JP2018001941A - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
Description
以下、本発明の第1実施形態について、図面を参照しながら説明する。図1は、本実施形態に係る空気入りタイヤTの一例を示すタイヤ子午線断面図である。
図6に基づいて第2実施形態に係る空気入りタイヤについて説明する。
上記実施形態では、第1周方向溝11及び第2周方向溝12で区画されたブロック列が、タイヤ赤道面Eを含むタイヤ幅方向中央部に位置する場合について説明したが、本実施形態はかかるトレッドパターンに限定されるものではなく、タイヤ赤道面Eよりタイヤ幅方向X外側に第1周方向溝11及び第2周方向溝12で区画されたブロック列が位置してもよい。また、上記実施形態では、周方向に延びる周方向溝を5本設けた場合について説明したが、本発明では周方向溝が3本以上あればよい。また、上記実施形態では、第1横溝14や第2横溝15をタイヤ幅方向Xに対して傾斜させて設けたが、タイヤ幅方向Xに平行に設けてもよい。
これに対して、実施例1及び2では、比較例1に比べて優れた耐偏摩耗性及びトラクション性能を発揮した。
Claims (6)
- タイヤ周方向にジグザグ状に延びる3本の周方向溝と、タイヤ幅方向に延びる複数の第1横溝と、1本の前記周方向溝を挟んでタイヤ幅方向に隣接する2列のブロック列とが、トレッド部に形成された空気入りタイヤにおいて、
前記ブロック列を構成するブロックは、タイヤ周方向の中央部がタイヤ幅方向に広がった6角形状をなし、タイヤ周方向の中央部に位置する一対の頂部を通る直線である対角延長線が、隣接する前記ブロック列の前記第1横溝とタイヤ周方向に重なり、
前記ブロックは、タイヤ幅方向に延びブロック内で終端する第1サイプを備え、
前記第1サイプは、前記対角延長線よりタイヤ周方向にズレた位置で、かつ、隣接する前記ブロック列の前記第1横溝の一対の溝壁面を第1横溝が延びる方向に延長させた面で挟まれた領域にある空気入りタイヤ。 - 前記第1サイプは、湾曲又は屈曲を繰り返しながらサイプ長さ方向に延びる波形状をなし、波形状がサイプ長さ方向の一方側に変位しながらサイプ深さ方向に延びる請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記ブロックは、タイヤ周方向の中央部に位置する一対の頂部からタイヤ周方向一方側に隣接する頂部へ延びる長辺部と、タイヤ周方向他方側に隣接する頂部へ延び前記長辺部より短い短辺部とを備え、
前記第1サイプは、前記対角延長線より前記長辺部側にズレた位置にある請求項1又は2に記載の空気入りタイヤ。 - 3本の前記周方向溝は、タイヤ赤道面を挟んでタイヤ幅方向に間隔をあけて設けられた一対の第1周方向溝と、前記第1周方向溝の間に設けられた第2周方向溝を備え、
前記第2周方向溝が前記第1周方向溝より溝幅が狭い請求項1〜3のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。 - 3本の前記周方向溝は、タイヤ赤道面を挟んでタイヤ幅方向に間隔をあけて設けられた一対の第1周方向溝と、前記第1周方向溝の間に設けられた第2周方向溝を備え、
前記トレッド部は、前記第1周方向溝のタイヤ幅方向外側にタイヤ周方向にジグザグ状に延びる第3周方向溝と、前記第1周方向溝と前記第3周方向溝とを連結する第2横溝と、前記第1周方向溝と前記第3周方向溝との間に前記第2横溝によりタイヤ周方向に分断された複数の外側ブロックからなる外側ブロック列とを備え、
前記第1横溝は、タイヤ幅方向に対してタイヤ周方向に傾斜して延び、
前記第2横溝は、タイヤ幅方向に対して前記第1横溝と逆方向に傾斜して延び、
前記外側ブロックは、タイヤ周方向の中央部がタイヤ幅方向に広がった形状をなし、タイヤ周方向の中央部にノッチが設けられた請求項1〜4のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。 - 前記外側ブロックは、前記ノッチに開口する第2サイプを備え、
前記第2サイプは、湾曲又は屈曲を繰り返しながらサイプ長さ方向に延びる波形状をなし、波形状がサイプ長さ方向の一方側に変位しながらサイプ深さ方向に延びる請求項5に記載の空気入りタイヤ。
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