JP2019061809A - 車両用灯具 - Google Patents

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Abstract

【課題】レベリングアクチュエータを備えた車両用灯具において、レベリングアクチュエータを配置するためのスペースを容易に確保可能とする。【解決手段】レベリングアクチュエータ６０を、その出力軸部材６４の先端部６４ａにおいて、灯具ユニット２０Ａを上下方向にエイミングするためのエイミングスクリュウ４６と螺合するエイミングナット５２に連結された構成する。そして、この出力軸部材６４をアクチュエータ本体６２に対して灯具前後方向に移動させることによってレベリングを行う構成とする。その際、出力軸部材６４を、灯具ユニット２０Ａに固定支持されたアクチュエータ本体６２から下方向へ向けて突出するように配置する。これにより、レベリングアクチュエータ６０とエイミングスクリュウ４６とを足し合わせた前後長を短くし、これによりレベリングアクチュエータ６０を配置するためのスペースを容易に確保可能とする。【選択図】図１

Description

本願発明は、レベリングアクチュエータを備えた車両用灯具に関するものである。
従来より、車両用灯具の構成として、ランプボディに対して上下方向および左右方向にエイミング可能に支持された灯具ユニットを、エイミングによる回動とは独立して上下方向に回動させるためのレベリングアクチュエータを備えたものが知られている。
「特許文献１」には、このようなレベリングアクチュエータの構成として、灯具ユニットに固定支持されたアクチュエータ本体に対して灯具前後方向に移動可能に支持された出力軸部材が、アクチュエータ本体から灯具後方へ向けて突出するように配置されたものが記載されている。
そして、この「特許文献１」に記載された車両用灯具においては、灯具ユニットを上下方向にエイミングするためのエイミングスクリュウがランプボディに対して灯具前後方向に延びる軸線回りに回転可能に支持されており、その上で、レベリングアクチュエータの出力軸部材がエイミングスクリュウと同一軸線上において該エイミングスクリュウの先端部へ向けた状態で配置された構成となっている。
特開２００６−３１５５１２号公報
上記「特許文献１」に記載された車両用灯具においては、レベリングアクチュエータの出力軸部材がエイミングスクリュウに対して直列的に配置されているので、レベリングアクチュエータとエイミングスクリュウとを足し合わせた前後長が長くなってしまい、このためレベリングアクチュエータを配置するためのスペースを確保することが容易でない。
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、レベリングアクチュエータを備えた車両用灯具において、レベリングアクチュエータを配置するためのスペースを容易に確保することができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。
本願発明は、レベリングアクチュエータの構成に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
ランプボディと、このランプボディに対して上下方向および左右方向にエイミング可能に支持された灯具ユニットと、この灯具ユニットを上記エイミングによる回動とは独立して上下方向に回動させるためのレベリングアクチュエータと、を備えた車両用灯具において、
上記灯具ユニットを上下方向にエイミングするためのエイミングスクリュウが、上記ランプボディに対して灯具前後方向に延びる軸線回りに回転可能に支持されており、
上記エイミングスクリュウに、該エイミングスクリュウと螺合するエイミングナットが取り付けられており、
上記レベリングアクチュエータは、上記灯具ユニットに固定支持されたアクチュエータ本体と、このアクチュエータ本体に対して灯具前後方向に移動可能に支持された出力軸部材とを備えており、
上記出力軸部材は、上記アクチュエータ本体から上方向または下方向へ向けて突出するように配置されており、該出力軸部材の先端部において上記エイミングナットに連結されている、ことを特徴とするものである。
上記「エイミングスクリュウ」は、ランプボディに対して灯具前後方向に延びる軸線回りに回転可能に支持されていれば、灯具前後方向に延びる部分のみからなる構成であってもよいし、灯具前後方向に延びる部分に対して灯具前後方向と交差する方向に延びる部分がギヤ等を介して連結された構成であってもよい。
上記「出力軸部材」は、アクチュエータ本体から上方向または下方向へ向けて突出するように配置されているが、必ずしも真上や真下の方向へ向けて突出するように配置されていなくてもよく、レベリングならびに上下方向および左右方向のエイミングに支障が生じてしまわない範囲内であれば、真上や真下の方向から傾斜した方向へ向けて突出するように配置されていてもよい。
上記「出力軸部材」は、その先端部においてエイミングナットに連結されているが、その具体的な連結構造については特に限定されるものではない。
本願発明に係る車両用灯具は、灯具ユニットをエイミングによる回動とは独立して上下方向に回動させるためのレベリングアクチュエータを備えているが、このレベリングアクチュエータの出力軸部材は、その先端部において、灯具ユニットを上下方向にエイミングするためのエイミングスクリュウと螺合するエイミングナットに連結されているので、この出力軸部材をアクチュエータ本体に対して灯具前後方向に移動させることによってレベリングを行うことができる。
その際、レベリングアクチュエータの出力軸部材は、灯具ユニットに固定支持されたアクチュエータ本体から上方向または下方向へ向けて突出するように配置されており、従来のようにエイミングスクリュウに対して直列的に配置された構成とはなっていないので、レベリングアクチュエータとエイミングスクリュウとを足し合わせた前後長を短くすることができ、これによりレベリングアクチュエータを配置するためのスペースを確保することが容易に可能となる。
このように本願発明によれば、レベリングアクチュエータを備えた車両用灯具において、レベリングアクチュエータを配置するためのスペースを容易に確保することができる。
上記構成において、エイミングナットがランプボディに対して灯具前後方向にスライド可能に支持された構成とすれば、灯具ユニットを上下方向にエイミングするためにエイミングスクリュウを回転させたとき、エイミングナットが連れ回りしようとしてレベリングアクチュエータの出力軸部材との連結部分に無理な力が掛かってしまうのを未然に防止することができる。
その際、エイミングナットに、該エイミングナットをランプボディに対して上下方向に弾性的に押圧するための弾性片が設けられた構成とすれば、エイミングナットとランプボディとの係合状態を確実に維持した上で、エイミングナットをランプボディに対してスライドさせるようにすることができる。
上記「弾性片」は、エイミングナットと一体的に形成されたものであってもよいし、エイミングナットに別部材として取り付けられたものであってもよい。
上記構成において、レベリングアクチュエータの出力軸部材がエイミングスクリュウの軸線を含む鉛直面内においてエイミングナットに連結された構成とすれば、灯具ユニットを左右方向にエイミングする際の回動中心軸線を鉛直方向に延びる軸線に設定することが可能となり、これにより左右方向のエイミングを精度良く行うことができる。またこれにより、レベリングアクチュエータの出力軸部材とエイミングナットとの連結部分に無理な力が掛からないようにすることが容易に可能となる。
ところで、本願発明のレベリングアクチュエータは、その出力軸部材がアクチュエータ本体から上方向または下方向へ向けて突出しており、その先端部においてエイミングナットに連結されているので、エイミングナットの構成として、出力軸部材の先端部を嵌め込むための凹部が形成された構成とした上で、この凹部の構成として、該凹部に嵌め込まれた出力軸部材の先端部が上下方向に所要量相対変位し得る内周面形状を有する構成とすることが可能となる。
そして、このような構成を採用した場合には、レベリングアクチュエータの出力軸部材とエイミングナットとの連結部分に無理な力が掛からないようにした上で、出力軸部材の灯具前後方向の移動を灯具ユニットの上下方向の回動として動力伝達することが可能となり、これによりレベリングおよび上下方向のエイミングが円滑に行われるようにすることができる。また、このような構成を採用することにより、各部材の組付け誤差を吸収することが可能となる。
その際、エイミングナットの凹部の内周面形状を、該凹部に嵌め込まれた出力軸部材の先端部が左右方向に所要量相対変位し得る形状とすれば、レベリングや上下方向のエイミングを行う際の灯具ユニットの回動中心軸線が車幅方向に対して前後方向に傾斜した方向に延びているような場合であっても、レベリングアクチュエータの出力軸部材とエイミングナットとの連結部分に無理な力が掛からないようにすることが容易に可能となる。また、このような構成を採用することにより、各部材の組付け誤差を吸収することが可能となる。
本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す正面図 図１のII−II線断面図 図２のIII 部詳細図 図３のIV−IV線断面図 図３のＶ−Ｖ線断面図 上記車両用灯具の要部を斜め上前方から見て示す斜視図 上記車両用灯具のレベリング機能を説明するための、図２と同様の図 上記実施形態の第１変形例を示す、図５と同様の図 上記実施形態の第２変形例を示す、図２と同様の図 上記実施形態の第３変形例を示す、図２と同様の図
以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用灯具１０を示す正面図である。また、図２は、図１のII−II線断面図である。
これらの図において、Ｘで示す方向が灯具としての「前方」（車両としても「前方」）であり、Ｙで示す方向が「前方」と直交する「左方向」（車両としても「左方向」であるが灯具正面視では「右方向」）であり、Ｚで示す方向が「上方向」である。これら以外の図においても同様である。
図１に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０は車両の右前端部に配置されるヘッドランプであって、ランプボディ１２とその前端開口部に取り付けられた素通し状の透光カバー１４とで形成される灯室内に、ロービーム照射用の灯具ユニット２０Ａと、ハイビーム照射用の灯具ユニット２０Ｂとが車幅方向に並んで収容された構成となっている。
上記灯室内には、２つの灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂの前方近傍において、これらを囲むように形成されたエクステンションパネル１６が配置されている。このエクステンションパネル１６には、各灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂに対応する位置に該灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂからの光照射を許容するための円形開口部１６ａが形成されている。
２つの灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂは、共通のブラケット４０を介してランプボディ１２に支持されている。
このブラケット４０は、ランプボディ１２に対して、右上（灯具正面視では左上）に位置するピボット４２と左上および右下に位置する２つのエイミングスクリュウ４４、４６とによって、上下方向および左右方向に回動可能に支持されている。
また、このブラケット４０には、２つの灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂを該ブラケット４０と共に、上記エイミングによる回動とは独立して上下方向に回動させるためのレベリングアクチュエータ６０が固定支持されている。
２つの灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂは、いずれもプロジェクタ型の灯具ユニットとして構成されている。
図２に示すように、右側に位置するロービーム照射用の灯具ユニット２０Ａは、車両前後方向に延びる光軸Ａｘを有する投影レンズ２２と、この投影レンズ２２の後側焦点Ｆよりも後方側に配置された発光素子２４と、この発光素子２４を上方側から覆うように配置され、該発光素子２４からの光を投影レンズ２２へ向けて反射させるリフレクタ２６とを備えた構成となっている。
発光素子２４およびリフレクタ２６は、ベース部材３０に支持されており、投影レンズ２２は、レンズホルダ２８を介してベース部材３０に支持されている。
このベース部材３０には、ロービーム用配光パターンのカットオフラインを形成するために、リフレクタ２４からの反射光の一部を上向きに反射させて投影レンズ２２に入射させる上向き反射面３０ａが形成されている。
このベース部材３０の下面には、複数の放熱フィン３０ｂが形成されており、これによりベース部材３０はヒートシンクとして機能するようになっている。
そして、灯具ユニット２０Ａは、このベース部材３０においてブラケット４０に固定支持されている。
一方、灯具ユニット２０Ｂは、ハイビーム照射を行うために、その構成の一部が灯具ユニット２０Ａと異なっているが、それ以外の構成は灯具ユニット２０Ａと同様である。
ブラケット４０は、２つの灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂの後方側において車幅方向に延びており、その下端部には２つの灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂを支持するようにして灯具前方へ向けて延びる下壁部４０ａが形成されている。
灯室内の右上に位置するピボット４２は、灯具前後方向に延びるように配置されており、その先端部（前端部）４２ａが球状に形成されている。このピボット４２は、その基端部においてランプボディ１２に固定支持されている。そして、このピボット４２は、その先端部４２ａにおいて、ブラケット４０に装着されたスフェリカルステップベアリング４８と全方向回動可能に係合している。
灯室内の左上に位置するエイミングスクリュウ４４（図１参照）は、灯具前後方向に延びるように配置されており、その基端部（後端部）においてランプボディ１２に回転可能に支持されている。このエイミングスクリュウ４４は、その先端近傍部位において、ブラケット４０に装着されたエイミングナット５０と螺合している。このエイミングナット５０は、エイミングスクリュウ４４との螺合位置Ｂを中心にしてブラケット４０が前後方向にある程度回動し得る態様でブラケット４０に装着されている。
灯室内の右下に位置するエイミングスクリュウ４６も、灯具前後方向に延びるように配置されており、その基端部（後端部）においてランプボディ１２に回転可能に支持されている。このエイミングスクリュウ４６の先端近傍部位には、該エイミングスクリュウ４６と螺合するエイミングナット５２が取り付けられている。このエイミングナット５２は、レベリングアクチュエータ６０を介してブラケット４０に支持されている。
図１に示すように、ピボット４２の先端部４２ａとスフェリカルステップベアリング４８との係合位置Ａは、エイミングスクリュウ４４とエイミングナット５０との螺合位置Ｂと同じ高さに位置している。ただし、係合位置Ａは螺合位置Ｂに対して灯具後方側に変位している。一方、エイミングスクリュウ４６とエイミングナット５２との螺合位置Ｃは、係合位置Ａの真下に位置している。
２つの灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂを上下方向にエイミングする際の回動中心軸線Ｌａｂは、係合位置Ａと螺合位置Ｂとを結ぶ直線となるので、水平面内において螺合位置Ｂから係合位置Ａへ向けて灯具後方側に傾斜した方向に延びる直線となる。
一方、２つの灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂを左右方向にエイミングする際の回動中心軸線Ｌａｃは、係合位置Ａとその真下に位置する螺合位置Ｃおよび連結位置Ｄ（これについては後述する）とを結ぶ鉛直方向に延びる直線となっている。
図３は、図２のIII 部詳細図である。また、図４は、図３のIV−IV線断面図であり、図５は、図３のＶ−Ｖ線断面図である。さらに、図６は、車両用灯具１０の要部を斜め上前方から見て示す斜視図である。
これらの図にも示すように、レベリングアクチュエータ６０は、ブラケット４０の下壁部４０ａに固定支持されたアクチュエータ本体６２と、このアクチュエータ本体６２に対して灯具前後方向に移動可能に支持された出力軸部材６４とを備えた構成になっている。
アクチュエータ本体６２の下壁部には、灯具前後方向に延びる長孔６２ａが形成されている。そして、出力軸部材６４は、アクチュエータ本体６２の長孔６２ａから下方向（具体的には真下の方向）へ向けて突出するように配置されている。また、アクチュエータ本体６２の左右両側面には、その上端部に孔付きのタブ６２ｂが形成されている。そして、レベリングアクチュエータ６０は、各タブ６２ｂにおいてネジ６６を締め付けることによりブラケット４０の下壁部４０ａに固定されている。
出力軸部材６４の先端部６４ａは、その軸部よりも径の大きい球状に形成されているが、該先端部６４ａの最先端部分は平面状に形成されている。そして、この出力軸部材６４は、その先端部６４ａにおいてエイミングナット５２に連結されている。
この出力軸部材６４の先端部６４ａとエイミングナット５２との連結は、エイミングスクリュウ４６の回転中心となる灯具前後方向に延びる軸線Ａｘ１を含む鉛直面内において行われている。すなわち、出力軸部材６４の先端部６４ａとエイミングナット５２との連結位置Ｄは、螺合位置Ｃと同一の鉛直面内に位置している。
さらに本実施形態においては、連結位置Ｄが螺合位置Ｃの真上（すなわち回動中心軸線Ｌａｃ上）の位置に設定されている。
エイミングナット５２は、樹脂製の射出成形品として構成されており、ランプボディ１２に対して灯具前後方向にスライド可能に支持されている。
このエイミングナット５２の上部には、出力軸部材６４の先端部６４ａを嵌め込むための凹部５２ａが形成されている。
この凹部５２ａは、該凹部５２ａに嵌め込まれた出力軸部材６４の先端部６４ａが上下方向および左右方向にそれぞれ所要量相対変位し得る内周面形状を有している。
具体的には、この凹部５２ａは、出力軸部材６４の先端部６４ａの径よりも僅かに大きい前後幅で平面状に形成された前後１対の鉛直面と、出力軸部材６４の先端部６４ａの径よりもある程度大きい円筒面の一部として形成された左右１対の鉛直面と、出力軸部材６４の先端部６４ａの上下幅よりも多少深い位置に形成された底壁面とを有している。また、この凹部５２ａにおける前後１対の鉛直面の上端部には、該凹部５２ａに嵌め込まれた出力軸部材６４の先端部６４ａが該凹部５２ａから抜け出してしまうのを防止するための突起部５２ａ１が左右方向に所定長にわたって延びるように形成されている。
これにより、この凹部５２ａに先端部６４ａが嵌め込まれた出力軸部材６４は、その灯具前後方向の移動をエイミングナット５２に的確に伝達する一方、上下方向に関しては多少の遊びを持たせるとともに左右方向に関しては比較的大きな遊びを持たせるようになっている。
エイミングナット５２において、エイミングスクリュウ４６と螺合するスクリュウ螺合部５２ｂは、凹部５２ａの真下に位置している。
エイミングナット５２は、エイミングスクリュウ４６を囲むようにして灯具前後方向に延びるドーム部５２ｃを備えている。このドーム部５２ｃの上端部は、凹部５２ａの下端部およびスクリュウ螺合部５２ｂの上端部から前後両方向へ延びるようにして半円筒状に形成されている。このドーム部５２ｃの前後両端壁部には、エイミングスクリュウ４６を挿通させるための開口部５２ｃ１がそれぞれ形成されている。また、このドーム部５２ｃの上端部には、スクリュウ螺合部５２ｂの前後両側の、凹部５２ａに形成された前後１対の突起部５２ａ１の各々の真下に位置する部分に、該突起部５２ａ１よりもひとまわり大きいスリット５２ｃ２がそれぞれ形成されている。
エイミングナット５２は、ドーム部５２ｃの下端部から灯具前方へ延びる前側平板部５２ｄおよび灯具後方へ延びる後側平板部５２ｅを備えている。これら前側平板部５２ｄおよび後側平板部５２ｅは、いずれもドーム部５２ｃよりも広い左右幅で水平面に沿って延びるように形成されている。
前側平板部５２ｄには、ドーム部５２ｃよりも狭幅で灯具前後方向に延びる矩形状の開口部５２ｄ１が形成されており、この開口部５２ｄ１内には、灯具前後方向に延びる矩形状の弾性片５２ｆが配置されている。この弾性片５２ｆは、ドーム部５２ｃの前壁部の下端位置から灯具前方へ向けてやや下向きに延びるようにしてカンチレバー状に形成されている。
また、この前側平板部５２ｄには、開口部５２ｄ１の左右両側縁に沿ってドーム部５２ｃの前壁部の下端位置から前側平板部５２ｄの前端縁まで延びる左右１対のビード部５２ｄ２が形成されており、その前端部には前側平板部５２ｄの前端縁に沿って上方へ向けて延びるフランジ部５２ｄ３が形成されている。
さらに、この前側平板部５２ｄには、その灯具前後方向の中間位置において、該前側平板部５２ｄの左右両側面から左右両方向へ張り出す左右１対のタブ部５２ｄ４が形成されている。
一方、後側平板部５２ｅは、前側平板部５２ｄよりも短い前後長で平板状に形成されている。
ランプボディ１２には、エイミングナット５２を灯具前後方向にスライド可能に支持するための左右１対のスライド係合部１２ｃが形成されている。これら左右１対のスライド係合部１２ｃは、ランプボディ１２の下面壁１２ａの上面においてランプボディ１２の後面壁１２ｂから前方へ向けて平行に延びるように形成されている。その際、これら左右１対のスライド係合部１２ｃは、互いに向き合うＬ字形の断面形状で形成されており、エイミングナット５２よりもやや長い前後長を有している。
図６に示すように、エイミングナット５２は、その凹部５２ａに出力軸部材６４の先端部６４ａが嵌め込まれた状態で、ランプボディ１２に対して灯具前方側から図中矢印で示す方向へ向けて組み付けられるようになっている。
すなわち、左右１対のスライド係合部１２ｃの間に、エイミングナット５２の後側平板部５２ｅを挿入した後、エイミングナット５２のスクリュウ螺合部５２ｂをエイミングスクリュウ４６の先端部に挿入して該エイミングスクリュウ４６と螺合させながら灯具後方側へ移動させ、そして、エイミングナット５２の前側平板部５２ｄの左右１対のタブ部５２ｄ４を左右１対のスライド係合部１２ｃに係合させた後、さらにエイミングナット５２を所定の位置まで灯具後方側へ移動させることにより、ランプボディ１２への組付けが行われるようになっている。
その際、エイミングナット５２のフランジ部５２ｄ３を灯具前方側から指で押すことにより、エイミングナット５２をランプボディ１２の下面壁１２ａの上面に沿って灯具後方側へ向けて容易に移動させ得るようになっている。またこのとき、弾性片５２ｆを下面壁１２ａに当接させてこれを弾性変形させることにより、左右１対のタブ部５２ｄ４を左右１対のスライド係合部１２ｃに容易に係合させ得るようになっている。
図７は、本実施形態に係る車両用灯具１０のレベリング機能を説明するための、図２と同様の図である。
同図においては、灯具ユニット２０Ａがブラケット４０と共に、上下方向のエイミング基準位置にある状態から、レベリングアクチュエータ６０の駆動によって上下両方向にレベリングされる際の様子を示している。
同図において実線で示すように、灯具ユニット２０Ａが上下方向のエイミング基準位置にありかつレベリングが行われていない状態では、その光軸Ａｘが灯具前後方向に水平に延びている。
そして、同図において２点鎖線で示すように、灯具ユニット２０Ａを上向きにレベリングする際には、レベリングアクチュエータ６０の出力軸部材６４がアクチュエータ本体６２に対して灯具後方側へ相対的に移動する。その際、出力軸部材６４の先端部６４ａは、連結位置Ｄにおいて上下方向のエイミング基準位置にあるエイミングナット５２に連結されたままであるので、実際にはアクチュエータ本体６２が灯具前方側へ移動する。これにより、ブラケット４０と共に灯具ユニット２０Ａは、回動中心軸線Ｌａｂを中心にして上向きに回動し、その光軸Ａｘが斜め上向きに延びた状態となる。
一方、同図において破線で示すように、灯具ユニット２０Ａを下向きにレベリングする際には、レベリングアクチュエータ６０の出力軸部材６４がアクチュエータ本体６２に対して灯具前方側へ相対的に移動するが、実際にはアクチュエータ本体６２が灯具後方側へ移動する。これにより、ブラケット４０と共に灯具ユニット２０Ａは、回動中心軸線Ｌａｂを中心にして下向きに回動し、その光軸Ａｘが斜め下向きに延びた状態となる。
次に、本実施形態の作用効果について説明する。
本実施形態に係る車両用灯具１０は、灯具ユニット２０Ａをエイミングによる回動とは独立して上下方向に回動させるためのレベリングアクチュエータ６０を備えているが、このレベリングアクチュエータ６０の出力軸部材６４は、その先端部６４ａにおいて、灯具ユニット２０Ａを上下方向にエイミングするためのエイミングスクリュウ４６と螺合するエイミングナット５２に連結されているので、この出力軸部材６４をアクチュエータ本体６２に対して灯具前後方向に移動させることによってレベリングを行うことができる。
その際、レベリングアクチュエータ６０の出力軸部材６４は、灯具ユニット２０Ａに固定支持されたアクチュエータ本体６２から下方向へ向けて突出するように配置されており、従来のようにエイミングスクリュウ４６に対して直列的に配置された構成とはなっていないので、レベリングアクチュエータ６０とエイミングスクリュウ４６とを足し合わせた前後長を短くすることができ、これによりレベリングアクチュエータ６０を配置するためのスペースを確保することが容易に可能となる。
このように本実施形態によれば、レベリングアクチュエータ６０を備えた車両用灯具１０において、レベリングアクチュエータ６０を配置するためのスペースを容易に確保することができる。
しかも本実施形態においては、エイミングナット５２がランプボディ１２に対して灯具前後方向にスライド可能に支持されているので、灯具ユニット２０Ａを上下方向にエイミングするためにエイミングスクリュウ４６を回転させたとき、エイミングナット５２が連れ回りしようとしてレベリングアクチュエータ６０の出力軸部材６４との連結部分に無理な力が掛かってしまうのを未然に防止することができる。
その際、エイミングナット５２には、該エイミングナット５２をランプボディ１２に対して下方向へ弾性的に押圧するための弾性片５２ｆが形成されているので、エイミングナット５２とランプボディ１２との係合状態を確実に維持した上で、エイミングナット５２をランプボディ１２に対してスライドさせるようにすることができる。
また本実施形態においては、レベリングアクチュエータ６０の出力軸部材６４がエイミングスクリュウ４６の軸線Ａｘ１を含む鉛直面内においてエイミングナット５２に連結されているので、灯具ユニット２０Ａを左右方向にエイミングする際の回動中心軸線Ｌａｃを鉛直方向に延びる軸線に設定することが可能となり、これにより左右方向のエイミングを精度良く行うことができる。またこれにより、レベリングアクチュエータ６０の出力軸部材６４とエイミングナット５２との連結部分に無理な力が掛からないようにすることが容易に可能となる。
本実施形態においては、エイミングナット５２に、レベリングアクチュエータ６０の出力軸部材６４の先端部６４ａを嵌め込むための凹部５２ａが形成されているが、この凹部５２ａは該凹部５２ａに嵌め込まれた出力軸部材６４の先端部６４ａが上下方向に所要量相対変位し得る内周面形状を有しているので、レベリングアクチュエータ６０の出力軸部材６４とエイミングナット５２との連結部分に無理な力が掛からないようにした上で、出力軸部材６４の灯具前後方向の移動を灯具ユニット２０Ａの上下方向の回動として動力伝達することができる。そしてこれにより、レベリングおよび上下方向のエイミングが円滑に行われるようにすることができ、また各部材の組付け誤差を吸収することが可能となる。
しかも、このエイミングナット５２の凹部５２ａは、該凹部５２ａに嵌め込まれた出力軸部材６４の先端部６４ａが左右方向に所要量相対変位し得る内周面形状を有しているので、レベリングや上下方向のエイミングを行う際の灯具ユニット２０Ａの回動中心軸線Ｌａｂが車幅方向に対して前後方向に傾斜した方向に延びているにもかかわらず、レベリングアクチュエータ６０の出力軸部材６４とエイミングナット５２との連結部分に無理な力が掛からないようにすることができ、また、これにより各部材の組付け誤差を吸収することが可能となる。
上記実施形態においては、弾性片５２ｆがエイミングナット５２と一体的に形成されているものとして説明したが、エイミングナット５２に金属製の弾性片が別部材として取り付けられた構成等を採用することも可能である。
上記実施形態においては、２つの灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂがいずれもプロジェクタ型の灯具ユニットであるものとして説明したが、これらの代わりにパラボラ型の灯具ユニット等を採用することも可能である。
上記実施形態においては、２つの灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂがブラケット４０を介してランプボディ１２に支持されているものとして説明したが、１つまたは３つ以上の灯具ユニットがブラケット４０を介してランプボディ１２に支持された構成とすることも可能であり、また、灯具ユニットがブラケット４０を介することなくランプボディ１２に直接支持された構成とすることも可能である。
次に、上記実施形態の変形例について説明する。
まず、上記実施形態の第１変形例について説明する。
図８は、本変形例に係る車両用灯具１１０の要部を示す、図５と同様の図である。
同図に示すように、この車両用灯具１１０の基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、そのエイミングナット１５２の構成が上記実施形態の場合と一部異なっている。
すなわち、本変形例のエイミングナット１５２は、その凹部１５２ａから左右両方向へ向けて角状に延びる左右１対のアクチュエータ係合片１５２ｇが追加形成されている点で上記実施形態のエイミングナット５２と異なっている。
各アクチュエータ係合片１５２ｇは、凹部１５２ａの外周壁から斜め上方向に延びた後、真上の方向に延びるように形成されている。
そして、これら左右１対のアクチュエータ係合片１５２ｇは、エイミングナット１５２の凹部１５２ａにレベリングアクチュエータ６０の出力軸部材６４の先端部６４ａが嵌め込まれたときに、レベリングアクチュエータ６０のアクチュエータ本体６２に対して、その両側壁部と緩く係合するようになっている。
なお、エイミングナット１５２の凹部１５２ａの構成自体は上記実施形態の場合と同様であり、その以外の部分の構成についても上記実施形態の場合と同様である。
本変形例の構成を採用することにより、次のような作用効果を得ることができる。
すなわち、本変形例のように左右１対のアクチュエータ係合片１５２ｇがアクチュエータ本体６２と係合する構成とすることにより、エイミングナット１５２が、その凹部１５２ａに出力軸部材６４の先端部６４ａが嵌め込まれた状態において回動中心軸線Ｌａｃ回りに不用意に回転してしまうのを未然に防止することができ、これによりエイミングナット１５２の向きを略一定に維持することができる。
そして、ブラケット４０をランプボディ１２に組み付ける際には、このブラケット４０に固定支持されたレベリングアクチュエータ６０の出力軸部材６４の先端部６４ａをエイミングナット１５２の凹部１５２ａに嵌め込んだ後、このエイミングナット１５２をエイミングスクリュウ４６と螺合させる作業が行われることとなるが、その際、エイミングナット１５２の向きは略一定に維持されているので、そのスクリュウ螺合部１５２ｂをエイミングスクリュウ４６の先端部と略正対させることができる。したがって、エイミングナット１５２とエイミングスクリュウ４６との螺合作業を容易に行うことができ、これにより組付作業性を高めることができる。
次に、上記実施形態の第２変形例について説明する。
図９は、本変形例に係る車両用灯具２１０を示す、図２と同様の図である。
同図に示すように、この車両用灯具２１０の基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、本変形例においては、灯具ユニット２０Ａをブラケット２４０と共にエイミングおよびレベリングするための機構が上記実施形態の場合と上下反転した状態で配置されており、これに伴いランプボディ２１２の構成も上記実施形態の場合と一部異なっている。
すなわち本変形例においては、灯具ユニット２０Ａを上下方向にエイミングする際の回動中心軸線Ｌａｂが、灯具ユニット２０Ａの下方側に位置している。
また本変形例においても、灯具ユニット２０Ａを左右方向にエイミングする際の回動中心軸線Ｌａｃは鉛直方向に延びる直線であるが、係合位置Ａと螺合位置Ｃおよび連結位置Ｄとの位置関係が上記実施形態の場合と逆になっている。
これに伴い、本変形例においては、灯具ユニット２０Ａの下方側にピボット４２およびスフェリカルステップベアリング４８が位置しており、また、灯具ユニット２０Ａの上方側にエイミングスクリュウ４６およびエイミングナット５０ならびにレベリングアクチュエータ６０が位置している。
そして本変形例においては、レベリングアクチュエータ６０の出力軸部材６４が、アクチュエータ本体６２から上方向（具体的には真上の方向）へ向けて突出するように配置された状態でエイミングナット５２に連結されている。
また本変形例においては、エイミングナット５２を灯具前後方向にスライド可能に支持する左右１対のスライド係合部２１２ｃは、ランプボディ２１２の上面壁２１２ｄの下面に形成されている。
なお、本変形例のブラケット２４０は、灯具ユニット２０Ａをエイミングおよびレベリングするための構成が上下反転しているのに伴って、その形状が上記実施形態のブラケット２４０とは一部異なった形状を有している。
本変形例の構成を採用した場合においても、レベリングアクチュエータ６０の出力軸部材６４は、灯具ユニット２０Ａに固定支持されたアクチュエータ本体６２から上方向へ向けて突出するように配置されており、従来のようにエイミングスクリュウ４６に対して直列的に配置された構成とはなっていないので、レベリングアクチュエータ６０とエイミングスクリュウ４６とを足し合わせた前後長を短くすることができ、これによりレベリングアクチュエータ６０を配置するためのスペースを確保することが容易に可能となる。
次に、上記実施形態の第３変形例について説明する。
図１０は、本変形例に係る車両用灯具３１０を示す、図２と同様の図である。
同図に示すように、この車両用灯具３１０の基本的な構成は上記第２変形例の場合と同様であるが、エイミングスクリュウ３４６の構成が上記第２変形例の場合と異なっており、これに伴ってランプボディ３１２の構成も上記第２変形例の場合と一部異なっている。
すなわち、本変形例のエイミングスクリュウ３４６は、灯具前後方向に延びるスクリュウ本体部３４６Ａと上下方向に延びる駆動用軸部３４６Ｂとが１対の傘歯車３４６Ａａ、３４６Ｂａを介して連結された構成となっている。
スクリュウ本体部３４６Ａは、上記第２変形例のエイミングスクリュウ４６と同様、灯具前後方向に延びる軸線Ａｘ１上に配置されている。このスクリュウ本体部３４６Ａは、上記第２変形例のエイミングスクリュウ４６の後部が切断されたような形状を有しており、傘歯車３４６Ａａはその後端部に固定されている。
ランプボディ３１２の上面壁３１２ｄには、このスクリュウ本体部３４６Ａを傘歯車３４６Ａａの前方近傍において回転可能に支持する支持具３１８が設けられている。
一方、駆動用軸部３４６Ｂは、軸線Ａｘ１と直交するようにして鉛直方向に延びる軸線Ａｘ２上に配置されており、その上端部においてランプボディ３１２の上面壁３１２ｄに回転可能に支持されている。傘歯車３４６Ｂａは、この駆動用軸部３４６Ｂｈの下端部に固定された状態で、スクリュウ本体部３４６Ａの傘歯車３４６Ａａと噛合している。
そして本変形例においては、エイミングスクリュウ３４６の駆動用軸部３４６Ｂを軸線Ａｘ２回りに回転させることにより、そのスクリュウ本体部３４６Ａを軸線Ａｘ１回りに回転させ、これにより灯具ユニット２０Ａの上下方向のエイミングを行うようになっている。
本変形例の構成を採用した場合においても、上記第２変形例の場合と同様の作用効果を得ることができる。
また、本変形例の構成を採用することにより、灯具ユニット２０Ａの上下方向のエイミングを、車両用灯具３１０の上方側からの操作によって容易に行うことが可能となる。
なお、上記実施形態およびその変形例において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。
また、本願発明は、上記実施形態およびその変形例に記載された構成に限定されるものではなく、これ以外の種々の変更を加えた構成が採用可能である。
１０、１１０、２１０、３１０ 車両用灯具
１２、２１２、３１２ ランプボディ
１２ａ 下面壁
１２ｂ 後面壁
１２ｃ、２１２ｃ スライド係合部
１４ 透光カバー
１６ エクステンションパネル
１６ａ 円形開口部
２０Ａ、２０Ｂ 灯具ユニット
２２ 投影レンズ
２４ 発光素子
２６ リフレクタ
２８ レンズホルダ
３０ ベース部材
３０ａ 上向き反射面
３０ｂ 放熱フィン
４０、２４０ ブラケット
４０ａ 下壁部
４２ ピボット
４２ａ 先端部
４４、４６、３４６ エイミングスクリュウ
４８ スフェリカルステップベアリング
５０、５２、１５２ エイミングナット
５２ａ、１５２ａ 凹部
５２ａ１ 突起部
５２ｂ、１５２ｂ スクリュウ螺合部
５２ｃ ドーム部
５２ｃ１、５２ｄ１ 開口部
５２ｃ２ スリット
５２ｄ 前側平板部
５２ｄ２ ビード部
５２ｄ３ フランジ部
５２ｄ４ タブ部
５２ｅ 後側平板部
５２ｆ 弾性片
６０ レベリングアクチュエータ
６２ アクチュエータ本体
６２ａ 長孔
６２ｂ タブ
６４ 出力軸部材
６４ａ 先端部
６６ ネジ
１５２ｇ アクチュエータ係合片
２１２ｄ、３１２ｄ 上面壁
３１８ 支持具
３４６Ａ スクリュウ本体部
３４６Ａａ、３４６Ｂａ 傘歯車
３４６Ｂ 駆動用軸部
Ａ 係合位置
Ａｘ 光軸
Ａｘ１、Ａｘ２ 軸線
Ｂ、Ｃ 螺合位置
Ｄ 連結位置
Ｆ 後側焦点
Ｌａｂ、Ｌａｃ 回動中心軸線

Claims (6)

  1. ランプボディと、このランプボディに対して上下方向および左右方向にエイミング可能に支持された灯具ユニットと、この灯具ユニットを上記エイミングによる回動とは独立して上下方向に回動させるためのレベリングアクチュエータと、を備えた車両用灯具において、
    上記灯具ユニットを上下方向にエイミングするためのエイミングスクリュウが、上記ランプボディに対して灯具前後方向に延びる軸線回りに回転可能に支持されており、
    上記エイミングスクリュウに、該エイミングスクリュウと螺合するエイミングナットが取り付けられており、
    上記レベリングアクチュエータは、上記灯具ユニットに固定支持されたアクチュエータ本体と、このアクチュエータ本体に対して灯具前後方向に移動可能に支持された出力軸部材とを備えており、
    上記出力軸部材は、上記アクチュエータ本体から上方向または下方向へ向けて突出するように配置されており、該出力軸部材の先端部において上記エイミングナットに連結されている、ことを特徴とする車両用灯具。
  2. 上記エイミングナットは、上記ランプボディに対して灯具前後方向にスライド可能に支持されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
  3. 上記エイミングナットに、該エイミングナットを上記ランプボディに対して上下方向に弾性的に押圧するための弾性片が設けられている、ことを特徴とする請求項２記載の車両用灯具。
  4. 上記出力軸部材は、上記軸線を含む鉛直面内において上記エイミングナットに連結されている、ことを特徴とする請求項１〜３いずれか記載の車両用灯具。
  5. 上記エイミングナットに、上記出力軸部材の先端部を嵌め込むための凹部が形成されており、
    上記凹部は、該凹部に嵌め込まれた上記出力軸部材の先端部が上下方向に所要量相対変位し得る内周面形状を有している、ことを特徴とする請求項１〜４いずれか記載の車両用灯具。
  6. 上記凹部は、該凹部に嵌め込まれた上記出力軸部材の先端部が左右方向に所要量相対変位し得る内周面形状を有している、ことを特徴とする請求項５記載の車両用灯具。
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