JP2018111409A - 車両の操舵輪支持構造 - Google Patents
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Abstract
Description
本発明の実施形態について、各図を参照して説明する。以下に記載する方向は、搭乗者から見た方向を基準とする。また実施形態では、以下に記載する車幅方向一方側及び車軸線Q方向一方側を自動二輪車1の左側、車幅方向他方側及び車軸線Q方向他方側を自動二輪車1の右側として、それぞれ例示する。
図1は、実施形態に係る自動二輪車1の要部の左側面図である。自動二輪車1は、運転者がシートに跨った状態で運転操作される鞍乗型車両の一例である。本実施形態の自動二輪車1は、操舵輪となる前輪3と、駆動輪となる後輪と、駆動輪へ走行駆動力を与える駆動源5とを備える。また自動二輪車1は、前後輪及び駆動源5を支持する車体2を備える。車体2は、前部で前輪3を支持し、後部で後輪を支持して、前後方向に延びる。また車体2は、前後輪の間で駆動源5を支持する。車体2には、前後輪の間で、駆動源5の上方にシートが設けられる。本実施形態では、駆動源5は、走行用のエンジンである。
図5は、図1の車軸14の周辺部品を分解して示す分解斜視図である。図5に示すように、自動二輪車1は、前輪3と車軸14とを連結する回転体連結部材40を備える。回転体連結部材40は、車軸14と共に車軸線Q回りに回転する回転体を、車軸14に連結する。
本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、その構成を変更、追加、又は削除できる。車幅方向一方側及び車軸線Q方向一方側は、自動二輪車1の右側、車幅方向他方側及び車軸線Q方向他方側は、自動二輪車1の左側であってもよい。
X 操舵軸線
1 自動二輪車(車両)
2 車体
3 前輪(操舵輪)
7 ブレーキディスク(回転体)
10 パルスロータディスク(回転体)
12 前輪支持構造(操舵輪支持構造)
14 車軸
20 第1アーム部材(角変位体)
30 支持部材
33 ナックル部材
33a 車軸支持部
33b 上側被支持部
33c 下側被支持部
33d 挿入部
33e 変位阻止片
33f 角変位体連結部
40 回転体連結部材
40a 車軸連結部
40b 回転体連結部
40c 前輪連結部
45 操舵用軸受(軸受)
Claims (8)
- 操舵輪の車軸を、その車軸線回りに回転自在に支持するナックル部材と、
車体に連結され、前記ナックル部材を上下方向に延びる操舵軸線回りに角変位自在に車幅方向一方側から支持する支持部材とを備え、
前記ナックル部材には、
前記車軸を支持する車軸支持部と、
前記車軸支持部の少なくとも一部分の上下方向両側で、上下方向に間隔をあけて対向して配置される2つの被支持部とが形成され、
前記2つの被支持部が、前記支持部材に対して、前記操舵軸線回りに角変位自在に支持されている、車両の操舵輪支持構造。 - 前記2つの被支持部は、上側被支持部及び下側被支持部を含み、
前記上側被支持部は、前記操舵軸線に沿って、前記車軸支持部から上方に延び、
前記下側被支持部は、前記操舵軸線に沿って、前記車軸支持部から下方に延び、
前記上側被支持部及び前記下側被支持部が、前記操舵軸線に対して同軸に配置された軸受をそれぞれ介して、前記支持部材に前記操舵軸線回りに角変位自在に支持されている、請求項1に記載の車両の操舵輪支持構造。 - 前記2つの被支持部の少なくとも一方が、前記車軸支持部に対して、着脱自在に装着されている、請求項2に記載の車両の操舵輪支持構造。
- 前記ナックル部材には、前記2つの被支持部の少なくとも一方が操舵軸線方向に挿入される挿入部が形成されている、請求項3に記載の車両の操舵輪支持構造。
- 前記車軸支持部に装着された状態の前記2つの被支持部の少なくとも一方の、前記車軸支持部に対する変位を阻止するための変位阻止片が、前記ナックル部材の車幅方向他方側から前記ナックル部材に取り付けられている、請求項3又は4に記載の車両の操舵輪支持構造。
- 前記車軸に連結される車軸連結部と、前記車軸連結部に連なり、前記車軸と共に前記車軸線回りに回転する回転体を連結する回転体連結部とが形成される回転体連結部材を備え、
前記2つの被支持部が、前記回転体連結部材及び前記回転体の前記車軸の径方向内側に配置されている、請求項1〜5のいずれか1項に記載の車両の操舵輪支持構造。 - 前記支持部材が、車幅方向一方側から前記ナックル部材を片持ち支持し、
前記回転体連結部材には、前記操舵輪を連結する操舵輪連結部が形成され、
前記操舵輪が、車幅方向他方側から、前記操舵輪連結部に対して着脱自在に連結されている、請求項6に記載の車両の操舵輪支持構造。 - 前記ナックル部材には、前記ナックル部材と共に前記操舵軸線回りに角変位する角変位体を連結する角変位体連結部が形成され、
前記角変位体連結部が、前記車軸支持部から、車幅方向一方側に延びている、請求項1〜7のいずれか1項に記載の車両の操舵輪支持構造。
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