JP2502313Y2 - 樹脂成形品 - Google Patents
樹脂成形品Info
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- JP2502313Y2 JP2502313Y2 JP2107291U JP2107291U JP2502313Y2 JP 2502313 Y2 JP2502313 Y2 JP 2502313Y2 JP 2107291 U JP2107291 U JP 2107291U JP 2107291 U JP2107291 U JP 2107291U JP 2502313 Y2 JP2502313 Y2 JP 2502313Y2
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- skin
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- resin molded
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、自動車、電気製品等に
使用される樹脂成形品の改良に関し、特に部分的に異な
る表皮材を設けた場合の接着対策と表皮材の脱型対策に
関するものである。
使用される樹脂成形品の改良に関し、特に部分的に異な
る表皮材を設けた場合の接着対策と表皮材の脱型対策に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より、自動車等車両の内装材として
の例えばドアトリムは、剛性を有する基材としてのトリ
ム本体の表面が表皮材で覆われている。そして、この表
皮材（第１表皮材）が設けられたトリム本体の所定の領
域に上記表皮材と色及び材質等の異なる別の表皮材（第
２表皮材）を部分的に設けることにより、デザイン性の
向上を図るようにしたドアトリムが知られている（実開
平１―８７９４１号公報参照）。
の例えばドアトリムは、剛性を有する基材としてのトリ
ム本体の表面が表皮材で覆われている。そして、この表
皮材（第１表皮材）が設けられたトリム本体の所定の領
域に上記表皮材と色及び材質等の異なる別の表皮材（第
２表皮材）を部分的に設けることにより、デザイン性の
向上を図るようにしたドアトリムが知られている（実開
平１―８７９４１号公報参照）。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】ところが、上記の従来
のドアトリム等樹脂成形品では、一般に、第１表皮材に
接着剤を塗布し、その上に第２表皮材をプレス等により
全面接着していることから、接着時にエアを巻き込み易
く、このエア巻込み部分が未接着部分となって接着不良
を生ずるおそれがあった。
のドアトリム等樹脂成形品では、一般に、第１表皮材に
接着剤を塗布し、その上に第２表皮材をプレス等により
全面接着していることから、接着時にエアを巻き込み易
く、このエア巻込み部分が未接着部分となって接着不良
を生ずるおそれがあった。
【０００４】また、上記第１および第２表皮材は、剛性
を有する基材に全面接着されることから、外観上どうし
てもゴツゴツとした堅い感じを与え、ソフトな感じを出
すことができなかった。
を有する基材に全面接着されることから、外観上どうし
てもゴツゴツとした堅い感じを与え、ソフトな感じを出
すことができなかった。
【０００５】さらには、上記第１表皮材と第２表皮材と
の材質が異なる場合には、接着後における両者の熱膨張
の差により第２表皮材が剥離するという問題もある。
の材質が異なる場合には、接着後における両者の熱膨張
の差により第２表皮材が剥離するという問題もある。
【０００６】ところで、第１表皮材がスラッシュ成形さ
れたものである場合（特開昭６３―３９１２号公報参
照）、該第１表皮材は薄くて脱型時に損傷し易く損傷す
ると商品価値が著しく損われることから、脱型性を良く
することが望まれる。
れたものである場合（特開昭６３―３９１２号公報参
照）、該第１表皮材は薄くて脱型時に損傷し易く損傷す
ると商品価値が著しく損われることから、脱型性を良く
することが望まれる。
【０００７】本考案はかかる諸点に鑑みてなされたもの
であり、その目的とするところは、スラッシュ成形され
た第１表皮材の第２表皮材接着領域の形状を変えること
により、上記第１表皮材と第２表皮材とを全面接着では
なく部分的に接着させ、接着時にエアの巻込みによる接
着不良を確実になくすとともに、ソフト感を与え、かつ
熱膨張差による第２表皮材の剥離を確実に防止し、さら
に、第１表皮材の脱型性を良くしてその損傷を防止せん
とすることにある。
であり、その目的とするところは、スラッシュ成形され
た第１表皮材の第２表皮材接着領域の形状を変えること
により、上記第１表皮材と第２表皮材とを全面接着では
なく部分的に接着させ、接着時にエアの巻込みによる接
着不良を確実になくすとともに、ソフト感を与え、かつ
熱膨張差による第２表皮材の剥離を確実に防止し、さら
に、第１表皮材の脱型性を良くしてその損傷を防止せん
とすることにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本考案の解決手段は、所定の領域に多数の略平行な
突条部が形成されたスラッシュ成形の第１表皮材を剛性
を有する樹脂製の基材の表面に設ける。さらに、上記第
１表皮材の各突条部に第２表皮材を接着したことであ
る。
め、本考案の解決手段は、所定の領域に多数の略平行な
突条部が形成されたスラッシュ成形の第１表皮材を剛性
を有する樹脂製の基材の表面に設ける。さらに、上記第
１表皮材の各突条部に第２表皮材を接着したことであ
る。
【０００９】
【作用】上記の構成により、本考案では、第２表皮材
は、剛性を有する基材の表面に設けられたスラッシュ成
形の第１表皮材の多数の略平行な突条部の領域で該各突
条部に接着されることから、接着時に巻き込まれるエア
は相隣る突条部間の連続した空間から外部に逃げ、エア
の巻込みによる接着不良が確実になくなる。
は、剛性を有する基材の表面に設けられたスラッシュ成
形の第１表皮材の多数の略平行な突条部の領域で該各突
条部に接着されることから、接着時に巻き込まれるエア
は相隣る突条部間の連続した空間から外部に逃げ、エア
の巻込みによる接着不良が確実になくなる。
【００１０】また、上記第１表皮材と第２表皮材とは、
各突条部によって部分的にしか接触しておらず、第２表
皮材の相隣る突条部間に位置する部分は空間によってフ
リーな状態となってソフト感が与えられる。
各突条部によって部分的にしか接触しておらず、第２表
皮材の相隣る突条部間に位置する部分は空間によってフ
リーな状態となってソフト感が与えられる。
【００１１】さらに、上記第１表皮材と第２表皮材との
材質が異なる場合における両者の熱膨張の差が、相隣る
突条部間の非接着部によって吸収され、第２表皮材の剥
離が確実に防止される。
材質が異なる場合における両者の熱膨張の差が、相隣る
突条部間の非接着部によって吸収され、第２表皮材の剥
離が確実に防止される。
【００１２】加えて、第１表皮材には各突条部が一方向
に略平行に並んでいるので、スラッシュ成形型から脱型
する時、各突条部の長手方向に沿って剥がしていけば剥
離抵抗が小さくなり、脱型性が良くなって第１表皮材の
損傷が防止させる。
に略平行に並んでいるので、スラッシュ成形型から脱型
する時、各突条部の長手方向に沿って剥がしていけば剥
離抵抗が小さくなり、脱型性が良くなって第１表皮材の
損傷が防止させる。
【００１３】
【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
【００１４】図１ないし図３は本考案の実施例に係る樹
脂成形品としての自動車のドアトリムを示す。１は剛性
を有する基材としてのトリム本体であって、該トリム本
体１は、例えば硬質ポリウレタン発泡体３にガラス繊維
マット５を埋設して構成されている。
脂成形品としての自動車のドアトリムを示す。１は剛性
を有する基材としてのトリム本体であって、該トリム本
体１は、例えば硬質ポリウレタン発泡体３にガラス繊維
マット５を埋設して構成されている。
【００１５】上記トリム本体１の表面にはスラッシュ成
形法により成形された第１表皮材１１が一体に接合さ
れ、該第１表皮材１１表面の所定の領域（上半部分）に
は多数の略平行な突条部１３，１３，…が形成されてい
る。
形法により成形された第１表皮材１１が一体に接合さ
れ、該第１表皮材１１表面の所定の領域（上半部分）に
は多数の略平行な突条部１３，１３，…が形成されてい
る。
【００１６】上記第１表皮材１１のスラッシュ成形の一
例を挙げると、図４に示すように、まず、粉体スラッシ
ュ成形装置１５の収容ボックス１７に例えば粒径が１５
０μｍのポリ塩化ビニル等の粉体樹脂成形原料Ａ´を収
容する。次いで、上記収容ボックス１７の開口部をパッ
キン１９を介してスラッシュ成形型２１で覆い、収容ボ
ックス１７の開口部外周に枠部材２３，２３に支持され
て配置された複数基（図４では２基のみ表われる）のク
ランプ装置２５，２５，…のクランプ作動により、上記
スラッシュ成形型２１の外周を複数箇所でクランプして
上記粉体樹脂成形原料Ａ´が収容ボックス１７から外部
に出ないようにする。その後、上記収容ボックス１７を
図示しない回転装置により上下方向に３６０°回転さ
せ、この間に収容ボックス１７内の粉体樹脂成形原料Ａ
´を例えば２００℃に加熱されたスラッシュ成形型２１
の成形面（図４下面）に供給して付着溶融させたのち冷
却し、多数の略平行な突条部１３，１３，…がスラッシ
ュ成形型２１の成形面の凹条部２７，２７，…によって
形成された第１表皮材１１を得る。そして、図５に示す
ように、第１表皮材１１をスラッシュ成形型２１から剥
離する。また、この第１表皮材１１をトリム本体１の表
面に接合する要領は、第１表皮材１１をガラス繊維マッ
ト５と共に図示しない成形型のキャビティにセットし、
該キャビティに硬質ポリウレタンの発泡成形原料を注入
して型温により発泡硬化させるようにする。
例を挙げると、図４に示すように、まず、粉体スラッシ
ュ成形装置１５の収容ボックス１７に例えば粒径が１５
０μｍのポリ塩化ビニル等の粉体樹脂成形原料Ａ´を収
容する。次いで、上記収容ボックス１７の開口部をパッ
キン１９を介してスラッシュ成形型２１で覆い、収容ボ
ックス１７の開口部外周に枠部材２３，２３に支持され
て配置された複数基（図４では２基のみ表われる）のク
ランプ装置２５，２５，…のクランプ作動により、上記
スラッシュ成形型２１の外周を複数箇所でクランプして
上記粉体樹脂成形原料Ａ´が収容ボックス１７から外部
に出ないようにする。その後、上記収容ボックス１７を
図示しない回転装置により上下方向に３６０°回転さ
せ、この間に収容ボックス１７内の粉体樹脂成形原料Ａ
´を例えば２００℃に加熱されたスラッシュ成形型２１
の成形面（図４下面）に供給して付着溶融させたのち冷
却し、多数の略平行な突条部１３，１３，…がスラッシ
ュ成形型２１の成形面の凹条部２７，２７，…によって
形成された第１表皮材１１を得る。そして、図５に示す
ように、第１表皮材１１をスラッシュ成形型２１から剥
離する。また、この第１表皮材１１をトリム本体１の表
面に接合する要領は、第１表皮材１１をガラス繊維マッ
ト５と共に図示しない成形型のキャビティにセットし、
該キャビティに硬質ポリウレタンの発泡成形原料を注入
して型温により発泡硬化させるようにする。
【００１７】さらに、上記第１表皮材１１の表面には、
布地２９にバッキング材３１が裏打ちされた第２表皮材
３３が上記各突条部１３に接着され、該相隣る突条部１
３，１３間に連続した空間３５を形成している。
布地２９にバッキング材３１が裏打ちされた第２表皮材
３３が上記各突条部１３に接着され、該相隣る突条部１
３，１３間に連続した空間３５を形成している。
【００１８】このように、本実施例では、第２表皮材３
３を第１表皮材１１の多数の略平行な突条部１３，１
３，…に接着していることから、接着時に巻き込まれる
エアを相隣る突条部１３，１３間の連続した空間３５か
ら外部に逃がし、エアの巻込みによる接着不良を確実に
なくすことができる。
３を第１表皮材１１の多数の略平行な突条部１３，１
３，…に接着していることから、接着時に巻き込まれる
エアを相隣る突条部１３，１３間の連続した空間３５か
ら外部に逃がし、エアの巻込みによる接着不良を確実に
なくすことができる。
【００１９】また、上記実施例では、第１表皮材１１と
第２表皮材３３とを、各突条部１３によって部分的にし
か接触させておらず、第２表皮材３３の相隣る突条部１
３，１３間に位置する部分が空間３５となっているた
め、ソフト感を与えることができる。
第２表皮材３３とを、各突条部１３によって部分的にし
か接触させておらず、第２表皮材３３の相隣る突条部１
３，１３間に位置する部分が空間３５となっているた
め、ソフト感を与えることができる。
【００２０】さらに、上記実施例では、第１表皮材１１
と第２表皮材３３との材質が異なる場合であっても、こ
の両者の熱膨張の差を相隣る突条部１３，１３間の非接
着部によって吸収して、第２表皮材３３の剥離を確実に
防止することができる。
と第２表皮材３３との材質が異なる場合であっても、こ
の両者の熱膨張の差を相隣る突条部１３，１３間の非接
着部によって吸収して、第２表皮材３３の剥離を確実に
防止することができる。
【００２１】加えて、上記実施例では、第１表皮材１１
に各突条部１３を一方向に略平行に並べているので、ス
ラッシュ成形型２１から脱型する時、各突条部１３の長
手方向に沿って剥がしていけば剥離抵抗を少なくでき、
脱型性を良くすることができて第１表皮材１１の損傷を
防止することができる。
に各突条部１３を一方向に略平行に並べているので、ス
ラッシュ成形型２１から脱型する時、各突条部１３の長
手方向に沿って剥がしていけば剥離抵抗を少なくでき、
脱型性を良くすることができて第１表皮材１１の損傷を
防止することができる。
【００２２】なお、上記実施例では、第１表皮材１１が
一層である場合を示したが、これに限らず、例えば表皮
層とその裏面に設けられた発泡層とでもって二層構造の
第１表皮材１１としてもよく、この場合には発泡層があ
るためソフト感をさらに出すことができる。
一層である場合を示したが、これに限らず、例えば表皮
層とその裏面に設けられた発泡層とでもって二層構造の
第１表皮材１１としてもよく、この場合には発泡層があ
るためソフト感をさらに出すことができる。
【００２３】また、上記実施例では、樹脂成形品がドア
トリムである場合を示したが、これに限らず、自動車の
インストルメントパネルやその他の内装材あるいは、電
気製品の樹脂製ケーシング等にも適用できるものであ
る。
トリムである場合を示したが、これに限らず、自動車の
インストルメントパネルやその他の内装材あるいは、電
気製品の樹脂製ケーシング等にも適用できるものであ
る。
【００２４】
【考案の効果】以上説明したように、本考案によれば、
剛性を有する樹脂製の基材の表面にスラッシュ成形の第
１表皮材を設け、該第１表皮材の表面に第２表皮材を設
ける際、上記第１表皮材の所定の領域に形成された多数
の略平行な突条部に上記第２表皮材を接着したので、相
隣る突起部間に連続した空間を形成でき、この空間の存
在により、エアの巻込みによる接着不良を確実になくす
ことができるとともに、ソフト感を与え、かつ熱膨張差
による第２表皮材の剥離を確実に防止することができ
る。さらには、第１表皮材を各突条部の長手方向に沿っ
て小さな剥離抵抗で剥離でき、第１表皮材の脱型性を良
くしてその損傷を防止することができる。
剛性を有する樹脂製の基材の表面にスラッシュ成形の第
１表皮材を設け、該第１表皮材の表面に第２表皮材を設
ける際、上記第１表皮材の所定の領域に形成された多数
の略平行な突条部に上記第２表皮材を接着したので、相
隣る突起部間に連続した空間を形成でき、この空間の存
在により、エアの巻込みによる接着不良を確実になくす
ことができるとともに、ソフト感を与え、かつ熱膨張差
による第２表皮材の剥離を確実に防止することができ
る。さらには、第１表皮材を各突条部の長手方向に沿っ
て小さな剥離抵抗で剥離でき、第１表皮材の脱型性を良
くしてその損傷を防止することができる。
【図１】自動車のドアトリムの斜視図である。
【図２】第１表皮材と第２表皮材との接着部分の要部拡
大横断側面図である。
大横断側面図である。
【図３】ドアトリムの正面図である。
【図４】スラッシュ成形装置の縦断面図である。
【図５】第１表皮材のスラッシュ成形型からの剥離途中
を示す縦断面図である。
を示す縦断面図である。
１…トリム本体（基材） １１…第１表皮材 １３…突条部 ３３…第２表皮材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ３２Ｂ 27/06 9349−4Ｆ Ｂ３２Ｂ 27/06 Ｂ６０Ｊ 5/04 Ｂ６０Ｊ 5/04 Ｂ
Claims (1)
- 【請求項１】 剛性を有する樹脂製の基材と、該基材の
表面に設けられ、所定の領域に多数の略平行な突条部が
形成されたスラッシュ成形の第１表皮材と、該第１表皮
材の各突条部に接着された第２表皮材とを備えてなるこ
とを特徴とする樹脂成形品。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2107291U JP2502313Y2 (ja) | 1991-04-02 | 1991-04-02 | 樹脂成形品 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2107291U JP2502313Y2 (ja) | 1991-04-02 | 1991-04-02 | 樹脂成形品 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH052941U JPH052941U (ja) | 1993-01-19 |
| JP2502313Y2 true JP2502313Y2 (ja) | 1996-06-19 |
Family
ID=12044686
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2107291U Expired - Fee Related JP2502313Y2 (ja) | 1991-04-02 | 1991-04-02 | 樹脂成形品 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2502313Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6732344B2 (ja) * | 2018-05-08 | 2020-07-29 | 株式会社サンセイアールアンドディ | 遊技機 |
-
1991
- 1991-04-02 JP JP2107291U patent/JP2502313Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH052941U (ja) | 1993-01-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |