JP2016222009A - 車両用制御盤 - Google Patents

Abstract

【課題】開閉可能な中板を筐体に対して強固に固定できると共に、中板を筐体へ取り付ける作業の作業性を向上できる車両用制御盤を提供すること。【解決手段】ヒンジ部材１４は、第１固定金具１７を介して中板１３を筐体１１に対して開閉可能に支持している。第１固定金具１７は、第１固定部１７ａと、第２固定部１７ｂと、取付部１７ｃとによって構成される。第１固定部１７ａと、第２固定部１７ｂとは、内フランジ１１ｆと、右側壁１１ａとの２面に溶接されているので、開閉可能な中板１３は筐体１１に対して強固に固定される。また、ヒンジ部材１４が取り付けられる取付部１７ｃは、第１固定部１７ａの左端から中板１３に対して鈍角に延出しているので、ヒンジ部材１４をネジ１８で取付部１７ｃに固定する場合の作業スペースを大きく確保でき、ヒンジ部材１４を取付部１７ｃに取り付ける作業の作業性が向上される。【選択図】図３

Description

本発明は、車両用制御盤に関し、開閉可能な中板を筐体に対して強固に固定できると共に、中板を筐体へ取り付ける作業の作業性を向上できる車両用制御盤に関する。

従来より、工場等の構内では、製品、部品、仕掛品、原材料等の荷物を運搬するのに産業車両が用いられ、その産業車両には制御盤が搭載されている。制御盤には、自車に搭載されている機器を制御するための各種電気機器が収容されている。また、近年では、その利便性から制御盤内部の中板にタッチパネル装置が取り付けられているものが多くなってきている。

次の特許文献１には、産業車両に搭載される旨の明記はないが、外扉を有する箱体の内部に、電気機器が取り付けられる中扉を開閉自在に取り付けて構成される二重扉制御盤が記載されている。

実開昭６３−１６７３０９

しかしながら、上記特許文献１の中扉に、タッチパネル装置を取り付け、そのタッチパネル装置を取り付けた二重扉制御盤を産業車両に搭載するには、次の問題点があった。

上記特許文献１の中扉を開閉するヒンジは、コの字型の座に取り付けられるが、かかる座は、箱体の１つの内面にしか固定されていないので、中扉を箱体に対して強固に固定できないという問題点があった。

つまり、二重扉制御盤を産業車両に搭載する場合、座には中扉の重量に加え、産業車両の走行に伴う振動や、衝撃が加わるので、箱体の１つの内面でしか固定されていない座では、耐荷重に乏しく、中扉を箱体に対して強固に固定できないという問題点があった。

また、上記特許文献１の中扉は、外扉から離れた位置に設けられており、中扉にタッチパネル装置を取り付けた場合、タッチパネル装置に表示される情報が外扉の表示窓から視認し難いという問題点があった。

この場合、中扉を外扉に近づけた位置に設ければ良いのだが、そうすると、ヒンジを座に取り付ける作業において、工具が箱体の開放面の端部に形成されている内フランジと干渉し、ヒンジを座に取り付ける作業の作業性が悪いという問題点があった。

本発明は、上述した問題点を解決するためになされたものであり、開閉可能な中板を筐体に対して強固に固定できると共に、中板を筐体へ取り付ける作業の作業性を向上できる車両用制御盤を提供することを目的とする。

この目的を達成するために請求項１記載の車両用制御盤は、一の面に開放面を有する箱状の筐体と、その筐体の開放面を開閉する外扉と、その外扉と対向して前記筐体内に設けられる中板と、その中板に取り付けられ所定の情報を表示、入力可能なタッチパネル装置と、そのタッチパネル装置と対向して前記外扉に設けられ前記外扉を閉めた状態で前記タッチパネル装置に表示される所定の情報を視認可能な表示窓とを備え、産業車両に搭載されるものであって、前記筐体の一方の側壁内面に固定される第１固定部材と、その第１固定部材と、前記中板の側縁部とに取り付けられ、前記第１固定部材を介して前記中板を前記筐体に対して開閉可能に支持するヒンジ部材と、前記筐体の一方の側壁において、その開放面側の端部から内側に張り出す内フランジとを備え、前記第１固定部材は、前記内フランジの一端から他端に亘って延出し、前記内フランジの内面に固定される第１固定部と、その第１固定部の一端から前記筐体の一方の側壁内面に沿って延出し、その筐体の一方の側壁内面に固定される第２固定部と、前記第１固定部の他端から前記中板に対して鈍角に延出し、前記ヒンジ部材が取り付けられる取付部とを備えている。

請求項２記載の車両用制御盤は、請求項１記載の車両用制御盤において、前記筐体の他方の側壁内面に固定されると共に、着脱可能な締結部材を介して前記中板の他方の側縁部に固定される第２固定部材を備え、前記タッチパネル装置は、前記中板の前記外扉側の面とは反対面から前記筐体内に突出する箱状の本体と、その本体の側面のうち、前記第２固定部材が固定される前記筐体の他方の側壁内面と対向する側面に設けられ、可搬式の記憶媒体が着脱可能に装着される装着部とを備えている。

請求項３記載の車両用制御盤は、請求項１又は２に記載の車両用制御盤において、前記車両用制御盤は、前記産業車両の外面に取り付けられるものであり、前記内フランジは、前記筐体の開放面を形成する前記筐体の端部の全周から内側に張り出されており、前記外扉の内面に取り付けられ枠状に形成されるパッキンと、前記内フランジの内側端部から前記パッキンに向けて延出し、前記外扉が閉じられている状態において、その先端部によって前記パッキンを押圧する押圧壁とを備えている。

請求項１記載の車両用制御盤によれば、次の効果を奏する。車両用制御盤は産業車両に搭載される。箱状の筐体には、その一の面に開放面が形成され、その開放面は外扉によって開閉される。筐体内には中板が設けられ、その中板には、所定の情報を表示、入力可能なタッチパネル装置が取り付けられる。タッチパネル装置に表示される所定の情報は、そのタッチパネル装置と対向して外扉に設けられる表示窓から外扉を閉めた状態でも視認可能とされる。

筐体の一方の側壁内面には、第１固定部材が固定されている。その第１固定部材と、中板の側縁部とには、ヒンジ部材が取り付けられ、そのヒンジ部材によって中板は、第１固定部材を介して筐体に対して開閉可能に支持される。また、第１固定部材が固定される筐体の一方の側壁には、その開放面側の端部から内側に張り出す内フランジが設けられている。

第１固定部材は、第１固定部と、第２固定部と、取付部とによって構成され、ヒンジ部材は取付部に取り付けられる。第１固定部は、内フランジの一端から他端に亘って延出し、内フランジの内面に固定される。第２固定部は、第１固定部の一端から筐体の一方の側壁内面に沿って延出し、その筐体の一方の側壁内面に固定される。即ち、ヒンジ部材が固定される第１固定部材は、第１固定部と第２固定部とが、内フランジと筐体の一方の側壁内面との２面に亘って固定されるので、ヒンジ部材によって開閉可能な中板を筐体に対して強固に固定できる。

また、ヒンジ部材が取り付けられる取付部は、第１固定部の他端から中板に対して鈍角に延出される。よって、ヒンジを取付部に工具を使って取り付ける場合、工具が内フランジと干渉することもない。また、中板と取付部とのなす角度が大きいので、ヒンジを取付部に取り付けるための作業スペースが大きく確保される。よって、ヒンジを取付部に取り付ける作業性、即ち、中板を筐体に取り付ける作業性を向上できる。

このように、請求項１記載の車両用制御盤によれば、開閉可能な中板を筐体に対して強固に固定できると共に、中板を筐体へ取り付ける作業性を向上できるという効果がある。

請求項２記載の車両用制御盤によれば、請求項１記載の車両用制御盤が奏する効果に加え、次の効果を奏する。筐体の他方の側壁内面には第２固定部材が固定される。かかる第２固定部材は、着脱可能な締結部材を介して中板の他方の側縁部に固定される。タッチパネル装置は、箱状の本体が中板の外扉側の面とは反対面から筐体内に突出している。かかる本体の側面のうち、第２固定部材が固定される筐体の他方の側壁内面と対向する側面には、可搬式の記憶媒体が着脱可能に装着される装着部が設けられている。よって、第２固定部材と、中板とを固定している締結部材を取り外すことで、中板を筐体に対して開くことができる。この場合、可搬式の記憶媒体が着脱可能に装着される装着部は、かかる中板が開く方の本体の側面に設けられているので、可搬式の記憶媒体の装着部への着脱作業を簡単にできるという効果がある。

請求項３記載の車両用制御盤によれば、請求項１又は２に記載の車両用制御盤が奏する効果に加え、次の効果を奏する。車両用制御盤は、産業車両の外面に取り付けられるものである。内フランジは、開放面を囲む筐体の端部の全周から内側に張り出されている。外扉の内面には、枠状に形成されるパッキンが取り付けられている。内フランジの内側端部には、その内側端部からパッキンに向けて延出する押圧壁が延出している。パッキンは、外扉が閉じられている状態において、その押圧壁の先端部によって押圧される。よって、車両用制御盤が、産業車両の外面に取り付けられるものでも、パッキンによって制御盤内部に雨水などが侵入するのを防止できる。

また、内フランジは、押圧壁を介してパッキンを押圧する部材であり、第１固定部材の第１固定部は、かかる内フランジに固定される。即ち、第１固定部材の第１固定部を固定するための部材を別途、筐体に設ける必要がないので、筐体の構造を簡略化できるという効果がある。

（ａ）は産業車両の前面図であり、（ｂ）は産業車両の側面図である。 （ａ）は制御盤の前面図であり、（ｂ）は制御盤の側面図である。 図２のＩＩＩ−ＩＩＩ断面線における制御盤の横断面図である。 （ａ）は制御盤の外扉を取り外した制御盤の前面図であり、（ｂ）は電気機器を取り付ける前の中板の前面図である。 中板を開閉させた状態を示す制御盤の横断面図である。

以下、本発明の好ましい実施の形態について、添付図面を参照して説明する。まず、図１を参照して、本発明の車両用制御盤１０（以下、制御盤１０と称す）が搭載される産業車両１について略述する。

図１（ａ）は産業車両の前面図であり、図１（ｂ）は産業車両の側面図である。なお、本実施形態では、図１（ａ）の左側および右側をそれぞれ車両の左側および右側とし、図１（ｂ）の左側を車両の前側とし、図１（ｂ）右側を車両の後側とする。

産業車両１は、工場等の構内において鋼板コイルなどの円筒状の荷物を無人で運ぶ車両である。産業車両１は、主に、荷物が積載される車体２と、車体２の下面に配置され車体２を走行させる走行装置３と、車体２の上面に設けられ荷物を載置する載置台４と、車体２の上面前側に立設される伸縮式のカバー５とによって構成される。

車体２は、左右の側縁２ａに沿って側方に段差部６が設けられている。走行装置３は、車輪の他、走行モータ（図示しない）と、操舵モータ（図示しない）と、制御装置（図示しない）とを有している。走行装置３は、制御装置からの制御信号に基づいて走行モータ及び操舵モータを制御することで車輪の向きや回転速度を制御し、車体２を前後左右に移動させることができる。載置台４は、車体２の前後方向に伸び、その中央にＶ字状の溝が形成されている。そのため、軸方向を車体２の前後方向に向けた円筒状の荷物が左右に転がらないように、かかる円筒状の荷物を載置できる。

カバー５は、載置台４に載置した荷物を覆うものである。カバー５は、車体２の前側に固定される固定部５ａと、固定部５ａとの間に伸縮部５ｃを挟む門型形状の門型部５ｂと、固定部５ａと門型部５ｂとに接続され、門型形状で伸縮可能な蛇腹式の伸縮部５ｃとによって構成される。

固定部５ａは、前側を塞ぐ壁であり、図１（ａ）に示すように、その左側に車両扉７が設けられている。作業者は、車両扉７を通ってカバー５の内外を行き来できる。門型部５ｂ及び伸縮部５ｃは、下方に設けられているローラ（図示せず）を介して段差部６上を移動する。これに伴い伸縮部５ｃが伸び、車体２の前後方向が覆われる。尚、図１（ｂ）では、門型部５ｂが車体２の後側に移動し、伸縮部５ｃが伸びている状態を２点鎖線で示している。また、門型部５ｂの上方の内部にはシャッター５ｄが巻回した状態で収容されており、かかるシャッター５ｄを下ろすことでカバー５の後側が塞がれる。こうして、カバー５によって載置台４に載置した荷物の全周を覆うことができ、荷物が雨などで濡れるのを防止できる。

本発明の制御盤１０は、車体２の前面右方に搭載されている。制御盤１０には、産業車両１に搭載されている機器を制御するための各種電気機器、配線などが収容されている。具体的には、タッチパネル装置１５（図３，４参照）、カバー５を開けるための押ボタン、カバー５を閉めるための押ボタン、シャッター５ｄを開けるための押ボタン、シャッター５ｄを閉めるための押ボタン、電源のＯＮ／ＯＦＦを切替える切替スイッチ等の各種操作子１６（図３，４参照）が収容されている。

次に、図２〜図５を参照して、本発明の制御盤１０について詳細に説明する。まず、図２、図３を参照して、制御盤１０の外観を構成する筐体１１と、外扉１２とについて説明する。図２（ａ）は、制御盤１０の前面図であり、図２（ｂ）は制御盤１０の側面図である。図３は、図２のＩＩＩ−ＩＩＩ断面線における制御盤１０の横断面図である。

図２に示すように、制御盤１０は、前面に開放面を有する箱状の筐体１１と、その筐体１１の開放面を開閉する外扉１２とによって箱状に形成される。筐体１１は、外扉１２と対向する後壁１１ｅと、その後壁１１ｅの縁部から外扉１２側に延びる右壁１１ａ、左壁１１ｂ、上壁１１ｃ、下壁１１ｄとによって構成されている。かかる右壁１１ａ、左壁１１ｂ、上壁１１ｃ、下壁１１ｄによって囲まれて形成される空間内に、各種電気機器や配線などが収容される。

また、筐体１１には、図３に示すように、内フランジ１１ｆと、押圧壁１１ｇとが設けられている。内フランジ１１ｆと、押圧壁１１ｇとは、外扉１２の内面に取り付けられているパッキン１２ｃを押圧するものである。内フランジ１１ｆは、右壁１１ａ、左壁１１ｂ、上壁１１ｃ、下壁１１ｄの外扉１２側の端部から内側に張り出して形成される部分である（図４参照）。押圧壁１１ｇは、内フランジ１１ｆの内側端部からパッキン１２ｃに向けて延出する部分である。

パッキン１２ｃは、ゴム製で枠状に形成されている。押圧壁１１ｇの先端部は、外扉１２を閉じた状態で、パッキン１２ｃに当接してパッキン１２ｃを押圧する。尚、押圧壁１１ｇの先端部は、パッキン１２ｃを均一に押圧すべく、外側に屈曲して形成されている。そのため、制御盤１０が、産業車両１の外面に取り付けられていても、制御盤１０の内部に雨水などが侵入するのを防止できる。

外扉１２は、筐体１１の内フランジ１１ｆと、押圧壁１１ｇとの周囲を囲む扁平な箱状に形成されている。図２に示すように、外扉１２の前面には、表示窓１２ａと、その表示窓１２ａの左下方に扉ロック装置１２ｂとが設けられている。表示窓１２ａは、後述するタッチパネル装置１５の表示画面１５ａ（図３（ａ）参照）を外扉１２の外側から視認するものであり、透明なガラス板が嵌め込まれている。作業者は表示窓１２ａを介して外扉１２を開けずに、タッチパネル装置１５の表示画面１５ａを視認できる。

扉ロック装置１２ｂは、外扉１２を筐体１１に対してロックするものである。扉ロック装置１２ｂの押ボタンを押すとロックが解除され、レバーが立ち上がり、そのレバーを取手にして外扉１２を開けることができる。外扉１２ｂを閉め、レバーを元の位置に押し込むことで、外扉１２をロックできる。

次に、図３〜図５を参照して、制御盤１０の内部構成について説明する。図３は、上述した通り、図２のＩＩＩ−ＩＩＩ断面線における制御盤１０の横断面図である。図４（ａ）は、外扉１２を取り外した制御盤１０の前面図であり、図４（ｂ）は、タッチパネル装置１５、各種操作子１６を取り付ける前の状態を示す中板１３の前面図である。図５は、制御盤１０の中板１３を開いた状態を示す制御盤１０の横断面図である。

図３に示すように、制御盤１０には、外扉１２と対向して中板１３が設けられている。中板１３は、タッチパネル装置１５と、各種操作子１６とを取り付けるためのものであり、板状に形成され、筐体１１に対して開閉可能に設けられている。

まず、中板１３を筐体１１に対して開閉する構成について説明する。図４（ａ）に示すように、中板１３は、その右縁部にヒンジ部材１４が取り付けられ、反対の左縁部がネジ２１によって筐体１１に対して固定されている。中板１３は、ネジ２１を取り外すことで、ヒンジ部材１４によって、図５に示すように、筐体１１に対して開閉可能に設けられている（図５参照）。

具体的には、図３の制御盤１０の右前方部分の拡大図に示すように、筐体１１の右壁１１ａの内面には、第１固定金具１７が溶接されている。ヒンジ部材１４は、かかる第１固定金具１７と、中板１３の右縁部とに取り付けられる（ネジ止めされる）。即ち、ヒンジ部材１４は、第１固定金具１７を介して中板１３を筐体１１に対して開閉可能に支持している。

第１固定金具１７は、第１固定部１７ａと、第２固定部１７ｂと、取付部１７ｃとによって構成されている。第１固定部１７ａと、第２固定部１７ｂとが筐体１１に溶接される部分であり、ヒンジ部材１４は取付部１７ｃに取り付けられる（ネジ止めされる）。

第１固定部１７ａは、右壁１１ａの前端に形成される内フランジ１１ｆの右端から左端に亘って延出し、その内フランジ１１ｆの内面に溶接される部分である。第２固定部１７ｂは、第１固定部１７ａの右端部から右壁１１ａに沿って延出し、その右壁１１ａの内面に溶接される部分である。このように、第１固定金具１７は、第１固定部１７ａと、第２固定部１７ｂとによって内フランジ１１ｆと、右壁１１ａとの２面に溶接されているので、開閉可能な中板１３を筐体１１に対して強固に固定できる。

また、上述した通り、内フランジ１１ｆは、押圧壁１１ｇを介してパッキン１２ｃを押圧する部材であり、第１固定金具１７の第１固定部１７ａは、かかる内フランジ１１ｆに溶接される。即ち、第１固定金具１７の第１固定部１７ａを固定するための部材（部分）を筐体１１に別途設ける必要がないので、筐体１１の構造を簡略化できる。

一方、ヒンジ部材１４が取り付けられる取付部１７ｃは、第１固定部１７ａの左端から中板１３に対して鈍角に延出している部分であり、ヒンジ部材１４は取付部１７ｃにネジ１８によって固定される。ネジ１８は、ドライバＤによって締め付けられる。

この場合、取付部１７ｃは、第１固定部１７ａの左端から中板１３に対して鈍角に延出しているので、ドライバＤは第１固定部１７ａの左端と干渉しない。また、中板１３と取付部１７ｃとのなす角度が大きいので、ヒンジ部材１４を取付部１７ｃに取り付けるための作業スペースが大きく確保される。よって、ヒンジ部材１４を取付部１７ｃに取り付ける作業の作業性を向上できる。

つまり、中板１３に対する取付部１７ｃの角度を９０度にすると、中板１３が邪魔になってネジ１８を締め付け難い。これに対し、取付部１７ｃは、第１固定部１７ａの左端から中板１３に対して鈍角に延出しているので、ヒンジ部材１４を取付部１７ｃに取り付ける作業性、即ち、中板３を筐体１１に取り付ける作業性を向上できる。

尚、ヒンジ部材１４は、中板１３の右縁部にネジ１９によってネジ止めされるが、ヒンジ部材１４は中板１３の右縁部に対して平行に取り付けられるので、ヒンジ部材１４を中板１３の右縁部に取り付ける作業も難なく行うことができる。

一方、図３の制御盤１０の左前方部分の拡大図に示すように、筐体１１の左壁１１ｂの内面には、第２固定金具２０が固定されている。第２固定金具２０は、Ｌ字型に形成され、筐体１１の左壁１１ｂの内面に溶接されるともに、ネジ２１によって中板１３の左縁部に固定される。よって、ネジ２１をドライバＤを使って取り外すことで、図５に示すように、ヒンジ部材１４によって中板１３を筐体１１に対して開閉できる。

中板１３には、図４に示すように、上方にタッチパネル装置１５、その下方に各種操作子１６が取り付けられている。タッチパネル装置１５は、表示画面１５ａ（図４（ａ）参照）としてタッチパネルが設けられ、表示画面１５ａ上を作業者がタッチすることで、その位置を検出して、所定の情報を入力できる装置である。

タッチパネル装置１５は、図３に示すように、その本体１５ｂが扁平な箱状に形成されている。本体１５ｂの前面（外扉１２側の面）に表示画面１５ａ（図４（ａ）参照）が設けられ、本体１５ｂの側面には、ＳＤカード用スロット１５ｃが設けられている。

表示画面１５ａは、所定の情報を表示する画面である。図４（ｂ）に示すように、中板１３には、外扉１２の表示窓１２ａと対向する位置に開口部１３ａが形成されている。タッチパネル装置１５は、かかる開口部１３ａ内に表示画面１５ａが収まるように、中板１３の後方から図示しないネジによって中板１３に取り付けられる。これにより、外扉１２を閉じた状態でも、作業者は外扉１２の表示窓１２ａから表示画面１５ａを視認できる。

ＳＤカード用スロット１５ｃは、ＳＤカードＣ（図５参照）を着脱可能に装着するものである。ＳＤカード用スロット１５ｃに装着されたＳＤカードＣには、産業車両１の状態ログが記憶される。例えば、産業車両１が異常を警告した場合、ＳＤカードＣに記憶されている状態ログを参照して、その警告原因が調査される。

また、図３に示すように、ＳＤカード用スロット１５ｃは、本体１５ｂの側面のうち、第２固定金具２０が固定されている筐体１１の左壁１１ｂと対向する側面に設けられている。即ち、第２固定金具２０と、中板１３とを固定しているビス２１を取り外して中板１３を開いた場合、図５に示すように、ＳＤカード用スロット１５ｃは、その中板１３を開いた方の側面に設けられている。そのため、ＳＤカードＣのＳＤカード用スロット１５ｃへの着脱作業を簡単にできる。

各種操作子１６は、タッチパネル装置１５の本体１５ｂとは反対に、中板１３の外扉１２側の面から外扉１２側に突出した状態で取り付けられる。中板１３には、図４（ｂ）に示すように、各種操作子１６を取り付けるための取付孔１３ｂが穿設されている。各種操作子１６は、中板１３の外扉１２側の面から取付孔１３ｂに差し込まれ、中板１３に取り付けられる。

即ち、各種操作子１６は、タッチパネル装置１５よりも、中板１３の外扉１２側の面から外扉１２側に突出しているが、タッチパネル装置１５の表示画面１５ａは、外扉１２の表示窓１２ａからの視認性を向上すべく、極力外扉１２に接近して設けるのが好ましい。 この点、制御盤１０は、図３の制御盤１０の右前方部分の拡大図に示すように、ヒンジ部材１４が取り付けられる第１固定金具１７の取付部１７ｃが、第１固定部１７ａの左端から中板１３に対して鈍角に延出している。そのため、外扉１２に対する中板１３の位置を調節し易い。即ち、各種操作子１６が外扉１２に当たらない範囲で、極力、中板１３を外扉１２に接近させた位置に取り付けることができる。従って、外扉１２の表示窓１２ａからの表示画面１５ａの視認性を向上できる。

このように、中板１３に取り付けられるタッチパネル装置１５と、各種操作子１６とは、図示しない配線を介して、筐体の後壁１１ｅに溶接されている第３固定金具２２に取着されている端子台２３を介して、産業車両１に搭載されている各種機器と接続される。この場合、中板１３は、筐体１１に対して開閉可能に構成されているので、メンテナンス作業を容易にできる上、配線の余長を短くできる。

即ち、ＳＤカード用スロット１５ｃを中板１３の外扉１２側の面に設け、更に、第１固定金具１７に代えて筐体１１の右壁１１ａにも第２固定金具２０を固定し、中板１３の両縁をビスによって固定することもできる。しかし、この場合には、制御盤１０のメンテナンス作業をする場合、かかるビスを外して、中板１３を筐体１１から取り外す必要があり手間である。また、中板１３を筐体１１から取り外すため、配線の余長も長く確保しておく必要がある。これに対し、本実施形態の制御盤１０は、中板１３が筐体１１に対して開閉可能に構成されているので、制御盤１０のメンテナンス作業を容易にできる上、配線の余長を短くできるのである。

このように、本実施形態の制御盤１０によれば、特に、ヒンジ部材１４が取り付けられる第１固定金具１７のうち、第１、第２固定部１７ａ、１７ｂが、内フランジ１１ｆと、右側壁１１ａとの２面に固定されているので、開閉可能な中板１３を筐体１１に対して強固に固定できる。また、ヒンジ部材１４が取り付けられる取付部１７ｃが、第１固定部１７ａの左端から中板１３に対して鈍角に延出しているので、ヒンジ部材１４を取付部１７ｃに取り付ける作業性、即ち、中板３を筐体１１に取り付ける作業性を向上できる。

以上、実施形態に基づいて本発明を説明したが、本発明は上記実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内において種々の改良変形が可能であることは容易に推察できるものである。

本実施形態では、第２固定金具２０は、筐体１１の左壁１１ｂの内面にだけ固定する場合について説明したが、これに限定されない。第２固定金具２０についても、第１固定金具１７と同様に、筐体１１の左壁１１ｂの内面と、内フランジ１１ｆとの２面に固定するように構成できる。この場合には、中板１３を筐体１１に対し、より強固に固定できる。

また、本実施形態では、パッキン１２ｃを外扉１２の内面に取り付ける場合について説明したが、パッキン１２ｃの取り付け位置は、これに限定されない。パッキン１２ｃは、例えば、押圧壁１１ｇの先端（外扉１２の内面と対向する面）に直接取り付けても良い。

また、本実施形態では、ＳＤカード用スロット１５ｃが、タッチパネル装置１５の本体１５ｂの側面に設けられる場合について説明したが、ＳＤカード用スロット１５ｃを設ける位置は、かかる位置に限定されない。例えば、タッチパネル装置１５の本体１５ｂの背面、上面、下面などであっても良い。また、延長コードなどを使って中板１３の外扉１２側の面にＳＤカード用スロット１５ｃを設けても良い。この場合、ＳＤカードＣのＳＤカード用スロット１５ｃへの着脱作業をより簡単にできる。

１ 産業車両
１０ 制御盤（車両用制御盤）
１１ 筐体
１１ｆ 内フランジ
１１ｇ 押圧壁
１２ 外扉
１２ａ 表示窓
１２ｃ パッキン
１３ 中板
１４ ヒンジ部材
１５ タッチパネル装置
１５ｂ 本体
１７ 第１固定金具（第１固定部材）
１７ａ 第１固定部
１７ｂ 第２固定部
１７ｃ 取付部
２０ 第２固定金具（第２固定部材）

Claims (3)

1. 一の面に開放面を有する箱状の筐体と、その筐体の開放面を開閉する外扉と、その外扉と対向して前記筐体内に設けられる中板と、その中板に取り付けられ所定の情報を表示、入力可能なタッチパネル装置と、そのタッチパネル装置と対向して前記外扉に設けられ前記外扉を閉めた状態で前記タッチパネル装置に表示される所定の情報を視認可能な表示窓とを備え、産業車両に搭載される車両用制御盤において、
   前記筐体の一方の側壁内面に固定される第１固定部材と、
   その第１固定部材と、前記中板の側縁部とに取り付けられ、前記第１固定部材を介して前記中板を前記筐体に対して開閉可能に支持するヒンジ部材と、
   前記筐体の一方の側壁において、その開放面側の端部から内側に張り出す内フランジとを備え、
   前記第１固定部材は、
   前記内フランジの一端から他端に亘って延出し、前記内フランジの内面に固定される第１固定部と、
   その第１固定部の一端から前記筐体の一方の側壁内面に沿って延出し、その筐体の一方の側壁内面に固定される第２固定部と、
   前記第１固定部の他端から前記中板に対して鈍角に延出し、前記ヒンジ部材が取り付けられる取付部とを備えていることを特徴とする車両用制御盤。
2. 前記筐体の他方の側壁内面に固定されると共に、着脱可能な締結部材を介して前記中板の他方の側縁部に固定される第２固定部材を備え、
   前記タッチパネル装置は、
   前記中板の前記外扉側の面とは反対面から前記筐体内に突出する箱状の本体と、
   その本体の側面のうち、前記第２固定部材が固定される前記筐体の他方の側壁内面と対向する側面に設けられ、可搬式の記憶媒体が着脱可能に装着される装着部とを備えていることを特徴とする請求項１に記載の車両用制御盤。
3. 前記車両用制御盤は、前記産業車両の外面に取り付けられるものであり、
   前記内フランジは、前記筐体の開放面を形成する前記筐体の端部の全周から内側に張り出されており、
   前記外扉の内面に取り付けられ枠状に形成されるパッキンと、
   前記内フランジの内側端部から前記パッキンに向けて延出し、前記外扉が閉じられている状態において、その先端部によって前記パッキンを押圧する押圧壁とを備えていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用制御盤。

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