JP2013107555A - タイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 タイヤは、タイヤ周方向に沿ってジグザグ状に延びる複数の周方向溝と、タイヤ幅方向に延びる複数の横溝と、複数の周方向溝と複数の横溝とによって形成されるブロック部と、を備える。ブロック部のタイヤ幅方向の幅は、タイヤ周方向の外側から中央に向かうにつれて、広がるように形成されており、周方向溝によってブロック部に形成される一方の周方向側壁面と、踏面とが成す周方向側壁角度は、タイヤ周方向のブロック部に形成される一端において鈍角となり、タイヤ周方向の他端において、鋭角となるように変化し、他方の横溝によってブロック部に形成される幅方向側壁面と、踏面とが成す幅方向側壁角度は、周方向側壁面に近づくに連れて、鈍角から鋭角に変化する。
【選択図】 図1
Description
まず、本発明の第1実施形態について説明する。
図1は、本発明の第1実施形態に係る空気入りタイヤ1を構成するトレッドパターンを示す一部平面図である。
次に、外側ブロック部110と内側ブロック部120との構成について図面を参照しながら説明する。まず、外側ブロック部110の構成について説明する。図2は、本実施形態に係る外側ブロック部110の拡大平面図である。
次に、第1実施形態に係る空気入りタイヤ1の作用並びに効果について説明する。ここで、一般的な空気入りタイヤにおいて、車両走行時、ブロック部100は、重力、車両の重みに起因する接地圧と、ゴムの非圧縮性とによって蹴出端側へ膨出する。
次に、本発明の効果を更に明確にするために、以下の従来例及び実施例に係る空気入りタイヤを用いて行った比較評価について説明する。具体的には、(1)評価方法、(2)評価結果について説明する。なお、本発明はこれらの例によって何ら限定されるものではない。
複数種類の空気入りタイヤを用いて試験を行い、偏摩耗量について評価をした。
・ リム・ホイールサイズ :7.5×22.5
・ タイヤの種類 :重荷重用タイヤ
・ 車両 :トラクター(定積状態)
・ 試験用タイヤの装着位置 :操舵輪
・ 最終評価時の走行距離 :約50,000km
・ 走行路線の特徴 :高速道路
各空気入りタイヤの評価結果について、表1を参照しながら説明する。
上述したように、本発明の実施形態を通じて本発明の内容を開示したが、この開示の一部をなす論述及び図面は、本発明を限定するものであると理解すべきではない。この開示から当業者には様々な代替実施の形態、実施例及び運用技術が明らかとなる。
Claims (7)
- タイヤ周方向に沿ってジグザグ状に延びる複数の周方向溝と、タイヤ幅方向に延びる複数の横溝と、前記複数の周方向溝と前記複数の横溝とによって形成されるブロック部と、を備えるタイヤであって、
前記ブロック部のタイヤ幅方向の幅は、タイヤ周方向の外側から中央に向かうにつれて、広がるように形成されており、
前記周方向溝によって前記ブロック部に形成される一方の周方向側壁面と、前記ブロック部の路面に接地する踏面とが成す周方向側壁角度は、タイヤ周方向に隣接する一方の横溝によって前記ブロック部に形成される一端において鈍角となり、タイヤ周方向に隣接する他方の横溝によって前記ブロック部に形成される他端において、鋭角となるように変化し、
前記他方の横溝によって前記ブロック部に形成される幅方向側壁面と、前記踏面とが成す幅方向側壁角度は、前記周方向側壁面に近づくに連れて、鈍角から鋭角に変化する
ことを特徴とするタイヤ。 - 前記他方の周方向側壁面と前記踏面とが成す周方向側壁角度は、タイヤ周方向における前記ブロック部の一端において鋭角となり、他端において鈍角となるように変化する
ことを特徴とする請求項1に記載のタイヤ。 - 前記複数の周方向溝には、主溝と前記主溝よりも溝幅の狭い細溝とが含まれている
ことを特徴とする請求項1又は2に記載のタイヤ。 - 前記細溝の一方に隣接する前記ブロック部に形成される周方向側壁面と、
前記細溝の他方に隣接する前記ブロック部に形成される周方向側壁面との間において、
前記細溝の溝底は、タイヤ周方向に沿って略直線状に延びる
ことを特徴とする請求項3に記載のタイヤ。 - 前記細溝によって前記ブロック部に形成される周方向側壁面と前記踏面とが成す周方向側壁角度と、前記主溝によって前記ブロック部に形成される周方向側壁面と踏面とが成す周方向側壁角度とは、タイヤ周方向において異なるように変化する
ことを特徴とする請求項3又は4に記載のタイヤ。 - 前記ブロック部は、タイヤ幅方向に延びるサイプを有し、
前記サイプによって前記ブロック部に形成されるサイプ壁面と前記踏面とが成すサイプ側壁角度は、前記幅方向側壁面に対応して変化する
ことを特徴とする請求項1乃至5のいずれか一項に記載のタイヤ。 - 前記周方向側壁角度と、前記幅方向側壁角度とは、70度から110度の範囲内で変化する
ことを特徴とする請求項1乃至6のいずれか一項に記載のタイヤ。
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