JP2019051390A - ゴルフクラブヘッド及びそれに関連する方法 - Google Patents

Abstract

【課題】 シャフトスリーブの重心を適切に位置する技術を提供する。【解決手段】 ゴルフクラブヘッドは、ホーゼルを備えるクラブヘッド本体と、ホーゼルに挿入可能であるシャフトスリーブとを備える。シャフトスリーブがホーゼルに固定されており、ゴルフクラブヘッドがアドレス位置にある場合に、シャフトスリーブ重心は、ソール底端部に対して、約４６．２ｍｍ未満のスリーブＣＧ垂直距離に位置する。【選択図】 図１

Description

本明細書は、概してスポーツ用具に関し、より具体的には、ゴルフクラブヘッドとそれに関連する方法に関する。

ゴルフなどのいくつかのスポーツは、個人の特性又は好みに合わせて選択できる、又は個別に調整できる部分を備えた用具を必要とする。例えば、推奨されるクラブシャフトのタイプ、クラブヘッドのタイプ、及び／又はクラブヘッドのロフト角もしくはライ角は、技能、年齢、又は身長などの個人の特性に基づいて変えることができる。但し、一旦組み立てると、ゴルフクラブは通常、そのゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドとの間の連結機構は、変更不能に固定される。従って、個人用の適切な用具を決める場合、クラブシャフト、クラブヘッド、ロフト角、及び／又はライ角の様々な組み合わせを試すために、そのように固定される連結機構を有する、不必要に多数のゴルフクラブが利用できなければならない。さらに、個人の特性又は好みが変わったとしても、ゴルフ用具は、そのような変化に対処するために調整することができない。

調整可能な連結機構は、ゴルフクラブの様々な部分を変更可能に取り付ける際に、大きな自由度を付与するように構成できるが、結合力の不足につながる不安定性をもたらしたり、又はゴルフクラブヘッドとゴルフクラブシャフトとの連結部に応力集中を発生させたりすることがある。上記を考慮すると、ゴルフ連結機構及び関連する方法をさらに進化させることで、ゴルフクラブの実用性及び整性の特徴が改善されるであろう。特に、本明細書は、シャフトスリーブの重心を適切に位置する技術を提供する。

本明細書で開示される技術は、ゴルフクラブヘッドにおいて実現される。ゴルフクラブヘッドは、ゴルフクラブヘッド本体と、シャフトスリーブとを備える。クラブヘッド本体は、ソール底端部を備えるソールと、ホーゼルと、を備える。シャフトスリーブは、ホーゼルに挿入可能であり、ゴルフクラブシャフトを、ホーゼルに再配置可能に連結するように構成される。ホーゼルは、ホーゼル外縁部を備えるホーゼル外壁と、シャフトスリーブを受け入れるように構成されるホーゼル穴と、を備える。シャフトスリーブは、ゴルフクラブシャフトの端部を受け入れるように構成されるスリーブ穴と、シャフトスリーブ重心と、を備える。シャフトスリーブがホーゼルに固定されており、ゴルフクラブヘッドがアドレス位置にある場合に、シャフトスリーブ重心は、ソール底端部に対して、約４６．２ｍｍ未満のスリーブＣＧ垂直距離に位置する。

本明細書に開示される一例によるゴルフ連結機構を有するゴルフクラブヘッドの正面斜視図を示す。 図１のゴルフ連結機構を有するゴルフクラブヘッドの上面斜視図を示す。 図２のIII-III線に沿ったゴルフクラブの断面図であって、シャフトスリーブがシャフト受け部に挿入されたゴルフ連結機構を示す。 図２のIV-IV線に沿ったゴルフクラブヘッド及びゴルフ連結機構の断面図を示す。 ゴルフクラブヘッドから切り離したシャフトスリーブの側面図を示す。 図５のVI-VI線に沿ったシャフトスリーブの断面図を示す。 図５のVII-VII線に沿ったシャフトスリーブの断面図を示す。 シャフトスリーブが除去されたシャフトレシーバが示される図１のゴルフクラブヘッドの上面図を示す。 シャフトスリーブが除去された図２のIII-III線に沿った図１のゴルフクラブヘッドの垂直断面図を示す。 シャフトスリーブのスリーブ連結部セットの一部の側面図を示す。 シャフト受け部の受け部連結部セットの一部の透視側面図を示す。 図１〜７及び１０のシャフトスリーブと同様のシャフトスリーブのスリーブ連結部セットの一部の側面図を示す。 図１〜４，８〜９及び１１のシャフトレシーバと同様のレシーバ連結部セットの一部の透視側面図を示す。 図４のXIV-XIV線の視点における第１の構成のゴルフ連結機構の水平断面図を示す。 図４のXIV-XIV線の視点における第２の構成のゴルフ連結機構の水平断面図を示す。 シャフトスリーブを取り外した図４のXIV-XIV線における第３の構成のゴルフ連結機構の水平断面図を示す。 シャフトスリーブを取り外した図４のXIV-XIV線における第４の構成のゴルフ連結機構の水平断面図を示す。 本明細書の開示に従ってゴルフ連結機構を提供、形成及び／又は製造し得る方法を示すフローチャートを示す。 それぞれホーゼルが異なるゴルフクラブヘッド１９１０，１９２０の抵抗性伴流領域の比較を示す。 図１９のゴルフクラブヘッドのホーゼル径に対する、オープンフェイス角に対応する抵抗の図を示す。

実施形態の例に関する以下の詳細な説明を添付の図と併用して読むことで、本開示がより深く理解されるであろう。

図解を簡単かつ明瞭にするために、作成した図は構造の一般的な態様を示し、公知の特徴及び技術に関する説明及び細部は、本開示を不必要に分かりにくくしないように省略されることがある。さらに、作成した図中の要素は、必ずしも一定の縮尺ではない。例えば、図中の一部の要素の寸法は、本開示の実施形態の理解を高めるのに役立つように、他の要素と比べて誇張されることがある。様々な図中の同じ参照数字は、同じ要素を示す。

本明細書及び特許請求の範囲にある「第１の」「第２の」「第３の」「第４の」などの用語は、あるとしても、同様の要素間を区別するために使用され、必ずしも特定の連続的に並んだ順番、又は経時的な順番を説明するためではない。当然ながら、そのように使用される用語は、本明細書で説明する実施形態が、例えば、図示される、あるいは本明細書で説明されるもの以外の順番で使用することができるように、適切な状況下で入れ替えることができる。さらに、「含む」及び「有する」という用語、ならびにそれらの変形版は、非排他的包含に適用されることを意図しており、一連の要素を含むプロセス、方法、システム、物品、デバイス、又は装置は、必ずしもこれらの要素に限定されるのではなく、明確に列挙されていない要素、又はそのようなプロセス、方法、システム、物品、デバイス、又は装置に固有の他の要素を含み得る。

本明細書及び特許請求の範囲にある「左」「右」「前」「後ろ」「上部」「底部」「上」「下」などの用語は、あるとしても、説明目的に使用され、必ずしも永続的な相対位置を説明するためではない。当然ながら、そのように使用される用語は、本明細書で説明する装置、方法、及び／又は製品の実施形態が、例えば、図示される、あるいは本明細書で説明されるもの以外の向きで使用することができるように、適切な状況下で入れ替えることができる。

「連結する」「連結される」「連結」などの用語は幅広く解釈されるべきであり、２つ以上の要素を機械的に、又は別の方法で連結することを指す。「連結（機械的でも別の方法でも）」は、例えば、永続的、又は半永続的、又は瞬間だけなどの任意の期間にわたることができる。

「連結される」などの単語の近くに「取り外し可能に」「取り外し可能な」などの単語がない場合、当該する「連結」などは取り外し可能であることも、取り外しできないことも意図しない。

本明細書での定義において、２つ以上の要素は、同じ材料片で構成される場合に「一体型」である。本明細書での定義において、２つ以上の要素は、それぞれが異なる材料片で構成される場合に「非一体型」である。

一例では、ゴルフクラブヘッド及びゴルフクラブシャフトのためのゴルフ連結機構は、ゴルフクラブシャフトの端部に連結されるように構成されるシャフトスリーブを備えることができる。シャフトスリーブは、ゴルフクラブシャフトの端部を受け入れるように構成されるシャフト穴と、シャフトスリーブのスリーブ上端からスリーブ底端まで、シャフトスリーブの長手方向中心線に沿って伸びるスリーブ軸と、スリーブ軸を中心軸として心出しされたスリーブ外壁と、スリーブ外壁から突出する第１の連結部と、スリーブ外壁から突出する第２の連結部とを備えることができる。第１の連結部は、第１の連結部全体にわたって湾曲した第１の弓形面を備えることができる。第２の連結部は、第２の連結部全体にわたって湾曲した第２の弓形面を備えることができる。第１及び第２の弓形面は、ゴルフクラブヘッドに対するシャフトスリーブの回転を制限するように構成することができる。

一例では、ゴルフ連結機構を提供する方法は、ゴルフクラブシャフトの端部に連結されるように構成されるシャフトスリーブを用意する工程を含むことができる。シャフトスリーブを用意する工程には、シャフトスリーブのスリーブ上端からスリーブ底端まで、シャフトスリーブの長手方向中心線に沿って伸びるスリーブ軸を設ける工程と、スリーブ軸を中心軸として心出しされたスリーブ外壁を設ける工程と、スリーブ外壁から突出する第１の連結部を設ける工程と、スリーブ外壁から突出する第２の連結部を設ける工程とを含むことができる。第１の連結部を設ける工程には、第１の連結部全体にわたって湾曲した第１の弓形面を設ける肯定を含むことができる。第２の連結部を設ける工程には、第２の連結部全体にわたって湾曲した第２の弓形面を設ける工程を含むことができる。第１及び第２の弓形面は、ゴルフクラブヘッドに対するシャフトスリーブの回転を制限するように構成することができる。

一例では、ゴルフクラブは、ゴルフクラブヘッドと、ゴルフクラブシャフトと、ゴルフクラブヘッドとゴルフクラブシャフトとを互いに連結するゴルフ連結機構とを備えることができる。ゴルフ連結機構は、ゴルフクラブシャフトの端部に連結されるように構成されたシャフトスリーブと、シャフトスリーブを受け入れるように構成されたゴルフクラブヘッドのシャフト受け部とを含むことができる。シャフトスリーブは、シャフトスリーブのスリーブ上端からスリーブ底端まで、シャフトスリーブの長手方向中心線に沿って伸びるスリーブ軸と、スリーブ軸と非同軸であり、ゴルフクラブシャフトの端部を受け入れるように構成されたシャフト穴と、スリーブ軸を中心軸として心出しされたスリーブ外壁と、スリーブ外壁によって囲まれ、シャフト受け部に挿入されるように構成されたスリーブ挿入部分と、スリーブ外壁から突出する第１の連結部と、スリーブ外壁から突出する第２の連結部とを備えることができる。シャフト受け部は、スリーブ挿入部分がシャフト受け部内にある場合に、スリーブ外壁と接するように構成された受け部内壁と、受け部内壁に凹設された第３の連結部と、受け部内壁に凹設された第４の連結部とを備えることができる。第１の連結部は、第１の連結部全体にわたって湾曲した第１の弓形面を備える。第１の弓形面は、少なくとも約１０．１ｍｍの第１の垂直方向曲率半径と、約２．５ｍｍ〜約５．７ｍｍの第１の水平方向曲率半径とを有することができる。第２の連結部は、第２の連結部全体にわたって湾曲した第２の弓形面を含むことができる。第２の弓形面は、少なくとも約１０．１ｍｍの第２の垂直方向曲率半径と、約２．５ｍｍ〜約５．７ｍｍの第２の水平方向曲率半径とを有することができる。第３の連結部は、第１の連結部の第３の弓形面の少なくとも一部に対して相補的な第３の弓形面を備えることができる。第３の弓形面は、少なくとも約１０．１ｍｍの第３の垂直方向曲率半径と、約２．５ｍｍ〜約５．７ｍｍの第３の水平方向曲率半径とを有することができる。第４の連結部は、第２の連結部の第２の弓形面の少なくとも一部に対して相補的な第４の弓形面を備えることができる。第４の弓形面は、少なくとも約１０．１ｍｍの第４の垂直方向曲率半径と、約２．５ｍｍ〜約５．７ｍｍの第４の水平方向曲率半径とを有することができる。第１、第２、第３、及び第４の弓形面は、ゴルフクラブヘッドに対するシャフトスリーブの回転を制限するように構成することができる。シャフトスリーブ連結部及びシャフト受け部連結部の曲率半径を上記の数値範囲にすることで、連結部の大きさの最小化を可能にするのと同時に、それでもなお、クラブヘッドがボールを打撃したときのシャフト受け部に対するシャフトスリーブの回転を適切に制限するために、連結部のそれぞれの曲率半径に沿った各連結部間の実質的に垂直方向／法線方向の力などによって、互いに押し付け合う十分な接触面積が付与される。連結部の大きさを小さくすることで、ゴルフクラブの性能特性に影響を及ぼすことがある大きな重量も体積も付加しないなど、連結機構が小さいままであるのが可能になる。さらに、連結機構が小さいままなので、ゴルフクラブは、かさばり、美観を損ね、気が散る原因となる調整可能なシャフト連結装置を必要とせず、今まで通り、通常のゴルフクラブのような外観及び感触であり得る。

他の例及び実施形態が本明細書でさらに開示される。そのような例及び実施形態は、図、特許請求の範囲、及び／又は本明細書で見ることができる。

図面を参照して、図１は、本開示の一例によるゴルフ連結機構１０００を有するゴルフクラブヘッド１０１の正面斜視図を示している。図２は、ゴルフ連結機構１０００を有するゴルフクラブヘッド１０１の上面斜視図を示している。図３は、図２のIII-III線に沿ったゴルフクラブヘッド１０１の断面図を示しており、シャフトスリーブ１１００がシャフト受け部３２００に挿入されたゴルフ連結機構１０００を示している。図４は、図２のIV-IV線に沿った、ゴルフクラブヘッド１０１及びゴルフ連結機構１０００の断面図を示している。

この実施形態では、ゴルフ連結機構１０００は、ゴルフクラブシャフト１０２（図１）などのゴルフクラブシャフトの端部に連結されるように構成されるシャフトスリーブ１１００を備える。図５は、ゴルフクラブヘッド１０１（図１）から切り離したシャフトスリーブ１１００の側面図を示している。図６は、図５のVI-VI線に沿ったシャフトスリーブ１１００の断面図を示している。この例では、シャフトスリーブ１１００は、ゴルフクラブシャフト１０２の端部を受け入れるように構成されたシャフト穴３１２０を備える。シャフトスリーブ１１００はまた、スリーブ上端部１１９１からスリーブ底端部３１９２まで、シャフトスリーブ１１００の長手方向中心線に沿って伸びるスリーブ軸５１５０を備える。スリーブ外壁３１３０は直角円筒であり、この例では、スリーブ外壁３１３０の少なくとも一部が、スリーブ軸５１５０に対して実質的に平行であり、その内側でシャフト穴３１２０に面している。言い換えると、この実施形態では、スリーブ軸５１５０は、スリーブ外壁３１３０の中心である。この例では、シャフト穴３１２０は、シャフト穴軸６１５０と同軸に伸び、スリーブ軸５１５０に対して角度をなしており、従って、スリーブ軸５１５０と同軸ではない。シャフト穴軸６１５０は、この例では、スリーブ軸５１５０から約０．５°で角度をなしているが、そのような角度は、スリーブ軸５１５０に対して約０．２°〜約４°とすることができる例もあり得る。従って、この実施形態では、シャフト穴３２１０及びスリーブ外壁３１３０は、同心ではない。但し、シャフト穴軸６１５０は、スリーブ軸５１５０と同一線上とすることができて、スリーブ外壁３１３０及びシャフト穴３１２０を実質的に同心とすることができる他の実施形態もあり得る。

シャフトスリーブ１１００は、１つ又は複数の連結部がスリーブ外壁３１３０から突出したスリーブ連結部セット３１１０を備える。図７は、スリーブ連結部セット３１１０を横断する図５のVII-VII線に沿ったシャフトスリーブ１１００の断面図を示している。図３〜７は、スリーブ外壁３１３０から突出したスリーブ連結部セット３１１０の様々な図を示している。この例では、スリーブ連結部セット３１１０は、スリーブ外壁３１３０から突出したスリーブ連結部３１１１、３１１２、５１１６、７１１５を備え、スリーブ連結部３１１２はスリーブ連結部３１１１の反対側に位置し、スリーブ連結部７１１５は、スリーブ外壁３１３０の周縁７１９１に沿って、スリーブ連結部５１１６の反対側に位置している。図７から分かるように、スリーブ連結部セット３１１０は、この実施形態では、周縁部７１９１のまわりに交互に凹凸面を形成している。

スリーブ連結部セット３１１０のスリーブ連結部は、シャフトスリーブ１１００がシャフト受け部３２００に挿入及び固定された場合に、ゴルフクラブヘッド１０１に対するシャフトスリーブ１１００の回転を制限するように構成された弓形面を含む。例えば、図３、図５、及び図７に示すように、（ａ）スリーブ連結部３１１１は、スリーブ連結部３１１１の外側領域全体にわたって湾曲した弓形面３１５１を含み、（ｂ）スリーブ連結部３１１２は、スリーブ連結部３１１２の外側領域全体にわたって湾曲した弓形面３１５２を含み、（ｃ）スリーブ連結部５１１６は、スリーブ連結部５１１６の外側領域全体にわたって湾曲した弓形面５１５６を含み、（ｄ）スリーブ連結部７１１５は、スリーブ連結部７１１５の外側領域全体にわたって湾曲した弓形面７１５５を含む。

ゴルフ連結機構１０００はまた、図３〜４に示すように、シャフトスリーブ１１００を受け入れるように構成されたシャフト受け部３２００を備える。図８は、シャフトスリーブ１１００が除去されたゴルフクラブヘッド１０１の上面図を示し、シャフト受け部３２００を上から示している。図９は、シャフトスリーブ１１００を除去した、図２のIII-III線に沿ったゴルフクラブヘッド１０１の垂直断面図を示し、シャフト受け部３２００の垂直断面を示している。

この例では、シャフト受け部３２００は、クラブヘッド１０１のホーゼル１０１５と一体であるが、シャフト受け部３２００は、ホーゼル１０１５とは別体とすることができ、接着剤、ねじ機構、及び／又はボルトもしくはリベットによってなど、１つ又は複数の固定方法によってホーゼルに連結することができる実施形態もあり得る。同じ又は他の実施形態では、ホーゼル及びシャフト受け部という用語は、同じ意味で使用することができる。ゴルフクラブヘッド１０１が、ホーゼル１０１５ではなくて、そのクラウン又は上部部分にヘッド穴を備えることができる実施形態もあり得る。そのような実施形態では、シャフト受け部３２００もそのようなヘッド穴の一部であってよいし、又はヘッド穴に連結されてもよい。

シャフトスリーブ１１００は、シャフト受け部３２００に挿入されるように構成され、いくつかの部分に細分することができる。例えば、シャフトスリーブ１１００は、スリーブ外壁３１３０によって囲まれ、シャフトスリーブ１１００がシャフト受け部３２００に固定される場合に、シャフト受け部３２００の内部にあるように構成されたスリーブ挿入部分３１６０を備える。この例では、シャフトスリーブ１１００はまた、シャフトスリーブ１１００がシャフト受け部３２００に固定される場合に、シャフト受け部３２００の外に留まるように構成されたスリーブ上部部分３１７０を備える。ただし、スリーブ上部部分３１７０がなく、及び／又は、シャフトスリーブはシャフトスリーブ１１００と同様であるが、その全体をシャフト受け部３２００に挿入されるように構成される他の例もあり得る。

シャフト受け部３２００は、ホーゼル外壁３２４０を備え、受け部内壁３２３０は、シャフトスリーブがシャフト受け部に挿入された場合に、シャフトスリーブ１１００のスリーブ挿入部分３１６０及びスリーブ外壁３１３０に接するように構成されている。シャフト受け部３２００はまた、シャフトスリーブ１１００の連結部セット３１１０と係合して、シャフト受け部３２００に対するシャフトスリーブ１１００の回転を制限するように構成された受け部連結部セット３２１０を含む。この実施形態では、図８で分かるように、受け部連結部セット３２１０は、受け部内壁３２３０に凹設された受け部連結部３２１３、３２１４、８２１７、８２１８を備え、受け部連結部３２１３は、受け部連結部３２１４の反対側にあり、受け部連結部８２１８は、受け部連結部８２１７の反対側にある。

シャフト受け部３２００の受け部連結部セット３２１０の受け部連結部は、シャフトスリーブ１１００のスリーブ連結部セット３１１０の弓形面に対して相補的な弓形面を含む。例えば、(a)受け部連結部３２１３は、受け部連結部３２１３（図８）の内側領域全体にわたって湾曲した弓形面３２５３を含み、受け部連結部３２１３の弓形面３２５３は、スリーブ連結部３１１１（図７）の弓形面３１５１に対して相補的であり、(ｂ)受け部連結部３２１４は、受け部連結部３２１４（図８）の内側領域全体にわたって湾曲した弓形面３２５４を含み、受け部連結部３２１４の弓形面３２５４は、スリーブ連結部３１１２（図７）の弓形面３１５２に対して相補的であり、(ｃ)受け部連結部８２１７は、受け部連結部８２１７（図８）の内側領域全体にわたって湾曲した弓形面８２５７を含み、受け部連結部８２１７の弓形面８２５７は、スリーブ連結部７１１５（図７）の弓形面７１５５に対して相補的であり、(ｄ)受け部連結部８２１８は、受け部連結部８２１８（図８）の内側領域全体にわたって湾曲した弓形面８２５８を含み、受け部連結部８２１８の弓形面８２５８は、スリーブ連結部５１１６（図７）の弓形面５１５６に対して相補的である。

この実施形態では、スリーブ連結部セット３１１０及び受け部連結部セット３２１０の弓形面は、それらのそれぞれのスリーブ連結部及び受け部連結部全体にわたって湾曲している。図１０は、シャフトスリーブ１１００の一部であって、スリーブ連結部セット３１１０の側面図を示している。図１１は、シャフト受け部３２００の一部であって、受け部連結部セット３２１０の透視側面図（ｓｉｄｅ ｘ−ｒａｙ ｖｉｅｗ）を示している。図７及び図１０に示すように、この例では、スリーブ連結部５１１６の弓形面５１５６は、水平方向の曲率半径７１７６を有し、スリーブ連結部３１１１の弓形面３１５１は、水平方向の曲率半径７１７１を有し、スリーブ連結部３１１２の弓形面３１５２は、水平方向の曲率半径７１７２を有し、スリーブ連結部７１１５の弓形面７１５５は、水平方向の曲率半径７１７５を有する。さらにこの例では、スリーブ連結部セット３１１０の弓形面は、シャフトスリーブ１１００の底端部３１９２及びスリーブ軸５１５０（図５，６）に向かって厚さが減少する垂直方向のテーパを備える。例えば、図１０に示すように、スリーブ連結部５１１６の弓形面５１５６は、垂直テーパ１０１８６を備え、スリーブ連結部３１１１の弓形面３１５１は、垂直テーパ１０１８１を備え、スリーブ連結部３１１２の弓形面３１５２は、垂直テーパ１０１８２を備える。図１０には示していないが、スリーブ連結部７１１５の弓形面７１５５もまた、スリーブ連結部５１１６の垂直テーパ１０１８６と同様の垂直テーパを備える。

シャフト受け部３２００の受け部連結部セット３２１０に関して、この例では、図８及び図１１に示すように、受け部連結部８２１８の弓形面８２５８は、スリーブ連結部５１１６の水平方向曲率半径７１７６（図７、図１０）に対して相補的な水平方向曲率半径８２７８を有し、受け部連結部３２１３の弓形面３２５３は、スリーブ連結部３１１１の水平方向曲率半径７１７１（図７）に対して相補的な水平方向曲率半径８２７３を有し、受け部連結部３２１４の弓形面３２５４は、スリーブ連結部３１１２の水平方向曲率半径７１７２（図７）に対して相補的な水平方向曲率半径８２７４を有し、受け部連結部８２１７の弓形面８２５７は、スリーブ連結部７１１５の水平方向曲率半径７１７５（図７）に対して相補的な水平方向曲率半径８２７７を有する。

さらにこの例では、受け部連結部セット３２１０の弓形面は、スリーブ連結部セット３１１０の弓形面の垂直テーパに対して相補的な垂直テーパを含む。例えば、図１１に示すように、受け部連結部８２１８の弓形面８２５８は、スリーブ連結部５１１６の垂直テーパ１０１８６（図１０）に対して相補的な垂直テーパ１１２８８を備え、受け部連結部３２１３の弓形面３２５３は、スリーブ連結部３１１１の垂直テーパ１０１８１（図１０）に対して相補的な垂直テーパ１１２８３を備え、受け部連結部３２１４の弓形面３２５４は、スリーブ連結部３１１２の垂直テーパ１０１８２（図１０）に対して相補的な垂直テーパ１１２８４を備える。図１１には示していないが、受け部連結部８２１７の弓形面８２５７も、受け部連結部８２１８の垂直テーパ１１２８８と同様の、スリーブ連結部７１１５の垂直テーパに対して相補的な垂直テーパを備える。

この実施形態では、スリーブ連結部セット３１１０の弓形面の垂直テーパは実質的に直線であり、図１０にあるスリーブ連結部３１１１、３１１２の垂直テーパ１０１８１、１０１８２の輪郭図で分かるように、実質的にまっすぐな線で細くなる。同様に、受け部連結部セット３２１０の弓形面の垂直テーパは、図１１にある受け部連結部３２１３、３２１４の垂直テーパ１１２８３、１１２８４の輪郭図で分かるように、実質的に直線である。同じ、又は他の例では、スリーブ連結部セット３１１０及び受け部連結器セット３２１０の弓形面の実質的に直線の垂直テーパは、実質的にまっすぐな線をもたらす、大きな又は無限大の垂直方向曲率半径を有すると考えることができる。

但し、スリーブ連結部及び／又は受け部連結部の垂直テーパが直線である必要がない他の実施形態もあり得る。図１２は、スリーブ連結部セット１２１１０を有するシャフトスリーブ１２１００の一部の側面図を示している。図１３は、受け部連結部セット１３２１０を有するシャフト受け部１３２００の透視垂直断面図（ｓｉｄｅ ｘ−ｒａｙ ｃｒｏｓｓ−ｓｅｃｔｉｏｎａｌ ｖｉｅｗ）を示している。

シャフトスリーブ１２１００は、シャフトスリーブ１１００（図１〜７、図１０）と同様とすることができ、シャフト受け部１３２００は、シャフト受け部３２００（図３〜４、図８、図１０）と同様とすることができる。一方、スリーブ連結部セット１２１１０はスリーブ連結部セット３１１０と異なり、直線でない垂直テーパを備える。例えば、スリーブ連結部セット１２１１０は、直線でなくて湾曲しており、それぞれの垂直方向の曲率半径を有することができる垂直テーパ１２１８６、１２１８１、１２１８２を備える。同様に、受け部連結部セット１３２１０は、直線でなくて湾曲しており、スリーブ連結部セット１２１１０の曲率半径に対して相補的なそれぞれの垂直方向の曲率半径を有する垂直テーパ１３２８８、１３２８３、１３２８４を備える。従って、スリーブ連結部セット１２１１０のスリーブ連結部及び受け部連結部セット１３１２０の受け部連結部は、それらのそれぞれの表面領域全体にわたって、水平方向及び垂直方向にそれぞれ湾曲している。例えば、スリーブ連結部１２１１６の全面の任意の点に対して接線方向の任意の水平線は、スリーブ連結部１２１１６の全面の他の任意の点に対して接線方向でない。同じ、又は他の実施形態では、スリーブ連結部セット１２１１０の各スリーブ連結部の全面、及び受け部連結部セット１３１２０の各受け部連結部の全面は、全体にわたって、及び全ての方向にそれぞれ湾曲している。

本開示の異なるスリーブ連結部及び受け部連結部は、特定の範囲内のそれぞれの曲率を有していてもよい。例えば、図７及び図１０に関して、スリーブ連結部セット３１１０の水平方向曲率半径７１７１、７１７２、７１７５、７１７６は、それぞれ約０．１７５インチ（約４．４５ｍｍ）であるが、曲率半径が、約０．１インチ（２．５４ｍｍ）〜約０．２２５インチ（５．７１５ｍｍ）の範囲をとることができる実施形態もあり得る。図８及び図１１に関して、受け部連結部セット３２１０の水平方向曲率半径８２７３、８２７４、８２７７、８２７８は、それぞれ水平方向曲率半径７１７１、７１７２、７１７５、７１７６（図７、図１０）と相補的に同じ、又は同様とすることができる。さらに、図１２〜１３の実施形態におけるスリーブ連結部セット１２１１０及び受け部連結部セット１３２１０の水平方向曲率半径は、スリーブ連結部セット３１１０及び／又は受け部連結部セット３２１０の、図１〜１１の実施形態に関連して説明した水平方向曲率半径と同様とすることもできる。

前述したように、図１〜１１の実施形態では、スリーブ連結部セット３１１０（図１０）及び受け部連結部セット３２１０（図１１）の垂直テーパは、ほぼ無限大の垂直方向曲率半径を有することができ、それによって、実質的にまっすぐな線をもたらす。図１２〜１３の実施形態では、スリーブ連結部セット１２１１０（図１２）及び受け部連結部セット１３２１０（図１３）の垂直テーパは、より顕著な垂直方向の曲率半径を有する。一例として、スリーブ連結部１２１１６の垂直テーパ１２１８６（図１２）の垂直方向の曲率半径は約０．８インチ（２０．３２ｍｍ）であるが、垂直方向の曲率半径が、約０．４インチ（１０．１６ｍｍ）〜２インチ（５０．８ｍｍ）の範囲をとることができる実施形態もあり得る。スリーブ連結部セット１２１１０の他の同様な部分の垂直方向曲率半径も、垂直テーパ１２１８６について説明したのと同じ範囲をとることができる。さらに、受け部連結部セット１３２１０（図１３）の垂直方向曲率半径は、スリーブ連結部セット１２１１０（図１２）について説明した垂直方向曲率半径と相補的に同じ、又は同様とすることができる。

一部の例では、スリーブ連結部及び／又は受け部連結部の弓形面は、幾何学的構造の部分を備えることができる。例えば、スリーブ連結部１２１１６の弓形面（図１２）は、二次曲面を含むことができ、受け部連結部１３２１８の弓形面（図１３）は、スリーブ連結部１２１１６の弓形面に対して相補的な二次曲面を含むことができる。そのような例では、スリーブ連結部１２１１６及び受け部連結部１３２１８の二次曲面は、例えば、放物面の一部、又は、双曲面の一部を備えることができる。二次曲面の弓形面が、円錐面の一部などの退化二次曲面の一部を含むことができるスリーブ連結部及び受け部連結部を有する例もあり得る。そのような例は、スリーブ連結部セット３１１０及び受け部連結部セット３２００に関して、図１０〜１１のものと同様とすることができる。

図１０〜１１及び図１２〜１３の実施形態では、スリーブ連結部セット３１１０（図１０）及び／又はスリーブ連結部セット１２１１０（図１２）のスリーブ連結部の弓形面、ならびに受け部連結部セット３２１０（図１１）及び／又は受け部連結部セット１３２１０（図１３）の受け部連結部の弓形面は、連続して湾曲するなど、屈曲点がないように構成することができる。同じ、又は他の実施形態では、そのような弓形面は、（弓形面のそれぞれの周縁部を除いて）エッジがないように構成することもできる。例えば、スリーブ連結部５１１６（図１０）の全表面領域は、スリーブ連結部の周縁部内のその全表面領域の任意の一部に関してエッジがない。さらに、受け部連結部８２１８（図１１）の全表面領域は、受け部連結部の周縁部内のその全表面領域の任意の一部に関してエッジがない。同様に、エッジのない特性は、スリーブ連結部１２１１０（図１２）及び受け部連結部１３２１８（図１３）によっても共有される。スリーブ連結部が受け部連結部に押し当たって嵌った場合に、上記の特徴により、接触面積が最大化されるのが可能になって、そのそれぞれのシャフト受け部に対するそのシャフトスリーブの回転を制限することができる。

図３〜７及び図１０で分かるように、スリーブ連結部セット３１１０は、スリーブ外壁３１３０の上部部分から突出している。同様に、図３〜４、図８〜９、及び図１１で分かるように、受け部連結部セット３２１０は、受け部内壁３２３０の上部部分に凹設されている。但し、スリーブ連結部セット３１１０及び受け部連結部セット３２１０がその他の部分に配置できる他の実施形態もあり得る。例えば、スリーブ連結部セット３１１０及び受け部連結部セット３２１０は、それぞれシャフトスリーブ１１００及びシャフト受け部３２００の底部部分又は中間部分か、あるいはそれらの近くに配置することができる。同じ、又は他の実施形態では、スリーブ連結部セット３１１０及び受け部連結部セット３２１０の形状は、スリーブ連結部セット３１１０がスリーブ外壁３１３０に凹設され、受け部連結部セット３２１０が受け部内壁３２３０から突出するように逆にすることができる。本明細書で説明した装置、方法、及び製品はこの点について限定されない。

図３に提示した断面図で分かるように、ゴルフ連結機構１０００はまた、シャフトスリーブ１１００をシャフト受け部３２００に固定するように構成された固定留め具３４００を備える。この例では、固定留め具３４００は、シャフト受け部３２００の底部の通路を通って、シャフトスリーブ１１００のスリーブ底端部３１９２と連結するように構成されたボルトを備える。固定留め具３４００は、ねじ機構によってスリーブ底端部３１９２と連結するように構成されている。ねじ機構が締め付けられるときに、固定留め具３４００は、シャフトスリーブ１１００をシャフト受け部３２００の底端部に向かって引き寄せるように構成され、それにより、スリーブ連結部セット３１１０の弓形面が、受け部連結部セット３２１０の弓形面に押し当たって嵌る。

この例などの例では、ゴルフクラブヘッド１０１の本体、シャフトスリーブ１１００、及び固定留め具３４００を合わせた総質量は、組み立てたクラブヘッド質量と称することができ、一方、シャフトスリーブ１１００及び固定留め具３４００のないゴルフクラブヘッド１０１の本体の質量は、取り外したクラブヘッド質量と称することができる。

この実施形態では、固定留め具３４００は、シャフトスリーブ１１００から切り離された場合に、固定留め具３４００がシャフト受け部３２００から完全に外れるのを制限する、又は少なくとも抑制するために、固定留め具３４００に連結された保持要素３４５０を備える。保持要素３４５０は、シャフト受け部３２００内に配置され、固定留め具３４００のねじのまわりに連結されたワッシャを備える。固定留め具３４００を保持要素３４５０に押し通すことで、固定留め具３４００のねじに沿った保持要素の位置決めを可能にすることなど、及び一旦固定留め具３４００のねじに沿って位置決めされると、実質的に一定の位置に留まることなど、この実施形態では、保持要素３４５０は、固定留め具３４００のねじに自在に係合するように構成することができる。こうして、保持要素３４５０は、シャフトスリーブ１１００がシャフト受け部から外された後、固定留め具３４００の端部をシャフト受け部３２００内に保持することができ、固定留め具３４００の端部のスリーブ底端部３１９２への挿入を可能にする。一部の例では、保持要素３４５０は、固定留め具３４００の材料よりも可撓性のあるナイロン材料又は他のプラスチック材料などの材料を含むことができる。

他の例では、固定留め具３４００がシャフト受け部３２００に貫入する場合に通る穴は、固定留め具３４００のものに対応するねじ切りを含むことができ、そのようなねじ切りは保持要素として機能することができる。これらの他の例では、保持要素３４５０は削除することができる。

シャフトスリーブ１１１０が、固定留め具３４００によってシャフト受け部３２００に固定された場合に、スリーブ連結部セット３１１０及び受け部連結部セット３２１０は、少なくともそれらのそれぞれの弓形面の大部分が、互いに押し付け合って嵌るように構成されている。例えば、図１０〜１１の実施形態では、互いに押し付け合って嵌った場合に、少なくとも、スリーブ連結部５１１６の全面の大部分、及び受け部連結部８２１８の全面の大部分は互いに接触し、シャフト受け部３２００に対するシャフトスリーブ１１００の回転を制限する。別の例として、図１１〜１２の実施形態において、互いに押し付け合って嵌った場合に、スリーブ連結部１２１１６の全面の大部分、及び受け部連結部１３２１８の全面の大部分も互いに接触して回転を制限する。同じ、又は他の例では、スリーブ連結部セット３１１０（図１０）又はスリーブ連結部セット１２１１０（図１２）の個々のスリーブ連結部と、受け部連結部セット３２１０（図１１）又は受け部連結部セット１３２１０（図１３）の個々の受け部連結部との間の接触面によって画定される接触領域は、個々の受け部連結部又は個々のスリーブ連結部の全面の約５１％〜約９５％とすることができる。一部の実施形態では、そのような接触領域は、個々の受け部連結部及び／又は個々のスリーブ連結部の全面にかなり近いか、又は等しいなど、さらに大きくすることができる。スリーブ連結部セット３１１０（図１０）又はスリーブ連結部セット１２１１０（図１２）のスリーブ連結部の弓形面が、受け部連結部セット３２００（図１１）又は受け部連結部セット１３２１０（図１３）の受け部連結部の弓形面に押し当たって嵌った場合に、それぞれの接触領域にわたって法線力が互いに作用し合う例もあり得る。

この例では、固定留め具３４００がシャフトスリーブ１１００をシャフト受け部３２００に固定した場合に、スリーブ連結部セット３１１０が受け部連結部セット３２１０に押し当たって嵌ることで、スリーブ上部部分３１７０は、スリーブ上部部分３１７０の底端部３１７１がシャフト受け部３２００の上端から離間した状態で、シャフト受け部３２００の外に留まっている。そのような本来備わった空き間隔は製造公差を緩和して、スリーブ連結部セット３１１０が受け部連結部セット３２１０に押し当たって適切に嵌ることができるのを保証する。

同じ、又は他の例では、スリーブ連結部セット３１１０のスリーブ連結部の１つ又は複数の部分は、シャフト受け部３２００の上端部を通り過ぎて突出することができる。スリーブ連結部セット３１１０のスリーブ連結部の１つ又は複数は、受け部連結部セット３２１０の受け部連結部の１つ又は複数の底端部を通り過ぎて伸びることができる例もあり得る。他の例では、受け部連結部セットの受け部連結部の１つ又は複数は、スリーブ連結部セット３１１０のスリーブ連結部の１つ又は複数の底端部を通り過ぎて伸びることができる。必要とされる製造公差を緩和し、一方で、それでもなお、スリーブ連結部セット３１１０が受け部連結部セット３２１０に押し当たって適切に嵌るのを可能にするために、上記の特徴の一部をゴルフクラブ連結機構１０００の設計に盛り込むことができる。

図１４は、図４のXIV-XIV線の視点における、構成１４００のゴルフ連結機構１０００の水平断面図を示している。ゴルフ連結機構１０００は、構成１４００で図３〜４，１４に示されており、スリーブ連結部セット３１１０のスリーブ連結部３１１１、７１１５、３１１２、５１１６（図７）は、それぞれ、受け部連結部セット３２１０の受け部連結部３２１３、８２１７、３２１４、８２１８（図８）と対になっている。上記のように、シャフト穴軸６１５０（図６）は、シャフトスリーブ１１００のスリーブ軸５１５０と同軸ではないので、図１４の構成１４００は、第１のライ角と、シャフト穴軸６１５０（図６）とシャフト受け部３２００（図３〜４、図８〜９）との間、及び／又はシャフト１０２（図１）とゴルフクラブヘッド１０１（図１）との間の第１のロフト角と、を有することができる。

図１５は、図４のXIV-XIV線の視点における、構成１５００のゴルフ連結機構１０００の水平断面図を示している。構成１５００では、スリーブ連結部セット３１１０のスリーブ連結部３１１２、５１１６、３１１１、７１１５（図７）は、それぞれ、受け部連結部セット３２１０の受け部連結部３２１３、８２１７、３２１４、８２１８（図８）と対になっている。上記のように、シャフト穴軸６１５０（図６）は、シャフトスリーブ１１００のスリーブ軸５１５０と同軸ではないので、図１５の構成１５００は、第２のライ角と、シャフト穴軸６１５０（図６）とシャフト受け部３２００（図３〜４、図８〜９）との間、及び／又はシャフト１０２（図１）とゴルフクラブヘッド１０１（図１）との間の第２のロフト角と、を有することができる。

図１６は、図４のXIV-XIV線の視点における、構成１６００のゴルフ連結機構１０００の水平断面図を示している。構成１６００では、スリーブ連結部セット３１１０のスリーブ連結部７１１５、３１１２、５１１６、３１１１（図７）は、それぞれ、受け部連結部セット３２１０の受け部連結部３２１３、８２１７、３２１４、８２１８（図８）と対になっている。上記のように、シャフト穴軸６１５０（図６）は、シャフトスリーブ１１００のスリーブ軸５１５０と同軸ではないので、図１６の構成１６００は、第３のライ角と、シャフト穴軸６１５０（図６）とシャフト受け部３２００（図３〜４、図８〜９）との間、及び／又はシャフト１０２（図１）とゴルフクラブヘッド１０１（図１）との間の第３のロフト角と、を有することができる。

図１７は、図４のXIV-XIV線の視点における、構成１７００のゴルフ連結機構１０００の水平断面図を示している。構成１７００では、スリーブ連結部セット３１１０のスリーブ連結部５１１６、３１１１、７１１５、３１１２（図７）は、それぞれ、受け部連結部セット３２１０の受け部連結部３２１３、８２１７、３２１４、８２１８（図８）と対になっている。上記のように、シャフト穴軸６１５０（図６）は、シャフトスリーブ１１００のスリーブ軸５１５０と同軸ではないので、図１７の構成１７００は、第４のライ角と、シャフト穴軸６１５０（図６）とシャフト受け部３２００（図３〜４、図８〜９）との間、及び／又はシャフト１０２（図１）とゴルフクラブヘッド１０１（図１）との間の第４のロフト角と、を有することができる。

スリーブ軸５１５０及びスリーブ連結部セット３１１０に対するシャフト穴軸６１５０の角度に応じて、図１４〜１７に示す構成から様々なライ角及びロフト角の調整を行うことができる。例えば、この実施形態では、図６で分かるように、シャフト穴軸６１５０とスリーブ軸５１５０との間に角度が付いていることで、シャフト穴３１２０の底部がスリーブ連結部３１１１の方を向くので、シャフト１０２（図１）は、シャフトスリーブ１１００に挿入された場合に、スリーブ連結部３１１２の方に傾く。

従って、構成１４００（図１４）では、第１のライ角は、より小さいライ角で構成することができ、第１のロフト角は、中立又は中間のロフト角で構成することができる。一例として、第１のライ角は、シャフト１０２のグリップエンドを、ゴルフクラブヘッド１０１（図１）のヒールに向かって約０．２°〜約４°だけ傾けるように設定することができ、それにより、構成１４００のゴルフクラブのライ角が小さくなる。この例では中立である第１のロフト角は、構成１４００においてシャフト１０２の傾きに影響を及ぼさない。

構成１５００（図１５）では、第２のライ角は、より大きなライ角で構成することができ、第２のロフト角は、構成１４００（図１４）の第１のロフト角と同様又は同じとすることができる中立又は中間のロフト角で構成することができる。一例として、第２のライ角は、シャフト１０２のグリップエンドを、ゴルフクラブヘッド１０１（図１）のトウに向かって約０．２°〜約４°だけ傾けるように設定することができ、それにより、構成１５００のゴルフクラブのライ角が大きくなる。この例では中立である第２のロフト角は、構成１５００においてシャフト１０２の傾きに影響を及ぼさない。

構成１６００（図１６）では、第３のロフト角は、より小さいロフト角で構成することができ、第３のライ角は、中立又は中間のライ角で構成することができる。一例として、第３のロフト角は、シャフト１０２のグリップエンドをゴルフクラブヘッド１０１（図１）の後部に向かって約０．２°〜約４°だけ傾けるように設定することができ、それにより、構成１６００のゴルフクラブのロフト角が小さくなる。この例では中立である第３のライ角は、構成１６００においてシャフト１０２の傾きに影響を及ぼさない。

構成１７００（図１７）では、第４のロフト角は、より大きいロフト角で構成することができ、第４のライ角は、構成１６００（図１６）の第３のライ角と同様又は同じとすることができる中立又は中間のライ角で構成することができる。一例として、第４のロフト角は、シャフト１０２のグリップエンドをゴルフクラブヘッド１０１（図１）の前部又は打撃面に向かって約０．２°〜約４°だけ傾けるように設定することができ、それにより、構成１７００のゴルフクラブのロフト角が大きくなる。この例では中立である第４のライ角は、構成１７００においてシャフト１０２の傾きに影響を及ぼさない。

他の実施形態では、シャフトスリーブ１１００のスリーブ軸５１５０（図６）に対するシャフト穴軸６１５０（図６）の角度及び／又は向きを変えることで、他のライ角及びロフト角の関係を構成することができる。さらに、図１４〜１７から分かるように、スリーブ連結部３１１１、３１１２、５１１６、７１１５は互いに対称であり、受け部連結部３２１３、３２１４、８２１７、８２１８も互いに対称である。異なる実施形態では、ライ角及びロフト角の異なる組み合わせが２つだけ（４つではない）可能なように、スリーブ連結部及び受け部連結部の反対側にあるものだけが互いに対称である。

図１〜１７のゴルフ連結機構の上記の様々な特徴は、調整可能なシャフト連結機構を有する他のゴルフクラブヘッドと比べた場合に、ゴルフ連結機構が使用されるゴルフクラブにいくつかの性能上の利益をもたらすことができる。例えば、必要な部品点数が少なく、及び／又は受け部連結部セット３２１０が、シャフト受け部３２００（図３）の上端部の近くにのみ配置されるので、ホーゼル１０１５（図１）のホーゼル径１０３１は、最小限に維持することができ、及び／又は相当する通常のゴルフクラブヘッドのホーゼル径から比較的変化しないことが可能である。一部の例では、図８で分かるように、ホーゼル径１０３１は、受け部上端１０３２で約０．５５インチ（約１４ｍｍ）、又は約０．５３インチ（約１３．４６ｍｍ）など、約２０ｍｍ未満とすることができる。さらに、シャフト受け部３２００の上部肉厚部９２５０（図８〜９）は、図示するように、シャフト受け部３２００の受け部上端１０３２で最小にすることができる。例えば、上部肉厚部９２５０は、約０．０２４インチ（約０．６１ｍｍ）など、約０．０３５インチ（約０．９ｍｍ）以下にすることができる。

図８で分かるように、この実施形態において、上部肉厚部９２５０は、受け部上端１０３２に沿って厚さが変わり、受け部上端１０３２に、少なくとも１つのホーゼル上部薄肉部分８２５２、及び少なくとも１つのホーゼル上部厚肉部分８２５１を含む。ホーゼル上部厚肉部分８２５１は、ホーゼル径１０３１の中心点に対して半径方向に測定した場合に、受け部上端１０３２で約２．３ｍｍ以下の厚さを有することができる。ホーゼル上部薄肉部分８２５２は、ホーゼル径１０３１の中心点に対して半径方向に測定した場合に、受け部上端１０３２で約０．９ｍｍ以下の厚さを有することができる。この例では、ホーゼル径１０３１の中心点に対して半径方向に測定した場合に、ホーゼル上部厚肉部分８２５１は、約１．２７ｍｍ以下とすることができ、ホーゼル上部薄肉部分８２５２は、０．６４ｍｍ以下とすることができる。

ホーゼル径１０３１は、上記のように最小限にすることができるので、ホーゼル１０１５からの空力抵抗が小さくなった結果として、ゴルフクラブヘッド１０１の空力特性を改善することができる。図１９は、ゴルフクラブヘッド１９１０、１９２０のそれぞれのホーゼルの停滞した抵抗性伴流（ｄｒａｇ ｗａｋｅ）領域１９１１、１９２１の比較を示しており、ゴルフクラブヘッド１９１０は、約０．５インチのホーゼル径を有し、ゴルフクラブヘッド１９２０は、より大きい約０．６２インチのホーゼル径を有する。一部の例では、ゴルフクラブヘッド１９１０は、ゴルフクラブヘッド１０１（図１〜４、図８〜９）と同様とすることができる。図１９に示すように、クラブヘッド１９２０の大きい方のホーゼル径は、そのホーゼルの下流に、大きい方の停滞した抵抗性伴流領域１９２１を発生させ、クラブヘッド１９１０の小さい方の停滞した抵抗性伴流領域１９１１と比較した場合に、空力抵抗の値が大きくなる。図２０は、ゴルフクラブヘッド１９１０、１９２０のホーゼル径に対する、オープンフェイス角に対応する抵抗の図を示している。一部の例では、クラブヘッド１９１０は、約０．３３５インチ（約８．５ｍｍ）のシャフト太さなどのシャフト太さが細いゴルフクラブシャフトを含むこともできる。同じ、又は他の例では、最大で５０°のオープンフェイスした向きに対して、ゴルフクラブヘッド１９２０の大きい方の抵抗と比較した場合に、ホーゼル径のそのような違いにより、ゴルフクラブヘッド１９１０の流体抵抗（ｄｒａｇ ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ）を最大で約０．１ポンド小さくすることができる。同じ、又は他の例では、ゴルフクラブヘッド１９１０の抵抗は、ほぼスクエアな向きでの約１．２ポンドから約５０°オープンフェイスした向きでの約０．２ポンドまでの範囲をとることができる。

同じ、又は他の実施形態では、図１〜１７のゴルフ連結機構の質量及び／又は質量比は、調整可能なシャフト連結機構を有する他のゴルフクラブヘッドと比較した場合に、それらのそれぞれのゴルフクラブヘッドに対して最小化することができる。例えば、ゴルフクラブヘッド１０１（図１〜４、図８〜９）が、ドライバタイプのゴルフクラブヘッドで構成される例では、クラブヘッド１０１の様々な要素は、下記で表１にまとめたものと同様な質量特性を有することができる。

そのような例では、組み立てたクラブヘッド１０１に対するゴルフ連結機構１０００の質量比は、下記で表２にまとめたように非常に小さくすることができる。

ゴルフクラブヘッド１０１（図１〜４、図８〜９）が、フェアウエーウッドタイプのゴルフクラブヘッドで構成されるなどの他の例では、クラブヘッド１０１の様々な要素は、下記で表３にまとめたものと同様な質量特性を有することができる。

そのような例では、組み立てたクラブヘッド１０１に対するゴルフ連結機構１０００の質量比は、下記で表４にまとめたように非常に小さくすることができる。

上記の質量、寸法、及び／又は位置特性が、質量分布、及び／又はゴルフクラブヘッドの重心（ＣＧ）の位置に対して利益及び／又は自在性をもたらすことができる実施形態があり得る。例えば、シャフトスリーブ１１００のシャフトスリーブ重心１１５０（図１）は、シャフトスリーブＣＧ垂直距離１１５９（図１）の位置に配置されるように構成することができる。

クラブヘッド１０１（図１〜４、図８〜９）がドライバタイプのゴルフクラブヘッドで構成されるなどの一部の実施形態では、シャフトスリーブ１１００のシャフトスリーブ重心１１５０（図１）は、ドライバタイプのクラブヘッド１０１のソール１０１４の外側ソール底端部１０１４１から上に約５０ｍｍ未満とすることができるシャフトスリーブＣＧ垂直距離１１５９の位置に配置されるように構成することができる。同じ、又は他の例では、シャフトスリーブＣＧ垂直距離１１５９は、外側ソール底端部１０１４１から上に約４６．２ｍｍ未満とすることができる。同じ、又は他の例では、シャフトスリーブＣＧ垂直距離１１５９は、外側ソール底端部１０１４１から上に約４３．７ｍｍ未満とすることができる。シャフトスリーブ１１００のシャフトスリーブ重心１１５０はまた、一部の実施形態では、ドライバタイプの組み立てたゴルフクラブヘッド１０１の組み立てたクラブヘッド重心１０５０（図１）から上に約０．５９インチ（約１５ｍｍ）未満のシャフトスリーブＣＧ垂直距離１０５９（図１）の位置に配置されるように構成することができる。同じ、又は他の実施形態では、シャフトスリーブＣＧ垂直距離１１５９は、ドライバタイプのクラブヘッド１０１の組み立てたクラブヘッドＣＧ垂直距離１０５８よりも少なくとも約７．６ｍｍ長くすることができる。

クラブヘッド１０１（図１〜４、図８〜９）が、フェアウエーウッドタイプのゴルフクラブヘッドで構成される実施形態などの他の例では、シャフトスリーブ１１００のシャフトスリーブ重心１１５０（図１）は、フェアウエーウッドタイプのクラブヘッド１０１のソール１０１４の外側ソール底端部から上に約３５．６ｍｍ未満のシャフトスリーブＣＧ垂直距離１１５９の位置に配置されるように構成することができる。同じ、又は他の例では、シャフトスリーブＣＧ垂直距離１１５９は、フェアウエーウッドタイプのクラブヘッド１０１のソール１０１４の外側ソール底端部１０１４１から上に約１．３５インチ（約３４．３ｍｍ）未満とすることができる。シャフトスリーブ１１００のシャフトスリーブ重心１１５０はまた、一部の実施形態では、フェアウエーウッドタイプの組み立てたゴルフクラブヘッド１０１の組み立てたクラブヘッド重心１０５０（図１）から上に約１９ｍｍ未満のシャフトスリーブＣＧ垂直距離１０５９（図１）の位置に配置されるように構成することができる。同じ、又は他の実施形態では、シャフトスリーブＣＧ垂直距離１１５９は、フェアウエーウッドタイプのクラブヘッド１０１の組み立てたクラブヘッドＣＧ垂直距離１０５８よりも少なくとも約１６．５ｍｍ長くすることができる。

この例では、図１に示すように、ホーゼル１０１５は、ホーゼル１０１５の長手方向中心線に沿って伸びるホーゼル軸１０１６を含む。ホーゼル軸１０１６は、底部水平軸１０１９に対するホーゼルライ角１０１８を画定し、底部水平軸１０１９は、ソール底端部１０１４１に水平に接する。一部の実施形態では、ホーゼルライ角１０１８は、例えば、約５８°とすることができる。この実施形態では、シャフトスリーブＣＧ垂直距離１１５９及び組み立てたクラブヘッドＣＧ垂直距離１０５８は、底部水平軸１０１９から垂直方向に延びている。

クラブヘッド１０１にはまた、ソール底端部１０１４１を基準としてクラウン１０１７の上端まで垂直方向に伸びるクラウン高さ垂直距離１０１８がある。クラブヘッド１０１がドライバタイプのゴルフクラブヘッドで構成されるなどの一部の実施形態では、クラウン高さ垂直距離１０１８は、ソール底端部１０１４１を基準として少なくとも約５９．７ｍｍとすることができる。同じ、又は他の実施形態では、組み立てたクラブヘッドＣＧ垂直距離は、ソール底端部１０１４１を基準として約３３ｍｍ未満とすることができる。

図１に示すなど、受け部上端１０３２がホーゼル１０１５の上部にあり、ゴルフクラブヘッド１０１のクラウン１０１７の上端部よりも下方にあるように構成される例もあり得る。ホーゼル１０１５は、同じ又は他の実施形態で、円筒状の外側上部部分をなくすことができ、クラウン１０１７は、ホーゼル１０１５の円筒状の外部形状を画定することなく、ホーゼル１０１５の受け部上端１０３２で、略円形の外縁部に移行することができる。そのような特徴により、シャフトスリーブ１１００の重心の位置は、組み立てたゴルフクラブヘッド１０１の重心に、より近づくことが可能になる。

図を後戻りして、図１８は、本開示によるゴルフ連結機構を提供、形成、及び／又は製造するのに使用できる方法１８０００のフローチャートを示している。一部の例では、ゴルフ連結機構は、図１〜１１及び図１４〜１６のゴルフ連結機構１０００、又は図１２〜１３のゴルフ連結機構と同様とすることができる。

方法１８０００は、ゴルフクラブシャフトの端部と連結し、スリーブ弓形連結部セットを備えるシャフトスリーブを準備するためのブロック１８１００を含む。一部の例では、シャフトスリーブは、シャフトスリーブ１１００（図１〜７、図１０、図１４〜１６）及び／又はシャフトスリーブ１２１００（図１２）と同様とすることができ、ゴルフクラブシャフトは、ゴルフクラブシャフト１０２（図１、図５）と同様とすることができる。同じ、又は他の例では、スリーブ弓形連結部セットは、スリーブ連結部セット３１１０（図３〜７、図１０、図１４〜１７）及び／又はスリーブ連結部セット１２１１０（図１２）と同様とすることができる。

方法１８０００のブロック１８２００は、シャフトスリーブのスリーブ弓形連結部セットと連結するように構成された受け部弓形連結部セットを備える、ゴルフクラブヘッドのシャフト受け部を準備する工程を備える。一部の例では、シャフト受け部は、シャフト受け部３２００（図３〜４、図８〜９、図１１、図１４〜１７）及び／又はシャフト受け部１３２００（図１３）と同様とすることができる。受け部弓形連結部セットは、受け部連結部セット３２１０（図３〜４、図８〜９、図１１、図１４〜１７）及び／又は受け部連結部セット１３２１０（図１３）と同様とすることができる。

方法１８０００のブロック１８３００は、シャフトスリーブをシャフト受け部に固定するように構成された固定留め具を準備する工程を含む。一部の例では、固定留め具は、固定留め具３４００（図３〜４）と同様とすることができる。固定留め具は、シャフトスリーブをシャフト受け部に向かって引き寄せて、スリーブ弓形連結部セットを受け部弓形連結部セットに押し当てて固定するように構成することができる。

一部の例では、方法１８０００の異なるブロックの１つ又は複数を単一のブロックに結合するか、又は同時に実行し、及び／又はそのようなブロックの順番を変えることができる。例えば、一部の実施形態では、ブロック１８２００、１８３００を必要に応じて結合することができる。同じ、又は他の例では、方法１８０００のブロックのいくつかを数個のサブブロックに分割することができる。一例として、ブロック１８１００は、スリーブ弓形連結部セットのスリーブ連結部の弓形面に水平方向の曲率半径を形成するサブブロックと、スリーブ弓形連結部セットのスリーブ連結部の弓形面に垂直テーパを形成するサブブロックとを含むことができる。方法１８０００がさらなる、又は異なるブロックを備えることができる例もあり得る。一例として、方法１８０００は、ブロック１８２００のシャフト受け部のためのゴルフクラブヘッドを用意する別のブロック、及び／又はブロック１８１００のシャフトスリーブのためのシャフトを用意する別のブロックを含むことができる。さらに、方法１８０００が、上記のステップの一部のみを含むことができる例もあり得る。例えば、ブロック１８３００は、一部の実施を任意選択とすることができる。本開示の範囲から逸脱することなく、方法１８０００に対する他の変形形態を実施することができる。

ゴルフ連結機構及び関連する方法が、特定の実施形態に関連して説明されたが、本開示の趣旨からも範囲からも逸脱することなく、様々な変更を行うことができる。一例として、スリーブ連結部セット３１１０（図３〜７、図１０、図１４〜１７）及び／又はスリーブ連結部セット１２１１０（図１２）は、ただ２つのスリーブ連結部を備えることができ、受け部連結部セット３２１０（図３〜４、図８〜９、図１１、図１４〜１７）、受け部連結部セット１３２１０（図１３）は、ただ２つの受け部連結部を含むことができる実施形態もあり得る。そのような実施形態では、シャフトスリーブとシャフト受け部との間でただ２つの構成が可能であり、ゴルフ連結部セットは、２つのライ角間又は２つのロフト角間の調整を可能にする。当然、スリーブ連結部セットが３つ、５つ、６つ、７つ、８つ、又はそれを超えるスリーブ連結部を有し、受け部連結部セットが、３つ、５つ、６つ、７つ、８つ、又はそれを超える受け部連結部を有し、それに相応して、可能なライ角及びロフト角の組み合わせの数が増える実施形態もあり得る。

そのような変更及びその他のさらなる例が前述の説明に提示された。様々な図の特徴部の１つ又は複数を有する様々な実施形態の他の変更も同様に企図されている。従って、本願の明細書、特許請求の範囲、及び図面は、本開示の範囲を例示することを意図され、限定することを意図されるものではない。本願の範囲が、添付の特許請求の範囲が要求する範囲にのみ限定されることが意図されている。

本明細書で説明したゴルフ連結機構及び関連する方法は、様々な実施形態で実施することができ、これらの特定の実施形態の前述の説明は、必ずしもすべての可能な実施形態の完全な説明に代わるものではない。むしろ、図面の詳細な説明、及び図面自体は、少なくとも１つの好ましい実施形態を開示し、代替の実施形態を開示することができる。

任意の特定の請求項に記載される全ての要素は、その特定の請求項に記載される実施形態に必須である。従って、１つ又は複数の記載された要素の置き換えは、再構築であって修正ではない。さらに、利益、他の利点、及び問題の解決手段が、特定の実施形態に関連して説明された。しかし、利益、利点、問題の解決手段、及び任意の利益、利点、又は解決手段をもたらす、又は、より顕著にする任意の要素又は任意の複数の要素は、そのような利益、利点、解決手段、又は要素がかかる請求項に明示されない限り、任意又は全ての請求項の、不可欠であるか、必要とされるか、又は必須の特徴又は要素と解釈されるべきではない。

ゴルフのルールは、時々変わることがあるので（例えば、新たな規則が採用されたり、又は古いルールが、全米ゴルフ協会（ＵＳＧＡ）、Ｒｏｙａｌ ａｎｄ Ａｎｃｉｅｎｔ Ｇｏｌｆ Ｃｌｕｂ ｏｆ Ｓｔ．Ａｎｄｒｅｗｓ（Ｒ＆Ａ）などのゴルフ標準化組織及び／又は管理組織によって削除もしくは修正されたりすることがある）、本明細書で説明した装置、方法、及び製品に関連するゴルフ用具は、任意の特定の時点でゴルフのルールに適合することもあるし、又は適合しないこともある。従って、本明細書で説明した装置、方法、及び製品に関連するゴルフ用具は、適合した、又は適合しないゴルフ用具として、広告を出される、売りに出される、及び／又は販売されることがある。本明細書で説明した装置、方法、及び製品はこの点について限定されない。

上記の例は、ドライバタイプのゴルフクラブに関連して説明することができるが、本明細書で説明した装置、方法、及び製品は、フェアウエーウッドタイプのゴルフクラブ、ハイブリッドタイプのゴルフクラブ、アイアンタイプのゴルフクラブ、ウェッジタイプのゴルフクラブ、又はパタータイプのゴルフクラブなどの他のタイプのゴルフクラブに適用することができる。あるいは、本明細書で説明した装置、方法、及び製品は、ホッケースティック、テニスラケット、釣り竿、スキーポールなどの他のタイプのスポーツ用品に適用することができる。

さらに、本明細書で開示した実施形態及び限定は、実施形態及び／又は限定が、（１）請求項に明示されていない、かつ（２）均等論に基づいた、請求項内の明示的要素及び／又は限定の均等物であるか、又は潜在的な均等物である場合、供与の原則（ｄｏｃｔｒｉｎｅ ｏｆ ｄｅｄｉｃａｔｉｏｎ）に基づいて一般に供与されることはない。

さらに、本明細書で開示した実施形態及び限定は、実施形態及び／又は限定が、（１）請求項に明示されていない、かつ（２）均等論に基づいた、請求項内の明示的要素及び／又は限定の均等物であるか、又は潜在的な均等物である場合、供与の原則（ｄｏｃｔｒｉｎｅ ｏｆ ｄｅｄｉｃａｔｉｏｎ）に基づいて一般に供与されることはない。
以下に、本実施例の特徴を列挙する。
（特徴１）
ソール底端部を備えるソールと、ホーゼルと、を備えるクラブヘッド本体と、
ホーゼルに挿入可能であり、ゴルフクラブシャフトを、ホーゼルに再配置可能に連結するように構成されるシャフトスリーブと、を備えるゴルフクラブヘッドであって、
ホーゼルは、
ホーゼル外縁部を備えるホーゼル外壁と、
シャフトスリーブを受け入れるように構成されるホーゼル穴と、を備え、
シャフトスリーブは、
ゴルフクラブシャフトの端部を受け入れるように構成されるスリーブ穴と、
シャフトスリーブ重心と、を備え、
シャフトスリーブがホーゼルに固定されており、ゴルフクラブヘッドがアドレス位置にある場合に、シャフトスリーブ重心は、ソール底端部に対して、約４６．２ｍｍ未満のスリーブＣＧ垂直距離に位置する、ゴルフクラブヘッド。
（特徴２）
シャフトスリーブをホーゼル内に固定するために、シャフトスリーブのスリーブ底端部に連結するように構成される固定留め具を、さらに備え、
ホーゼルは、
ホーゼル上端部とホーゼル上部連結部とを有するホーゼル上部を備え、
シャフトスリーブは、
シャフトスリーブがホーゼルに挿入され、固定留め具によって固定されている場合に、ホーゼル上部連結部と係合して、クラブヘッド本体に対するシャフトスリーブの回転を制限するように構成される、特徴１に記載のゴルフクラブヘッド。
（特徴３）
固定留め具は、ボルト頭部とボルト本体とを有するボルトを備え、
ホーゼルは、ホーゼル穴と、ホーゼル底部表面と、を備え、ホーゼル底部表面は、ボルト頭部がホーゼル穴の外部に保持されている間に、ホーゼル穴に挿入されるボルト本体の通路を確保するための通路を有し、
スリーブ底端部は、ねじ機構を介して、ボルト本体に係合するように構成され、
ねじ機構は、ホーゼル底部表面に向かってシャフトスリーブを引き寄せ、ホーゼル上部連結部に対してスリーブ上部連結部を嵌めるように構成される、特徴２に記載のゴルフクラブヘッド。
（特徴４）
クラブヘッド本体は、
ドライバタイプのクラブヘッド本体と、
クラブヘッド本体に、シャフトスリーブと固定留め具とが組み立てられる場合に、組み立てられたクラブヘッド重心と、を備え、
組み立てられたクラブヘッド重心は、ソール底端部に対して、組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離に位置し、
スリーブＣＧ垂直距離と組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離との差異は、約１５ｍｍ未満である、特徴２に記載のゴルフクラブヘッド。
（特徴５）
クラブヘッド本体は、
ドライバタイプのクラブヘッド本体と、
クラブヘッド本体に、シャフトスリーブと固定留め具とが組み立てられる場合に、組み立てられたクラブヘッド重心と、を備え、
組み立てられたクラブヘッド重心は、ソール底端部に対して、組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離に位置し、
スリーブＣＧ垂直距離は、組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離よりも少なくとも約７．６ｍｍ長い、特徴２に記載のゴルフクラブヘッド。
（特徴６）
クラブヘッド本体は、
フェアウエーウッドタイプのクラブヘッド本体と、
クラブヘッド本体に、シャフトスリーブと固定留め具とが組み立てられる場合に、組み立てられたクラブヘッド重心と、を備え、
組み立てられたクラブヘッド重心は、ソール底端部に対して、組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離に位置し、
スリーブＣＧ垂直距離と組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離との差異は、約１８．８ｍｍ未満である、特徴２に記載のゴルフクラブヘッド。
（特徴７）
クラブヘッド本体は、
フェアウエーウッドタイプのクラブヘッド本体と、
クラブヘッド本体に、シャフトスリーブと固定留め具とが組み立てられる場合に、組み立てられたクラブヘッド重心と、を備え、
組み立てられたクラブヘッド重心は、ソール底端部に対して、組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離に位置し、
スリーブＣＧ垂直距離は、組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離よりも少なくとも約１６．５ｍｍ長い、特徴２に記載のゴルフクラブヘッド。
（特徴８）
クラブヘッド本体は、フェアウエーウッドタイプのクラブヘッド本体を備え、
スリーブＣＧ垂直距離は、ソール底端部に対して、約３５．６ｍｍ未満である、特徴１に記載のゴルフクラブヘッド。
（特徴９）
クラブヘッド本体は、ドライバタイプのクラブヘッド本体を備え、
スリーブＣＧ垂直距離は、ソール底端部に対して、約４３．７ｍｍ未満である、特徴１に記載のゴルフクラブヘッド。
（特徴１０）
クラブヘッド本体は、
クラブヘッド本体のクラウン上端部を備えるクラウンを備え、
シャフトスリーブがホーゼルに固定される場合に、
クラウン上端部は、ソール底端部に対して、少なくとも約５９．７ｍｍのクラウン高さ垂直距離に位置し、
組み立てられたクラブヘッド重心は、ソール底端部に対して、約３３ｍｍ未満の組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離に位置する、特徴１に記載のゴルフクラブヘッド。
（特徴１１）
クラブヘッド本体は、本体質量を有し、
シャフトスリーブは、スリーブ質量を有し、
固定留め具は、固定留め具質量を有し、
組み立てられたクラブヘッド質量は、本体質量と、スリーブ質量と、固定留め具質量と、を備え、
スリーブ質量は、組む立てられたクラブヘッド質量の約３％以下である、特徴１に記載のゴルフクラブヘッド。
（特徴１２）
ホーゼル外縁部は、ホーゼル上端部において、約１４ｍｍ未満のホーゼル径を有する、特徴２に記載のゴルフクラブヘッド。
（特徴１３）
クラウン上端部を備えるクラウンと、ソール底端部を備えるソールと、ホーゼルと、を備えるクラブヘッド本体と、
ホーゼルに挿入可能であり、ゴルフクラブシャフトを、ホーゼルに再配置可能に連結するように構成されるシャフトスリーブと、
シャフトスリーブをホーゼル内に固定するために、シャフトスリーブのスリーブ底端部に連結するように構成される固定留め具と、
クラブヘッド本体とシャフトスリーブと固定留め具とが組み立てられる場合の組み立てられたクラブヘッド重心と、を備え、
ホーゼルは、
ホーゼル外縁部を備えるホーゼル外壁と、
シャフトスリーブを受け入れるように構成されるホーゼル穴と、
ホーゼル上端部とホーゼル上部連結部とを有するホーゼル上部と、を備え、
シャフトスリーブは、
ゴルフクラブシャフトの端部を受け入れるように構成されるスリーブ穴と、
シャフトスリーブ重心と、
シャフトスリーブがホーゼルに挿入され、固定留め具によって固定されている場合に、ホーゼル上部連結部と係合して、クラブヘッド本体に対するシャフトスリーブの回転を制限するように構成されるスリーブ上部連結部と、を備え、
シャフトスリーブがホーゼルに固定される場合に、
シャフトスリーブ重心は、ソール底端部に対して、約５０ｍｍ未満のスリーブＣＧ垂直距離に位置し、
クラウン上端部は、ソール底端部に対して、少なくとも約５９．７ｍｍのクラウン高さ垂直距離であり、
組み立てられたクラブヘッド重心は、ソール底端部に対して、約３３ｍｍ未満の組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離に位置する、ゴルフクラブヘッド。
（特徴１４）
スリーブＣＧ垂直距離と組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離との差異は、約１５ｍｍ未満である、特徴１３に記載のゴルフクラブヘッド。
（特徴１５）
スリーブＣＧ垂直距離は、組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離よりも少なくとも約７．６ｍｍ長い、特徴１３に記載のゴルフクラブヘッド。
（特徴１６）
スリーブＣＧ垂直距離は、ソール底端部に対して、約４３．７ｍｍ未満である、特徴１３に記載のゴルフクラブヘッド。
（特徴１７）
クラウン高さ垂直距離は、ソール底端部に対して、少なくとも約６５．４ｍｍであり、
組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離は、ソール底端部に対して、約２９．３ｍｍ未満である、特徴１３に記載のゴルフクラブヘッド。
（特徴１８）
ゴルフクラブヘッドを製造する方法であって、
ソール底端部を備えるソールと、ホーゼルと、を備えるゴルフクラブヘッド本体を製造する工程と、
ホーゼルに連結するように構成されるシャフトスリーブを準備する工程と、を備え、
シャフトスリーブは、ゴルフクラブシャフトを、ホーゼルに再配置可能に連結するように構成され、
ホーゼルは、
ホーゼル外縁部を備えるホーゼル外壁と、
シャフトスリーブを受け入れるように構成されるホーゼル穴と、を備え、
シャフトスリーブは、
ゴルフクラブシャフトの端部を受け入れるように構成されるスリーブ穴と、
シャフトスリーブ重心と、を備え、
シャフトスリーブがホーゼルに固定されており、ゴルフクラブヘッドがアドレス位置にある場合に、シャフトスリーブ重心は、ソール底端部に対して、約４６．２ｍｍ未満のスリーブＣＧ垂直距離に位置する、方法。
（特徴１９）
シャフトスリーブを準備する工程は、
シャフトスリーブをホーゼル内に固定するために、シャフトスリーブのスリーブ底端部に連結するように構成される固定留め具を準備する工程を備え、
ホーゼルは、
ホーゼル上端部とホーゼル上部連結部とを有するホーゼル上部を備え、
シャフトスリーブは、
シャフトスリーブがホーゼルに挿入され、固定留め具によって固定されている場合に、ホーゼル上部連結部と係合して、クラブヘッド本体に対するシャフトスリーブの回転を制限するように構成される、特徴１８に記載の方法。
（特徴２０）
固定留め具は、ボルト頭部とボルト本体とを有するボルトを備え、
ホーゼルは、ホーゼル穴と、ホーゼル底部表面と、を備え、ホーゼル底部表面は、ボルト頭部がホーゼル穴の外部に保持されている間に、ホーゼル穴に挿入されるボルト本体の通路を確保するための通路を有し、
スリーブ底端部は、ねじ機構を介して、ボルト本体に係合するように構成され、
ねじ機構は、ホーゼル底部表面に向かってシャフトスリーブを引き寄せ、ホーゼル上部連結部に対してスリーブ上部連結部を嵌めるように構成される、特徴１９に記載の方法。
（特徴２１）
クラブヘッド本体は、クラブヘッド本体に、シャフトスリーブと固定留め具とが組み立てられる場合に、組み立てられたクラブヘッド重心を備え、
組み立てられたクラブヘッド重心は、ソール底端部に対して、組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離に位置し、
クラブヘッド本体が、ドライバタイプのクラブヘッド本体を備える場合に、
スリーブＣＧ垂直距離と組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離との差異は、約１５ｍｍ未満であり、
クラブヘッド本体が、フェアウエーウッドタイプのクラブヘッド本体を備える場合に、
スリーブＣＧ垂直距離と組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離との差異は、約１８．８ｍｍ未満である、特徴１９に記載の方法。
（特徴２２）
クラブヘッド本体が、ドライバタイプのクラブヘッド本体を備える場合に、
スリーブＣＧ垂直距離は、ソール底端部に対して、約４３．７ｍｍ未満であり、
クラブヘッド本体が、フェアウエーウッドタイプのクラブヘッド本体を備える場合に、
スリーブＣＧ垂直距離は、ソール底端部に対して、約３５．６ｍｍ未満である、特徴１９に記載の方法。
（特徴２３）
クラブヘッド本体は、クラブヘッド本体に、シャフトスリーブと固定留め具とが組み立てられる場合に、組み立てられたクラブヘッド重心を備え、
組み立てられたクラブヘッド重心は、ソール底端部に対して、組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離に位置し、
クラブヘッド本体が、ドライバタイプのクラブヘッド本体を備える場合に、
スリーブＣＧ垂直距離は、組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離よりも少なくとも約７．６ｍｍ長く、
クラブヘッド本体が、フェアウエーウッドタイプのクラブヘッド本体を備える場合に、
スリーブＣＧ垂直距離は、組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離よりも少なくとも約１６．５ｍｍ長い、特徴１９に記載の方法。
（特徴２４）
ホーゼルにシャフトスリーブを連結する工程を、さらに備える、特徴１８に記載の方法。

Claims (24)

1. ソール底端部を備えるソールと、ホーゼルと、を備えるクラブヘッド本体と、
   ホーゼルに挿入可能であり、ゴルフクラブシャフトを、ホーゼルに再配置可能に連結するように構成されるシャフトスリーブと、を備えるゴルフクラブヘッドであって、
   ホーゼルは、
   ホーゼル外縁部を備えるホーゼル外壁と、
   シャフトスリーブを受け入れるように構成されるホーゼル穴と、を備え、
   シャフトスリーブは、
   ゴルフクラブシャフトの端部を受け入れるように構成されるスリーブ穴と、
   シャフトスリーブ重心と、を備え、
   シャフトスリーブがホーゼルに固定されており、ゴルフクラブヘッドがアドレス位置にある場合に、シャフトスリーブ重心は、ソール底端部に対して、約４６．２ｍｍ未満のスリーブＣＧ垂直距離に位置する、ゴルフクラブヘッド。
2. シャフトスリーブをホーゼル内に固定するために、シャフトスリーブのスリーブ底端部に連結するように構成される固定留め具を、さらに備え、
   ホーゼルは、
   ホーゼル上端部とホーゼル上部連結部とを有するホーゼル上部を備え、
   シャフトスリーブは、
   シャフトスリーブがホーゼルに挿入され、固定留め具によって固定されている場合に、ホーゼル上部連結部と係合して、クラブヘッド本体に対するシャフトスリーブの回転を制限するように構成される、請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
3. 固定留め具は、ボルト頭部とボルト本体とを有するボルトを備え、
   ホーゼルは、ホーゼル穴と、ホーゼル底部表面と、を備え、ホーゼル底部表面は、ボルト頭部がホーゼル穴の外部に保持されている間に、ホーゼル穴に挿入されるボルト本体の通路を確保するための通路を有し、
   スリーブ底端部は、ねじ機構を介して、ボルト本体に係合するように構成され、
   ねじ機構は、ホーゼル底部表面に向かってシャフトスリーブを引き寄せ、ホーゼル上部連結部に対してスリーブ上部連結部を嵌めるように構成される、請求項２に記載のゴルフクラブヘッド。
4. クラブヘッド本体は、
   ドライバタイプのクラブヘッド本体と、
   クラブヘッド本体に、シャフトスリーブと固定留め具とが組み立てられる場合に、組み立てられたクラブヘッド重心と、を備え、
   組み立てられたクラブヘッド重心は、ソール底端部に対して、組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離に位置し、
   スリーブＣＧ垂直距離と組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離との差異は、約１５ｍｍ未満である、請求項２に記載のゴルフクラブヘッド。
5. クラブヘッド本体は、
   ドライバタイプのクラブヘッド本体と、
   クラブヘッド本体に、シャフトスリーブと固定留め具とが組み立てられる場合に、組み立てられたクラブヘッド重心と、を備え、
   組み立てられたクラブヘッド重心は、ソール底端部に対して、組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離に位置し、
   スリーブＣＧ垂直距離は、組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離よりも少なくとも約７．６ｍｍ長い、請求項２に記載のゴルフクラブヘッド。
6. クラブヘッド本体は、
   フェアウエーウッドタイプのクラブヘッド本体と、
   クラブヘッド本体に、シャフトスリーブと固定留め具とが組み立てられる場合に、組み立てられたクラブヘッド重心と、を備え、
   組み立てられたクラブヘッド重心は、ソール底端部に対して、組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離に位置し、
   スリーブＣＧ垂直距離と組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離との差異は、約１８．８ｍｍ未満である、請求項２に記載のゴルフクラブヘッド。
7. クラブヘッド本体は、
   フェアウエーウッドタイプのクラブヘッド本体と、
   クラブヘッド本体に、シャフトスリーブと固定留め具とが組み立てられる場合に、組み立てられたクラブヘッド重心と、を備え、
   組み立てられたクラブヘッド重心は、ソール底端部に対して、組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離に位置し、
   スリーブＣＧ垂直距離は、組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離よりも少なくとも約１６．５ｍｍ長い、請求項２に記載のゴルフクラブヘッド。
8. クラブヘッド本体は、フェアウエーウッドタイプのクラブヘッド本体を備え、
   スリーブＣＧ垂直距離は、ソール底端部に対して、約３５．６ｍｍ未満である、請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
9. クラブヘッド本体は、ドライバタイプのクラブヘッド本体を備え、
   スリーブＣＧ垂直距離は、ソール底端部に対して、約４３．７ｍｍ未満である、請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
10. クラブヘッド本体は、
    クラブヘッド本体のクラウン上端部を備えるクラウンを備え、
    シャフトスリーブがホーゼルに固定される場合に、
    クラウン上端部は、ソール底端部に対して、少なくとも約５９．７ｍｍのクラウン高さ垂直距離に位置し、
    組み立てられたクラブヘッド重心は、ソール底端部に対して、約３３ｍｍ未満の組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離に位置する、請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
11. クラブヘッド本体は、本体質量を有し、
    シャフトスリーブは、スリーブ質量を有し、
    固定留め具は、固定留め具質量を有し、
    組み立てられたクラブヘッド質量は、本体質量と、スリーブ質量と、固定留め具質量と、を備え、
    スリーブ質量は、組む立てられたクラブヘッド質量の約３％以下である、請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
12. ホーゼル外縁部は、ホーゼル上端部において、約１４ｍｍ未満のホーゼル径を有する、請求項２に記載のゴルフクラブヘッド。
13. クラウン上端部を備えるクラウンと、ソール底端部を備えるソールと、ホーゼルと、を備えるクラブヘッド本体と、
    ホーゼルに挿入可能であり、ゴルフクラブシャフトを、ホーゼルに再配置可能に連結するように構成されるシャフトスリーブと、
    シャフトスリーブをホーゼル内に固定するために、シャフトスリーブのスリーブ底端部に連結するように構成される固定留め具と、
    クラブヘッド本体とシャフトスリーブと固定留め具とが組み立てられる場合の組み立てられたクラブヘッド重心と、を備え、
    ホーゼルは、
    ホーゼル外縁部を備えるホーゼル外壁と、
    シャフトスリーブを受け入れるように構成されるホーゼル穴と、
    ホーゼル上端部とホーゼル上部連結部とを有するホーゼル上部と、を備え、
    シャフトスリーブは、
    ゴルフクラブシャフトの端部を受け入れるように構成されるスリーブ穴と、
    シャフトスリーブ重心と、
    シャフトスリーブがホーゼルに挿入され、固定留め具によって固定されている場合に、ホーゼル上部連結部と係合して、クラブヘッド本体に対するシャフトスリーブの回転を制限するように構成されるスリーブ上部連結部と、を備え、
    シャフトスリーブがホーゼルに固定される場合に、
    シャフトスリーブ重心は、ソール底端部に対して、約５０ｍｍ未満のスリーブＣＧ垂直距離に位置し、
    クラウン上端部は、ソール底端部に対して、少なくとも約５９．７ｍｍのクラウン高さ垂直距離であり、
    組み立てられたクラブヘッド重心は、ソール底端部に対して、約３３ｍｍ未満の組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離に位置する、ゴルフクラブヘッド。
14. スリーブＣＧ垂直距離と組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離との差異は、約１５ｍｍ未満である、請求項１３に記載のゴルフクラブヘッド。
15. スリーブＣＧ垂直距離は、組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離よりも少なくとも約７．６ｍｍ長い、請求項１３に記載のゴルフクラブヘッド。
16. スリーブＣＧ垂直距離は、ソール底端部に対して、約４３．７ｍｍ未満である、請求項１３に記載のゴルフクラブヘッド。
17. クラウン高さ垂直距離は、ソール底端部に対して、少なくとも約６５．４ｍｍであり、
    組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離は、ソール底端部に対して、約２９．３ｍｍ未満である、請求項１３に記載のゴルフクラブヘッド。
18. ゴルフクラブヘッドを製造する方法であって、
    ソール底端部を備えるソールと、ホーゼルと、を備えるゴルフクラブヘッド本体を製造する工程と、
    ホーゼルに連結するように構成されるシャフトスリーブを準備する工程と、を備え、
    シャフトスリーブは、ゴルフクラブシャフトを、ホーゼルに再配置可能に連結するように構成され、
    ホーゼルは、
    ホーゼル外縁部を備えるホーゼル外壁と、
    シャフトスリーブを受け入れるように構成されるホーゼル穴と、を備え、
    シャフトスリーブは、
    ゴルフクラブシャフトの端部を受け入れるように構成されるスリーブ穴と、
    シャフトスリーブ重心と、を備え、
    シャフトスリーブがホーゼルに固定されており、ゴルフクラブヘッドがアドレス位置にある場合に、シャフトスリーブ重心は、ソール底端部に対して、約４６．２ｍｍ未満のスリーブＣＧ垂直距離に位置する、方法。
19. シャフトスリーブを準備する工程は、
    シャフトスリーブをホーゼル内に固定するために、シャフトスリーブのスリーブ底端部に連結するように構成される固定留め具を準備する工程を備え、
    ホーゼルは、
    ホーゼル上端部とホーゼル上部連結部とを有するホーゼル上部を備え、
    シャフトスリーブは、
    シャフトスリーブがホーゼルに挿入され、固定留め具によって固定されている場合に、ホーゼル上部連結部と係合して、クラブヘッド本体に対するシャフトスリーブの回転を制限するように構成される、請求項１８に記載の方法。
20. 固定留め具は、ボルト頭部とボルト本体とを有するボルトを備え、
    ホーゼルは、ホーゼル穴と、ホーゼル底部表面と、を備え、ホーゼル底部表面は、ボルト頭部がホーゼル穴の外部に保持されている間に、ホーゼル穴に挿入されるボルト本体の通路を確保するための通路を有し、
    スリーブ底端部は、ねじ機構を介して、ボルト本体に係合するように構成され、
    ねじ機構は、ホーゼル底部表面に向かってシャフトスリーブを引き寄せ、ホーゼル上部連結部に対してスリーブ上部連結部を嵌めるように構成される、請求項１９に記載の方法。
21. クラブヘッド本体は、クラブヘッド本体に、シャフトスリーブと固定留め具とが組み立てられる場合に、組み立てられたクラブヘッド重心を備え、
    組み立てられたクラブヘッド重心は、ソール底端部に対して、組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離に位置し、
    クラブヘッド本体が、ドライバタイプのクラブヘッド本体を備える場合に、
    スリーブＣＧ垂直距離と組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離との差異は、約１５ｍｍ未満であり、
    クラブヘッド本体が、フェアウエーウッドタイプのクラブヘッド本体を備える場合に、
    スリーブＣＧ垂直距離と組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離との差異は、約１８．８ｍｍ未満である、請求項１９に記載の方法。
22. クラブヘッド本体が、ドライバタイプのクラブヘッド本体を備える場合に、
    スリーブＣＧ垂直距離は、ソール底端部に対して、約４３．７ｍｍ未満であり、
    クラブヘッド本体が、フェアウエーウッドタイプのクラブヘッド本体を備える場合に、
    スリーブＣＧ垂直距離は、ソール底端部に対して、約３５．６ｍｍ未満である、請求項１９に記載の方法。
23. クラブヘッド本体は、クラブヘッド本体に、シャフトスリーブと固定留め具とが組み立てられる場合に、組み立てられたクラブヘッド重心を備え、
    組み立てられたクラブヘッド重心は、ソール底端部に対して、組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離に位置し、
    クラブヘッド本体が、ドライバタイプのクラブヘッド本体を備える場合に、
    スリーブＣＧ垂直距離は、組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離よりも少なくとも約７．６ｍｍ長く、
    クラブヘッド本体が、フェアウエーウッドタイプのクラブヘッド本体を備える場合に、
    スリーブＣＧ垂直距離は、組み立てられたクラブヘッドＣＧ垂直距離よりも少なくとも約１６．５ｍｍ長い、請求項１９に記載の方法。
24. ホーゼルにシャフトスリーブを連結する工程を、さらに備える、請求項１８に記載の方法。

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