JP2016524682A - 自動車用多段変速機 - Google Patents
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Abstract
Description
さらに、特許文献2から、複合切り換えユニットに割り当てられた遊星歯車段が、変速機入力シャフトに永続的に回転不能に連結された変速部品を補足的に含む、多段変速機が公知である。
本発明に基づき、形状嵌合ユニットが摩擦嵌合ユニットの径方向内側に配置されることによって、形状嵌合ユニットの形状嵌合歯の周速度を低く保つことが提案される。「径方向」という概念と、「半径」という概念は特に主回転軸に関する概念であるため、「径方向」という表現は主回転軸に対して垂直に延びる方向を指す。「摩擦嵌合ユニットの径方向内側に配置される形状嵌合ユニット」は特に、その歯及び/又は爪が、摩擦部品の摩擦面を循環する環状経路の平均直径よりも小さい平均直径を有する環状経路を循環する形状嵌合ユニットであると理解されたい。
Claims (15)
- 内燃機関を回転不能に連結する変速機入力シャフト(10a;10b;10c;10d)と、主回転軸(11a;11b;11c;11d)に沿って前後に配置された少なくとも4つの遊星歯車段(P1a、P2a、P3a、P4a;P1b、P2b、P3b、P4b;P1c;P1d)と、回転可能なクラッチ部品(S21a;S21b;S21c;S21d)と、それぞれが回転可能なクラッチ部品(S21a;S21b;S21c;S21d)をハウジングに固定的に連結するために備えられた摩擦嵌合ユニット(12a;12b;12c;12d)、及び該摩擦嵌合ユニット(12a:12b:12c:12d)に平行に接続された形状嵌合ユニット(13a;13b;13c;13d)とを有するブレーキとして形成された少なくとも1つの複合切り換えユニット(S2a;S2b;S2c;S2d)とを備え、前記遊星歯車段(P1a;P1b;P1c;P1d)の1つが前記複合切り換えユニット(S2a;S2b;S2c;S2d)に割り当てられ、前記複合切り換えユニット(S2a;S2b;S2c;S2d)の回転可能な前記クラッチ部品(S21a;S21b;S21c;S21d)に永続的に回転不能に連結された変速部品(P12a;P12b;P12c;P12d)を含む自動車用の多段変速機であって、
前記複合切り換えユニット(S2a;S2b;S2c;S2d)に割り当てられた遊星歯車段(P1a;P1b;P1c;P1d)が、変速機入力シャフト(10a;10b;10c;10d)に永続的に回転不能に連結された更に別の変速部品(P11a;P11b;P11c;P11d)を含むことを特徴とする多段変速機。 - 前記複合切り換えユニット(S2a;S2b;S2c;S2d)に割り当てられた遊星歯車段(P1a;P1b;P1c;P1d)の、前記変速機入力シャフト(10a;10b;10c;10d)に永続的に回転不能に連結された変速部品(P11a;P11b;P11c;P11d)が太陽歯車として形成されたことを特徴とする請求項1に記載の多段変速機。
- 前記複合切り換えユニット(S2a;S2b;S2c;S2d)に割り当てられた遊星歯車段(P1a;P1b;P1c;P1d)の、前記複合切り換えユニット(S2a;S2b;S2c;S2d)の前記回転可能なクラッチ部品(S21a;S21b;S21c;S21d)に永続的に回転不能に連結された変速部品(P12a;P12b;P12c;P12d)が遊星歯車担体として形成されたことを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の多段変速機。
- 前記複合切り換えユニット(S2a;S2b;S2c;S2d)に割り当てられた前記遊星歯車段(P1a;P1b;P1c;P1d)が、他の少なくとも1つの遊星歯車段(P2a;P2b)の変速部品(P22a;P22b)に回転不能に少なくとも連結可能な、中空歯車として形成された変速部品(P13a;P13b;P13c;P13d)を備えることを特徴とする請求項1〜請求項3の何れか一項に記載の多段変速機。
- 前記複合切り換えユニット(S2a;S2b;S2c;S2d)の回転可能なクラッチ部品(S21a;S21b;S21c;S21d)を他の少なくとも1つの遊星歯車段(P2a、P3a、P4a;P2b、P3b、P4b)の1つの変速部品(P23a、P31a、P41a;P23b、P31b、P41b)に回転不能に少なくとも連結可能であることを特徴とする請求項1〜請求項4の何れか一項に記載の多段変速機。
- 前記複合切り換えユニット(S2a;S2b;S2c;S2d)に割り当てられた遊星歯車段(P1a;P1b;P1c;P1d)が他の遊星歯車段(P2a、P3a、P4a;P2b、P3b、P4b)に対して直に隣接して配置される駆動側のハウジング端壁(14a;14b;14c;14d)を特徴とする請求項1〜請求項5の何れか一項に記載の多段変速機。
- 前記複合切り換えユニット(S2a:S2b:S2c:S2d)の摩擦嵌合ユニット(12a:12b:12c:12d)及び/又は形状嵌合ユニット(13a:13b:13c:13d)が、前記駆動側のハウジング端壁(14a:14b:14c:14d)と前記複合切り換えユニット(S2a:S2b:S2c:S2d)に割り当てられた遊星歯車段(P1a:P1b:P1c:P1d)との間に軸方向に配置されることを特徴とする請求項6に記載の多段変速機。
- 前記複合切り換えユニット(S2a)の前記形状嵌合ユニット(13a)が前記摩擦嵌合ユニット(12a)と前記複合切り換えユニット(S2a)に割り当てられた遊星歯車段(P1a)との間に軸方向に配置されることを特徴とする請求項1〜請求項7の何れか一項に記載の多段変速機。
- 前記形状嵌合ユニット(13a;13b;13c;13d)が前記摩擦嵌合ユニット(12a;12b;12c;12d)の径方向内側に配置されることを特徴とする請求項1〜請求項8の何れか一項に記載の多段変速機。
- クラッチとして形成された更に別の切り換えユニット(S1a;S1b;S1c;S1d)が、前記変速機入力シャフト(10a;10b;10c;10d)に永続的に回転不能に連結された回転可能なクラッチ部品(S11a;S11b;S11c;S11d)を備え、かつ前記複合切り換えユニット(S2a;S2b;S2c;S2d)の前記摩擦嵌合ユニット(12a;12b;12c;12d)の内側のディスク担体(16a;16b;16c;16d)と少なくとも部分的に一体形成された外側のディスク担体を備えることを特徴とする請求項1〜請求項9の何れか一項に記載の多段変速機。
- 前記複合切り換えユニット(S2b;S2c;S2d)の前記形状嵌合ユニット(13b;13c;13d)が、前記駆動側のハウジング端壁(14b;14c;14d)と更に別の切り換えユニット(S1b;S1c;S1d)との間に軸方向に配置されることを特徴とする請求項6又は請求項10に記載の多段変速機。
- 前記複合切り換えユニット(S2a)が前記摩擦嵌合ユニット(12a)を作動させるために備えられた第1のアクチュエータユニット(29a)と、前記形状嵌合ユニット(13a)を作動させるために備えられた第2のアクチュエータユニット(30a)とを、また別の切り換えユニット(S1a)が第3のアクチュエータユニット(31a)を備え、前記第1のアクチュエータユニット(29a)と前記第3のアクチュエータユニット(31a)とが、前記駆動側のハウジング端壁(14a)と前記第2のアクチュエータユニット(30a)との間に軸方向に配置されることを特徴とする請求項6又は請求項10に記載の多段変速機。
- 前記複合切り換えユニット(S2b)が、前記摩擦嵌合ユニット(12b)を作動させるために備えられた第1のアクチュエータユニット(29b)と、前記形状嵌合ユニット(13b)を作動させるために備えられた第2のアクチュエータユニット(30b)とを備え、また別の切り換えユニット(S1b)が第3のアクチュエータユニット(31b)を備え、前記第1のアクチュエータユニット(29b)と、前記第2のアクチュエータユニット(30a)と、前記第3のアクチュエータユニット(31b)とが、前記駆動側のハウジング端壁(14b)と前記複合切り換えユニット(S2b)の前記摩擦嵌合ユニット(12b)との間に軸方向に配置されることを特徴とする請求項6又は請求項10に記載の多段変速機。
- 前記複合切り換えユニット(S2c;S2d)が、前記摩擦嵌合ユニット(12c;12d)を作動させるために備えられた第1のアクチュエータユニット(29c;29d)と、前記形状嵌合ユニット(13c;13d)を作動させるために備えられた第2のアクチュエータユニット(30c;30d)とを備え、また別の切り換えユニット(S1c;S1d)が第3のアクチュエータユニット(31c;31d)を備え、前記第2のアクチュエータユニット(30c;30d)と前記第3のアクチュエータユニット(31c;31d)とが、前記駆動側のハウジング端壁(14c;14d)と前記第1のアクチュエータユニット(29c;29d)との間に軸方向に配置されることを特徴とする請求項6又は請求項10に記載の多段変速機。
- 内燃機関を基点とする軸方向の順番に関して、前記複合切り換えユニット(S2a;S2b;S2c;S2d)に割り当てられる前記遊星歯車段(P1a;P1b;P1c;P1d)が第1の遊星歯車段として、また前記複合切り換えユニット(S2a;S2b;S2c;S2d)に割り当てられる遊星歯車段(P1a;P1b;P1c;P1d)に隣接する遊星歯車段(P2a;P2b)が第2の遊星歯車段として形成され、隣接する遊星歯車段(P2a;P2b)が、前記複合切り換えユニット(S2a;S2b;S2c;S2d)に割り当てられた前記遊星歯車段(P1a;P1b;P1c;P1d)の中空歯車として形成された変速部品(P13a;P13b)に永続的に回転不能に連結された変速部品(P22a;P22b)を備え、かつ太陽歯車として形成された第3の遊星歯車段(P3a;P3b)の変速部品(P31a;P31b)と、太陽歯車として形成された第4の遊星歯車段(P4a;P4b)の変速部品(P41a;P41b)と回転不能に連結され、また前記複合切り換えユニット(S2a;S2b;S2c;S2d)に割り当てられた前記遊星歯車段(P1a;P1b)の遊星歯車担体として形成された前記変速部品(P12a;P12b;P12c;P12d)と回転不能に連結可能な中空歯車として形成された変速部品(P23a;P23b)を備えることを特徴とする請求項1〜請求項14の何れか一項に記載の多段変速機。
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