JP2017154611A - ワイパシステム - Google Patents
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Abstract
Description
(1)フロントワイパスイッチ22:ON,リアワイパスイッチ23:ONの場合
(2)フロントワイパスイッチ22:ON,バックギヤ26:ONの場合
(3)フロントワイパスイッチ22:ON,リアワイパスイッチ23:ON,ブレーキ27:ONの場合
この場合、リアワイパ12は、フロントワイパ11の動作開始に同期して作動する。図4(a)は、(1)の場合におけるフロントワイパ11とリアワイパ12の作動状況を示す説明図である。BCM20は、フロントワイパスイッチ22とリアワイパスイッチ23が共にONとなったとき、その旨をコントローラ10に通知し、これを受けたコントローラ10は、フロントワイパ11に同期させてリアワイパ12を作動させる。
BCM20は、フロントワイパスイッチ22がONのとき、変速ギヤがバックギヤ26に入っている状態を検知した場合は、その旨をコントローラ10に通知する。これを受けたコントローラ10は、リアワイパスイッチ23のON/OFFにかかわらず、フロントワイパ11に同期させてリアワイパ12を作動させる。この場合、リアワイパ12は、先の(1)と同様に、フロントワイパ11の動き出しに同期して作動する(図4(a)と同じ)。これにより、雨天・降雪時に車両をバックさせる際、自動的にリアガラス13が払拭され、クリアな後方視界を確保することが可能となる。
この場合は、雨天・降雪走行時に、信号等により車両を停止させるような状況が想定され、その際、ユーザー(運転者)は、通常、後続車の様子を確認する。すなわち、このとき運転者は、リアガラス13を介して、ルームミラーによって後方を確認するが、頻繁なワイパ払拭動作は、却って後方視界の妨げになるおそれがある。そこで、当該ワイパシステム1では、(3)の状況では、リアワイパ12の動作回数を減らし間欠動作とする(図4(b))。つまり、BCM20は、フロントワイパスイッチ22とリアワイパスイッチ23が共にONのとき、ブレーキ27が踏まれたことを検知した場合は、その旨をコントローラ10に通知し、それを受けたコントローラ10は、リアワイパ12を同期(間欠)作動させる。
例えば、BCM20に入力される車両状況情報は、前述のものには限定されず、また、同期制御形態も前述の(1)〜(3)には限定されない。例えば、前記の実施形態では、下反転位置からの作動タイミングを同期させる制御形態を示したが、リアワイパの停止位置が上反転位置の場合などでは、上反転位置からの作動タイミングを同期させる制御形態とすることも可能である。さらに、例えば、図1のリアワイパ12のリンク機構16をリアワイパモータ17に内蔵することも可能である。
2a,2b ワイパアーム
3 リンク機構
4a,4b ワイパブレード(第1ワイパブレード)
5 フロントガラス(第1払拭面)
6 モータユニット
7 フロントワイパモータ(第1モータ)
8 減速機構
9a,9b センサ
10 コントローラ
11 フロントワイパ
12 リアワイパ
13 リアガラス(第2払拭面)
14 ワイパアーム
15 ワイパブレード(第2ワイパブレード)
16 リンク機構
17 リアワイパモータ(第2モータ)
20 ボディコントロールモジュール
21 信号線
22 フロントワイパスイッチ
23 リアワイパスイッチ
24 フロントウォッシャスイッチ
25 リアウォッシャスイッチ
26 バックギヤ
27 ブレーキ
28 車速センサ
31 CPU
32 フロントワイパモータ駆動回路(第1モータ駆動回路)
33 リアワイパモータ駆動回路(第2モータ駆動回路)
34 ROM
35 第1駆動回路
36 第2駆動回路
37 FETモジュール
38 バッテリー逆接続保護部
39a〜39g FET
41 フロントワイパ制御部(第1ワイパ制御部)
42 リアワイパ制御部(第2ワイパ制御部)
43 信号送信部
Claims (9)
- 第1払拭面上に設定された上反転位置と下反転位置との間にて往復払拭動作を行う第1ワイパブレードと、
第2払拭面上に設定された上反転位置と下反転位置との間にて往復払拭動作を行う第2ワイパブレードと、
前記第1ワイパブレードを往復払拭動させるための第1モータと、
前記第2ワイパブレードを往復払拭動させるための第2モータと、を有するワイパシステムであって、
前記ワイパシステムは、前記第1モータを駆動するための第1モータ駆動回路と、該第1モータ駆動回路を制御する第1ワイパ制御部と、を備えたワイパ制御装置を備え、
該ワイパ制御装置は前記第2モータと信号線を介して接続され、前記第2モータを駆動するための第2モータ駆動回路と、該第2モータ駆動回路を制御する第2ワイパ制御部と、該第2モータ駆動回路から前記第2モータに対し前記信号線を介して制御信号を送出させる信号送信部と、を有することを特徴とするワイパシステム。 - 請求項1記載のワイパシステムにおいて、
前記第1モータは、前記第1ワイパブレードの位置を検出するブレード位置検出手段を有し、
前記第1ワイパ制御部は、前記ブレード位置検出手段にて検出された前記第1ワイパブレードの位置情報に基づいて、第1モータ駆動回路に対し前記第1モータを駆動するための制御信号を送出し、
前記第2ワイパ制御部は、前記第1ワイパブレードの位置情報に基づいて、前記第2ワイパブレードを前記第1ワイパブレードと同期させて作動させることを特徴とするワイパシステム。 - 請求項2記載のワイパシステムにおいて、
前記第2ワイパ制御部は、前記第1ワイパブレードが前記上反転位置又は前記下反転位置を通過する時点で前記第2ワイパブレードを作動させる制御信号を、前記第2モータ駆動回路から前記第2モータに送出させることを特徴とするワイパシステム。 - 請求項1〜3の何れか1項に記載のワイパシステムにおいて、
前記第2ワイパ制御部は、当該ワイパシステムが搭載された車両の車両状況情報に基づいて、前記第2ワイパブレードを前記第1ワイパブレードと同期させて作動させることを特徴とするワイパシステム。 - 請求項4記載のワイパシステムにおいて、
前記ワイパ制御装置は、該ワイパ制御装置の上位に配された電子制御装置と信号線を介して接続され、
前記第2ワイパ制御部は、前記電子制御装置から取得した前記車両状況情報に基づいて、前記第2ワイパブレードを前記第1ワイパブレードと同期作動させる制御信号を、前記第2モータ駆動回路から前記第2モータに送出させることを特徴とするワイパシステム。 - 請求項4又は5記載のワイパシステムにおいて、
前記電子制御装置は、前記車両状況情報として、バックギヤへの切り換えの有無を取得し、
前記第2ワイパ制御部は、前記第1ワイパブレードの作動スイッチがONで、前記バックギヤへの切り換えが行われた状態のとき、前記第2ワイパブレードの作動スイッチの状態にかかわらず、前記第2モータを駆動し、前記第2ワイパブレードを作動させることを特徴とするワイパシステム。 - 請求項4又は5記載のワイパシステムにおいて、
前記電子制御装置は、前記車両状況情報として、ブレーキ操作の有無を取得し、
前記第2ワイパ制御部は、前記第1ワイパブレード及び前記第2ワイパブレードの作動スイッチがONで、前記ブレーキが操作された状態のとき、前記第2ワイパブレードを前記第1ワイパブレードと同期させて作動させることを特徴とするワイパシステム。 - 請求項2〜7の何れか1項に記載のワイパシステムにおいて、
前記第2ワイパ制御部は、前記第1ワイパブレードの位置情報に基づいて、前記第2ワイパブレードを、前記上反転位置又は前記下反転位置にて前記第1ワイパブレードと同時に作動させることを特徴とするワイパシステム。 - 請求項1〜8の何れか1項に記載のワイパシステムにおいて、
前記第1払拭面は車両のフロントガラスであり、前記第2払拭面は車両のリアガラスであり、
前記第1ワイパブレードは、前記フロントガラス上にて往復払拭動作を行うフロントワイパブレードであり、前記第2ワイパブレードは、前記リアガラス上にて往復払拭動作を行うリアワイパブレードであり、
前記第1モータは、前記フロントガラス上にて前記フロントワイパブレードを往復払拭動させるフロントワイパモータであり、前記第2モータは、前記リアガラス上にて前記リアワイパブレードを往復払拭動させるリアワイパモータであることを特徴とするワイパシステム。
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