジング３は円
筒状の本体部３1 と、その本体部３1 の中心に同軸に形
成された円筒状のベアリング部３2 と、前記本体部３1
とベアリング部３2 とを接続するように１２０°間隔で
半径方向に延びる４枚のリブ３3 と、本体部３1 の吸気
マニホールドＭ側の端部の外周に半径方向外向きに突設
された３枚のリブ３4 とを備える。そして、前記本体部
３1 、ベアリング部３2 、およびリブ３3 に囲まれて３
個の断面扇形の通孔５が形成される。また外側の３枚の
リブ３4 は可撓性ホースＨの内面に当接し、これにより
本体部３1 の吸気マニホールドＭ側の端部外周と可撓性
ホースＨとの間に、３個に区画された断面扇形の空間６
が画成される。
【００１４】バルブハウジング１に収納されるバルブサ
ポート７は、該ハウジング１の軸線方向に扁平な頭部７
2 と、この頭部７2 の前面に突設された弁体支持部７3
と、同頭部７2 の背面中央より一体に延出して前記ベア
リング部３2 に摺動自在に支持される軸部７1 とを備え
る。前記弁体支持部７3 と頭部７2 前面との間にはゴム
製の弁体８が嵌合保持され、この弁体８をフロントハウ
ジング２に形成した弁座２2 に着座させるべく、リヤハ
ウジング３とバルブサポート７の頭部７2 との間にコイ
ルスプリング９が縮設される。前記頭部７2 の背面に
は、前記軸部７1基端部外周を環状空隙部７4 ｓを存し
て囲繞する円筒部７4 が一体に突設されており、この円
筒部７4 の外周には、前記スプリング９のリング状可動
端部を嵌合係止させる環状係止溝７4 ｇが凹設されてい
る。そして前記環状空隙部７4 ｓに前記ベアリング部３
2 の先端が遊嵌自在に対向しており、前記弁体８が弁座
２2から離間した時に該ベアリング部３2 の先端を該環
状空隙部７4 ｓに受容させるようになっている。
ポート７は、該ハウジング１の軸線方向に扁平な頭部７
2 と、この頭部７2 の前面に突設された弁体支持部７3
と、同頭部７2 の背面中央より一体に延出して前記ベア
リング部３2 に摺動自在に支持される軸部７1 とを備え
る。前記弁体支持部７3 と頭部７2 前面との間にはゴム
製の弁体８が嵌合保持され、この弁体８をフロントハウ
ジング２に形成した弁座２2 に着座させるべく、リヤハ
ウジング３とバルブサポート７の頭部７2 との間にコイ
ルスプリング９が縮設される。前記頭部７2 の背面に
は、前記軸部７1基端部外周を環状空隙部７4 ｓを存し
て囲繞する円筒部７4 が一体に突設されており、この円
筒部７4 の外周には、前記スプリング９のリング状可動
端部を嵌合係止させる環状係止溝７4 ｇが凹設されてい
る。そして前記環状空隙部７4 ｓに前記ベアリング部３
2 の先端が遊嵌自在に対向しており、前記弁体８が弁座
２2から離間した時に該ベアリング部３2 の先端を該環
状空隙部７4 ｓに受容させるようになっている。
【００１５】次に、前述の構成を備えた本考案の実施例
の作用を説明する。
の作用を説明する。
【００１６】内燃機関の運転に伴って吸気マニホールド
Ｍの内部に負圧が発生すると、可撓性ホースＨの中間部
に介装したチェックバルブＶのリヤハウジング３側すな
わち吸気マニホールドＭ側が低圧になり、フロントハウ
ジング２側すなわち負圧ブースタＢ側との間に圧力差が
生じる。すると軸部７1 をリヤハウジング３のベアリン
グ部３2 に案内されたバルブサポート７がスプリング９
に抗して摺動し、弁体８が弁座２2 から離間する。その
結果、負圧ブースタＢ内部の空気がフロントハウジング
２の通孔４、弁体８と弁座２2 間の隙間、およびリヤハ
ウジング３の通孔５を介して吸気マニホールドＭ側に吸
引され、負圧ブースタＢの負圧室は減圧される。吸気マ
ニホールドＭ内部の圧力が上昇して前記圧力差が減少す
るとスプリング９の弾発力で弁体８が弁座２2 に着座
し、負圧ブースタＢ内部は負圧状態に維持される。而し
て、吸気マニホールドＭの内部に強い負圧が発生する度
にチェックバルブＶが開弁し、負圧ブースタＢ内部は更
に減圧される。
Ｍの内部に負圧が発生すると、可撓性ホースＨの中間部
に介装したチェックバルブＶのリヤハウジング３側すな
わち吸気マニホールドＭ側が低圧になり、フロントハウ
ジング２側すなわち負圧ブースタＢ側との間に圧力差が
生じる。すると軸部７1 をリヤハウジング３のベアリン
グ部３2 に案内されたバルブサポート７がスプリング９
に抗して摺動し、弁体８が弁座２2 から離間する。その
結果、負圧ブースタＢ内部の空気がフロントハウジング
２の通孔４、弁体８と弁座２2 間の隙間、およびリヤハ
ウジング３の通孔５を介して吸気マニホールドＭ側に吸
引され、負圧ブースタＢの負圧室は減圧される。吸気マ
ニホールドＭ内部の圧力が上昇して前記圧力差が減少す
るとスプリング９の弾発力で弁体８が弁座２2 に着座
し、負圧ブースタＢ内部は負圧状態に維持される。而し
て、吸気マニホールドＭの内部に強い負圧が発生する度
にチェックバルブＶが開弁し、負圧ブースタＢ内部は更
に減圧される。
【００１７】吸気マニホールドＭから可撓性ホースＨに
ガソリン混合気が侵入して液化すると、そのガソリンは
可撓性ホースＨの内壁を伝ってチェックバルブＶに流入
しようとする。しかしながら、吸気マニホールドＭ側に
位置するリヤハウジング３の端部外周と可撓性ホースＨ
の内周との間に空間６が形成されているため、ガソリン
は前記空間６に捕捉されてチェックバルブＶ内部への流
入を阻止される。このように、チェックバルブＶの手前
位置でガソリンを捕捉して負圧ブースタＢへの流入を防
止しているので、負圧ブースタＢの内部に設けられたゴ
ム部材等の損傷を未然に回避することができる。空間６
に溜まったガソリンはやがて蒸発し、再び吸気マニホー
ルドＭに吸引されて内燃機関に供給される。
ガソリン混合気が侵入して液化すると、そのガソリンは
可撓性ホースＨの内壁を伝ってチェックバルブＶに流入
しようとする。しかしながら、吸気マニホールドＭ側に
位置するリヤハウジング３の端部外周と可撓性ホースＨ
の内周との間に空間６が形成されているため、ガソリン
は前記空間６に捕捉されてチェックバルブＶ内部への流
入を阻止される。このように、チェックバルブＶの手前
位置でガソリンを捕捉して負圧ブースタＢへの流入を防
止しているので、負圧ブースタＢの内部に設けられたゴ
ム部材等の損傷を未然に回避することができる。空間６
に溜まったガソリンはやがて蒸発し、再び吸気マニホー
ルドＭに吸引されて内燃機関に供給される。
【００１８】さて、チェックバルブＶが図２に示す閉弁
位置から開弁する時、バルブサポート７の軸部７1 がリ
ヤハウジング３のベアリング部３2 に案内されて摺動す
る。その際にベアリング部３2 の先端が、バルブサポー
ト７の頭部７2 背面の円筒部７4 と軸部７1 との間の環
状空隙部７4 ｓに遊嵌するため、ベアリング部３2 の長
さを長くしてもバルブサポート７の摺動ストロークを充
分に確保することができる。また特にスプリング９端部
を、上記環状空隙部７4 ｓの径方向外側に位置する比較
的大径の円筒部７4 の外周に形成した環状係止溝７4 ｇ
に係止させたことにより、そのスプリング９端部と、該
環状空隙部７ 4 ｓに受容されるベアリング部３ 2 先部と
を上記大径円筒部７ 4 を利用して相互に確実に分離独立
させることができるため、負圧源としての吸気マニホー
ルドＭの吸気脈動や、負圧ブースタＢの頻繁な作動、内
燃機関の振動等に起因してバルブサポート７やスプリン
グ９が振動してもその振動に伴うスプリング９とベアリ
ング部７との相互干渉を極めて効果的に回避することが
でき、干渉音の発生も効果的に抑えられる。その上、比
較的大径のスプリング９の使用が可能となり、その座屈
変形を効果的に回避して該スプリング９の付勢力をバル
ブサポート頭部７ 2 に常に安定よく作用させることがで
きる。それらの結果、バルブサポート７の軸方向の動き
が常にスムーズとなってチェックバルブＶの開閉作動を
安定させることができるばかりか、バルブサポート７の
姿勢を安定させて弁体８を弁座２ 2 に常に的確に着座さ
せることができるから閉弁時のシール性が向上する。
位置から開弁する時、バルブサポート７の軸部７1 がリ
ヤハウジング３のベアリング部３2 に案内されて摺動す
る。その際にベアリング部３2 の先端が、バルブサポー
ト７の頭部７2 背面の円筒部７4 と軸部７1 との間の環
状空隙部７4 ｓに遊嵌するため、ベアリング部３2 の長
さを長くしてもバルブサポート７の摺動ストロークを充
分に確保することができる。また特にスプリング９端部
を、上記環状空隙部７4 ｓの径方向外側に位置する比較
的大径の円筒部７4 の外周に形成した環状係止溝７4 ｇ
に係止させたことにより、そのスプリング９端部と、該
環状空隙部７ 4 ｓに受容されるベアリング部３ 2 先部と
を上記大径円筒部７ 4 を利用して相互に確実に分離独立
させることができるため、負圧源としての吸気マニホー
ルドＭの吸気脈動や、負圧ブースタＢの頻繁な作動、内
燃機関の振動等に起因してバルブサポート７やスプリン
グ９が振動してもその振動に伴うスプリング９とベアリ
ング部７との相互干渉を極めて効果的に回避することが
でき、干渉音の発生も効果的に抑えられる。その上、比
較的大径のスプリング９の使用が可能となり、その座屈
変形を効果的に回避して該スプリング９の付勢力をバル
ブサポート頭部７ 2 に常に安定よく作用させることがで
きる。それらの結果、バルブサポート７の軸方向の動き
が常にスムーズとなってチェックバルブＶの開閉作動を
安定させることができるばかりか、バルブサポート７の
姿勢を安定させて弁体８を弁座２ 2 に常に的確に着座さ
せることができるから閉弁時のシール性が向上する。
【００１９】以上、本考案の実施例を詳述したが、本考
案は前記実施例に限定されるものでなく、種々の小設計
変更を行うことが可能である。
案は前記実施例に限定されるものでなく、種々の小設計
変更を行うことが可能である。
【００２０】
【考案の効果】以上のように本考案によれば、負圧ブー
スタ用チェックバルブにおいて、バルブサポートの頭部
をその軸線方向に扁平に形成して、その頭部背面に、バ
ルブサポートの軸部外周を環状空隙部を存して囲繞する
円筒部を突設し、この円筒部の外周に、バルブサポート
を閉弁側に付勢するコイルスプリングの端部を係止させ
る環状係止溝を形成し、弁体が弁座から離間した時にバ
ルブハウジングのベアリング部先端を環状空隙部に受容
させるようにしたので、バルブハウジングの寸法を増大
させること無く、且つバルブサポートのストロークを減
少させること無くベアリング部の長さを増加させること
ができる。また特にスプリング端部を、上記環状空隙部
の径方向外側に位置する比較的大径の円筒部の外周に形
成した環状係止溝に係止させたことにより、そのスプリ
ング端部と、該環状空隙部に受容されるベアリング先部
とを上記大径円筒部を利用してその内外に確実に分離独
立させることができるため、負圧源の脈動、負圧ブース
タの頻繁な作動等に起因してバルブサポートやスプリン
グが振動してもその振動に伴うスプリングとベアリング
部との相互干渉を極めて効果的に回避することができ、
干渉音の発生も効果的に抑えられる。その上、比較的大
径のスプリングの使用が可能となり、その座屈変形を効
果的に回避して該スプリングの付勢力をバルブサポート
頭部に常に安定よく作用させることができる。以上の結
果、バルブサポートの軸方向の動きが常にスムーズとな
ってチェックバルブの開閉作動を安定させることができ
るばかりか、バルブサポートの姿勢を安定させて弁体を
弁座に常に的確に着座させることができるから閉弁時の
シール性を高めることができる。
スタ用チェックバルブにおいて、バルブサポートの頭部
をその軸線方向に扁平に形成して、その頭部背面に、バ
ルブサポートの軸部外周を環状空隙部を存して囲繞する
円筒部を突設し、この円筒部の外周に、バルブサポート
を閉弁側に付勢するコイルスプリングの端部を係止させ
る環状係止溝を形成し、弁体が弁座から離間した時にバ
ルブハウジングのベアリング部先端を環状空隙部に受容
させるようにしたので、バルブハウジングの寸法を増大
させること無く、且つバルブサポートのストロークを減
少させること無くベアリング部の長さを増加させること
ができる。また特にスプリング端部を、上記環状空隙部
の径方向外側に位置する比較的大径の円筒部の外周に形
成した環状係止溝に係止させたことにより、そのスプリ
ング端部と、該環状空隙部に受容されるベアリング先部
とを上記大径円筒部を利用してその内外に確実に分離独
立させることができるため、負圧源の脈動、負圧ブース
タの頻繁な作動等に起因してバルブサポートやスプリン
グが振動してもその振動に伴うスプリングとベアリング
部との相互干渉を極めて効果的に回避することができ、
干渉音の発生も効果的に抑えられる。その上、比較的大
径のスプリングの使用が可能となり、その座屈変形を効
果的に回避して該スプリングの付勢力をバルブサポート
頭部に常に安定よく作用させることができる。以上の結
果、バルブサポートの軸方向の動きが常にスムーズとな
ってチェックバルブの開閉作動を安定させることができ
るばかりか、バルブサポートの姿勢を安定させて弁体を
弁座に常に的確に着座させることができるから閉弁時の
シール性を高めることができる。
【００２１】またスプリング端部を上記円筒部外周の環
状係止溝に係止させるようにした関係で、組立の際、バ
ルブサポートとスプリングとを予め結合したものをバル
ブハウジングに一纏めに収納することができるから、組
立作業を容易且つ正確に行うことができる。
状係止溝に係止させるようにした関係で、組立の際、バ
ルブサポートとスプリングとを予め結合したものをバル
ブハウジングに一纏めに収納することができるから、組
立作業を容易且つ正確に行うことができる。
【００２２】更に上記円筒部が、スプリング端部に対す
る係止手段と、ベアリング部およびスプリング端部を相
互に分離独立させる隔離手段とに兼用されるので、それ
だけ構造の簡素化が図られ、コスト節減に寄与すること
ができる。
る係止手段と、ベアリング部およびスプリング端部を相
互に分離独立させる隔離手段とに兼用されるので、それ
だけ構造の簡素化が図られ、コスト節減に寄与すること
ができる。
【図１】チェックバルブの使用状態を示す図
【図２】図１の要部拡大断面図（図３の２−２線断面
図）
図）
【図３】図２の３方向矢視図
【符号の説明】Ｂ 負圧ブースタ Ｍ 負圧源としての吸気マニホールド １ バルブハウジング ２2 弁座 ３2 ベアリング部 ７ バルブサポート ７1 軸部 ７2 頭部 ７4 円筒部 ７4 ｇ 環状係止溝 ７4 ｓ 環状空隙部 ８ 弁体 ９ スプリング
Claims (1)
- 【請求項１】 弁体（８）を前面に担持する頭部
（７2 ）と該頭部（７2 ）の背面中央から延出する軸部
（７1 ）とを有するバルブサポート（７）と、前記弁体
（８）が着座可能な弁座（２2 ）と前記軸部（７1 ）を
摺動自在に支持する円筒状のベアリング部（３2 ）とを
有するバルブハウジング（１）と、前記バルブサポート
（７）を付勢して前記弁体（８）を前記弁座（２2 ）に
着座させるコイルスプリング（９）とを備え、負圧源
（Ｍ）から負圧ブースタ（Ｂ）への空気の移動を規制す
るようにした、負圧ブースタ用チェックバルブにおい
て、 バルブサポート（７）の前記頭部（７2 ）をその軸線方
向に扁平に形成して、その頭部（７2 ）背面に、前記軸
部（７1 ）外周を環状空隙部（７4 ｓ）を存して囲繞す
る円筒部（７4 ）を突設し、この円筒部（７4 ）の外周
に、前記スプリング（９）の端部を係止させる環状係止
溝（７4 ｇ）を形成し、前記弁体（８）が弁座（２2 ）
から離間した時に前記ベアリング部（３2 ）の先端を前
記環状空隙部（７4 ｓ）に受容させることを特徴とする
負圧ブースタ用チェックバルブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992006757U JP2517110Y2 (ja) | 1992-02-19 | 1992-02-19 | 負圧ブースタ用チェックバルブ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992006757U JP2517110Y2 (ja) | 1992-02-19 | 1992-02-19 | 負圧ブースタ用チェックバルブ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0610671U JPH0610671U (ja) | 1994-02-10 |
| JP2517110Y2 true JP2517110Y2 (ja) | 1996-11-13 |
Family
ID=11647058
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992006757U Expired - Lifetime JP2517110Y2 (ja) | 1992-02-19 | 1992-02-19 | 負圧ブースタ用チェックバルブ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2517110Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5554884B1 (ja) * | 2014-04-21 | 2014-07-23 | 株式会社サンケイ技研 | 逆止弁の取付構造 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0535256Y2 (ja) * | 1988-03-25 | 1993-09-07 | ||
| JPH0280266U (ja) * | 1988-12-09 | 1990-06-20 |
-
1992
- 1992-02-19 JP JP1992006757U patent/JP2517110Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0610671U (ja) | 1994-02-10 |
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