JP7097262B2

JP7097262B2 - 作業車両

Info

Publication number: JP7097262B2
Application number: JP2018157934A
Authority: JP
Inventors: 直樹鎌田; 英知渡部; 恵三内田
Original assignee: Mitsubishi Mahindra Agricultural Machinery Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Mahindra Agricultural Machinery Co Ltd
Priority date: 2018-08-27
Filing date: 2018-08-27
Publication date: 2022-07-07
Anticipated expiration: 2038-08-27
Also published as: JP2020032735A

Description

本発明は、操縦部内に電源部を有する作業車両に関する。

走行機体と、該走行機体の後方に昇降リンクを介して昇降可能に連結される作業機と、
該作業機用の電源部と、オペレータが着座する座席と、該座席の後方側に配置されて左右方向に延設されたリアカバーと、該座席の側方側に配置されて前後方向に揺動操作される操作レバーとを備え、前記電源部を操縦部の前側に設けた特許文献１に記載の作業車両が従来公知である。

上記特許文献１の作業車両によれば、操縦部のステアリングコラム内に車内用の電源を設けたことにより、ステアリングハンドルの近傍に携帯端末の保持・充電を行うことができるものである。

しかし、電源をステアリングコラム側に設けるとともに、携帯端末を載置する収容部を設けたことにより、作業者による操向操作を行うスペースが圧迫されてステアリング操作等に影響が出る場合が有り得るという課題があった。

特開２０１４－１５０５８号公報

本発明は、作業者による操向操作等に影響することなく、操縦部内に車内用の電源を配置することのできる作業車両を提供することを課題としている。

上記課題を解決するため、本発明は、第１に、走行機体と、該走行機体の後方に昇降リンクを介して昇降可能に連結される作業機と、該作業機用として利用可能な電源部と、オペレータが着座する座席と、該座席の後方側に配置されて左右方向に延設されたリアカバーと、該座席の側方側に配置されて前後方向に揺動操作される操作レバーとを備え、前記電源部は、前記リアカバーの近傍であって且つ、前記操作レバーをガイドするレバーガイドの上方側に配置し、車内用電源として利用可能に構成し、前記リアカバーは、前記電源部を前記キャビンの内側に保持する保持体を有し、前記保持体の下面側からハーネスを取出すことができるように構成され、前記リアカバーの下部側には、作業機側から延設された作業機用ハーネスを取り出し可能に設け、前記作業機用ハーネス側が接続されることにより作業機用の電源として機能する状態と、前記電源部側から取出したハーネス側が接続されることにより車内用の電源として機能する状態とに切換可能に構成された電源を設けたことを特徴としている。

第２に、前記電源部は、正面視でリアカバーの上端よりも下方側に配置したことを特徴としている。

前記電源部が、座席の後方側のリアカバーの近傍の構成上もともと空いているスペースを利用して配置されるため、全体をコンパクトに構成することができる。また、該電源部を前記レバーガイドの上方に配置したことにより、作業者が操向操作を行う際に、手や肘が電源部に干渉しないため、操作性も良好に保つことができる。

また、前記電源部は、正面視でリアカバーの上端よりも下方側に配置したものによれば、前記電源部が該リアカバーの上側に設けられるリアガラスの開閉等に干渉することを防止できる。

さらに、前記電源部は、作業機用の電源と、車内用の電源とに切換可能に構成したものによれば、該電源部に接続されるハーネスに従来のものをそのまま利用できるため、コストを低く抑えることができる。

本発明の作業車両を適用した農業用トラクタの側面図である。座席周辺を示す側面図である。座席周辺を示す斜視図である。座席を省略した状態を示した操縦部の要部斜視図である。（Ａ）乃至（Ｄ）は、電源部の構成を示した斜視図、平面図、正面図、側面図である。

以下、図示する例に基づき本発明の実施形態について説明する。
図１は、本発明の作業車両を適用した農業用トラクタの側面図であり、図２及び図３は、座席周辺を示す側面図及び斜視図であり、図４は、座席を省略した状態を示した操縦部の要部斜視図である。本トラクタでは、左右一対の前輪１，１及び後輪２，２によって支持される機体フレーム３と、該機体フレーム３の前側に設置されたエンジン（図示しない）の上面側をカバーするボンネット４と、該ボンネット４の後方に配置されたキャビン６とを備えることにより走行機体７が構成され、該走行機体７の後方は昇降リンク８を介してロータリ耕耘装置等の作業機（図示しない）を昇降可能に連結されている。

前記キャビン６は、オペレータが乗込んで操縦等を行う操縦部９が形成されており、該操縦部９は、オペレータが着座する座席１１と、該座席１１の前方に配置された操向操作具であるステアリングハンドル１２と、該座席１１とステアリングハンドル１２との間に設けられた床面であるフロアステップ１３と、該座席１１の左右側方側に配置された各種レバー操作具とを備えている。

また、該座席１１の左右側方側には、フロアステップ１３側から後輪２に沿って後方上側に向かって円弧状に湾曲形成されたカバー体（レバーガイド）１４が設けられており、該カバー体１４上には、前後方向に揺動操作可能に構成された前記レバー操作具が複数配置されており、該カバー体１４はガイド部材としても機能している。図示する例では、前記座席１１の左側には、主変速レバー１６と、該主変速レバー１６の左右内側に配置された副変速レバー１７とが設けられており、前記座席１１の右側には、作業機の昇降作動を操作する作業機レバー１８が設けられている。

該キャビン６は、前記ステアリングハンドル１２の前方に左右一対配置された上下方向の前側支柱１９と、前記座席１１の後方側に左右一対配置された上下方向の後側支柱２１と、天板２０とを有し、左右の前側支柱１９，１９間のボンネット４上部側にはフロントガラス２２が設けられ、左右の後側支柱２１，２１間の下部側には座席後方側を覆うリアカバー２４が設けられ、該リアカバーの上側にはリアガラス２３が設けられている。

また、該キャビン６は、前記リアカバー２４の上端側に、車内側に電源を取出すことのできる後付け可能な電源部２６が取付けられている。該電源部２６の具体的な設置構成については後述する。

さらに、該キャビン６は、前後に配置された前側支柱１９と後側支柱２１との間に、作業者がキャビン６の側方側から操縦部９内に乗降するスペースを開閉するためのドア部が設けられている。

該ドア部は、後側支柱２１側に取付けられる回動支持部２７と、該回動支持部２７を介して水平回動可能に支持される前後方向のドアフレーム２８と、該ドアフレーム２８の揺動端側に設けられる取手部２９とを有し、該ドアフレーム２８には、ドリンク等を保持しておくことのできるホルダー３１が設けられている。

上記ホルダー３１は、左右内側が開放されたコ字状の板状部材であって、ドアフレーム２８の回動支持部２７寄りに設けられており、下面側がドアフレーム２８側に取付固定されている。また、該ホルダー３１の上面側には、飲料用のペットボトル等のドリンクが挿通可能な支持孔３１ａが穿設されており、ペットボトル等を上記支持孔３１ａに挿通した状態でホルダー３１の下面側に載置することにより多少の揺れがあっても安定的に保持することができる（図４参照）。

該構成によれば、該ホルダー３１が前記ドアフレーム２８上の軸側に設けたことにより、ドリンクが座席１１の左右側方側であって且つ、座席１１側方側の各操作レバーの上方側で保持されるため、ホルダー３１に収容したドリンクが作業者による操向操作や、ドア部の開閉操作の妨げにならない。

また、該ホルダー３１は、支持孔３１ａが形成された上面側の前側に、スマートフォン等の携帯端末を挿通することができる長方形状の端末支持孔（図示しない）を穿設しても良い。該端末支持孔は、標準的な大きさの携帯端末の大きさよりもある程度大きく開口形成し、その長手方向内縁側に沿って弾性部材等からなるクッション材を設けても良い。

該構成によれば、ホルダー３１にペットボトル等のドリンクが保持された状態であっても、ホルダー３１に保持された携帯端末等の画面を確認し易くなる。また、端末支持孔を大きめに開口するとともに、該端末支持孔の縁側にクッション材を設けたことにより、様々な種類・大きさの携帯端末を、傷をつけることなく安定的に保持することができる。

さらに、該ホルダー３１は、下面側に、携帯端末等に接続された充電ケーブル等のケーブルが挿通される挿通孔又は切欠部（何れも図示しない）を形成した構成であっても良い。該構成によれば、ホルダー３１によって立てかけられるようにして保持された携帯端末の下端部に充電ケーブルを刺した状態のまま、該携帯端末を、安定的に保持することができる。

次に、図１乃至５に基づき、電源部の配置構成について説明する。図５（Ａ）乃至（Ｄ）は、電源部の構成を示した斜視図、平面図、正面図、側面図である。

前記電源部２６は、電源と、シガーソケット４２を保持する保持体３６と、該保持体３６を前記リアカバー２４上端側に取付けるためのブラケット３７と、該保持体３６側に設けられた収容ケース３８と、保持体３６側から延設されて先端側にコネクタ４１が設けられたハーネス３９とを備え、該電源部２６は、操縦部９内における前記座席１１と、前記リアカバー２４との間に形成されるスペースに設けられている。

前記電源は、主に作業機用の電源として操縦部９内に設置され、後述の作業機用ハーネス５１を介して、作業機側に電力を供給する電源として機能するものであり、該電源は、操縦部９側のスタータスイッチ（図示しない）と、ヒューズを噛ませて、バッテリ（図示しない）に接続されている。

また、該電源は、作業機用の電源として利用できる他、車内用の電源としても利用可能に構成されている。これにより、キャビン内の後部側に車内用の電源を設けることができるため、例えば、座席１１の後部側方側の前記ホルダー３１側に保持された携帯端末等の充電作業等もよりスムーズ且つ容易に行うことができるようになる。

前記保持体３６は、外部電源の左右両側面及び前面側を覆うとともに、上面側にシガーソケット４２が設けられている。また、該保持体３６は、後面側が後述の前記ブラケット３７に取付けられることによって電源の側周面全体をカバーするとともに、該保持体３６の下面側から前記ハーネス３９を取出すことがように構成されている。

前記ブラケット３７は、左右方向に延設された断面視Ｌ状（アングル状）の板状部材であって、その内面側が前記リアカバー２４の上面側と前面側とに当接するように成形されている。また、該ブラケット３７の前面側には、前記保持体３６が取付固定されており、該保持体３６は、正面視で座席１１とラップしないように左右一方側（図示する例では右側）に寄せた位置に設けられている。

また、該ブラケット３７は、前記リアカバー２４側に固定された際に、ブラケット３７に取付けられた前記保持体３６（電源部２６）が、リアカバー２４（ブラケット３７）の上端側よりも上方に突出しないように構成されるとともに、該保持体３６が前記カバー体１４及び各種操作レバー１６，１７，１８よりも上方側に配置されるように構成されている（図３乃至５参照）。

また、該ブラケット３７は、前記座席１１の後方側に設けられる前記リアフレーム２４上に載置されるようにして位置決めされた後、該ブラケット３７が固定用のネジやビスの他、リベット等を用いて操縦部９（リアカバー２４）側に取付固定することができるように構成されている。

前記収容ケース３８は、前記保持体３６の前面側に設けられており、携帯端末等や、作業機を操作するリモコン等を収容することができるように上方が開放された前後方向に薄い箱状に成形されている。また、該収容ケース３８は、その上端側が、前記保持体３６（前記ブラケット３７若しくは、前記リアカバー２４）の上端側よりも上方に突出しないように構成されるとともに、その下端側が、正面視で前記カバー体１４の上端よりも上方に配置される大きさとなるように構成されている。

これにより、該収容ケース３８は、座席１１の後部且つ左右側方側に配置されるとともに、前記カバー体１４の上方側に配置されるため、該収容ケースが作業者による操作レバー等の操作の邪魔にならない。

前記ハーネス３９は、前記保持体３６内に収容される外部電源の下面側から下方に向かって取出されており、その中途部には、座席１１側方側でハーネス３９を案内する環状の帯体４３が設けられている。これにより、該ハーネス３９の先端側のコネクタ４１が、前記座席１１の後部側方側であって且つ、該座席１１が設置される座席設置面１０側まで延設されるように構成されている（図４等参照）。

上述の構成の電源部２６によれば、作業機用に用いることができる電源を、前記保持体３６及びブラケット３７を介して、前記リアカバー２４側に取付支持することができるため、該電源を様々な種類の作業車両に後付けすることができる。

また、前記電源部２６は、前記座席１１の後方に形成される、該座席１１とリアカバー２４との間のデッドスペースに配置されるため、該電源部をスペース効率良く設置することができる。さらに、該電源部２６は、前記座席１１の後方側で且つ、正面視で座席１１の左右側方側に配置されるため、作業者の大きさに応じて座席１１を前後動させる場合であっても、該電源部２６が干渉しない（図３参照）。

また、該電源部２６は、図示する例では、各操作レバーの上方に配置されることにより、作業者が操向操作を行う際に、電源部２６が邪魔になり難い。図示する例では、該電源部２６が、各操作レバーのうち比較的に可動範囲の狭い作業機レバー１８が配置された左右右側に配置されているため、電源部２６がより作業者による操向操作に支障が生じにくくなるように構成されている。

また、前記電源部２６は、前記保持体３６と前記収容ケース３９とが、前記リアカバー２４より下側に配置されるように構成されたことによって、該保持体３６及び収容ケース３８が、リアガラス２３を介して後方を視認する際に視界を遮ることがない。さらに、該リアガラス２３が前後方向に開閉作動可能に構成された場合にであっても、該リアガラス２３に電源部２６が干渉しないため、リアガラス２３をスムーズに開閉させることができる。

ちなみに、図２及び図４に示されるように、前記リアカバー２４の背面（後面）側には、前記作業機等の作動を制御する制御ユニットが支持されるとともに、前記リアカバー２４の下部側には、作業機側から延設される作業機用ハーネス５１が挿通される案内孔５３が穿設されている。

該構成によれば、前記リアカバー２４の後面側と、前面側とに前記制御ユニットと、外部電源として用いることのできる前記電源部２６とがそれぞれ配置されるため、ハーネス等をよりシンプルに配設することができる。

また、該案内孔５３から操縦部９内に案内された作業用ハーネス５１と、前記電源部２６側から接続されるハーネス３９とは、共通のものが使用されるように構成した。これにより、各ハーネス３９，５１が安価で且つ使い易くなる。

７走行機体
８昇降リンク
１１座席
１４カバー体（レバーガイド）
１６主変速レバー（操作レバー）
１７副変速レバー（操作レバー）
１８作業機レバー（操作レバー）
２４リアカバー
２６電源部

Claims

走行機体と、
該走行機体の後方に昇降リンクを介して昇降可能に連結される作業機と、
該作業機用として利用可能な電源部と、
オペレータが着座する座席と、
該座席の後方側に配置されて左右方向に延設されたリアカバーと、
該座席の側方側に配置されて前後方向に揺動操作される操作レバーとを備え、
前記電源部は、前記リアカバーの近傍であって且つ、前記操作レバーをガイドするレバーガイドの上方側に配置し、車内用電源として利用可能に構成し、
前記リアカバーは、前記電源部を前記キャビンの内側に保持する保持体を有し、
前記保持体の下面側からハーネスを取出すことができるように構成され、
前記リアカバーの下部側には、作業機側から延設された作業機用ハーネスを取り出し可能に設け、
前記作業機用ハーネス側が接続されることにより作業機用の電源として機能する状態と、前記電源部側から取出したハーネス側が接続されることにより車内用の電源として機能する状態とに切換可能に構成された電源を設けた
作業車両。
前記電源部は、正面視でリアカバーの上端よりも下方側に配置した
請求項１に記載の作業車両。