JP2018030721A - 輸送システムに閉じ込められた乗客との通信 - Google Patents

Abstract

【課題】輸送システム内の車両の乗客と通信する方法が提供される。【解決手段】実施形態によると、輸送システム内の車両の乗客と通信する方法は、車両から警報信号を受信することと、車両から少なくとも１つの動作パラメータを受信することと、車両からの警報信号に対応する少なくとも１つの動作パラメータを分析することと、少なくとも１つの動作パラメータと警報信号とに応答して警報状態を決定することと、警報信号に応答してビデオシステムを介してビデオセッションを開始することとを含む。【選択図】図２

Description

本明細書に開示の主題は、一般に、輸送システムの分野に関し、より詳細には、輸送システム内の通信システムに関する。

エレベータシステムでは、エレベータ内の故障や緊急の状態の通信に警報を利用することが多い。乗客は、操作盤の専用ボタンを用いてエレベータ内から警報信号を起動し、故障、または、自分たちがエレベータ内に閉じ込められていることを信号で知らせることができる。

乗客が起動した警報によって、乗客がエレベータに閉じ込められていること、または、故障を信号で知らせることができる一方、乗客が、不注意で、警報信号をトリガする場合、または、乗客が解決できる状況で警報をトリガする場合がある。エレベータかごの乗客との通信を可能にして警報状態を解決できるシステム及び方法が望まれる。

実施形態によると、輸送システム内の車両の乗客と通信する方法は、車両からの警報信号を受信することと、車両から少なくとも１つの動作パラメータを受信することと、車両からの警報信号に対応する少なくとも１つの動作パラメータを分析することと、少なくとも１つの動作パラメータと警報信号とに応答して警報状態を決定することと、警報信号に応答してビデオシステムを介したビデオセッションを開始することと、を含む。

上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりに、さらなる実施形態は、車両がエレベータかごであることを含んでよい。

上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりに、さらなる実施形態は、少なくとも１つの動作パラメータと警報信号とに応答して、正しい警報状態か誤った警報状態かを決定することを含んでよい。

上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりに、さらなる実施形態は、誤った警報状態に応答して、ビデオシステムを介して緊急派遣センタとビデオセッションを開始することを含んでよい。

上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりに、さらなる実施形態は、正しい警報状態に応答して、ビデオシステムを介して緊急派遣センタとビデオセッションを開始することを含んでよい。

上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりに、さらなる実施形態は、緊急派遣センタを介して技術者の装置と通信セッションを開始することを含んでよい。

上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりに、さらなる実施形態は、制御システムを介して、車両からの少なくとも１つの動作パラメータを緊急派遣センタに提供することを含んでよい。

上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりに、さらなる実施形態は、緊急派遣センタから車両に制御信号を提供することを含んでよい。

上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりに、さらなる実施形態は、誤った警報状態に応答して、ビデオシステムを介してビデオを表示することを含んでよい。

上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりに、さらなる実施形態は、乗客が閉じ込められた状態に応答して、警報信号を起動することを含んでよい。

実施形態によると、輸送システム内の乗客と通信するシステムは、警報信号を提供する輸送システムの車両であって、ビデオシステムを備える車両と、車両に対応する少なくとも１つの動作パラメータを提供する制御システムと、警報信号に対応する少なくとも１つの動作パラメータを分析し、警報状態を選択的に決定する警報応答コントローラであって、警報信号に応答してビデオシステムを介してビデオセッションを開始する警報応答コントローラと、を含む。

上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりに、さらなる実施形態は、車両がエレベータかごであることを含んでよい。

上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりに、さらなる実施形態は、警報応答コントローラが、警報状態に関して、正しい警報状態か誤った警報状態かを決定することを含んでよい。

上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりに、さらなる実施形態は、警報応答コントローラが、誤った警報状態に応答して、ビデオシステムを介して緊急派遣センタとビデオセッションを開始することを含んでよい。

上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりに、さらなる実施形態は、警報応答コントローラが、正しい警報状態に応答して、緊急派遣センタとビデオセッションを開始することを含んでよい。

上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりに、さらなる実施形態は、警報応答コントローラが、技術者の装置と緊急派遣センタとの通信セッションを開始することを含んでよい。

上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりに、さらなる実施形態は、緊急派遣センタが、制御システムから少なくとも１つの動作パラメータを受信することを含んでよい。

上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりに、さらなる実施形態は、緊急派遣センタが制御信号を車両に提供することを含んでよい。

上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりに、さらなる実施形態は、ビデオシステムがビデオカメラとビデオ画面とを備えることを含んでよい。

上記特徴の１つまたは複数に加えて、または、その代わりに、さらなる実施形態は、選択的に警報信号を提供する操作盤を車両が備えることを含んでよい。

上記実施形態の技術的機能は、少なくとも１つの動作パラメータと警報信号とに応答して警報状態を決定することと、警報信号に応答してビデオシステムを介してビデオセッションを開始することを含む。

実施形態の他の態様、特徴、及び、技術は、図面と併せて、以下の記載を読むと、明らかとなろう。

主題は、明細書の結論で、詳細に指摘され、請求項で明瞭に権利を請求されている。上記及び他の特徴と実施形態の利点とは、添付の図面と併せて以下の詳細な記載を読むと、明らかとなる。図中、類似の要素には、類似の番号を付している。

エレベータシステムの図である。 エレベータかご内の乗客と通信する方法を示す図である。

図面を参照すると、図１は、エレベータシステム１００を示す。図示の実施形態において、エレベータシステム１００は、ビデオシステム１０６を備えたエレベータかご１０２と、エレベータ制御システム１１２とを含む。図示の実施形態において、エレベータシステム１００を利用して、警報状態または信号に応答して、エレベータかご１０２の乗客との通信を容易にすることができる。エレベータシステム１００を利用して、警報状態が、正しい警報状態か、不注意による警報状態か、または、乗客によって対処できる警報状態かを決定することができる。警報信号に応答して、ビデオシステム１０６を利用して乗客と通信することができる。有利なことに、エレベータシステム１００によって、乗客との通信を可能にして乗客が警報状態に対処するのを可能にできる、または、乗客とのビデオ通信を可能にして通信係または技術者が乗客を落ち着かせながら警報状態に対処するのを可能にできる。本明細書ではエレベータシステム１００を考えているが、本明細書に記載の方法及び装置は、エレベータ、地下鉄、列車、路面電車、ゴンドラ、モノレール、バス、トロリー等を含むが、これらに限らない、任意の適切な輸送システムと共に利用できる。

エレベータシステム１００は、所望のように乗客を輸送する複数のエレベータかご１０２を含むことができる。図示の実施形態において、エレベータかご１０２は、操作盤１０４を備える。操作盤１０４によって、乗客は、エレベータかご１０２とやりとり及びエレベータかご１０２に指示できる。通常運転中、操作盤１０４は、乗客を所望の階に輸送する、ドアを開ける、ドアを閉める等の動作コマンド及び入力を乗客から受信できる。乗客は、任意の適切な緊急または警報状態に応答して、操作盤１０４を利用して警報信号をトリガできる。一定の状況においては、乗客は、警報信号を利用して、乗客が閉じ込められた状態を示すことができる。乗客が、乗客が閉じ込められた状態を正確に信号で知らせる場合がある一方、他の実施形態においては、乗客が、不注意で警報信号をトリガして、乗客が閉じ込められた状態であると間違って信号で知らせる場合がある。一部の実施形態においては、乗客は、外部の支援を全く受けずに解決し得る乗客が閉じ込められた状態を間違って信号で知らせる場合がある。

図示の実施形態において、エレベータかご１０２は、ビデオシステム１０６を含む。図示の実施形態において、ビデオシステム１０６は、ビデオカメラ１０８とビデオ画面１１０とを含む。通常運転中、ビデオ画面１１０は、情報とビデオの乗客への表示に利用できる。ビデオ画面１１０は、警報状態に応答した情報またはビデオの表示にさらに利用できる。ビデオカメラ１０８を利用して、例えば、建物、緊急、または、エレベータの職員等、エレベータかご１０２の外部の誰かと、エレベータかご１０２内の乗客との双方向ビデオ通信を可能にすることができる。一定の状況において、双方向ビデオ通信は、職員が、乗客が閉じ込められた状態に応答して、乗客と通信、乗客に指示、及び、乗客を落ち着かせるのを可能にし得る。

図示の実施形態において、エレベータかご１０２は、エレベータ制御システム１１２によって制御及び監視できる。図示の実施形態において、エレベータ制御システム１１２は、エレベータかご１０２及び操作盤１０４から信号を受信して、エレベータシャフトのエレベータかご１０２の移動を制御できる。さらに、エレベータ制御システム１１２は、センサと動作パラメータを決定する他の手段とからのフィードバックを用いて、エレベータかご１０２とエレベータシステム１００との状態を監視できる。例えば、エレベータ制御システム１１２は、エレベータかご１０２の動作状態、パラメータ、故障等を決定できる。

図示の実施形態において、警報応答コントローラ１１４は、エレベータかご１０２とエレベータ制御システム１１２から警報信号を受信できる。図示の実施形態において、警報応答コントローラ１１４は、エレベータ制御システム１１２と一体である。他の実施形態においては、警報応答コントローラ１１４は、エレベータ制御システム１１２とは別個である。図示の実施形態において、警報応答コントローラ１１４は、警報信号に応答して、エレベータかご１０２の動作パラメータを分析して、提供された警報信号または状態が、正しい警報状態か、誤った警報状態かを決定できる。図示の実施形態において、警報応答コントローラ１１４は、乗客が閉じ込められた状態と一致する動作パラメータを識別して、提供された警報信号または状態が正しい警報状態か、誤った警報状態かを決定できる。一定の実施形態において、警報応答コントローラ１１４は、ドアの状態、エレベータかごの位置、速度、エラーコード等を含むが、これらに限らない動作パラメータを監視して、エレベータシステム１００の状態を決定できる。警報応答コントローラ１１４は、アルゴリズムを利用して動作パラメータを監視し、エレベータシステム１００の動作が正常であるか否かを決定できる、または、エラー状態に応答して、停止状態に入ることができる。一定の実施形態において、エレベータシステム１００が正常であると見なされる時に警報信号を受信すると、警報応答コントローラ１１４は、警報信号が誤った警報であると決定できる。同様に、エレベータシステム１００がエラー状態の時に警報信号を受信すると、警報応答コントローラ１１４は、警報信号は正しい警報であると決定できる。あるいは、一定の実施形態において、緊急派遣センタ１１６は、警報信号に応答して、エレベータかご１０２の動作パラメータを受信し、技術者または自動化された方法が、提供された警報信号または状態が、正しい警報状態か、誤った警報状態かを決定するのを可能にし得る。

一定の実施形態において、警報応答コントローラ１１４は、上記動作パラメータを監視して、エレベータかご１０２が適切に動作している時、または、エレベータかご１０２のドアが開いた状態の時に警報信号が与えられると、警報状態が誤った警報状態か否かを決定できる。これらの状況では、操作盤１０４を用いて乗客が不注意で警報信号をトリガしたと決定されてよい。他の実施形態においては、乗客は、操作盤を用いて意図的に警報信号をトリガしてよい。しかしながら、警報応答コントローラ１１４は、エレベータかご１０２及びエレベータ制御システム１１２のエラー状態及び停止状態の存在を監視して、エレベータかご１０２が運転中か否かを決定できる。この状況において、警報応答コントローラ１１４は、乗客が提供した警報状態は、乗客によって解決できるか、または、さもなければ、下記のように、誤った警報状態であるかを決定できる。

誤った警報状態と決定されたことに応答して、警報応答コントローラ１１４は、情報の表示、または、ビデオ画面１１０に情報ビデオの表示を開始できる。提供される情報は、何らかのアクションを必要とするか、または、そうでない場合、警報状態の解決法を乗客に知らせることができる。一定の実施形態において、ビデオ画面１１０に表示された情報は、誤った警報の原因を記載することができ、警報信号が誤った警報でないか否かを決定する入力を可能にする。一定の実施形態において、ユーザは、操作盤１０４を介して、または、ビデオシステム１０６を用いて、警報信号の確認を提供できる。一定の実施形態において、エレベータかご１０２と緊急派遣センタ１１６の間のビデオ会議を開始できる一方で、ビデオ会議は、誤った警報状態と決定されたことに対応していることを緊急派遣センタ１１６に通知する。

正しい警報状態に応答して、警報応答コントローラ１１４は、エレベータかご１０２内のビデオシステム１０６を用いて、エレベータかご１０２と緊急派遣センタ１１６との間のビデオ会議を開始できる。同様に、緊急派遣センタ１１６は、乗客と通信係または技術者との間の双方向ビデオ会議を可能にするビデオカメラとビデオ画面とを備えることができる。有利なことに、緊急派遣センタ１１６と、エレベータかご１０２内の乗客とは、ビデオ会議を使用して、閉じ込められた乗客の体験を改善することができる。一定の実施形態において、緊急派遣センタ１１６は、遠隔の通信係を利用して、乗客をなだめる、乗客に指示を与える、または、エレベータかご１０２に遠隔でコマンドを与えることができる。一定の実施形態において、緊急派遣センタ１１６は、緊急派遣センタ１１６が警報状態を解決できないと決定する場合、緊急派遣センタ１１６は、技術者の装置１１８を介して技術者に連絡できる。一定の実施形態において、技術者の装置１１８は、乗客との音声及び／またはビデオ通信を可能にするビデオシステム１０６との通信リンクを有してよい。技術者の装置１１８は、携帯電話、タブレットコンピュータ、ポータブルコンピュータ等を含むが、これらに限らない任意の適切な装置であってよい。特に、緊急派遣センタは、エレベータ製造業者、保守サービス提供者、建物の管理者、または、エレベータに閉じ込められていない任意の他の第三者であってよい。

図２を参照すると、エレベータかご内の乗客と通信する方法２００が示されている。動作２０２において、乗客が閉じ込められた状態に応答して警報信号を起動する。

動作２０４において、警報信号がエレベータかごから受信される。緊急状況に応答して、乗客は、操作盤を利用して、任意の適切な緊急または警報状態に応じた警報信号を利用できる。

動作２０６において、少なくとも１つの動作パラメータが、エレベータかごから受信される。一定の実施形態において、警報応答コントローラは、ドアの状態、エレベータかごの位置、速度、エラーコード等を含むが、これらに限らない動作パラメータを監視して、エレベータシステムの状態を決定できる。警報応答コントローラは、アルゴリズムを利用して、動作パラメータを監視し、エレベータシステムの動作が正常か否かを決定し、エラー状態に応答して停止状態に入ることができる。一定の実施形態において、警報応答コントローラは、「停止状態」が存在するか監視することができる。停止状態は、ＣＡＮメッセージを介して受信されてよい。

動作２０８において、エレベータかごからの警報信号に対応する少なくとも１つの動作パラメータを分析する。図示の実施形態において、警報応答コントローラは、エレベータかごのパラメータとエレベータ制御システムのパラメータとを分析して、ユーザが提供した警報信号が誤った警報状態であるか否かを決定できる。動作２１０において、正しい警報状態または誤った警報状態が、少なくとも１つの動作パラメータと警報信号とに応答して提供される。動作２１２において、ビデオシステムを介したビデオセッションが警報信号に応答して開始される。

警報応答コントローラが、警報信号が誤った警報状態を示すと決定する場合、動作２１４において、誤った警報状態に応答して、ビデオシステムを介してビデオが表示される。提供される情報は、何らかのアクションを必要とするか否か、または、そうでない場合、警報状態の解決法を乗客に知らせることができる。一定の実施形態において、ビデオ画面に表示された情報は、誤った警報の原因を記載することができ、警報信号が誤った警報でないか否かを決定する入力を可能にする。

警報応答コントローラが、警報信号が正しい警報状態を示すと決定する場合、動作２１６において、正しい警報状態に応答して、ビデオシステムを介して緊急派遣センタとのビデオセッションが開始される。動作２１８において、エレベータ制御システムを介してエレベータかごから少なくとも１つの動作パラメータが緊急派遣センタに提供される。一定の実施形態において、動作２２０において、緊急派遣センタからの制御信号をエレベータかごに提供する。さらに、一定の実施形態において、動作２２２で、技術者の装置との通信セッションが緊急派遣センタを介して開始される。

本明細書で使用される専門用語は、特定の実施形態を記載することのみを目的としており、実施形態の制限を意図してはいない。例示と説明を目的として本実施形態を記載したが、記載は、包括的なものではなく、開示の形式の実施形態に制限することを意図してはいない。本明細書に記載していない多くの修正、変形、変更、置き換え、または、同等の構成が、実施形態の範囲及び精神を逸脱せずに、当業者には明らかであろう。さらに、様々な実施形態を記載したが、態様は、任意の数の記載した実施形態を含んでよいことを理解されたい。従って、実施形態は、上記記載に制限されることはなく、添付の請求項の範囲によってのみ制限される。本明細書の「ａ」、「ａｎ」及び「ｔｈｅ」という語は、量的な制限を表すものではなく、本明細書に別段の記載の無い限り、または、明らかに文脈と矛盾しない限り、単数及び複数の両方を含むものと解釈されたい。

Claims (20)

1. 輸送システム内の車両の乗客と通信する方法であって、
   警報信号を前記車両から受信することと、
   少なくとも１つの動作パラメータを前記車両から受信することと、
   前記車両からの前記警報信号に対応する前記少なくとも１つの動作パラメータを分析することと、
   前記少なくとも１つの動作パラメータと前記警報信号とに応答して、警報状態を決定することと、
   前記警報信号に応答して、ビデオシステムを介してビデオセッションを開始することと、
   を含む、前記方法。
2. 前記車両はエレベータかごである、請求項１に記載の方法。
3. 前記少なくとも１つの動作パラメータと前記警報信号に応答して、正しい警報状態か、誤った警報状態かを決定すること、
   をさらに含む、請求項１に記載の方法。
4. 前記誤った警報状態に応答して、前記ビデオシステムを介して緊急派遣センタと前記ビデオセッションを開始すること、
   をさらに含む、請求項３に記載の方法。
5. 前記正しい警報状態に応答して、前記ビデオシステムを介して緊急派遣センタと前記ビデオセッションを開始すること、
   をさらに含む、請求項３に記載の方法。
6. 前記緊急派遣センタを介して技術者の装置と通信セッションを開始すること、
   をさらに含む、請求項５に記載の方法。
7. 前記車両からの前記少なくとも１つの動作パラメータを、制御システムを介して前記緊急派遣センタに提供すること、
   をさらに含む、請求項５に記載の方法。
8. 前記緊急派遣センタから前記車両に制御信号を提供すること、
   をさらに含む、請求項５に記載の方法。
9. 前記誤った警報状態に応答して、前記ビデオシステムを介してビデオを表示すること、
   をさらに含む、請求項３に記載の方法。
10. 乗客が閉じ込められた状態に応答して、前記警報信号を起動すること、
    をさらに含む、請求項１に記載の方法。
11. 輸送システム内の乗客と通信するシステムであって、
    警報信号を提供する輸送システムの車両であって、ビデオシステムを備える前記車両と、
    前記車両に対応する少なくとも１つの動作パラメータを提供する制御システムと、
    前記警報信号に対応する前記少なくとも１つの動作パラメータを分析し、警報状態を選択的に決定する警報応答コントローラであって、前記警報信号に応答して、前記ビデオシステムを介してビデオセッションを開始する前記警報応答コントローラと、
    を含む、前記システム。
12. 前記車両はエレベータかごである、請求項１１に記載のシステム。
13. 前記警報応答コントローラは、前記警報状態に関して、正しい警報状態か、誤った警報状態かを決定する、請求項１１に記載のシステム。
14. 前記警報応答コントローラは、前記誤った警報状態に応答して、前記ビデオシステムを介して緊急派遣センタと前記ビデオセッションを開始する、請求項１３に記載のシステム。
15. 前記警報応答コントローラは、前記正しい警報状態に応答して、緊急派遣センタとビデオセッションを開始する、請求項１３に記載のシステム。
16. 前記警報応答コントローラは、技術者の装置と前記緊急派遣センタと通信セッションを開始する、請求項１５に記載のシステム。
17. 前記緊急派遣センタは、前記制御システムから少なくとも１つの動作パラメータを受信する、請求項１５に記載のシステム。
18. 前記緊急派遣センタは、制御信号を前記車両に提供する、請求項１５に記載のシステム。
19. 前記ビデオシステムは、ビデオカメラとビデオ画面を含む、請求項１１に記載のシステム。
20. 前記車両は、前記警報信号を選択的に提供する操作盤を含む、請求項１１に記載のシステム。

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