JP2019196046A - 車両用ドアラッチの解除装置 - Google Patents
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Abstract
Description
以下、図1〜図7を用いて、本発明に係る車両用ドアラッチ解除装置の第1実施形態について説明する。なお、各図に適宜示される矢印FRは車両前方側を示しており、矢印UPは車両上方側を示しており、矢印OUTは車両幅方向右側を示している。
次に、本実施形態の作用及び効果を説明する。
本実施形態では、インサイドハンドル38の形状を適宜変更することも可能である。例えば、図7に示されるように、ハンドル本体部38Aを、そのドア幅方向一方側の部分がベゼル32の枠体部32Bにおけるドア幅方向一方側の部分に沿うように構成し、ハンドル本体部38Aにプッシュスイッチ36と隣接する貫通部54を設ける構成としてもよい。そして、ハンドル本体部38Aのドア幅方向一方側の部分とプッシュスイッチ36との間には、ドア幅方向に間隔Dを確保するようにしてもよい。
以下、図8を用いて、本発明に係る車両用ドアラッチ解除装置の第2実施形態について説明する。なお、上述した第1実施形態と同一構成部分については同一番号を付してその説明を省略する。
本実施形態では、インサイドハンドル62の形状を適宜変更することも可能である。例えば、図9に示されるように、インサイドハンドル62のドア上方側の部分を省略し、ドア厚さ方向一方側から見てインサイドハンドル62がL字状とされていてもよい。このような構成によれば、乗員の指の太さ等に関わらず、インサイドハンドル62の操作性を確保することができる。
また、本実施形態では、図10に示されるように、インサイドハンドル62が、ドア厚さ方向一方側から見てプッシュスイッチ36のドア下方側に隣接して配置されると共に、ドア幅方向に直線的に延びる板状とされていてもよい。
(1) 上述した実施形態では、入力部としてプッシュスイッチ36が用いられていたがこれに限らない。例えば、車室内の構成に応じて、プッシュスイッチ36の代わりに接触センサやタッチパネルを用いる構成としてもよい。また、インサイドハンドルの形状も上述したものに限らず、車室内の構成等に応じて適宜変更可能である。
12 フロントサイドドア(車両用ドア)
22 電動アクチュエータ
24 ドアラッチ
28 アームレスト
28B プルハンドル部
28B1 側面部
32A ベゼル本体部
32B 枠体部(凹部)
36 プッシュスイッチ(入力部)
38 インサイドハンドル(操作部)
42 シート(車両用シート)
60 車両用ドアラッチ解除装置
62 インサイドハンドル(操作部)
Claims (6)
- 車両用ドアの車室内側の部分に設けられ、乗員の手による入力に基づいて作動して入力信号を出力可能な入力部と、
前記入力信号に基づいて駆動され、ドアラッチによる前記車両用ドアのロック状態を解除可能な電動アクチュエータと、
前記入力部の周縁部に設けられると共に、前記ドアラッチと機械的に接続され、前記乗員の手によって操作されることで前記ロック状態を解除可能な操作部と、
を有する車両用ドアラッチの解除装置。 - 前記入力部は、前記乗員の手によって押圧されることで作動可能とされ、
前記操作部は、前記入力部が前記乗員の手で押圧される方向の力で回動されることで操作可能とされている、
請求項1に記載の車両用ドアラッチの解除装置。 - 前記車両用ドアの車室内側の部分に設けられた枠状の枠体部をさらに有し、
前記入力部及び前記操作部は、車両用シートに着座した状態の前記乗員から見て前記枠体部の内側に収まっている、
請求項1又は請求項2に記載のドアラッチの解除装置。 - 前記車両用ドアの車室内側の部分に設けられると共に、プルハンドル部を備えたアームレストをさらに有し、
前記入力部及び前記操作部は、前記プルハンドル部における車両幅方向内側の側面部に配置されている、
請求項1〜請求項3の何れか1項に記載のドアラッチの解除装置。 - 前記プルハンドル部には、車両幅方向内側から見て前記枠体部の内側に車両幅方向外側に凹んだ凹部が設けられている、
請求項3を引用する請求項4に記載のドアラッチの解除装置。 - 前記操作部は、車両幅方向内側から見て枠状とされていると共に、当該操作部の車両後方側の部分が車両上下方向周りに回動可能に前記プルハンドル部に支持されており、
前記操作部の車両前方側の部分は、前記枠体部の車両前方側の部分に対して車両前後方向に間隔をあけて配置されている、
請求項5に記載のドアラッチの解除装置。
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