JPH0736213Y2 - チェックバルブ - Google Patents
チェックバルブInfo
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- JPH0736213Y2 JPH0736213Y2 JP1992009831U JP983192U JPH0736213Y2 JP H0736213 Y2 JPH0736213 Y2 JP H0736213Y2 JP 1992009831 U JP1992009831 U JP 1992009831U JP 983192 U JP983192 U JP 983192U JP H0736213 Y2 JPH0736213 Y2 JP H0736213Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- housing
- valve
- guide surface
- annular
- annular protrusion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、円形断面を有するフロ
ントハウジングおよびリヤハウジングを軸方向に結合し
たバルブハウジングの内部に弁体と弁座とを収納し、そ
のバルブハウジングを可撓性ホースの内部に圧入して成
るチェックバルブに関する。
ントハウジングおよびリヤハウジングを軸方向に結合し
たバルブハウジングの内部に弁体と弁座とを収納し、そ
のバルブハウジングを可撓性ホースの内部に圧入して成
るチェックバルブに関する。
【０００２】
【従来の技術】かかるチェックバルブとして、例えば実
開平１−１４３４７３号公報に記載されたものが従来公
知であり、このものでは、フロントハウジングとリヤハ
ウジングの端部同士を相互に嵌合させ、その嵌合部を溶
着により結合してバルブハウジングを構成しているの
で、その溶着工程の分だけ工数が増加して製造コストが
嵩む問題がある。そこで斯かる問題を解決するために、
例えば実開平３−８５７７２号公報に開示される如くフ
ロントハウジングの端部内周に設けた環状突起と、リヤ
ハウジングの端部外周に設けた環状凹部とを係合させ
て、その両ハウジング間を結合するようにしたものが提
案されている。
開平１−１４３４７３号公報に記載されたものが従来公
知であり、このものでは、フロントハウジングとリヤハ
ウジングの端部同士を相互に嵌合させ、その嵌合部を溶
着により結合してバルブハウジングを構成しているの
で、その溶着工程の分だけ工数が増加して製造コストが
嵩む問題がある。そこで斯かる問題を解決するために、
例えば実開平３−８５７７２号公報に開示される如くフ
ロントハウジングの端部内周に設けた環状突起と、リヤ
ハウジングの端部外周に設けた環状凹部とを係合させ
て、その両ハウジング間を結合するようにしたものが提
案されている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】ところで上記提案のも
のでは、フロントハウジングの端部内周面に、その端面
に連なる挿入ガイド面が形成され、そのガイド面に隣接
して上記環状突起が配設されているが、斯かる環状突起
と前記環状凹部の軸方向の各幅が略同一であるため、両
ハウジングの結合状態では、該ガイド面がリヤハウジン
グの端部外周面の、環状凹部に隣接する部分に対して殆
ど当接状態にあって径方向内方への動きを規制されてお
り、従って可撓性ホースの弾性反力を利用して環状突起
を環状凹部に深く係合させようとしても、どうしても係
合が浅くなってしまう傾向があり、それだけ両ハウジン
グ間の結合力が弱くなる虞れがある。またこの提案のも
のでは、フロントハウジングの端部外周面に可撓性ホー
スに食い込ませるべき環状シール突起を設けているが、
このシール突起の配設位置が該端部内周側の前記環状突
起の配設位置と軸方向にずれているため、可撓性ホース
の反力を前記環状突起と環状凹部間の係合力（即ち両ハ
ウジング間の結合力）の強化に効率よく利用し得ない問
題もある。
のでは、フロントハウジングの端部内周面に、その端面
に連なる挿入ガイド面が形成され、そのガイド面に隣接
して上記環状突起が配設されているが、斯かる環状突起
と前記環状凹部の軸方向の各幅が略同一であるため、両
ハウジングの結合状態では、該ガイド面がリヤハウジン
グの端部外周面の、環状凹部に隣接する部分に対して殆
ど当接状態にあって径方向内方への動きを規制されてお
り、従って可撓性ホースの弾性反力を利用して環状突起
を環状凹部に深く係合させようとしても、どうしても係
合が浅くなってしまう傾向があり、それだけ両ハウジン
グ間の結合力が弱くなる虞れがある。またこの提案のも
のでは、フロントハウジングの端部外周面に可撓性ホー
スに食い込ませるべき環状シール突起を設けているが、
このシール突起の配設位置が該端部内周側の前記環状突
起の配設位置と軸方向にずれているため、可撓性ホース
の反力を前記環状突起と環状凹部間の係合力（即ち両ハ
ウジング間の結合力）の強化に効率よく利用し得ない問
題もある。
【０００４】本考案は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、従来のものの前記問題を一挙に解決し得るチェック
バルブを提供することを目的とする。
で、従来のものの前記問題を一挙に解決し得るチェック
バルブを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本考案は、円形断面を有するフロントハウジングお
よびリヤハウジングを軸方向に結合した合成樹脂製バル
ブハウジングの内部に弁体と弁座とを収納し、そのバル
ブハウジングを可撓性ホースの内部に圧入して成るチェ
ックバルブにおいて、フロントハウジングおよびリヤハ
ウジングの何れか一方のハウジングの端部内周面には、
その端面に連なる第１ガイド面と、その第１ガイド面に
隣接する第１環状突起とを設け、またその他方のハウジ
ングの端部外周面には、その端面に連なる、前記第１ガ
イド面と略等径の第２ガイド面と、その第２ガイド面に
隣接して前記第１環状突起に係合する環状凹部とを設け
ると共に、その環状凹部を、前記第１ガイド面に対面さ
せるべく前記第１環状突起よりも軸方向に幅広に形成
し、更に前記一方のハウジングの端部外周面には、前記
可撓性ホースの内壁に圧接する第２環状突起を、前記第
１環状突起に対し軸方向に一致させて突設したことを特
徴とする。
に、本考案は、円形断面を有するフロントハウジングお
よびリヤハウジングを軸方向に結合した合成樹脂製バル
ブハウジングの内部に弁体と弁座とを収納し、そのバル
ブハウジングを可撓性ホースの内部に圧入して成るチェ
ックバルブにおいて、フロントハウジングおよびリヤハ
ウジングの何れか一方のハウジングの端部内周面には、
その端面に連なる第１ガイド面と、その第１ガイド面に
隣接する第１環状突起とを設け、またその他方のハウジ
ングの端部外周面には、その端面に連なる、前記第１ガ
イド面と略等径の第２ガイド面と、その第２ガイド面に
隣接して前記第１環状突起に係合する環状凹部とを設け
ると共に、その環状凹部を、前記第１ガイド面に対面さ
せるべく前記第１環状突起よりも軸方向に幅広に形成
し、更に前記一方のハウジングの端部外周面には、前記
可撓性ホースの内壁に圧接する第２環状突起を、前記第
１環状突起に対し軸方向に一致させて突設したことを特
徴とする。
【作 用】
ハウジングの結合組立に際しては、フロント
及びリヤハウジングの各端部のガイド面を利用してそれ
ら端部の嵌合を誘導案内することができるから、第１環
状突起と環状凹部との係合を無理なく簡単に行わせるこ
とができる。 また上記環状凹部はこれを第１環状突起よ
りも軸方向に幅広に形成して、該第１環状突起に隣接す
る第１ガイド面に比較的大きな間隔をおいて対面させる
ようにしているから、該第１ガイド面と他方のハウジン
グ端部外周面との相互干渉が確実に回避され、その相互
干渉のために環状突起と環状凹部との係合が浅くなって
しまう虞れはない。 更に可撓性ホース内壁に圧接する第
２環状突起を、上記第１環状突起に対し軸方向に一致さ
せてハウジング端部外周面に突設しているから、可撓性
ホースの反力を前記環状突起と環状凹部間の係合力（即
ち両ハウジング間の結合力）の強化に効率よく利用する
ことができる。
及びリヤハウジングの各端部のガイド面を利用してそれ
ら端部の嵌合を誘導案内することができるから、第１環
状突起と環状凹部との係合を無理なく簡単に行わせるこ
とができる。 また上記環状凹部はこれを第１環状突起よ
りも軸方向に幅広に形成して、該第１環状突起に隣接す
る第１ガイド面に比較的大きな間隔をおいて対面させる
ようにしているから、該第１ガイド面と他方のハウジン
グ端部外周面との相互干渉が確実に回避され、その相互
干渉のために環状突起と環状凹部との係合が浅くなって
しまう虞れはない。 更に可撓性ホース内壁に圧接する第
２環状突起を、上記第１環状突起に対し軸方向に一致さ
せてハウジング端部外周面に突設しているから、可撓性
ホースの反力を前記環状突起と環状凹部間の係合力（即
ち両ハウジング間の結合力）の強化に効率よく利用する
ことができる。
【０００６】
【実施例】以下、図面に基づいて本考案の実施例を説明
する。
する。
【０００７】図１〜図４は本考案の一実施例を示すもの
で、図１はそのチェックバルブの使用状態を示す図、図
２は図１の要部拡大断面図（図３の２−２線断面図）、
図３は図２の３方向矢視図、図４は図２の４部拡大図で
ある。
で、図１はそのチェックバルブの使用状態を示す図、図
２は図１の要部拡大断面図（図３の２−２線断面図）、
図３は図２の３方向矢視図、図４は図２の４部拡大図で
ある。
【０００８】図１に示すように、内燃機関の吸気マニホ
ールドＭに設けた負圧導入管Ｍ1 と負圧ブースタＢの負
圧導入管Ｂ1 とは、ゴムや合成樹脂等で形成された可撓
性ホースＨによって相互に接続され、その可撓性ホース
Ｈの中間部にチェックバルブＶが圧入される。
ールドＭに設けた負圧導入管Ｍ1 と負圧ブースタＢの負
圧導入管Ｂ1 とは、ゴムや合成樹脂等で形成された可撓
性ホースＨによって相互に接続され、その可撓性ホース
Ｈの中間部にチェックバルブＶが圧入される。
【０００９】図２に示すように、チェックバルブＶは概
略円筒形状を有する合成樹脂製のバルブハウジング１を
備える。バルブハウジング１は、負圧ブースタＢ側に位
置するフロントハウジング２の端部外周に吸気マニホー
ルドＭ側に位置するリヤハウジング３の端部内周を嵌合
させ、両者を凹凸係合により一体に結合して成る。バル
ブハウジング１のリヤハウジング３の先端は先細りに形
成され、チェックバルブＶは前記リヤハウジング３側か
ら可撓性ホースＨの内部に圧入される。
略円筒形状を有する合成樹脂製のバルブハウジング１を
備える。バルブハウジング１は、負圧ブースタＢ側に位
置するフロントハウジング２の端部外周に吸気マニホー
ルドＭ側に位置するリヤハウジング３の端部内周を嵌合
させ、両者を凹凸係合により一体に結合して成る。バル
ブハウジング１のリヤハウジング３の先端は先細りに形
成され、チェックバルブＶは前記リヤハウジング３側か
ら可撓性ホースＨの内部に圧入される。
【００１０】フロントハウジング２は内部を断面円形の
通孔４が貫通する段付き円筒状の本体部２1 と、その本
体部２1 の端面に形成された環状の弁座２2 とを備え
る。フロントハウジング２の本体部２1 の外径はバルブ
ハウジング１の最大外径を持ち、この部分でチェックバ
ルブＶの外周と可撓性ホースＨの内壁との間の気密が確
保される。
通孔４が貫通する段付き円筒状の本体部２1 と、その本
体部２1 の端面に形成された環状の弁座２2 とを備え
る。フロントハウジング２の本体部２1 の外径はバルブ
ハウジング１の最大外径を持ち、この部分でチェックバ
ルブＶの外周と可撓性ホースＨの内壁との間の気密が確
保される。
【００１１】図３を併せて参照すると明らかなように、
リヤハウジング３は円筒状の本体部３1 と、その本体部
３1 の中心に同軸に形成された円筒状のベアリング部３
2 と、前記本体部３1 とベアリング部３2 とを接続する
ように１２０°間隔で半径方向に延びる４枚のリブ３3
と、本体部３1 の吸気マニホールドＭ側の端部の外周に
半径方向外向きに突設された３枚のリブ３4 とを備え
る。そして、前記本体部３1 、ベアリング部３2 、およ
びリブ３3 に囲まれて３個の断面扇形の通孔５が形成さ
れる。また外側の３枚のリブ３4 は可撓性ホースＨの内
面に当接し、これにより本体部３1 の吸気マニホールド
Ｍ側の端部外周と可撓性ホースＨとの間に、３個に区画
された断面扇形の空間６が画成される。
リヤハウジング３は円筒状の本体部３1 と、その本体部
３1 の中心に同軸に形成された円筒状のベアリング部３
2 と、前記本体部３1 とベアリング部３2 とを接続する
ように１２０°間隔で半径方向に延びる４枚のリブ３3
と、本体部３1 の吸気マニホールドＭ側の端部の外周に
半径方向外向きに突設された３枚のリブ３4 とを備え
る。そして、前記本体部３1 、ベアリング部３2 、およ
びリブ３3 に囲まれて３個の断面扇形の通孔５が形成さ
れる。また外側の３枚のリブ３4 は可撓性ホースＨの内
面に当接し、これにより本体部３1 の吸気マニホールド
Ｍ側の端部外周と可撓性ホースＨとの間に、３個に区画
された断面扇形の空間６が画成される。
【００１２】バルブハウジング１に収納されるバルブサ
ポート７は、ベアリング部３2 に摺動自在に支持される
軸部７1 と、この軸部７1 の基端に連設された頭部７2
と、この頭部７2 の前記軸部７1 と反対側に形成された
三角錐状の弁体支持部７3 とを備える。前記弁体支持部
７3 と頭部７2 との間にはゴム製の弁体８が嵌合保持さ
れ、この弁体８をフロントハウジング２に形成した弁座
２2 に着座させるべく、リヤハウジング３とバルブサポ
ート７の頭部７2 との間にスプリング９が縮設される。
前記軸部７1 の基端が接続される頭部７2 には、環状の
凹部７4 が形成され、この凹部７4 に前記ベアリング部
３2 の先端が遊嵌自在に対向する。
ポート７は、ベアリング部３2 に摺動自在に支持される
軸部７1 と、この軸部７1 の基端に連設された頭部７2
と、この頭部７2 の前記軸部７1 と反対側に形成された
三角錐状の弁体支持部７3 とを備える。前記弁体支持部
７3 と頭部７2 との間にはゴム製の弁体８が嵌合保持さ
れ、この弁体８をフロントハウジング２に形成した弁座
２2 に着座させるべく、リヤハウジング３とバルブサポ
ート７の頭部７2 との間にスプリング９が縮設される。
前記軸部７1 の基端が接続される頭部７2 には、環状の
凹部７4 が形成され、この凹部７4 に前記ベアリング部
３2 の先端が遊嵌自在に対向する。
【００１３】図４から明らかなように、リヤハウジング
３の端部内周面には、その端面に連なる第１ガイド面３
ｇと、その第１ガイド面３ｇに隣接する第１環状突起３
ｓとが形成されており、一方、フロントハウジング２の
端部外周面には、その端面（即ち前記弁座２ 2 ）に連な
る、前記第１ガイド面３ｇと略等径の第２ガイド面２ｇ
と、その第２ガイド面２ｇに隣接して前記第１環状突起
３ｓに係合する環状凹部２ｓとが形成されている。その
環状凹部２ｓは、それと第１環状突起３ｓとの係合状態
で前記第１ガイド面３ｇに対面させるべく第１環状突起
３ｓよりも軸方向に幅広に形成されている。更にリヤハ
ウジング３の端部外周面には、可撓性ホースＨの内壁に
圧接する第２環状突起３ 6 が、前記第１環状突起３ｓに
対し軸方向に一致させて突設される。而して、ハウジン
グ１の結合組立に際しては、フロント及びリヤハウジン
グ２，３の各端部のガイド面２ｇ，３ｇを利用してそれ
ら端部相互の嵌合を誘導案内することができるため、第
１環状突起３ｓと環状凹部２ｓとの係合を無理なく簡単
に行わせることができる。尚、第１環状突起３ｓの先端
側の肩部３7 は緩やかに傾斜しているため、両ハウジン
グ２，３を結合する際に第１環状突起３ｓを環状凹部２
ｓに容易に係合させることができる。
３の端部内周面には、その端面に連なる第１ガイド面３
ｇと、その第１ガイド面３ｇに隣接する第１環状突起３
ｓとが形成されており、一方、フロントハウジング２の
端部外周面には、その端面（即ち前記弁座２ 2 ）に連な
る、前記第１ガイド面３ｇと略等径の第２ガイド面２ｇ
と、その第２ガイド面２ｇに隣接して前記第１環状突起
３ｓに係合する環状凹部２ｓとが形成されている。その
環状凹部２ｓは、それと第１環状突起３ｓとの係合状態
で前記第１ガイド面３ｇに対面させるべく第１環状突起
３ｓよりも軸方向に幅広に形成されている。更にリヤハ
ウジング３の端部外周面には、可撓性ホースＨの内壁に
圧接する第２環状突起３ 6 が、前記第１環状突起３ｓに
対し軸方向に一致させて突設される。而して、ハウジン
グ１の結合組立に際しては、フロント及びリヤハウジン
グ２，３の各端部のガイド面２ｇ，３ｇを利用してそれ
ら端部相互の嵌合を誘導案内することができるため、第
１環状突起３ｓと環状凹部２ｓとの係合を無理なく簡単
に行わせることができる。尚、第１環状突起３ｓの先端
側の肩部３7 は緩やかに傾斜しているため、両ハウジン
グ２，３を結合する際に第１環状突起３ｓを環状凹部２
ｓに容易に係合させることができる。
【００１４】次に、前述の構成を備えた本考案の実施例
の作用を説明する。
の作用を説明する。
【００１５】内燃機関の運転に伴って吸気マニホールド
Ｍの内部に負圧が発生すると、可撓性ホースＨの中間部
に介装したチェックバルブＶのリヤハウジング３側すな
わち吸気マニホールドＭ側が低圧になり、フロントハウ
ジング２側すなわち負圧ブースタＢ側との間に圧力差が
生じる。すると軸部７1 をリヤハウジング３のベアリン
グ部３2 に案内されたバルブサポート７がスプリング９
に抗して摺動し、弁体８が弁座２2 から離間する。その
結果、負圧ブースタＢ内部の空気がフロントハウジング
２の通孔４、弁体８と弁座２2 間の隙間、およびリヤハ
ウジング３の通孔５を介して吸気マニホールドＭ側に吸
引され、負圧ブースタＢの負圧室は減圧される。吸気マ
ニホールドＭ内部の圧力が上昇して前記圧力差が減少す
るとスプリング９の弾発力で弁体８が弁座２2 に着座
し、負圧ブースタＢ内部は負圧状態に維持される。而し
て、吸気マニホールドＭの内部に強い負圧が発生する度
にチェックバルブＶが開弁し、負圧ブースタＢ内部は更
に減圧される。
Ｍの内部に負圧が発生すると、可撓性ホースＨの中間部
に介装したチェックバルブＶのリヤハウジング３側すな
わち吸気マニホールドＭ側が低圧になり、フロントハウ
ジング２側すなわち負圧ブースタＢ側との間に圧力差が
生じる。すると軸部７1 をリヤハウジング３のベアリン
グ部３2 に案内されたバルブサポート７がスプリング９
に抗して摺動し、弁体８が弁座２2 から離間する。その
結果、負圧ブースタＢ内部の空気がフロントハウジング
２の通孔４、弁体８と弁座２2 間の隙間、およびリヤハ
ウジング３の通孔５を介して吸気マニホールドＭ側に吸
引され、負圧ブースタＢの負圧室は減圧される。吸気マ
ニホールドＭ内部の圧力が上昇して前記圧力差が減少す
るとスプリング９の弾発力で弁体８が弁座２2 に着座
し、負圧ブースタＢ内部は負圧状態に維持される。而し
て、吸気マニホールドＭの内部に強い負圧が発生する度
にチェックバルブＶが開弁し、負圧ブースタＢ内部は更
に減圧される。
【００１６】吸気マニホールドＭから可撓性ホースＨに
ガソリン混合気が侵入して液化すると、そのガソリンは
可撓性ホースＨの内壁を伝ってチェックバルブＶに流入
しようとする。しかしながら、吸気マニホールドＭ側に
位置するリヤハウジング３の端部外周と可撓性ホースＨ
の内周との間に空間６が形成されているため、ガソリン
は前記空間６に捕捉されてチェックバルブＶ内部への流
入を阻止される。このように、チェックバルブＶの手前
位置でガソリンを捕捉して負圧ブースタＢへの流入を防
止しているので、負圧ブースタＢの内部に設けられたゴ
ム部材等の損傷を未然に回避することができる。空間６
に溜まったガソリンはやがて蒸発し、再び吸気マニホー
ルドＭに吸引されて内燃機関に供給される。
ガソリン混合気が侵入して液化すると、そのガソリンは
可撓性ホースＨの内壁を伝ってチェックバルブＶに流入
しようとする。しかしながら、吸気マニホールドＭ側に
位置するリヤハウジング３の端部外周と可撓性ホースＨ
の内周との間に空間６が形成されているため、ガソリン
は前記空間６に捕捉されてチェックバルブＶ内部への流
入を阻止される。このように、チェックバルブＶの手前
位置でガソリンを捕捉して負圧ブースタＢへの流入を防
止しているので、負圧ブースタＢの内部に設けられたゴ
ム部材等の損傷を未然に回避することができる。空間６
に溜まったガソリンはやがて蒸発し、再び吸気マニホー
ルドＭに吸引されて内燃機関に供給される。
【００１７】さて、チェックバルブＶが図２に示す閉弁
位置から開弁する時、バルブサポート７の軸部７1 がリ
ヤハウジング３のベアリング部３2 に案内されて摺動す
る。その際にベアリング部３2 の先端がバルブサポート
７の頭部７2 に形成した凹部７4 に遊嵌するため、ベア
リング部３2 の長さを長くしてもバルブサポート７の摺
動ストロークを充分に確保することができ、これにより
バルブサポート７の振れを防止して弁体８を安定した姿
勢で弁座２2 に着座させることができる。また凹部７4
を形成したことによりバルブサポート７の重量が軽減さ
れるので、チェックバルブＶの応答性が向上する。
位置から開弁する時、バルブサポート７の軸部７1 がリ
ヤハウジング３のベアリング部３2 に案内されて摺動す
る。その際にベアリング部３2 の先端がバルブサポート
７の頭部７2 に形成した凹部７4 に遊嵌するため、ベア
リング部３2 の長さを長くしてもバルブサポート７の摺
動ストロークを充分に確保することができ、これにより
バルブサポート７の振れを防止して弁体８を安定した姿
勢で弁座２2 に着座させることができる。また凹部７4
を形成したことによりバルブサポート７の重量が軽減さ
れるので、チェックバルブＶの応答性が向上する。
【００１８】上述のチェックバルブＶを組み立てるに
は、弁体８を装着したバルブサポート７とスプリング９
とを予めリヤハウジング３に組み付けておき、このリヤ
ハウジング３の端部をフロントハウジング２の端部に当
接（即ちフロント及びリヤハウジング２，３の各端部の
ガイド面２ｇ，３ｇを互いに嵌合）させて圧力を加え
る。すると合成樹脂より成るフロントハウジング２とリ
ヤハウジング３は共に弾性変形し、リヤハウジング３の
環状突起３ｓがフロントハウジング２の端部外周面（即
ち第２ガイド面２ｇ）を乗り越えて環状凹部２ｓに係合
することにより、両ハウジング２，３は容易に結合され
る。このようにして組み立てられたチェックバルブＶを
可撓性ホースＨの内部に挿入すると、リヤハウジング３
の外周に突設された環状突起３6 が可撓性ホースＨの内
壁に食い込むため、その可撓性ホースＨから受ける反力
によってリヤハウジング３の端部は内向きに圧縮され
る。その結果、リヤハウジング３の環状突起３5 とフロ
ントハウジング２の環状凹部２3が相互に噛み合って両
ハウジング３，４は一層強固に結合される。このとき、
リヤハウジング３の環状突起３ｓの半径方向外側位置に
可撓性ホースＨから反力を受ける環状突起３6 が設けら
れているため、その反力を両ハウジング３，４を結合部
に有効に作用させてバルブハウジング１の強度を増加さ
せることができる。
は、弁体８を装着したバルブサポート７とスプリング９
とを予めリヤハウジング３に組み付けておき、このリヤ
ハウジング３の端部をフロントハウジング２の端部に当
接（即ちフロント及びリヤハウジング２，３の各端部の
ガイド面２ｇ，３ｇを互いに嵌合）させて圧力を加え
る。すると合成樹脂より成るフロントハウジング２とリ
ヤハウジング３は共に弾性変形し、リヤハウジング３の
環状突起３ｓがフロントハウジング２の端部外周面（即
ち第２ガイド面２ｇ）を乗り越えて環状凹部２ｓに係合
することにより、両ハウジング２，３は容易に結合され
る。このようにして組み立てられたチェックバルブＶを
可撓性ホースＨの内部に挿入すると、リヤハウジング３
の外周に突設された環状突起３6 が可撓性ホースＨの内
壁に食い込むため、その可撓性ホースＨから受ける反力
によってリヤハウジング３の端部は内向きに圧縮され
る。その結果、リヤハウジング３の環状突起３5 とフロ
ントハウジング２の環状凹部２3が相互に噛み合って両
ハウジング３，４は一層強固に結合される。このとき、
リヤハウジング３の環状突起３ｓの半径方向外側位置に
可撓性ホースＨから反力を受ける環状突起３6 が設けら
れているため、その反力を両ハウジング３，４を結合部
に有効に作用させてバルブハウジング１の強度を増加さ
せることができる。
【００１９】以上、本考案の実施例を詳述したが、本考
案は前記実施例に限定されるものでなく、種々の小設計
変更を行うことが可能である。
案は前記実施例に限定されるものでなく、種々の小設計
変更を行うことが可能である。
【００２０】例えば、実施例ではフロントハウジング２
の外側にリヤハウジング３を嵌合させているが、両ハウ
ジング２，３の嵌合関係を逆にしても良い。その場合、
可撓性ホースＨの内壁に当接する環状突起はフロントハ
ウジング２側に形成する必要がある。
の外側にリヤハウジング３を嵌合させているが、両ハウ
ジング２，３の嵌合関係を逆にしても良い。その場合、
可撓性ホースＨの内壁に当接する環状突起はフロントハ
ウジング２側に形成する必要がある。
【００２１】
【考案の効果】以上のように本考案によれば、ハウジン
グの結合組立に際しては、フロント及びリヤハウジング
の各端部のガイド面を利用してそれら端部相互の嵌合を
誘導案内することができるため、第１環状突起と環状凹
部との係合を無理なく簡単に行わせることができ、組立
作業能率の向上に寄与することができる。 また上記環状
凹部を第１環状突起よりも軸方向に幅広に形成して、該
第１環状突起に隣接する第１ガイド面に比較的大きな間
隔をおいて対面させるようにしたので、該第１ガイド面
と他方のハウジング端部外周面との相互干渉が確実に回
避され、従ってその相互干渉のために環状突起と環状凹
部との係合が浅くなってしまう虞れはなくなり、両ハウ
ジング間を確実に結合させることができる。 更に可撓性
ホース内壁に圧接する第２環状突起を、上記第１環状突
起に対し軸方向に一致させてハウジング端部外周面に突
設したので、可撓性ホースの反力を前記環状突起と環状
凹部間の係合力（即ち両ハウジング間の結合力）の強化
に効率よく利用することができ、従って両ハウジング間
の一層確実に結合させることができる。
グの結合組立に際しては、フロント及びリヤハウジング
の各端部のガイド面を利用してそれら端部相互の嵌合を
誘導案内することができるため、第１環状突起と環状凹
部との係合を無理なく簡単に行わせることができ、組立
作業能率の向上に寄与することができる。 また上記環状
凹部を第１環状突起よりも軸方向に幅広に形成して、該
第１環状突起に隣接する第１ガイド面に比較的大きな間
隔をおいて対面させるようにしたので、該第１ガイド面
と他方のハウジング端部外周面との相互干渉が確実に回
避され、従ってその相互干渉のために環状突起と環状凹
部との係合が浅くなってしまう虞れはなくなり、両ハウ
ジング間を確実に結合させることができる。 更に可撓性
ホース内壁に圧接する第２環状突起を、上記第１環状突
起に対し軸方向に一致させてハウジング端部外周面に突
設したので、可撓性ホースの反力を前記環状突起と環状
凹部間の係合力（即ち両ハウジング間の結合力）の強化
に効率よく利用することができ、従って両ハウジング間
の一層確実に結合させることができる。
【図１】チェックバルブの使用状態を示す図
【図２】図１の要部拡大断面図（図３の２−２線断面
図）
図）
【図３】図２の３方向矢視図
【図４】図２の４部拡大図
１ バルブハウジング ２ フロントハウジング（他方のハウジング） ２2 弁座２ｇ 第２ガイド面 ２ｓ 環状凹部 ３ リヤハウジング（一方のハウジング）３ｇ 第１ガイド面 ３ｓ 第１環状突起 ３6 第２環状突起 ８ 弁体 Ｈ 可撓性ホース
Claims (1)
- 【請求項１】 円形断面を有するフロントハウジング
（２）およびリヤハウジング（３）を軸方向に結合した
合成樹脂製バルブハウジング（１）の内部に弁体（８）
と弁座（２2 ）とを収納し、そのバルブハウジング
（１）を可撓性ホース（Ｈ）の内部に圧入して成るチェ
ックバルブにおいて、 フロントハウジング（２）およびリヤハウジング（３）
の何れか一方のハウジング（３）の端部内周面には、そ
の端面に連なる第１ガイド面（３ｇ）と、その第１ガイ
ド面（３ｇ）に隣接する第１環状突起（３ｓ）とを設
け、またその他方のハウジング（２）の端部外周面に
は、その端面に連なる、前記第１ガイド面（３ｇ）と略
等径の第２ガイド面（２ｇ）と、その第２ガイド面（２
ｇ）に隣接して前記第１環状突起（３ｓ）に係合する環
状凹部（２ｓ）とを設けると共に、その環状凹部（２
ｓ）を、前記第１ガイド面（３ｇ）に対面させるべく前
記第１環状突起（３ｓ）よりも軸方向に幅広に形成し、
更に前記一方のハウジング（３）の端部外周面には、前
記可撓性ホース（Ｈ）の内壁に圧接する第２環状突起
（３6 ）を、前記第１環状突起（３ｓ）に対し軸方向に
一致させて突設したことを特徴とするチェックバルブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992009831U JPH0736213Y2 (ja) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | チェックバルブ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992009831U JPH0736213Y2 (ja) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | チェックバルブ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0610673U JPH0610673U (ja) | 1994-02-10 |
| JPH0736213Y2 true JPH0736213Y2 (ja) | 1995-08-16 |
Family
ID=11731083
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992009831U Expired - Lifetime JPH0736213Y2 (ja) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | チェックバルブ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0736213Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5912523B2 (ja) * | 2011-12-28 | 2016-04-27 | 日本サーモスタット株式会社 | 流体制御バルブ |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6124576U (ja) * | 1984-07-17 | 1986-02-13 | 株式会社ナブコ | 負圧式倍力装置用逆止弁 |
| JPH0535256Y2 (ja) * | 1988-03-25 | 1993-09-07 | ||
| JP3000375U (ja) * | 1994-01-24 | 1994-08-09 | 冨二男 三留 | 複数の小枕を着脱自在に取り付けた読書用枕 |
| JP3085772U (ja) * | 2001-11-01 | 2002-05-17 | 圭三 水野 | 傘 |
-
1992
- 1992-02-28 JP JP1992009831U patent/JPH0736213Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0610673U (ja) | 1994-02-10 |
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